Toyota land cruiser 105 Худшая боевка и лучший экспедиционник? Обзор и впечатления.

[@dept192]

t.me/baza4x4ekb Тут просто о том, что творится

[@АлексейФролов-ч2к]

Неплохая машина! Настоящий проходимец!

[@АлександрМороз-б4я]

Для Австралии были 105ки с кузовом от 100ки с откидным бортом, правым рулëм и мотором 1НD-FTE 205 лс с наддувом.

[@fozzy_che]

Какой потрясный выпуск! Вся правда здесь. Музыка отличная. И да, джиперство это дорого сейчас. P.S. мангалы высоковаты, 5см надо срезать

[@dept192]

Мангал такой подарили, в целом, все устраивает, прорези под шампуры только нужно добавить) спасибо вам

[@goodhero3254]

Макс привет! Спасибо за обзор, на многое открыл глаза, а главное показал! Жду паджерика, интересно безумно что там

[@dept192]

Спасибо за просмотр, по паджеро очень надеюсь закончить ролик в выходные, большой обьем, да и работать нужно успевать)

[@tkamax8154]

Ну начну потихоньку: 1. На 105 ку ставился 1fz-fe как на 80ку только с катушками, 2. Ставились раздатки с постоянным 2 вд. 3. В большинстве своём они были на "вёслах". 4. Резина трипадор так себе для такого грунта, да и сома по себе не айс, cst гораздо лучше едет и само очистка лучше. 5. Управление лебедкой должно быть из салона, а не это всё с открыванием салона. 6. Камень в огород Паджеро, это конечно печаль, мягко говоря, ибо в качестве "боёвки" Паджеро это цена качество да ещё и простота к заточке тачку под гряземес. 7. На 105ке как и на 100 буксировать назад можно, только необходимо включать межколесную блокировку и дозированно давить на газ. 8. Ну а в целом, да всё ка на духу по правде. Эта тачка только в экспедиции на дальняки с умеренным бездорожьем.

[@dept192]

У лебедки просто в пульте батарейка утром сдохла) у нас на Урале, мало торфяников, в основном в глина и камни, для меня трепак очень хорош.

[@tkamax8154]

@@dept192 а то как-будто у нас в Приморье лучше )) на сопке скальник в низине болотина , потом опять на скальник и так по кругу )

[@dept192]

@@tkamax8154 по поводу Паджеро, я говорил именно о своем, на 31 колесах отцу явно не нужно будет на нем лезть и «разведывать» маршрут)

[@65AndreY]

на прадо 78 прохожу а 105 , 80 и т.д. садятся , вес тут решает а не эти бегемоты )

[@dept192]

Верно, вес решает, вне дорог он лишни, а на дороге он полезен.

[@ДимаЛапо-о7и]

Спасибо за видео)

[@adolfadolfovich7297]

Благодарю за информацию 🎥👍

[@landcruiser80overland]

В распашные двери ставится откидные столики и проблема решается с чаепитием . А то что вы сказали если на откидной двери не будет выпадать шмурдяк из багажника на откидную в низ дверцу , где как вам хотелось выпеть чайка так это полная не правда . С забитым до верху вещами багажника , вещи так же одинаково будет выпадать как при полностью открытых распашных дверях так и полностью открытых откидных дверьках багажного отделения , если конечно вы эти вещи все не зафиксировали на проушина заводские в кузове . Единственный плюс откидной задней дверцы это сидеть на ней , но как правило показывает что сидеть удобней за отдельно поставленным на землю стулом перед удобно поставленным на землю столом , и наслаждаться едой, а откидной задний борт даже если и использовать как стол то он находиться значительно выше всех стандартных столов если при условии у вас стандартные туристические раскладные сидения для природы , и придётся стоя есть , или изгибаться на 90 градусов для того что бы взять необходимую еду сидя на этой откидной дверце . А самый главный минус вы сказали, при открытой задней откидной двери очень неудобно доставать вещи стоящие сразу за спинкой сидения заднего ряда . Приходится вставать либо на колени или на бампер и тем самым обивать краску на двери или царапать колени , это не удобно . Распашные задние двери более удобны и продуманны. Это я вам говорю как владелец TLC -80 с откидными дверями , на которые я постоянно становлюсь коленями и пытаюсь каждый раз перед долгими выездами что то загрузить в багажник из шмурдяка. И да резина Крокетрекер , анал сильвера сейчас и раньше стоит горазда дешевле чем максис и едет куда лучше в 35 размере на 16 диске

[@dept192]

Все верно, везде есть свои плюсы и минусы, каждому свое. Я пока молодой и подвижный уверенно запрыгиваю на откидной борт у своего сурфа, который значительно выше чем на тлк, на вкус и цвет у всех фломастеры разные.

[@landcruiser80overland]

@@dept192 Я тоже ещё активный и заскакиваю нормально , но когда в новых и чистых шмотках , то как то это напрягает

[@dept192]

@@landcruiser80overland у меня еще порог достаточно высокий. Подножек нет, и все друзья постоянно рвут штаны просто при попадании в салон😀

[@НиколайПотапов-б3н]

Сафари патрол силища😊 именно из-за мостов и трансмисии взял сафарь на тд42 атмо. Да и с высокой крышей.

[@dept192]

Согласен, себе в сурфа взял полный комплект трансмиссии и ходовой от патрола, за исключением мотора, хотел бензинку v образную.

[@Юннамед]

Ниссан сафари свинья тяжелая.

[@dreamkrcity]

Привет. Формат интересный. Тачка прикольная, но все очень дорого. Прямо скажем, живя в регионе с зп 70-90к я могу себе позволить только 20ти летний ssangyong с китайской резиной.

[@dept192]

Спасибо, действительно дорого. Лично я просто постепенно, уже не первый год, собираю сурфа деталь за деталью, однажды соберется. Единовременно если, это миллионы рублей в кассу(

[@fozzy_che]

Вот, отличный комментарий

[@СергейАбрамов-о7у]

Ещё у тебя хорошая зарплата

[@makintoshemakintoshe8579]

Поддержу.Из всех крузаков 100-ка по дизайну самое уё….

[@dept192]

Да, никогда не нравился, 80 красивее выглядит гораздо. Еще 200дорест такое себе, Рестайлинг норм

[@makintoshemakintoshe8579]

@@dept192 да, вот в точку, 80-ка и 200-й. С учетом того что на 80-ки запчасти скоро закончатся совсем, остается Патруль.

[@dept192]

@@makintoshemakintoshe8579 сейчас активно посматриваю на сафари или патрол коротыш 61. Лежит мотор с коробкой очень хороший под такую машину. Думаю Паджеро закончить отцу, и потом все таки решиться на Ниссан) крузак хорошо, но сейчас цены на тойоту и агрегаты для тойоты просто в космос улетели

[@ВалерийСавченко-н7х]

Ты прав друг

[@goonch6470]

Братишка привет, обзор про Сузуки самурай запили также с подробным объяснением

[@dept192]

Здравствуйте, было бы где его взять) есть подвернется, сниму)

[@oZzzzzzzooO]

С весом всё ясно . Но мне кажется ,конкретно в данном случае нужно было сразу травиться . Как минимум не пришлось бы так часто разматывать лебёдку.

[@dept192]

Согласен, честно говоря мы не ожидали уже увидеть хоть какую то влажную почву)) а как увидели, погнали))))

[@ДимонБоровик-р9е]

Единственный плюс борта сзади - использовать его как стол😂 По моему распашные двери смотрятся круче

[@dept192]

Стол и посидеть да. С дверьми легче доступ в багажник зато

[@Евгений-и7ь9б]

У меня было и то и то. И вот для меня борт удобнее. Открывая дверь будь готов что что-то вывалится)) не в когда же там порядок. На откидном можно сидеть, он же стол для еды небольшой ремонт.

[@ЕвгенийЗвонов-ю5ь]

Добрый день! Каким местом у шестидесяти проблемные мосты?, Оба на 9,5 дюйма, в отличии от переднего на восьмидесятые. Владею шестидесяткой 1989 года выпуска с 2004г. Данный ролик не зашёл, один из многих диферамбов сотен.

[@alexkas107]

Не оскорбляй 105..

[@WagnerBadger]

9:40 - Буханка епта 18:00 - Нихренасебе, Хайлакс лёгкий...))

[@ДимонБоровик-р9е]

Если хочешь погонять - бери бензиновую 4,5 на механике👍

[@dept192]

Это да))))

[@МихаилКозлов-ю2ж]

Перебрав все варианты Крузаков 78х, 80х, 100х и 105х, Патрулей 60х и 61х, могу сказать Патруль только 61й и с тд42т. Из крузаков лучшая универсальная машина это 100ка с тубодизелем на палке. 80ка vx лучше 105 ки по всем параметрам, кроме размеров салона. Чисто для работы 79й. Сейчас думаю о g классе. Или дефендере 110м. Скорее всего гелик.

[@dept192]

Про тд42т однозначно плюсую. Очень хорошая вещь!

[@АнатолийСмирнов-в6п]

Сотка крутая! Стопятка не нравится мостами, у патруля они както надежнее выглядят... Одно плохо, не могу позволить ни то ни другое, их только вторым автомобилем, для хобби(

[@dept192]

У патрола они не только выглядят надежнее) все впереди, главное чтобы эти хобби не были во вред

[@Ivani4.810]

У меня задний редуктор отьебнул, мосты обычные без блокировок, какое на таких мостах передаточное число. 105ка тоже.

[@dept192]

Скорее всего 4.3.

[@alexkas107]

А чо у у машины прогнулась жоппа ,цемент перевозить?

[@HeBMEH9EMb1U]

🤝

[@dept192]

💪

[@max.m.507]

Патрол сила )

[@dept192]

Патрол сила) особенно если разобран и вся трансмиссия и ходовая свапается в тойоту)

[@Sakhalinn_Art]

Чувак, будешь на Сахалине или Камчатке, ты еще долго в шоке будешь. Тут и Сотки и Стопятки и двухсотки и Парторолы новые долбят для того, доя чего они созданы. А не ездить по детейлингам на них и малолеток снимать

[@АнтонГончаров-н7ы]

Почитал комменты, и могу сказать одно - конечно 105, это полная лажа! Мой, 20и летний, прошел всего 480 тысяч км и пришлось менять ходовку! Да любой Ренджровер, и т.д. ну не заметил бы этого пробега. А Уаз был бы как новый. Двигатель вобще отстойный. за всё это время... он ходит не парясь. Ни чего с ним не делалось. Нива куда лучше, конечно. А если честно - обожаю своего "Деда".......

[@ЕвгенийМахов-д7е]

Поддерживаю у меня такой же владею 5 лет пробег 70 т, км да немного но я балдею с этой тачки . и ни чуть не жалею что её купил , так как она приносит мне и моей семье только положительные эмоции от её эксплуатации. Очень хороший автомобиль для своих целей . А засадить и трактор можно если мозгов в притык ,

[@ПетровичРостов]

Самое тупое повествование по Ленд Круйзер Знание истории и мат части 0(ноль), бла-бла Контент ни о чём, просто для чайников

[@FVVS123]

Макс из патруляндии проехал 200 тыс на 42 трепадорах на каждый день)))))

[@cherokee7824]

Отличный обзор, респект автору. Основной минус это цена этого чуда, купить за лям и лям вложить в востонавление, так себе идея. Есть много экспедиционников дешевле и комфортнее. С 100 пересел на эксплорер 3 Не пожалел

[@missouri_arizona]

Кто сказал что ТЛК 105 только дизель ? У нас в Казахстане 🇰🇿 основном бензиновые 105 крузаки с объёмом 4.5 л V8 !!!

[@dept192]

Верно, не только дизельные, на 2uz наверное оно очень весело себя ведет)

[@annod9639]

@@dept192 2uz на 105 никогда не было . Это колхоз . Из бензинок , в стоке там стоял рядный , шестицилиндровый , 4.5 литровый , 1FZ-FE .

[@FVVS123]

С каких пор на 105 ставили в8? 4,5 литра это рядная 6 1фз?

[@missouri_arizona]

@@FVVS123 Да 6 цилиндров . Я ошибся с 4.7 на в8 . В основном 4.5 бензин . Сам на нем катаю в данный момент . Готовлю к СВАПу 3UZ FE 4.3 л

[@FVVS123]

@@missouri_arizona бывает…))) желаю тебе качественного Свапа, без соплей так сказать)))👍🏻🤝

[@МихаилРудыко]

На 105 ку лучше 1hdt поставить, сколько она на этих колесах жрет ?

[@МихаилРудыко]

У меня тоже 105 ка gxr2

[@dept192]

Однозначно, да. Расход конкретно на этом авто точно мне владелец сказать не смог, ездит в лес на покататься и все. Ездил на 105 с двигателем 1hdfte с 25 Гарретом, штука ну очень едущая и тяговитая. Но, сейчас крайне мало желающих 400-500к отгружать за один только двс для Свапа. Ценники воздушные на них(

[@МихаилРудыко]

Тоже хочу поменять но пока не могу

[@ns4dl]

105 с бензиновым 1fz намного лучше чем дрызель с дохлым 1хз

[@АлександрМороз-б4я]

😂😂😂😂особенно на бездоре. Бенз жрëт как слепая лошадь, помои... 😂😂😂😂 бака на один день буксовать. По грязи чисто на одних оборотах... 😂

[@Юннамед]

70 крузак 1hz с 80ми мостами вот это будет самая лучшая машина для бездорожья!

[@dept192]

Согласен, 70 это здорово. Тут на днях наткнулся на малыша Toyota blizzard. Эдакая 70ка на минималках. Было бы интересно такую собрать в перспективе. Масса не большая, рессорный простой попрыгунчик. Вес и массивность серии ленд крузер слегка отталкивает меня. Во всяком случае пока что.

[@ВиталикАнтонов-ы7с]

Давай сравнение сурфа и хайлакса

[@dept192]

Нужно сначала сурфа построить, но там уже будет только внешняя оболочка. Я бы 130 Сурф с террано сравнил

[@РоманЧерненко-у8ф]

Япы всегда думали о людях.о тех кто будет это эксплуатировать с минимальными затратами на обслуживание,делали крепкое,выносливое,надежное и все счастливы...забыл сказать что в то время комерция и забота о людях были вровень ,сейчас конечно даже тойота изменилась в худшую сторону,,,,но если сравнить другие бренды то один хер качество на уровне

[@Вереск-л9х]

Что ты говориш какие торсионы лопаются

[@oleghoros3231]

У меня 105 и откидной борт с завода!!!

[@armazy3193]

Странно что охотника пролестнули типо так себе, смесь мол хайки с крузаком, это неправильно. Сделай видео о 70, это и есть настоящий крузак, как положено, 80 не вернуть, а 70 были бы деньги можно купить

[@dept192]

К 70кам у меня очень неоднозначное отношение, из моего круга общения практически ни кто их не держит сейчас, есть только один экземпляр тяжелой серии 2019+, но там явно не получится взять машину) я по зиме катался на боевой 70ке, на 36 колесах и подвеске амада, оно прикольно было, но послушав рассказы владельца как 8дюймовые мосты гибнут под ней, я не был в восторге. Посмотрим как жизнь пойдет, может и попадет в руки что нибудь на «пощупать».

[@armazy3193]

@@dept192 вас понял, у меня 79 был 2017 года 4.5 дизель, пять лет отъездил 190т.км, превосходный авто, но больше 35 не ставил и старичок 86 года до сих пор топчит и рвёт наш шарик, тоже турбодизель, на 36 нортеках( это как белшина только мягкие) ну дай бог подвернется вам тачка, было бы интересно посмотреть что расскажите, я из Владивостока, поэтому помочь не смогу в этом вопросе

[@optimist_503]

он не будет у вас ездить , если и дальше будет ссаться. как надо не уважать свою машину..... долбить и не смотреть за ним. серия просто треш..... вам ниву надо рассматривать

[@Самосвалгазель]

Это все уже протезы купите Рено Дастер и путешествуйте на здоровье 😂

[@dept192]

Рено дастер да) хоть на Камчатку по континенту)

[@rb7666]

Я совершенно к таким же выводам пришёл имея гораздо меньший опыт. Причём этого никак не могут понять юзеры уазов и нив. Крузак это машина которая десятилетиями будет с комфортом возить вас по очень плохим дорогам и не ломаться. Ещё для меня минус 80го крузака например - его большие внешние габариты и достаточно скромные внутренние. Если посмотреть того же Беку, то понятно что он проделал титаническую работу чтобы по итогу получить фактически по геометрии и тяговооружённости нивакотелету увеличенную в два раза. А зачем вам на соревнованиях размер? Клиренс повыше, это единственный плюс, а в остальном возить воздух, комфорта там всё равно не будет. Понятно, что у него есть своё видение и обоснования, я просто поделился мыслями. Что до патруля, это вообще отдельный разговор, ИМХО в стоке машина разбалансированная и бессмысленная (который на ZDохлике), чисто заготовка для тех кто знает что ему нужно построить.

[@dept192]

На самом деле, я уже давно придерживаюсь простой истины: каждый авто хорош по своему, главное, что бы владельцу нравился. Плюсы и минусы есть везде. Так же как, цели и задачи у каждого, разные.

[@Игорь-д5ю4о]

40 колеса и будет вам счастье))

[@dept192]

Да, только в туда. Но автомобиль потеряет возможность как то адекватно двигаться по трассе( тут каждому свое

[@Игорь-д5ю4о]

@@dept192 согласен) у нас народ такой) хочет и рыбку съесть и не обляпаться))

[@FVVS123]

@@dept192 кэп маршрут на патролах и 42 колёсах нормально ездят, не жалуются, но это жесточайшие экспедиции и последняя поездка 9000 км

[@md________________________kz]

​@@FVVS123а про расход на 42 ты у них спрашивал? Или каково это такое счастье содержать? Я как-то смотрел их видос, после экспедиции какие они профилактические работы производят. Так они оба моста скидывают и разбирают капитально. Кому это нужно выберет для себя, а пару раз в год поездить пару сотен км по бездору - 42 колеса и миллионы в обслуживании - не комильфо

[@FVVS123]

@@md________________________kz про расход 16 литров на 100 км по трассе, это разве много, так и экспедиции затяжные, конечно каждый сам выбирает по душе, но крузак отличная машина и мосты не слабые, если не ставить больше 35 колёс , по мне лучше портальные мосты поставить и 38-40 колеса , но про расход и речи не идёт, если ты задаешься вопросом расхода, не ставь колеса большого диаметра , езди в стоке!

[@Хусейн_Берды]

Легкая мостовая машина это Jimny 2019+. Мосты и раздатку ему от Самурая, колесо 32/10 и ей цены нет. Для дальних расстояний надо иметь трехдверную ТЛК70 модифицированную под себя. А 80/100/105 это машины для 33 колеса и обычной жизни. К моему великому сожалению наш вторичный рынок не позволяет особо выбирать, и в сухом остатке безруким людям с небольшим бюджетом тут ловить нечего ....

[@dept192]

А мне не понравился новый Джимник. Несколько штук собирал под 31 колесо на подвеске ome, мне показалось что ему ОЧЕНЬ мало двигателя. Ну и учитывая стоимость машины+агрегаты+шины+тюнинг+работы, то уаз 469 на 35 колесе и мощном двс не кажется плохим вариантом) повторюсь, каждому свое, у каждого свои цели и задачи для авто.

[@Хусейн_Берды]

@@dept192 Ключевое слово показалось ))) Жми тапку макс!! Но в штате оно действительно так, 31-е будут рвать все штатное если дать им под сраку, сравни шрус древнего самурая и джимни

[@ВадимЛавриц]

Владелец просто изверг ! Кузов замят и не восстановлен, повторители один оторван второй отсутствует и т.д. Просто наездник.

[@dept192]

Оооо, там столько боли в этой машине, даже не представляете) ну, каждому свое. Я все ему твердил -«продай за дешево, яб восстановил», но он хочет его в ноль укатывать и ремонты только при необходимости. Как ни странно, за последние месяцы он не оторвал от него патроловские мосты еще….

[@Barmaley-22]

Во-первых у тебя руль в ЛЕВОМ месте,не ПРАВильно. Во-вторых бери уже 200-ку и не еби му-му. Сотка старье уже.. кстати хз про какой то комфорт говоришь у 80-ки я не пойму. Дизель если так он не едет больше 80км/ч. Проходимая да..а так неудобно .. 105 они созданы для туризма.

[@dept192]

Руль да, ну так уж) на 200 не решусь никогда, у меня нет задач для такого авто) я про комфорт и прочих характеристиках говорю в контексте времени производства этих авто. В 1990 году, тлк 80 была очень даже вау.

[@Barmaley-22]

@@dept192 ну да раньше было вау. Поездей на 200 недельку,и 105 больше не захочешь. Ну для тундры,базара нет тебе самое то.. сам на 200 ке езжу 10 лет,пруль..машина конечно 🔥 если и менять только но новее 200 и только пруль ZX.

[@dmitriye2520]

Стакан дай .......

[@РоманЧерненко-у8ф]

Сотый крузер всегда покорял салоном внутрянкой,105ка никакого комфорта если еще на веслах вообще как уазик...И то что у 105ки мост впереди это абсолютно похер если катки до 35,у сотки редуктор норм вывозит и болячек нет....коче говоря эта 105ка нахер...купи 80ку от 95 с 1hdfte 24 клапана и если гонять не будешь 160 ее реально хватит на всю жизнь...жду паджеро братан..

[@dept192]

1hdfte очень хорош, видео по паджеро готово, скоро будет)

[@djalilaka]

Може 1hdft .?

[@АхмедМеджидов-я9у]

80 лучше

[@СергейСергеев-в1ъ]

А сху..и у них мосты слабые? У меня хайлюкс 106 на 24 колесах, которые одно колесо 55 кг веса и мотор 1uz и мосты держали такую жопу. Как я только не отнял. Так крузаковские мосты мощнее.

[@АхмедМеджидов-я9у]

А 70 ещё лучше

[@МаратМарат-э1р]

вы ходь не подрожайте давыдычу , начинаете материться сам ничего не понимает что говорит

[@dolgora_chan]

Да, очень затейливая машина, но, увы, это не нива🫠

[@Алексей-л2н5р]

Лучше нивы нашей внедорожник ещё не придумали!!!

[@ЕвгенийКарепин-щ9ы]

Такое себе утверждение🤦‍♀️

[@Александр1-н8ь]

Какойто блевотный обзор

[@ДанилГайнутдинов]

Пацаны, крузак говно! Toyota Corolla Sport 2019 года с пробегом 6тыс км по Японии ещё в продаже)

[@dept192]

Где кнопка «забанить»?😂

[@rb7666]

Да к тому же проезжает там же, где я на девяточке проезжаю. А не то что это чудовище весом с танк)

[@ДанилГайнутдинов]

@@rb7666 вот-вот, и я том же. Нафиг эта церковь не нужна, лучше короллы нет ничего😀

[@ВладимирФомин-э8э]

Отличное Видео!!!!!!!!Но! Ниссан Сафари 61м кузове считаю надёжнее...

[@dept192]

61 по своему хорош. Более монументальный, от того и надежный.

[@cherokee7824]

Отличный обзор, респект автору. Основной минус это цена этого чуда, купить за лям и лям вложить в востонавление, так себе идея. Есть много экспедиционников дешевле и комфортнее. С 100 пересел на эксплорер 3 Не пожалел

[@dept192]

Спасибо вам. Зачастую парой миллионов рублей не обходится, к сожалению.

[@cherokee7824]

@@dept192 знаю, говорю, адекватный обзор, таких мало. А есть ли смысл платить столько? Когда едишь на дальняк, в гомна не полезишь, а на покатухи есть дешевле.

[@dept192]

@@cherokee7824 практика показывает что, без необходимости съезда с основных дорог на тяжелые бездорожья - смысла нет. У нас сейчас стоит хайлакс который с Камерзановым 5 лет едет кругосветку, практически стоковая машина с очень не большим количеством доработок подвески. При больших пробегах на асфальт/грунтовка, нет смысла вкладываться в оффроад тему. Да и ремонтопригодность сохраняется.

[@cherokee7824]

@@dept192 сто лайков тебе в карму👍 тоже слежу за ним, осенью собираюсь на Шри-Ланку, готовлю Чероки турбо дизель, лифт +2, минимум изменений, болячки и ремонт

[@dept192]

@@cherokee7824 благодарю, удачи вам