トヨタ 新型 シエンタ 【試乗&レビュー】シャーシ性能が大きく向上で走りの質感大幅アップ!! ガソリンモデルの実力をチェック!! E-CarLife with 五味やすたか

TOYOTA SIENTA 2022 / トヨタ 新型 シエンタ
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Test Car：Z 2WD 7人乗り
価格：¥2,560,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,260×1,695×1,695×2,750mm
車両重量：1,370kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列3気筒エンジン
最大出力：88kW(120ps)/6,600rpm
最大トルク：145Nm/4,800-5,200rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#シエンタ #トヨタ #五味やすたか

[@eCarLife]

すみません、テロップ間違いありました💦 トヨタモビリティ神奈川の伊勢崎店ではなく伊勢佐木店です🙇‍♂️ さらに搭載エンジンは直列４気筒ではなく３気筒です🙇‍♂️

[@user-ig8oy3yc3u]

BOSS おそらく昨日撮影された動画の編集お疲れ様です🙇🏻‍♂️

[@user-qe1ez8do2c]

プロの試乗レビュー待ってました。ありがとうございます

[@SA_PA]

五味さんが早口ということは『興奮度が高い＝お薦め度が高い』だと思っていますw

[@part-time-cat]

五味先生、ホントにハイテンションですねw

[@yasu-fit]

昨日の近況報告内で言ってたから楽しみにしてましたが 翌日投稿嬉しいです

[@弾丸5050]

生活ミニバン５人乗りで世界No.1を目指したと捉えています。さらに７人乗りも選べるのは驚異だと思います。細かい部分はあるでしょうが、まずは開発·生産陣に拍手を贈ります。

[@varchar2]

接着剤の種類や使い方で振動特性までコントロールする時代になってきてるんですね！ 接着剤を使えば剛性を出しやすいってレベルのイメージしかなかったので驚きました。

[@user-xh5hw1ts2t]

お客様の車のほうが気になるって 言っちゃダメww

[@natunatudaito2894]

待ってました❤️五味さんと川口さんがなかなか上げてくれて無かったのでシエンタに心配してました。人気ないんかな、と。🥹8月３日にカタログ見ず発注しました✨安心してます✨ありがとうございます😭

[@user-ix4hb6ft4n]

ファンカーゴのイモムシみたいなテールライトが好きだったから復活は嬉しいな

[@kantakanta7812]

シエンタもいいけど、後ろのレビンが超かっこいい笑笑

[@nekonotyaya5273]

私リトラのスプリンターよりカローラ派 ファストなハッチバックより ノッチバック派

[@user-jl8op1jn7u]

俺もそっちに目がいってしまった❗️

[@user-lc9kt5ez4t]

ある一定の層には本当に使いやすい形になってていいね

[@by21ja35]

例えるとナイキやアディダスじゃなくニューバランス このnewシエンタ、普段使いに最高の車だと思います。 五味さんの73点も納得！

[@barcode421]

シエンタのCMのワンチャン超可愛いすよね

[@yamadataro2324]

アルトちゃんよりお金かかってる。

[@user-xe5lt8nm5d]

ノアユーザーでしたが事故により今回シエンタＺグレードに乗り換える事になりました😚五味さんがレビューされていたので、楽しく拝見しております😄

[@user-qt9jw3wc2i]

毎日、妻と拝見しております😊 五味ちゃんのシエンタのレビューはまだかまだかと楽しみにしておりました😊 先日、新型シエンタ購入しました！ HYBRID Zグレード（2WD）です✨ モデリスタを付けてかっこ良く乗ります😊 そして、、、 73点の高得点がつけられたので安心しております🤣 試乗会でのHYBRIDのレビューを待っております😊 また、試乗の時に感じたのはタイヤハウスからのノイズが大きいなと感じました。 五味ちゃんならタイヤハウスのデッドニングされますか？ よろしければご質問にお答え頂きたいです😊

[@user-pp9vf2gl5e]

シエンタ史上、最高傑作！ このシエンタは超売れる！？

[@伊藤正道-o1b]

だせーから無理だろう

[@t.t7071]

動画いつも楽しみにしています！現在トヨタアイシスに乗っていますが、買い換え候補の新型シエンタとモデル末期フリード乗り比べ動画やっていただくとありがたいです！また、あえて新旧シエンタもやっていただくと面白いです！

[@sutaima]

自分で両方試乗しに行けばいいのに。

[@dstream864]

後ろのレビンが気になる。。。w

[@gfgdf398]

収納式の3列目シートは格納時にラゲッジ広くていいけど、2列目にチャイルドシート付けてると、一旦シート外して3列目出して、シートを付け直すっていう作業があるから若干面倒。 なので、3列目は畳んで出しっぱにしてます。

[@勇波-w4l]

個人的にミニバンはオシャレなのよりも商用車っぽい方が割り切ってて好きなので良いですね 先代が新車で買える普通車の中で一番嫌いなデザインだったのでこのFMCは良いぞ

[@nekonotyaya5273]

ハイエース GLにしろスーパーGLにしろ キャラバン ライダーにしろ オーバーキャブバンの方が 洗練されモダンでお洒落でしょ ハイエースならモデリスタやTRD 双方混雑などでカスタムなどお洒落の幅も広いしでコレぞ正に白紙のキャンバス グレードとタイヤ次第では高級車にもなる

[@user-kh7xc2pg6p]

カングーのようにシエンタの商用車とかあっても、 アウトドア需要とかで人気出そう。

[@user-cs7vr8go3x]

電動パーキング・ブレーキホールドが無い点マイナスだと思います。私的には年次改良まで待ってからの方が無難だと思います。

[@user-xt1wr4zy2z]

エクステリアが雀みたいでかわいい

[@luvty3991]

五味ちゃんが大黒入るシーン珍しい笑

[@E0o03]

外装の全体的な雰囲気がフランス車っぽいお洒落な雰囲気でとっても好印象です。 サイドウィンドウも広いから視認性も高そう。

[@mamucys1426]

ハイブリッドZで300万超えか 初代アルファードってそれくらいで買えたなぁ 時代が違うからしょうがないのは分かってますけどね

[@user-ty1uu9ne7j]

デザインは欧州車感もあるけどテールライトは初代を彷彿させるね

[@a-note76]

後席シートも豪華にしてほしいな...

[@makeshi_traf]

それが欲しいならノア買えよw

[@cheetahskj]

デザインも乗り味もばっちりとのことで気になりますが、4WD必須の土地でZグレードを選ぶとなると310万円… シエンタにしては高いと思ってしまいます💦

[@hasbo8972]

乗り味がかなり良いようで安心しました。 ハイブリッドも楽しみです！

[@yuwawaro]

このデザインで商用車バージョンの車中泊できるスタイル出て欲しいなー

[@samidare-5gatu]

エンジンをかけて車中泊してもいいみたい

[@yhu1686]

奥の86が気になるw

[@masarut7024]

さて、この動画を観た何人が後ろのAE86後期レビンに食いつく事やらw

[@user-yn9rg9mc8g]

接着剤の減衰力が何年くらい性能を維持してくれるのか気になりますね

[@user-ts8yu5rb1h]

シエンタみたいな燃費も大切に考えられて作られた車って飽きもはやいから性能維持年数とか考えるくらいなら早めに乗り換える前提で買った方がいい気がしますけど、早めに乗り換える前提ならリセール面でシエンタというブランドはどうなのかと考え始めるから、難しいですね

[@user-hd3zc2rk5b]

五味さんレビュー待ってました！ 気になる車なのでハイブリッドレビューお待ちしてます！ 後席の座面が少々平らでホールド感が乏しそうなのが気になります…

[@user-pg2tw8cd4c]

見た目がフランス車っぽい雰囲気ですね

[@TheA9817020]

フィアットとルノーを足して2で割ったオシャレ感がトヨタらしい

[@GOBTA3TV]

リアにファンカーゴを感じて懐かしくなりました(´；ω；｀)

[@user-ix4hb6ft4n]

イモムシみたいなテールライトがいいですよね！

[@shunpeihiiragi4537]

アップで見ると結構フロントグリル複雑で面白い面構成ですね。デザイン的に賛否両論らしいですが、たぶん実物見たらイメージ好転するクルマじゃないかな。

[@7be3gg]

色々言われてましたがフロントデザイン結構良いですね

[@kazuyan6604]

巷でZグレードのメーターはNXの流用じゃないかと騒がれていますが、実際のところどうなんでしょう？

[@MT-qr1ty]

5人乗りは後席倒すだけで縦にミッドレングスのサーフボードが積める。車中泊もそのままマットでOK。 シートはZグレードなら撥水加工されたファブリックになるしかなりアウトドアに振った車のように見受けられました。 ついでに4WDでリッター25キロのカタログ燃費はスノーボードする自分にはありがたい。

[@あかハチ]

今回のシエンタ、先代より見た目が好きで結構気になっていて動画見させて頂いてたら、まさかのハチロク映っていてテンション上がりました(笑) ガソリンとハイブリッド比較見てみたいです。

[@梶龍磨]

今日、試乗してきたけどミニバンとしては手頃な価格帯に良心的なエクステリアと機能性。総合的にとても良い大衆車だと思う。🙆間違いなくベストセラーになる❕👏

[@kohaku_mi-ko]

ファミリーカーとして買い替え考えてますが、カローラシリーズにするかシエンタにするか悩みますね

[@shakekan_tv]

先代は謎の曲線デザインでしたが親しみやすいデザインに戻ってきましたね。壊れないフランス車的な価値観で見るとデザインだけでも買う価値ありなのでは？後席重視をうたうならキャプテンシートの設定が欲しかったですが、プラ造形ではなくファブリックを多用した内装いい感じ。先代は中央にあったアンテナが横にいったのか少し気になる…

[@dhisa1968]

これはナイスなパッケージですね、売れそう、、！

[@Lukifelus1]

試乗動画がなかなか上がらなかったので、その程度の評価なの！？と思いましたが安心しました。 ハイブリット仕様の試乗動画も楽しみにしております。

[@user-yk6pg7tl3j]

ヤリスＨＶのハンドル支援は、カクッカクッとなって使い難かったですが、短期間で進化したんですね。

[@user-dr9nm5mb7h]

エコタイヤをREGNOに変えたら、燃費と引換に、快適さを得られそうですね。

[@user-ml8nn8mu8v]

パワーバックドアより電動パーキングブレーキが欲しかったな。。

[@xanoko9807]

初代は2代目ラウム、2代目は初代アクア、そして今回の3代目はヤリスがベースになってる感じだね。 ファンカーゴや欧州車を彷彿とさせるようなデザインは遊び心があって僕好みかも。 ガソリン四駆仕様がないのとヘッドアップディスプレイと電動パーキング非搭載なのはマイナスポイントかな…。

[@user-jf7bh8nz5i]

いやー－いい所ですね。 展望台から、フェリー出航は撮ったことがありますが、 この店に入ったことは、ありません。 おいしそー！！👍👍😊😊

[@user-uk4zy6do6w]

久しぶりですね、伊勢佐木町。 毎日のように走る道でのレビュー、親しみを感じます。 実家の義姉がシエンタ乗ってるので観てみたけど、Zグレードは300諭吉!にビックリ。 ワタシだったら絶対ゴルフだけど、ライフスタイルによって沢山の人がこのクルマを買うんですね。 トヨタはこれとアルファード有れば間に合うのでは？

[@rennosuke.i2279]

ドナルドタカヤマに乗ってる動画も上がりますか？🏄🏼‍♂️

[@rider2408]

なんかてっちんホイールが似合う

[@ヒロ-d1l]

シエンタ ホールド着いてたらサイズ的にも欲しかったな…

[@user-nt8th3pt2q]

今まで剛性を謳ってたTNGAに対してシエンタは剛性と柔軟性のバランスが検討されたんですね。

[@shankon1315]

メーターでブレーキランプの確認が出来るの地味だけどいいですね。 10年前からそういう機能が欲しいと思ってました。 欲を言えばメーターに360°回る車のイラストを表示させて、ブレーキだけじゃなくウインカー、あとボンネットやドアの半開きとかをわかりやすく教えてくれると助かる。

[@LEGOmansan55]

空洞共鳴音めちゃくちゃデカいですね。

[@otak4211]

五味さん待ってましたー😭😭😭

[@nothrok]

10段階評価の方がわかりやすいと思います！！

[@user-xw5es5yh1x]

輸入車のレビューも楽しいですが、庶民な自分には手の届く国産車を五味さんの忖度なしのズバズバ言うレビューをどんどんしてほしいです。

[@syoueda1492]

このパワトレは、ECOモードだとある程度低回転で粘ってくれるので、街中だと上質感がちょっと増します。踏めば3気筒感は一気に出てきますけど。 ノーマルモードが一番微妙な気がします。

[@user-cy6vm2rh7p]

もしこれのプラグインハイブリッドがあれば、電気系や測量系の人達にとってはベストな気がする。

[@JS-zy9sx]

プチプチのリヤコンビライは初代シエンタに似てますね!

[@ATSUATSUBEAT-hx5ts]

いつも楽しく勉強させてもらってます！新旧シエンタ比較動画、是非とも！是非ともお願い致します。

[@kagenyantarou]

PCD100で5穴だと市販のホイールの選択肢が少ない気がするのですが、新型のシエンタに似合いそうな可愛らしいホイールないですかね～？

[@user-hu5tw6kc3b]

シエンタ関係ないですが自分もマークXにIRカットのフィルム前3面貼ってます！ジリジリとした熱さが少し軽減されて快適です👍

[@883uno]

ZならIRのパッケージ入れても2024年4月以降生産にはならないと思います 1本撮り動画いいですね！車種によっては1本撮り増やしてほしいです

[@SG-th2np]

激早編集おつかれさまです！！

[@Skyjack-sv1no]

シャシーが良くなったからエンジン振動が気になるのもあるのかもですねぇ

[@hasbo8972]

73点！良い車に仕上がりましたね。 ほっこりデザインと内装もオシャレで買い替え検討です。

[@user-wq1tr1bh7z]

自分は実車を生で見た時、ムチムチボディみたいだな〜って思いました(笑)

[@user-iw4wy2sw1n]

サポートレーンはETC設備がある場合ならアンテナ起動していますが、今後一般レーンからサポートに変えていった場合に設備を準備しない場合も考えられるので行ける場合もあると考えて進んだ方がいいと思います。

[@user-kv2su7sg5w]

シートヒーター付きだからコンフォートパッケージ付きですね。IR/UVカットガラス付いてますけど効かないんですね。

[@user-pf3ll5ch3e]

このアストンマーチンカッコいいですね🎵。五味さん御気に入りなので買いましょう。ああ黄色い選択肢欲しいですね✨

[@user-sr8ch8fc1f]

鈑金で使う、接着剤しか知らなかったので勉強になりました。

[@user-fg1pd2lw9b]

今度父が納車します😊参考になります😮

[@fastener_go-ryu]

シートヒーター付いてるからIRカット入ってるみたいですよ？

[@hirumenti9762]

コンセントが2つ付けれるんですよね。車中泊にめちゃくちゃ良い！

[@user-tv1no1sf3e]

10:03 たしかに気になったw

[@sanbi3872]

マニアルモードの使い心地はどうだったのでしょうか？気になります。

[@clicccarsin]

ETC装着車はすぐわかるので、すいてる方でいいんじゃないですか

[@user-bc1wh1vo5q]

コレはかなり売れるのは確定だろうけど納期がえぐいんだろうな笑

[@gorira-]

確かメーターってnxと一緒なんでしたっけ？

[@tagtea17]

私はパワーバッグドアよりも、電子パーキングブレーキとオートホールドがないのが不満ですね……。 運転支援は全車速域対応で停止保持までしてくれるのに、どうして電子パーキングブレーキではなく足踏み式なのか……。 ハイブリッドZだと300万の車なので、そこは対応してほしかったですね。 試乗した感じ、それさえあれば本当に不満なく乗れそうだなと思いました。

[@user-py2kq1qh8x]

ラゲージのユーティリティホールは5人乗りに、3列目シートベルト跡に3つ目が付くみたいですね。

[@tokuhirokyohji4522]

こんにちわ。 カローラディーラーさんでETCは標準装備ですがETC2.0をオプションすると納期は来年以降と説明を受けました。 フィアットパンダのかっこうが好きなのでこのシエンタ興味が有ります。

[@audia8291]

シエンタが300万するとはだいぶ値上がりましたね、とはいえノアヴォクシーもかなり高くなったので妥当なのかもしれないですが

[@ommc9935]

値上がりしたんじゃなくて、日本人の給料上がらなさすぎなだけ

[@dotahatena5083]

1.メーターのブレーキ灯表示はNXからあります。 2.エレクトロシフト（ちっこい電子式シフトレバー）はAdvancedPark装着車にセット装着。（あれじゃないと自動でギアチェンジができない） 3.トヨタセーフティセンスはおそらくバージョン変わってない。NX、ノアヴォクときて新世代の初搭載車両のフェーズが終わってノウハウが溜まり始めたからかもしれない。ただ、NX他もソフトウェアアップデートができる車両なので、適合の具合によるものであれば、改善の望みあり。

[@user-cj4zr5um3y]

新型カングーがやけに街で増えたな。。思ったらシエンタだったのか マジ思ってました笑

[@jetmanloy2128]

今回のTOYOTAシエンタ～とても良いですね！デザインも欧州風でとても良い感じだと思います～👍👍👍 五味さんがこんだけ褒めてるので良いクルマなのは間違いないです。 こりゃ、HONDAフリード……ヤバイかもね………フリードも早く新型欲しいね～😉

[@jsuzuki135]

シエンタがベースのJPN TAXIもモデルチェンジするんですかね？

[@gorira-]

久しぶりにハイエース見て安心した

[@yamadataro2324]

エナセーブって、乗り心地いいと思いますよ。 他社のエコタイヤにも乗りますが、私は、エナセーブ派です。

[@gonbe6592]

内装のピアノブラックブーム早く終わらないかな

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@アッシー_設計エンジニア]

構造用接着剤の話が興味深いです。樹脂材料みたいに色々な種類があるってことなのか、、。 同じカテゴリーに属する樹脂材でも各樹脂材メーカー独自ブランドの材料を出してたりするから、構造用接着剤も同じなのかな？

[@pilotsport4264]

前は185/60R15 新型は185/65R15 扁平率が少し変更されましたね。 互換性は無くなりました。