TOYOTA SUPRA A80 トヨタのスポーツカーと言えば 80 スープラ !! 今あえて乗ってみると?? E-CarLife with 五味やすたか

[@Ohige13]

モータージャーナリスト五味やすたか、よりもただのクルマ好きの兄ちゃんになってる五味さんが新鮮です

[@shinachikuful]

80スープラは座った瞬間のしっくり感(コイツとなら楽しめそう的なやつ)がすんごい。フロントガラスからの視界の広がり、インパネ回りの作り込み、スポーツカーらしいいい雰囲気に包まれます。90スープラは座ってみて確かに速くて凄そうな雰囲気は伝わりますがしっくり感が薄い。これはスペックに現れない感性の部分なので人それぞれでしょうが、座ってみてのしっくり感はとても重要。

[@山口一男-k3s]

懐かしいツインターボでマフラーとエアークリーナー交換して乗っていました。平成8年７月から15年間水没💦廃車になるまで乗っていました。水没になってなかったら今も乗っていたのに😭フルオプションにエアロー一式取り付け600万円したのに残念で仕方がないです😭アクセルに足を添えているだけでリッター４だったけどアクセル踏み込んだ時の加速は凄く気持ちが良かった、こんな車もう二度と出てこないだろうな。7ヶ月前迄乗っていたiQ1300も良かった、今は80ハリアーガソリン４WDGRエアロー車に乗っているがターボ車が欲しかったですね。懐かしい80スープラの動画ありがとうございました。

[@びたチュウ]

直6ほんまいい音するから今の国産車もどんどん作ってほしい

[@8142ace]

いつも楽しく拝見させていただいております。 現80スープラオーナーとしてこういう動画は嬉しいです✨ たまに新型車に目を惹かれる事もありますが、まだまだ大切に乗り続けたいと思いました。

[@penciljun4614]

最後のいいなぁ〜の言い方が本当に欲しいときに出る言い方ですね笑、やっぱり昔の車はいい！！

[@春ちゃん-i3g]

昔の車って今みたいな快適さは欠けるけど単純に運転が楽しかったな🤗

[@catneko5659]

そこまでの本音を出させる程よっぽど良いんだろうなぁ 基本軽量な車しか乗ってきてないからどんな感覚か気になる

[@kt-fs3ql]

成瀬さんが手塩にかけてセッティングしたお車ですからね。 成瀬さんがお師匠さんと慕っていた黒沢さんにも胸張れるって言ったとかそんな話を聞いたことがある。

[@壽-v2t]

ぜひそのままZ32やGTOなど昔の車やってほしい😱

[@y1y25]

すごく同感しました。 私は同じエンジンのアリストに未だに乗ってます。 エンジンは最高です。

[@japan111111go]

カジュアル感あるのにしっかりしてるよな　単に豪華とかだけじゃなく　流石トヨタのトップガンが走り込んだだけある　本当に運転好きの為に作った車

[@20833063]

10:04 ただのクルマ好きのあんちゃんが垣間見えてほっこり

[@まことぅーす]

80スープラオーナーです(^-^)/ 出た当時は重いだの、スポーツカーじゃなくグランドツーリングカーだの褒められるより、否定されることの方が多かったですが、こうやって五味さんに絶賛されると非常に嬉しい気持ちです

[@merunamu2607]

運転とカーライフの広がりが好き．．．それって車好きじゃあ．．． 冗談はともかくトヨタが70,80スープラのパーツ再販するって言ってなかったですか？

[@いしちょう]

80スープラの2JZエンジンは現在でもチューニングポテンシャルは最強クラス。中古では数年前から高騰している名車

[@うす-r1i]

妙に心が落ち着きますよね。その頃の車を、もう一度所持したいです。

[@kasago]

このどことなく漂うバブリー感好き

[@renozaki7170]

まさかの旧型車レビュー！ 色々とタブーなところは有るかもしれませんが、 新車選びだけでは無いカーライフ発信も是非お願いします！！

[@AkeyGT]

A80スープラありがとうございます‼️ 五味さんのレビュー見れて嬉しいです😊　最新のクルマが最良な訳では無いのもクルマの面白い所ですよね

[@259r]

新車も良いですがちょっと古い車のインプレも楽しいので 他の車種も是非お願いします。 私は今年、BH5レガシィツーリングワゴン最終型（5MT)に乗り換えました。

[@真永田]

是非ともＳＺＲを見つけて乗って頂きたいです。 自分は、5年間新車から乗り続けましたが最高の車でしたよ。 オーナーズクラブにも入ってましたが 走るための装備ビルシュタインとトルセンＬＳＤが最高です。

[@キョロちゃん-p2z]

五味さんのべた褒めインプレ初めて見ました💦お陰で80スープラ気になりました💦

[@makotodoit8078]

キョロちゃん 乗ってましだけど、当時としては最高でしたよ

[@tomohikoo8949]

旧車のレビューも見てみたかったので嬉しいです。 80スープラは確かトヨタの良心とまで言われていたと思います。実際にハンドルを握ったわけでもないので、そうなんだ・・・くらいにしか思っていませんでしたが、この動画を見てなるほどと感じました。 NAモデルはこの手のクルマとしては、かなり割安でしたよね。中古で安く流通している時にNAモデル買っていれば良かったかなと思ったり。

[@kokisano1429]

率直に現行モデルじゃなくてこういう年式の古い車のレビューが観れてすごく嬉しかったです。 もし可能であれば、スープラと同じ世代のセルシオのレビュー動画も観たいです。

[@halulu9370]

現行モデルに魅力を全く感じない理由がこの動画観てて改めて思いました。 五味さんが珍しく子供みたいに燥いでたのが印象的でしたし、同じく80欲しくなって来ましたｗ

[@izumikonata0710]

ターボばかり注目されてますけどNAのスープラも好きです(^^) NA直6のフィールイイですよね〜

[@at8811]

スープラは、80スープラのまま再販して欲しかった 運転席本当好き

[@juamrwkgaas]

五味さんの旧型車レビューもいいですね！

[@サク山チョコ次郎-s3q]

高級車含め国内外の様々車を乗ってきた方がここまで言うんだからやっぱりイイ車だったんだなぁ。

[@fwv9521]

バブル時代に開発された車種はたっぷりお金かけて豪華な装備つけて上質なものを使ってたので、安物感なんて全然感じなかったですね。 今考えれば贅沢すぎるくらいの豪華＆ハイテク装備満載でした！

[@レンタルギーニ]

この頃のトヨタのデザインに戻ってくれないかなぁとつくづく思ってしまう👍🇯🇵

[@nkthagi]

それは、その世代だからじゃないですか？ このスープラも、この頃のソアラも、僕には「最悪」です。 昭和から続いた良い「進化」の歴史が途絶え始めたのが平成初期です。 北米を意識して作り始めたからでしょうかね。

[@user-ii1md5py5f]

nkthagi おれは二十歳のガキだけど80は一番好きな車だな

[@TOSH-hb4lq]

こういった日本の名車がドンドン海外に流出していってる現状...... せっかく日本で登録された車体なんだから国内流通を続けて欲しいですが、難しいんでしょうね

[@y1y25]

0319 TOSH さんへ。 所有すればするほど税金が高くなって手放す人が増えているからです。一方で、アメリカでは25年経つと右ハンドルも運転できる様になります。なので、日本のスポーツ系のクルマは高値で取り引きされています。

[@akira8335user]

@@y1y25 日本はヨーロッパと違って古いものは大事にしなくていい新しいものをどんどん買いなさいという政策なので仕方ないでしょう。 だから高い技術もどんどん海外へ輸出されていって テレビ業界は今の散々な状況になってしまったことを政府は一体どう思っているんでしょうか？

[@jalote]

五味さんの嬉しそうな顔🤣🤣 やっぱ直6なんすよねー！！🤔 ちなみにレスポンスの良さは、 スロットルが電子制御でないのが 大きいかと思われます🤔 確か当時の2JZは、 まだ機械ワイヤースロットルなはず🤔

[@ぷるた-m3y]

いつみてもかっこいい80！

[@makotouchiyamada8199]

肩、肘、シフトノブのラインが最高にセクシー

[@legthrough]

奥田が社長になってコストダウンする前のトヨタは無駄に車体に使っている鉄の質が良く本当に丈夫で剛性感がありました。 車そのものに個性が無くても細かい錆やマフラーに穴が空いたりもしたけれど、それでも車体そのものがヘタることはありませんでした その点ホン・・・やめとこう 奥田が社長になりコストダウンした新型クラウンが街中で同じ日に2台もマフラーから大量の煙を出していたのを見た時に 何かが終ったと感じたあの日を、この動画を見て思い出しました。

[@-Ritexx0177]

80スープラかっけぇえええ！！！！！！

[@Yuli-bv5zi]

雰囲気が懐かしすぎる😂

[@sibasuchan]

負荷を掛けて回すと「コロコロ」と角の取れたサウンドが程よい音量で聞こえる。 でも高頻度で回すとクランクのフロントオイルシールが傷みやすくて、新車から10万キロ乗った期間中にオイル漏れで２回交換した。 エアコンは内部のダクト等のスポンジが劣化して吹き出し口から飛び出してきます。直すには分解清掃するしかない。 現在３台目の80スープラに乗ってますが、今から中古購入するなら初期整備に加えて、毎年二桁万円の整備費用を掛けることを前提にしましょう。

[@takahikoooki5151]

中古車の購入がメインの私にとって、旧車インプレッションは、とても嬉しいですー。 新車は色々な情報あるけど、旧車のインプレは無かった。 是非是非、機会あれば、旧車インプレやってくださいー。 例え、初代TTクーペとか、日産フェラーリZなど。 プロの目で見た旧車の良し悪しを、是非、宜しくお願い致します！

[@夜桜-u4p]

やっぱり80スープラよなぁー 今のスープラもこんな感じにしてほしかったけど 復活してくれただけでもありがてぇ

[@アーナルド-o1n]

バカ楽しそうに乗らんで！ 欲しくなる笑笑 五味ちゃんマジ好きだわ！ エアコンかけた時の反応とかもマジで分かりやすくて良い！笑笑 笑えちゃう笑笑

[@ささみチーズ-j7h]

笑いすぎだろ

[@keitd5710]

若い頃買えなかった。中古だがダメな所は直して乗る楽しみ方もありてますね。五味さん買ったら自分も買います！

[@Yoshitarou1120]

まだ新型スープラが出る前だからこそ本音でインプレしやすいとこもあったでしょうね。 レッドゾーンに到達しそうでも回りたがるエンジンフィールはBMWの直6ならではだと思っていましたが、RB26や2JZにも同じ事が言えそうですね。 機会があればRB26のストレート6も体感して下さい。

[@natyu1989]

やっぱり気持ちいい車なんですね！ 実家に置いてきたスープラ思い出しました(TT) コロナ終わったらまた沢山乗ろうと思います！ 嬉しい動画でした！ありがとうございます！

[@axvh4281]

「車好きじゃない」笑った

[@ti9089]

新車時295万ってマジか！今考えると安く感じる。

[@2年前-x1c]

t i 今は状態いいと600前後するからねー笑

[@エヴァンゲリオン初号機の中身]

4年前・5ヶ月前・45分前・45秒前 グーネットで1000万度で売ってたrzがあった。 ｵｿﾛｼｲｲ(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

[@minato7896]

この頃の車はめちゃめちゃ安いよね シビックタイプr とか200万で買えたし 今このまま出しても結構売れると思う

[@2年前-x1c]

hide ほぼ新車同等の車両なんですかね？？

[@yutas8710]

ターボのRZは448万円で、GT-Rとあまり差がないので、当時は「高い。」って叩かれてたよ。ライバルにFD3SRX-7とかR32、33GT-Rがいたので、当時は評価が特別高くなかったのですよ。

[@鮮丼海-w7j]

当時のダイレクトなパワステが好きです。

[@kwhats5168]

ほぼ18万キロ20年落ちの80スープラが まさかの大絶賛(笑) 新しく出てくる車が常にその人にとって いい車とは限らないことがよく分かる。

[@yoro422]

当時の自動評論家なる人たちは、日本にはスポーツカーが無いって嘆いていたんだけどね なんて言っていたかと言うと「スポーティーカー」だって 時代が変われば評価も変わるってやつダネ

[@Motohiro826]

gt500つながりでsc430も試乗お願いします。 とゆうか、１７万キロ越えの中古車で良さが分かる車なのがすごいですね。 gtr とかrx7とかにしてもこんな中古価格が高くなると思わなかったな。

[@styk1666]

このウィンカーレバーの音もウィンカー音もいいよね

[@植竹忠信-g7l]

自分も８０持ってます❗燃費は町のりでリッター８走ってましたよ‼高速なら１０越えでした。

[@yuubou1986]

より完璧に近い個体に乗りたいのなら寿一さんに頼み込むというのが良さそう…

[@Mrfarles0415]

手に入れてから、DIY でコツコツ仕上げた愛車、SW 20　五味さんにインプレッションして欲しいものです‼️　😎

[@アリスト改]

３リッターでトルク４６は面白かった 今こんなクルマ出してくれないのが残念です

[@HiroFor1]

五味さんオススメの中古車特集（スポーツ、コンパクト等ジャンル別）お願いします！ 新車関連だけでも非常にお忙しいとは思いますが、よければぜひ…

[@tukemen1]

90はMTがないのが寂しいよねー この動画でもMTの操作楽しそう

[@プリンポムポム-m7t]

新車だけではなくて、中古車シリーズも出来ればやって欲しいです！　みんな大好き32とか！！

[@tetu1130]

旧車レビューがもっとみたい

[@595アバルト-m4o]

最高に楽しかったです。古いクルマもっとインプレッションお願いします！

[@弾丸5050]

勝手な解釈なんですけどバイクのエンジンで「空冷」「油冷」「水冷」とありますが「油冷」に近い様に思います。良い意味で「重たいエンジン」というのが同じです。そんなエンジンに一体感のある車体が悪い訳がないのが映像からも伝わっております。280馬力規制の頃は規制の枠をはずされた車を夢見ましたが、いざ買うとなると280馬力規制車が良いな～となる自分です。あとは買えないけど同じトヨタの5LV8エンジン搭載車に食指が動きます。大人4にんが二泊三日の旅行がこなせ、峠を楽しめる大きさが5ナンバー少しプラスサイズでFRのMTが条件でアルテッツァからチェイサーに落ち着いております。独りだけならロータスかユーノスAZ-1なんですが先の条件だと満たす車がないのです。こんな人間にレクサスGS-Fは合うかどうかのレビューをお願い致します。アリストからの歴史も終わりを迎える前に再考の意味も込めてお願い致します。

[@aa-zq7ty]

新型と違って、グレードが下でも直6なのいいよね2JZ-GE ノンターボだっけ ｹﾞﾄﾗｸﾞ6速じゃないことぐらいしか不満ない

[@カネイ-g8k]

国産車は、バブル期のものが一番いいって話を、 3代目シーマに乗っている近所の人と話していた、ところでした！ 五味さん 80スープラの中古車買って、オフィスのガレージで、 80スープラレストア企画、 バンビ君とお願いします！

[@MrJAPAN4649]

外国人のスープラの乗り方しか見てないからアレが適切なんだと感じてます

[@HIDETOSHI1024]

フォーリングの重厚感は当時のマスタードライバーの成瀬さんの思想も大きいのでしょうか。

[@ハムハム-h7w]

次の懐かしクルマ企画があるのであれば セリカ GT four ギャラン VR4 パルサーGTI-R 個人的にはこの辺りをお願いしたいです

[@ケイ-n4d]

いいエンジンですよねー2jz搭載の17クラウン乗ってましたが凄く良かったです❗

[@utazuki_shochan]

大型のリアスポイラーカッコいい…時代にそぐわないのかも知れないけど現行の色々な車でオプション選択できればなぁ😂

[@syohTube]

今年スカイラインを買いました。仰るようにフリクションロスがかなり少なく感じてます。

[@草野満-x2f]

私はバブル末期に働き始めた人間ですがこの車は私の記憶ではバブルが弾けてから出た車ですが車自体はバブルが弾ける前に開発されたので乗った事はないですが性能は間違いないと思います、車に限らずバブル時代に出来た製品はコストが多い分いい物が多いと思いますね、私は今スバル車に乗ってますので可能ならアルシオーネSVXの試乗して欲しいですのでマリオ高野さんに頼めば出来ると思いますのでお願いします(笑)

[@サンパチ-o4o]

カーチューバーのbignumtt氏が、93年式のA80で2018/9月にニュルブルクリンクで 7:18秒を記録していますね。 年式を考えたら驚異的な速さだと思います😵

[@MGR-bl7cq]

80は700馬力で7:18、対してGRはノーマルで7:20秒台後半、10秒程度しか差がないのか

[@takuji9190]

観てるこちらまで欲しくなる😋

[@afca-e9x]

最後「もう一回エンジンかけちゃおー」 …ブロロロー💨 「…んなぁ😍」 が好き！ 80無理してでも買ってください。2JZは壊れないので高価な中古車買っても大事に乗れば20年後倍では済まない価値になっているハズですね…走行距離は余り関係ないと思いますよ。部品の再販もしてますからね。 80内装はドライバー側にしか向いていないエゴイスト感が半端なく、もうこういう車はTOYOTAは永久に作れないと思いますね。バブル期の日本🇯🇵の資金と技術が全て注がれ米国🇺🇸で発表された80。買うべきです。10年後「程度がいいのがまだ500で買えたのにぃ〜」となっていると思いますね。

[@きょんのすけ-b8p]

かなり前に撮った動画ですねw 挨拶が違ってなんか変な感じ！

[@kuruma7529]

トヨタは当時の印象よりも年数経った後の方が高評価される車が多い気がします笑

[@djtel-z3s]

今も乗りやすいのでこの頃が内燃機関の完成💯

[@atdjjotkizz]

80スープラいいよなぁ！涙が出ます。😭

[@takadai1969]

大分前に撮ったものですかね。レーサーの織戸さんがお持ちですよ。で、探してみてあった(買った)んですか？😁改めてA90もやって欲しい。

[@diky_Ma]

3Lの低速トルクは街乗りが楽ですよね。 ちょっとした登りで4速入れててもアクセル踏んだらモタつかずに加速していく。 ただボディの重い感じはします……225psで1430kg

[@40-555]

同じ時代だとZ32もいいですね！ 走りの評判は必ずしも高くなかったけど、あの無駄に美しいシンメトリーレイアウト、 上から、横から、前から、後ろから、そして下から…どっから見ても美しかったですね。

[@問題児さん]

この車の車体価格が290万円からスタートで、 四半世紀経って発売される90スープラが490万円スタート。 30年近く経っているんだから当たり前だろうと思われますが、 この車が発売された当時から日本の収入はほぼ変わらず、 社会保険料は20%・消費税は7%増えてタバコの値段は倍以上になっています。 つまり、なんとなく雰囲気と感覚で政治家を選び続けた結果 可処分所得はどんどん下がって日本は貧乏な国になったという事です。

[@sakichang6669]

当時はレース界のセルシオとか言われてて ＧＴＲに比べて特色が無いとか酷評されてましたが スポーツカーに静粛性や安定性を持たせる事がどれだけ大変だったか 分からない輩が多くて閉口してました ワイルドスピードで登場してきた時は嬉しかったな＾＾

[@sugagagren]

コントロール性の高さでドリキンとかは常々かなり評価してたけど、逆に言えば車を振り回さない人たちからは酷評でしたね。

[@jet2229]

野田市の面白レンタカーですね！ RZもありましたよね？

[@mitu9856]

野田ナンバーということは　おもしろレンタカーですね

[@kurosecars]

ケツのエロさと全てが運転席側に向いたコックピットだいすこ

[@郡司幸樹-s8y]

織戸学さんが80スープラの買い手を探してましたよ！

[@かつ-x3n]

久しぶりに直6エンジンに乗りたいねー！

[@akira8335user]

五味さんへ 今の車はいい車というより 電化製品のように どこのメーカーも同じような車を生産し 車1台ごとに味が全くなくなってしまったように感じます。 だからどのメーカーの車を買っても失敗したっていう車はあまりないですよね。 それだけみんな同じような車になってきてるんだと思います。 バブルの頃の車は 輸入車を含めてもですが メーカーごとにメーカーの特徴があり 買って失敗したと思うことが 多くの車にあったと思います。 だから購入する前に念入りに試乗してその車の持ち味などを理解した上で購入することが多かったと今になってつくづく思います。 だって今の人って インターネットで実物の車が発表される前に購入する人って多いですよね！ 特に限定何台とか限られた車というのはすぐに完売しちゃうじゃないですか。 おそらく購入する人は車そのものに興味があるんじゃなくて投機目的で購入する人がほとんどじゃないんでしょうか。 そうじゃなかったら現車見ないで試乗もしないで 購入するわけないでしょう。

[@五木田充弘]

80スープラ懐かしいですね。 アルファロメオは、GTAが復活するので歴代GTAのレポートとか見てみたいです。

[@einzbern522]

小径で扁平率高くてフェンダーから引っ込んだタイヤが時代をかんじるなぁ

[@mzr26b49]

FD3S RX-7もお願いします

[@tanaka1234513]

おもしろレンタカーだ！

[@soleille6117]

予想外の車！帰宅後見ます笑

[@柿ぽん-e9i]

国産歴代名車試乗レビューをシリーズ化してくださーい！

[@0den64]

五味さーん、初代コペンのインプレお願いします！買おうか悩んでます🙂

[@ToshiofChita]

スープラの比でないくらいガタピシ鳴りますが、滑らかでいい音の4気筒エンジンで、眠気がぶっ飛ぶくらいの硬い足です！低速トルクが無いので絶対にMTで乗ってください。 旧コペンでオープンカー中毒に陥った者より。

[@Sokiti03]

Is that a supra?!

[@BK-uu8xp]

これって元ネタ何？

[@ran-j9u]

@@BK-uu8xp kzbin.info/www/bejne/r5O9noysltaqe8k

[@明太子おにさん]

Is that a Supra?

[@BK-uu8xp]

@@ran-j9u なんかただIs that a Supra?って言ってるってだけで面白さが理解できねんだけど、俺だけ？

[@南中尋定-e3l]

眼鏡拭きおっさんじわじわくる

[@kengo0725]

お、最近話題の『おもしろレンタカー』さんですね？ｗ

[@尾崎博己]

スープラマニアの織戸学さんに御相談されてみてはいかがでしょうか？

[@yuubou1986]

フルノーマルかつタイヤまで工場出荷時装着銘柄の新品に交換した寿一さんも結構な強者。