トヨタも7割が買い物！超サプライチェーン戦略！企業の優劣を決めるのは…調達が優秀かどうかだ！？

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ものづくり太郎チャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 32

@nobua.7678 6 ай бұрын

経済安全保障の観点からも大変参考になる話でした

@森野クマ-i7k 6 ай бұрын

日本人って、なまじっか優秀なところが有るから、何でも人力に頼ってしまうんですよね。優秀な人がそれなりに回してしまう。でも、欧米は不器用だから、出来ないところはシステム的に合理的に出来る様にしてしまう。その内、そういうやり方の方が優秀な人を凌駕してしまう。歯がゆいですね。

@雪国-f4h 6 ай бұрын

本当にこれはある

@bananaapple338 6 ай бұрын

白熱のお話、興味深かったです。いつもおもしろい！

@簡単説明深く掘り下げ 5 ай бұрын

スポンサーの旭鉄工さんの書籍を買ってみたら素晴らしい内容でビックリ。😆

@yugo59111 6 ай бұрын

サプライチェーンにフォーカスされた動画は素晴らしい！

@暗闇のスキャナーさん 6 ай бұрын

政治家こそこの番組見て欲しいですね。経産大事はサプライチェーンの現場わかってる？

@かんげチャンネル 6 ай бұрын

南港インテックスはお疲れ様でした！目の前で見てました！動画のトークはキャッチボールが成長してて聴き心地いいですよ！

@yujitsukamura7810 6 ай бұрын

いつも、楽しく勉強させていただいております。太郎さんのご著書が、日経ビジネスに紹介されておりましたね。さすがです！

@lindows4433 6 ай бұрын

ドイツの自動車メーカーの部品の７４％が中国のサプライチェーンに頼っているというのは衝撃のデータでした。販売の６割が中国市場だと言った話は聞いていましたし、米国で中国製の部品が使われているとしてドイツ車の陸揚げが拒否されたというニュースも聞いていましたが、遥かにやばい状況なんですね。コロナ禍の期間、日本メーカーもASEANで構築したサプライチェーンが機能せず生産が止まったというニュースがありましたが、それどころではないですね。今の欧州自動車メーカーは、ただでさえ中国資本まみれなのに、どうしようと言うんでしょう欧州委員会さんは。

@ときせいくろう 6 ай бұрын

非常におもしろかったです。　このような概念、材料の品質、価格、納期等を大学の工学部等で教えていることを望みます。お金さえ出せば、何でも直ぐに手に入るものではないと。

@まんぼう-i6q 6 ай бұрын

Aという情報を社内のBさんしか分かってない→「Bさん今日休んでま～す」「ぎゃっ！！」って場面多すぎる。だから日本ってみんなで働いてみんなで休むってパターンから抜け出せないんだろうな。

@45fuutakun 6 ай бұрын

一言でサプライチェーンと言っても電機産業や自動車産業でもその他でも、日本はかつての製造業王国のしきたりをそのままに、ほぼ全て生き残っているところで温存されているのが今でもそのままです。輸入部品といっても系列企業が海外進出して現地でやらせているもので品質は保たれているのです。電機畑の友岡様の話を聞いてもそれはそれで特にこれからのDXイノベーション等に日本の大部分の大手製造業の改善に結びつくかは大いに疑問です。下請け部品はデジタルで変わる事はないと思います。太郎さんが「ものづくりプロジェクト」から勇気ある撤退をしたように。