Toyota C-HR 2.0 Hybrid - Verbrauchstest

[@michelkoch]

Es kommt einfach auf den Fahrstil an, man muss diese Autos fahren können. Wir haben beide, den CH-R 2.0 und den Corolla 2.0. Verbräuche von 3,5L sind absolut realistisch. Da aber auch etwas der Fahrspaß dieser doch kräftigen Autos genutzt werden will, sind 5L absolut okay. Das Schöne an diesem Antriebskonzept ist aber auch die Entschleunigung. Man möchte nicht fetzen mit diesen Autos, sondern gemütlich reisen. Diese Attitüde vermittelt das Fahrzeug.

[@ecofahrer2939]

Meine Rede! Guter Mann :)

[@riesjo4]

es kommt immer auf die strecke an! generell kann man nie sagen was er verbrauch! um die 5l sind schon mal gut.

[@dersuperpapagei]

Super Video. Den C HR GR Sport habe ich jetzt seit 3 Wochen. 3,8 war das beste bis her vom Verbrauch, ich bin begeistert.

[@ecofahrer2939]

Vielen Dank! Toyota's Hybrid-Antrieb ist echt der Hammer. Viel Spass damit ;)

[@dersuperpapagei]

@@ecofahrer2939 finde ich auch , das beste für mich. Und wie du schon in einem anderen Video gesagt hast. Der Verbrauch hängt von dem Fahrenden ab. Viele Grüße aus dem Norden Deutschlands

[@thomastirol]

Super Video .. beste Infos

[@ecofahrer2939]

Danke!

[@hansi9577]

Sehr guten Verbrauch hast Du hier realisiert. Bist ein wirtschaftlicher Fahrer. Ich fahre seit 2001 Toyota Hybrid, damals mit dem ersten Prius und möchte nichts anderes mehr fahren. Habe seit einem halben Jahr auch den CHR 2.0, und liege jetzt, laut Sptritmonitor, bei 4,6 Liter, womit ich zufrieden bin. Es ist ein absolut entspanntes fahren. Danke für Deine objektiven Testfahrten. Grüße aus Sachsen.

[@zeitraffermaddin]

Moin...ich hab auch den chr 2.0 im Auge.. bin auch aus Sachsen i..Erzgebirge...wie schlägt er sich im Hügelland?grüsse aus othal

[@hansi9577]

@@zeitraffermaddin Hallo, da wohnen wir nicht weit auseinander. Ich finde, der CHR macht sich auch hier bei uns im Gebirge sehr gut. Mit 184 PS unter 5 Liter Super kann sich doch sehen lassen, oder? Grüße aus Anna.

[@zeitraffermaddin]

​@@hansi9577 na mega....bin letzte woche den corolla gefahren ...der hat mir gefallen...aber ich glaub es wird der chr...fahre ihn samstag Probe in Chemnitz......obwohl ich eigentlich auch in annaberg fragen könnte bei toyota!? Was zahlst für die kleine und was für die grosse Inspektion?grüsse

[@zeitraffermaddin]

Wie sieht es im winter aus?mit schnee am berg?fährt man sich schnell fest?​@@hansi9577

[@Paul-zz8jr]

Hallo und danke für deine sehr ausführliche Tests. Hat mir sehr bei meiner Kaufentscheidung geholfen. Als Jahre langer Renault-Fan wechsle ich jetzt zu Toyota, um genauer zu sagen den C-Hr 1,8l . Für mich nach erfolgter Probefahrt mehr als ausreichend, er lässt sich sehr entspannt fahren und es ist genug Leistung vorhanden. Für mich der starke 184 Ps C-Hr aus wirtschaftlicher Sicht nicht nötig. Bewege mich sehr selten auf der AB, da reichen dann im urbanen Bereich (30er Zonen)💩absolut aus.

[@ecofahrer2939]

Hallo Paul, vielen Dank und gern geschehen ;) Ich wünsche dir auch viel Spass mit dem C-HR, zu fahren sind die Toyota-Hybride echt super! lg Helmuth

[@ZERO-qq2mk]

Warum kein arkana?

[@gerharddeierlein]

@@ZERO-qq2mk Warum kein Arkana Keine ernst gemeinte Frage oder❓ Toyota 10 Jahre Garantie geringerer Verbrauch, Zuverlässigkeit ist deutlich besser Verarbeitung so wie Materialqualität ebenfalls. Der Preis so wie die Austatung ist auch besser. Ich bezweifle das der Renault 10 Jahre ohne Reperatur kosten Im fünfstelligen Bereich durchhält.

[@alexkampe1591]

Wir haben seit kurzem den Ford S-Max Hybrid (FHEV) und sind sehr zufrieden. Uns würde interessieren was du für einen Verbrauch auf deiner Normrunde schaffst :-) Steht das Fahrzeug für kommende Videos zur Wahl? Grüße

[@ecofahrer2939]

Da muss ich mal meinen Ford-Händler fragen, der ist aber normalerweise super zuvorkommend. lg

[@klausg6015]

Hallo Ecofahrer Bei den Toyota Hybriden mit dem 2 Liter Motor kannst Du direkt aus der Fahrstufe D heraus ein oder zweimal am "minus Paddel" ziehen und bist dann im (simulierten) vierten oder dritten Gang. Sinnvoll bei längeren Gefällen, wenn Rekuperieren nicht mehr möglich ist, weil der Akku schon voll ist. Für mehr Motorbremse und zur Schonung der Bremsen.

[@markowestermann347]

Hammerverbrauch! Super 👍

[@ecofahrer2939]

Auf jeden Fall 👍

[@goetzmannmarcel7367]

Danke für die sehr informativen Test. Ja bitte test mal den Corolla 2.0. weiss noch nicht, ob ich den 1.8 oder 2.0 kaufen soll

[@ecofahrer2939]

Danke. Leider ist bei vielen Autohändlern momentan ob der generellen Lieferprobleme in der Branche ein extremer Unterbestand an Fahrzeugen, weswegen es auch für mich schwierig ist die gewünschten Modelle zu bekommen. Aber der Corolla 2.0 (den 1.8 in Form des Suzuki Swace habe ich ja schon gemacht) steht auf meiner Wunschliste definitiv ganz oben, weil auch mich der Unterschied interessiert.

[@jogoth362]

Da gibt es eine klare Entscheidung wer nicht so in den Bergen wohnt der kann auf 2,0 Liter Maschine greifen,besser lange Bergabfahrten ist die 1,8 Liter Maschine besser weil mit der doppelt soviel Strom in die Batterie bringen kann.

[@jogoth362]

Tolles Auto. Ich habe beide Corolla hybrid ausprobiert. Da gab es eine große Überraschung für mich. Die 1,8 Liter Maschine war mit dem b schaltung ausgestattet, die2 Liter mit den pendels. Auf der bergab Strecke hat die 2 Liter Maschine nicht gut gebremst. Ich musste mit den Bremscheiben arbeiten. Die 1,8 Liter Maschine hat die Geschwindigkeit mit einer zweiten Person im Auto Constanze gehalten. Warum die 2 Liter wersion das nicht schafft Ist leider nicht schön. Deswegen habe mich 1,8 Liter entschieden weil einfach für Bergab Strecken mehr SICHERHEIT habe . Bei den Corolla sind die bremsen nicht gut dimensioniert und können sich schnell aufheizen was dann einen langen Bremsweg zur Folge hat. Weiter so. 👍

[@ecofahrer2939]

Danke erstmal. Ich würde sagen es kommt auf die Länge des Gefälles an. Der 2-Liter hat ja eine etwas grössere Batterie und kann somit länger elektrisch bremsen. Den 1,8 Corolla Kombi habe ich (in Form des Suzuki Swace) ja schon getestet. kzbin.info/www/bejne/b2Haop2Jmdh4Zqs

[@jogoth362]

@@ecofahrer2939 Danke für die Antwort. Die Fa. TRC-TUNING hat den 2 Liter corolla und yaris in Garmisch über den Pass gefahren. Schauen Sie sich das an . Die Bilder sagen das was ich erlebt habe. Grüße aus Frankfurt.

[@ecofahrer2939]

Ja ich stelle das gar nicht in Abrede. Meine Erfahrung mit dem C-HR mit der 2 Liter-Maschine war eine etwas andere aber das ist ja kein Problem.

[@joe.n]

hallo, erstmal einen großen dank für deine mühe. ich habe den chr jetzt seit ca 2 Wochen als Mietwagen. es ist mein erster hybrid mit dem ich fahre und ich muss ehrlich sagen das es etwas hat. es macht spass, vor allem in der Stadt oder über Land. aber was mir doch aufgefallen ist, dass der verbrauch auf der Autobahn einfach enorm ist und nicht mehr gerecht ist. ich bin zwischen 120-140 gefahren, meistens 130 und komme knapp über 400km weit mit einem tank. wenn man dann bedenkt das in den tank ca. 35-37 ltr reingehen... puhhh das ist schon enorm. bei dir habe ich gesehen, dass du 110 gefahren bist. aber das kann doch nicht sein das ich über das doppelte verbrauche für 20 kmh mehr. muss oder kann man irgendetwas umschalten wenn man Langstrecke fährt? ich war doch sehr verwundert.. das ist nun meine 3te Langstreckenfahrt gewesen.. und jedes mal ist nach 400 km ende im Gelände :D vielleicht kannst du mir da einen rat geben

[@ecofahrer2939]

Hallo, das mit dem hohen Verbrauch bei diesem Tempo mit Hybriden kann ich ehrlich gesagt nicht erklären, mir wäre das auch nicht so aufgefallen. Was vielleicht sein kann ist dass der CHR durch seine zerklüftete Form einfach aerodynamisch so schlecht ist dass ab ca. 110-115 kmh (ungefähr da wird der Luftwiderstand zum dominierenden Faktor bei der benötigten Vortriebskraft) der Energiebedarf einfach sehr stark steigt.

[@frankhegener8483]

Auf den Benzinverbrauch schaue ich fast nie bei meinem C-HR 2.0. In der Stadt fahre ich fast immer 70 bis 80% elektrisch, lt. Anzeige.

[@mariosaternus]

Mich würde auch ein Video mit dem Highlander interessieren. Ich schätze ihn auf deiner Strecke auf ca 4,5-4,9 lhk. Ist das möglich, dass du den mal testest?

[@ecofahrer2939]

Würde ich gerne, ich kann nächste Woche sagen ob er einen auf Lager (und angemeldet) hat.

[@GrayFox84166]

Hallo Ecofahrer, ein tolles Video! (Nachricht auch beim Honda HR-V) Ich überlege mir gerade den umstieg von meinem Honda Civic FN1 BJ 2007 auf ein Auto was ich genau so lang fahren kann. Durch die Jahrelange treue meines Hondas würde ich gern bei Honda bleiben. Daher die überlegung dann den HR-V zu holen. Da es vondenen hier in Deutschland wenige gibt ist der Preis dementsprechend für einen gebrauchten. Den Toyota C-HR gibt es da Preislich schon günstiger. Weswegen ich jetzt zwischen den beiden hin und her gerissen bin. Vom verbrauch sind sie ja scheins gleich. Was würde für den Toyota sprechen? Mit freundlichen Grüßen

[@guggindiluft4678]

top! Danke!

[@ecofahrer2939]

Gerne 😊

[@jogoth362]

Der Sparkönner am Lenkrad. 👍 HCR habe ich im Vergleich mit dem Corolla 1,8 gefahren. Besser Kontrolle bei Drehzahl und recopurieren im der B Stellung der 1,8 Liter Maschine. Egal ob HCR oder Corolla mit 2,0 Liter Maschine ist es nicht möglich so einfach den Berg runter zu kommen.

[@ecofahrer2939]

Theoretisch müsste der 2.0 fürs hügelige Gelände besser sein, zum einen ist die Traktionsbatterie grösser (1,4 kwh v. 1,3 beim 1.8), also kann mehr Bremsenergie gespeichert werden, zum anderen ist der E-Motor stärker, 80kW vs. 53 kW, also kann das Fahrzeug stärker elektrisch bremsen. Ich hoffe dass ich den 2.0 jetzt bald mal bekomme dann kann ich es aus eigener Erfahrung sagen.

[@gerharddeierlein]

HCR ❓

[@e.s.3155]

also ich fahre das gleiche Modell wie in dem Video und kann sagen dass ich bei konstant 130 kurzzeitig auch schneller einen Verbrauch von 5 L im Normalmodus habe! es is unglaublich wie sparsam diese Toyota Hybrid sind! aja bei 150-160 im Sportmodus bekommst den Elektropunch so richtig zu spüren, macht unheimlich Spaß 👍

[@osmanozdemir735]

Muss man den Gang nach links ziehen oder unter Einstellungen auf Sportmodus umschalten?

[@marioheinrich2075]

Man kann bei diesem Fahrzeug keine Gänge schalten da es sich um eine stufenlose Automatik handelt. Wenn man den Hebel auf links schaltet kann mann dies als Brensstufen nutzen

[@ecofahrer2939]

Bei diesem Modell kann man wie ich auch im Video sage simulierte (oder virtuelle) Gänge schalten. Hierbei werden im stufenlosen Getriebe einfach vorgegebene Übersetzungsverhältnisse verwendet und sollen ein Stufengetriebe simulieren, wie es eigentlich bei den meisten Hybriden möglich ist.

[@marioheinrich2075]

@@ecofahrer2939 das Modell hat keine Schaltstufen! Was soll eine Simulation bringen. Das sind Bremsstufen und keine Schaltstufen

[@ecofahrer2939]

Sorry, ich werde wohl wissen wie das Fahrzeug funktioniert mit dem ich fahre. Zur Frage was das bringt, manche mögen das halt so, ich persönlich nutze das manchmal um beim Beschleunigen die Drehzahl niedrig zu halten (im letzten Video zum Outback sieht man das auch in der Anzeige) oder die Motorbremsleistung zu regulieren. Zur Lektüre: d24bc9lyrt5en5.cloudfront.net/Customer-Portal-Admin/emanuals/TOYOTA/OM10568M.pdf ab Seite 315

[@marioheinrich2075]

@@ecofahrer2939 wie bitteschön soll man Stufen simulieren wenn es gar keine Stufen gibt.

[@ecofahrer2939]

WEIL es keine gibt werden sie SIMULIERT (simulieren heisst so tun als ob etwäs wäre obwohl es nicht ist).

[@kekogalaxy1]

Toyota hybrid ist ein tolles Auto, aber warum immer die Tests mit höchstens 80 km/h ?? Was ist mit 140 km/h Autobahn Fahrten die nie in Betracht gezogen werden? Wollte ein Lexus NX kaufen, dann habe ich ein Video gesehen in dem der Wagen bei konstantem AB Fahrt mit 140 km/h 11,7 Liter verbraucht. Danach habe ich mich doch wieder für ein Diesel entschieden.

[@romankunze4218]

Also ich fahre den 1,8 CHR. Im Winter auf Kurzstrecken in der Stadt bis 15 Liter Verbrauch! Bis die Systeme warm gefahren sind dauert das ewig. Ein Sommerauto,aber für den Winter nicht brauchbar für die Stadt. Mein Avensis 1,8 und 30 PS mehr verbrauchte nur 9,5 Liter in der Stadt!

[@andreasua7835]

Schalte die Heizung ned so hoch ^^ Nimm die Sitzheizung. Also ich fahre das gleiche Modell BJ. 2023 habe jetzt im Sommer 4.0 Liter und im Winter waren es im Schnitt ca. 5-5.5 Liter. Davon sehr viele kurze Strecken. Auch Höhendifferenzen bis 300m. 10% Autobahn. 40% Stadt. Rest Umland Zell am See, Saalfelden. Also das Fahrzeug ist ein Sparwunder :) Meine Freundin hat den Yaris Cross Hybrid, 0 Ahnung vom Fahren und bis jetzt keine 4 Liter Verbrauch bei ca. dem gleichen Farbprofil. Ich würde sagen der braucht locker noch einen halben Liter weniger.

[@TJBADO]

3,8 Liter pro 100 km für ein Kleinstauto... naja Mit meinem E220D 4-matic habe ich einen. Verbrauch von 4,6 Litern auf 100 km. Wo ist der technische Sinn des Hybridkonzepts???

[@uscruiser]

Im Gegensatz zum Diesel fährt der Hybrid einen beachtlichen Teil der Strecke rein elektrisch (in der Stadt natürlich mehr als auf der Autobahn) und produziert dadurch auch weniger Abgase, was vor allem der städtischen Luft zu Gute kommt. Dazu kommt, das der Antrieb sehr leise ist, auch wieder ein Pluspunkt für das Fahren in Städten. Bin früher auch Diesel gefahren als Pendlerauto, seit einigen Jahren nur noch Hybrid. Denn an die Ruhe und Laufkultur eines Hybridantriebs kommt ein lauter Diesel nicht an. Auch haben Toyota-Hybride einen höheren Wirkungsgrad als der Diesel und sind mit die zuverlässigsten Autos die es gibt. Der CH-R ist übrigens kein "Kleinstauto" sondern ordnet sich größenmäßig in der Kompaktklasse ein, und in dieser Klasse gibt es kaum Autos, die unter 4 Litern verbrauchen...

[@AlexAlex-wp3gz]

⁠@@uscruiserinteressant, wenn der E Motor ausfällt , kaputt geht , kann man dann weiter ganz normal fahren?

[@florianschneider828]

Das enspricht von der Energiedichte her ca. 5,2 Liter Benzin ...

[@hansi9577]

@@AlexAlex-wp3gz So etwas habe ich bei Toyota noch nie erlebt, also verschwende ich damit keine Gedanken. Ich fahre Toyota-hybride seid 2001, damals den ersten Prius. Kannst Du etwa normal weiterfahren, wenn der Dieselmotor ausfällt? Komische Frage.

[@Timbo.82]

Wenn man mit dem Auto auch nur parkt anstatt zu fahren verbraucht man auch nichts, wenn ich das schon sehe 40 in ner 50er zone usw...

[@ecofahrer2939]

wo z. B.? Wenn Du sagst "wenn ich das schon sehe" dann brauchst Du vielleicht Brillen? 80 % der Zeit fahre ich - wo es möglich ist - eh zu schnell.

[@14robert62]

Es gibt auch hier die Schwurbler !

[@niko4864]

Größte Vorteil bei Toyota hybrid, die gehen nicht kaputt, fast keine Reparatur kosten. Aber Verbrauch Katastrophe. Ich habe 2.0 tdi 150 ps VW golf 7 variant. Von 3.5 bis 5 5 Liter auf 100 km. Mit einem Tank 900 km. Einfach geil..