Toyota AYGO X | PRO e CONTRO - PROVA STRUMENTALE

[@eliomerlo2391]

Salve a tutti, ho comprato una Aygo X Longue a mia moglie, come quella della vostra prova, colore e cambio manuale compresi. La guidiamo da poco meno di un mese ma ho potuto riscontrare alcune contrastanti soluzioni: a fronte della chiusura /apertura keyless si hanno i vetri elettrici che non puoi chiudere o aprire se non sei a bordo ; c'è lo "start and stop che puoi disattivare ma di fatto è una "non-scelta" perché la funzione di spegnimento del motore risulta non disponibile se hai il condizionatore (automatico) in funzione... ancora ci sono i pregevoli ADAS che ti permettono una guida sicura ma non provare a suonare il clacson: va bene il risparmio ma la voce dell' Apecar è più incisiva. Le alette parasole sono prive di fascette per riporre tessere di parcheggio pur disponendo di specchietti di cortesia con relative coperture scorrevoli. Personalmente poi avrei installato i led per le luci di cortesia abitacolo e bagagliaio, in luogo di lampadine di Edison-memoria trattandosi di un auto con fanaleria "full-led". Tralascio la mancanza di chiusura di sicurezza delle portiere automatica alla partenza dell'auto (l'ha anche la semplice Panda). Mi piacerebbe che quanto vi ho raccontato venisse portato a conoscenza della Toyota al fine di migliorare ulteriormente il prodotto

[@carlocongiu]

Quindi esiste uno che compra una macchina e improvvisamente non è l’auto più bella del pianeta😂😂😂grazie della recensione. Sti proprietari che “la guido da 2 anni è bellissima senza difetti” quando io trovo mille difetti pure al mio Macan che con tutto il rispetto è altra roba….

[@alessandropagani6980]

😊io lo press

[@fulvioloschi9446]

Ho acquistato una Aygo X active tre mesi fa e mi sono forse pentito dell'acquisto fatto. Innanzitutto, con il clima in funzione e percorso in salita,anche leggera, l'auto perde notevolmente potenza. Alzacristalli senza alcun automatismo. Interruttori alzacristalli senza illuminazione notturna. Maniglioni passeggeri per aiutarti in curva o in frenata, assenti. Inserimento retromarcia un po' duro. Dimentico sicuramente altri dettagli. Cmq credo che già quelli elencati possano dimostrare il motivo della mia insoddisfazione Fulvio

[@fiimilatv5371]

ce l'ho da due mesi, ottima come seconda auto per la città o per i piccoli viaggi o le gite fuori porta.. consuma davvero poco, tantissimi confort ed ausilii alla guida poi se uno preferisce la Panda (più pragmatica ma meno tecnologica) dipende dai gusti personali e dagli utilizzi che si ha in mente di fare. PEr quanto riguarda le prestazioni, beh se uno vuole una macchina da corsa allora non guarda nemmeno una vettura del genere.. Ciao e buon lavoro

[@leonardocozza3140]

In salita tipo montagna ce la fa?

[@fiimilatv5371]

@@leonardocozza3140 certamente:)

[@greferere]

Mi diresti, cortesemente, i consumi reali, specialmente in città? Grazie..

[@58maurizio]

@@greferere 4,9 LT/100km col piede leggero

[@sasa-fp9yf]

@@valeb04 l’ho presa io da neopatentata mi deve ancora arrivare ma da come descritta sembra perfetta come prima auto ( per lo più con le varie garanzie attive ) comunque speriamo di non avere sfighe 🤞🏾

[@MassimoRebuffo]

Ho la lounge con cambio automatico e impianto JBL, stesso colore che subito non ho apprezzato ma poi ora mi piace tantissimo. Lato guida si sente un po' di aria sulla portiera che conferma la recensione. Costo 20mila (1500 euro me li ha scontati il concessionario senza nessun usato), lei lascia il segno ovunque vado nel senso che colpisce esteticamente, le ruote la fanno da padrone. Ce l'ho da 2 mesi e ne sono soddisfatto. Impianto sonoro fantastico, il subwoofer sistemato sotto il vano bagagli si sente eccome e il cambio automatico è lo stesso della Yaris. Questa Aygo X è stilosa senza dubbio, piace davvero, di certo se guardi l'estetica è proprio bella. Su 2 mesi non posso dare un giudizio ma per adesso va benissimo. Mi è arrivata addirittura 2 mesi prima del previsto.

[@carmenpc]

interessante io farò comprare Aygo X mi piace ...

[@nicoloveronelli2230]

Io la preferisco comunque alla Panda. Pianale moderno, luci a led, guida assistita di livello2... Non c'è paragone. Purtroppo FCA in questo settore si è lasciata andare,come nel segmento B. Peccato

[@donatonoc_00]

verissimo, l'unica incognita è sulla abitabilità a bordo però per il resto la reputo superiore, specie lato sicurezza

[@donatonoc_00]

@@drivingcars80 ma chi che è usa la trazione integrale su una panda😅??

[@donatonoc_00]

@Matteo De Maria si può concordare su una visibilità migliore (non così tanto), su dei montanti c meno ingombranti ma sono assolutamente paragonabili. E i fari full LED sono un'utopia su questo segmento. Tant'è che la stessa toyota ha gli alogeni dietro. Ma ha una alta sicurezza alla guida che nessuno ha, tedesche incluse, infotaiment di nuova generazione. A me interessa francamente essere sicuri alla guida, pur accettando una pigrizia jn fase di accelerazione.

[@donatonoc_00]

@Matteo De Maria ma infatti costa troppo, sebbene i ragazzi di automoto abbiano trovato delle aygo x a 14 k. Prezzo ancora non abbordabile per tutti ma in assolutamente in linea con le diretti concorrenti. Poi il cruise control in città perde la sua efficacia, a meno di traffico intenso o lunghi tratti in autostrada ,ma ritengo che certe cose siano meglio averle a bordo che non. Alla fine spetta sempre al cliente se usarlo o meno. Accetto il tuo punto di vista e in parte concordo però quello tecnologico è un discorso prettamente soggettivo, varia da persona a persona. Detto questo la panda deve assolutamente migliorare sui crash test e adas, a rischio pure di far aumentare (leggermente) il prezzo di listino

[@donatonoc_00]

@Matteo De Maria se così ok, io mi riferivo a chi vivesse in città e volesse fare l'off road col pandino😅 Errore mio

[@angelomelis9464]

Io farei delle auto cosi semplici anche nei segmenti piu' alti. Meno peso, meno tecnologia inutile e zero fronzoli.

[@WhyckieQueenie]

bravo, poi piangerai quando andrai a fare un incidente che avresti potuto evitare grazie alle tecnologie inutili

[@luciano-ej6yx]

La tecnologia non è inutile peresempio quante persone sarebbero morte se le auto più costose e veloci in genere non avessero i sensori di prossimità a infrarossi ecc che gli permettono di vedere ed evitare di uccidere peboni quanta gente sarebbe morta ed il display di certo non fa male (Bravo che indossi il casco)

[@WhyckieQueenie]

@@luciano-ej6yx è inutile fargli questo discorso, tanto sembra che siano rimasti agli anni 80 quando l'unica tecnologia utile era l'autoradio

[@luciano-ej6yx]

@@WhyckieQueenie hai ragione

[@dng851]

Come sempre recensione impeccabile sarebbe bello vedere anche la recensione della Hyundai i10 3a serie 😀 cmq sempre top 🤙

[@nikybike6330]

Fiat mai più preferisco comprare l'ape piaggio che almeno costa di meno. Abbiamo avuto la prima Aygo per 15 anni e mai un problema serio e adesso che abbiamo preso questa ci dispiace pure rottamarla. Speriamo di troverai bene anche con questa.

[@carlocongiu]

Fiat mai più? Ma che vor di?

[@myxo2586]

@@carlocongiu a caso

[@fabiomoroni5099]

Simpatica, ma visto il prezzo mi sarei aspettato meno economie. Mi riferisco in particolare al portellone e ai vetri posteriori apribili a compasso.

[@davidraggi2936]

per fortuna che ancora fanno questa categoria di auto, certo il prezzo di listino e disincentivante ma a 14k sembra piu onesto quindi centrato , servono auto spartane che alleggeriscano il prezzo perciò ben venga a soluzioni economiche e "grezze" per contenere la rata, piace molto la soluzione dagli adas di livello 2 , alla guida è sorniona ma sempre piacevole basta non esagerare e godersi il tragitto, brava Toyota

[@fulvioc.9048]

Ottima recensione, ma non capisco come si possa mettere tra le rivali la Honda-E (già segmento B) e dimenticarsi della Suzuki Ignis.

[@nunzioabate5418]

Concordo, la suzuki ignis è secondo me al momento la migliore segmento A disponibile.

[@donatonoc_00]

Magari sarà meno confortevole, pacchiana e tutto quello che volete ma è stra sicura e consuma poco. Ed è comunque una toyota. Non ha nulla da temere alla panda, tutt'altro..

[@ruggieroviolante3529]

Costa molto di più

[@donatonoc_00]

@@ruggieroviolante3529 insomma.. i prezzi reali, quelli sul mercato delle concessionarie, sono assolutamente in linea con la panda

[@ale_bol3660]

@@ruggieroviolante3529 offre di più. È un'altra auto. L'attuale Panda è un progetto di 10 anni fa, la cosa più tecnologica che ha è il cicalino delle cinture non allacciate e la sua "tecnologia" mild hybrid non le permette di consumare meno di questo 1.0 Toyota.

[@diegopaganelli1520]

Ottima recensione però troverei più utile l'analisi del modello base meno costoso non il modello più ricco. La qualità di un'auto si vede da cosa offre il modello base...che è poi quello che la gente compra...

[@xpy99]

Se vai a vedere le differenze tra quello full optional e quello base sono minime, sono per lo più estetiche

[@fulvioc.9048]

I produttori per i test forniscono ai recensori solo versioni full optional o quasi.

[@davidemonti5410]

Prova completa e precisa come al solito...un unico appunto...tra le rivali avrei compreso anche suzuki ignis e mahindra kuv100...

[@LucianoLopesLima]

La versione giusta è proprio quella base Active con il cambio automatico e il look pack. Tutto qui!

[@massimomosconi9428]

Recensione precisa bella è completa ...io come consumatore forse ho più libertà nel dire però che per un progetto così ben fatto un auto molto carina con molti accessori di categoria superiore...un motore del genere è un cazzotto nello stomaco ....ho provato la full di gamma con cambi automatico ed è una pena sembra di guidare una microcar con un effetto scooter da paura.....questa è la mia personale opinione ovviamente.

[@58maurizio]

Compare la scritta,,," non pronto per la guida" e non parte. Macchina nuova. Ha il cambio manuale. Cosa può essere?

[@stefanofalvo]

L'unico problema di sta macchina è che costa 6-7 mila € di troppo

[@Ale7it]

Costa 14 effettivi, come puoi pensare che potrebbero venderla a 8.000? Meno di Panda?

[@Brigghy9991]

Infatti io l’ho comprata a 14 con addirittura il tettuccio e allestimento trend, se no costava mille euro in meno senza tettuccio. Meno di così è vero certe fiat ma non c'è veramente paragone con toyota

[@leonardocozza3140]

@@Brigghy9991 si muove in salita, sorpassi in autostrada ecc o è un chiodo?

[@fulvioc.9048]

@@Brigghy9991 Senza incentivi statali rottamazione (esauriti da tempo) e soprattutto senza finanziamento la Aygo X base, fino al mese scorso, partiva in PROMO UFFICIALE da 14500.

[@samuele5931]

@@leonardocozza3140 probabilmente bisogna tenere le marce base come con un pò tutte le auto di questo tipo

[@c3dmaker73]

Macchina molto carina. Spendere max 15.000 scontata; oltre Yaris 1.0 active, un livello di segmento superiore.

[@fabioaureli6531]

Tutto bene il video, peccato che la vettura si scrive AYGO X, ma si dice AYGO CROSS...lo so perché è presente nel mio garage da meno di un mese...

[@fulvioc.9048]

C'è anche chi pronuncia Aygo DECIMO 😆😆😆

[@piergiuseppedeleo8513]

Grande bellissima recensione vorrei anch'io fare delle recensioni come le tue peccato per l auto che la Toyota si poteva impegnare di più a livello di tecnologia.

[@fulvioc.9048]

Toyota con Aygo X doveva impegnarsi di più a livello pratico.

[@Shinobu_Sensui_]

Spendere più di 12k per una qualsiasi segmento A, è pura follia

[@francescoschettino1833]

Ottima relazione che-distinguendosi dalla altre consimili - offre un panorama obiettivo e completo delle ragioni per acquistarla con consapevolezza e non - come più spesso accade -sulla base di pulsioni improvvise e irrazionali,foriere di successivi inutili pentimenti.

[@silviabresin9535]

Comperata Aygo X limited. Problema grosso avendo le ruote da 18 pollici non catenabili ho cercato sul mercato treno di gomme da neve o 4stagioni ma non esistono ad oggi. Peccato che non mi sia stato detto all'atto dell'acquisto. Toyota Italia procura eventualmente un kit completo a costi non certo economici 1400 € e comunque non ad oggi ma a metà gennaio. Difficoltà anche a trovare le catene se non a costi piuttosto alti e comunque una bella seccatura montarle.

[@massimocampanati9641]

Questa e’ una Toyota…. e già questa cosa e’ sufficiente per farmela preferire alla Panda

[@fulvioc.9048]

Tra GPF intasati che non attivano l'ibrido e la poca tolleranza al cloro nel carburante probabilmente molti clienti Toyota recenti avrebbero preferito altro.

[@sebastianodeangelis3344]

Esiste una versione con chiave tradizionale e freni a disco posteriori?

[@alefly237]

Ce l'ho da una settimana.. Davvero bella per la città!! Ha una linea fantastica e tantissimi accessori!L'unica cosa che non mi fa impazzire è il clacson davvero ridicolo, non ha maniglie al di sopra dei finestrini e la leva del freno a mano!! Motore 1000 un pó rumoroso e fa fatica in salita.

[@leonardocozza3140]

ma la base è della yaris terza o quarta serie?

[@andreaherman7701]

Comunque io ero andato a vederla in concessionaria. Senza dubbio e stupenda da vedere, ma dentro mi ha deluso tanto. La prima versione della aygo era più spaziosa di questa. Io non sono tanto alto ma con i miei 178cm di altezza dietro non ci stavo... e davanti mancava poco che toccassi il tetto. Tetto che era in tela e che non mi trasmetteva sensazione di robustezza, più che altro sembrava uno straccio.

[@Humanature85]

Le bocchette dell'aria sono riprese pare pare dalle Citroen di 20 anni fa (C3/C2)

[@peppepeppe5205]

C'è più spazio nella tasca degli sportelli anteriori, che sul divano...

[@fg9871]

Per chi si lamenta del prezzo consiglio i siti autoscout24 o subito auto per avere una minima idea dei prezzi odierni. Ps. La visione di tali siti è sconsigliata ai cardiopatici

[@thatguywhoplayschess5283]

Per chi l'ha acquistata: la utilizzereste per andare in montagna, sulle strade con i tornanti in salita e passaggi anche un po' ripidi (tipo al 10-15% di pendenza)?

[@lory_salvons4973]

Assolutamente no

[@andreaherman7701]

Aspetto la prova Pro e Contro della nuova Skoda Fabia

[@lucianoadonia9192]

Non ometterei l'affidabilità di tutti i prodotti Toyota. I 15 anni di garanzia, a condizione di effettuare i tagliandi nei concessionari del marchio, lo testimoniano. Personalmente, prediligendo la guida "armonica" e "commendatoriale", effettuo centinaia di chilometri giornalieri con un livello di stanchezza guida estremamente blando. Il livello 2, una volta presa confidenza, è un gran aiuto, sia per sicurezza che comodità di marcia.

[@pasqualegiancotti1067]

Sarebbe bello vedere una recensione della Kia Picanto, miglior citycar senza dubbio

[@andreaepifano499]

Le guarnizioni sulla portiera non ce le ha neanche l'honda hrv che costa 30000 euro, percui che osservazione è. Confronti un benzina manuale con elettriche su consumi e accelerazione ??

[@AM-mk3zc]

Bravo

[@OOOuuu]

quelli di Toyota sono impazziti, ultimamente hanno alzato i listini come se vendessero diamanti invece di ferro con 4 ruote,cmq ottima recensione sempre al top.

[@donatonoc_00]

le orientali in fasi di acquisto te le scontano anche in maniera importante, non guardare troppo il prezzo di listino

[@LucaSim00]

Ma se costa con gli sconti 13500 euro!

[@OOOuuu]

@@LucaSim00 si ok

[@VideoPortogruaro]

sai quanto sarebbe costata se non avessero fatto alcune economie di costruzione che sono emerse nella recensione? :D

[@Shinobu_Sensui_]

@@LucaSim00 si una versione scarna di optional, e poi col finanziamento vai a spendere sui 16k

[@lee-enfield0247]

Quanto costa la Aygo X Trend se pago in contanti e rottamo una Euro 4 ?!?

[@pierdarionicolello7905]

Qual’è il senso di questa macchina? Acquistabile solo per le dimensioni altrimenti spendendo uguale o di meno ti prendi p.es. una Renault clio (prezzi su strada) che ha confort e abitabilità su un altro pianeta

[@domenicovillani9278]

Toyota un riferimento.

[@diegobusellato4836]

Ho notato una cosa pessima, 35l di serbatoio. In pratica vai sempre dal benzinaio

[@fulvioc.9048]

Qualche litro in più avrebbe sicuramente fatto comodo, ma non esagererei: escludendo tragitti autostradali i consumi tipici di questa auto sono intorno ai 20 km/l, pertanto indicativamente significa entrare in riserva a circa 600 km e avere un'ulteriore autonomia di circa 100 km.

[@folkdrakito6232]

Mi interessa con cambio automatico. Tra questa e la Kia Picanto quale consigliate ?

[@fulvioc.9048]

Sicuramente Picanto, disponibile anche in versione crossover xline e/o con motore turbo da 100cv Almeno hai 4 posti ben accessibili e comodi dietro senza vetri a compasso, oltre a bocchette areazione centrali sulla plancia, miglior finiture tra cui pulsanti alzacristalli elettrici e prese illuminate...

[@Sly-nz9jk]

Sicuramente la Piccanto, l'ho trovata più spaziosa. Questa Aygo rispetto alla prima serie, ha un abitacolo molto più ridotto. Dietro toccavo il tetto con la testa(e sono di altezza media), con il primo modello non mi succedeva. Poi posso consigliarti di guardare anche la Suzuki Swift, insieme alla Piccanto credo che siano le citycar più valide

[@danielecompagnino8785]

Secondo me è un auto che vuole colpire per il lato estetico e non funzionale… i prezzi riportati nel sito ufficiale Toyota sono abbastanza vicini a quelli della Yaris (solo benzina, stesso motore di questa aygo) con cui non c’è paragone… lamiera interna, fruscii dati dalla bassa qualità costruttiva, solo 4 posti, maggiore scomodità, finestrini posteriori che non scendono, posti dietro e bagagliaio ridotti e alla fine la Yaris è solo un po’ più grande e non ha tutti questi limiti. Su questa agyo manca la praticità, e a quel prezzo non dovrebbe. Punta quasi esclusivamente sul design

[@fulvioc.9048]

Se non fosse per il design sarebbe difficile apprezzarla: ha non pochi limiti oggettivi e prezzi alti.

[@lorebac243]

Vi siete dimenticati la Suzuki Ignis

[@thedarkest02]

Una cosa: è adatto per i neopatentati?

[@fulvioc.9048]

Sì

[@simonb3498]

Qualsiasi cosa é meglio della vetusta e insicura panda. Ma questa potevano farla meglio, e con prestazioni almeno decenti visto che pesa solo una tonnellata. Occasione sprecata.

[@WhyckieQueenie]

sei il nuovo Giorgetto Giugiaro ?

[@autodafeliberista4879]

Aspetta la versione gr, così tornando dal supermercato vai in pista..

[@terziandrea8574]

Insicura e questa carriola, che sta in strada solo con l'esp. Basta accelerare un po' il passo in curva e si viaggia col controllo stabilità perennemente inserito, sullo sconnesso poi lasiam perdere, scalcia che e una bellezza

[@WhyckieQueenie]

@@terziandrea8574 con le tue competenze avresti dovuto essere a capo della St3llantis

[@davidealtebrando886]

A parte la panda che c'è ne sono tante in città ma oggi più della city car per la città si comprano i suv

[@mattia_paolinoPGFI]

E niente, quel dannato finestrino a compasso non l’hanno voluto cambiare, anzi dal video mi sembra di vedere che è anche più piccolo, come anche il dietro in generale. Mah, potevano anche rinunciare a parere mio di seguire la moda dei crossover, se fosse rimasta più cittadina, avrebbe riscosso più successo

[@francescomarcobartolotta4352]

Cioè...Yaris Hibryd full optional acquistata senza incentivo un anno fa 22800 euro e questa 22000? Cos'è che non ho capito?

[@fulvioc.9048]

Che auto come queste costano decisamente troppo.

[@Sly-nz9jk]

Io ad aprile sono stato dalla Toyota, e la Yaris con il motore benzina a 72cv, accessoriata ma non troppo, scontata me la davano a 19.500(senza sconto veniva 22k). Nel video dicevano che la aygo costa 22mila con il tetto apribile e il cambio automatico. Credo che sul prezzo incidano proprio questi due optional. Senza ste due cose, in una versione basica secondo me te la porti a casa a 15.000. Io comunque nel dubbio ho scelto la Skoda Fabia ;)

[@mcllcu]

Che questa della recensione è la versione fighetta full optionals. Se cali di allestimento cala anche il prezzo, e di parecchio

[@sidorelamarku94]

Mi potresti aiutare a collegare wireless ⁉️

[@MrEnviy]

Peccato che non l’abbiano fatta ibrida

[@luciano-ej6yx]

Non apprezzo il bagaglio la dovevano fare un po più grande e io avrei messo un sensore a infrarossi oltre che di prossimità

[@vascopenazzi6767]

Onestamente non mi convince.. partendo dal piccolo motore che già sul modello precedente era lento su questo modello più grande e pesante mi chiedo che senso ha. Poi le ruote enormi per una city car e dalla dimensione molto strana (mi domando cosa costi cambiarle). Bene la dotazione interna (non ho capito però se è di serie) ma il prezzo mi sembra un pò troppo elevato, sembra avvicinarsi alla sorella maggiore molto meglio costruita e rifinita. Credo che la aygo debba rimanere nel settore delle auto economiche sia all'acquisto che nella gestione. Questa è molto più graziosa della precedente ma anche più costosa e mi aspettavo almeno un motore ibrido

[@m_gtravel]

Non mi ha convinto ho trovato una Panda "Hybrid" sport usata e devo dire che sono soddisfatto anche se delle mancanze sono assurde come maniglie per aggrapparsi e assenza di tasche nei sedili posteriori. Che poi vedo mancano anche in questa.

[@fulvioc.9048]

Sono mancanze sempre più diffuse anche nel segmento B. Neanche VW TCross ha maniglie per aggrapparsi.

[@lucapr9776]

Vendono 10.000 panda al mese l'unica auto al mondo dove per piazzare un tablet nefando han tolto le bocchette di areazione centrali... questo la dice lunga sulla cultura automobilistica dell'italiano medio

[@WhyckieQueenie]

ovviamente la tua cultura è ben al di sopra di quella dell'italiano medio, vero?

[@simonb3498]

@@WhyckieQueenie e la tua a che altezza sta? Di che colore è la tua panda?

[@lucapr9776]

@@WhyckieQueenie Prenderei tutto tranne che una panda... sono meglio di lei anche le sorelle y e 500

[@WhyckieQueenie]

@@simonb3498 di certo la mia cultura stà ad un'altezza superiore della tua , visto che per rispondermi hai dato per scontato che io possegga una panda (e non ce l'ho)

[@WhyckieQueenie]

@@lucapr9776 ma tu puoi prendere tutto quello che vuoi, il problema è il sentenziare sulle scelte progettuali come se si fosse molto più bravi e intelligenti di quelli della Stellantis

[@icemanskin5954]

Secondo me i francesi si sono ritirati solo per lasciare spazio a FIAT in questo segmento visto che ora fanno parte dello stesso carrozzone

[@morisking555]

comunque te sei uno spettacolo a fare le recensioni! complimenti

[@Hooligan.Residuato.Italia.90]

la Yaris 2019 con lo stesso motore fa 0-100 in 15 scarsi, come cacchio è possibile?

[@labcdellautomotive6562]

perché su questa povera citycar hanno messo i 18 e allungato i rapporti 😂😂😂

[@fulvioc.9048]

Aygo X con cambio manuale sullo 0-100 è dichiarata per 14,9 secondi. A meno che l'esemplare in prova non avesse problemi per me resta inspiegabile come nel video abbiano potuto rilevare ben 18,6 sec.

[@diegobusellato4836]

@@fulvioc.9048 bisogna vedere se la dichiarazione non sia alterata per abbindolarti

[@robertoturri2637]

Col cambio Crt come va? Cambio indistruttibile….

[@fulvioc.9048]

Come su qualsiasi auto con potenza modesta il cambio NON manuale sfavorisce prestazioni e consumi, oltre ovviamente a costare un po' di più all'acquisto.

[@rt6856]

@@fulvioc.9048 penso sia cosi però mi farebbe piacere una verifica in prova tecnica

[@fulvioc.9048]

@@rt6856 Beh, quanto specificato sopra è di solito strumentalmente riscontrabile, ma al di là di questo ti consiglio di provare entrambe le versioni e scegliere quella che più ti piace.

[@angelaambrosio7527]

Hai parlato di quest'auto come un flop totale!!

[@Ffgucg6]

Io farei i pro e contro sulla Chevrolet captiva

[@darkhammer98]

W i pro e contro

[@Skiantoss]

Si stanno confondendo sempre più segmenti e allestimenti e le vere auto economiche sono in via d'estinzione. Ormai qualunque auto può costare qualsiasi cifra nel senso che sai dove inizi ma non sai più dove vai a finire con i soldi. Addirittura ci butta la zappa sui piedi andando a consentire dimensioni enormi per i cerchi anche su auto del genere, rasentando la stupidità. Sì ok, non si devono prendere per forza ma tempo fa non sarebbe stato possibile nemmeno pagando avere certe cose su auto così piccole. Stessa cosa per optional palesemente fuori luogo per il segmento, messi là solo per attirare il cliente in trappola che andrà a spendere migliaia di euro di robe in una city car del genere.

[@christianbenvenuto6921]

Diciamo che il design non è male, forse va bene più per le donne, come la Ypsilon. l'accessibilità posteriore è limitata....e la rumorosità si sente ai regimi alti. Mi lascia perplesso. La Suzuki Ignis, nonostante le dimensioni è più grande, e accessibile. Insomma, deve piacere, altrimenti non piace.

[@lunapellegrini9215]

Perché dovrebbe andare meglio per le donne?

[@milvia60]

Non proprio una city , la base è yaris.

[@kofler71am]

Tutto al risparmio per la costruzione tranne il prezzo...

[@HeavyMetal50]

Bella Toyota a occhi chiusi affidabile

[@giovannifiligheddu2134]

15'000€ e non puoi nemmeno aprire bene i finestrini dietro. Ma cosa si sono fumati?

[@francescob.3019]

ma non ho capito perché fate le prove consumi con batteria scarica, anche col mild hybrid poi?

[@mawro23340]

ma questa è solo termica.

[@francescob.3019]

@@mawro23340 sì dicevo in generale

[@darkhammer98]

Devi fare la kia picanto gt line, quella è 1000 volte meglio

[@alessandrozampagna6222]

Sono possessore da 1 anni di una Kia Picanto Gtline 100cv, è decisamente meglio, si guida benissimo, divertente, comoda e non consuma neanche tanto,ha molta poi abitabilità ed anche essa ha la guida autonoma di livello 2

[@darkhammer98]

@@alessandrozampagna6222 si, in particolare è una figata che i posti dietro permettono di fare lunghi viaggi anche in 4

[@alessandrozampagna6222]

Esatto, sono andato io e 2 amici a Riccione, abito a Roma e siamo stati comodi e la macchina mi ha fatto 20km/l, non andando particolarmente piano

[@jansmolik9488]

Szklany dach, podłokietnik i hybryd i będzie Ok.

[@vincenzopiccolo6290]

Toyota Aygo x

[@robertoturri2637]

Errore cambio cvt

[@Marco70450]

Ha troppo pochi cavalli nonostante il motore di ultima generazione. Hanno tutto ma manca la ripresa. Io ho un Opel Agila utilitaria come questa ma da 94cv e non sono pochi per una macchinetta. Ha 13 anni, ma non vedo alternative sullo stesso segmento.

[@terziandrea8574]

Ultima generazione? Quel motore, che non è di origine Toyota ma e un daihatzu, lo montava anche il vecchio Porter🙄, e avrà una 40 di anni....

[@domenicofanclub7177]

@@terziandrea8574 E' affidabile?

[@milvia60]

Nuova è nuova, se ne venderanno tante

[@lucadeiana5518]

La Dacia Spring la regina delle più scarse delle scarsissime in tutto.

[@Cmax89]

Carina esteticamente ma nient'altro

[@alex-xl3nt]

Se Toyota avesse alzato un po’ la Yaris invece di fare la versione Cross che è troppo costosa, avrebbe creato l’auto perfetta, questa ha troppi difetti per essere interessante. La panda più piccola alla fine sfrutta meglio lo spazio ed è più comoda di questa oltre ad essere rifinita decisamente meglio

[@amg2091]

Aigo x

[@matteogiannotti1669]

Troppo cara e cerchi inutilmente grandi

[@MR-wj1bn]

Li mettono per i boccaloni del marketing

[@SuperBlood83]

Carina fuori, per il resto niente di eccezionale. Panda tt la vita

[@mattia7196]

Insomma una pessima auto, la si sceglie solo per il design

[@mawro23340]

No perché sembra un SUV soprattutto e a design i SUV fanno abbastanza pena tra l'altro, tutti.

[@mattia7196]

@@mawro23340 questa è una tua opinione, la maggior parte delle persone li amano e i dati sulle vendite parlano chiaro

[@nicoripara]

@@mattia7196 i SUV sono una moda imposta dal mercato. Guida alta a parte, sono più costosi, consumano di più e inquinano di più. Quindi se mi fai una segmento A ,a forma di SUV,mi vai a peggiorare la macchina. Ma come ha detto lei,alla gente piacciono,al portafoglio meno.

[@alessandroc1977]

15000 euro sta scatoletta

[@Antonio-pj1vt]

Solo per la mancanza di bocchette dell'aria al centro del cruscotto e di finestrini posteriori discendenti non comprerei questa vettura.

[@lucaconvento93]

Mamma mia...brutta forte...per non parlare poi del prezzo...

[@ivangentile5935]

Inguardabile!

[@maximshevan1186]

Per 8000 euro vabene

[@autodafeliberista4879]

Troppo modaiola e poco "genio"; l'inversione di tendenza di Toyota mi sta sorprendendo in negativo, almeno per il nostro mercato, a questi prezzi poi... Non lo avrei mai detto ma... preferisco la Panda, più razionale e versatile.

[@agrippinopitari733]

Non spenderei mai €20000 per quel cartoccio di auto scomodo

[@adolfosignorielli7750]

Troppo cara, ho preferito prendere la Hyundai i10..

[@massimilianorighi6427]

Poca tecnologia,tutto design e prezzo troppo alto per il suo segmento

[@ilrez79]

Purtroppo in qualunque settore ormai i prezzi sono troppo alti, segmento A sono 15k, per il B sono 20k, per il C 25-30K se poi ibrido o plugin 40.

[@massimilianorighi6427]

@@ilrez79 eh sì

[@nikybike6330]

Ma come fai a dire poca tecnologia se la Panda e il resto del segmento A sta ancora alla macchina dei fliston 🤣

[@donatonoc_00]

ma veramente dici ahaah? Le hai viste le altre del segmento A??

[@massimilianorighi6427]

@@nikybike6330 i10 è meglio secondo me

[@AM-mk3zc]

940kg basta questo per prenderla