Je suis du Québec et moi-même mécanicien ton explication sur les freins est super on peut pas faire mieux bravo mon ami
@MFcars Жыл бұрын
Merci mon pote québécois, c'est gentil 😉🔥
@LePourfendeur Жыл бұрын
Mon système de freinage préféré ? Tu demandes vraiment ? Moi c'est Claquette Chaussette ! Tu ouvres la portière sur autoroute allemande a 230km/h et tu poses le pieds a terre ! Très efficaces et sans rejet de poussière de metal !
@MFcars Жыл бұрын
Ça marche aussi 😂😂
@cheapjapcars53552 жыл бұрын
Bravo à toi et toutes tes vidéos sont bien expliquées ! 👍
@MFcars2 жыл бұрын
Merci à toi l'ami 😉🔥
@minouchat Жыл бұрын
Merci pour les explications simple à comprendre.
@MFcars Жыл бұрын
Merci à toi d'avoir regardé 🔥😎
@MadCanam23 күн бұрын
Bravo bien expliqué merci 🙏🏿
@MFcars23 күн бұрын
Aucun problème l'ami 😉
@EdouFlynn834 Жыл бұрын
Ta chaîne est une pépite frangin !
@MFcars Жыл бұрын
Merci l'ami 😉🤗
@ducan23153 жыл бұрын
Mes disques préférés sont les disques en carbone céramique, ce sont les plus cher mais les plus efficaces (du moins à chaud) !
@MFcars3 жыл бұрын
Oui voilà, à chaud c'est une dinguerie ! 🤤
@marcmuyldermans7839 Жыл бұрын
Bonsoir, j'ai adoré ta vidéo et elle me renforce dans mon chois de disque, ventilé renuré MAIS si je ne me trompes pas dans les freins il y a aussi les plaquettes, dans ta vidéo qui parle pourtant bien des freins, les plaquettes ont également leurs importance, pour ma part avec mon choix de disques, plaquettes en céramique oblige (surtout que j'ai une voiture réputé bien poussé mais ou les freins c'est de la m.... ! Merci pour tout tes conseils
@MFcars Жыл бұрын
Effectivement je n'en ai pas parler aha les plaquettes de freins sont également très importants au freinage et il n'est pas à négliger. Des plaquettes de freins eco+ vs des DS2500 par exemple sont tres différents et le système de freinage fonctionnera mieux 😅
@Gargenia3 жыл бұрын
Super continue comme ça ;)
@MFcars3 жыл бұрын
Merci l'ami aha
@FreeBryRide Жыл бұрын
Bonne explication c'est clair il existe aussi les disques poinçonnés je sais que brembo en fait. C'est comme des disques percés mais pas totalement percé.
@MFcars Жыл бұрын
C'est vrai l'ami 😉
@MFcars3 жыл бұрын
Alors, quels disques préfère tu mon ami ?
@Cassis-uv6ql2 жыл бұрын
il y a des disques ventiler percer et rayé tu a la fois ça a l'aire bien aussi non ? (apres il y a aussi les meme défaut tu me dira x) )
@MFcars2 жыл бұрын
Et bah justement j'en est pas parlé car c'est une combinaison des avantages et du coup des même inconvénients 😉
@Vdzz_9 күн бұрын
Donc pour toi c'est le quel le meilleur dans une voiture de tout les jours
@MFcars8 күн бұрын
Il y'a pas forcément de meilleurs aha ça dépend de l'utilisation mais si tu as un minimum de puissance des rainuré c'est bien 😉
@midouLyon3 жыл бұрын
Mais sur une voiture banale ya vraiment une différence de freinage ? J’hésite justement au remplacement par des disc percés mais ca coute le triple , s’il ya une différence de performance ca vaut le coup si c’est juste esthétique non
@MFcars3 жыл бұрын
Ça dépend de comment tu conduit et quel voiture. Si elle est préparée pourquoi pas. Si elle est d'origine pour moi mieux vaut laisser les ventilé d'origine aha
@jean-claudeturiaf56572 жыл бұрын
C'est nickel l'explication sur les disc, il existe aussi le percé, ventilé, rainuré . je pense que juste l'addition des 3 lol....
@MFcars2 жыл бұрын
Oui c'est ça ils existent également mais j'en est pas parler car ça regroupe les avantages et inconvénients des 3 aha Et merci 😉
@gregoryandrella74092 жыл бұрын
la petite histoire des constructeurs qui se gargarisent en vantant la longévité des disques céramiques qui atteindraient 300 000 km... En oubliant de préciser, en utilisation promenade de "mamy". Dans le cas d'une utilisation intensive, les 300000 km se métamorphosent en max 15000km (lors du développement de l'alfa giulia sur le ring 7000km). L'intérêt fond comme neige au soleil, sans parler de leur sensibilité au moindre choc (sortie de piste sable et gravier et sors ta carte bleue) ...l'invention du siècle... avant ça, une gt3rs avec frein acier, ça ne freinait pas ;) ;) ;) ;)
@MFcars2 жыл бұрын
C'est vrai que vu comme ça mdrrr J'avais oublier de préciser pour les chocs, merci de ton intervention 😉
@Natounet432 жыл бұрын
En gros c'est un type de freinage très fragile mais performant quoi ? +
@MFcars2 жыл бұрын
On peux dire ça oui ! En tout cas en utilisation intensive !
@zarouriilhiane275525 күн бұрын
j'espère que le "ils ont une solidité en céramique" est faux ( c'est pas solide la céramique :) )
@benji3639 Жыл бұрын
Y'a aussi les disques flottants
@MFcars Жыл бұрын
Beaucoup utilisé en moto oui 😉
@sergecadiche53312 жыл бұрын
Bonjour, tu n as pas parler des disques rainures percés
@MFcars2 жыл бұрын
Salut, oui je n'en ai pas parlé explicitement car c'est un mélange des avantages et inconvénients des 2. Donc ça as un coefficient de friction encore plus élevé et une meilleure dissipation de la chaleur. Mais en contrepartie tu use encore plus les plaquettes, elles sont encore plus cher et légèrement plus fragile que les rainurés. Voilà !
@Oxy-black3 жыл бұрын
Les disques rainurés, pour ça aussi que la Megane en a.
@MFcars3 жыл бұрын
Je m'en doutais aha
@Navylus Жыл бұрын
les disque rainuré sont moins cher que les percé sur ma voiture mdr
@MFcars Жыл бұрын
Ça va tu as de la chance 🤣 megane 3 rs ?
@Navylus Жыл бұрын
@@MFcars GTI 😅
@MFcars Жыл бұрын
Parce que sur la 3rs les freins d'origine sont des rainurée mais tant mieux si c'est moins cher 🤣
@denisjardel17122 жыл бұрын
Salut perce rayures ventilé fabriquer en Pologne avec des plaquettes sport c'est le jour est la nuit surtout sur un bmw qui sont réputés pour pas freiné.... Peugeot freine largement mieux.
@MFcars2 жыл бұрын
Salut, oui la modification en rainurés ventilé est une modification souvent réalisé 👌
@aympc256 ай бұрын
Juste un pouce. J’ai déjà trop d’abonnements après j’arrive plus à suivre. Et ppuis personne ne s’abonne à moi