Toyota Camry 3.0 2006 - Датчик детонации

Ошибка P0330 - Цепь датчика детонации банк 2
По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - [e-mail]
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 - USD
5168 7554 3804 5854 - UAH
Кошельки WebMoney:
Z842237043109 - USD

[@SergejsKolesnevs]

Скоро по твоим роликам в ПТУ будут диагностов обучать! Я хоть и не занимаюсь авто, смотреть и узнавать таким образом поданную информацию просто кайф!

[@werew03]

Как верно все сказано

[@DenBozhok]

если бы...

[@andreik7440]

Да ,как с такими авторами и в ПТУ протирать штаны не нужно -смотри и учись!

[@user-wg7zu9yv8c]

Sergejs Kolesnevs Для того, чтобы воспринимать такие лекции, надо, как минимум, ПТУ уже закончить, а лучше колледж или технический ВУЗ, быть там далеко не худшим учеником, желательно наработать хоть какой-то опыт, иметь желание и интерес заниматься таким делом, а уж потом... Говорю это как бывший преподаватель ПТУ, а потом тренер учебного центра, где я читал лекции по устройству и диагностике систем управления двигателем, причем слушатели у нас были не с нуля, а имеющие опыт работы в данной области. Уровень владения материалом и подача его Евгением заслуживает самой высокой оценки, но для его восприятия надо уже иметь хорошую базу.

[@romanserba6267]

@Умалт Муслиев Здравствуйте Умалт, подскажите пожалуйста может в вашей практике такое встречалось; дизельный двигатель 1,4 TDi (f6JA) Ford. Система Siemens. Угол опережения впрыска на холостом 116,6. Вместо 112,... А при наборе оборотов снижается, а не растёт как у другого такого же двигателя может достичь 105 на высоких оборотах. Оптимальная тяга при 1700 - 2500 об/мин угол при этом около115. Без нагрузки обороты поднимает резко, а с нагрузкой мычит и не тянет как должен, тяга появляется пропорционально набору оборотов. Ошибок нет, форсунки настраивали, ремонтировали (Forscan на телефоне)

[@Ostap_I_Kisa]

Евгений, ты отлично объясняешь! Очень интересно смотреть. Рассказываешь о сложном простым языком

[@dmitryd.6551]

Очередной диагностический детектив. Можно сказать только одно: Браво!

[@user-kx5of8yo1s]

Да тут понятно было сразу, что сам датчик. Просто Женя объяснял сам принцип детонации и устройство системы .

[@user-mz8hu4cr8c]

Редкий случай, когда руки из правильного места растут, и человек умеет объяснить и разжевать всё так, что ты сидишь, и у тебя ощущение, как будто ты это всегда знал) Женя, спасибо тебе!!!

[@user-ow9en5bw6z]

Кот у тебя хороший ,он на нюх к мышам в гости решил сходить, да опоздал наказать поселенцах.

[@sanyboroda1737]

Я хоть и знаю. Как он работает, но всеровно внимательно пересмотрел) спасибо за Ваши труды.

[@user-em4ry1es9u]

Не знаю что и сказать,просто поражаюсь твоему умению работать и объяснениям проблем!Респект!

[@helmutstolz5188]

Вот это обьяснил так обьяснил. Даже чайнику всё понятно а главное видно что, как и почему. Просто КЛАСС :-)

[@alexsonio.]

Ай молодца Женя,грамотно все,в принципе как и всегда!😉

[@user-uy8fg3ij1x]

Огромное спасибо за содержательное видео и вашу работу. Удачи и успехов в работе и развитии канала. Ждём новых видео))

[@technik_mechanik]

Евген как всегда видео на высоком технически грамотном уровне!!!!все лучше и лучше!

[@user-eg4pl4rq1q]

Как всегда на уровне. По больше видео . Успехов в работе 👍

[@Maksim_Khaletskiy92]

Спасибо за видос. Было познавательно. Осцилки для эталона это вообще зачёт. Ждемс еще интереные случаи. И эталонки) успехов во всем!

[@user-sb3st3kc4l]

Шикарная работа. Часто методом тыка меняют. А ты докопался до самой проблемы. Это уровень!!!!

[@estonec5217]

Здравствуйте, Евгений! Вначале было невнятно прочитано,но в целом вразумительно! Спасибо! Хорошего Дня!

[@user-vm4fp1dn5w]

Как всегда все профессионально растолковал и показал! Спасибо Евгений!

[@AMIXORP1]

Как жаль что таких ребят как Женя очень мало.

[@Dmitriy152]

Молодец!!! Очень доходчиво и наглядно. Спасибо Жень. И правда скоро можно открывать курсы по обучению. Успехов в ремонте.

[@NaPlaneteZemlja]

Респект! Работа мозга на высший балл! Молодец парень, "сделал" себя, продолжает самообразовываться и делиться с нами знаниями и опытом. Моё уважение.

[@romb2011]

Я восхищён глубиной знаний, терминологии, и навыками по применению! Великолепный специалист !

[@user-fn3dk9fq4h]

Обстоятельно, доходчиво и очень наглядно. Женя молодец!!!

[@QwertyJazz]

Евгений спасибо тебе за то, что ты делаешь!

[@user-vw9ye1er3v]

Грамотно. Глубоко. Спокойно. Подробно. Последовательно и мнемонично. Исчерпывающе. Профессионально. Спасибо, браток !!! Молодчинка !!! Котейка тоже красавчик :)

[@user-dw1jx9tn2n]

Отличное видео, спасибо. Только нашел ваш канал, сразу в закладки )

[@user-eg9gs7ho9z]

Да Женька ты гений! Истинный профессор своего дела,академик исцеления болезней Смотрел бы твои видео день и ночь. Открывай-ка ты парень свой университет.

[@scooterclub5696]

молодец, всё очень понятно и грамотно, я бы сказал лучший блогер по диагностики

[@user-se7be9rk8y]

Все понятно и доходчиво.Подписался.Салам из солнечного Кыргызстана 🙏

[@user-lh3mj5kt5s]

Это самое доходчивое видео про диагностику ДД. Евгений Вы молодец. Эх если бы еще знать что делать дальше во втором варианте развития когда при смене пинов в мозгах ошибка не меняется со второго ДД на первый.

[@electronic_auto]

Приехала ХондаЦРВ, хозяин говорит: подключите обратно ГБО. (Ставили пол года назад) - А что случилось? - Двигатель менял, поршень прогорел! Из-за газа. - Да ну. Не бывает. (И тут я вспоминаю, что горел чек по датчику детонации на момент установки. И хозяину были даны рекомендации. У меня пазл сложился моментально. Подключаем ГБО, заводим и... Чек горит. Смотрю сканером - цепь датчика детонации!!!) Говорю: - У тебя же неисправность так и висит, зажигание идет не вовремя, вот и прогорел поршень. Ты чего? И опять прогорит. - Это х-ня! Моторист сказал, из-за газа. Хонда на газу не ходит. И снова заводит душещипательную историю, как выехал на трассу, как дал ей 160 км/ч и через 50 км пи-да движку... И хрен убедишь.

[@badkun6819]

Ну потому что этож моторист сказал, а ты кто такой? Тыж наверняка ничего не понимаешь и вообще на датчик который и нафиг ненужон развести хочешь(и ведь хрен докажешь обратное)

[@user-bm9pj3jo5e]

Хорошое и очень познавательное видео объясняешь толково, круто .

[@T_A_T_A_R_I__N]

Хороший рассказ про теорию!!! Просьба с этого начинать))) сам диагностикой не занимаюсь и вряд ли ) но для общего развития и понимания , огромное спасибо за труд!

[@Alexey_Bobr]

Лайк за доскональный подход к диагностике и чистоту!

[@user-zl1tf3lq8u]

Как всегда на высшем уровне! К стати о коте, он пришёл подсказать и даже в мотор полез показывать, что там проблема с мышами, поторопился его снять! Он ведь говорил, глядя в глаза, мяу-мыши)))))

[@arcolortechnology7964]

Євген твій підхід до роботи,вражає.👍

[@EvgenLogin]

Машину починил, видосик снял, лайк заработал)

[@aleksandaryurovskii4305]

Женя как всегда на высоте! Если будет время и машина сделай ролик про диагностику осцилографом дмрв, знаю что они разные,но базовые навыки- было бы неплохо! Инфа оочень полезна,бомба просто!!! Привет из Швейцарии!!!

[@user-cl1fr5sq1x]

Посмотрел несколько раз, лучшее видео на ютубе

[@vitaliybelocon4257]

Спасибо Евгений за инфу! Ты лучший

[@user-if8nu9rg4s]

Классный обзор молодец уважуха сразу видно толковый автоэлектрик

[@ferreus15]

подписался на второй минуте. понял, что человек серьезный. тоже менял датчик на такой тойоте... но!!! как подпереть капот! афигеть просто. нужная информация.

[@user-nt1bl6cs6m]

подпорки капота свободно продаються- не надо офигивать

[@user-pu3md3lq3z]

Спасибо за работу, а кот не спроста на капот залазил-доверять надо животинке! 👍👍👍

[@evgenybalaev6459]

Евгений красавчик! делает вещи!

[@user-vb7wh7ev7y]

Жэник взял помощника, стали чаще видосы выходить. Ура товарищи!!;

[@bannyh]

Это его брат как я понял младший. Правильно, пусть приобщается.

[@user-xc9el8on5b]

Я за три твоих видосов узнал больше чем преподавали в институте 😀

[@Prosto_uzer]

Раньше при плохом бензине пальцы цокотели в шестёрке,это так называли.А после того,как глушишь движок,его ещё колбасит туда- сюда.Сейчас всё слушает датчик.Спасибо за интересную лекцию!

[@diagnost5824]

Все на высшем уровне! Лайк однозначно за проделанную капитальную работу!!!))) Представляю, сколько времени уходит на один автомобиль... Палец вверх!!!)))

[@user-ro4bu1ui5h]

Классное поучительное виде, буду знать если что, спасибо за видео.

[@user-xn3tj5gz2o]

красавчик нет слов, все четко

[@sebasnianpereirok9527]

Евгений! Лично я пишу с твоих видео конспекты. С удовольствием приобрел бы твои обучающие курсы, даже если б пришлось брать кредит.

[@andressTeslass]

Спасибо большое, у меня lexus rx300 с таким же двигателем постоянно вылезает ошибка по датчику детонации. Все понятно и доходчиво спасибо еще раз

[@user-pp7fi3qs1s]

Ты очень умный. Твои видео нужно показывать в университетах

[@yatckov]

А это сейчас там нужно? Сейчас в рассейских университетах рассказывают о мнимом "величии" расеи. Весь упор в образовании основам на "духовных скрепах" И это основной и главный упор в воспитании новых молодых рабов для кремля. А все остальное на десятом месте. Или я не прав?

[@Pavel_Day]

"Я хоть и знаю. Как он работает, но все равно внимательно пересмотрел) спасибо за Ваши труды."

[@user-qz4vh2jj7r]

Спасибо, очень познавательная информация!

[@avtokuzov9412]

Пожалуй тема датчиков детонации раскрыта полностью! ))) Я вас поздравляю друзья. Это победа.

[@user-ks6fr6ob6w]

Евгений, спасибо большое!

[@dmiha7382]

Спасибо. Очень интересно.👍

[@user-vh6su1xk1p]

Очень хороший урок, спасиб.

[@user-ki7rx9ul3x]

Хорошо, когда есть два датчика и один из них рабочий). Евгений как всегда молодец.

[@user-dy5ne8mu1s]

Даже если оба датчика не рабочие, то всегда показания мотор тестера можно сравнить с эталонной осциллограммой.

[@user-ki7rx9ul3x]

@@user-dy5ne8mu1s кто же спорит, но эталон ещё нужно найти)

[@user-xh1un6ic7u]

Спасибо! Все понятно и поучительно!

[@maxtigrov7470]

Спасибо тебе Евгений

[@volodymyrkucheryavyy5365]

Ролик супер.Респект Вам.

[@user-uu5ib5yq6z]

Молодец , Жека ! " Гипс-снимают , клиент-уезжает " ( А. Миронов)

[@yatckov]

По поводу мышей в автомобиле. Как то приехала машина с жалобой на посторонний звук при включении отопителя. При снятии двигателя вентилятора отопителя, внутри крыльчатки была обнаружена дохлая мышь, морда и зубы которой при центробежной нагрузке "выталкивало" наружу крыльчатки, и эти зубы цепляли сбоку за корпус печки. Из за чего и был посторонний "шкрябающий" звук. В общем не выдержала мышка центробежных нагрузок. Хотя обороты центрифуги при "испытании" космонавтов на порядки меньше. А по теме, конечно ты как обычно умничка. Люблю дотошных людей в своем деле.

[@harryharryk1401]

Очень все понятно и дохотчево спасибо !

[@anku7981]

Евгений, пора задуматься об открытии школы автодиагностов. В тебе определенно присутствуют педагогические способности. Смотреть твои ролики одно удовольствие. Продолжай снимать.

[@user-cl1fr5sq1x]

Запишусь сразу же

[@user-oy9cj4fw1t]

Молодец 👍

[@umenevsedobre]

Ты отличный преподаватель

[@user-fp6ij2gt1u]

у меня в Хонда Пилот, тоже в развале цилиндров гнездо было!) и так мыши, по средством Вашего видео, детально разобраться с дд!))

[@user-fp6ij2gt1u]

заставили, слово пропустил)

[@Vladimir_Ivanovich]

Молодец. Познавательное видео

[@sergtsv76]

Где вы раньше были, полгода назад мучился с этой проблемой.

[@vittoo49]

Спасибо за ликбез 🙂👍

[@MrAmsterdamFD]

Одно замечание. Ты рассказал о калильном зажигании, а не о детонации. Детонация возникает из-за недостаточного октанового числа топлива для двигателя или повышенной температуры и давления. В низкооктановых топливах больше образуется перекисей, а они самовоспламеняются при более низких температурах и давлении. Фронт пламени оказывает давление на несгоревшую часть топлива, и если количество перекисей критическое, происходит самовоспламенение несгоревшей части топлива, которая имеет скорость фронта пламени 2000-2500 м/с. И происходит столкновение фронтов пламени, вибрации и металлический стук от столкновения волн со стенками цилиндра

[@user-kx5of8yo1s]

Как всё просто у тебя. "Заливайте хорошее топливо и не будет детонации". Вообще то будет , на разных режимах работы с разным углом опережения зажигания на разной смеси. По сигналу с этого датчика контроллер и подбирает эти параметры , в малом объеме детонация как обратная связь присутствует ВСЕГДА

[@MrAmsterdamFD]

@@user-kx5of8yo1s если в два одинаковых автомобиля заливать бензины с разными октановыми числами, ДВС питаемый бензином с более высоким ОЧ будет выдавать больше мощности и будет более эффективно работать, тем более в тяжёлых условиях, и с высокой степенью сжатия и с наддувом

[@user-im5km5yd2l]

Ты красавчик как рас что искал то и нашел нужна была осцелограма датчика детонации

[@rrroman27rus77]

Лайк и подписка👍 Такая же процедура предстоит, только у меня Эстима, там кабздец как тесно по сравнению с Камри!😒

[@user-cl1fr5sq1x]

Отличное видео. Спасибо огромное. Два дня не могу найти провода на эбу, которые надо поменять местами. Проблема с дд началась 15 дней назад. Самое обидное, ошибка p0330 может не вылазить целый день. Проехал по трассе 200 км, ошибок нет, потом неожиданно бац, и снова, ошибку сбрасываю, снова еду по трассе без ошибок. Пробовалтгазовать 3 тыс оборотов больше 10 сек, ошибок нет.

[@vic7871]

Большое спасибо!

[@user-jh2bf4tp4z]

Спасибо большое, очень познавательно. Почему сервисный интервал масло заглушили..?

[@bekbolsakirov8006]

Грамотно все, зделал диагностику, до конца досмотрел

[@specavto9950]

А то на ютубе смотреть нечего)) Требую больше видео!!!

[@user-ul7kv3xo7k]

молодец.хоть один правильно произносит название авто.

[@user-gz3wk5bc2f]

Очень грамотно диагностировал неисправность, так как оно действительно должно быть. Кстати судя по показаниям 1 датчик через тищ так 20-30 тоже пойдёт под замену, на новом датчике ну прям идеальная синусоида, а на первом не такая класная, видно что он стареет, посколько реагирует ненастолько чётко как на первом но пока показания видимо в пороговых допусках

[@ferzisV]

спасибо ГРАМОТНО!

[@manashara2504]

Да, теорию по автомобилям можно здорово поправить!

[@proavto4081]

Сначала ставлю лайк- потом просмотр

[@petrykpjatochkin9693]

Дуже класно розповідаєш!

[@nurdjin]

Браво👍

[@user-hy5pv7em3w]

Скорее всего не обрыв контакта, а микротрещина кристалла пьезоэлемента. Лайк.

[@user-ic7xb6sj1k]

При такой подаче материала скоро Женин кот станет классным диагностом!

[@avtokuzov9412]

Он уже классный! )))

[@user-rk7rb9ns7i]

Красавчик! Я мучаюсь уже две недели, двига 2мз, так же датчик 2,буду снова разбираться . Благодарю за видео и ясное объяснения.

[@aslanshuduev6951]

Нет слов отлично

[@user-zv7ty5lo9k]

Четко, вот тебе я готов заплотить деньги! Мастер учился 10 лет чтобы сделать работу за короткий срок

[@user-wv2ky9ul2j]

Раньше я думал что разбираюсь в машинах, смотрю ваши ролики и понимаю что я еще сопляк

[@user-he4ec7sn6b]

Доходчиво )

[@Nmmmmmmnnn]

Какой ты молоток

[@user-my9yv8us8h]

только услышала голос Жени.сразу поставила Лайк.ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЧТО АЖ ЧЕТВЕРТОЙ

[@cjsel8414]

очень интересно)

[@viktors3936]

Спасибо отлично грамотно

[@user-kc1wp2qg7z]

Здравствуйте Евгений.Позвольте дать Вам маленький совет,который убережёт Вас в дальнейшем от неожиданной "головной боли".При работе со впуском ВСЕГДА закрывайте его обязательно чем-то.Бумагой,тряпкой чем угодно.

[@xitanin8026]

Ставлю Лайк первым!!!

[@erlankozhataev6288]

Болезнь тойот. Обычно меняется пара датчиков, так как замена их недешевая услуга. А исправный на запас

[@lexhifi]

и ещё свечи на втором ряде цилиндров

[@YouTubeHandlesAreDumb]

@@lexhifi да ладно, у меня уже 230000 миль на оригинальных свечах, менять как-то незачем так как нет на то причины, да и ломит разбирать пол машины с пол двигателя для сей процедуры.

[@YouTubeHandlesAreDumb]

@@slavgaz конечно можно, я имел счастье прокатиться на киа спекра с салидолом всесто масла, так что в штатах всё возможно. Даже встречались новенькие авто в которых не менялось масло года 3, И ничего, ездят же как-то.

[@lexhifi]

@@slavgaz японцы по 100.000 не меняют потом просто авто продается и все

[@user-ec4ro5lr2d]

@@KZbinHandlesAreDumb когда электроды отвалятся поменяешь)))))