TRAÇÃO 4X4 FAZ DIFERENÇA MESMO? Testamos numa ladeira que o seu Uno não faria - E se? #27

Mais um “E Se?” aqui no Acelerados! Dessa vez fizemos um teste de TRAÇÃO. 4X4 FAZ DIFERENÇA MESMO? Testamos em uma ladeira mas aproveitamos pra te perguntar: será que o seu UNO faria? João Del Arco mostra tudo em detalhes! SOLTA O PLAY!
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[@silvastedile]

Num próximo quadro é só trazer um Uno e comparar haha

[@LeonardoMedeirosC]

Tem q ter, se não tem, é pq é propaganda de tal marca.

[@thiagolopes5000]

E um fusca, mas não pode ser de nível colecionador, pq vive parado, não ta amaciado pra "combate" kkkk

[@GabrielCsvp]

Os cara não tem braço pra levar uno , por isso não vão fazer

[@joppaxff7387]

Pode crê quero ver o Fiat uno aí

[@sergiohenriqueoliveira8271]

e um fusca tbm

[@felixantonio9243]

Faça o teste com o Uno quadradinho. Ele faz com certeza. Só depende de uma peça fundamental entre o banco e o volante. Kkkkkkkk

[@matheuspn2722]

O título do vídeo ta parecendo propaganda pra vender capotalux e compania kkk

[@leandrofratoni9049]

Faltou mesmo foi um Uno Way para a comparação justa e "científica". Por que essas picapes apenas em 4x2 são bem piores que um mero Uninho Mille...

[@arnoldschwarzenegger191]

@@leandrofratoni9049 exato tração traseira e a traseira leve é bem mais difícil subir

[@rodrigomedeiros137]

@@leandrofratoni9049 É pior que qualquer carro tração dianteira, se parar numa ladeira na chuva e tiver que dar ré pra sair da vaga já era.

[@andreserafim480]

Se colocar a escada no teto, ativa o modo turbo do Uno.

[@andre_dereh]

o Uninho viu a Ranger "Stanley Cup" 4x4 e deu risada enquanto tomava breja no seu copo lagoinha... calma gnt, é brincadeira

[@PavloY]

Entrei achando que tinham testado o 4x2, 4x4 e UNO… seria uma boa referencia

[@fredericoalbuquerqueribeir5329]

Não quiseram deixar a ranger passar vergonha hahahah

[@airtonfabian2765]

Mas o Uno tem que ser sem escada no teto, para não levar vantagem ( brincadeira ) , rsrsrs

[@henrique5873]

Ne Mas íam ser humilhados pelo uno

[@elizandromello]

Novamente faltou mostrar o bloqueio de diferencial que é mais importante do que um 4x4 com diferencial aberto.

[@GraveUypo]

mas nao é nem fodendo. aqueles fiat locker por exemplo nao adiantavam porra nenhuma, enquanto até o AWD mais porcaria que tem faz uma diferença monstruosa

[@elizandromello]

@@GraveUypo não conheço nenhum carro da fiat com tração traseira e bloqueio de diferencial. Pau é pau e pedra é pedra.

[@LeandroDaminelli]

@@GraveUypo O cara falou de bloqueio em carros 4x4.. tração dianteira é outro papo, ainda que o locker da Fiat é útil sim, só não transforma o carro num jeep..

[@viniciushenrique7688]

@@elizandromello tem aquelas palio weekend

[@ClaudioVolber]

Hoje em dia é possível fazer o bloqueio eletronicamente com uso individual do freio de cada roda, e esse aí deu pra perceber que tem algum tipo de bloqueio, porque chegou a perder tração nas rodas mas logo o torque foi transferido para as outras rodas, só não foi suficiente pra subir em 4x2 porque aquela subida ali era forte demais e o piso escorregadio demais.

[@aldexavier4640]

Aqui na cidade tem muitas ladeiras e algumas complicadas tipo Off Road. Era comum ver Fiat 147 subindo de ré.

[@brunobrum5675]

Isso e igual gaita e ele não sabe tocar kkk

[@joaopedroaraujodanielli5384]

"Se até o seu uno faria". Os uneiros piram!

[@Matheus.K]

Pra fazer um teste de verdade, deveriam levar uma Fiat Toro, um renegate, um uno(quadrado) e uma picape de verdade. Fazer 3 testes, subindo sem pega embalo, subindo com embalo e subindo de ré. Fazer o teste com a ladeira seca e depois jogar batente água e fazer com ela molhada.(de preferência um motorista que não saiba dirigir no barro, para que seja analisado realmente a qualidade no carro sobre o terreno) Isso sim seria um conteúdo bem feito e de qualidade, um verdadeiro comparativo que tiraria a dúvida de milhares de pessoas.

[@VitorSantos-yf8br]

Carro com tração 4x4 é vida! Não é só a questão de subir barrancos e tal, mas sim de segurança! Estou com meu primeiro carro 4x4, um Suzuki SX4, quando liga o AWD no auto, o carro gruda no chão, e fora que consigo ir em muitos lugares que os carros convencionais não vão! Daqui pra frente, todos meus próximos carros serão 4x4!!

[@thiagosati]

Comprei o meu tem 1 mês e digo o mesmo

[@deliodjj]

Sou fã desse Suzuki, pena que pequeno de porta malas, mas a Mecânica dele é sensacional.

[@andresouza6542]

Uno também vai

[@thiagosati]

@@andresouza6542, amigo, estamos falando de carro e não uma caixinha com 4 rodas kkkkk

[@luizclaudiotm]

Tenho um jimny há 02 anos....ando em qualquer local sem me preocupar,....e só liguei o 4x4 poucas vezes . A reduzida só uma vez numa areia fofa,..

[@juanlucca1309]

É, a proposta do vídeo foi mais mostrar a diferença de 4X2 para 4x4 High e Low do que formas de subir a todo custo com um carro de tração dianteira.

[@Henrique1Lima1]

E você queria oque ? Kkkk é o título do vídeo amigo, 4x4 e não "como subir ladeira com carro de tração dianteira"

[@juanlucca1309]

@@Henrique1Lima1 Mas "amigo", o que mais há é comentários que "Ah, até meu Uno sobe isso" "O motora é fraco" "Nem se esforçou", por mais que pareça repetitivo, às vezes você tem que ensinar o óbvio pra ver se a ignorãncia deixa de persistir.

[@aleatoriedades9578]

Faltou o Uninho e o Fusca... So assim é valido. Comparativo verdadeiro...

[@ullyssoncruz3302]

Seria legal um teste como esse mas comparando veículos 4x4 vs Tração Integral(HRV, Captiva, etc)

[@SchettinoRafael]

HRV no Brasil não tem tração integral. Só o CR-V.

[@ullyssoncruz3302]

@@SchettinoRafael Ahhh, não sabia 😅. Pode ser qualquer um com tração integral 😁

[@jeanboragini]

Subaru!

[@fredericoalbuquerqueribeir5329]

E se no caso 4x2 a ranger estivesse carregada com pelo menos uns 200kg? Seria interessante esse caso, pois o eixo traseiro não perderia tanta aderência como na caçamba vazia.

[@BetoWagner]

Seria legal informar sobre o bloqueio de diferencial, a maioria não conhece

[@resieri]

Faz isso com os AWD de acoplamento viscoso, como o Commander e seus irmãos, CR-V, Q3 GLA, XC60 etc.

[@brunohenriquefernandes5696]

Quero parabenizar o João pelo trabalho. As matérias com ele são muito legais

[@JoaoPedro-jb6gr]

Cara essa parte final da explicação da ré foi muito top kk

[@ronildosannijunior5584]

pessoal que diz que ate uno sobe, provavelmente nunca tiveram um carro 4x4

[@KratosAdvogado]

Queria muito ver esse mesmo teste com compass diesel 4x4 versão limited e trailhawk. Comparação entre a capacidade deles. Creio q muitos se interessem em ver também. Obrigado

[@johnybala]

Agora que eu assisti ao vídeo, pude perceber que, a BIOS que está entre o volante e o banco, é quem está fazendo a má fama da Ranger... Pelo menos, é o que se vê neste vídeo... Kkkkkkkkkkkkk

[@Guh343]

Faltou acionar o bloqueio do diferencial traseiro pra tentar subir a ladeira no 4x2, seria interessante tendo em vista que em caso de problema no ABS ou no próprio sistema de acionamento da tração, não é possível acionar a tração 4x4, restando apenas o bloqueio traseiro como auxilio no fora de estrada.

[@danishow3748]

Acho q o teste ideal pra comparar o 4x4 high pro low seria parar no meio e arrancar com o 4x4 normal , e depois parar e arrancar no low pra ver a diferença

[@marcelomendes5444]

...e ainda sobrou um último recurso: o bloqueio do diferencial - que aparentemente não foi usado. Show!

[@ultimocomentario1300]

4:46 "to sem o pé no freio" ele ergue a mão kkkkk

[@smthekeys]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@fabiano891]

Esses jovens.

[@leonardo.aguiar]

"Nem tchum." Del Arco, João.

[@drone_ma]

Vídeo muito bom. Só faltou comentar que tipo de pneu e calibragem são importantíssimos nestas situações off-road. Eu tinha uma Frontier 4x4 com rodas 18 e pneus para asfalto, era muito limitada no off-road, já a minha L200 com rodas 15" e pneus BF com calibragem baixa, mesmo sem a tração 4x4 ligada ela superava obstáculos que a frontier não conseguia.

[@Ciuva-qh1qx]

Dale menino! Nosso Gianechini acelerado!

[@Jouulll]

Sem o uno do lado, não da pra validar esse teste. esse vídeo bombaria sem duvidas nenhuma se tivesse levado um Uno para esse teste !! (detalhe tem que ser os Uno quadradinhos rsrs).

[@matheuslisboa9861]

Essa laderinha aí o uno sobe sem sofrer, e sem 4x4

[@rickgauden]

Tranquilo e calmo

[@matheustrain4351]

Pagaria para ver um passando vergonha aí

[@joaovitorbrito7169]

- Não subiria - Não tem conforto - Não tem potência - Não tem torque Uno é só meme kkkkk

[@ronansilva6107]

Pronto agr tem que levar um FUSCA e um UNO,So ñ pode ser aqueles de colecionador,e o motorista tem que ser bom/sem dó .garanto que sobe

[@KINECORTES]

Que o Uno não faria? Esse povo nunca andou num uno não? Kkkkkk

[@andreluizoliveiracoelho6964]

Na boa o Uno sobe isso até com o diferencial moído 🤣👍🏾

[@jailsonfernandodasilva5458]

Sobe mesmo uninho e fera fih há kk

[@andrezinhotrialbh24]

Diferencial no uno kkkk

[@lucasbrugneroto]

verdade, uno tem diferencial mesmo!!!

[@givagoalves1253]

Não com ele dirigindo

[@belforttransportesbelfortt6937]

@@Kreit00s Todo carro tem diferencial. O "diferencial" entre uma picape dessas e o Uno, ou qualquer carro de tração dianteira, é que a peça fica interna ao câmbio no carro, e pendurada no eixo traseiro no caso da picape. Se não houvesse diferencial no câmbio, o carro não faria curvas, ou faria arrastando a roda interna.

[@valcardoso9636]

Top o vídeo gostei demais e sem contar que fiquei namorando essa Ranger storm que pick-up linda ....

[@pablosouza3845]

agora vai ter que fazer "e se" com tração dianteira de ré!!!!

[@matheuscosta5800]

Tinha que fazer com carga, aí sim, testar a raça forte

[@adrianoadriano7173]

Isso peso na tração

[@gabrielviniciuspadilha1]

Não bloqueou o diferencial para subir no 4x2 e tem como subir essa subida 4x2 com um blocante no diferencial igual é usa em gaiolas de trilha com motor AP1.6 e câmbio de gol BX e pião e coroa de diferencial de santana travessa qualquer lugar

[@bfigueiredosilvabf]

Meu ka faria, vindo correndo igual doido e deixando o parachoque no meio do caminho kkkkkkkkkk

[@kauedmarco]

lembrando q pra trilhas e uso de 4x4 é indicado tb murchar levemente os pneus, conseguindo assim mais tração =D

[@joaopauloferreira7887]

Verdade! Um Uno não faria... esse esforço todo 👍

[@jodota1162]

Até o uno??? É um dos melhores offroad junto com Fusca e Kombi 🤣

[@Ricardo.Fortes]

O interessante é ele tirando o pé do freio com a mão erguida... 😂😂😂

[@diegofalen]

Muito top! Queria um comparativo entre camionetes com foco em viagens de longa distancia. Tipo, de Recife até o Ushuaia, qual seria a melhor escolha.

[@danindalpra2631]

Acredito que nessa situação, qualquer uma delas vai de boa. Filtra 3 que te agrada mais, faz um teste drive pra tomar a decisão e bora pegar a estrada. No meu caso fiz isso e optei pela S10, mas boas opções de picapes hoje não faltam.

[@pedropaulo5138]

Podia colocar um Unera Way lado a lado com uma ranger dessa pra ver quem sobe hahaha

[@gustavomarchi4531]

Faltou vc mostrar bloqueio do eixo traseiro como funciona e tentar subir no 4x2 com o eixo blocado mais ótimo vídeo 👏👏👏👊

[@eltonmeurer]

Sem peso na tração não tem como, regra básica para quem faz trilha ou utiliza uma pick-up.

[@luizcarlosescuderoescudero8411]

Podem fazer um vídeo com a Ranger 3.2 x 2.2 vantagens e desvantagens, custo benefício etc .

[@juliomotorspeed]

Muito bom! Já dá pra geral subir a rampa do shopping Campo Grande aqui kkkkk (se a tração não der conta, sobe de ré igual o uno, kkkk) valeu menino acelerado (tô nem aí se não gosta desse apelido, kkkk tmj meu parceiro!) 🤣🤣🤣🤣

[@fernandoamorim8012]

Olá! Que tal testarem se o 4x4 consome mais combustível no asfalto? No caso testas no sistema super select II da MIT. Fazer um trecho em 4x2 e outro em 4x4

[@luizcarlosmendes1194]

Essa ranger é linda em , eu gostei mto do painel dela

[@DDLR247]

4x2 não subiria de jeito nenhum. Tração no eixo traseiro, sem peso. Agora só de colocar um peso na caçamba, mesmo 4x2 já faria uma boa diferença!

[@jasonsboppre]

Excelente. Muito bom. Mas podia ter testado tbm no 4x2 com bloqueio do diferencial ligado. Biz.

[@bernardooliveira4335]

Poderia ter tentando uma opção extra que a Ranger tem, bloqueio de diferencial traseiro ativado. 4x2 com o diferencial travado seria bacana de testar.

[@fernandopacci]

Subida do meu sítio é assim e subo molhado, e tenho uma Outlander primeira geração

[@samuelh.t3519]

Sistema de tração da Mitsubishi é outro nível, meu caro

[@fernandopacci]

@@samuelh.t3519 já tenho a 7 anos confio nela pra caramba, SUV raiz kkkk

[@fabiodantas84]

Gostei muito, tirou minhas duvidas

[@carlinhosbk]

Tem que colocar o uno agora, ele tem o direito de defesa.

[@alexandreribeirodacunha3841]

Poderia ter ligado o bloqueio de tração da Ford com o 4x2 para testar! Mesmo sem aderência poderia fazer diferença!! 4x4 bom mesmo é da mitsubishi com diferencial central!! O bloqueio faz muita diferença!!

[@reeoliveiraa]

Menino fez justiça ao seu semestre na faculdade de fisica nesse video Kkkk excelente video

[@joaofelipeanacletojoaofeli7766]

Essa da força resultante com gráfico e tudo foi hilária!🤭🤭🤭

[@nicolasborges2022]

Olá, faz um teste por favor mostrando a diferença com o bloqueio do diferencial e controle de tração 🙏🏻. Abraço

[@brunohenriquefernandes5696]

Proposta de matéria: 4 x 4 Gasolina ou Flex e igual 4 x 4 Diesel? custo benefício

[@gustavosilva8219]

É o que eu falo 4x4 e turbo é vida , que elegância subiu na reduzida..

[@lucasmoreira2498]

Legal! Agr faz com o uno

[@alcionepereira3932]

Aqui na região de mato grosso usar muito L200 tem muito ranger que fica na estradas de fazendas agora na época de chuvas eu sou mais L200

[@victorprusnei6725]

Vídeo mt bom, mas faltou mostrar o bloqueio

[@tochimitsufurucho651]

Foi válido o teste, mostra bem a diferença entra 4x2 e 4x4, tenho uma XLT, na minha garagem utilizo 4x4 quando está molhado e a diferença é notório!!!

[@marcosviniciuscortescoceic6903]

Olha que o uno nao o tinha nem escada em cima

[@andersongesteira2151]

Podiam testar depois além do uno, com a Ranger Black (como ela é exclusivamente 4x4 e mais leve deve ir melhor q a Storm no 4x2).

[@arisonlincom335]

Tenho um uno já subi em lugar pior as vezes depende do cara que esta dirigindo e tudo controlado e facil mais na vida real e outra coisa

[@ThiagoScreminBonelli]

Só acho que para fechar com chave de ouro tinha que ter um uninho de guerra tentanto subir... suhasuahsau

[@pilotosecreto]

O Uno sobe sem precisar ser de ré, o segredo é o motor estar no eixo que traciona e colaborar com a aderencia com o peso direcionado... O Fusca tem Motor atrás e Tração atrás, o Uno tem Motor e Tração dianteiros, alem de ambos serem leves... Quem tem Picape 4x2 tração traseira, costuma ter melhor aderencia com a Caçamba carregada... ...e falando em Caçamba, triste ver que essa Ranger vem com a Caçamba sem proteção, na lata...

[@fabiobarbosadecampos949]

O que faltou mesmo nesse vídeo, foi sair com a caminhonete, do momento onde ela para, quando estava usando só o 4x2!!! Aí sim, ligava o 4x4 low e terminava de subir!!!

[@gabrielurbanski22]

Se tivesse deixado o Controle de Tração, não seria um pouco melhor para subir tambem ??

[@Corridas.noturnas]

Faz o mesmo trajeto/teste com a Amarok V6 com diferencial central mas sem reduzida, pra ver se vai subir fácil ou com dificuldade

[@MrFUKETA]

Sobe de boa, foi projetada para isso e de ré sobe também, levando o uno de arrasto, fica a dica.

[@Corridas.noturnas]

@@MrFUKETA Eu sei que sobe, é pra mostrar pro meu pai que tem Triton e fica se achando o melhor kkkk Mas o Canal ComprecarTV fez essa avaliação e subiu com a Amarok com peso atrás 300kg e gostaria de ver sem peso na caçamba

[@MrFUKETA]

@@Corridas.noturnas Nós fizemos a pista inteira rebocando outra Amarok com o câmbio em neutro, hehe.

[@PedroHenrique-dg1hq]

@@Corridas.noturnas triton é a melhor, sem dúvidas!

[@Corridas.noturnas]

@@PedroHenrique-dg1hq Disso eu sei, aonde S10, Ranger e Hilux ficam a Triton passa

[@felipe7galo643]

Fica show ver as rodas e o velocímetro quando está subindo

[@walberromerogoncalvesferre6716]

Os liso tudo falando q uno isso q uno aquilo, já tive uno pra mas nunk, picape e vida paí 😘😘😘

[@mateuspereira1360]

Poderia ter testado o 4x2 com o diferencial traseiro bloqueado. Talvez até subiria

[@hopperwise]

Diz que os carros da Subaru tem uma capacidade de tração excepcional. Compara esta Ranger com uma Forester ou uma Outback!

[@cassiodias9366]

Parabéns pelo vídeo

[@harleybusologiaemacao2396]

Parabéns pelo vídeo 👏👏👏

[@LhwanPSilva]

Realmente faltou testar com o uno pra comprovar se aquele vídeo de alguma acelenews longínqua era mesmo verdade.

[@edilson1234567890123]

Seria interessante a diferença entre uma CG e uma Bros no fora de estrada. Até quando vale mais à pena pagar a mais por uma Bros?

[@victorramirez4887]

Legal o teste

[@movidosadieseleflex9958]

Esses teste 4x4 são muito bons gosto muito Só os ângulos que vcs fazem as gravações que não são bons Tenta filma mais próximo do carro ,gostamos de ver as rodas deslizando na terra E só uma opinião de um acelefan

[@VeraneioCustom]

Se o uno tivesse escada no teto ele subiria de frente

[@pEquinoxpremier153]

Pro meu fusca isso é fichinha pode botar lama ai kkkk, Mas pra caminhonete 4x4 faz toda diferença sim, like

[@deliodjj]

O professor... Tração com reduzida é indicado para muito peso e terreno com aderência, se for com lama e subida você não sobe nem a pau com reduzida.subida na lama é pau !!! E braço!!

[@Weslleyoliveiraimoveis]

Quando vc tem geralmente não precisa usar, mas se não tem aparece situação, Lembro em 2009 eu novo de habilitação, com uma S10 flex, na época era nave Como em uma galera viajar, um carro da turma atolou, o troxa de S10 foi puxar, fico pior finque o outro tava rs

[@berg_o_pereira9733]

Tem que fazer com S10 ,Hilux, e ranger

[@jairtoncosta8166]

Legal sua explicação.

[@edgarneto6588]

Faz uma comparação com a tração integral da Amarok contra um 4x4

[@zericardomueller3448]

Dependendo do carro se a subida for muito forte pode estourar os coxins do motor subindo de re , só se não tiver opção mesmo pois o prejuízo pode ser grande .

[@Antoniolima12750]

Pra mim essa ranger é mais linda de todas concorrente.

[@leonardoe86]

Apesar da nítida propaganda da montadora americana, mostrou que a tração 4x4 funciona.

[@korangar1998]

Faltou testar com peso na caçamba e testar fazendo o câmbio ficar em modo manual (ou pelo menos em modo sport, cado não tenha a opção de trocas manuais).

[@99heilbuth]

Qual o ano dessa camionete? Tenho uma porem o painel é diferente

[@DaviSantos-cv3ji]

Acho que 4x2 frontal faria tranquilo. Eu já subi uma ladeira cheia de pedregulho com uma Ecosport.

[@malvestiti6141]

Pega o Uninho rasgando, vc vai ver se não sobe mesmo kkkkkk.

[@EduardoSilva-cn8ll]

Video top, do jeito que eu queria ver.

[@rodrigoppinto1512]

Boa noite, podem fazer o comparativo da frenagem autônoma do nivus

[@dyegoverasfreitas9478]

Cara,um uno realmente sobe,mais o cara teria que pegar embalo pra subir,ia "destruir" o carro nessa estrada ruim,já a caminhonete 4x4 o cara pode parar e subir tranquilamente,sem forçar o carro e sem estragar

Último teste deveria ter sido de ré 4x2