tram 名鉄【岐阜市内線】'86.3　思い出の長良線・前面展望 80's tram in Gifu Japan

Рет қаралды 16,790

Күн бұрын

Пікірлер: 107

@tetsuMH-ih4jc 2 жыл бұрын

栄枯盛衰。岐阜市内.長良線を伝える貴重な映像です。あの涙の最終日。岐阜600V線がまさか一夜に全滅するなんて、誰が想像したことでしょう。こんなにも悲しいことはありません。私も80年代に初めて岐阜市内線や揖斐.谷汲線に乗りました。本線と毛色の違う600V線は、別世界に来たような感覚がありました。大袈裟かもしれませんが、都会の鉄道に慣れていると、メルヘンの世界に来たような感覚でした。長良線は一度しか乗りませんでしたが、材木町辺りの街並みや鵜飼屋という素敵な駅名が思い出されます。街や行政が味方しないなか、名鉄も必死に運行していましたが、経営者が変われば即廃止です。先人が築いた100年近く続いた歴史もあっけないものです。こんな悲劇は繰り返してはいけません。 2005年以来、岐阜の街を見ていませんが、新岐阜駅前は衰退したと聞きます。時代.行政.県や市、全てが悪いタイミングだとしか思えません。こうして、生き生きした岐阜市内線を見ると嬉しくもありますが、どうしても悲しい結末を思い出し、涙が出てきます。貴重な映像をありがとうございます。

@昭和電車チャンネル 2 жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。大変にお気持ちのこもった内容で、私も全く同感です。岐阜600V区間はまさに別世界でしたね。岐阜市内線の活況も嬉しかったですが、特に古豪が集う黒野駅や、「路肩併用軌道」が残る美濃町線には感動すら覚えました。時代に対応した設備投資ができず消えていったローカル私鉄とは異なり、名鉄では新造車を入れるなど、手を打ってきたはずなのですが……。別世界がなくなってしまい本当に残念です。

@KOMAKI-m6t Жыл бұрын

今では名鉄岐阜駅前、マックしか残ってないですね。ダイエーやPARCOも無くなっちゃったし、新岐阜百貨店でさえ→二階建てのイクトビルに変貌...🤔

@yoshiichi242 Жыл бұрын

@@KOMAKI-m6t 来年7月末で岐阜高島屋が閉店し、岐阜県からもう百貨店🏬がゼロになります。

@TYO-b3i Жыл бұрын

路面電車の復活を、願っています。京都では、路面電車の復活を、検討しています。

@onoyan0641 10 ай бұрын

子供の頃、名鉄新岐阜駅で降りて階段を下ると「電車のりば」の看板と共に市内線の電車が見え、それに乗って金華山ロープウェーに乗りに行くのが定番でした。懐かしいです。貴重な動画をありがとうございます。バスの続行運転も凄い数ですね！

@昭和電車チャンネル 10 ай бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。ここ岐阜に限らず、「電車のりば」の看板というだけで懐かしい響きですね。仰るようにバスの種類や数も凄かったです。

@iPhone-rj1qd 2 жыл бұрын

懐かしいなぁ。岐阜花火大会時、モ554の満員電車を乗りました。

@昭和電車チャンネル 2 жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。実際に体験されたこういうコメントをいただくのも嬉しいものです。電車の型番まで、よくご記憶で。長良川の花火大会は、さぞ盛大で楽しいものだったのでしょうね。

@kuroneko6301 Жыл бұрын

懐かしいですね。貴重な映像ありがとうございます。新岐阜駅も今は名鉄岐阜駅に名称が変わってしまいました。

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。当時、長良線が廃止されるという情報を知って訪問した訳ではなく、偶然記録に残すことができました。3年後に徹明町を再訪した際、長良線の線路が撤去されていて、いささかショックを受けたのを憶えています。ただ、その時点では将来、岐阜600V線区全てが廃止になるとは想像もしておりませんでした。

@yoshiichi242 Жыл бұрын

@@昭和電車チャンネル当時の名鉄では岐阜市内本線を岐阜駅前～長良北町で、岐阜市内支線を徹明町～忠節としていました。美濃町線は徹明町～美濃間で、田神線は徹明町乗り換え🚃🔃🚃の不便解消と名古屋本線、各務原線乗り換え🚃🔃🚃の利便性を高める為に旅客線化したのです。まさか美濃町線が田神線介してのメインルートになるのは昭和55年以降にモ880形登場してからになります！

@まつよし-j1z 2 жыл бұрын

懐かしい映像をありがとうございます。岐阜に在住でこの動画にも沢山映ってますバス会社に在籍していました。(私は観光バス部門でしたが) そして通勤はこの長良橋を通り主さんが宿泊なさったユースホステル(廃止)がある金華山のドライブウェイは夜景が有名で、若かりし当時は定番のデートコースでしたよ。市内線は忠節方面や美濃町線よりかんなり揺れるのが思い出に残ってます。全廃されたのは未だに悔やまれますね。電車だけでなく、名鉄バスも岐阜から全廃されましたし。ついでにバスの方向幕にある西大垣行きも既にありません。道路は車線が増え、舗装状況も向上して車にとっては走り易くなったかも知れませんが何だろう、虚しさを感じます

@昭和電車チャンネル 2 жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。地元の方からコメントをいただくのは投稿者としては大変嬉しく思います。岐阜にお住まいでバス会社にお勤めだったとのことで、街の変化を長年見つめていらしたのでしょうね。長良線は急カーブがあり小型車しか入れなかったようですが、揺れも大きかったのですね。私も若い頃にユースホステルを泊り歩いていた時期が懐かしいです。

@KOMAKI-m6t Жыл бұрын

0:29 路面電車、もちろん懐かしいけど、そばを走る「西大垣」行きが懐かし過ぎる！岐阜バスの路線でした！朝だけおぶさから出てた！

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。懐かしんでいただけたなら、私も嬉しいです。

@uchibakatsunori 2 жыл бұрын

徹明町～長良北町の８８年廃線区間の映像があったのは意外でした。この区間は井原以上にひどい急カーブがあるため、大型車は入ることがなく、これに対応した５５０形・５６０形だけ使用しました。特に５５０形は長良北町区間の顔でもありました。

@昭和電車チャンネル 2 жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。長良線にはモ570形が入っていませんでしたが、言われてみれば納得です。狭い道路を何度も直角に曲がりますものね。550形、560形は元金沢市内線ですが、岐阜長良線の沿線は古い家並などもあり、金沢の町にちょっと似ていたかもしれません。

@asakazefuji Жыл бұрын

井原は半径10mに対しここのクランクは半径30〜40m 数字だけではそこまで急ではなかったと思います連続するのがきつい

@鍋班長 Жыл бұрын

花火のときはモ570、モ590も来てましたね。で、「伊奈波通り」で折り返し。

@yoshiichi242 Жыл бұрын

@@昭和電車チャンネル長良線の廃線ルートですけど、現在は、主要地方道·岐阜白鳥線でしたが、国道256号線に変わりました。長良線の廃線跡は今では長良北町までの道が広かったぐらいしかわかりません！

@hin6432 8 ай бұрын

貴重で懐かしい映像を有り難うございます。昔を思い出させてくれます。

@昭和電車チャンネル 8 ай бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。この長良線の動画は投稿以来1年半の長きに亘り、大変多くの方々に視聴され続けております。

@孝太郎-m5y Жыл бұрын

懐かしいです。新岐阜から忠節まで通学してましたし　ユースホステル有りましたね～あの頃は水道山も盛んでしたよ　お化け屋敷とか(笑)(笑)　ありがとうございました。

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。懐かしんでいただけて、こちらとしても嬉しいです。水道山は展望台以外にも特別な(笑)施設があったのですね。

@potepoteonishi Жыл бұрын

3歳ぐらいの頃ロマンスリフトでプラネタリウム連れてってもらった記憶。麓にボーリング場でしたっけね？気付いたころには閉鎖されてたけど。

@jasza66 Жыл бұрын

アップありがとうございます。カメラを持って関ヶ原を越えて京都から乗りに行ったことあります。当時京都市電は既になかったのですが、岐阜の電車は安全地帯設置できるスペースがあるのになく、何でこんなに酷い扱いを受けているのだろうと中学生ながら思いました。名鉄がどうこうと言うより美濃モンが尾張の資本を快く思わず、市長が岐阜バス関係者と言うのを聞いて何と了見の狭いことかと今も思います。その後名鉄も次々地方線を廃止してますが600v線はその火蓋になってしまいましたね。

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。私は修学旅行の際、京都市電は見るだけで乗る機会を持てませんでした。次は個人旅行で乗りたいと考えていたものの、間もなく廃止されてしまいました。地元から比較的近い横浜市電や都電は、とうの昔に廃止されていたので、私の路面電車体験は、この'86年の岐阜市内線が実は初めてだったと思います。安全地帯が無い電停が多いのには、私も当時驚きました。

@psychedelicraspberry517 Жыл бұрын

@@昭和電車チャンネル ↑両国に母親の実家があったので、荒川線以外の都電乗ったオッサン😉

@sbyooo6870 2 жыл бұрын

見たかった！ありがとうございます！！

@昭和電車チャンネル 2 жыл бұрын

ご視聴、コメントありがとうございます。ご満足いただけたのであれば、投稿した甲斐がありました。長良線のKZbin映像はあまり無いようですね。

@sbyooo6870 2 жыл бұрын

当時岐阜柳ヶ瀬駅の利用客は多かったのですか？

@加藤徹也-m3g 5 ай бұрын

名古屋に帰る時も新岐阜まで乗りました😊

@長谷川忠-c9w Жыл бұрын

懐かしいなぁ。高校生の時に新岐阜から本巣方面に乗って学校に通ってました。

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。地元の方に懐かしんでいただけたなら、こちらとしても大変嬉しいですね。

@tom996r Жыл бұрын

懐かしい映像感謝です。今ではこの路線のあった柳ケ瀬前の神田町通りはすっかり寂れてしまい、休日でも人通りは随分と減りました。そしてとうとう、最後まで残っていた岐阜高島屋も来年で無くなってしまう事が分かりました。路面電車が観光電車として残っていたら等と想像してしまう今日この頃です。実は本町から材木町、岐阜公園前までの通りは車は一方通行で新岐阜行きの電車は逆走でした！ 1度だけですが逆走する電車に車が衝突したというニュースを聞いた事があります。

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。電車だけ逆走する区間があったというのは面白いですね。県庁所在地といえども地方都市の活気が少なくなっているという話はよく聞きますが、岐阜の街もそうだったのですね。路面電車が残った街では地元の利用以外にも観光客や「鉄」の利用が加わり結構活気があるようですので、市内線に留まらず岐阜600V区間の全廃は本当に残念なことでした。

@dragonk765 Жыл бұрын

1度でいいから路面電車乗りたかった～

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。岐阜市内線（特に、この長良線）は、結構早くに廃止になってしまったのが残念です。

@ponsuke0203 4 ай бұрын

岐阜市の昔の映像を見ると懐かしさと同時に理不尽なイジメを受けたことがよみがえり苦しくなる時がある。

@昭和電車チャンネル 4 ай бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。悪い記憶だけ消えてくれる、という訳には残念ながらいきませんよね。

@青春不敗 Жыл бұрын

追伸、長良線は大好きな路線でした😊長良線沿いには、岐阜大仏も在ったし。車で一杯の道路を細々と、走ってたんですから。長良線(市内線)のお陰で柳ヶ瀬の街も、栄えてたんですから😢

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。私は旅行者でちょっと立ち寄っただけでしたが、長良線の、あのクランクの区間や両側の情緒ある街並みが心に残りました。近々、岐阜市内線の新作動画を公開します。今回のテーマは「徹明町の賑わい」です。長良線の未公開映像もちょこっと登場します。

@加藤徹也-m3g 5 ай бұрын

僕が下宿してた頃新岐阜から長良北町のアパ--トまで路面電車に乗って帰ったことありましたね😁懐かしい

@昭和電車チャンネル 5 ай бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。長良線は沿線風景が変化に富んでいて乗っていて楽しかったのですが、'89年に岐阜を再訪したところ長良線が廃止された後で、大変残念でした。

@mhibitube Жыл бұрын

地元民として徹明町のダイヤモンドクロッシングは懐かしいのですが、それよりも記憶違いや発見があって驚いています公園前からしばらく道路は一方通行なので、一方通行に合わせて上り下りでルートが違っていたように記憶していましたが、拝見すると新岐阜行きの路面電車が道路を逆走していました．あとは鵜飼屋あたりで映り込んだバスが墨俣だったり西大垣まで行っていたこと！とても貴重な記録をありがとうございます

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。地元の方から、何か気づいたことや思い出ばなしをお寄せいただくことが、動画投稿した者として嬉しいものです。たまたま写っていたバスの路線や車輛についても、映像記録になっているようですね。

@エサキトモヒロ Ай бұрын

岐阜市内在住の39歳男子です。物心ついた時には既に岐阜駅前〜忠節間の岐阜市内線にしか乗った記憶がありません。ボクが生まれて3年後に長良線が廃止になったみたいですね…現在では長良線の廃止区間の鵜飼屋〜岐阜駅間を病院通院時にバスで利用させてもらってます。ちなみに今でも本町〜岐阜公園の道路は狭いですよ…

@昭和電車チャンネル Ай бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。市内線の全線廃止よりも随分早く、長良線は廃止されてしまいました。路面電車廃止後に道路が拡幅されて面影が無くなってしまう例がありますが、長良線が走った道路は今でも狭いのですね♪

@里_慎一郎 2 жыл бұрын

貴重な映像をありがとうございました。長良線は知らなくて、勉強になりました。投稿：2022-09-23金曜日祝日。

@昭和電車チャンネル 2 жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。拙い映像ではありますが、長良線の映像はネット内にもおそらく少なく、貴重かと思います。私は86年当時は、まさか２年後に廃止になるとは思っておらず、３年後の89年に再訪した際、徹明町の長良線方面のレールがつぶされていてショックを受け、廃止を知った次第です。今と違って、事前情報もなかなか得にくい時代でしたので。

@psychedelicraspberry517 Жыл бұрын

@@昭和電車チャンネル私は「鉄道ファン」あたりで近々廃止の記事を見て、廃止直前に18きっぷで慌てて乗りに行きました@東京23区😉

@わたにゃんi8k 2 жыл бұрын

残念ながら徹明町～長良北町の区間は乗れずじまいで廃止されてしまいました。この区間乗っておけばと悔やまれます。

@昭和電車チャンネル 2 жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。私は、当時まさか２年後に廃止されるとは思わなかったので、撮影が少なくて後悔しています。また、動画内で説明しているように宿泊先の最寄りの鵜飼屋で降りてしまい、終点の長良北町までは乗っておりません。

@SPLYSsg 3 ай бұрын

高校の授業が終わると岐阜公園内にあった県立図書館に勉強しに行っていました。当時は車がブンブン走っていて自転車で走るスペースが狭く結構怖かった記憶があります。休みの日にも行きまして昼食は岐阜公園前のお好み焼き&焼きそば屋「川口」で済ませていました。小遣いは月５千円だったのですがその時だけはオフクロに特別に昼食代をもらっていました。チンチン電車は車が線路の邪魔をするとプワンッと警笛を鳴らしたのですがその音にはいつもビクッとさせられました。

@昭和電車チャンネル 3 ай бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。長良線の沿線には、岐阜公園や川原町の古いまちなみなど、見所が沢山ありましたね。

@yoshiichi242 Жыл бұрын

モ550形は、揖斐線直通のモ780形が登場するまで頑張ったけど、岐阜バスの車両が懐かしいです！三菱ふそうのブルドックバスは私も中学生から免許取るまでよく乗りました。

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。今までに貴殿以外からも、一緒に写っているバスが懐かしい、というお声をただいております。電車だけでなく、当時のバスの車体やカラーリングも、街の風景そのものだったのでしょうね。

@sdc1173 11 ай бұрын

懐かしい動画ですねー😊

@昭和電車チャンネル 11 ай бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。長良線の廃止は、岐阜600V線区全廃よりも更に昔の話ですよね。

@bentengorokugoben10565 8 ай бұрын

路面電車も懐かしいけど 4:04に写っていたバスの行先がまたすごい養老鉄道(この当時は近鉄)の西大垣行きのバスって走ってたんですねしかも名阪近鉄バスではなく岐阜バス　知らなかったです

@昭和電車チャンネル 7 ай бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。本CH内の関連動画で他の方もコメントされていますが、当時の岐阜の街は、多種多様なバスが行き来していたようですね。

@yk-wg3fj 3 ай бұрын

大垣市民です。その"西大垣"ですが、西大垣駅(近鉄/現養老鉄道)と思ったでしょ？違うんですよ。大垣市スイトピアセンターの西側でして、車庫がありますが今はすっかり跡形が無くなった。西大垣駅まで歩いてもそれほど離れてませんけど。

@tucchiich 7 ай бұрын

1986年3月だと私は中１の３学期になりますね😊 1998年に岐阜出身の嫁と結婚したので、市電は暫くの間、走ってるのは見ましたね。雨の日にやむを得ず、線路上を走ると凄く滑って怖い思いをしましたね。今頃になって乗りたくなりました…

@昭和電車チャンネル 7 ай бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。長良線は早々と（この動画の映像撮影の２年後）廃止されてしまいましたが、忠節方面は2000年を超えても暫く存続していましたね。廃止は本当に残念でした。

@houseyfk Жыл бұрын

4:24辺りで、乗り込む場面ですが、良く晴れた自動車が少ない昼間だから、何ともないけど、雨の日没は、本当に危ないよ。私は、中学生か高校生の頃所用でこのように乗りました。忠節方面の千手堂とか西野町でしたけど、めちゃくちゃ怖かったです。

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。仰ること、解ります！　そもそも、安全地帯の無い電停がそこにあるということは、そこをいつも通るドライバーにしか認識できないでしょうね。そうでないドライバーの場合は、天候が良い昼間なら、なんで通りに人が出てきたのだろう？　という感じで電停に気づけるかもしれませんが、雨の夜などは全く無理で、道路に人が飛び出してきた！とか思うのでしょうね。電車に乗り込もうとする立場では、本当に怖かったと思います。

@てるこ-h3y 7 ай бұрын

凄い映像です！感動しました(´；ω；`)ｳｩｩ子供の頃祖母に連れられて日野橋～徹明町へよく乗りました。名古屋へ行くときは日野橋～新岐阜確か競輪場前駅で車掌さんが何かフラフープ？みたいな黒い輪の様なのを対向電車の運転手さんと交換していたのを覚えています。車に乗るようになって路面電車に乗ることが殆どなくなり廃線になってしまった… 私も市民ももっと利用していれば今の岐阜の衰退は無かったかもしれません。当時の街並み岐阜の街の賑わい、想い出が蘇り感動してコメしました（琴塚から乗車がまた良いですね。当時からあまり乗り降り少ない駅でした）チャンネル登録しました。

@昭和電車チャンネル 7 ай бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。この長良線の動画ではなく、別にアップしている美濃町線の動画に対して想い出を書いていただいたのですね。フラフープみたいな輪っかはタブレットと呼ばれていたもので、簡単に言うと、単線区間に両側から電車が入って衝突することを防ぐ為の仕組みに用いられていました。琴塚駅の立地と素朴な味わい・・・私は大好きでした。

@環太郎鶴橋 Жыл бұрын

長良川が綺麗！😊

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。撮影機材や経年変化のせいで映像が美しくないですが、実際の長良川の景色はホントに綺麗でしたね！

@環太郎鶴橋 Жыл бұрын

@@昭和電車チャンネルさん、とんでもないです。よく撮れてますよ！😀長良川の麗らかさを堪能できました。ありがとうございます。

@potepoteonishi Жыл бұрын

なつかしい、すごいいろんなとこからガタゴト聞こえてたな･･･。貸衣装の大丸の広告、あったあった。あとは業種忘れたけどレミントン。ところで、鵜飼屋にユースホステルがあったのは知りませんでした。水道山のは小学生向けのイベントで何回か泊まったけど。

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。地元の方に懐かしんでいただけたなら、投稿した者にとっては嬉しい限りです。電車の広告というものも、その時代を思い出す懐かし要素の一つですよね。ユースホステルは時代と共に減少してしまったようです。

@長谷川忠-c9w Жыл бұрын

私は今59歳ですけど、その昔は長良北町から高富方面まで走ってたみたいですよ。

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

鏡島方面にも路線があったようですが、いずれも廃止になったのは随分昔のことのようですね。

@服部道行 Жыл бұрын

懐かしいです、当時ビデオカメラありましたか？もしや8ｍｍとか。いずれにせよ大富豪の方。ありがとうございます。

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

大富豪(笑)とかとんでもない！　庶民が無理して導入したビデオカメラ（SONY 8ミリビデオ）で撮影してました。'85年に28万円もしましたのでホント無理をしました(笑)。

@服部道行 Жыл бұрын

@@昭和電車チャンネルさん　テープ自体千円以上　レンタルビデオ　１泊　3千円以上していたと思います。

@繁田一郎 Жыл бұрын

ズバリ‼️乗ってみたかった😢あの時(新岐阜を訪れていたのに)せめて写真撮影くらい、しておけば😵

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。お気持ち、痛いほど解かります。私もそういう例が方々であります。

@yoshiichi242 Жыл бұрын

@@昭和電車チャンネルちなみに私は仕事の帰りに柳ケ瀬～長良北町まで往復乗りました。確か無料電車🚃だから喜んで乗った。

@ToroInoue-c5y Жыл бұрын

高校生のとき、普段は自転車通学だったんですけど、修理に出したり雪が降った時などに乗ったなぁ。バスより安かったので、応急措置として臨時に乗るなら、高校生のお財布に優しい乗り物でした。いま思うと、線路上に車が進入可だったこと、利便性が単線のローカル線なみだったことが、利用者減⇒廃線の原因だったのかな。 (生き残っている路面電車を見ると、時刻表を見なくても気軽に乗れる⇒少なくとも５～７分おきには走ってる印象ですね。定時で。)

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。いざというときに頼りになる地元の大切な足だったのですね。路面電車が生き残れるためには、仰るようにフリクエンシーと、遅れが出ないこと（クルマに邪魔されない）が特に重要ですね。

@環太郎鶴橋 Жыл бұрын

長良線はたしか、未来博が開催された年に乗った記憶が。😮

@taramaru Жыл бұрын

今よりもずっと人が多い

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。岐阜の街もそうなのですね・・・

@taramaru Жыл бұрын

@@昭和電車チャンネル減ったなぁと思います。人口…高島屋もなくなりますし…

@aoshingo_yao_g Жыл бұрын

これはかなり貴重ですね…

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。岐阜600V線区の全廃時期よりも、かなり前に長良線は廃止されてしまいましたものね。

@岩田武-q5u Жыл бұрын

今の時代岐阜市内も移動手段は岐阜バス中心になり路面電車が走って居た時に比べると魅力が落ちたと思います。電車はバスと違いエンジンによる排気が無いので環境に優しい乗り物だと思います。岐阜の狭い道路環境と交通の妨げになる理由で岐阜市内線は廃止に追い込まれ全てバスに置き換えられてしまい残念だと思います。

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。路面電車の利点として、一つ付け加えさせていただくと、バスと違って路線が「見えて」、系統も限られていることで、どこに行けるのかが判りやすい（特に、地域外から来た人にとって）というのもあると個人的には考えております。路面電車は、岐阜市と同じく人口４０万余りの富山市では発展が著しいですし、岐阜市より人口規模の小さい豊橋、福井でも存続できています。郊外（美濃町線、揖斐線）から市の中心までの交通体系としてよく機能していたと思いますので、関係自治体、事業体が「本気で」取り組んでいたならば、存続できていたのではないかと考えてしまいます。

@岩田武-q5u Жыл бұрын

@@昭和電車チャンネル名鉄と岐阜市が将来を見据えてもう少し存続に前向きに考えて欲しかったですね。路面電車はバスには無い魅力有ると思います。路面電車は岐阜市の顔ですよ。

@焼肉大好-y5k Жыл бұрын

長良在住者ですが当時長良北町から新岐阜までの料金がバスより電車の方が安かったです。

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。運賃の面では電車が勝っていたのですね。所要時間や本数の面ではどうだったのか気になります。

@yoshiichi242 Жыл бұрын

@@昭和電車チャンネル当時は電車🚃運賃は100円でしたよ！

@thegifumap Жыл бұрын

長良線が廃止の年に生まれたので、記憶は皆無です。親が言うには廃止前に乗ったというので、乗車経験はあるそうです。正直高富→西鏡島の大量輸送出来ていたら、岐阜の路面電車の未来は明るかったのかな...

@昭和電車チャンネル Жыл бұрын

いつもご視聴、コメントありがとうございます。書かれている方面、長良線よりも更に昔の時点で廃止されてしまった路線もあったのですよね。

@thegifumap Жыл бұрын

@@昭和電車チャンネルさん高富線ですね。鏡島線も含め最近まで痕跡はあったはずです(最近無くなったという記憶です)。人が乗り切れなくて逆に廃止(バス転換)になったという路線です。そこも続いていればよかったなと思いますね(鏡島線とともに)。岐阜に路面電車があれば、岐阜の歴史も変わったのかな...って思います。