トヨタ・アクア X-URBAN & ホンダ・フィット HYBRID Sパッケージ 試乗インプレッション フィット HYBRID Sパッケージ編

モーターとエンジン、そして7段デュアルクラッチ式トランスミッション「i-DCD」が組み合わさった、いまどきスポーツカーでも珍しいメカニズムだ。
新しい物に乗っているおもしろさと、クルマ好きに刺さるおもしろさを兼ね備えていて、他にはない体験ができる。
車内のノイズがやや気になる為、乗り心地の面が更に改善されれば、より洗練されたクルマとなるだろう。
シフトアップ、シフトダウンも瞬間で行われ、エンジンを高回転まで回す面白さ、気持ちよさがある。
（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）
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[@168〆35]

アクアよりフィットのほうが速いしあらゆる面で優れてるな

[@TT-gsan76sai]

フィットは7DCTってのがいい！！

[@レモン-y6f]

世界の人たちを たった一台の車で満足させよう

[@avatulin]

もしかしてこのコメントは皮肉のですか

[@azsa8681]

gazooの時点で公平な視点じゃなさそう

[@山内祐輝-t4d]

フィットもいいけど方がアクアのほうが好きかな？

[@portfolio.redfox4886]

不公平なインプレッションで情弱を騙すのやめてくれませんか？トヨタさん。

[@f15ys11]

まず、AQUAはフィットのガソリン車と同じ馬力しかない笑笑 さすがホンダだなー、トヨタの車は本当に面白い車がないなって思う。

[@土方歳三-h3o]

qp BMW alpine white トヨタは実用車だから

[@fukutomemasayuki7164]

フィットハイブリッドに乗っているがハンドルが敏感すぎるのか、軽すぎるのか、気を使う為に疲れる。パネル式エアコンは使いにくい。加速は良いだけにハンドル操作に気を使う。緊張する車。

[@土方歳三-h3o]

福留真循 レンタカーで感じました。 かなりピーキー過ぎる

[@人参マシマシ-e7q]

だが、それが良い！。唯一無二のスポーツハイブリットだから。

[@fukutomemasayuki7164]

無段階CVTで無いところは良い。ギアが変わるのが解るから大事な所には金かかっている印象 ブレーキがギッチンブレーキです

[@人参マシマシ-e7q]

ピーキーすぎる点や、ブレーキの効きが良すぎる点(エブリイ商用車のドラムブレーキみたいなカックンブレーキに少し似ている)は最初から感じたけど、さすがスポーツハイブリット！、と思ってむしろ俺は最初から面白かったけど。ピーキーさもその内ある程度慣れてくるし。それよりも燃費の良さと軽快さで俺は満足してるよ。でも高速走行時はプリウスαの方がハンドルの遊びが部分が少し多いのとホイールベースが長い分とで結果、車体が安定していて楽ではあるな。でも、スポーツハイブリットと言ううたい文句で、軽快で俊敏方向に振っているホンダハイブリットは、ライトウエイトスポーツカー的な面白さと燃費の良さで不満は俺は無いな。

[@fukutomemasayuki7164]

馬力はあり良い走行性ですよ 燃費が市街地と高速時との差がないのは良い 電気とガソリンの組み合わせか良いからでしょうね

[@浜松いちまる]

おかざきごろうとどっち信用すればいいんだ？反対の事言ってる