【TOYOTA bZ4X 試駕】159.9 萬元買不買？日本汽車巨頭出招，全球電動車市場怎能少了它！

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勘誤：
片中誤稱TOYOTA bZ4X與BMW iX尺碼相當，實際二車車長相差不少，在此更正說明。
*感謝網友 Cheng James 指正

[@wfw1103]

DDCAR 的車評影片，字字句句都是在講重點，而且做足功課。不像其他車評，花很多時間在幫車廠講客套話。

[@sam200279]

超多，而且都避開里程不講

[@bolltimo6561]

某嘉我就完全看不下去

[@zuodi3613]

@@sam200279 真的！都買到這個價位了還一堆人說里程不重要，先推廣然後等未來技術提升哺啦哺啦之類的，講的好像其他廠商就要原地等待似的，如果真不考慮里程我乾脆買Nissan サクラ就好了。

[@sam200279]

@@zuodi3613 里程不重要，馬力也不重要。結果冷氣也不用開，說好換來的舒適性呢？

[@zuodi3613]

@@sam200279 可能是業務感覺口袋的舒適度吧🤪

[@wfw1103]

謝謝 DDCAR 的試乘影片！ 目前汽車媒體界，在電動車的評論方面，還是 DDCAR 最專業！👍

[@sam200279]

支持唯一敢報續航里程的車媒

[@alexlin-co4qj]

真是一台務實的車?

[@ouyangtim1305]

整个评测视频很专业，简洁且重点突出，是这么多bz4x评测中最好的一个。谢谢DDCAR的用心制作！

[@DDCARTW]

感謝支持，會努力做更好🙏

[@s490211]

十分認同 最後總結論述 純電車是需要強大巨人 推動電車巿場和領域

[@DDCARTW]

一起壯大 一起加速 😀😀

[@aggsworld]

設計真的非常的TOYOTA，結論很認同，這是面向原本就是TOYOTA客群的一台車。

[@chakapon7757]

很敢講，尤其是里程，給個讚 我在某大車媒的影片留言 WLTP 516km EPA 405km 並且建議專業車媒應該要把所有續航里程都列出來 然後那個留言就消失了 😂

[@DDCARTW]

表顯的浮動較大，71度電可用的狀態下，隨便開一度可以在5公里以上，那真實里程就可超過350km，省一點開應該400km沒問題。去頭(低電量)去尾(滿電)之後，日常行駛預估是250km左右該充一下電

[@sam200279]

超多不敢講續航里程的車評啊

[@johnny4681]

5:00 隔音只比Modal 3 略好一些....那很慘欸,讓我驚訝...豈不比其他大約同級的電動車(Ioniq 5或Kia EV6,Kona,...)還差?

[@DDCARTW]

高速公路開的主觀感受是相差不多，但這可能主觀啦...

[@johnny4681]

@@DDCARTW 原來指的是"高速公路行駛"

[@ben96001]

唯一看完的bz4x介紹影片，訂閱起來👍

[@外強中乾]

在外國電池保10年.到台灣就只有一半時間.加一點就可以買特斯拉了.兄弟車多20萬配備給上滿滿的誠意

[@guantinglin2962]

很正向的評測，電車環境需要頭又踏一起來推動，除了三督，電車充電環境，還可以再加強

[@DDCARTW]

最近半年台灣公共充電環境進步滿快的，幾年內應該會很不一樣

[@冬瓜綠]

車機上圖資沒法顯示到達目的地剩餘里程預估，只能顯示目前可行駛里程數 這項功能用過得人都知道好在哪 就以充電流程這塊，真的很拉 直接在車機上導航到充電站位置比較方便多了，還要再用手機下載APP再連接到車機上... 車子關掉才能充電，再重新啟動... 充電站技術沒比較沒傷害，湖口休息區的充電站，特斯拉跟其他業者的充電站一看就知道技術有差別 還聽到個小聲音，慢充要找服務人員拿卡才能充，防止某些車主蹭電嗎，哈哈哈

[@jackie013ma]

快充 充電一度 12元 全滿71度 打96折 也要817元 然後 跑300公里 然後還要原地等30分鐘？

[@shl6546]

台灣盤子多

[@sprigga]

電池管理技術和人性化設計和特斯拉還有一大段差距

[@DDCARTW]

第一台作品，之後應該會很快進化吧？

[@章先生-i2j]

馬上就有試駕影片看也太快，厲害！

[@david0933703717]

這才是車評，希望繼續保持中立客觀下去

[@DDCARTW]

感謝支持，我們努力

[@mshsin]

全村的希望～這標題下得好 除了是電動車界使用者的企盼外 bZ更是Toyota這個大巨人村的希望 影片內容有針對level2的使用和作動講解 特別著墨電耗和滿電預估里程 在在比其他家的避重就輕有料多了

[@abochang7452]

實際試跑里程大約350，廣告都是兩倍宣傳，讓人想起來ct200的不實廣告手段

[@謝燿鈞]

辛苦了∼∼期待台灣電車能越來越好 收音設備要提升一下@@ 聲音悶悶的，忽大忽小 對觀影有些影響

[@DDCARTW]

收到建議，我們會注意，感謝喔

[@jackie013ma]

所以 未來 TOYOTA 的營業區 服務站 就停滿 充電免費慢充 10小時的車？

[@volvo50899]

主持人的介紹相對有些車媒客觀多了，也總結的很棒！果然新的車種就需要新的思維來詮釋。

[@theok491]

試乘過2022 的model 3 ， 老實說隔音可能不比同級的好，但其實也不差， 尤其前面雙層玻璃，真的比以前的好很多了，重點是心態問題

[@snowmanINtaiwan]

要多努力阿 要先關閉才能充電 然後還要掃碼 還要在那邊等20~30秒 真的落後一大截

[@davidchou3184]

所有介紹都沒提到語音輸入, 我開model 3已經很習慣語音輸入, 特別導航.造成我遠程成我遠都盡量開電車車, 油車一年開不到3000KM, Model 3 一年三萬

[@cheneric3477]

非常棒的評述介紹! 聽得出來還是有保留 特別給toyota面子 可是已經比其他車媒阿諛奉承好太多太多

[@catfoxlee]

充電要關電？？？ 那還有冷氣嗎？ 等車子溝通好 如果卡手慢的 在夏季就熱爆了 有聽過手機要先關機插上充電線再開機的嗎？ 而且說不定有車主會以為充完才可以開。 在南部夏天車上冷氣關起來 就是蒸氣室了

[@BoBo-uk9fl]

不需关电

[@催拉]

要懂電池還有續航力，以後產品多一點廠牌比較多那時候選擇才好！

[@phll3609]

想買NX200的可以轉買這台了，EV車的標誌比"L"的標誌更香!!

[@討海S]

可是和泰推出的電池 不是只有 四年 12萬公里？

[@武當山下智久]

介紹的簡潔俐落！👍

[@TheJackey714646]

車評講的很好

[@dailee5949]

實際續航約350公里以內,台北開到台南就要充電哩

[@tsaohonhao168]

等和運租車有時到時再租來開看看

[@DDCARTW]

車超少，可能和運也難囉…

[@tsaohonhao168]

@@DDCARTW 應該會放一些在和運，讓有興趣的租看看，既可以養客戶又可以增加銷售量，又有租金收入

[@傑克-i4b]

台灣最需要的前座通風座椅竟然也被偷了

[@eddy411142]

只給電熱椅在搞笑

[@傑克-i4b]

@@eddy411142 對阿 ....賣得比其他地區貴不少，東西還少

[@uchida0282]

那個方向盤實在是......

[@Chyu-tr1sr]

會再出比較小臺一點的嗎？例如cc之類的嗎？ 還有，家裡要裝充電樁方便嗎？

[@DDCARTW]

目前會以中大型先，不過TOYOTA後面還有十幾台純電要出，CC那種尺碼肯定有。 透天或自己有車庫裝充電器基本0難度，最低幾千元可以搞定，有管委會的社區大樓就要取得共識了，施工都不難，難的是說服鄰居同意

[@Chyu-tr1sr]

@@DDCARTW 謝謝您

[@wy2225]

很喜歡最後的一段話 👍🏼

[@user-op2qw9ug8x]

首先自己家可以裝私人充電樁才能買

[@loversatio2844]

Toyota的任務就是去攻克管委會沒錯

[@hungjulian9723]

沒錯！

[@DDCARTW]

非常希望普羅大眾藉由bZ4X開始關心並認可電動車

[@明宏-y7c]

對ㄟ，突破盲點～～突然很支持牛頭牌這一台了

[@小熊-f1f]

豐田還是油車思維，電動車技術落後現代好幾條街

[@kmtdppgodead]

沒有比較 沒有傷害 明顯落後 是真的事實

[@chengjames1594]

ix 車長快五米，哪時候bz4x車長有跟ix差不多??

[@DDCARTW]

車長4.9m vs. 4.6m，確實差距不小，已勘誤於說明欄，感謝指正!

[@chinyidunk2090]

為何那麼多汽車頻道都不知道 車子的預估里程是根據這台車的最近實用記錄去估計的 假設這台車 先前記錄都是長途 很好的油耗 他就會計算出更高的預估使用里程 如果這台車都是試駕的人在開 開開停停 一度电開超少 那這台車就會計算出很低的里程 一般給人試駕的 都是後者

[@thomashou252]

開頭冷氣笑死我了😆

[@wjing3504]

儀表的顯示幕大小大概跟我的iPhone12差不多....

[@JeffreyTsai23]

不知道爬山路的時候能耗表現如何呢？（比如從市區開往武陵農場）

[@Weimi-k8r]

不曉得可以撐得到一趟來回嗎？

[@JeffreyTsai23]

@@Weimi-k8r 我個人覺得有疑慮，看了許多車評的長里程測試，都是中間跑去充電，沒有一個一口氣來個長程測試，如：台北-屏東（中間不充電） or 像我建議的，巿區-武陵農場。

[@DDCARTW]

其實都是時間有限，我們有排下一波測試，會走個長程試看看。

[@JeffreyTsai23]

@@DDCARTW 感謝您，引頸期盼，謝謝。

[@Bünyamin-k4j]

頭又大本來死抱氫燃料電池，結果被對岸的電車打的不的不放棄，現在來台灣賣感覺有回到主場優勢的感覺！不過越來越多電車品牌進來玩了。以後頭又大不會是消費者的唯一了。😂

[@李宜芳-g2o]

是休旅車嗎？幾cc啊？

[@陳r-y1h]

下雨會不會像ccㄧ樣鐵皮屋？

[@郭振山-m9c]

沒有備胎的話是否也沒附補胎劑和打氣機？

[@DDCARTW]

二個都沒看到，可能也沒空間擺囉，但還是以門市業務說的為準

[@tigerwang0077]

謝謝分享

[@johnny4681]

請問, {14:20}倒車和低速下的噹噹聲(不好聽,很吵,很俗) 可以關掉嗎?

[@DDCARTW]

六月份有機會再借測，屆時研究看看

[@johnny4681]

@@DDCARTW 感謝!

[@DS-sk9wb]

記得真的有切的方向盤…但是LEXUS版本

[@DennisTSAI-d7t]

沒有前置置物空間是好的~正面撞擊那些零件可以減少一些衝擊力

[@atcfox]

其實前面有個空間比較好, 可以當緩衝區. 要不然的話你可以想像前面的那些電機零件壓像前座乘客會有甚麼後果

[@diamond9999k]

油車撞修20萬，電機撞修40萬

[@zuodi3613]

講反了吧？塞滿東西的話力道才會傳遞至駕駛艙好嗎？

[@atcfox]

@@zuodi3613 你可以想想，裝全滿的機會多還是半空的機會多。就算是全滿，你會希望是前車廂內的包包，還是電機、引擎擠向前座？

[@zuodi3613]

@@atcfox 你誤解了吧？我的意思就是要有frunk才比較安全，撞車時frunk當成潰縮區的話最好是直接斷裂後來吸收力道。

[@uchida0282]

哈哈....那個環景顯示有點意外，其實就是怎麼解析度這麼爛😆😆😆😆

[@everibuddihellow6042]

它與 IONIQ 和 ev6 相比如何？

[@DDCARTW]

剛好TOYOTA和二家韓廠各有對方缺少的，IONIQ5與EV6很創新很敢衝，bZ4X有TOYOTA強大後勤服務資源，車格相近，但可能天生的客群就不會重疊到了

[@kmtdppgodead]

簡單來說 被輾壓

[@林峻磊-v5r]

被碾壓無誤！

[@陳俊英-x5g]

駕駛座椅要有冷氣/暖氣通風

[@s123416379]

車頂會不會漏水

[@f700331tw]

1.的確像Nokia，看出Toyota 落後的開始了 2.充滿只有400km？搞笑 3.家裡能裝充電樁再嘴，台北90%沒得裝

[@zuodi3613]

最好笑的是一堆人說什麼Toyota點很多、所以充電樁能很多，去看看每個展示維修站，哪個空間能夠放10台以上去充🤪

[@catfoxlee]

全村的希望 是汽油村的村長嗎？

[@DDCARTW]

是電車世界對TOYOTA的期望XD 有TOYOTA加入，大眾對電動車的接受度才會提高

[@heroufo]

100km/h的速度下平均电耗17kw，电控系统真不行啊，有机会试试大陆的电车吧

[@DDCARTW]

想試試不到XD

[@sai-rp9un]

大陆电车就算了吧，除了垃圾还是垃圾

[@章先生-i2j]

這台車整體風格還是很"Toyota"，這樣沒有新意的車我覺得不值得159萬的價格，應該139萬比較合理

[@bryant0131]

連100都不值

[@henry7942]

連139都不值

[@andychen7353]

129

[@kmtdppgodead]

以它的陽春性能跟配備 百萬以下還不至於毒舌 賣150真的是騙那些不知道別家也有做電動車的

[@shl6546]

59.9⋯⋯都不心動

[@masonlin4362]

對身高較高來說後座腿部支撐性太差，長途乘坐應該很不舒服吧！如此舒適性就大打折扣，所以比較適合小家庭，小孩還小的客群。 希望郭董的電動車能儘快上市，當初曾說不到百萬就能買到。若訂價在百萬左右且配備規格都不錯，到時應該能屌打這些超過150萬的進口電動車。為台灣爭光！

[@DDCARTW]

嗯嗯，高個在後座要舒服，就要腿攤開了…郭董電動車希望會有好結果

[@dave0103]

充電要把電源關閉？

[@DDCARTW]

是的，要先關閉電源，開始充電後可再開啟的

[@jasonchan0925]

目前來講, 純電車還是不建議入手

[@陳岳暘]

設計很務實 價錢很不務實

[@kmtdppgodead]

是啊 還不用跟特斯拉比 光是跟現代比 就已經輸一圈了

[@ekhsu4528]

買純電才是王道 阿…300台可能買不到…

[@ericyang1793]

車價太貴,電池不像大陸有終身保固。

[@geesu4116]

可惜沒有天窗

[@atcfox]

開了冷氣會掉一百公里也太誇張

[@markwu347]

Kona ev 開冷氣會預扣10km~

[@知-k3q]

丰田拿到了比亚迪的技术授权为什的还能做的这么差😅

[@linyenfan]

其實特斯拉也會掉很多 尤其是夏天 全車冷氣開的時候

[@BoBo-uk9fl]

@@知-k3q bz3才是比亚迪的技术

[@李佳龍-y8x]

什.這種破車要160萬???....看看人家比亞迪唐DMP.混動行駛破千公里.純電215公里.虧電油耗百公里6.5公升.全景天窗.百公里加速4.3秒.而且才30萬左右人民幣.....差太多了吧

[@samsamfocus2320]

非常棒的介紹，沒有客套話，沒有捧覽趴的胡扯，期待詳細的充電測試

[@DDCARTW]

要排隊到六月囉

[@cmwang6091]

急就章湊出來的車.

[@sssschan7406]

toyota本來就是設計大眾客群為主 這價格其實也還可以 跟韓系比起來贏在後勤、充電樁多寡

[@DDCARTW]

嗯啊，後勤完全不會有問題，充電樁的話，就看大CCS1市場了，而CCS1無須擔心的，就是新車主要花一點時間做各家充電營運業者的功課

[@cycuttq]

開頭就比朱嘉偉誠實多了

[@黃晉億-o3r]

真的!我覺得他繼續賽車就好，不適合做U主

[@jakon67]

159 可以買雙B了 電動車 你家車位能充電嗎 不要鬧了

[@羅育仁-h4e]

大陸和日本賣多少？

[@DDCARTW]

大陸是落地生產，日本是租賃，所以都無法比較囉

[@BoBo-uk9fl]

大陆现在已经有折扣了

[@pingc1296]

打死我也不會買單 去好好看一下 特斯拉 進步在哪 特斯拉 不會是 龍頭 頭右大 也不再是 龍頭 要不是空間 受限差異性 鬼才買這車子

[@markwu347]

Toyota若不開發純電車，等著被淘汰啊⋯⋯

[@kmtdppgodead]

價錢不漂亮 性能全方位墊底 就算是推出也是要被淘汰

[@ganlinnia6000]

台灣賣完了... 配額300台... 接單破千台... 豐田真的端什麼菜都有人吃呢

[@ming-cyuanjiang5644]

一堆轉手賣的啊

[@andychen7353]

這就是台灣人的信仰，任由豐田宰割

[@賴嘠啦嘠啦葆]

這種純電車跟不上時代落伍了，旅程公里太短，CP值低，賣不動

[@enzol2823]

頭殼壞掉才買電動車！ 花好幾百萬，來買不方便。 人家是花錢解決問題。 電動車買來呀給！

[@楊隊長-w5j]

開過十幾台車的我電動車開得很滿意啦

[@markwu347]

開電車過後還會去開油車才是頭殼壞掉啦⋯⋯

[@alexyu2851]

哈哈哈哈 大陆卖差不多60万新台币 没人买 159.9万台湾说香 真的笑死😆

[@axchy]

160萬買牛頭還要後座蹲板凳…

[@黃晉億-o3r]

這台...恩...是被上頭逼出來交差的嗎 哈哈哈

[@anavelun07]

从中国车企byd买了很多技术直接用。

[@kmtdppgodead]

滿滿的落後感

[@looleric22]

👍🏿👍🏿👍🏿

[@壬生凱德]

很敷衍了，并没有任何诚意，相比特斯拉，就是辆应急产品。

[@PANDA-co2ql]

喷点油漆再来吧

[@Fan-xt4ys]

恩....還是加點錢買特斯拉

[@williamchen8423]

續航真d烙賽😂😂😂

[@bobby-tc3np]

車務實但價錢不務實

[@昶騰]

可是電動車頂多只能開10年😢

[@BoBo-uk9fl]

你在哪里得到的结论，朋友

[@昶騰]

@@BoBo-uk9fl 不是電池會衰退，我沒有電車所以我不知道耶，很想買 你推薦嗎？

[@知-k3q]

呆丸居然没有大陆品牌EV车，电动车技术只有中国和其它！特斯拉也没有自己的电池和电控技术~

[@mingdaomin]

不買LR買這不知道在想啥 豐田還是乖乖做國民油車吧笑死

[@eddy411142]

空間和價格吧

[@bryant0131]

價格？你是不是搞錯什麼，花160萬不去買Lexus買頭又大，別拿電動車來當貴的理由

[@eddy411142]

我沒搞錯人家是說用特斯拉LR來跟這台比，你扯Lexus我才不知道在幹嘛

[@sleepy_ice-0]

收音怪怪的

[@蛤麥當機]

台灣電車真不便宜 這台比大陸貴40萬.....台灣是滿配？

[@DDCARTW]

台灣電車真的不便宜，這台算是基本簡配。中國bZ4X是落地生產了，優勢巨大呢

[@jdoki9893]

完全沒有競爭力..完敗

[@kmtdppgodead]

真的目前倒數兩名寶座 非它莫屬 倒數第一先保留

[@mrj428]

在中国这种车价格能到一半不错了。这就好像中国三十年之前花钱买桑塔纳一样，傻。

[@yi-ningcheng8880]

召回了..

[@DDCARTW]

對，召回了…出乎意料

[@台北特别精神科李医生]

真贵。满车塑料感。不值钱

[@jefferychen8739]

電動車要採礦要提煉，污染環境世界第一。 Electric vehicles pollute the environment ,No.1 in the world.