Toro Diesel + Jeeps! Problema excesso de carbonização da admissão e EGR [PARTE 02]

​ @Fiat @fiatbr @Jeep @jeepdobrasil @Stellantis_official
@TV-MP @canalMPF @quatrorodas @PortalVrum @AutoPapo @CanalHighTorque
Dados de Contato: Autocentro Confiar - Bosch Car Service
Telefone: (31) 3225-6799
Celular/WhatsApp: [phone]
e-mail:[e-mail]
Site: www.autocentroconfiar.com.br
Localização: Rua Benedito dos Santos, 221 - Bairro Barreiro - BH/MG.
goo.gl/maps/kPc3dGYESYByDZCF6
Instagram: bit.ly/instagram_AUTOCENTROCONFIAR
KZbin: @autocentroconfiar ou @autocentroconfiar
ou @boschcarserviceautocentroconfiar
Dirija com Waze: bit.ly/waz_AUTOCENTROCONFIAR
Marcações de tempo do vídeo:
00:00 Introdução
01:09 Por que isso acontece?
02:06 Como diagnosticamos o problema?
2:49 A Descontaminação das peças necessárias
04:18 Explicando essa situação atípica
04:53 Como é feito o Checklist do veículo?

[@magrelorj114]

Agradeço pelo simples fato de terem criado esse canal.. Sucesso a todos vcs..

[@autocentroconfiar]

Nós que agradecemos!

[@antoniorocha803]

muito top o vídeo parabéns pelo trabalho

[@autocentroconfiar]

Muito obrigado

[@pedroanicetonunesneto6309]

Excelente exposição

[@autocentroconfiar]

Agradecemos

[@luismiranda9535]

Obrigado por compartilhar conhecimento técnico 👏👏👏👏

[@autocentroconfiar]

Eu que agradeço

[@oscarlira3480]

Parabéns pelo profissionalismo e orientação.

[@autocentroconfiar]

Muito obrigado 😊

[@criticocitrico472]

É até antagônico com tanta eletronica embarcada 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️ Parabéns pelo vídeo. Cada vez mais carro é coisa para poucos!! 👍

[@autocentroconfiar]

Concordo 👍

[@valdemirpereira7371]

Será que com o aumento da % de biodiesel no diesel vai piorar ainda mais esse cenário de carbonização nós veículos. Será?

[@tiagofiori2232]

Muito bom o vídeo amigo, oq poderia ser feito p evitar acontecer isso? Aquele aditivo bardahl s10 é bom, ajuda? Obrigado

[@autocentroconfiar]

Usar com frequência o motor em toda a faixa de rotação possível. Não é para só andar em giro alto, mas o contrário, evitar andar só devagarzinho abaixo do 2500 rpm. Aproveite a elasticidade do motor Diesel que já é pequena se comparada com um motor de ciclo Otto. Trajetos muito curtos, abaixo de 5 km, onde se sai do motor frio e nem sequer alcança a temperatura normal de trabalho e volta a desligar e o motor volta a esfriar até uma nova partida, deve ser evitado. O motor Diesel gosta de uma estrada…

[@valdemirpereira7371]

Sempre que tenho uma oportunidade dou uma esticada até 3 mil rpm no modo manual para ajudar a queimar as particulas

[@RXXI2]

Gostaria muito de comprar um Compass Diesel, mas esse tipo de motor, apesar de durável, é muito sensível a certos tipos de descuidados, diferente dos motores a gasolina. Eu rodo cerca de 30 km por dia, sendo uns 5 a 7 km em um primeiro trajeto e cerca de 25 km no segundo trajeto, considerando ida e volta. Pelo visto, o motor diesel não aguentaria. É paradoxal!

[@valdemirpereira7371]

Teria algum aditivo para minimizar essa carbonização ??? Parabéns pelo vídeo

[@autocentroconfiar]

Nada que se tenha certeza ainda. O que parece é que a forma de utilização é o fator determinante para a ocorrência do problema

[@isaacnicoli]

Bom dia! Obrigado pelo conteúdo. Vocês já conseguem, ou já possuem dados suficientes para dizer se o motor novo, que utiliza Arla, conseguiu amenizar estes probelmas de carbonização? Pelo que pesquisei, mesmo com o Arla ele ainda usa EGR, então, como leigo, não sei se o uso do Arla realmente ajudaria neste sentido, ou se não tem nada a ver com a EGR e o catalizador. Abraço!

[@autocentroconfiar]

Para ser sincero, só o tempo dirá. Tecnicamente acho que não. A diferença entre o sem Arla 32 e com Arla 32 está na dimensão dos furos da colmeia de filtragem (DPF)… o filtro é tão fino no novo que somente com o Arla 32, uma solução de Ureia a 32% em água desmineralizada, que é possível fazer a correta regeneração do particulado, transformando o particulado de Óxido de Nitrogênio em outros elementos que não são nocivos ao meio ambiente. A Ureia, ao ser injetada no escapamento muito aquecido, se transforma em amônia… essa é a magia da química! “O ARLA 32 é injetado no sistema de escape do veículo, onde ocorre uma reação química de redução catalítica seletiva (SCR). Essa reação transforma os tóxicos óxidos de nitrogênio em materiais não-nocivos, como nitrogênio e água. Essa reação reduz em até 98% as emissões de óxido de nitrogênio, que além de altamente poluente, são nocivas à saúde e responsável por diversos males de respiração.” O Arla 32 nada mais é do que uma forma segura de transportar a amônia que é altamente perigosa e pode provocar acidentes graves. Para DPF saturado, se retirar a sonda pré da pressão diferenciada e pulverizar Amônia com extremo cuidado, você provoca a desobstrução por completo do DPF… só não conte isso aos consumidores que pagam fortunas por produtos com a mesma finalidade. 🤣

[@Gil.Oliver12]

​@@autocentroconfiarpoderia fazer um vídeo explicando essa parte, seria bem interessante já que a Fiat começou a implantar o arla na todo agora em 2024

[@autocentroconfiar]

O Arla é para o sistema de pós-tratamento. Continua a ter EGR. O filtro DPF é que é bem mais fino

[@francimarpinheirorangel2805]

Boa noite amigo quanto fica uma manutenção dessa ?

[@autocentroconfiar]

Visite nosso site, por lá tem nosso contato para agendarmos um diagnóstico.

[@valdecipachecp6165]

Bom dia, tenho uma Toro diesel 2018 . Última revisão foi com 139 km , hoje ta com 157 km más ela não apresenta nem um problema. Como eu faço pra saber se precisa fazer essa descarbonização.e oque fazer pra evitar, e onde faz também si precisar

[@autocentroconfiar]

Peça para fazer uma inspeção através da retirada do sensor de pressão e temperatura da admissão

[@adrianobueno4245]

Qual é o preço de uma limpeza de egr Obrigado

[@autocentroconfiar]

É bem complexo e inclui até a troca da correia dentada e outras coisinhas mais… por volta de R$ 8 mil

[@andreifreitas22]

Qual o preço desse serviço

[@autocentroconfiar]

A partir de R$ 9.800. É bem complexo e as juntas são caríssimas

[@renatovidal7753]

Quanto fica um serviço deste amigo ?

[@autocentroconfiar]

Contato na descrição

[@joseraimundomoreiralimacos3688]

O titulo dos vídeos eu não gostei. Leva a pensar num aditivo ou mesmo na eliminação do DPF e da válvula EGR, o que é contra a lei. Mas a unica maneira eficaz de acabar esta carbonização. O vídeo não deu dica alguma na minha opinião. Quer dizer agora que carro a diesel só pode ser usado na estrada??? Deu ruim né. Mas nem todos veículos a diesel são assim. Mesmo usados no trânsito urbano.

[@autocentroconfiar]

Você está equivocado. Na situação atual do Diesel S10 com a adição de Bio Diesel, cada vez se observa que há mais e mais esse tipo de ocorrência de formação prematura de borra nos dutos da admissão de ar. Quanto mais moderno o sistema de pós tratamento dos gases, maior está sendo essa formação de borra. Isso é um fato empírico que se colhe diariamente nas oficinas. Muitos dos carros mantém a correta manutenção e o que se observa é que quem não pega com frequência estradas e não faz o uso com acelerações mais vigorosas, tem a formação da borra de forma mais intensa… é um assunto muito complexo e com várias nuances… fato é que a manutenção de motores Diesel em veículos leves está assustando os consumidores que acreditavam serem motores mais robustos e com menor necessidade de manutenção. Borra na admissão ocorre até mesmo em motores a gasolina como ficou famoso nos VW TSI. Lá a origem também está relacionado com o sistema de reaproveitamento dos gases da descarga para reduzir os níveis de emissão de poluentes. Parece que a máxima de Lavoisier está se fazendo presente… Nada se cria ou se perde, tudo se transforma…. A poluição que iria para a atmosfera está se acumulando internamente nos motores. Quem polui mais? O Diesel ou a Gasolina? Quem vai gerar mais borra?

[@user-hr7gw5un8c]

Parabéns pelo trabalho, sua explicação foi excepcional, gostei muito do vídeo e da maneira como foi ministrada a aula.

[@autocentroconfiar]

Obrigado pelo elogio

[@erikralf1]

O melhor mesmo é remapear e arrancar essas merdas de filtro tudo. O governo quer proteger o meio ambiente mas foda se o consumidor.

[@autocentroconfiar]

Você está sugerindo um crime ambiental?

[@erikralf1]

@@autocentroconfiar depende. Na visão do Leonardo di Caprio pode ser que sim. Ou da Greta, aquela loirinha raivosa. Ou na visão dos mecânicos que ganham com essas manutenções tbm. Os caminhões e carros a diesel antigos estão aí, em pleno funcionamento sem todas essas Parafernalhas da agenda globalista. É só uma visão diferente.

[@viniribas23]

@@autocentroconfiarsugerindo produzir um diesel que presta e não viver na oficina!

[@Clertonfire]

Toro, Renegate e Compass a Diesel tudo é bomba, tenho Toro a Deisel....uma porcaria....já estou vendendo essa merda

[@autocentroconfiar]

🤣🤣🤣🤣