Toyota GR Corolla Morizo Edition

いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」。今回の主役はトヨタGRカローラ モリゾウエディション。CG編集長の竹下元太郎が試乗します。
《主要諸元》
トヨタGRカローラ・モリゾウエディション
全長×全幅×全高 4410×1850×1475mm
ホイールベース 2640mm
車重 1440kg
駆動方式 4WD
エンジン 1618cc 直列3気筒 DOHC ターボ
最高出力 224kW (304ps)/6500rpm
最大トルク 400Nm (40.8kgm)/3250-4600rpm
ギアボックス 6段MT
サスペンション前 マクファーソン・ストラット／コイルスプリング
サスペンション後 ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング
タイヤサイズ前後 245/40ZR18
車両本体価格 715万円
※70台の抽選販売。完売。（2023年4月28日時点）
《出演者とスタッフ》
▶出演
竹下元太郎（CG編集長）
▶撮影
加藤純也 (CG)
▶編集
サカモトユウタ（ウインズモーメント）
青木秀幸
#cgオンエア
#カーグラフィック
#grカローラ
#モリゾウ

[@ikaichiyaboshi2235]

この車に対する本気度が半端ない。 一番にタイヤ、ミシュランのカップタイヤ。 日本車で初めてですよね。 あとリヤのタワーバーの設置場所と 形。この車体自体の動き？ねじれ？あるのかな。 ショックしか動かなそう。

[@lsasjdgtg]

CG本誌で読みましたけど、オンエアでやってくださるとは! ターンパイクでのリポも観たいですが😅 歴史のあるカローラを会長が大事にしてるのは素晴らしいと思います。そうなるとやっぱりクラウンのGRも出してもらいたいですよね

[@mercimocha]

MR-Sに2台乗り継いでました！GR MR2開発されないかなぁ。。

[@s407ms322t]

このクルマの性能を出すには、やはりサーキットしかない🤩！巷ではGRヤリスのエンジンのブロー多発案件(競技界隈)が取り沙汰されてるけど、多分同じエンジンでも対策されてるはず🤔良いクルマだよなぁ🤗

[@haido6874]

原因不明なので対策もされてない（出来ない）と思います

[@s407ms322t]

@@haido6874 対応してると勝手に思ってました😵‍💫天下のトヨタでも分からないんだ・・😑

[@haido6874]

@@s407ms322t らしいです😭😭 早く究明して改良版作って欲しい…😫😫

[@SINGOTAKATA]

近年コンパクトカーもワイドトレッド化はきりがない無法状態だが (5ナンバー枠が懐かしい)、ぼくらが夢中になった ｢1,6ℓ ボーイズレーサー｣ の最終進化版と言えるかも｡

[@星雲M23]

２シーター登録でここまでするんだったらフルバケにすればいいのに。あんなブレース入ってたらどうせリクライニングできないし、可倒式はあまり意味ないのでは。

[@ぶーすか-e1e]

７０台じゃねー、