トヨタ ライズ 1000ccターボ 4WD フル加速テスト！ダイハツ ロッキーと姉妹車 エンジン始動 巡航回転数 等 TOYOTA/DAIHATSU

[@47pikomon]

最近のトヨタのデジタルメーターは1秒間に3回更新されます（ダイハツ製？） 200系クラウンのハイブリッドはさらに早い1秒間に5回更新されます。（数字は5回、針は15回です） ホンダは遅いので見辛い記憶があります ちなみにメーターのレスポンスが最も良いのはテスラのEV車でフル加速中もしっかり1km/hずつ刻んで表示されます。 あれもあれで楽しいです

[@銀だこ-s3e]

ホンダのFK8なんて1秒間に約2回ですもんね…

[@マルイ東京-r3e]

だれか日産セレナの更新回数知ってる方

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

逆に更新頻度が高いと目障りな気もするけどね… ホンダほど遅いのは逆にストレスを感じるけど

[@えぬも-j3k]

@原田冬琉 体感だと2回くらい

[@minato7896]

まあそんな毎秒スピードチェックするわけじゃないんだしwww

[@EdgeP226]

クロスビーといい、このクラスを新型車として出してくれるメーカーに感謝

[@tsrn76]

昔のような車の変態さが戻って来て感激です…

[@一-e9k]

@@tsrn76 単なる低所得者向けSUVでしょ

[@tsrn76]

@@一-e9k コメント返す相手間違えてないですか？w

[@riderclassic6891]

mtがあったらもっと良かったですね MAZDAがこのクラス出したら6速atだろうから最高だなでもディーゼルはキツイかな？

[@cw26genz]

全グレードターボ標準装備になったのが良いですね。 タンク/ルーミーでの失敗をちゃんと活かせてる。

[@alkoonF07O]

1.0Lにしては、このパワー!!!凄いな

[@user-moxonmox]

信じられないかもしれませんが、皆さん酷評のルーミータンクもターボ車なら同じような加速するんです(車重の分若干遅いですが)。

[@baaananaaaaaaa]

メーターデザインを複数選べるのがすごく良いな オープニングも面白い 他の車にもどんどん採用してほしい

[@Sランレボリューション]

え、何このエンジン音 スポーツチックでカッコイイ

[@テナジー]

1リッターターボでこれは凄い。

[@user6JUN]

たかが数売るためのSUVだと鷹を括っていたけれど、思った以上にしっかりと作り込まれていて良い車だと思った。エンジンやミッションも最新のものだしいいなあ。

[@onyankosan583]

D-CVTはCVTの行きと帰りを使う新発想のすばらしい技術。帰りはギヤ駆動も合成されるという。高速道路は快適でしょうね。

[@777-h8r]

1.0ターボでここまで走るのは凄い！

[@ryo-t8303]

ブーンにもターボ追加すれば、X4に成れる気がします。

[@toragasuki]

@@ryo-t8303 さん それはない😑

[@mur-vt1dc]

x4を知らない

[@anemtystudio4144]

What an impressive acceleration this little guy was able to pull out. I'm so excited to see this in Vietnam.

[@Tanyao-p6y]

1000ccで0-100が9.60は速いな。タンクやルーミー買うならこれを買うかな。1人乗りでも十分だし

[@ghq7143]

うん、サイズもちょうどいいしな

[@BOT_1221]

やっぱいいなぁ… 走り良くて、コンパクトで取り回しも良い。

[@ストーン-u3q]

平地でこんだけ走るなら山道も快適そう。軽いからコーナーも楽ちんだろうし下りも楽しいだろうな。 値段的になんか昔のラブ４って感じ。

[@牛丼-r9q]

アップロードありがとうございます❗

[@elysionrr1263]

1000ccにしては結構いい加速ですね。 日常では問題無さそう^^*

[@ghq7143]

0:12演出がいい感じ

[@ryo-t8303]

パッソやブーンにもターボ追加すれば良いのに…X4願います！！

[@s2a_underground]

@spirit R CVT7速？

[@ryo-t8303]

期間が空いて失礼しました… 7速CVTはトヨタがGR用とかに持ってそうですけどね！ 復活するとしたらGRとしてなんでしょうかね。 GRヤリスより安い200万くらいで出せば売れそうですけどね。 でもそうするとGRヤリスが売れなくなるんですかね… じゃあやっぱりX4がいいですね！！！

[@suzurasuzu1055]

外気温低いとはいえ、10秒切りはすごい

[@シロチビ-h3p]

ターボ車は外気温が低いとパワーが出るからね

[@いも-r9t]

欲を言えばダイハツさんに四気筒verも作って欲しいけど、普通に乗るにはこれで十分ですね

[@おでんくん-o3m]

ターボとはいえ、1000ccなのに速くてビックリ。

[@verbbirb2340]

結構軽いんですよ!このクルマ!

[@おでんくん-o3m]

YAMASHITA G 成程。軽さが故の速さですか。

[@s2a_underground]

燃費もそれなりにイイ！

[@mugimeshitaitarou]

タコメーターの冒頭の映像から その昔シトロエン(CX、BXなど)が ボビンメーターという 指針ではなく 円筒がエンヂン回転数に応じて動く計器を採用してましたが その21世紀ヴァージョンという感じを受けました 実際にはこの映像でも動いてるのは 文字盤ではなく 指針でしたがね

[@otakukun4697]

ターボエンジンのこの音たまらん

[@エセN]

エンジン吹かした時の音「ブォォルレレレレレレ」

[@h870ghbg]

レブ当たって燃料カットされてますね

[@とーた-o1y]

レジギガスみたいですね

[@s2a_underground]

まるで3亀頭エンジンの音みたい。

[@ciws6661]

回転数がほぼ一定に増えていってるのがCVTって感じで面白い。

[@zyx10love32]

試乗した時意外に早くてビックリしました笑

[@zyx10love32]

家族愛がありあまる・ポルテwill vi ご指摘ありがとうございます。

[@zyx10love32]

家族愛がありあまる・ポルテwill vi 確かにネットで見るより実物見た方がかっこよく見えましね〜😁 トールのNAの加速は…🤣ですね！

[@ドナドナ-b6s]

家族愛がありあまる・ポルテwill vi 早くと速くもやな

[@mikahiroki2000]

CVTだけど、軽の方でも評判が良い伝達効率と変速比幅を広げたD-CVTだから結構いいんじゃないかな？

[@clock3150]

この車は色々な面でいいですよね！

[@anemone1598]

7,000回転あたりで電話みたいな音するの好き

[@h870ghbg]

メーターの動きもいいですねぇ。ついに国産一般車のメーターもここまでオシャレに動くようになったか

[@MM-sn6xk]

ライズ扱いやすそうで良い 欲しい

[@channel-mf8zd]

タコメーター面白いデザインや

[@kia__emi]

1000ccにしては十分に速い加速！ 凄いなぁ〜

[@陸戦型ボールカスタム]

2400ccのアルファードとか1800ccのプリウスとかよりちょっとですが速いですね。 実際試乗してわりと軽快に走る印象でした。おしむらくは車重が1000kgを僅かに超えてしまい1t未満の重量税で収まらない事ですかね。

[@keitamuvluv3838]

乗りやすかったなぁ 欲しい……

[@dineroligero9667]

keita muvluv じゃぁ買えば？

[@user-zk4ch7oo6e]

www

[@s2a_underground]

???「ヤリスヤリスぎ！」

[@kurotrain]

マイチェンで無くなってしまったが、FFは９秒切るらしいね

[@hiroshitakasu1656]

こっちのが速いってコメントを見かけるけど他の動画のルーミーG-Tとほとんど変わらないね。やっぱ同じエンジンだわ。あ　ルーミーG-Tはとてもよく走りますよ。NAとは別物ですね。

[@s2a_underground]

NAは戦車

[@Kaigai_meme_suit]

これこそダイハツの本気だなぁ…

[@TV-bv6np]

笑いこらえるスーツ TOYOTAです

[@lenfoooooo]

@@TV-bv6np 製造しているのはダイハツです

[@太郎ごま]

@@TV-bv6np ま、つくってんのダイハツだからね。

[@TV-bv6np]

そうなんですね

[@上田洋介]

ヨタ:おみゃーさん、電動Pと最新の自動ブレーキ採用したらどーなるかわかっとるだがや? ダメ発:も、もちろんでんがな、その辺はあんじょー手加減しますさかいにｗ

[@kt3380]

もはや日本の高速なんて120km出れば十分ですよ… 最近、オートクルーズの人が多いのかみんなあまり飛ばしてない気がします！ 九州中国地方しかわかりませんが…

[@voltexryusei4348]

1リッターでこの速さって事は 車重の軽さが効いてるんだろうなぁ。 エンジン音もなかなか良い音ですね。

[@tategami05]

意外と速いですね あとメーターデザインどれも結構好きなデザインで良いですね

[@アメンボ総長]

この車意外といいかも！でもデザインはロッキーが好きかな。

[@kai00raisertransam]

ロッキーの方試乗したけど ターボだけあって加速気持ちよかったです

[@いお-p2o]

ライズってウィンカーの音変えられるよね

[@yosii1714]

十二分に速いな メーターも格好良いし爆売れするのもわかる

[@Otokoku_fukashi]

新しいe-smart HYBRIDも気になりますね…

[@アツヤチャンネル]

これはすごいです。トールより軽いし新エンジンがいいんですね。早い。 あのソリオ、ソリオバンディット（ソリオのマイルドハイブリッドタイプ）の加速もしてほしいです。よろしくお願いします。パドルシフトになったのでタイムが分からないのです😅

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

0-100km/hなら遜色無いけど120km/hから辛そうですね〜… あっ日本じゃそんな速度出さないか()

[@adgjmptw1122]

ですね、 100キロ以上の加速は小排気は 辛いね

[@舞茸-c5o]

普通の１５００㏄くらいの加速だしこれなら実用上問題ないな。 １５００ｃｃくらいのパワー出てるから想定通りといえばそうなんだろうけど。

[@denwaki]

CVTがすごく優秀だこれ。さすが最新世代…

[@gtv556]

試乗しましたけど、CVTっぽさをだいぶ打ち消す方向で味付けされてましたね CVTらしくないCVTと言った感じです

[@たにがわゆういち]

cvt(at)全否定、昭和に取り残されたおじさん達～！技術は時代と共に進んでるんだよwwwって思っています！cvtだから買わないatだから買わないおじさん達にもw買えないんだろ

[@yogul]

@@たにがわゆういち 誰に向かって言ってるの？

[@amirceedz98]

Padu Jugak Perodua D55L Harap2 KZbinr Boleh Test Drive 😂

[@SYAMIRKHAIRI]

Yalah padu haha bunyi pun padu

[@深紅-u8g]

これめちゃくちゃイイね！

[@アセロラ-r1f]

ロッキーかっこいいよね！ めちゃ欲しい

[@sakai8017]

タコメーターがなかなか斬新

[@kazenoklonoa8236]

80年代のデジタルメーターっぽいですね

[@アルファロメオ-x1q]

このシャシーで次期ルーミートールが作られるわけね。早く2代目来て欲しい

[@faisalfayyaz3749]

I lile your channel keep uplpading stuff like this ❤

[@江田島平八-w2j]

思ったより随分と速い、15秒くらいと思ってました。

[@dimmyhdc793]

インドネシアからの質問です、36リットルでレンジは何キロメトル? ありがとうございます。

[@たく-w3z]

450〜500km

[@dimmyhdc793]

@@たく-w3z どうもありがとうございます

[@s-1officer_wisteria56]

やっぱり3気筒だから軽みたいに唸ってしまうね？

[@Kokudooooo.Seventeenth]

まさか10秒切るとは思ってなかった 1200だとどうなるんだろう(自分の姉のライズ)

[@ゆふぉ87]

意外と良いじゃん！試乗したいなー

[@yu168i]

悪名高い1KRエンジンでこの加速はエグい

[@MrSuzuki0315]

「全然走らない」のと「飛ばして走る車じゃない」のとは違うんだよなあ。タンク/ルーミーはスズキソリオの成功を見て急拵えした感がアリアリ。同じ素材を使っても設計から開発、試験まで真面目にやると車の出来も違うよって事でしょうね。

[@cw26genz]

タンク/ルーミーは必要最低限の性能すら無かったですからね。

[@taprin2]

4WDでFFハイブリッドのクロスビーに勝ってるのはすごいね。

[@HMW584WBC]

クロスビーとかなんちゃってハイブリッドじゃん…

[@tsrn76]

@@HMW584WBC マイルドハイブリッドですから…

[@mur-vt1dc]

@@tsrn76なんちゃって😂😂😂

[@vellfireaeras8478]

代車で1200NA3気筒のWA-VEのレックスに乗ってるが87馬力と思えない鬼加速する！ 140kmまでは頭打ちすることなく加速し日本国内の速度域で使う分には全く不満が出ないと思う アウトバーンでは厳しいと思うが

[@user-lotushasu]

リッターカーでこのポテンシャルは凄い❗

[@redgt9146]

ロータス蓮 質問なんですが1000cc超えてたら全部リッターカーってわけではないんです？

[@user-lotushasu]

@@redgt9146 リッターカーとは排気量1,000ccクラスの小型乗用車を言います。

[@redgt9146]

ロータス蓮 なるほど〜あざす！

[@motoshin717]

さすがダイハツ

[@osorapu]

トールターボより100キロ軽い割にはそこまで変わらないですね。トルクに重点を置いているのでしょうか。

[@bobschannel7288]

カーシェアで乗ったらめちゃくちゃ楽しい車でした 見切りも良くて運転しやすいし、低速域のトルクがあるからグイッと前に出るイメージ 気付いたら60km/hとか出ててびっくりする

[@かりもりあきら]

この、CVTは擬似変速ないんだ、CVTらしい加速ですね

[@ShunShun581]

@岐阜の超人 確かに1回落ちたように思いますが、恐らくD-CVTの関係では無いでしょうか？

[@h870ghbg]

50km/h過ぎたあたりで、スプリットモード（ざっくり言うと副変速機切り替え）になってますよ

[@プルダックポックンミョン-c8i]

タンクとルーミーとかと同じエンジン（CVTは違う）みたいだけどDNGAになって良くなりましたね！

[@Ke-330]

1Lで10秒切りは使いやすいなぁ

[@tsrn76]

税金安くて乗り心地、燃費もそこそこ良い、

[@lord3839]

独特なメーター周りですね〜。 ところで電子表示が苦手なのは自分だけ？

[@あっぷる-d4e]

スピードメーターはデジタルの数字のみですが、タコメーターの表示はこれとは別にあと3種類のアナログ風表示がありますね〜 私もアナログメーター派です

[@cw26genz]

廉価グレードはアナログメーターですよー 僕もライズはアナログメーター派です笑 デジタル自体嫌いでは無いですが、この車のデジタルメーターはなんか情報の配置が微妙。

[@JK-kh3zy]

FFの計測も是非お願いします

[@masared1421]

マニュアルモード（１〜５速）での加速が知りたいです。 ドライブモードより速い気がします。

[@s2a_underground]

多分遅いor変わらん

[@masared1421]

中間加速でDモードとマニュアルモードでの比較があるけど変わらないからそうかもしれないね。

[@barksnubell4915]

最近の車みたいにCVTなのにATっぽい変速しないのも好感

[@10M-x1m]

この加速が出たら街乗りだったら十分過ぎますね。トヨタグループもどんどん進化していきますね^_^

[@shirasu_negi]

必要十分な速さですね。高速でもそんなに苦にならなそう

[@tetora3786]

外車みたくここに地図でるようになりませんかね？

[@ゆぅき-z1d]

マルチインフォメーションディスプレイに出てる四輪の図はどういう意味ですか？

[@spirytus-96]

4WDの駆動力配分かと

[@ゆぅき-z1d]

@@spirytus-96 さんありがとうございました！とても気になっていたので！

[@MrBEAR55100]

メーター誤差を見込んで「実測100km/h」をメーター読み105として数えたとして10.7secだから、少し前の1500ccのカローラなり日産ティーダ並の性能はあるわけだ―重い4WDにしてこれだから、同車種のFF版なら10secフラットも条件によっては夢ではないと踏んだ。いずれもスバル・インプレッサや同XVの2000cc自然吸気と互角とあれば、1000ccターボとして称賛すべき成績だろう。

[@spirytus-96]

4:10のタコメーターがアサルトレーシングみたい

[@六かしす]

ダイハツロッキーもライズと同じかんじでしょうか？

[@たかみつ-t4d]

思った通り加速いいなー。 4WDなので、2WDだと9秒切るくらいかな？ 先進装備モリモリだし、ダイハツも久しぶりにいい車作ってきたね!!

[@refeart]

９秒切るかきらないか？ってところでしょうね。自分プリウス の50 efour乗ってますが2wdと70キロ差がありまして、2wdより0.５秒くらい遅いです。　何より車重が軽いのがね。一番のポイントだと思います。

[@たかみつ-t4d]

@@refeart 加速面はDNGAでの軽量化が効いていそうですね!!

[@くろん-u4m]

めめたん 先進装備はそこまでもりもりではないと思うよ。所々やすい装備だし。ただ価格にしては許せる範囲。

[@sonnycrockett1984]

かなり速いし、空吹かしめっちゃいい音やん 笑

[@dineroligero9667]

SKYLINE GT-R かなり遅いです

[@sonnycrockett1984]

@@dineroligero9667 いうてP.W.R10キロくらいだしこんなもんでしょ

[@cw26genz]

SKYLINE GT-R これでもあのタンク/ルーミーと同じエンジンって言うんですから、相当改良頑張ったんでしょうね(笑)

[@sonnycrockett1984]

@@cw26genz ですよね笑 かなり本気かも🤣

[@yuusei8095]

音はいいですけどトヨタって感じがしないです。

[@cyber19001200]

なかなか早い！ ただ燃料タンクが少し小さいのが気になる… これって確かダイハツが作ってるんだよねー！

[@カーパーキングのたこいか]

e-smartロッキーや、HVライズはとても静か！ 乗り心地もいいし、加速もターボより速い！

[@nabeunkoman]

最初のメーターの四輪の中にあるゲージは何を表しているのだろう？ バッテリー？駆動力？ 詳しい人教えてクレメンス

[@garanabas7711]

4WDモデルなので各タイヤへのパワー配分を5段階表示で表しているんだと思います。違ったらごめんなさい

[@fuji8267]

ガミベア 合ってますよ！

[@五条_悟-n6s]

テリオスは、1.3Lターボ、140馬力でデフロックも付いてたなぁ・・・

[@shok4043]

ヒルクライム、ヒルダウンも付けられましたね。

[@今井メイズ]

テリオスにターボがある事知りませんでした… その馬力ですとYRVと同じエンジンですよね？でも、あの背の高さでトレッドも狭いからパワーがあると怖い気がします。

[@kallow.kitty3]

演出がヤケに豪華ですね(^^)

[@佐々木信広-e6v]

流石に100km/hを超えると辛そうですねー

[@ipodtouch5th]

タコメーターが昔のシトロエンのボビンメーターっぽい

[@Su4R0-StaFf]

トヨタさん最近メーターのセンスないからダイハツに作ってもらった方がいいんじゃない？

[@sputnikfreshie3601]

Perodua ativa!

[@山田太郎-j9b4m]

4ｗｄ購入しました 初速が早くて驚きました　0-60＝4、3は納得 エンジンもターボ標準、トランスミッションもDCVT タンクルーミーから大幅改良されて本当におすすめ アイドリングストップが唯一の残念ポイント

[@ジーコ瞳]

メーターカッチョイイな

[@くみちょー-y8k]

MT設定があればなぁ〜(あと出来ればアナログ速度計も)

[@藤嶋こうじ]

コイツは実際に数字よりも中々いい加速するよ！大きい声で言えないがコイツをベタ踏みで走ってるヤツ多いよ！おそらくドライバビリティもいいかもね？でもこれは自分で乗ってないから宛にはならないけど。

[@verbbirb2340]

最近1LのSUV出てきてるよね。 VWも1Lの大きいの出してたし

[@user-rk9nd6lq7f]

平和な加速 日本ではこれぐらいがベストですよね プリウスやカロスポハイブリッドもここらへん

[@s2a_underground]

300馬力とか400馬力は日本の道ではオーバースペックですもんね。