トヨタ 新型 シエンタ 【試乗&レビュー】シャーシ性能が大きく向上で走りの質感大幅アップ!! ガソリンモデルの実力をチェック!! E-CarLife with 五味やすたか

[@eCarLife]

すみません、テロップ間違いありました💦 トヨタモビリティ神奈川の伊勢崎店ではなく伊勢佐木店です🙇‍♂️ さらに搭載エンジンは直列４気筒ではなく３気筒です🙇‍♂️

[@つかっちゃん-i3x]

BOSS おそらく昨日撮影された動画の編集お疲れ様です🙇🏻‍♂️

[@user-qe1ez8do2c]

プロの試乗レビュー待ってました。ありがとうございます

[@yasu-fit]

昨日の近況報告内で言ってたから楽しみにしてましたが 翌日投稿嬉しいです

[@武田信玄-m4o]

ファンカーゴのイモムシみたいなテールライトが好きだったから復活は嬉しいな

[@るん-w3j]

ある一定の層には本当に使いやすい形になってていいね

[@八木克之-d2s]

ノアユーザーでしたが事故により今回シエンタＺグレードに乗り換える事になりました😚五味さんがレビューされていたので、楽しく拝見しております😄

[@varchar2]

接着剤の種類や使い方で振動特性までコントロールする時代になってきてるんですね！ 接着剤を使えば剛性を出しやすいってレベルのイメージしかなかったので驚きました。

[@弾丸5050]

生活ミニバン５人乗りで世界No.1を目指したと捉えています。さらに７人乗りも選べるのは驚異だと思います。細かい部分はあるでしょうが、まずは開発·生産陣に拍手を贈ります。

[@natunatudaito2894]

待ってました❤️五味さんと川口さんがなかなか上げてくれて無かったのでシエンタに心配してました。人気ないんかな、と。🥹8月３日にカタログ見ず発注しました✨安心してます✨ありがとうございます😭

[@barcode421]

シエンタのCMのワンチャン超可愛いすよね

[@yamadataro2324]

アルトちゃんよりお金かかってる。

[@tokuhirokyohji4522]

こんにちわ。 カローラディーラーさんでETCは標準装備ですがETC2.0をオプションすると納期は来年以降と説明を受けました。 フィアットパンダのかっこうが好きなのでこのシエンタ興味が有ります。

[@by21ja35]

例えるとナイキやアディダスじゃなくニューバランス このnewシエンタ、普段使いに最高の車だと思います。 五味さんの73点も納得！

[@SA_PA]

五味さんが早口ということは『興奮度が高い＝お薦め度が高い』だと思っていますw

[@part-time-cat]

五味先生、ホントにハイテンションですねw

[@hasbo8972]

乗り味がかなり良いようで安心しました。 ハイブリッドも楽しみです！

[@t.t7071]

動画いつも楽しみにしています！現在トヨタアイシスに乗っていますが、買い換え候補の新型シエンタとモデル末期フリード乗り比べ動画やっていただくとありがたいです！また、あえて新旧シエンタもやっていただくと面白いです！

[@sutaima]

自分で両方試乗しに行けばいいのに。

[@kantakanta7812]

シエンタもいいけど、後ろのレビンが超かっこいい笑笑

[@nekonotyaya5273]

私リトラのスプリンターよりカローラ派 ファストなハッチバックより ノッチバック派

[@小椋大輔-p7c]

俺もそっちに目がいってしまった❗️

[@E0o03]

外装の全体的な雰囲気がフランス車っぽいお洒落な雰囲気でとっても好印象です。 サイドウィンドウも広いから視認性も高そう。

[@けんた-z7h]

カングーのようにシエンタの商用車とかあっても、 アウトドア需要とかで人気出そう。

[@gfgdf398]

収納式の3列目シートは格納時にラゲッジ広くていいけど、2列目にチャイルドシート付けてると、一旦シート外して3列目出して、シートを付け直すっていう作業があるから若干面倒。 なので、3列目は畳んで出しっぱにしてます。

[@ゆう-v2z5q]

毎日、妻と拝見しております😊 五味ちゃんのシエンタのレビューはまだかまだかと楽しみにしておりました😊 先日、新型シエンタ購入しました！ HYBRID Zグレード（2WD）です✨ モデリスタを付けてかっこ良く乗ります😊 そして、、、 73点の高得点がつけられたので安心しております🤣 試乗会でのHYBRIDのレビューを待っております😊 また、試乗の時に感じたのはタイヤハウスからのノイズが大きいなと感じました。 五味ちゃんならタイヤハウスのデッドニングされますか？ よろしければご質問にお答え頂きたいです😊

[@たけやまたけお-j4w]

デザインは欧州車感もあるけどテールライトは初代を彷彿させるね

[@a-note76]

後席シートも豪華にしてほしいな...

[@makeshi_traf]

それが欲しいならノア買えよw

[@勇波-w4l]

個人的にミニバンはオシャレなのよりも商用車っぽい方が割り切ってて好きなので良いですね 先代が新車で買える普通車の中で一番嫌いなデザインだったのでこのFMCは良いぞ

[@nekonotyaya5273]

ハイエース GLにしろスーパーGLにしろ キャラバン ライダーにしろ オーバーキャブバンの方が 洗練されモダンでお洒落でしょ ハイエースならモデリスタやTRD 双方混雑などでカスタムなどお洒落の幅も広いしでコレぞ正に白紙のキャンバス グレードとタイヤ次第では高級車にもなる

[@コサギコ]

いやー－いい所ですね。 展望台から、フェリー出航は撮ったことがありますが、 この店に入ったことは、ありません。 おいしそー！！👍👍😊😊

[@たーぼ-q1h]

五味さんレビュー待ってました！ 気になる車なのでハイブリッドレビューお待ちしてます！ 後席の座面が少々平らでホールド感が乏しそうなのが気になります…

[@炙りサーモン-o6e]

シエンタ史上、最高傑作！ このシエンタは超売れる！？

[@伊藤正道-o1b]

だせーから無理だろう

[@TheA9817020]

フィアットとルノーを足して2で割ったオシャレ感がトヨタらしい

[@MT-qr1ty]

5人乗りは後席倒すだけで縦にミッドレングスのサーフボードが積める。車中泊もそのままマットでOK。 シートはZグレードなら撥水加工されたファブリックになるしかなりアウトドアに振った車のように見受けられました。 ついでに4WDでリッター25キロのカタログ燃費はスノーボードする自分にはありがたい。

[@dhisa1968]

これはナイスなパッケージですね、売れそう、、！

[@otak4211]

五味さん待ってましたー😭😭😭

[@yuwawaro]

このデザインで商用車バージョンの車中泊できるスタイル出て欲しいなー

[@samidare-5gatu]

エンジンをかけて車中泊してもいいみたい

[@mamucys1426]

ハイブリッドZで300万超えか 初代アルファードってそれくらいで買えたなぁ 時代が違うからしょうがないのは分かってますけどね

[@出羽修]

電動パーキング・ブレーキホールドが無い点マイナスだと思います。私的には年次改良まで待ってからの方が無難だと思います。

[@梶龍磨]

今日、試乗してきたけどミニバンとしては手頃な価格帯に良心的なエクステリアと機能性。総合的にとても良い大衆車だと思う。🙆間違いなくベストセラーになる❕👏

[@杉賢児]

接着剤の減衰力が何年くらい性能を維持してくれるのか気になりますね

[@lill-u7c]

シエンタみたいな燃費も大切に考えられて作られた車って飽きもはやいから性能維持年数とか考えるくらいなら早めに乗り換える前提で買った方がいい気がしますけど、早めに乗り換える前提ならリセール面でシエンタというブランドはどうなのかと考え始めるから、難しいですね

[@Lukifelus1]

試乗動画がなかなか上がらなかったので、その程度の評価なの！？と思いましたが安心しました。 ハイブリット仕様の試乗動画も楽しみにしております。

[@あかハチ]

今回のシエンタ、先代より見た目が好きで結構気になっていて動画見させて頂いてたら、まさかのハチロク映っていてテンション上がりました(笑) ガソリンとハイブリッド比較見てみたいです。

[@7be3gg]

色々言われてましたがフロントデザイン結構良いですね

[@kohaku_mi-ko]

ファミリーカーとして買い替え考えてますが、カローラシリーズにするかシエンタにするか悩みますね

[@luvty3991]

五味ちゃんが大黒入るシーン珍しい笑

[@佑馬日留木]

このアストンマーチンカッコいいですね🎵。五味さん御気に入りなので買いましょう。ああ黄色い選択肢欲しいですね✨

[@rennosuke.i2279]

ドナルドタカヤマに乗ってる動画も上がりますか？🏄🏼‍♂️

[@シラ-n9o]

今度父が納車します😊参考になります😮

[@アイ-r6o]

お客様の車のほうが気になるって 言っちゃダメww

[@リトルキングかずちゃん]

エクステリアが雀みたいでかわいい

[@サンタ郎トナカイ]

エコタイヤをREGNOに変えたら、燃費と引換に、快適さを得られそうですね。

[@kazuyan6604]

巷でZグレードのメーターはNXの流用じゃないかと騒がれていますが、実際のところどうなんでしょう？

[@ATSUATSUBEAT-hx5ts]

いつも楽しく勉強させてもらってます！新旧シエンタ比較動画、是非とも！是非ともお願い致します。

[@cheetahskj]

デザインも乗り味もばっちりとのことで気になりますが、4WD必須の土地でZグレードを選ぶとなると310万円… シエンタにしては高いと思ってしまいます💦

[@しげみず-n7s]

久しぶりですね、伊勢佐木町。 毎日のように走る道でのレビュー、親しみを感じます。 実家の義姉がシエンタ乗ってるので観てみたけど、Zグレードは300諭吉!にビックリ。 ワタシだったら絶対ゴルフだけど、ライフスタイルによって沢山の人がこのクルマを買うんですね。 トヨタはこれとアルファード有れば間に合うのでは？

[@SG-th2np]

激早編集おつかれさまです！！

[@shakekan_tv]

先代は謎の曲線デザインでしたが親しみやすいデザインに戻ってきましたね。壊れないフランス車的な価値観で見るとデザインだけでも買う価値ありなのでは？後席重視をうたうならキャプテンシートの設定が欲しかったですが、プラ造形ではなくファブリックを多用した内装いい感じ。先代は中央にあったアンテナが横にいったのか少し気になる…

[@LEGOmansan55]

空洞共鳴音めちゃくちゃデカいですね。

[@hirumenti9762]

コンセントが2つ付けれるんですよね。車中泊にめちゃくちゃ良い！

[@shunpeihiiragi4537]

アップで見ると結構フロントグリル複雑で面白い面構成ですね。デザイン的に賛否両論らしいですが、たぶん実物見たらイメージ好転するクルマじゃないかな。

[@Aよっしー]

ヤリスＨＶのハンドル支援は、カクッカクッとなって使い難かったですが、短期間で進化したんですね。

[@らてさにぃ]

サポートレーンはETC設備がある場合ならアンテナ起動していますが、今後一般レーンからサポートに変えていった場合に設備を準備しない場合も考えられるので行ける場合もあると考えて進んだ方がいいと思います。

[@ヒロ-d1l]

シエンタ ホールド着いてたらサイズ的にも欲しかったな…

[@じょー-v7j]

シエンタ関係ないですが自分もマークXにIRカットのフィルム前3面貼ってます！ジリジリとした熱さが少し軽減されて快適です👍

[@JS-zy9sx]

プチプチのリヤコンビライは初代シエンタに似てますね!

[@漆黒の猫-m7u]

鈑金で使う、接着剤しか知らなかったので勉強になりました。

[@gorira-]

久しぶりにハイエース見て安心した

[@たかぴ-m4x]

シートヒーター付きだからコンフォートパッケージ付きですね。IR/UVカットガラス付いてますけど効かないんですね。

[@jetmanloy2128]

今回のTOYOTAシエンタ～とても良いですね！デザインも欧州風でとても良い感じだと思います～👍👍👍 五味さんがこんだけ褒めてるので良いクルマなのは間違いないです。 こりゃ、HONDAフリード……ヤバイかもね………フリードも早く新型欲しいね～😉

[@kagenyantarou]

PCD100で5穴だと市販のホイールの選択肢が少ない気がするのですが、新型のシエンタに似合いそうな可愛らしいホイールないですかね～？

[@けいごどん-l3w]

今まで剛性を謳ってたTNGAに対してシエンタは剛性と柔軟性のバランスが検討されたんですね。

[@xanoko9807]

初代は2代目ラウム、2代目は初代アクア、そして今回の3代目はヤリスがベースになってる感じだね。 ファンカーゴや欧州車を彷彿とさせるようなデザインは遊び心があって僕好みかも。 ガソリン四駆仕様がないのとヘッドアップディスプレイと電動パーキング非搭載なのはマイナスポイントかな…。

[@shankon1315]

メーターでブレーキランプの確認が出来るの地味だけどいいですね。 10年前からそういう機能が欲しいと思ってました。 欲を言えばメーターに360°回る車のイラストを表示させて、ブレーキだけじゃなくウインカー、あとボンネットやドアの半開きとかをわかりやすく教えてくれると助かる。

[@一ノ瀬-v5k]

見た目がフランス車っぽい雰囲気ですね

[@百万石寿大福]

もしこれのプラグインハイブリッドがあれば、電気系や測量系の人達にとってはベストな気がする。

[@sanbi3872]

マニアルモードの使い心地はどうだったのでしょうか？気になります。

[@user-xw5es5yh1x]

輸入車のレビューも楽しいですが、庶民な自分には手の届く国産車を五味さんの忖度なしのズバズバ言うレビューをどんどんしてほしいです。

[@fastener_go-ryu]

シートヒーター付いてるからIRカット入ってるみたいですよ？

[@dstream864]

後ろのレビンが気になる。。。w

[@883uno]

ZならIRのパッケージ入れても2024年4月以降生産にはならないと思います 1本撮り動画いいですね！車種によっては1本撮り増やしてほしいです

[@masarut7024]

さて、この動画を観た何人が後ろのAE86後期レビンに食いつく事やらw

[@hasbo8972]

73点！良い車に仕上がりましたね。 ほっこりデザインと内装もオシャレで買い替え検討です。

[@健治-e2w]

ラゲージのユーティリティホールは5人乗りに、3列目シートベルト跡に3つ目が付くみたいですね。

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@naokiterazawa8743]

フロントガラスに貼るIRやUVカットのフィルムの話を深掘りしてください！ アバルトに乗ってますが暑いのできになってます。 …シエンタの話題ではなくゴメンなさい

[@Skyjack-sv1no]

シャシーが良くなったからエンジン振動が気になるのもあるのかもですねぇ

[@user-ml8nn8mu8v]

パワーバックドアより電動パーキングブレーキが欲しかったな。。

[@yuya.t6979]

11:27 ACCの停止保持とドライバー異常時対応システムはハイブリッドのZのみですね。ガソリン車はメカシフトなので…

[@aj_minaduki01]

シエンタがベースのJPN TAXIもモデルチェンジするんですかね？

[@nothrok]

10段階評価の方がわかりやすいと思います！！

[@とっしーこっしー]

五味さんのシエンタレビュー待ってました！ ガソリンZグレードで73点は高得点で驚きました！ ハイブリッドの試乗レポートも楽しみです！ ただハイブリッドで四輪駆動のZにするとオプション込みでノアヴォクシーの購入範囲内になるのでもう少しお金出してそっち行った方がいいのかと悩みます。 四輪駆動は必須地域なので二輪駆動と四輪駆動による乗り味の違いも気になります！ 家族4人で乗車するならシエンタでいいのかな〜 でも値段考えるとノアヴォクシーも見えてくるし〜 車格的にはもちろんノアヴォクシーなんでしょうけど、五味さんが仰るように車格破壊の素質があるようなのでシエンタかな〜 アースカラーのボディ色が結構好きで買うならアーバンカーキ色！ パワーバックドアの有無もシエンタには無いけどノアヴォクシーには有るし更に迷う。 タイヤは飛ばす車じゃないからハイブリッドにしてレグノ 履かせたらそれなりになるかな？

[@りおんドーン]

新型カングーがやけに街で増えたな。。思ったらシエンタだったのか マジ思ってました笑

[@yamadataro2324]

エナセーブって、乗り心地いいと思いますよ。 他社のエコタイヤにも乗りますが、私は、エナセーブ派です。

[@dotahatena5083]

1.メーターのブレーキ灯表示はNXからあります。 2.エレクトロシフト（ちっこい電子式シフトレバー）はAdvancedPark装着車にセット装着。（あれじゃないと自動でギアチェンジができない） 3.トヨタセーフティセンスはおそらくバージョン変わってない。NX、ノアヴォクときて新世代の初搭載車両のフェーズが終わってノウハウが溜まり始めたからかもしれない。ただ、NX他もソフトウェアアップデートができる車両なので、適合の具合によるものであれば、改善の望みあり。

[@lovesky1857]

2列シートverはもっと後席をロングスライドできて昨今の軽ハイトワゴンに負けないくらいの室内空間を実現して欲しかった😢

[@clicccarsin]

ETC装着車はすぐわかるので、すいてる方でいいんじゃないですか

[@アッシー_設計エンジニア]

構造用接着剤の話が興味深いです。樹脂材料みたいに色々な種類があるってことなのか、、。 同じカテゴリーに属する樹脂材でも各樹脂材メーカー独自ブランドの材料を出してたりするから、構造用接着剤も同じなのかな？

[@tagtea17]

私はパワーバッグドアよりも、電子パーキングブレーキとオートホールドがないのが不満ですね……。 運転支援は全車速域対応で停止保持までしてくれるのに、どうして電子パーキングブレーキではなく足踏み式なのか……。 ハイブリッドZだと300万の車なので、そこは対応してほしかったですね。 試乗した感じ、それさえあれば本当に不満なく乗れそうだなと思いました。

[@tanakazu14warehouse]

ジンベイザメフェイス流行ってるんですかねー

[@yhu1686]

奥の86が気になるw

[@syoueda1492]

このパワトレは、ECOモードだとある程度低回転で粘ってくれるので、街中だと上質感がちょっと増します。踏めば3気筒感は一気に出てきますけど。 ノーマルモードが一番微妙な気がします。

[@ae-md4qk]

このクラスは25年前に出た初代のカローラスパシオから始まりましたよね。スパシオの価格と比べると100万近く高い気がしますが。フリードがモデルチェンジして、またこのクラスが売れる気がします。 フロント→フィアットパンダ 横→カングー リア→ファンカーゴ 足したらシエンタになりそう。

[@rider2408]

なんかてっちんホイールが似合う

[@GOBTA3TV]

リアにファンカーゴを感じて懐かしくなりました(´；ω；｀)

[@武田信玄-m4o]

イモムシみたいなテールライトがいいですよね！

[@mpmpmppp]

接着剤使われた車体って事故修復とかちゃんとできるのかねぇ？