Tous Les Secrets De La SUZUKI DR350 De Mon Père !

Comme promis, voici la vidéo du test de la moto de mon Papa !
Une Suzuki DR de 350 cm3. Je roule avec mon père qui la possède depuis des années.
Tu as souvent pu l'observer dans mes enduros Vlogs.
Aujourd'hui je t’emmène avec moi pour que tu puisses découvrir cette machine increvable !
Bon visionnage !
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QUI EST CHARLES DE 2ROUESLIBRES ?
- Je suis un motard passionné et avide de liberté.
- Je créé du contenu afin de te partager mes expériences et mes valeurs.
- Je roule en Kawazaki Versys 650 ou en Husaberg TE250.
Mon Instagram : / 2_roueslibres

[@tanneguydecourcy6079]

Pour le démarrage, utilise le décompresseur (c'est un lève-soupape en fait, qui permet de mieux trouver la bonne position du piston). Or, je vois que le levier est présent à gauche sur le guidon et que tu ne l'utilises pas. Quand elle roulait régulièrement, je n'ai que rarement eu de problèmes de démarrage, même à chaud. Et la mienne est de 1991 !

[@adinel4709]

Suzuki DR 350 best dual motorcycle ever build! 👍

[@skualpascal6684]

le 650 aussi !!

[@anniedelannoy2252]

Bonjour, Tout d'abord MERCI pour ton évaluation et ton retour sur la DR 350 de ton PAPA : très intéressant et très bonne moto. J'ai lu les commentaires avec intérêt. Ne te ou ne vous vexez pas ! Vous êtes jeunes ... Vous êtes une drôle de génération ?! Une génération aux efforts " VIRTUELS " : L'effort est à l'état de simple possibilité ... Et cela me fait bizarre d'écrire cela ! De mon temps, nous aussi, les jeunes ... Pour ma génération : nous étions des bons à rien ... Ils va falloir vous mettre du jus dans les mollets !!! De la réflexion dans la tête et pour cela des connaissances techniques propre au 4T de cette époque. Ton PAPA à la chance d'avoir un fils courageux : il faut juste l'endurcir et le cultiver ! Je m'explique : Pour le démarrage au KICK ! Fais du muscle ! Ensuite, très important : comment fonctionne un 4T, de cette époque lointaine, pour toi. Le très gros soucis des 4T de cette génération (XT600, DR600, etc ..., et même pour de plus petites cylindrés) c'était le VAPOR LOCK. Regarde le modèle XT600 2kf de 1987. Tu verras les deux collecteurs rouges fixés sur le réservoir pour favoriser le refroidissement de la culasse et pour réduire le vapor lock. Un vrai PROBLEME pour ses moteurs à l'époque et quelque soit leurs cylindrés ! J'ai galéré, en ville, pour redémarrer mon XT600 ..., à en arriver par casser la pédale de kick bossage ! Le mécano de l'époque n'avait jamais vu ça ?! ... J'avais du jus à l'époque (humour) ? ... Et pour finir de te prendre la tête, comme tout vieux qui se respect avec un jeune, LE POINT MORT HAUT ... KICKER comme un malade ne sert à rien, tu dois bien décomposer ton mouvement en cherchant ton point mort haut et ensuite envoyer le jus. Tu envoies bien jusqu'en bas ton kick et si ton moteur est bien réglé : POUM, POUM dans les bois pendant que le loup n'y est pas ! Mémère démarre mal à chaud : le VAPOR LOCK, ton moteur est mal réglé ou fais du muscle. Je vais te donner matière à rire de moi ! J'ai acheté un TT600R à KICK : je ne voulais SURTOUT pas de " l'électrique lady " !!! J'ai fais l'idiot avec le vendeur en lui disant : " OH ; elle n'a pas de démarreur " ?! Pour baisser un peu le prix ... Moi, vos bécanes à démarreur élec, cela me gonfle !!! Je préfère, et de loin, le KICK ! Jamais, tu ne resteras en panne avec une bécane qui démarre avec un kick, si le moteur est bien réglé : JAMAIS ! J'espère ne pas avoir été trop " donneur de leçon " et que tu ne prendra pas mal mes remarques qui n'ont pour but que de soutenir mon commentaire (gonflant) car trop long ... Et, encore MERCI, pour ton retour sur cette bécane, cela m'a donné envie d'aller regarder les occasions. Amicalement R600TTR V

[@2roueslibres622]

Hahah merci pour ton commentaire et pour ton retour d’expériences ! T’es remarques sont loin d’être gonflantes au contraire elles sont instructives et poussent la réflexion ! Merci encore ! 😁

[@pateris]

Lourd, 130 kilos ?

[@pasqualpaoli8633]

Vidéo très classe

[@didierherpin4922]

400 DR , Beauvais / La Roque D'anthéron en 83 .. ça fatigue mais quels souvenirs

[@lefournildausterlitz]

J'adore cette bécane.

[@ETIENNEize]

superbe essai et descriptif pour la version us je ne savais pas pour le bras oscillant, par contre l'amortisseur et fourche étaient différents réglages comp et détente pour l'avant et plus long pour l’arrière coup de bol pour les démarrages....

[@2roueslibres622]

Merci 🙏🏼 Ah oui ça ne m’étonne pas pour les amortisseurs ! Ahah oui tu as vu !!

[@fullspeed2001]

Hehe cet situation me rappel fortement quelque chose 😉 moi aussi mon père en a une et je lui pique de temps en temps un bonheur✅👌

[@2roueslibres622]

Ahah je ne suis pas le seul alors ça fait plaisir !

[@skualpascal6684]

j'ai refais un DR /ACM (le mdl Dirt'USA) de '98, mais le moteur est un mdl' Europe (de '93 je pense). Monté avec un Wössner 81m/m, carbu CV 36m/m (vient du Quad Suz' LTZ400), boite à air libérée, pot d'eh' CRD ... etc....

[@moimayamahaetmesnounours]

Ou sont passées les autres vidéos de la chaîne ?

[@facundomalerba4609]

una bestia!

[@denroux]

Pour le démarrage à chaud après chute, gaz ouverts à fond, elle part au 2eme coup max

[@luckystryke9492]

Pense a mettre de l'huile je l'avais aussi un refroidissement a air sa boufe de l'huile a 80 000km on a juste fait une segmentation 😁

[@jm-tsmotardtoulousain4880]

Excellent ta vidéo et tes commentaires sur le DR. Quand tu dit que tu n'est pas propulser, ça dépend du montage de ton rapport petit pignon/couronne. Regarde mes vidéo et je t'invite a consulter également ma DR Suzette sur le forum DR Mania tu auras la partie mécanique en plus. Je tourne avec un rapport 13/43 Dts et j'arrive a faire du franchissement mais pas extrême. Je vais passer en 12/43. Tu tourne dans quel coin ?

[@2roueslibres622]

Merci 🙏🏼 Effectivement la démultiplication aura un impact sur la réactivité de la moto. Mais quoiqu’il en soit lorsque je roule avec je peux clairement me rendre compte que le comportement du moteur est complètement différent de mon 250 2T :) Bien évidemment il y a moyen d’optimiser cette faiblesse avec des modifications de ce style! Merci pour le conseil j’en toucherai deux mots à mon papa également ;)

[@facundomalerba4609]

muy buena yo tengo la misma pero encendido electrico suzuki dr 350 se 1994 electric start

[@FRED-LOISIRS]

Salut, j en cherche une depuis des années (mais a demarrage electrique ) .ca devien introuvable tellement c'est increvable, et agréable . Elles commencent mele à coter .

[@erwanndavoigneau6905]

J en ai une

[@FRED-LOISIRS]

@@erwanndavoigneau6905 mais tu la vend pas ou tu habite a l autre bout de la france ?

[@lenduristecomtois8246]

Top la vidéo avec l’ancienne 👌🏻

[@2roueslibres622]

Merci ! Un petit hommage à la mamie 🤭

[@lenduristecomtois8246]

2 Roues libres si tu veux j’ai une Yamaha 250 IT de 84 à te faire tester si tu veux un 2T à l’ancienne 😂👌🏻

[@2roueslibres622]

@@lenduristecomtois8246 ah ouai la ça rigole pas ! C'est même plus une mamie la c'est un fossile ! en 2T en plus trop cool C'est top d'avoir ça dans son garage :)

[@lenduristecomtois8246]

2 Roues libres c’est trop cool, et c’est marrant a rouler car le moteur est super efficace mais niveau freinage et châssis c’est pas la même 😂

[@jm-tsmotardtoulousain4880]

Pour revenir au DR 350 US, ou plutôt sous l'identité ACM ST 350, en fait il y a très peut de chose en plus de la version Europe. Le bras oscillant ne change pas, mais surtout un refroidisseur d'huile moteur et un réservoir plus grand, carbu plus gros à tirage direct, la DR classique à un carbu à dépression, suspension enduro. 2 Roues libres, ta vidéo reste quand même de type tourisme, ça manque un peu de cotes technique. C'est où ton terrain de jeu ?

[@CLIPS-P]

Si elle démarre mal à chaud faut peut-être revoir le jeu au soupape.

[@Grokodyl]

👍

[@cj10r35]

Super vidéo !! Toujours à vendre ???

[@2roueslibres622]

Non elle est vendue malheureusement

[@lefournildausterlitz]

@@2roueslibres622 normal

[@camiloyepesjaramillo4168]

Do you know which is the cruising speed of this bike in the hiway?

[@2roueslibres622]

Around 120km/h

[@laurentlanz156]

J ai la même c est la version acm un vrai tracteur j ai fait le Maroc avec increvable

[@benoi1234567]

T’es dans quel coin ? J’ai idem une 350dr un plaisir

[@facundomalerba4609]

esta fumando un poco

[@albancallet3762]

Selle de mon père elle a pas démarrer depuis 6ans s'en tourne je les récupère se matin j'ai nettoyer le carburateur et remis un peu d'huile moteur elle a pète d'un coup avec 2 3 coup de Kick incroyable

[@alexisgirault7106]

D'ici 2 mois j'en achète une de 91 pour 500€ (j'ai juste calage distri et jeux aux soupapes) si la tienne a du mal à démarrer à chaud il faut regarder le décompresseur

[@skualpascal6684]

non, en général SI le jeu aux soupapes est OK, les prob' à chaud, il faut revoir les réglages carbu : gicleur de ralenti 2,5pts en +& régler la vis d'air. Quand il fait très chaud, qu'on roule pas vite (en TT /montagne), C parfois bien de monter une bougie NGK 10

[@gurvanflageul1906]

Bien pour permis A2 ou trop puissant ?

[@julesv7617]

Normalement elle est compatible A2 !

[@romanicross7758]

moi la mienne et de 1993 c + un tray

[@romanicross7758]

je connai jai 16 ans et jai un 350 dr moi aussi et je c que c la vrai galere a redemarrer pendant 4 heure jetait coincer seul en foret

[@2roueslibres622]

Ahah tu connais la galère !

[@skualpascal6684]

comme tout les gromonos à air & kick, fo connaitre LA BONNE procédure ^^

[@instabikeuse]

Je voudrais trop rouler avec la DR de mon père aussi mais juste...IMPOSSIBLE.. que je démarre toute seule 😓

[@2roueslibres622]

Ahah c’est pas facile mais ça s’apprend

[@arshimade5185]

2000€ en bon état en 2024

[@lemoinexavier]

Moins de 1000€???

[@didierherpin4922]

Leve soupapes ?

[@damienmendez9395]

Que voulez vous dire ? Votre réponse m'interresse

[@didierherpin4922]

@@damienmendez9395 C'est une sorte de décompresseur , qui aide au démarrage au kik

[@damienmendez9395]

Ah d'accord, je ne savais pas que ça pouvait s'appeler ainsi. Donc le decompresseur peut créer ce cliquetis ? Mon moteur fait le même bruit

[@didierherpin4922]

@@damienmendez9395 je ne pense pas que ça créé un bruit , c'est juste une aide au démarrage !

[@Thalarctos.]

Tu là vends... ??!! ;-)

[@2roueslibres622]

Elle est à vendre actuellement oui !

[@Thalarctos.]

@@2roueslibres622 : je l'ai trouvé sur LBC ...

[@Thalarctos.]

@@2roueslibres622 aie !! tu es du ht-rhin et moi du 17 ...dommage :-(

[@2roueslibres622]

Ahah dommage

[@pechpech4085]

130kg pour une 350 c'est pas si lourd quand on y pense

[@skualpascal6684]

avec ts les pleins, lDR "trail" est +près de 135 /140kgs avec ts les liquides !! CEux à démarreur élec : +près de 140

[@joelchevalier1940]

Je préfère les xr

[@skualpascal6684]

les 350XR, sont +légers, presque de vrais enduros, +péchus mais BEIN moins FIABLES !! On montaient les moteurs XLR à la place du XR