Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 249 лошадей - создан, чтобы мчать

[@toro_alato]

Для такой машины расход считаю обсолютно приемлемым! Спасибо за обзор! Как всегда информативно!

[@ОлегШкрапа]

Комент 👍

[@Сергей-э9ц5щ]

На 120 249 л.с купил года 4 назад цепи, весят 20 кг! Это просто сказка! Машина превращается в танк. Надевать цепи 15 минут конечно в лом, но эффект потрясающий! Можно использовать и в снег и а грязь. Пробывал только в снегу ибо возить их летом не охото.

[@ЯРусский-е9т]

Опрос: кто считает эту машину лучший? Ставим лайки 👍 Заработаю денег и она моя👍 Желаю удачи всем такую машину

[@JAS_39_Gripen]

@@cxemob2424 ну не беда. Для таких как ты есть гранта

[@erichwalter4982]

я тоже коплю

[@rik6302]

"Лучшей"

[@ASSA-tp2if]

@@rik6302 Купил 4.0 v6 белый перл.Элеганс.Пробег уже 10 тыс.Доволен как слон😊

[@minifermer4715]

@@ASSA-tp2if Самая правильная комплектация 👍

[@УчительАли]

Японцам респект и уважуха нет слов.

[@sanyman624]

Отличный обзор. Грамотный ведущий. Обо всем и ни чего лишнего.

[@ГерманД-с4з]

Прадик хорош собака! Особенно последний вариант , убрали слава богам фары "слезы из глаз" )). 4.0 однозначно , с таким двиглом будешь реально понимать что ты едешь.

[@player1GR]

Никуда оно не едет

[@mamkaadmina6288]

Тоже взял в июне 2020 новенький V6 249лс 6АКПП. С KDSS - "Престиж" который. Огонь! С дизелем 177лс даже не сравнить - особенно на трассе. До этого была Camry : последняя японка в кузове V40 2.4л 167лс, 5АКПП (ни разу не подводила за 12лет). Дык вот, этот Prado по динамике ЛУЧШЕ.

[@Jonh-Hoffman.35]

Как полёт дружище? Какой расход в реале получился? Стоимость ТО? Расходники и тд и тп

[@mamkaadmina6288]

@@Jonh-Hoffman.35Пробег на сегодня 57тк. Расход гораздо меньше, чем ожидал от V6 4.0л. Средний с учётом и зимы и лета (60-70% трассы) показывает 13.0л. По чекам с заправок где-то близко = 13.2л/100км. Стоимость обычного ТО (сейчас), если со своими расходниками - тысяч 10, если большое ТО (раз в 40тк) - не более 22тр.

[@deniskaver3013]

​@@mamkaadmina6288 Приветствую!Тоже хочу с нуля взять на 4.0 литра , есть смысл , учитывая тот Китай. Как с обслуживанием. Проблем нет?

[@mamkaadmina6288]

@@deniskaver3013 Всё ОК, тьфу*3. Пробег на сегодня 57.800км

[@deniskaver3013]

@@mamkaadmina6288 Благодарю!

[@ИгорьИванов-ж3е2щ]

Мечта моя))

[@ZDrive_TV]

Да, достойный авто

[@ulkiorra89]

вот тоже очень задумываюсь, хотя если добавить еще 2 млн, можно ку 7 взять в топе

[@ДанилАфанасьев-п5б]

И моя ))

[@milosbosak5695]

Я балдел от ролика как раз во время определения покупки / все верно - хочу !

[@BredTon]

Самый настоящий внедорожник ) легендарная надежность+рама))) а вранглер хороший внедорожник только не надежнее прадо ))

[@ZDrive_TV]

Он не совсем для асфальта

[@BredTon]

Z Drive ты про вранглера?

[@samalet77]

Z Drive ???

[@ЧингисУбушеев-д6е]

Да и еще отлично рулишь.быстро,четко и самое главное поворотники включаешь!!!обычно владельцы черных жыпов пренебрегают этим

[@vileproduction1965]

10 лет пользовал продо 3.0 дизель, затем заменил на 4.0... По поводу среднего расхода: 4.0 - 14,6 л/100 км/ч. Сравнивая динамику дизеля 3.0/бензина 4.0, выбор однозначно 4.0... Информативный видос... +

[@ИгорьИванов-в2ъ]

А на дизеле какой был средний при таких же условиях. У меня по тоже 14.5 средний на 4.0

[@antonputevyj3903]

@@ИгорьИванов-в2ъ дизель 10 по городу

[@siberiii]

Отличный обзор! Спасибо.

[@АндрейТарабыкин-р2с]

Toyota вообще очень КРУТАЯ, отличный обзор, ждём LCP 2.8D LC200 4.5D !!!

[@sergeikrivov7579]

Вот нормальная коробка передач 130 км/ч , 1900 об . Мин .

[@ZDrive_TV]

Это мотор нормальный )))

[@konstantinbrainer4773]

@@ZDrive_TV почему не взял 200 ку , чем этот прадик лучше его ?

[@jem777s]

Пока в раздумьях, что выбрать следующим авто - прадо 2.7 или прадо 4.0? Скорость и динамика не так уж важны становятся с возрастом. Хочется спокойной и комфортной езды. Против 2.7 говорит его беднейшая комплектация, а против 4.0 его аппетит на бензин. С нашими местными морозами там никак меньше 20 на сотню не будет, увы.

[@ПорфирийПетрович-ю6щ]

Всем авто хорош - 4.0 движок приемистый и тяговитый, после сотни не скисает, как дизель, удобный багажник, неплохая управляемость (не сравнивать с феррари). Взял бы его и в кредит бы залез, но годовое каско 120-150 тыр., налог на роскошь! платишь 2 года. В итоге обычный утилитарник превращается в звездолет

[@Alash090]

👍 toyota

[@РАЗБОРКАПИТЕРСКАЯ-с1ш]

トヨタは力 Toyota wa chikara

[@РусланБегишев-ц1я]

Отличный обзор, как всегда! Прадик вообще хорошая тачка, а в новом дизайне так и совсем отличная.

[@PROFseTV]

Привет! Пожалуйста, Попробуй на нём сделать тест в спокойном, очень спокойном режиме, добиться как бы минимального расхода топлива. Думаю будет интересно. Спасибо!

[@Nikita-ci5dr]

Минимальный расход по шоссе литров 9. Это 80 км в час по ровной дороге. Ставьте газ и будет Вам счастье

[@Nikita-ci5dr]

@@dy2739 очередной теоретик

[@mamkaadmina6288]

Вот здесь мои замеры расхода на 3 фото, новый Прадик V6 4.0л 249лс. yadi.sk/d/Pcd6BRebhGeBww Там видно время осреднения, среднюю скорость, дистанцию, на которой осреднялся расход. Например, на платке М11 за 37минут осреднения при средней скорости 120км/час с обгонами до 160км/час ср. расход составил 13,0л на 100км. За начальный период 2337км (за первый месяц накатал, 55.5 часов - время осреднения) ср. расход 13.7л на 100км (смешанный цикл Питер/трасса = 50/50) - там фото есть. И ещё одно фото: тошнил вечером в потёмках по извилистому нижнему шоссе Комарово-Питер аж 55минут со средней скоростью 65км/час: расход 9,4л на 100км.

[@ИгорьИванов-в2ъ]

@@mamkaadmina6288 т в раздумьях бензин или дизель. Больше к бензин склоняюсь

[@M_A_N_S_U_R]

Норм валит!

[@andrewsoborkin2487]

Лучший автомобиль и мечта... 4 млн руб...

[@octopus9166]

Хорошусь отношу к таким видео

[@hummerandres]

Сделай тест на LC200 4.6 бензин.

[@Україна2022-х7е]

Или 5,7 бензин

[@Виталий-ы6х]

так же 5.7 идет на арабский рынок.

[@greg938rus]

Снег слежалый,далеко не пройдет. Проверенно,до перового хрума на снегу,дальше трактор. Я на многих пробовал,упираешься бампером морда залазит,легкая пробуксовка и все сидишь на мостах и раме,а колеса беспомощно висят в воздухе. Вот по мягкому иногда монопривод идет по самые стекла. а жопу закидывает. Хорошая машина,но не для меня расход большой, машина не чистоплотная,расход при динамике,у них есть не плохой паркетник для трасс. Лэндкрузер больше для тяжелой работы-именно для муниципалитета кукурузеры в японии любят брать.

[@ZDrive_TV]

Именно, так снег глубокий, смерзшийся с ледяной подстилкой, так что нужно здраво оценивать возможности

[@rukhami49]

Крутая тачка!

[@МагомедовМагомед-м6в]

Хорошее видео, спасибо , всё просто и понятно Просьба к вам , сделайте видео с обьяснением как пользоваться печкой во втором ряду , какими кнопками ИМЕННО включать и регулировать . Заранее благодарю

[@СлавянинОтсюда]

Василий благодарю за обзор!!!! Класс

[@simbab71]

Эта машина пик мечты)

[@marneulskiwolf9234]

МАШИНА ХОРОШАЯ ПРОСТО ОГОНЬ !! РАВНЫХ НЕТ ТОЁТЕ ЭТОЙ!!!

[@жандосИнтыкбаев]

Сравни бро если есть возможность Lc Prado 4.0 vs lc 200 v8 4.7 заезд

[@Геннадий-щ1й6и]

Молодец, отличный обзор!

[@daumoro]

Казахи любят прадики

[@ZDrive_TV]

Кто же их не любит

[@slavabelkin9841]

Они ещё и Гелики любят.

[@tulkunamandykov1052]

@@wadimz. уж по статистике больше денег чем у России.

[@wadimz.]

Tulkun Amandykov не согласен я там бываю 2раза в год.

[@slavabelkin9841]

Привет Талдыкоргану.

[@ЧёрныйПринц-р3ф]

Прадо 4 л бензин👍👍👍👍👍

[@ЕвгегийПопов]

Видосы всегда интересные честно протестируй крузак на пружинах паж думаю что купить лексус либо крузак.

[@ZDrive_TV]

Так есть же - полно Прадо

[@БУМЕРАНГ-у6щ]

1974., 👍👍👍 Прадо с двигателем 4.0 , это самое лучшее... , !!! Ленд Крузер 200 просто не нужен... , !!! Наверное по продажам он будет самым продаваемым по России ... , ! Всем мира ! Добра ! Удачи !

[@andrewsavka7721]

Вставки под аллюминий, вставки под дерево, хромированые элементы, лакированый пластик - и все в одном интерьере. Для полноты картины могли бы еще у автоваза оранжевые ставки от весты попросить ))

[@МаксимМатюхин-э7в]

Недостатков хватает у предика. 1.завышенная цена 2. Слабое лкп 3. Неудобная посадка( коротенькое кресло, близко расположенное к дверке) 4. Дизайн в Профиль. Длинная передняя губа, мелкие колесики и т.д. 5. Качество отделки материалов салона. 6. Мультимедиа 7. Навязывание неадекватных по цене допов.

[@wadimz.]

22;33 таёта прёт это точно!

[@Русскоеинформационноеагентство]

За монастырь лайк

[@dynacams90]

*Берешь 4.0 ставишь ГБО , и экономишь и валит и звук!Профит*

[@007-n4n]

dynacams90 и движок сдохнет

[@Nikita-ci5dr]

@@007-n4n не сдохнет

[@RealBanderas]

Авторевю неоднократно обращали внимание на быстро греющиеся тормоза при активной езде. Какие у вас впечатления?

[@leonthev]

Как всегда 👍. А Excalibur на тест бери!!!

[@ZDrive_TV]

Зачем? Он как executive

[@ЛюдмилаКатеренюк-я7з]

Просто на паджеро4 ставят часто колеса 265-60-18! а вы поставьте на него 265-70-16 давление 1,6 спереди и 1,8 сзади на бездорожье а даже 1,3-1,5 атм.и проедите еще с лучшим комфортом чем любом прадо, и вам кстати надо было указать цену сколько стоит один аммортизатор пневмо на прадо, как вся подвеска на паджеро а это очень дорого, при этом у прадо шаровые отдельно от рычага не меняются а прийдеться рычаг покупать в зборе в двое дороже чем у паджеро, если бы прадо стоил как паджеро, или хотя б немного дороже, тогда его можно было считать лучшим, а поскольку он стоит на 30% процентов дороже при этом не много мягче, тогда называем его далеко не самым лучшим, у него куча изъянов начиная от лакокрасочного до радиаторов, ни такой он и выносливый как о нем пишут, часто вижу как на 80 тыс меняют аммортизаторы

[@страхватникаСамсун]

да ребята чистые потребители,только в опциях разбираются в техническом смысле слабоки, мы из совка больше в железе разбираемся,у прадика рейка стоит в рулевой, поэтому и неотдаётся на руль

[@ZDrive_TV]

Видимо ваши знания так в совке и остались. Почему ж тогда у дастера долбит? Там тоже рейка.

[@sashabely376]

Да PRADO - ICE!!!!!

[@ZDrive_TV]

Сначала бы посмотрел все видео, после комментил ))

[@sashabely376]

@@ZDrive_TV Мне твоё видео понравилось! Близко к сердцу не бери, надо было вогнать Хаккапелиту в сугроб и показать, что она реально не едет без шипов, а это действительно так, в нашей раше - только Хаккапелита и только на шипах. Ну а блокировки включать на асфальте не ICE. Но мне твои видосы нравятся!!! 5+

[@ZDrive_TV]

Там асфальт снежный, так ест ь видос называется как гребет прадо

[@markAND777]

Я понимаю, что шансы не велики, но ты не мог бы взять на тест Prado 120 4.0 для сравнения?!

[@ZDrive_TV]

А зачем ?

[@markAND777]

Z Drive я скажу зачем. Prado 120 08-09 года с мотором 4.0 249 лс, с пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами в очень хорошем состоянии с небольшим пробегом стоит 1.5 млн. 150 в такой комплектации стоит почти 4 млн. Вопрос: стоит ли переплачивать 2.5 млн за по сути ту же самую машину, у многих владельцев 120х стоит такой вопрос. Если есть возможность протестировать его по трассе и высказать свое мнение о том, стоит ли переплачивать и брать этот кузов, то будем очень признательны. Спасибо!

[@Алексей-м2з6п]

Mark kurilchik Был 120-й простая подвеска и его люксовая версия GX 470 с пневмой , были 150-е один на простой подвеске, другой с KDSS. По моим ощущениям: 120-й кузов, хоть какой, намного хуже управляется, валкий на скоростях больше 100 км/ч, сиденье не удобное, парусит при боковом ветре очень сильно. По 150-м: по салону просторный, по креслам отлично, но подушку можно было бы сделать подлиннее, в целом терпимо, управляемость: на простой подвеске немного валкий, не сильно, а с KDSS вот это да, кренов нет в принципе и на ровном асфальте четко рулится, на неровной дороге становится мягким, парусности нет ни на одном ни на втором. Это кратенько о моих ощущениях. Если есть финансы, то 150-й однозначно.

[@markAND777]

Алексей Хабаровск спасибо за отзыв! Да на самом деле не так он и сильно кренится, все нормально. В спорте так вообще машина даже через чур жёсткой становится. Конечно с кдсс машина рушиться интереснее, это факт. Но! Во первых, по плохим дорогам машина с кдсс будет уже слишком жёсткой и ездить на ней будет не так уже комфортно. Во вторых, по-моему моему те улучшения в 150м кузове над 120м ну никак не стоят 2.5 млн!! Если брать простую комплектации, то там с 4л он будет стоить в районе 3х млн, но и комплектация будет бедней 120го...ни пневмы, ни темс.

[@ИванИванов-ц2ъ8п]

Mark kurilchi

[@Mr.Snake-Kaiko]

Как хорошо держит трассу???

[@димакруглов-м8э]

Сейчас поставил AT goodyer wrangler adventure with Kevlar по снегу прет ,снежную колею режит и плавность хода добавилось! На шипах в поле и целине делать не чего!!

[@oldfly3102]

У автора с философией все ОК.

[@розмарин_а]

А почему говорят что у прадо стоит ограничитель на 175км. А у вас он 180 уже набрал🤔

[@КарповАркадий]

У прадо на самом деле ограничитель 190км/ч.

[@IsaRamazanov]

Сделай обзор на Lexus Gx 460 очень интересно будет

[@ZDrive_TV]

Это прадо по сути люксовый

[@IsaRamazanov]

Z Drive но двигло же другое

[@ZDrive_TV]

Это да

[@Mr.Snake-Kaiko]

Подскажите как он по трассе едет?! Намного хуже палисада???

[@slavabelkin9841]

Я думаю это только в ПТС для регистрации, ну и соответственно 78000₽.в год.

[@РАЗБОРКАПИТЕРСКАЯ-с1ш]

ДА БЫЛ ТАКОЙ НОРМУЛЬ НО НА НЕМ НЕ ПО ГОРОДУ ЕЗДИТЬ ЭТО ФАКТ

[@ШодибекСохибов-н2г]

Вазму иншаалах

[@Олег-м4в2ы]

Та начальная цена что была в 14 году в 1 800000 и до 2 600000 считаю самой адекватной на сегодняшний день. А то что происходит сейчас это тупо развод наших прислужников и их гребаных пошлин и тд

[@ulkiorra89]

новая ку 7 будет на тесте? :)

[@sparksd-lq6mh]

Будет ли обзор 2.8 дизель???

[@ZDrive_TV]

Будет

[@sparksd-lq6mh]

Ждём!

[@truthonly1373]

хорош, что сказать, но 4.6 V8 у 460-го интереснее

[@ЛягушонокПЕПКА]

Крутящий момент на 100нм больше у лексуса! Тяга сумасшедшая

[@Хьюстонунасп-ф7е]

Ты про налог?..

[@wadimz.]

Вот нормал и спорт я разницы не ощутил? Вроде как одинаково? 9:40

[@Oktavian000]

Скажите, субъективно какой автомобиль комфортней (подвеска, шумоизоляция) - Прадо или LC200?

[@ZDrive_TV]

Очевидно 200

[@серегасерега-к1р]

брать авто за 4 лярда и думать как бы сэкономить на топливе немножко мне не понять) если брать по кайфу такой авто,то только с V6 и прет как легковушка и не каких танцев с бубном грубо говоря.

[@ZDrive_TV]

Верно

[@АлексейПетров-ы3б]

согласен.

[@ОлегЦелин-п2я]

Z Drive Проблемное ведро из Китайской сыромятины для России производства FAW Toyota Китай завезённый через Японию! Привезли Настоящий Японский Прадик совсем другая ПЕСНЯ! Всё работает, никаких сбоев в электронике и электрике, никаких технических проблем и не буде ближайшие 15 лет потому что это Настоящий Японец, как говорится УПРАВЛЯЙ и РАДУЙСЯ. А товарищ взял на предприятие два таких куска гавна с дилерского салона, какие с ним были проблемы долго описывать, но при желании могу рассказать какие сюрпризы преподнесли эти НЕДОПРАДО за шесть месяцев!

[@rododin3486]

Задолбали вы все умники, которые в каждом обзоре пишут, что если машина за "адцать мультов", то водиле пофигу сколько она жрёт! Время-деньги, мужики! Я на дизеле раз в неделю заправляюсь, потому что бака на неделю хватает, и я могу это на выходных сделать, по пути с женой в супермаркет или назад. А на бензине мне надо на заправку и среди недели заезжать, а это 30-40 минут времени, а то и больше, потому как топливо не везде нормальное, и проехать по пробкам до нормальной заправки - это напряг! А иногда там и очереди бывают, а иногда бензовоз приедет и ты в обломе вообще! А ещё на дизеле, на горящей лампочке, можно и день и даже два ещё кататься, а на бензине, если лампочка загорелась, надо срочно на заправку, а то если будешь тянуть до вечера, или до завтра, то рискуешь и не доехать туда совсем! Если вам насрать на ваше время, берите бензин! Я лично за дизель! И дело не в цене за топливо, а во времени! Хотя и деньги тоже имеют значение, когда час твоего времени стоит как 70 литров соляры! ;)

[@rododin3486]

@@ОлегЦелин-п2я "Настоящий японец" - с правым рулём! А машина с "правым рулём", по моему скромному мнению, это уже "недомашина" (для нашего правостороннего движения). Сам на такой езди! Для нашей страны она не подходит, и считаю, что такие машины у нас должны быть запрещены вообще, ибо аварийно-опасны, водитель не видит то, что должен видеть, а передний пассажир выгружается на проезжую часть, а не на тротуар, как должно быть.

[@Артур-и6с7к]

👍👍👍⛽️

[@Cassper163]

Хорошь, не чего не скажешь. Но смущает одно, Lexus GX в базе отдают по той-же цене, что Прадо в топе, а оснащение идентично. Но то Лексус, там V8, он пристижнее, да и в мелочах интереснее, те детальки которые в Прадик не установили, типо двойных уплотнителей, хрома, амбиент подсветки и т.д. Там даже краска другая!

[@ZDrive_TV]

Адаптивки нет

[@Cassper163]

Z Drive Есть!

[@ZDrive_TV]

Ниче се. А что же тогда тем в топе?

[@Cassper163]

Z Drive Вентиляция второго ряда, мониторы для второго ряда, хромированные диски.

[@RUSKA1L]

у лесуса нету блокировки заднего моста.

[@КанОливер-и1в]

Обзор оценят владельцы Prado. "Сила дается избранным" а избранных тоесть обладателей Prado немного среди зирищих. Кто никогда ни ездил на Prado непоймет почему у него такая популярность. Автомобиль с рамай неразрезным мостом с габаритыми гордероба: не может хорошо управляться, разгоняться, тормозить. Может это и так! но до тех пор пока не сядеш за руль. BMW хороши, AUDI хороши, MERCEDES хороши но у них нет КРУЗАКА.

[@ИванИванов-в1к9х]

Кан Оливер пхахахахахахах, типичный любитель прадиков, речь какая-то несвязная абсолютно, несет бред про управляемость, когда любой немец на недосягаемом уровне по управляемости для прадика.

[@ЕбарьВсех]

Кан Оливер ну и завидуй молча кусок гавна

[@Алексей-м2з6п]

Андрей Васильков Ага, ещё Ферари сравни с Прадиком, не в тему сравнение вообще. Сравнивать надо похожие конструктивно и по предназначению авто. Дальше, сколько налог на такой Финик, сколько же от жрет топлива, а он его просто выжирает из бака и т.д. Был у меня Ниссан Скайлайн , всю душу и кошелёк вывернул на изнанку, электроника и автомат так и не вылечил, продал за копейки. Инфинити тот же Ниссан. Ведро с болтами.

[@Алексей-м2з6п]

Андрей Васильков Инфинити- это Ниссан. Так же как Лексус- это Тойота. Ниссан оставил о себе один негатив. Покупатель/владелец Прадо не ставит перед собой задачи по моментальному старту на светофоре, там другой подход. Как не крути, аналогов и достойных конкурентов у Прадо нет. Туарег ему не ровня, он не рамный, Форчунер другой класс авто, Паджеро не рамный. Это уже от индивидуальных предпочтений зависит: или нравится или нет.

[@Алексей-м2з6п]

Андрей Васильков Попробую обьяснить, почему Прадо , а не Туарег. Лично мне очень нравится Туарег, НО: непредсказуемая зима с хорошими морозами и сугробами вносит свои коррективы в пользу Прадо, далее, Дальний Восток - это вам не центральная Россия, здесь есть участки дорог, где сотовой связи нет на протяжении 200-300 км (например Лидога-Ванино). И не дай Бог встать ночью на трассе зимой, далее надеюсь объяснять не надо... В этой ситуации вам глубоко фиолетово будет, пластик под дерево у вас или дерево настоящее в салоне. Если использовать принцип исключения, то по всем показателям выигрывает Японец. Он надежный, каких либо фокусов, нежданчиков от него ожидать не стоит в отличие от немца ( от сильных морозов у этих немцев проводка горит в прямом смысле этого слова, посмотрите Красноярск 2017-2018 в ютубе) Японец не может похвастаться супер салоном, но он своей надежностью берет верх. Прадо универсален и для города и для трассы, а так же для конкретно взятого региона его эксплуатации. Суровый климат не для немца. Если бы я жил в центре нашей необъятной, то честно скажу, что ни Прадо, ни Туарег я бы не рассматривал, скорее всего это был бы седан Е класса.

[@sergeyzhelezaka8854]

Хотелось бы комплектацию с подвеской без KDSS взять, из-за её ненадёжности, но опять же в комфорте теряешь, задачка.

[@Easy_Peasy_]

есть прадо 150, у машины пробег за сотку, по каким только дорогам не ездил, никаких проблем с KDSS

[@sattv7130]

Это прочитал на прадоклубе но на дату сообщения не глянул , про кдсс уже забыли все. Но ты бойся её.

[@Алексей-м2з6п]

Да нет с ней уже никаких проблем. Если без KDSS, то это Элеганс.

[@sergeyzhelezaka8854]

Ясон Марьямов Спасибо, думал от грязи, глины, быстро скончается система а ремонт не дешевый.

[@ali05kavkaz24]

Тогда нет разници между 6и8 цилиндровый двыгатель расход одинаковы но нагруски больше берет 6цилиндровый на себя

[@ВасилийАндреев-в6т]

Где там бешеный разгон и ураганная тяга? Я что-то пропустил

[@alexanderkuzovkoff6121]

Это после дизеля)) Да и где ещё рамник быстрее за эти деньги новый? А нигде. Разве что Mohave может ещё поспорить, но там рама для вида, как внедорожник он сомнителен

[@MarusyaSi]

@@alexanderkuzovkoff6121 А что даёт эта рамность?

[@supermaker8484]

Выступ под мультимедиа на консоли, выглядит как советский телевизор.😁 Там точно ЖК а не кинескоп? Видеодвойка епта.🤣

[@Nikita-fz4rr]

Какой запас хода у него по городу и трассе?

[@FARANG100]

Немного осталось подобных, хороших автомобилей: Toyota Prado, Haval H9, Toyota Fortuner...

[@СашаШашков-н2т]

Даже в снег не сунулся

[@ZDrive_TV]

Головой думать нужно

[@АндрейКуркин-ъ6ы]

Собственно, почему новый Прадик с V6 едет хуже?? В чем заключается дефорс мотора? Я вроде смотрел, мотор тот же что и на первых 150-тых, 1 gr fe dual vvt-i. Да и замеры по этой машине уже делали, 8 сек до 100 км/ч он едет спокойно. Мое мнение: этот мотор дефорсировали только на бумаге.

[@ZDrive_TV]

Не он едет 9 смотрите замер

[@МихалычЧавес]

прошивка

[@OlegPolyakov1]

На 2.7 чувствуется сильная вибрация на руле, на 4.0 есть такое дело?

[@ZDrive_TV]

Что за вибрация?

[@OlegPolyakov1]

Z Drive брал на тест 2.7. На светофоре стоишь и чувствуется вибрация по авто, в руль отдаёт ещё сильнее, на тесте новая машина, в Тойоте сказали конструктивная особенность))). Вот и интересно есть вибрация на 4.0?

[@ZDrive_TV]

На 4,0 точно нет, странно что вы ощутили ее на 2.7 - ничего особенно

[@sergej295]

Скажите есть на канале сравнение с gx460? Больше интересует ощущения от управления.

[@ZDrive_TV]

Очень похоже но гх жёстче

[@sergej295]

@@ZDrive_TV слышал что рулевое на gx тяжелее, выбираю между прадо и gx в бу варианте, понятно что прокатится надо, 150 я найду, а вот 460 нет

[@KirillDolya1995]

тут нужно гусиницы одевать вместо колёс что б проехать такой снег.

[@ДимаКуприн-н5ю]

Кто гоняет на Прадо

[@автоавто-п7ф]

А у кого лучше проходимость у прадо или у крузака 200?

[@ZDrive_TV]

У прадо

[@Vladimir_Vladimirovich]

130 км/ч и 2000об/мин это же каеффф

[@norge1939]

на прошлом прадике были очень плохие тормоза. А тут как?

[@ZDrive_TV]

Теперь осень остовые

[@rik6302]

"Хорошусь отношо" 👍🏻

[@zaychikovandrey]

Сделайте пожалуйста сравнение света фар светодиодных, с галогеном народного Прадо?

[@ZDrive_TV]

Скоро будет

[@ОлиЕршов]

Andrey Zaychikov 35 т стоимость, прадо клуб магазин в Москве, сравнение ютубе все штатно

[@XuMuK_DuMa]

Привет! А будут обзоры на ренжик валера? Вольво смоьтрю ты не любишь нет обзоров вообще

[@РоманС-ф5у]

Неплохой тест. Интересно, режим " вежливых поворотников " как и в 200-ом здесь тоже не сделали ?

[@ZDrive_TV]

Трёхкратное моргание?

[@РоманС-ф5у]

Ну конечно... Самое интересное, что я ездил на тест-драйв и совсем не обратил на это внимание. )))

[@ZDrive_TV]

Появился

[@mobibavideo]

Вам нужно спортивные матчи комментировать. )))

[@ВиталийТолкачев-т7р]

Создан чтобы мчать и мычать

[@sattv7130]

Ты зачем на задней блокировке поехал , почитай когда её включать нужно. Особенно повороты проходить на заднем блоке.

[@ZDrive_TV]

Ничего ей не будет

[@ОлегШитов-щ8п]

Задняя блокировка включается только на понижайке.

[@ВиталийМарахин-ц7л]

Почему мерцание на мониторе идет что на прадо что на 200 ке зачем так сделали ?

[@Bazecrample]

Очень хотелось бы увидеть как ведёт себя на трассе 120й четырёх литровый прадик. Как кренится на обгонах и какая динамика на тех же обгонах.

[@МихалычЧавес]

Кренится в поворотах, на обгонах не кренится, обгоняет очень бодро

[@rofloslav8973]

Зачем этот в6 если можно на разницу между обычным купить хот хетч или мотик, которые действительно принесут тебе удовольствие по выходным?

[@ZDrive_TV]

Прицеп таскатт

[@XXXSSS23]

World_of_ Autizm на дачу ты на мотике поедешь?

[@rofloslav8973]

Z Drive окей, я рассчитывал что бензиновый 4 цилиндра потянет лодку или квадрик в прицепе.

[@rofloslav8973]

Диана Шурыгина я же написал по-русски, берешь обычный прадик и на сдачу игрушки

[@ZDrive_TV]

Конечно потянет, но медленно )) а этот быстро )))

[@АлександрТафров]

Возьмите на тест дк 200)))) Хороший тест драйв)

[@mishalutov1391]

У нового прадо есть функция 3го моргания?

[@ZDrive_TV]

да

[@ОлиЕршов]

Да есть со Стандарт

[@ЕвгенийБашеев-с8б]

Я заказал 2.7 бензин в elegans. С галогеновыми фарами не смотрится.

[@ZDrive_TV]

Это как так? Там же фиксированные косплектации

[@saiman102]

Евгений Башеев 2.7 разве есть элеганс?

[@ЕвгенийБашеев-с8б]

Менеджер постарался заказал у япов. туда входит фары линзованые, кожа и вентиляция сидений и еще что-то. брал в Херсоне, Украина.цена 52000$

[@Алексей-м2з6п]

Классно у вас дилер работает! Хороший подход к клиенту! Зачёт.

[@saiman102]

Попробую спросить у наших диллеров. Что ответят ...

[@Алексей-й1т4к]

Голову ломаю между прадо 4л бензин на 249 кобыл и гранд чероки 3л бензин на 238 кобыл

[@anvarsamvan1599]

Лучше расскажи как аккумулятор подыхает за 5 дней зимой 😡, оставил, через пять дней подходишь а он не заводится. Тойота сервис приезжает и говорит это нормально для тойота и лексуса???, все аккумуляторы китайские, ставь тюменские обслуживаемые. После новогодних праздников начну с дилером права качать, за зиму три раза уже прикуривал Прадо 2018 года. Кто еще имеет такой опыт?

[@МакарАлександров-э5й]

Щиток приборов неаккуратно вырезан и вставлен, немного режет глаз.

[@vipolishuk]

А что за объект за таким забором в начале? Зона что-ли?

[@ZDrive_TV]

Нет, нувориши так живут

[@alexandershutnik-1269]

как подвеска по сравнению с пружинной новым lc200?

[@ZDrive_TV]

Пружинный Прадо жесчче

[@alexandershutnik-1269]

Z Drive так этот на пневмо???

[@PCGamesLP1]

Почему ты не показываешь нам немецкие машины ? С чем это связано ?