Férfiprosti-esztétikával villanyoz a Maserati - TC Híradó 2024/04/19 [125.]

[@RoBert-ix6ev]

Örülök a dízelbömbi komment ihlette összehasonlítás(od)nak! Így,gyakorlati megközelítésben, értelmes hétköznapi ember módján elmondva adja át jól. Főleg,hogy kitértél(szabad tegezni?) a felhasznált energiamennyiségre!!! Efelett hajlamosak az emberek kényelmesen átsiklani. Vagy egyszerűen nem is értik. " Há keveset fogyaszt oszt jóvan." " A villanyautó télen sokkal több energiát használ a fűtés miatt!!" Igen a belső égésű meg egész évben egyfolytában teszi ezt, a tüzelőanyagnak jó ha 40%ából lesz hajtás, a többi megy ki a radiátoron. Mindig. (Jó, egy hosszútávfutó dízel kétségkívül a lehető leghatékonyabb, de "a fizikát nem lehet meg....ni")

[@TheVektast]

A Pakson előállított áram 30%-os hatásfokkal keletkezik, a maradék 70% hőként folyik le a Dunán fűtve a bolygót. Ezt is elfelejtjük.

[@Nickker4]

@@TheVektast na.. akkor az e autok futik fol a dunat es a bolygot.. :D

[@csukasbela5957]

​​​@@TheVektast Másik oldal: mennyi energia kell a kőolaj kitermeléséhez, szállításához, finomításához, üzemanyag kúthálózatokhoz kiszállításához? Mennyi hőt termel egy kőolaj finomító? Csúfosan veszít a belső égés az elektromossal szemben. Ezt is el szokás felejteni, hogy nem a benzinkúton terem az üzemanyag.

[@Attila880805]

@@TheVektast nem csak Paksi energia van ám a mixben

[@TheVektast]

@@Attila880805 Tudom! Van lignit meg barnakőszén és földgáz (25%) is a mixben. Persze nyáron (napközben ha jó az idő) bejön a napelem.

[@sandorblasek5378]

Kicsi elmaradoznak a TC Hiradók! De semmit nem közöltetek hogy miért. Szerintem nem csak engem érdekel és ennyi infót azért megérdemelnénk. ☹️

[@Sharky1908]

Nekem is hiányoznak :(

[@oakjongkoo1]

Egyre szomorúbban nyitom meg a totalcar video szegmenst, csak Bazsó és a TC híradó miatt vagyok feliratkozva...

[@kropfati]

Nem is kicsit. A régi szép időben heti kettő is volt:)

[@thebearman7595]

Én is pár naponta visszanézek, tök hiába :(

[@oakjongkoo1]

De semmi post vagy valami indok, hogy miért is maradnak el….

[@Dolflangren]

Kicsit a plug-in témára rákapcsolódva; X5 45e-vel járunk közel egy éve, a gyári megadott 2.1-2.3lt a teljesen feltöltött első 100km-es átlaghoz írták le. Ami így ebben a formában igaz is. Gyakorlatban, kb 70km-t lehet vele menni tisztán villanyon aztán kapcsol a 3l-es benzin motor. Aminek kb 8.9-9.3-as átlaga van 100km-en, szóval a maradék 30km-et kb 2.5/2.8l benzinnel lehet is teljesíteni. Nyilván ez a következő 100km-nel üres aksival 8.9l lesz. Valamennyit tud visszatölteni, amit lakott területen belül 50km/h-ig ki is lehet használni, ami így picit javít a közel 9l-es fogyasztáson. Saját használatban, ahogy mi járjuk általában, igazából szinte mindig teljesen aksin megy. 50-60kmt járunk vele. Úgyhogy 0l benzinnel megy

[@pmikeske]

Amit te csinálsz az példaértékű. De sajnos nem ez a valós. Jó múltkor ezen vitatkoztam egy video alatt és kötötték az ebet a karóhoz. A PHEV Co2-je úgy van kiszámolva, hogy legalább 70% elektromos üzem. Ittkint is mindenki megvette mert olcsóbb a biztosítás adó stb… Senki vagy nagyon kevesen töltik. Az átLag 40g/km ami az előírás és ami szerint a kedvezmények is ki vannak számolva az 139g/km lett 600ezer autót vizsgálva ami mind 2019 utáni. Egy baromi jó alternatíva a PHEV feltéve ha valaki úgy használja ahogy te de sajnos nem az átlag vagy hanem a kivétel!

[@zoltanzoltan275]

szerintem tök oké minden szempontból a kis Alfa. Kifejezetten menő az eleje. Mindenki csak fikázza 😪 Nekem az eleje kifejezetten Alfa Montreal feeling. Ja amúgy az meg Montreal volt és senki nem kötött bele a abba a névbe sem 🤔 Bezzeg a harkály elejű Mito -ról nincsen ilyen pikírt hangvételű videó :) Fura világban élünk :)

[@anemeth9281]

Az meg MIlano-TOrino volt. Nem sikerult tul messzire mereszkedniuk a nevadast illetoen

[@adamroman3472]

Teljesen így van egyetértek. A BMW és az összes sportos márka már 3x megújította formaterveit az elmúlt 20 évben és 6x nagyobb kivilágított vesével érkezik de ha az Alfa 30(60) év után változtat a Scudetton akkor az már “nézhetetlen”.😂

[@tamasd7511]

Kövezzetek meg, de szerintem ez az Alfa, brutál jól néz ki!!!

[@anemeth9281]

En se ertem miert jelenti ki h csunya, csak azert mert neki nem tetszik! NEM ez egy ujsagiro dolga

[@RA...]

​@@anemeth9281Szerintem is ronda.

[@marcikadraga]

Kedves Karotta, nagyon jók és imádnivalók azok a témák IS amikben 1db kerékről se esik szó! Szép napot mindenkinek! (Ez csak egy pozitív megerősítés a nem autókkal kapcsolatos hírek mellett )

[@totalcarhun]

Köszi!

[@mistr799]

Köszönöm a 125 híradót! Szerintem nem lesz több.

[@gabriella8623]

A +238.1 gap az azt jelenti hogy 100% + 238.1% tehat ha 10l a gyari adat akkor 33.81l a rendes fogyasztas 3l katalogus adat 10.143l valos adat. Nem pedig 2.381* tobbet fogyaszt. hanem valojaban 3.381x fogyaszt tobbet. Trukkos dolog ez a szazalek szamitas 😇

[@BotloB]

Igen, a matematika valóban trükkös dolog. Tényleg a 3,381 szorosát/szeresét fogyasztja, de ebből a többlet az csak az eredeti 2,281 szorosa/szerese, hiszen az eredeti 100 %-ot amúgy is elfogyasztaná.

[@The_kvcslvnt]

Pontosan

[@gabriella8623]

@@BotloB csak amikor behelyetesited elegge mas ertek hogy azt mondod 238.1% -al tobbet fogyaszt vagy 238.1% -ot fogyaszt. az elso esetben 10l eseten kapsz 33.81-et a masodik esetben 23.81l jon ki. Amit Karotta mond hogy 12:47 nel hogy 'kozel 2.5x anyit fogyasztanak a valosagban mint ami oda van irva.' ez igy nem igaz mert kozel 3.5x anyit fogyasztanak. A tobblet az eredeti 2.381 szerese. Viszont a katalogus adatot 3.381-el kell szorozni.

[@morgothcuc]

Tak!

[@totalcarhun]

Köszi szépen!

[@toromon31]

Már csak az a kérdés, hogy mikor fog pénzbe kerülni a valós CO2 kibocsátás az autógyártóknak és a vásárlóknak? Kicsit fájni fog.

[@hferenc00]

Danke! Az egyszerü kisemberek nem a primer energiat hasonlitjak össze, hanem a penztarcajukat nezik. A BMW x45 Plug-In-Hybrid autonk fogyasztasa maximum 40 kWh/100 km. Ami 40*0,27 Euro/kWh= 10,8 Euro ktg 100 km-enkent. Ezert aktualisan (10,8/1,92) 5,6 liter 95ös benzint lehet kapni. Itt egy 2,5 t-s autorol van szo. (Mielött valaki megkerdezi minek: lakokocsit szoktam huzni, es kell a tömeg a biztonsaghoz). De ha a BMW i3-masunkat nezem, ami atlagban (varos + autopalya) 17 kWh-t fogyaszt atlagosan 100 km-n. Akkor az (17*0,27/1,92) 2,4 liter benzinköltsegnek felel meg (töltesi veszteseget is beleszamitva). A Plug-In-Hybrid autot szinte minden nap töltjük. Helyben szinte csak elektromosan megyünk. Es nagyon szeretünk elektromosan közlekedni! Az elektromos atallas elkezdödött. Nekünk elöbb, kinek kesöbb. Ha lehet, vegyetek most elektromos autot. Mult heten adtuk el a 13 eves VW Caddy Maxi Ecofuel autonkat 150e km-rel az eredeti ar 42%-aert (=9.900/21.600 Euro). Egy honapja vettünk egy 2 eves BMW i3-t 5200 km-rel az eredeti ar 44%-aert! (=22.600/ca. 51.000). A primer energiat meg szamolja csak Herr Karotta :-) (Nagyon imadom amikor dolgokat magyaraz. Ez nekem a Kudlik Julia fele Deltat idezi. De szamomra azon tul is mutat). Szuperköszi: szivesen! Nagyon szivesen!

[@totalcarhun]

Köszi szépen!

[@OwerWild]

10:12 : valóban nézőpont kérdése a dolog. A vezetéstámogató , esetleg önvezető autók is fognak hibázni... csak sokkal kevesebbet, mint egy embert. És persze lehet szalagcímet csinálni és kommentcunamit generálni minden egyes esetnél* , de ha ugyanezt megtennénk százalékos arányban (mondjuk megtett kilométereket nézve) az emberi sofőrőkkel , Révai- mennyiségű cikk lenne a portálokon... A kérdés a felelősség, és ez egészen addig fog menni, míg ki nem találnak rá valami megfelelő jogi gyakorlatot. *nem a TotalCar-ra gondolok most, de kis hazánkban csettintésre lehet bármely lap népszerű a 'régenmindenjobbvót' támogatásával.

[@gergelyszaloki4045]

A felelosseg jogi oldalrol jelenleg meglehetosen tiszta: minden buntetojogi felelosseg a sofore. A polgari jogi felelosseg is a sofore, kiveve ha bizonyitani tudja (nem fogja tudni), hogy az onvezetorendszer hibasan mukodott. Ez - mivel tiszta - tud is mukodni. Mas kerdes, hogy mennyire igazsagos...

[@KGLR]

Helló Karotta! Szívesen meghallgatnám az akkumulátorok hulladékkezeléséről is a véleményed, mert arról soha senki nem beszél.

[@pmikeske]

Vannak már otthon is újrahasznosító üzemek csak tönkrement akksi nincs. A legelső Leafekből és Model S-ből kikerült akksik még bő 10 évig napelemes rendszerekben lesznek. Az üzemek jelenleg az Akkugyárak selejtjét dolgozzák fel.

[@tothattilazoltan19]

Hallottam rola, hogy csunya lett ez az uj, elektromos Alfa Romeo Milano/Junior, de nekem a kia-s feneken kivul mindene tetszik, fokent a pajzs. Ha valoban 1,5 tonna az elektromos, akkor kene...

[@emilfrei1990]

Ezt èn is èszrevettem magamon, pedig nem önvezető autót vezettem, de a mostani vezetőtámogató renszerektől (sàvtartó, távolsàgkövető tempomat, automata váltó) is, màr bebambul betopul az ember, ha valamit hirtelen kell csinálni, vagy az autópàlya utàn hosszú percekig, sokkal lassabb a reakcióidőm, mint amikor manuàlt vezettem és folyamatosan vezetnem kellett az autót. Sőt ha túl gyakran hasznàlom őket, kivesz a rutinból is, h egy gyors helyzetet hogy oldjunk meg.

[@alejsvab813]

A kövi rész mikor jön? Vagy már nem is jön?😱😱😱

[@andrasnagy-v6l]

kajával együtt egy százasért leugrani egy napra, sok esze lehet

[@andrasbiro3007]

Vagy sok pénze. De akkor meg magán géppel menne.

[@joanyadhatan]

hová költözött a TC híradó? vagy hol a közlemény a megszűnéséről?

[@Fuelemuele]

aki még mindig a belsőégésű autókra szavaz, gondoljon már bele, hogy hova és kinek küldi a pénzét valójában...

[@TheVektast]

Ruszki, Szaud és Amcsi triónak.

[@gergelyszaloki4045]

​@@TheVektastHa meg EV-zel, akkor az akksi miatt jo esellyel Kinaban landol a zseton...az se sokkal jobb. Nem tudom, hogy erdemes-e ez alapjan osszehasonlitani a ket meghajtast...

[@robertnagy2456]

Kit érdekel, hogy hova lesz a pénze amit kiad a kezéből? Bármit veszel, az mind made in China. Ha nem akarod, hogy a pénzed "rossz" helyre kerüljön, akkor tartsd meg.

[@jozseftier3979]

Van rá bizonyíték, hogy a vezetéstámogató rendszerek nem "mernek" beavatkozni pl. 1 mp-cel a csatt előtt? Nem tűnik logikusnak, 1 mp alatt is lehet valamit lassulni és talán pont az kellene az életmentéshez.

[@MsSawyer777]

A BMW-s 600km-re lemegyek és hazajövök típusú emberek előszeretettel érvelnek ilyen marhaságokkal sajna... Mert hát ugye teljesen életszerű hogy több száz vagy ezer km-t vezetünk ám, ráadásul úgy hogy a tankolásra sincs 5 percnél több időnk. Ugye? Nem. Lehet létezik ennyire elfoglalt üzletember, de végtelenül kevés lehet. A másik nagyszerű érv az szokott lenni, hogy "a benzines/dízel autóknak jobb a hangjuk mint az elektromosnak". Igen? Tehát az 1.3-as, 1.4-es átlag autóknak (3 vagy 4 hengerrel, katalizátorral, 1-2 kipufogódobbal) jobb a hangjuk? Nem. Rettentően csendesek, már a 2000-es évek elején ezzel kampányolt sok autógyártó, hogy az ő autójuk extra csendes. Ráadásul hiába pörgetnéd azt a fika kis motort, soha nem lesz szép hangja (Igen, úgynevezett sportkipufogóval sem, sőt...). Viszont ha már a hangnál tartunk; a V6-V8-V10-V12-es sportautók, nagymotoros autók gyártását nem kéne befejezni. Azokat nem kéne elektromosítani. (ugye Ford? a Mustang nevet meggyalázva? Ugye Dodge? A Charger nevet megerőszakolva?) Eleve rettentő kevés ilyen autó ment az utakon eddig is (hiszen ezek nagyon drágák voltak mindig is), tehát szennyezés szempontjából elenyésző lenne ma is (pl lenne 99% elektromos autó az utakon, meg 1%-nyi nagymotoros, jó hangú, benzinzabáló).

[@Sekir80]

Charger? Elektromos? Mmmm, érdekes! Hiszen feltöltöd (charge) árammal, talán még ez adja is valahol. De a Mustang meggyalázásával egyetértek, az tényleg az. Véleményem szerint a nagymotoros (és egy veterán) autó ugyanabba fog kifutni, mint ma a ló: kimész a város szélére, élmény, azt hazajössz.

[@ampervadasz82]

Szívemből szóltál, én is mindig ezen a hang "problémán" akadok fent. A sima utcai autóknál mindig is az volt a cél, hogy minél csendesebbek legyenek, most meg hirtelen úgy csinálunk, mintha mindenki versenyautókkal közlekedne a hétköznapokban.

[@0Tigrincs0]

Európában kevés, de itt nálunk (usa) csak ebben kis városban amit a térképen nem találsz meg (nem California) annyi ferrari meg lamborghini van, hogy össze se lehet számolni. Chargerek meg challengerek meg annyira mindennaposak, hogy 10-15%-a az autóknak az. (Military bázis mellett vagyunk)

[@andrasbiro3007]

Csak a hang miatt értelmetlen ilyen autókat gyáratni. Teljesítményben meg ugye esélyük sincs. Ha mindenáron akarod azt a hangot, akkor meg lehet oldani hangszóróval. Már ezer éve léteznek olyan rendszerek, amik teljesen élethű motorhangot generálnak. Egyet ki is próbáltam, és tényleg hibátlan. Az 1.6-os Skodából csinált igazi jó amerikai V8-at, de olyan élethűen, hogy midnen gázadáskor vártam a hozzá tartozó nyomatékot is, hiába tudtam, hogy műhang. A villanymotor nyomatékgörbéjét is hozzá lehet igazítani szoftveresen. Aztán ha befejeszted a játékot, akkor egy gombnyomás és máris a szelíd és csendes villanyautóval mész a gyerekért az oviba.

[@tamasszabo8824]

@@Sekir80 Azt ugye tudod, hogy mi a Charger eredeti jelentése?

[@attilazimonyi2112]

Szép munka Katrotta👍 Köszönöm😊

[@gobolyosg]

7:28 az első és hátsó gyűrődőzónák elég eltérőek lehetnek. tudtommal az ncap sem végez hátulról belemenős teszteket és nem is végzett sosem. minden gyártó az euban a frontális ütközésre fókuszál (ncap rendben legyen..), de a hátulról belemenős videókon-képeken eléggé elcsodálkozunk. a fentiek tekintetében miért is? hát ott csak utasok ülnek, ütközőzóna nem sok van.

[@davidmohr8723]

Nekem a KIA Stonic 1.4 teljesen hozza a gyári wltp-t sőt ha kútról számolok a belső kijelzett 5.7l/100 valójában 5.56 amenyiben a kútoszlopnak lehet hinni.

[@dr311111]

I have a dream: napelem plusz villanyautó egyenlő a geopolitikai szakértők állást keresnek, a nukleáris fegyverekkel csak a bolygó dőlésszögét akarják állítani de konszenzus hiányában azt is elvetik és VILÁGBÉKE. szuper adás volt grat

[@AlexanderTolmar]

Szia Karotta! A Telekomos beszelgetes esetleg elerheto lesz valahol? A felenel tartottam, amikor leszedtek. Nagy kar, mert nagyon informativ es kozertheto valaszokat adtal a EV ellenes lobbi altal terjesztett deinformaciora.

[@Ferrault]

21:59 Respect a vágónak! 😁

[@lorincmate]

8:30 ADAS fejlesztő Captain here: Amit itt mesélsz, azt a szakmában Álló Objektumnak hívjuk. Ezek az objektumok még nem mozogtak, így a rendszer nem érzékeli őket. A régebbi radaros rendszerek nem reagálnak ezekre, mivel ha minden fémből készült, nem mozgó tárgyra reagálnának, a csatornafedelekkel és egyéb hasonlókkal is így tenne. A vészfékezési rendszerek sem tökéletesek, ráadásul az ISO előírások miatt úgy vannak beállítva, hogy bizonytalanság esetén inkább ne fékezzenek, mint hogy egy látszólagos tárgyra, vagy "ghost object"-re reagáljanak.

[@csanadzambo299]

Az a jetpack például nagyon jól jött volna amikor 2020-ban egy siklőernyős fennakadt egy fán és a Magyar Honvédség Mi-8-asa kitörte a fát a rotorszéllel. A siklóernyős leesett, meghalt, felelősök nincsenek. Lett volna honvédségi jetpack (HM-Vércse fantázianéven pl.), még ma is mindenki boldogan élne.

[@takarolaszlo6806]

En aki nem szoktam kommentelni, most ragadok klaviaturat. Annak az ernyösnek a kereset kellett volna teljesiteni. Ugyanis hatvan meter kötelet kert, hogy lementse sajat magat, hiszen roppant tapasztalt sikloernyös volt, nem pedig elsöbalozo. Na ezt a kereset soha, senki nem teljesitette. Az eredmenyt tudjuk mindannyian.

[@csanadzambo299]

@@takarolaszlo6806 igen, a történet tragédiáját valóban ez adja, én pusztán a MH ,,Éppen megmentünk, ne tanúsíts ellenállást!" hozzáállásának egy kevésbé destruktív fikcióját vázoltam fel.

[@simi2]

Köszönjük Karottaaa!

[@gobolyosg]

14:25 töltöm még a yt algoritmust, de hol az Nio ET7 link a leírásból?

[@totalcarhun]

Jogos! Beletettem, elnézést, de ide is kirakom: kzbin.info/www/bejne/iHSsY3eEr7ehfKc

[@krisztianszepvolgyi6910]

Koszonjuk ismet a minosegi tartalmat! :) Azon gondolkodni kell, hogy a Jet Pack mire lesz jo? En mar holnap hasznalnam (nyilvan oktatas es sok gyakorlas utan) munkabajarashoz (ma 1:50 perc volt 24 km), ami ezzel kb. 10 percre redukalodna. Es persze Aposomektol is gyorsabban hazaernek:)

[@balucaptian787]

Képzeld el a jövőt 1 millió jetpack rohangál a légtérben nem tudom milyen KRESZ szabály kellene hogy, ne ütközzenek az emberek.😂

[@krisztianszepvolgyi6910]

@@balucaptian787 jogos, bar ugy erzem, attol meg nagyon messze vagyunk, de nyilvan ar es kepzes fuggo. :)

[@pengealadar]

Karotta! HIBÁS a cím! NEM Mindenki, hanem Minden... ( amúgy nagyon jó és Profi a videód )

[@Boldogsagologus]

Szuper az a póló! Hol vetted Karotta?

[@coree74]

Szia Karotta! Sajnos, (eddig) még sosem tudtam eljutni egy PP eseményre sem, de ha beülhetek melléd egy körre Grétába, akkor ha törik, ha szakad, de megoldom valahogy. 🤓

[@robertnagy2456]

A Maserati reklám nyilván megosztó, a kérdés már csak az, hogy kiket céloztak meg ezzel, és hogy mekkora társadalmi réteg van mögötte mint potenciális vásárló. Én pl. pont emiatt a reklám miatt nem venném meg :)

[@SzecskoSandor]

Nekem tetszik a kicsi Alfa orrszerkezete (is) Karotta, remélem olvasod 😊 Szóval van egy GTE Passatom. 1.1l/100km a gyári adat (WLTP) Nálam ez a "mocsok" 2.7l/100km-el jár el, plusz kb 8kwh/100km villannyal. Noh, utsó belsőégésű büszkém egy dízel Chevrolet Epica volt, ugyanezen felhasználási körülmények között 8l/100km-el járt el (egy adag jóindulattal). Gyár által megadott adat 6l/100km (igen, NEDC, cserébe jóindulatú voltam a valós fogyasztását illetően). Öh most akkor mivan? A csúnya phev, majdhogynem eljár egy 1.6 tonnás felsőközépkategóriás méretű dízel autó valós és gyár által megadott fogyasztáskülönbségén? Városban pont annyit pöfög, mint a villanyos, de hosszú úton a belsőbe előzi a Szlovén partra 90-el kamion mögött zötyögő dízel Bömöst (már, ha ki akar jönni neki az 5l/100km 😂 ). Ebben magam részéről sok kivetnivalót nem látok, nagyon hasznos részei az autóparknak (még).

[@steverose88]

Az van, hogy amiért 2.7 helyett 1.1et hazudott a gyár, brutál sok millió eurot spórolt magának, amit fejlesztésekre kellett volna költeni, de helyette eljachtozták

[@SzecskoSandor]

@@steverose88 az megvan, hogy nem a gyár hazudja, hanem a mérési ciklus nem jó? Az 1.1 lehetne 6+ is, ha napi szinten 250 kilométert mennék és lehetne 0.0 is, ha nem járnék többet napi kb 40-45 kilométernél. A 2.7 az pont az én felhasználási módom miatt ennyi.

[@peterbecskei]

Hová lett a korábbi videó? A beszélgetős elektromos autós? "Karottával az elektromos autózásról és zöld energiáról"

[@kercerece1870]

És a nápolyival mi van?

[@gabriellusz]

Türelmetlenségem okán másfélszeres sebességgel nézem a TC híradót. Most a fogyasztási tábla miatt lelassították 0,75- re. Vicces. Karotta, iszol te eleget?

[@totalcarhun]

Vizet még csak-csak.

[@RonMorton6700]

Mivel nálam sokkal okosabbak nálam sokkal többet gondolkodtak a problémán ezért kérdezek. Miért nem megoldás az, hogy a tulajdonos az első vezetés előtt kötelezve legyen arra, hogy elfogadja, hogy az utolsó pillanatban autopilot módban az autó dönt, vagy vállalja a saját döntés felelősségét és ilyen esetben az autó adja vissza a vezetést akkor amikor ilyen döntéseket kell meghozni? Így világos lenne a felelősségvállalás kérdésköre is.

[@totalcarhun]

Van ilyen kitétel, amit el kell fogadnod - nem az utolsó pillanatra, hanem mindenre vonatkoztatva. A leokézása nélkül nem is aktiválható az Autosteer / FSD például, mégis azzal perelik a Teslát (és fognak majd másokat is), hogy jó, leokéztam, de akkor se az én hibám, hogy nem figyeltem, mert azért nem figyeltem, mert elhittem, hogy nem lesz baj ¯\_(ツ)_/¯

[@RonMorton6700]

@@totalcarhun Köszönöm a választ. Ezt nem tudtam.

[@kinin6157]

Valahol azt olvastam, hogy ennek az új robotnak kifejezetten barátságos arcot fabrikáltak a tervezők. Hát nem tudom, nekem még mindig az az érzésem, hogy jól pofán vágnám egy szívlapáttal. Tudom, tudom, ez valami szindróma, de most nem jut eszembe a neve. Amúgy ha valóban barátságos arcot szeretnének, forduljanak Neill Blomkamp rendezőhöz, akinél szerintem nincs jobb robot dizájner. Lásd például Chappie.

[@vasingerke]

Hol lehet ilyen pólót venni? Hiába keresek interneten sehol nem találom ezt.

[@810yam4]

Pariser,Lioner,Wi ener,Frankfurter,Linser,Ischler...egyiket sem mi neveztük el😀

[@joanyadhatan]

18:10 FONTOS: ha egyszerre nyomod a fék- és gázpedált, akkor minden modern kocsi a féknek fog engedelmeskedni! 18:52 "eskü" 😅

[@gabordomonkos2448]

A Ford bizonyos helyzetekben megengedi, hogy a sofőr kormányfogása nélkül menjen az autó, önállóan meg nem old meg veszelyes helyzeteket, de mindenki a Teslát szidja, hogy "megtévesztő" az Autopilot, mert tul magabiztosan megy. 😒

[@0Tigrincs0]

Pedig az autopilot nagyon jó. Nekem is volt már hasonló, hogy kitért az előttem lévő utolsó pillanatban és bizony éreztem, hogy az autopilot előbb kezdett el fékezni, mint ahogy én. Pedig figyeltem és ráugrottam a fékre rögtön. Szerencsére nem volt annyira közel és nem is állt teljesen (bár itt ez gyakori a dugók miatt) így nem volt probléma. Ki tudja, ha nem kezd el előbb fékezni és csak én fékezek, hogy belementem volna-e vagy sem. Lehet.

[@andrasbiro3007]

@@0Tigrincs0 De a Ford fizeti a védelmi pénzt, a Tesla meg nem.

[@thomwell3973]

15:20 legellenallas fuggveny negyzetes...

[@janyjozsef]

A csengettyű annak idején a leprásokat jelezte. Na most ha én csengettyűtök akkor azt jelzem, hogy leprás vagyok. Úgy, hogy köszi, de nem. Egyébként mi a véleményed a rengeteg új belsőégésű motorokról? Miért most jönnek ezek elő? Félnek az elektromos átállástól? Vagy teljesen más az ok?

[@interstellar.overdrive]

csapvizet se igyál, mert annak idején attól meg lehetett halni

[@gaborbereczki1039]

Nekem tetszik az alfa. Nem alfás, de jó.

[@bambi008]

A Jetpack es a banán sorompó kifejezetten tetszett

[@bobbrut1042]

5:17 Legyen a neve PolaccoMilan AlfaPolacco PolaccoRomeo 😂 Végül is Polski Fiat az már volt PortuGizivel koccintok

[@hkarcsii82]

Az Alfa Milano - parizer hasonlóság margójára: az amerikaiak parizerét bologni-nak vagy Bologna sausage-nek hívják... :) Ehhez mit szólnak az olaszok?

[@pocak]

Én soha nem baleseteztem. Tehát ha nálam elromlik egy biztonsági rendszer és miatta töröm a kocsit vagy halok meg, akkor ez a rendszer nekem káros volt.

[@AV-th6kn]

GT40 csöcs. Csodálatos! :)

[@Nixii_11]

Az öreg Honda CR-V mellett szólva azért jegyezzük meg, hogy azt az autót még nem abban a szellemiségben tervezték, hogy tök normális, hogy egy átlag személyautó 2,5 tonnás. Szépen látszik a tervezett gyűrődő zóna, de ezek az autók már inkább tankok, és engem megrémít a gondolat, hogy bármikor belém vágódhat egy ilyen és csak azért maradok ott, mert nem nekem kedvez a fizika...

[@The700xx]

Szerintem baromi jól néz ki ez az Alfa, nem értem miert nem tetszik nektek...

[@balucaptian787]

WLTP / valósadatok nincsenek villanyautokra is ? én kiváncsi lettem volna rá

[@totalcarhun]

Egyelőre publikáltak nincsenek, de gyűjteni azokat is kötelező, szóval lesznek.

[@davidkinorani]

Karotta, mar az uj BMW-ket is kedveled. :D Lehet, hogy csak sokat kell nezni a Juniort.

[@viktornagy6078]

Meg jo hogy amikor egy ford t model utkozott egy lovaskocsival, nem allitottak le a gyartasat...

[@yckcy]

Nem olvastam végig, de volt már a "Jó a póló" szöveg? ... ha nem, akkor most: Jó a póló! 😂 Ebben az óratájban ennél konstruktívabb szövegre nem tellett. 😅

[@interstellar.overdrive]

vótmá... sőt régebbi adásban is vótmá...

[@belamiezaszar5878]

Az Alfa Romeo van és lesz... csak így minek? Hogy legyen egy ugyanolyan 42. suv? Én nem értek hozzá, de szerintem bőven elég lenne a másik 41 ugyanolyan suv is a világnak. De jó lenne, ha nem 4 db pénzcsináló robotember kezében lenne az összes európai autómárka és újra lennének különbségek, sőt verseny! Még akkor is ha úgy néha egy-egy márka nem zárná rekord profittal az évet. Aztán még ők mernek panaszkodni a kínaiakra. Hát ha rajtuk múlna, megvennék a kínai márkákat is, aztán nem 42 néven adnák el ugyanazt a suvot, hanem 82 márkanéven...

[@rodman999]

Csüngő gyöngy fülbevalóval a férfiasságot demontstrálni, nekem kicsit fura.

[@Lazz-1006]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@0Tigrincs0]

Azért a ford blue cruiset nem feszíteném keresztre emiatt. Éjjel a pályán a tök sötétben egy kivilágítatlan autó áll a sávban az nem az ő hibája és sztem 10 emberből több, mint 5 belemenne ugyanígy. Ezt mi is átéltük a férjemmel pár éve. Éjjel 11 és éjfél között mentünk haza egy újonnan vásárolt mini cooper s-el én meg nem is tudom mit vezettem. Vagy az abarthomat vagy a type-r-t. Már nem emlékszem. 5 sávból (szintén usa) a legbelső melletti sávban (ahol mi is jöttünk) állt egy kivilágítatlan autó. Mindketten sikeresen elkaptuk a kormányt és megúsztuk, de ha nem ilyen autókat vezetünk normális futóművel hanem a truckunkat vagy vmi suvot, lehet, hogy meg sem próbálom kikerülni mert nekem lesz rosszabb és felborulok. Még egy óra múlva is duplája volt a pulzusunk.

[@balazsbanhalmi]

Musk cáfolta X-en, hogy elkaszálták volna az olcsó Tesla modell fejlesztését, bár volt még olyan magyar hírportál, amelyik napokkal később is lehozta az ellenkezőjét.

[@pocak]

A hibridek fogyasztási eltérései miatt, jól jönne pár bírósági ítélet, mint annak idején a dízel miatt. És ezért parkolhattak ingyen? Többet eszik, meg füstöl mint egy átlagos 1.2 kis autó.

[@BotloB]

Azért a dologhoz hozzá tartozik, hogy a dízeleknél konkrétan csaltak a mérés során, hiszen az autó a felhasználótól függetlenül máshogy működött a mérés során, mint egyébként. A hibridnél ehhez képest az autó valószínűleg tudná hozni nagyjából a megadott értéket, csakhát a tulajdonos nem igazán szereti feltölteni. Utóbbi esetben tehát túlnyomórészt nem a gyártó hibája az eltérés, hanem a használóé.

[@homloklebenyterapia9790]

Karotta, lehet magyarázni hogy jobbak a villanyautók mindenben. A legtöbbünknek csak az a baja, hogyha ez így van, akkor meg ne eröltessék és közben szabadságjogainkat szívárványzászlóba visszaszorítva határidőkre kötelezzenek minket mindenféle "nemes" de legalábbis a vállalatoknak sokkal nagyobb pénzt hozó életmódokra.

[@drjanoshorvath]

Imadom amikor oltod a kormolo diesel-melegeket

[@Holi89]

Szerintem elégg jól néz ki az Alfa, pedig sosem rajongtam a márkáért

[@davidmolnar6691]

Nekem nagyon tetszik a Maserati reklámban, amit a SUV-ról sugallnak: hogy ezek az autók arra valók, hogy ne te vezesd! 😏

[@kalinakalina1]

a sofőrnek is vannak szanzorai, a legfontosabb 2 szeme, ezek sem működtek amikor a MAKI beleszaladt az előtte állóba? Minek is van a sofőr az autóban? ezt mondd már meg Karrotta!

[@megyeriek]

24:55 Nálunk meg egy EBike kerül ennyibe.

[@viszlaymark]

Maga a szó a 19. század második felében a német „Pariser Wurst” kifejezés (a. m. 'párizsi kolbász') tükörfordításából rövidült le. A német szó tulajdonképpeni jelentése 'párizsi'; ennek hatására a magyar nyelvben a párizsi melléknévnek is kialakult ugyanez a jelentése

[@xAstrixx-cy6oz]

24:21 Nem ilyen pici moped autókat tuningolnak a svéd fiatalok?!

[@tamasleventevarga963]

Pff... a Boston Dynamics-nél azért elmorzsoltam pár sóhajt. Kemény pálya jön... 😲

[@gcsepi81]

Szerintem a Plug-In eknél nem feltétlenül az a legnagyobb baj hogy nem töltik őket. Amerre én élek azt látom hogy a céges autók munkaidőben igenis a kábelen lógnak. A hivatalos fogyasztási adat az első száz kilóméterre vonatkozik és ha lenyomsz vele egy 800-1000km es túrát, akkor hiába töltötted fel előtte. A céges autókkal jellemzően sokat mennek így aztán az összességében megtett kilóméterek számához mérten alacsony lesz az elektromosan megtett távolság. Ez nyilván nem változtat azon hogy nincs sok létjogosultságuk.

[@BotloB]

Szóval akkor lényegében nem töltik őket, mármint az összes használathoz viszonyítva. Merthogy a plugin nem erre lenne, hanem arra, hogy általában városban használd, akár 2-3 naponta töltve, szinte kizárólagosan elektromos üzemmódban, és néhanapján, amikor arra van szükséged, tudj vele menni többszáz km-t a töltés igénye nélkül, belsőégésű üzemmódban. Pontosan az a baj amúgy a plugin hibriddel, hogy ez valójában egy nem létező igény, vagyis pontosabban erre az igényre nem éri meg plugint tartani. Sokkal gazdaságosabb lenne tartani egy sima elektromost, aztán arra az évi 1-2 alkalomra meg bérelni egy belsőégésűt. Sőt, ha nem lép ki az ember a városból, vagy csak 5-10 km-t ingázik naponta, akkor igazából az lenne az ideális, ha egyáltalán nem is kellene autót tartani. Annak, aki rendszeresen 800-1000 km-eket "túrázik" akár céges használat mellett is, annak semmi értelme cipelni a dögnehéz plugin rendszert, jobban jár egy takarékos belsőégésűvel. A végeredmény továbbra is az, hogy elsősorban különféle pénzügyi megfontolások miatt éri meg céges kocsinak (adózás stb.)

[@sandorbak8653]

Nemhogy zavarba jottem, majdnemhogy bepanikoltam😂

[@lajostkacs8900]

Kis Alfa tetszik.

[@adikszpa3026]

Az új Alfa siralmasan néz ki. BMW: a felhasználók hány százaléka az, aki évente 2-nél többször tesz meg napi 3-400km-t? Nem kötelező mindenkinek elektromos autót vennie, azok vegyenek bármit: dízelt, benzinest, stb... Én nem az évente 2 nap alapján, hanem a másik 363 nap alapján választok autót.

[@ferencjonas990]

Szia Karotta. Egy kérdés fogalmazódott meg bennem ,mikor a balesetről szóló részhez értél:Mi a f......enének kell erőltetni ezt a rohadt önvezetést??? Aki nem akar vezetni annak minek az autó? Száljon buszra,oszt Kiskezitcsókolom. Imádom a TC Híradót, nézem minden alkalommal,de az ilyen hírektől elszomorodok. Üdv. Franci Münchenből.

[@sagferi]

Ne szomorkodj müncheni Franci! :) Inkább vigasztaljon hogy mindenki olyat és úgy vezet, amilyet és ahogyan akar, miközben itt a tavasz is :) Én mindenesetre örülök annak, hogy az unalmas autópályázás egyre kevésbé fárasztó a mai modernebb autókkal :)

[@heater424]

@ferencjonas én viszont az önvezető járművekben látom a megváltást, az emberek agyi képességei olyan sebességgel romlanak, már teljesen egyszerű feladatokat se tudnak megoldani, sávtartás, korrekt ívű kanyarodás, irányjelzés... A lista már szinte végtelen

[@szarka996]

Elektromos, és Maserati is... na ez úgyérzem meg fogja dönteni az értékvesztési rekordot

[@dojamin1984]

A dízelbömbi levezetés/indoklás jó, csak felesleges személyeskedni… Kölcsön kenyér: nem lehet mindenki olyan felvilágosult mint te. ✌️

[@nyladlalla]

Rocketeer !!!!!🥰

[@gaborbakos7058]

Ezek a "kicsi, cuki ázsiai autók" a kínaiak és a Honda E is egyáltalán nem cukik, csak erőltetetten annak akarnak látszani. Azok az aranyos kis autók, amit igazából nem úgy terveztek, mint az ázsiaiak, hogy "na akkor most rajzoljunk olyat, amiről az embnerek majd azt fogják gondolni, hogy Jaaaa, de cukiiii", hanem pl. ahogy a Fiat 500 formatervezője, egyszerűen csak akart egy szép kis autót tervezni és a jó ízlése következtében az aranyos és cuki is lett. Az ázsiai autók izzadságszagúan próbálnak jópofának kinézni.

[@tamashunyadi3168]

Demagóg bmw-s leoltva....bár ez nem márkafüggő...mindenkinek joga van idiótának lenni....😊

[@TheKisem]

A probléma, hogy sokan élnek is ezzel.

[@Tomchy011]

Tudom, hogy gusztusról nem disputálunk, de ez az Alfa-felni minden, csak nem szép...

[@mensinanis5274]

Vicces hogy csak a gazdag tud tobbet sporolni ilyen autokkal

[@viktorcsanyi726]

B+ Karotta, először is rekedtre röhögtem magam a szokásosan szenzációs poénokon (főleg dízel BMW-sek hólyagjának ügyében), másrészt teljesen igazságtalan az, hogy ilyen sűrű kontent esetén is csupán egyetlen hüvelykezéssel lehet véleményt nyilvánítani. Követelem a pontozás bevezetését! 😂

[@_Tinky_]

A Tesla céggel és a befektetőivel csak az a baj, hogy elhitték azt, ez egy techcég. Pedig csak egy innovatív autógyártó. Ez az Alfa Romeo pedig valójában csak egy csAlfa Romeo.

[@Gummicuki]

Na ezt az együttest se hallgatom tőbbet🤮 it turns you off

[@galamen1]

Elírtátok a címet srácok 😬

[@ngyuri73]

A nagy elektromániásoknak üzenném,igen,tisztább üzemű a villanyautó,mint belsőégésű társai,viszont az akkumulátortechnológia többet árt,mérgező anyagok,víz és áramigény,szal nem biztos,hogy teljesen ez lenne a jó megoldás. Nem kekec,csak ez valamiért kimarad,mikor villanyautókról áradoztok

[@misiracz9240]

nekem teccet az alfa ,agresszív

[@tiborkiss4811]

Múltkor azt mondtad neked egyre jobban tetszenek a hód pofájú Bmw-k és ha jól rémlik van vagy volt neked egy Fiat Multiplád, de ez az Alfa csúnya.... ne haragudj, de ezzel nagyon nem értek veled egyet.

[@totalcarhun]

Hát igen, a sokféleségünk a fajunk ellenállóképességének egyik legfontosabb előfeltétele.

[@ivankiss-c7h]

tehát ha egy nővel mutatták volna be, lenne neki bikinis képe, akkor most az lenne a hír?

[@totalcarhun]

Nem tudom volt-e alkalmad megfigyelni, de ez nem egy alsónadrágos férfi.

[@0Tigrincs0]

Nem, mert az ugye oké ha egy nőt használunk szexuális tárgyként. Ha ezt egy férfival teszik, még csak nem is levetkőztetve, akkor mindjárt hír lesz belőle.

[@andrasbiro3007]

@@0Tigrincs0 Az a hír, ami szokatlan. Az nem hír, hogy a kutya megharapta a postást, az a hír, ha a postás harapta meg a kutyát. Plusz volt ott olyan kép, ami alsónadrág se volt az elvtárson.

[@ap00fis]

31:18 Apád fa.....! :O o.O

[@Daredevil19790921]

Jetpack pizzafutár😂

[@Poxenium]

kovetorendszerek benak

[@TheVektast]

Ha tényleg így szőrözünk akkor azt se felejtsük ki hogy a Pakson előállított áram ami hajtja a 2 tonnás villanyszekereket 30%-os hatásfokkal keletkezik, a maradék 70% hőként folyik le a Dunán fűtve a bolygót. Így ebbe belegondolva mégsem olyan hatékony az E-autózás.

[@gergelyszaloki4045]

Akkor szamold bele azt is, hogy a benzin, nem a kuton terem... Ezen kar vitatkoznod: ezt mar ezerszer kiszamoltak, hogy hatekonyabb az EV, es azt is, hogy mindent egybeszamolva sem pusztitja ugy a kornyezetet, mint egy dugattyus. Raadasul most mar olcsobb is. A dugattyusok mellett mar csak maximum harom erv maradt: 1. A hatotav, ami egyebkent harmat gyenge erv, ha nem mesz napi szinten 400kmnel tobbet - az emberek 99%a nem szokott. 2. Ha nem tudod otthon tolteni, kenyelmetlen a hasznalata. 3. Talan tartossabbak. De abbol kiindulva, hogy a 12-14 eves Model S-ek (amiket hiresen szarul szereltek ossze) mai napig vigan gurulnak az utakon, es hogy az uj LFP akksik meg a korabbiaknal is tartosabbak, ez egy nagyon "talan".

[@balazsbarho9461]

Szerintem itt az a gond hogy legyenek elektromos autók de ezek amiket bemutatsz nem halandó normális embernek valók! Mennyibe is kerül egy Tesla vagy Maserati vagy Porsche? Arról nem beszélve hogy majd a szar aksikkal pont ugyan oda érünk pár év alatt mint a PET palackkal!