Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2020: Moje prvé kilometre s drobcom z českého Kolína

Toyota Yaris medzigeneračne nabrala svaly a je oveľa atraktívnejšia. Značka si na nej dala patrične záležať a hneď na úvod prezradím, že patrí medzi špičku v nabitom segmente malých aut. Jazdí fantasticky, má dynamický a úsporný hybridný pohon so silnejším elektromotorom než Corolla 1.8 Hybrid a v rámci triedy je praktická a priestranná.
Viac v prvej jazde ....
kamera a strih: Pavel Briatka
Toyota testy a prvé jazdy
• Toyota testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web.autozurnal
Web - autozurnal.com/
#Toyota #YarisHybrid2020 #PrváJazda

[@milanbujna2957]

Autíčko vyzerá po stránke jazdných vlastností super, spotreba je skvelá, až prekvapivo nízka, hlavne na diaľnici. Nemožnosť objednať si auto s asistentom sledovania mŕtveho uhla alebo parkovacími senzormi zamrzí a popravde nerozumiem rozhodnutiu importéra neponúknuť dnes už v podstate samozrejmú a navyše aj praktickú výbavu. Snáď to v budúcnosti prehodnotia.

[@igors67]

Zdravím. Tiež ma hodne mrzí nemožnosť objednať asistenta sledovania mŕtveho uhla či parkovacie senzory od výroby (vzadu kamera mne osobne v terajšom Yarise stačí, vpredu by sa niekedy senzory zišli :-) ). Tiež mi tam chýba aspoň jedno stropné svetlo pre zadných pasažierov, čo nemal aj predošlý Yaris, ale v nejakom videu k novému Yarisu z Ázie som takéto svetlo vzadu videl, dokonca to tuším boli 2 svetielka pri strešných madlách vzadu, čo by bolo super. Ale hold sme pre automobilku asi menej zaujímavejší a lacnejší trh, kde aj štandardné predajné ceny áut sú zrejme nastavené nižšie ako v západnej Európe. Tam možno tie prvky vo výbavach sú, ale výbavy sú drahšie o pár stoviek či tisícov EUR. Napríklad vo Francúzsku základná cena nového Yarisu je akciových 15 250 EUR, u nás je základ akciových 12 490 EUR. Takže viac ako 2700 EUR už je dosť rozdiel, no oni si už pre druhú najnižšiu výbavu vedia objednať paket s asistentom sledovania mŕtveho uhla. Ostáva veriť, že v novom roku sa u náa prekopú výbavové stupne (Premiere edition možno bude nahradená dlhodobejšou najvyššou výbavou) a niektoré takéto chýbajúce prvky pribudnú.

[@lacike767]

Aj nová Kia Ceed keď prišla na SK trh, tak sa nedalo objednať s JBL audio systémom...tiez nechápem prečo v iných štátoch v rámci EÚ sa dal objednať s audio a u nás nie :-((( ešte niečo tam bolo co sa nedalo, len si už nespomínam...

[@ihlan1]

@@igors67 Tak asi treba ist kupit do zahranicia. Mozno by importer (alebo kto o tom rozhoduje) takuto spravu potreboval dostat.

[@igors67]

@@ihlan1 Niečo na tom bude. Možno importérovi nejako napíšem. Auto zo zahraničia asi nie, ten rozdiel v cene je ozaj značný, za to mi tých pár odlišností (či výhod) nestojí 🙂 Už len tých 2700€ rozdielu cien je skoro cena príplatku za automat aj hybrid.

[@ihlan1]

@@igors67 Urcite sa treba ozvat. Ale aj "volba nohami" je na mieste. Ja som napriklad mal zalusk (okrem inych) na Subaru Outback. Ale ked som sa dozvedel, ze k tomu nedavaju zadne parkovacie senzory, jednoducho som ho vyradil z vyberoveho zoznamu. Mozu si tam dalej filozofovat o tom, preco ich to auto nepotrebuje. Pre mna to v 21. storoci je showstopper. Nakoniec som kupil KIA-u.

[@ZeleznyFenix]

3:05 - Nesúhlasím. Ja mám rád malé autá a sú finančne pre väčšinu z nás jediná (racionálna) voľba. Keďže vo väčšine prípadov však disponujú len biednym výkonom, tak jazdný zážitok z riadenia je jedna z vecí, ktorými to kompenzujú. A popravde, mnoho týchto malých áut je ďaleko zábavnejšie šoférovať, než veľké diaľničné a rodinné lokomotívy s výkonným motorom.

[@janjakab1235]

Tá spotreba na diaľnici veľmi milo prekvapila. Tiež som zvedavý aj na verziu 1.5 120koni myslím že stým autom bude zábava

[@robertjiri1407]

Pěkná recenze i auto! Trochu zvláštní politika Toyoty, v ČR je Toyota Safety Sense vždy standardní výbavou a to ve všech výbavách... Ty parkovací senzory stojí od 1500kč, to si mohla Toyota dovolit snad :-) :-)

[@janozvolen]

Malé žihadlo 👍

[@novakvlastimil7663]

Opět skvělé, jak prezent tak kára😃👌

[@MichalKarpatAutozurnal]

Vdaka!

[@AbautomotiveX]

Zdravim, by nas hodně zajimalo jestli verzi GR Paket ktere již par kusu jsou na cestach, je pevnejši a jezdi sportovejši ? diky. moc fandime

[@MichalKarpatAutozurnal]

Nejazdil som tuto verziu, neviem povedat. Ale myslim si, ze GR Paket je len optika a vybava bez uprav podvozka.

[@AbautomotiveX]

Dekuji za odpověď, Toyota tvrdí že krimě estetické doplňky GR sport, ma jinak naladění podvozek, nevpekši konstrukce karoserií s vice body svaru ve spodni části a citlivejši řízení... Tak počkame, možna nikdo test udělá..

[@vlastimilbarbursky8043]

Zdravím Má nový Yaris filter pevných častíc? Ďakujem S pozdravom

[@mmmobrdl5021]

Myslim ze velky skok od poslednej generacie. V kazdom ohlade. Ak male auto, tak jednoznacne yaris hybrid

[@zuzanasamcova3311]

Kedy bude domáci test škoda Karoq?

[@6u94343]

skoda tech origo lowend LED s mizernym svetelnym tokem, jsem jeste stihli poridit posledni kus treti generace, kde tohle nastesti neni :)

[@dusanmracko9432]

Ku čomu sú dobré 17 palcové kolesá? U staršieho hybridu zvyšujú už 16-ky spotrebu cca 0,3 l/100km a zhoršujú jazdný komfort.Tento nový Yaris ale odstránil mnoho nedostatkov predchádzajúcich generácií.

[@sardensarden3075]

Pecky

[@navigator302]

Da sa kupit i s 15 a 16" v lacnejsej jednofarebnej verzii.

[@igors67]

@@navigator302 To hej, ale v zmysle tradičného vyskladania výbavových stupňov u japonských značiek keď neobjednáte najvyššiu výbavu so 17" diskami v cene, tak niektoré prvky výbavy napr. v nižšej výbave so 16" diskami v základe nedostanete. U Yarisa je výbava Comfort s paketmi Smart a Tech vcelku fajn na 16" diskoch, ale chýba niekoľko vecí (HUD displej, dvojzónová auto klíma, lepšie sedadlá vpredu, vrecko zozadu predného sedadla spolujazdca, vyhrievanie volantu...). A zrejme sa len tak nedá vymeniť vo výbave pri objednávke vozidla 17" disky za 16" z nižšej výbavy.

[@dusanmracko9432]

jupp , áno, ale len nižších výbavách a pri kúpe najvyššej výbavy nemôžete namontovať menšie kolesá,lebo ich nemáte zapísané v tech.preukaze a neprejtete cez STK ,čo je riadny nezmysel.Taktiež tu vidím chybu importéra ,že takto nastavil podmienky v techničáku.

[@igors67]

@@dusanmracko9432 Tak ja mam v technicaku k Yarisu BiTone MY16 zapisane okrem 195/50 R16 aj oba mensie R15 rozmery (tusim 185 a 175?). Zrejme aj kvoli zimnemu obutiu. A to mam tie najvacsie 16tky. Na STK sa to da spravit asi tak, ze sa tam ide s obutym rozmerom ako je v technicaku.

[@lacike767]

Michal: prečo ste sa k testovacím autám do Belgicka nedostali, že vám ich museli poslať sem na Slovensko ?

[@MichalKarpatAutozurnal]

Because of corona.

[@lacike767]

@@MichalKarpatAutozurnal áno, ale kolegovia z HU tam mohli...lebo boli :D

[@ihlan1]

Mam pocit, ze denne svetla vpravo nesvietia vsetky ;-) Ci sa mi to iba zda ?

[@MichalKarpatAutozurnal]

Denne LED sa strida so smerovkou, takze mozno preto to navodzuje ten dojem

[@sw33tsue]

Chcem sa opytat, ci budete robit test na Mégane facelift? Dakujem

[@MichalKarpatAutozurnal]

Ked nam ho importer pozicia, budeme testovat. Aj hybrid nas zaujima.

[@carculca]

Kolko kilometrov prejde na elektrinu ? To som sa akosi nedozvedel.

[@MichalKarpatAutozurnal]

Tu nejde o km na elektrinu. Realne niekolko sto metrov, mozno 2 km v idealnom pripade. Tu ide o to, aby co najcastejsie vypinal spalovaci motor a co najcastejsie zapajal elektricky. To nie je plug in, ale klasicky hybrid, ktory si elektrinu na svoj pohon musi "vyrobit" sam.

[@carculca]

@@MichalKarpatAutozurnal "Do rýchlosti 50 km/h dokáže Yaris Hybrid jazdiť výlučne na elektrinu, ale iba za predpokladu, že s akceleračným pedálom pracujete veľmi jemne. Aj pri bežnom zrýchlení sa automaticky zapína benzínový motor, dokonca aj v režime EV." Realne sa elektrina zapne na par metrov pri rozjazde a potom sa hned zapina spalovaci motor. Takze prakticky tento hybrid pre vodica nema vyznam, ale iba pre panov z Bruselu, lebo to zrazi par gramov CO2 ...

[@eBikener]

@@carculca :-D V tomto prípade sa nejedná o mild hybrid ale o full hybrid. Takže úspora je dosť výrazná. A to, že hybrid šetrí palivo, je len čerešničkou na torte. Už málo kto vidí ďalšie výhody full hybridov....

[@dusanmracko9432]

carculca , dokáže ísť na elektrinu aj pri väčších rýchlostiach ,ale len pri miernom klesaní ,čo znamená že zapojenie elektromotora je ovládané deličom momentu do určitej jeho hodnoty.Čo sa týka spotreby a CO2,Japonci sledovali vývojom hybridov hlavne ekologickú jazdu a nie “diktát Bruselu” o čo by sme sa mali snažiť všetci bez rozdielu kde žijeme, lebo ide o našu spoločnú planétu a zachovanie života na nej.

[@Lubos.Zeman1]

@@carculca úplne ti odišla pointa hybridov od toyoty, ktorú mimochodom riešia 25 rokov hlavne v USA a vo svete, ďaleko pred nejakým diktátom z bruselu. Prečo nemať o 2 litre menšiu spotrebu bez potreby nabíjania? Pozri si, koľko papá RAV4 ka, pružnosťou je porovnateľná s kodiakom RS, spotrebou je niekde na 2/3. Nemá to význam? a to všetko BEZ ZÁSUVKY ;-)!

[@cooldays2455]

P.Karpat dal som si tu namahu (zratal som PR clanocky Toyoty na Vasom portaly)ale zda sa mi ze Vas portal je silne dotovany Toyotou.Vasu recenziu v tomto pripade neberiem ako objektivnu.Inak myslim ze robite velmi dobre testy spolu s vyvazenym hodnotenim.Ps:proti Toyote nic nemam standartne auto na trhu.V SK nikdy nebude hrat prve husle.Ja osobne pri vybere auta uprednostnujem nemecku konkurenciu.

[@MichalKarpatAutozurnal]

Pozdravujem, dakujem za Vas nazor. Ja nemam pocit, ze nejako upradnostnujeme Toyotu. Pri vybere aut sa riadime roznymi faktormi. Dve videa o Yarise su teraz o prestizi a moznosti mat auto medzi prvymi k dispozicii. Co je tiez jeden z dolezitych faktorov pre nas rast, byt medzi prvymi. Najma u auta, ktore sa vyraba v susednej CR a patri medzi oblubene a predajne auta. Nic ine za tym nie je. Okrem Yarisov bola Corolla GR a ProAce City Verso, cize vsetko nove auta tiez zaujimave pre nas trh. Najblizsie dva mesiace ziadnu Toyotu v hladaciku uz nemame 😉

[@eBikener]

Niektorí uprednosťňujú nemeckú konkurenciu, iní japonskú kvalitu, atd.... Za mňa super reportáž ;-)

[@milanbujna2957]

Tu sa niekto stazuje na naklonnost k Toyote, ale fakt, ze z vacsiny automedii v stredoeuropskom priestore srsi skor naklonnost k VW koncernu akosi nevadi. Pretoze to mi osobne prekaza viac, lebo to uz miestami lezie hore krkom.

[@cooldays2455]

Milan Bujna pisal som niekde o koncerne VW.Prosim citajte s porozumenim.

[@milanbujna2957]

@@cooldays2455 Tak isto, citajte s porozumenim moj prispevok. VW som dal ako priklad castej naklonnosti, preto ak to nejake medium na chvilku vyvazi inou znackou, tak to skor treba uvitat, nie kritizovat.

Yaris se v Kolíně, aktuálně, nevyrábí 🤷‍♂️🙄

[@dusanmracko9432]

Áno,ale od Nového roku Toyota prevzala v Kolíne fabriku TPC od koncernu PSA a pripravuje linku ,ktorú plánuje spustiť od februára,ak to pandémia dovolí.

[@peterrampak9577]

Pekné video aj auto pekné Mišo len nechápem prečo sú tí Japonci tak sprostý a nedajú možnosť namontovať zákazníkovi na Slovensku čo chce to strešné okno,aj senzory to je náhodou dobrá vec podla mňa lepšie ako kamera 🤦‍♂️👎🤔😧

[@milanbujna2957]

Lenze nie Japonci su sprosti, v tomto pripade ma na hlave maslo slovensky importer 😉, takze tam treba adresovat svoju nespokojnost.

[@peterrampak9577]

@@milanbujna2957 Ja už mám tretiu Toyotu a vždy som mal problém s tou výbavou a domontovavat niečo do nového auta sa mi nepáči to má byť od výroby čo zákazník chce tupci tupý 😡

[@navigator302]

@@peterrampak9577 V japonsku maju vo vybave i 360 stupnovu panoramaticku kameru a i dalsiu kameru na nahravanie jazdy.

[@lacike767]

@@milanbujna2957 nie len Japonci majú takto nastavené výbavy...aj u KIA som si to všimol, že sa nedala objednať s JBL...Ceed-ka nová, takže aj kórejci majú nejaké tie rozdiely...medzi trhom a trhom.

[@milanbujna2957]

@@lacike767 Ano maju. V DE sa daju auta vybavit este o kusok viac ako u nas, lebo skratka vyssia kupna sila.