Toyota Celica (2/2)- El Carlos Sainz en detalle

En este segundo vídeo dedicado al Toyota Celica de quinta generación analizamos a fondo a su versión más exclusiva, el Turbo 4WD Carlos Sainz Limited Edition.
Puedes conocer la historia y evolución de las cinco primeras generaciones Toyota Celica en el vídeo • Toyota Celica V (1/2)-...
Música: Lovely Afternoon Breeze, de The 126ers

[@issacalonsog]

Excelente video, tengo un Celica 5ta generación del 93 está aún en malas condiciones ya que el anterior dueño fue muy descuidado pero he trabajado duro para echarlo a andar. Estos vídeos me motivan a seguir hasta verlo en sus mejores condiciones, muchas gracias 🙌

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alonso, un placer

[@tinohellin7923]

Un gran coche que no tiene el caracte racing que debe. Un devora klms. Disfruto de la unidad 2359. Todo original. También por mi trabajo los reparo ocasionalmente.un icono para Toyota

[@RAULPABLO17]

Excelente descripcion de un vehiculo icono de la marca Toyota, tendo un 5ta generacion y es mi juguete de fin de semana. saludos desde Neuquen - Argentina

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Raul. Saludos desde Galicia.

[@Fernandocosecha77]

Sigue así Santi. Me has vuelto a trasladar a mi infancia y juventud. Has traído uno de esos objetos que muchas veces soñé poseer. Si admites peticiones...Su contrincante de Lancia sería un gran protagonista para ese elegante trabajo que siempre haces. Gracias Santi

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Fernando, un abrazo. Un placer que me sigas.

[@MANUMAKINEN]

Tengo varios coches y aun conservo un celica sti 1.6 16v del 89,uno de los primeros de esa generacion,200 y pico mil km,embrague de serie aún,sólo le he cambiado la bobina por avería, todo lo demás cambios normales por mantenimiento... Distribución, aceite,filtros,bujías....el interior esta como el primer día y aun me da grandes satisfacciones. Este motor es indestructible, aunque modesto, he oído que el motor 2.0 daba algún problemilla.

[@FUTURAGAEL]

El éxito del modelo hizo que la compañía Gaelco de Barcelona creara un juego arcade en los años 90 llamado World Rally Championship inspirado en el modelo del Celica de esta serie en el año 1993 Genuino deportivo de los 90 junto al Toyota Supra el Mitsubishi 3000 GT (En Japón Mitsubishi GTO) y el Corvette, fueron mis tres deportivos que me enamoraban como chica joven En Canarias se conservan Celicas desde la primera generación hasta la ultima (En Canarias al ser puerto franco se vendieron estos coches ya que en Canarias no tienen trabas a la importación)

[@documentosdelmotorsanti]

Magnífico apunte, gracias

[@LuisLopez-81]

Cómo molaba este coche, madre mía! Enhorabuena por vuestro trabajo. El día que dejéis de hacer esto, será difícil acostumbrarse!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Luis!!

[@FUTURAGAEL]

De este Celica se entregaron varios en Lanzarote su principal problema como mencionas fue su elevado peso (1400 kgs) que sacrificaba bastante en el consumo y aceleración y un tablero bastante soso de información, la versión atmosférica y la de 16 válvulas no tenían el manómetro del turbo de este modelo Uno que compare en esos años y me me gustaba mucho por su amplitud y potencia fue el Ford Sierra Cosworth montaba la tracción trasera, y era un tres puertas pero mas amplio, lastima que aun me estaba haciendo el carnet en esos años, y que no tuviera la suficiente pasta para tenerlo

[@angelzambrano9773]

Impecable trabajo, como siempre. No sabes cómo me gusta regresar al pasado de la mano de tu admirable redacción. ¡Es que enamora! Respecto al Celica de principios de los 90 le tengo un cariño especial, creo que es el modelo que más me gusta de todas sus generaciones. Es un gusto indescriptible ver tus vídeos. ¡Todos me gustan! Así que sigue adelante que tu trabajo lo valoro muchísimo. Recibe un saludo cargado de bendiciones 🙏

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias Angel, un placer

[@Bailatumbas]

Un trabajo excepcional, como siempre

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer, como siempre

[@jrodriguezjmrb]

Se echan de menos más reportajes narrados así....continúa, muy buen trabajo!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer, muchas gracias

[@davidtodoterreno70]

Son maravillosos vuestros videos , pienso que de lo mejor que circula por youtube , la voz , la edicion , la redaccion , en todos los aspectos un trabajo sobresaliente , me encanta vuestro trabajo , gracias por vuestros videos. saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti David, un placer

[@ovideowasman]

Es excitante volver la vista atrás, gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a vosotros que lo hacéis posible

[@josemourino.5341]

Muy buena máquina, para mi gusto este celica y el supra fueron de los mejores deportivos que tubo Toyota

[@antoniopinto2382]

Fantastico, ¡Muchas gracias por el video!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Antonio

[@antoniomiguel70]

Muy buen video como siempre, el estado en el que se encuentra el modelo que presentaís para la prueba es fantastico. Coches como este con pedigri, se vendian muy pocos en aquella época, muchas gracias por el trabajo tan bonito que estaís haciendo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras de aliento, como de costumbre

[@LuisaManucci]

Un Auto Que Consagro A Una Leyenda

[@documentosdelmotorsanti]

GrAcIaS!!

[@alejandroellenacastellotti]

Una vez mas,excelente! Es como retornar a los 90, cuando devoraba las revistas. Sobre el coche, veo que Toyota pecó de racional y dotó de mucho compromiso al coche para el día a día. Lo que es malo para los "cara a cara" mas aun viendo la competencia, pero bueno para un uso real, que es al final al que va destinado ese Celica.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alejandro, me alegro de que el vídeo haya sido instructivo y te haya traido recuerdos. Un saludo

[@Pablo-Anaut-M43]

Otro nuevo y gran Documentos del Motor, de nuevo mil gracias Santi por tu gran labor, para que lo podamos disfrutar tod@s los amantes del motor clásico, estoy deseando de ver el Documento del Mini de Authi, un fuerte abrazo Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti. Nos vemos!!

[@allentorres3024]

Este es el celica que me tiene enamorado

[@nube144]

Como siempre, impecable!! Bravo👏👏👏👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por estar ahí, un abrazo

[@DavidLecuona-y6v]

Que pedazo de carraco !!

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda.

[@santiagocordobaramirez1744]

Aún les falta el del XM, desde Colombia gozo mucho de estos videos

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, faltan muchos. El tema es disfrutar de los que ya están. Saludos desde Galicia

[@santiagocordobaramirez1744]

Documentos del Motor sí es verdad disfruto mucho de los vídeos que ustedes hacen, algunos de los carros nunca llegaron a mi país pero así conozco más de la historia del automóvil, digo lo del XM porque me encanta, en Colombia solo hay 25 unidades todos v6 12 válvulas y de los 25 solo 7 funcionan y de los siete conozco dos de ellos

[@duvanette2694]

Tengo en casa la revista de automóvil y siempre me meo cada vez que veo la comparativa el celica y el sierra con la misma matrícula jajajajaj, me encantan tus reportajes, decías al principio que todos llevan asientos de cuero y esta unidad no, a que se debe? Felicitaciones por los vídeos

[@fernandocidraposo443]

Tan interesante las imágenes como lo que decís.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Fernando, un placer

[@oscarrodriguez5294]

La revista de motor 16 con el Mazda. Lancia la conservo también...y otra que parece un subaru. Contra Lancia. Celica. Ford Sierra Tengo una gran colección de revistas de coches antiguas Que recuerdos de mi juventud.. Trabajo perfecto. Como siempre. Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Agradecido Oscar. Guarda esos tesoros, jejeje

[@cesarriojapardo3582]

Muy buen video...gracias

[@yomismo8299]

Excelente, como siempre. Si pudiera ser, me gustaría que pasara por el canal el Alfa Romeo 75, si pudiera ser el 2.0 de carburadores. Un saludo.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias, tambien por la sugerencia. El 75 llegará, quizácon otro motor

[@yomismo8299]

Documentos del Motor Cualquiera me vale, lo del 75 2.0 carburado es porque pasó por mi familia hace años. Un saludo.

[@LuisLopez-81]

Quizás un 3.0V6 América?

[@alejandroaladren9483]

Enhorabuena de nuevo y aunque probablemente nadie esté de acuerdo, me encantan los asientos, precisamente por no ser de cuero, para mi es más exclusivo.Se supone que eran específicos de esa versión, no son iguales que los del 2.0 16v.el cuero, no se distingue, es igual en un Hyundai que en un Mercedes

[@documentosdelmotorsanti]

Pues si, le dan un toque diferente

[@walterminni785]

Excelente trabajo!! Felicitaciones!..y ojalá vengan mas japoneses en proximas entregas!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!! Llegarán...

[@chemacaso]

Muy buen reportaje Un abrazo Santi

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias como siempre Jose, un abrazo

[@danigalan227]

muy buen trabajo,como siempre

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Dani, un placer

[@eduardofabian3350]

Exelente video muchas gracias

[@documentosdelmotorsanti]

Agradecido Eduardo, un placer

[@juanfrancisco_v.d.]

Una maravilla. Gracias ☀

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, encantado

[@Creiven91]

Muy buen documento! Estaría bien uno sobre el Hyundai Coupe!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Pues estaría genial, pero de momento nos falta el protagonista. Un saludo

[@1981enric]

@@documentosdelmotorsanti no me extraña 😅

[@Supracalibra]

es que ese coche no se vendio apenas en España por que salio en el año del Calibra que para mi gusto era muchisimo mas bonito. Buen video

[@documentosdelmotorsanti]

Para gustos colores, pero el Calibra era más barato

[@antoniopinto2382]

Pero este tenia pedrigri

[@Supracalibra]

el Celica vale 34800 y el Calibra 30200 todo esto te hablo en euros para mi es mucho mejor un calibra ademas de que un celica andaba gastando 24.6litros a los 100 y el Calibra 16 litros a los 100. El Calibra te hablo del modelo 4x4 turbo 204cv nada de 4x4 turbo catano ni ninguna cosa asi. Tambien el Calibra tenia caja de 6 marchas y el Celica 5, el Calibra pesaba 110kg menos, tenia mejor punta, mejores frenos, ademas de ser 1 segundo mas rapido en aceleracion. Por eso era todo un conjunto de cosas que para mi es muchisimo mejor el Calibra.

[@alejandroaladren9483]

Sin querer entrar en polémica, un Opel, nunca puede ser mejor que un Toyota, he tenido un Calibra turbo y tengo un 115cv y el diseño era espectacular por fuera y aún hoy aunque muy visto a causa de las muchas unidades que se vendieron, sigue siendo muy bonito, pero la calidad de Opel con el paso del tiempo deja mucho que desear, un Toyota más /menos bien tratado es eterno. En cuanto a las prestaciones, más de lo mismo, el Opel era un misil, pero según alcanzaba ciertas velocidades, no ofrecía mucha confianza, no he cogido ningún Celica, pero apostaría por él.

[@Supracalibra]

Buen comentario se nota neutralidad. Tengo un calibra 115 tambien y te puedo asegurar que no se si un japones de esa epoca sera mejor, pero me gustaria ver un celica y un Calibra de 115 ver cual hace mas km... sin tocar motor porque yo ahi apostaria por el Calibra. Te acepto que el Calibra tampoco es que sea la polla de coche pero tampoco es malo hablando de interiores y durabilidad (4x4 me refiero). Yo hoy en dia apuesto a mil por un Japo antes que por cualquier Aleman... en durabilidad y calidad motor en todo digo que es mejor lo Japo. Pero en la epoca de los 90 para mi un Aleman tenia mas calidad que un Japones. Pero vamos no e dicho en ningun momento que el Celica sea una patata de coche al contrario es bonito y me gusta pero no tanto como un Calibra en general hablo.

[@gusdetail1475]

aqui en argentina valen unos 10 000 dolares y una celica 81 1000 dolares aqui se importo la 1.6 y la gt 2.0 dos carburadores. año 81

[@geokaivaks1]

genial reportaje :) saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Geovani como siempre

[@EDU_16V]

os dejo un me gusta para que sigais dandole caña

[@documentosdelmotorsanti]

Se agradece mucho. Nos vemos en los próximos.

[@ClaudiaShifferLA]

Es curioso, coches como este y el renault 5GT turbo han cobrado valor a lo largo de los años. Un Celica Carlos Sainz en España ronda los 12.000€ y tampoco en perfecto estado ni mucho menos, lo mismo ocurre con el 5GT Turbo. Y yo me acuerdo bien cuando los precios de los mismo estaban mucho mas bajos, por aquel entonces era la fiebre del turbo diesel.

[@sergilledoramos3715]

Bonito coche y bonito vídeo

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Sergi

[@Angel-LBaena]

Muy bueno

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@curro19c.a13]

¡¡¡Muy buen coche si señor!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Francisco!!

[@miguialonso420]

Estaria muy bien un video del toyota supra! 👍

[@documentosdelmotorsanti]

Estaría genial, pero de momento falta protagonista

[@miguialonso420]

Documentos del Motor ya lo creo ya que nacionales solo se vendieron 21..... Pero estaria muy muy bien, buenos videos. Un saludo!

[@miguelangelgomez9975]

soñaba con el pero me tuve que conformar con una expres. habia que currar.

[@documentosdelmotorsanti]

Jejejejeje. Siempre nos quedarán los sueños

[@miguelangelgomez9975]

de hecho aun teniendo la furgo falto muy poco para comprarme el cabrio. pero al final mi madre me lo quito de la cabeza. cosas de juventud.

[@R3C4R3D]

Algo que me gusta de los japoneses, es que los tíos suelen cogerte un coche que es todo un "pepinazo", y te lo esconden bajo una presentación de calidad pero del todo corriente y nada llamativa, ni exterior ni interiormente. Esa austeridad en las apariencias junto con esa contundencia de prestaciones y comportamiento, son rasgos bastante "samurais", almenos a mi me da esta sensación. Los japoneses...son muy japoneses jejeje.

[@yonoqueriayoutube]

Muy buen vídeo, pero por que Ford es alemana?🙅

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! La Ford europea se considera genéricamente alemana

[@jesuscanseco8253]

Suelen llevar matrícula de koln

[@bikersfozfactory]

Haz la del toyota supra

[@documentosdelmotorsanti]

ok

[@jesuscanseco8253]

Porqué en la revista Automovil el Sierra y el Celica llevan la misma matrícula incluso en fotos fuera de circuito. Me he quedado loco y no se la razón. Minuto 9

[@arturopascualgarcia2633]

Y por que esta unidad no equipa asientos de cuero?

[@documentosdelmotorsanti]

Aunque matriculado en España, probablemente proceda de otro mercado

[@davidtodoterreno70]

cierto es que no andaba nada y gastaba como un avion , tambien habia que tener cuidado con la traccion total al entrar rapido en curvas , pero eso era cuestion de acostumbrarse , en mi opinion muy caro para lo que ofrecia y muy poca respuesta , esos 200cv parecia que eran 120 , a mi no me gustaba y me arte de probarlo , mi novia de entonces tenia uno rojo , con la chapita metalica nmerada y la firma de C.sainz , los integrales y golf G60 me pasaban por encima y los M3 me miraban desde arriba , un fiasco de coche en mi opinion.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar tu experiencia con el coche. Saludos

[@TheKonigstiger]

Renault Torino, Renault fuego, peugeot 104

[@documentosdelmotorsanti]

Torino va a ser complicado

[@franciscoleren8740]

Oí

[@franciscoleren8740]

Buena makina

[@gervifr]

En la comparativa de automovil llevan la misma matrícula el celica y el sierra jajaja

[@documentosdelmotorsanti]

Curioso

[@AndrzejBosniak-gm5tx]

240786

[@documentosdelmotorsanti]

??

[@1981enric]

Siempre me pareció un coche tan feo... no le llega a la suela de los zapatos al Lancia Delta Integrale 😅.. buen vídeo como siempre 👍🏽

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias! Saludos!

[@twinblitzen356scroll]

Bloody Spanish!