トヨタクラウンセダン FCEV：名古屋―東京350kmテスト　快適さは新幹線を超えたか？ CG編集長の竹下元太郎がレビューします

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CGオンエア

Күн бұрын

Пікірлер: 32

@9292kunnikunni 4 ай бұрын

かつてCG愛読者でした。こういう企画が多かったなぁと思い出しました。これを誌面で読むのもいいけど、動画で見れることに感慨しきりです。これからも期待してます。

@cg-on-the-air 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。また、CGをご愛読くださりありがとうございます。われわれらしい動画をお届けできるよう頑張ってまいりますので、これからもよろしくお願いいたします。（竹下）

@YO-er1ld 4 ай бұрын

現行ミライオーナーです高速をオートクルーズで走行するときは定速走行のトラックの後ろをレーダー車間距離を最長にして、オーディオオフにしています。無音無振動一人だけの空間、ミライだけにしか味わえない時間です

@joe-art-mt 4 ай бұрын

MIRAIの中古が激安なので狙ってるのですが、水素そのものの価格がかなり高くなってきてるのと、ステーションが24h営業じゃないのがキツすぎますね。夜中に出るとか、仕事の帰りに入れとくとかが出来ない💦

@ゆうくん-y1d 4 ай бұрын

全然関係ないですけど、ところどころ映る車線変更がすごく丁寧で好感度高いです。

@SINGOTAKATA 4 ай бұрын

爽やかなBGMをバックにさすがCGオンエアといえる良い企画だと思う。デカ･プリウスとも言いたくなるトヨタのフラッグシップ･クラウン FCEV、水素と電気の(安全性や)仕組みを理科好き人間としては、燃料電池車の先進性をもっと勉強したくなりましたね｡

@cg-on-the-air 4 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。娯楽として気楽に見ていただけて、それでいて役に立つ動画というものを第一義に据え、頑張ってまいります。これからもよろしくお願いいたします。（竹下）

@725Yasut 4 ай бұрын

クラウンはやはり後席の快適性が良さそうですね。 MIRAIで新東名は良く走りますがクルーズコントロールも速度設定を80～120㎞/hで燃費効率も3割程度変わってきますね。それとA/C-ON/OFFで航続距離も50㎞程度変わります。

@smura1963 4 ай бұрын

東京から新幹線で1時間の地方都市ですが、自宅から10分もかからない場所に水素ステーションがあります。裾野市の近くだからかな？

@亀吉-c8u 4 ай бұрын

個人的に、水素電池車は自家用車より長距離トラック・トレーラーと親和性が良い様に思います。港湾ターミナル等の物流基地・SAにスタンドを集約しないと事業としてペイしなさそうですし、荷物待ちでの車内泊での騒音や排ガス問題にも寄与するのではないでしょうか？ただし、大雪での大型車スタックを考えると、レスキューでの水素補填が難しく東北以北は難しいかも知れません。

@sartrejeanpaul6081 4 ай бұрын

MIRAIベースで、メカ部分は共通だろうから、デザインの好みかな。ドライバーズカーとして所有するなら私ならMIRAI

@s407ms322t 4 ай бұрын

おもしろいって言ったら語弊あるけど、こういったテストを他のクルマにもやってほしいな🤗まぁ借りてる時間の制約もあるだろうけど…🤭

@cg-on-the-air 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。いろいろなタイプの動画に挑戦して、車の実力や魅力を浮き彫りにしていきたいと考えています。これからもよろしくお願いいたします。（竹下）

@藤岡正憲-i1k 3 ай бұрын

水素ステーションの心配がありすぎですね！

@医大卒 4 ай бұрын

新型992もレビューしてください！

@orca_001 4 ай бұрын

クラウンFCEV×新東名は日本で体験できる最も滑らかな走行体験かもですね高速で燃費上がるのはエンジン車のイメージだったんですが、何が原因で上がったんですかね？

@cg-on-the-air 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。おっしゃるとおり、新東名は数百キロの燃費テスト行うのにとてもいい環境です。（竹下）

@しん-z4e1m 4 ай бұрын

水素ステーションが順調に増えるようならFCEVを次期主力乗用車にしようと思っていたが日本政府が水素社会実現の約束を違えたようで、水素の単価も上がるしステーションも減るしで候補から外しました。脱炭素時代の車として理想的と思っていたのに残念。

@cg-on-the-air 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。燃料電池は今後、トラック、バス、定置電源、建機、船舶、鉄道などの分野でも活用されていくようです。ディーゼル機関の代替という役目もあるようです。（竹下）

@rail4268 4 ай бұрын

レクサスもFCEV出して欲しい。

@yellowdream4499 4 ай бұрын

運転するならいいけどやっぱり後ろ乗るならアルファードのがいいな。空間の余裕さが違いすぎる

@とろりん-g8j 4 ай бұрын

画面で見るとイマイチだけど現物を見ると未来っぽいかっこよさに驚いたのがクラウンセダン今までのクラウンのイメージからは大きく外観が変わってしまい残念なところもあるが乗ってみると良さも分かるのだろうと思う

@雉虎-l6c 4 ай бұрын

満タンって気分が良い！←誤り、正解→満タンじゃないと超不安！だと思う…

@harveyspecter2816 4 ай бұрын

水素の値段いくらだったのかな？

@Fu-2-3 4 ай бұрын

わたしの街にある水素ステーションは閉店しましたが大丈夫でしょうかね？

@cg-on-the-air 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。燃料補給（給水素）ができる場所の把握はかかせないと、当方も今回、痛感しました。（竹下）

@Crown509 4 ай бұрын

クラウン水素車まであるんか……

@daniel-wq1wd 4 ай бұрын

トヨタのWLTCモードの燃費数値は誤魔化しが多い、実際には2割減の数値しか出ない。

@タピオカ-h5d 2 ай бұрын

コインP駐車を捨てた全長かな？ギリギリ大丈夫かな。

@ZKMT 4 ай бұрын

まさに余程の金持ちか余程の暇人が買うものだな… 金持ちの暇人ならぴったりの一台だと思う

@takuyaokamoto5525 4 ай бұрын

後部座席が狭そうに思いました。時速130キロで走れば…アメ車並に悪いかな？（笑）

@石岡幸二-v1r 4 ай бұрын

トヨタしゃ