とても気に入っている♪ 【バイクトーク Vol.2 】GSX-S125 2023年式

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9 ай бұрын

私はGSX S125に乗っています。バイクを快適に乗るためには、創意工夫が必要です。ただし、バイクをカスタムするだけでなく、ライダー自身も重要な役割を果たします。例えば、長距離走行時には定期的な休憩を取り、姿勢を変えることで疲れを軽減します。また、ライディング中には周囲の状況に注意を払い、スムーズな操作を心がけましょう。さらに、バイクの性能や特性を理解し、適切なスピードや加速を保つことも快適な乗り心地につながります。バイクとライダーが一体となって、安全で快適なライディングを楽しみましょう。

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@junfanjkd3 9 ай бұрын

お疲れ様です、全くおっしゃる通りでございますの共感出来るお話でございました。😄

@butcha_tube 9 ай бұрын

バイクを楽しむには創意工夫って大切ですね♪

@user-iu2rr1if3d Ай бұрын

このシートは秀逸です！

@user-or5zk5rm1d 5 ай бұрын

2019年モデルに乗っています。モンキー125も所有していますが、倒立フォークの恩恵はありません。スタイルですね。モンキーは何も考えずに走って楽しいバイク。 GSX-S125はバイクで楽しく乗るには最適解だと思います。 CB125Rもレンタルしましたが、125の楽しみを味わいたいならGSX-S125のほうがいいと感じました。CB125Rは250を買った方が幸せになれると思います。125縛りでツーリングメインで楽しさよりも安定が欲しいならCBですね。いろいろ言われるのもスズキだからですよ！スズキ好きです。

@butcha_tube 5 ай бұрын

モンキー125とGSX125の2台を所有されているのですね。タイプの違うバイクが2台あれば3倍楽しめそう！ロングツーリングなどCB125Rも安定してますが、honda Varadero 125も安定しそうですよ♪こちらは125ccのV型2気筒モデルで、探してるのですが状態の良いのがなかなか出てこないですね。スズキはコスパが最高に良いのでとても気に入ってます！

@user-yk1wr5jn1s 6 ай бұрын

フロントフォークのお話など、なるほどなぁと思いました。

@user-vm3zf3ip6f 9 ай бұрын

私も同じバイク、年式も色も全く同じ物に乗っでます。😊免許取ってから2年間定額のレンタルでほとんどの中型乗ってみて、本当は250ccクラスのバイク欲しかったのですが、経済的な理由からgsx-s125になりました。でも大型から原付まで乗って来られた方がこのバイク一番良いと言われていて励まされます。自分はgsx-s125とすれ違った事まだありません。

@butcha_tube 9 ай бұрын

原付二種のお財布にやさしいのは最大のメリットだと思います。中型と比べるとランチ代くらいでますし、ご家族にお土産を買って帰るのも喜ばれますね♪

@iaiahastur 2 ай бұрын

S125よりR125のほうがお尻が痛くないのは1番後ろでシートに座ると単純にお尻より太もものほうが当たる面積が広くなり負担が分散されるからだと思います後ろに座れば縦に付いてるクッションに身体押し付けてしっかりニーグリップしてお尻浮かせる事もできますこれをS125でやると上半身起こすとハンドルが遠い、前傾姿勢だとハンドルが近すぎるオートバイの前傾姿勢程度なら連日でもまったく平気なのでブレーキマスター、ブレーキホース、ハンドルを注文してセパハンに交換する予定です SSやSTフレームのモンスターのようなポジションになるので肩が痛いです

@user-iu2rr1if3d 8 ай бұрын

百均で売っている免振ジェル（テレビ台等の下に貼るやつです）厚さ2mm程度）１枚でいいです！２枚も試しましたが、１枚でいいです！ホントリアサスがマイルドになった感じです！

@butcha_tube 8 ай бұрын

なるほど！参考になります♪

@user-bf5hb7kv2r 4 ай бұрын

教えて頂きありがとうございます。私もgsx-s125乗りです。

@butcha_tube 4 ай бұрын

gsx-s125は楽しくて実用的なバイクですね♪ お互い楽しいバイクライフを過ごしましょう！

@user-bf5hb7kv2r 4 ай бұрын

ありがとうございます。

@user-iu2rr1if3d 8 ай бұрын

ライトに関してはかなり改善されていると思います。２０２３は照射範囲が以前のものより広がっています。夜走ってもコーナーが見えないということはなくなりました。これは大きいと思います。一番うれしい改善点でした。発電能力も格段にアップし電装的にも不安がなくなりましたね。あとシートと車体のあたる部分（シート裏のゴム部分が当たるところ）に耐震ジェルを挟み込むとリアサスの突き上げがかなり緩和されます。（お試しあれ！）

@butcha_tube 8 ай бұрын

私がこのバイクに不満がないのも、すでに改善されているからなのですね♪ 発電能力の向上はカーナビを使用していますのでとてもありがたいです。電圧計は後付けしてでも欲しいので電圧計が標準装備というのも嬉しいです！後期型がライトの照射範囲まで広がっているとは知りませんでした！耐震ジェルも良さそうですね♪

@user-iu2rr1if3d 9 ай бұрын

私も買ってすぐ20mm上げました。そしてハンドルを若干前に倒してます。私は172cmで腕が長めなので！あと　　　がたがた言わずにゲル座部です！ホント楽です！コイツはもともと足つきがいいのでゲル座部つけても問題なし！

@butcha_tube 9 ай бұрын

2cm上げるだけでも随分と楽になりますね♪おっしゃる通りゲルザブを活用するのも良いと思います。

@suratamachannel 8 ай бұрын

乗る人によってだいぶ変わりますよねー SSは僕の場合お尻より首が痛くなるのでロングツーリングはアップハン一択の人です。乗換を何度も検討しレンタルしてGSXーS乗りましたがジクサーのふわふわ座席にまったり乗ってる乗り方のせいで比べてしまうのが乗換を躊躇うとこです。ジクサーだと小休止だけで姫路から海老名まで走っても平気なんですよね。高速走れなくなるけどジクサー150より明らかに速いんですよね・・・・・

@butcha_tube 8 ай бұрын

首が痛くなるとツーリングが辛いですよね。お尻の痛さが我慢できないほどひどい場合はゲルザブで対策している方が多いそうです。これだけは個人差がりますね。

@fp-ss 8 ай бұрын

このバイクこそ！「SV650」の様な「小刀キット」を出して欲しいわ！！

@butcha_tube 8 ай бұрын

おー！刀キット良いですね♪

@user-iu2rr1if3d 8 ай бұрын

デザインに関して、、、、シュラウド、、、メッチャかっこいいけど。こんなとがったデザインがよく許されたな？ってこと。８Sのライト周りのデザインも、、、。ぶつかったら刺さりそうなデザイン！どう思います？

@butcha_tube 8 ай бұрын

昔ながらのカフェタイプについている丸いカウルが安全ですね♪ 追記：確かにシュラウドが刺さりそうな形のものは危険だと思います！もう少し丸くてもいいですね♪

@user-vm3zf3ip6f 9 ай бұрын

シートの痛み対策で、テーブルの足に付ける地震対策のゲル？あのぷるぷるしたやつをシートの下に取り付けるとだいぶ楽になるという動画見た事有ります。

@butcha_tube 9 ай бұрын

シートにクッション材を入れて加工するという方法ですね♪👍

@user-or3ej4pl7i 4 ай бұрын

私もS125乗っております。セカンドでサーキット用のR1000も持っておりますがセパハンもアプハンも大した差ないですけどねぇ…。手痛くなるって体重かけてりゃそりゃ痛くなるって話で。純正で不満あるなら沢山部品出てるんだから好きに換えればいい話。公道なら自分が快適に乗れれば見た目なんてどうでもいいです(笑)

@butcha_tube 4 ай бұрын

50代半ばくらいまではへっちゃらだったセパハンが還暦を過ぎたあたりから辛くなってきたという方が多いのは確かです。特に長距離トラック運転手など、普段から腰に負担がかかっている方がよく言われています。ただし、個人差があり、還暦を過ぎても体調不良もなく元気にセパハンを乗りこなしている方もいます。そのような方々を見て、羨ましいとおっしゃっています。私も還暦間近ですが、現時点では幸いにも健康体であり、セパハンに乗ることに何の問題もありません。また、友人から比較的態勢のきついS1000RRなどを借りて乗ると、とても楽しいと感じていますが、15年後もそう言えるかは正直わかりません。人間というのは健康であるがゆえに今何とも思わないことでも病気や老化によって、それらがきついと感じることもありますね。

@user-or3ej4pl7i 4 ай бұрын

@@butcha_tube 多分私の10歳？ほど上の世代とお見受けします。筋力と反応速度は下がる一方になりますので私もいずれ…。私は公道は原二までしか乗らないようにしたのは怖いからですし。乗れなくなるその日まで無事に過ごしたいものです。

@butcha_tube 4 ай бұрын

@@user-or3ej4pl7i心身ともに健康を維持し歳をとってもバイクを存分に楽しみたいものですね。良きバイクライフを過ごしてください♪

@user-iu2rr1if3d Ай бұрын

くどくてごめん！2023以前のライトは照射核がメッチャ狭く夜の峠のコーナリングは全然見えなかったらしいです。2023は照射角度が広くなり何とか問題なくなりました、、、とさ！ロービームの話ね？

@butcha_tube Ай бұрын

夜間のコーナリングでヘッドライトの照射角度が広くなったのは嬉しい改善ですね👍

@user-vt6pz8zx8y 8 ай бұрын

体に負担が掛からないツアラーモデルに乗ったこと無いとこの手のシート対して不満を持たない

@user-bf5hb7kv2r 4 ай бұрын

カーナビは、どこのメーカーのものでしょうか？また、カーナビは、使い心地は、どうですか？

@butcha_tube 4 ай бұрын

カーナビ装着の利点は衛生からの電波をキャッチするため、地上波のスマホの弱点である山岳部でも快適に使えます。大切なスマホをバイクの振動から守れます。地図の画面が大きくやすいです。私が現在使用しているのは5インチタイプです。現在メーカーでは7インチタイプのみ販売しています。以前、250TRに7インチタイプを使用していました。 5インチ Panasonic CN-G540D ※透明テープで穴を塞ぎ防水しました。 ※ヤフオクで「未使用に近い」の出品あり

@user-iu2rr1if3d 9 ай бұрын

PS　あとブルースサメのでかスクリーン！コイツがないと、、、ダメ！