TransAsia 253 : Incroyable Confusion à Taipei !

TransAsia 253 : Incroyable Confusion à Taipei !
Par Aldo Sterone
Retour sur une erreur de moteur ! Toujours reflechir avant d'agir.
Rapport d'Accident, FCOM ATR et autres documents :
aldo-sterone.c...

[@AldoSteroneAviation]

Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur KZbin. Merci de votre soutien.

[@davidsensei2128]

❤❤❤❤

[@francisbeaudry8598]

du quebec je te dit 1001 fois merci tres bien expliquer aldo

[@davidsensei2128]

Tiringrazziu 🤜🤛 merci en Corse sa fait plaisir un bon parler le respect très intelligent humble un vrai modèle pour les jeunes

[@AnthonyBrenneval-yy2iv]

Comme si on avait à être applaudis dans nos taf respectifs !!!

[@sqratlas4097]

Désolé de contester vos parles et ceux de Commandant de Bords lorsque celui ci dis " J'ai arrêté le mauvais moteur !!!" cette phrase me parait pas logique parce que ce CBD n'a pas arrêté le MAUVAIS moteur mais plutôt le BON moteur ....Donc il devrait normalement dire " J'ai pas arrêté le mauvais moteur " ou dire simplement " Oh!! J'ai arrêté le bon moteur " et c'est ce qui a conduit au crash car le CDB en arrêtant le BON moteur fonctionnel a provoquer le crash de son avion..

[@sergiothebest_AI]

Toujours passionnant. Ceci dit, c'est pas demain que je reprend l'avion....

[@Orior1638]

J'avais lu que sur ce crash, on avait le résultat d'une détestable habitude. sur ce modèle, le "worth case", le pire cas en terme de couple, est une panne du moteur gauche. Donc, c'était la panne qu'on simulait la plupart du temps en simulateur. Ce pilote, plutôt moyen , avait fini par intégrer "panne moteur" = "coupure du moteur gauche". C'est donc le geste qu'il a reproduit quand il a eu une panne moteur. Je parlais récemment typiquement de cet accident avec mon oncle, un ancien OMN sur 747-200 et 300 et surtout un ancien de la commission de sécurité des vols. Il a convenu que typiquement, ce genre de biais dans les simulations, de ne pas simuler l'ensemble des cas possibles (et donc de sauter une étape indispensable dans l'analyse que devra faire le pilote) était un facteur d'accident.

[@fabienmargerie6815]

Merci Aldo, bon week-end l'ami. 👍😎

[@mikou4851]

bonjour, merci pour vos vidéos, j'en ai regardé plusieurs au fur et à mesure, et franchement je trouve que vous avez une compréhension assez impressionnante des choses, et une façon de le raconter qui est très agréable et accessible même pour quelqu'un ne s'y connais pas.

[@wiwipapillon6928]

J'avais vu la vidéo passer quelque part à l'époque, sans vraiment savoir les tenants et aboutissants .. merci d'avoir clarifié tout cela, avec ta légendaire présentation. Impeccable

[@oliilo6996]

Bonsoir tout le monde. Merci pour cette vidéo. Ça me fait penser a un instructeur qui nous disait tout le temps, « hâtez vous lentement ! » les choses faites dans la précipitation conduisent, à un moment ou à un autre, à une catastrophe!

[@francoise522]

Exact. C'est valable aussi dans la vie de tous les jours !!

[@philippegisie5345]

Si tu veux aller vite fais un détour (citation Chinoise) …il m’a fallu du temps pour la comprendre Il faut l‘avouer

[@pjnomad5944]

Oui, c'est vrai ; le problème en aéronautique c'est que le temps est compté et que fatalement tu vas finir au sol que ce soit maîtrisé ou non. Les instants d'urgence demandent beaucoup de calme et de maîtrise pour une analyse pertinente , ce n'est pas donné à tout le monde. L' expérience apporte un peu de sérénité dans ces moments mais ele ne fait pas tout.

[@oliilo6996]

@@francoise522Oui ! Très juste.

[@oliilo6996]

@@philippegisie5345Elle est très sympa aussi cette citation. J’aime beaucoup! Merci pour le partage.

[@philibertnicolas352]

Encore merci Aldo

[@georgesermani110]

Une autre vidéo très intéressante,avec une petite erreur sur le nom de la compagnie,et le no de vol......Je n'ai pas du tout compris pourquoi le commandant de bord a dit qu'il avait coupé le ''mauvais moteur', le no1, alors que le no2 était déja arrêté par le système de protection! en réalité,le commandant a coupé le bon moteur, celui qui fonctionnait.......Toujours hâte à la prochaine vidéo,un gros merci M,Stérone.

[@gev340]

Une aventure aeronautique dont on ne se lasse pas ! on ecoute on adore, on analyse avec toi, on apprend, on comprend... C'est excellent et satisfaisant car ton esprit d'analyse et de narration sont incroyablement apreciable. sur tout tes canaux et meme sur ceux où tu es invité, Je suis Aldicte !!!

[@gev340]

J'ajoute que j'ai l'impression qu'il y a un defaut d'hergonomie sur les commandes moteurs ATR car entre ce vol et le Yeti Airline ca fait beaucoup de "D"CDB qui font un trompage de bouton ...

[@romainkoenig1750]

tellement vrai dans le milieu industriel. Merci beaucoup

[@Pierrot-rr3hl]

Aldo, le Pierre Belmare de l'aviation. Toujours interressant d'écouter tes vidéos. Une video sur le vol Quantas QF 32 du 4 novembre 2010 avec une explosion de disque de turbine sur un moteur sur un A380 en phase de montée serai sympa. Et en plus l'histoire se termine bien. Merci.

[@CharlieTangoForReal]

Quelle surprise ! Hier je regardais la vidéo sur Yeti Airlines et je me demandais comment se fait il que Aldo n'a pas encore fait une video sur TransAsia 253!! Quel régal !!!❤🎉

[@suziwankenobi8807]

Merci depuis Nouméa. 🌺🌿🇫🇷

[@atelier9419]

Merci monsieur Sterone

[@bobbywxcvbn]

Excellent comme d'habitude avec toi mon grand ... Merci encore pour toutes tes analyses très fines de pilote ... Mika

[@corimara2431]

Je ne sais pas pourquoi mais elle m'a fait de la peine cette histoire, très triste que tant de personnes aient trouvé la mort quasiment au décollage, limite le temps d'attacher sa ceinture les pauvres ! Merci Aldo, toujours aussi passionnantes tes narrations. Au fait, j'ai regardé l'émission que tu as faite dernièrement grâce à ton short car je ne le savais pas, t'as brillé comme dab, toujours naturel, c'est ce qui fait ta force

[@JabuLICORNE]

Quelle vidéo ? Moi j'ai vu celles de Florian Philippot puis l'interview des Incorrectibles.

[@corimara2431]

@@JabuLICORNE super émission qui dure 2h, tape ""Le" youtubeur anti woke Aldo Sterone à Bistro Libertés"

[@JabuLICORNE]

@@corimara2431 Super. Merci.

[@corimara2431]

@@JabuLICORNE , tu ne vois pas passer les 2h !

[@vladimirgilbert7557]

Excellente vidéo ! merci

[@pascalmarques2583]

Un énième pilote qui "fait les choses à l'envers" pris dans la panique (dont on peut imaginer le degré, vu les "conséquences" qui attendent vitesse V !) et dont vos super vidéos me font de mieux en mieux comprendre, quand je vois lorsque je monte dans ma voiture énervé (ou speedé, en colère, frustré, triste, etc... Etc...), et que comme par hasard je n'arrive plus à boucler ma ceinture dans son logement, comme je le fais machinalement et/ou les yeux fermés la majeure partie du temps...

[@catel4509]

Merci Aldo, c'est toujours un plaisir de vous écoutez.

[@ThePit0007]

le "replay" vert m'a régalé Aldo

[@charlesgauthier7769]

Tu vas avoir le 100 000 abonnés bientôt. Bon chance.

[@yadri4826]

Merci pour le partage!

[@sounorlater3591]

Une bien triste histoire mais tellement bien racontée et très intéressante ! Merci pour votre travail éclairant

[@elhadji7041]

Bonsoir Aldo, merci pour cette vidéo.

[@ayadouda4414]

Merci Aldo pour cette nouvelle vidéo. Comme tu l'as dit, parfois il faut prendre un instant de réflexion et ensuite agir. Si je comprends bien, c'est une erreur commune, le commandant mais aussi sa hiérarchie qui s'est obstinée à le faire voler. Un jour ou l'autre, la réalité finit toujours par nous rattraper.

[@phoebus7629]

Excellent, comme d’habitude. Un réel talent de conteur.

[@BarbePoil]

Merci pour ces vidéos!

[@charlesbrito4449]

Ta vraiment la classe quand tu parles, j’aime bien t’écouter frero 😊

[@marcsans-pt5cr]

Merci Aldo pour cette vidéo très bien expliquée .👍

[@AldoSteroneAviation]

Merci

[@divergente_CH]

Merci Aldo 👍 Des explications et une narration toujours excellentes, bravo et merci 👍✨✨ C'est un régal de vous écouter.

[@fabdelain3310]

Géniales ces vidéos... Bravo Aldo !

[@kath4100]

Bonjour Aldo, tout le bonheur du monde sur vous. Très cordialement lakath

[@martindoche7151]

Analyse très fine de la technologie et de l'humain !

[@Jean-pierreRichard-s4n]

Merci Aldo, toujours aussi clair tes explications et instructifs. Je regarde tes videos avec autant de plaisir, comme un film d'aviation.😊

[@bmo7404]

J aime beaucoup ton style sans chichi. Et toujours dans l exactitude. Stp n arrête pas.

[@francoisvalesi3620]

Merci pour ce passionnant récit.

[@abertzaleharroaii7449]

La petite île, c'est le mont saint Michel chinois. La petite notification qui fait bien plaisir en ce vendredi soir 👌🏻👍🏻 Merci aldo

[@valerieheinderyckx4506]

Sacrée analyse...comme d'hab. Merci Aldo.

[@josianethon7613]

"Je vous raconte....." Vous racontez très bien !

[@ginzamavista4632]

👌🏼 nickel, comme toujours. Merci Aldo🎉

[@laurentalmendra98]

J ai failli confondre TransAsia et Transavia pendantl introduction, oups. Merci pour tes explications précises justes et très claires. Bonne continuation pour une prochaine vidéo. Et sache que je les visionne jusqu'au bout. Vu que tu nous remerci à chaque fois. Ton format est nickel

[@TomSoftcar]

Ahah oui aussi 😂 mais Transavia est bien français alors que TransAsia était une compagnie aérienne taïwanaise

[@charles-n1d]

j'ai apprécié vos apparitions et vos interviews sur d'autres chaines, ça permet de mieux vous connaitre et d'apprécier votre travail et vos prises de positions, le métier de pilote de ligne se résume très bien: dans 99/100 du temps c'est un chauffeur de bus doublé d'un gestionnaire et planificateur plus ou moins doué; quand la situation sort de l'ordinaire et devient difficile, c'est là qu'il redevient le pilote et qu'il mérite ses galons et sa paye !!!

[@veronic3205]

Merci beaucoup pour cette excellente vidéo 👍👍👍

[@alexandrebas5364]

C'est cette fameuse vidéo qu'on a tous vu 1000 fois et dont maintenant, nous avons le récit. Merci Aldo :)

[@JEFFROTULE1]

Merci Aldo, c'est très clair 👍😉

[@harrybok8259]

Parfois, Lea automatismes vous sauvent, parfois ils vous tuent ou du moins vous induisent en erreur, de sorte que vous vous tuez. Il n’existe pas de solution simple à des problèmes complexes, il n’existe que des personnes compétentes et bien formées pour résoudre les problèmes. Autrefois, les pilotes ne parvenaient pas à prendre les bonnes décisions, de nos jours, ils ne parviennent généralement pas à comprendre la situation. Merci Aldo

[@alainchampot6421]

Trés juste, en plus de conserver leur aptitude au pilotage de base, les pilotes doivent acquérir et maintenir une connaissance bien plus que basique des systèmes et de leurs extensions. Seulement à cette condition le niveau de sécurité peut être amélioré ( Il suffit d'être instructeur sur simulateur pour se rendre compte que c'est loin d'être une généralité)

[@louping100]

Merci à toi Aldo, toujours aussi captivantes tes interventions, bravo l'artiste 👍 pour information, tu as garé ta bagnole avec la luminosité dans ton dos,du coup gros contre jour 😜

[@guyallavoine6815]

Pas con !!!

[@damienhh288]

Chronique passionnante comme toujours, merci Aldo. J'avais déjà vu ces images extrêmement impressionnantes, mais j'ignorais totalement l'histoire derrière ce crash.

[@rafalemarine5063]

Salut les amis. Bonsoir Aldo.

[@jipy64]

très intéressant merci Aldo

[@christophe8549]

Encore un best of ! Vivement la compil !!! J’allais dire sur une vhs,mais qui connaît aujourd’hui ?

[@christophe8549]

@@Scat9201 ni anglais. Y’a un f de trop.

[@76notam]

Une fois de plus encore un bon retex, une bonne analyse de ce crash, le tout avec bonne vulgarisation...je te suis avec intérêt Aldo, bravo 👏😮🤙

[@76notam]

@@Scat9201 m'en fou ..;sachez qu'en aviation la langue officielle est l'ANGLAIS ! même en France ! n'en vous déplaise !

[@jeffh.8251]

Merci Aldo, passionnant comme toujours.

[@cujaponba9445]

Aahhh enfin ! J'attendais une nouvelle vidéo avec impatience ! Bien le bonjour Aldo et merci pour la qualité des récits

[@sebastienl2140]

Ouf au debut de la video j'ai imaginer le boitier mal cablé (inversion des moteurs par rapport aux capteur de couple), il yavait même pas besoin d'un manchot pour le coup! Super comme dhab

[@francoise522]

👏 ! Comme vous, ça m'agace les gens qui applaudissent. Ils n'applaudissent les conducteurs de TGV, etc....C'est stupide !

[@MYSTEREFLYER]

Merci Aldo, tout ça pour une soudure...et un pilote incompétent... Vive la 2CV, le Top fiabilité , un peu de neurones, un bon permis de conduire, du courage aussi, ça roule !😉

[@yadri4826]

La 4L aussi elle pas mal, je fais le tour du monde avec elles sans crainte!

[@yadri4826]

Par ailleurs je recherche un C15 des année 80 début 90, avec ça je suis tranquille!

[@lascargilles]

J'adore la narration d'Aldo et la précision du récit qui vulgarisé la technique et permet de comprendre le déroulé. J'étais conducteur de ligne à la sncf, et sur la formation 4 jours par an avec simulateur et 1journée en ligne en début de carrière et 2 journée à la fin et bien loin des problèmes réels! Avec beaucoup de pannes fictives sur les engins modernes ce qui encourage à ne plus en tenir compte !

[@ranchonolivier2004]

Merci Aldo pour cette vidéo. Tu es vraiment le meilleur 👍👍👍👍

[@ikarosjac3544]

Toujours aussi intéressant et bien expliqué avec des mots simples et une logique structurée.

[@corinnemoggi6799]

Merci Aldo , la clarté de vos explications malgré toute la technicité qu'implique le matériel de bord ainsi que le protocole aérien me permet de comprendre facilement les conditions de ces malheureux accidents 🙏

[@Sanid_]

Impressionnant. Aujourd’hui je suis tombé sur la vidéo . Je me suis dit tiens j’irai voir si Aldo a fait une vidéo là dessus.

[@omegaman116]

Excellente vidéo comme d'habitude. Suite à ce sinistre évènement, ATR a du revoir ses procédures et son manuel de formation des équipages, en y ajoutant un check obligatoire en Memo Item des fonctions de l'ATPCS lors d'une panne moteur au décollage. Ceci est d'ailleurs inclus lors des recyclages au simu, avec des pannes moteur à ATPCS dysfonctionnel, et aussi l'introduction de la même panne que cet accident, la "UNCOMMANDED AUTOFEATHER", sous forme d'O.E.B. Cependant, pour couvrir ses arrières, ATR stipule clairement qu'aucune action ne doit être entreprise en dessous des 400'. Dans le cas d'une panne moteur réelle cette fois, et une hélice non mise en drapeau, j'ai de très forts doutes que les 400' ne seront jamais atteints... Et je suis très d'accord avec toi, un excellent Airmanship dois toujours primer sur les procédures. Même le plus grand génie assis derrière son bureau à réfléchir à des procédures ne pourra jamais remplacer le fait d'être derrière les commandes, à analyser la situation tel qu'elle se présente au temps T. Il est malheureusement extrêmement difficile d'enseigner ou de transmettre ce skill, il vient j'ai l'impression par un travail continu sur soi, et beaucoup d'expérience. Bonne continuation Aldo, et merci pour tout le contenu.

[@AldoSteroneAviation]

Excellent commentaire. Merci !!!

[@omegaman116]

@@AldoSteroneAviation un plaisir !

[@edenhermes3002]

Excellente vidéo merci Aldo

[@claudevitu4227]

Toujours aussi bon Aldo...Super

[@loiclemeur2424]

Merci Aldo pour cette vidéo très très intéressante sur les circonstances de ce crash que pour ma part, j’avais vu à la télévision ou sur Internet, mais sans connaître les suites… Merci encore ! Et vivement la prochaine…

[@kornazov4]

Exelent Aldo!!! Merci

[@francisgigot6416]

Excellente vidéo comme toujours Aldo...👍

[@alzhir-moskva]

Merci Aldo👍🏻J'avais entendu parlé de cet avion. 🇩🇿🇷🇺

[@philippegisie5345]

Le mieux est l’ennemi du bien 🙆🏻‍♂️

[@riadabdmeziem9566]

Je mets un like avant de regarder comme d'habitude. Cette nouvelle voiture me rappelle les vidéos d'il y'a plusieurs années !

[@charlesgauthier7769]

Allo, je viens de regarder le film plane avec Gérard Butler sortie cette année. J'aimerais bien que tu en fasses la critique des incohérences. J'en ai remarqué énormément!! Merci

[@amazonialife]

C est à ce moment là, qu'il réalise que il y'a une forte probabilité de passer sur le canal d'aldo stérone

[@AnimalVirulent]

Merci Aldo!

[@ManuelContardo]

Estupenda explicacion ! muy instructivo y comprensible, gracias Aldo ! El control de calidad de fabricacion de ese sistema falló, también la lógica del sistema que aparentemente se basa unicamente en el torque de la hélice y no toma en cuenta el estatus del motor... algo aun mas inquietante, es que se autorice y certifique un piloto con historial comprobado no apto para lidiar con altísima presion como es la de manejar un avión con decenas de pasajeros Esperemos a que la industria de la aviación, tanto fabricantes como operadores tomen en cuenta las conclusiones de este triste incidente !

[@larryarbol4863]

Toujours excellent !

[@danielglaser4301]

Un constructeur d'avion (je ne sais plus si c'était Jean Pottier ou Michel Colomban) disait "Tout système que tu n'installes pas sur un avion ne coûte rien, ne pèse rien et ne tombe jamais en panne." À méditer.

[@cedricrabrisdorx286]

Merci Aldo. Toujours très intéressantes tes vidéos. Gratitude. J'ai aimé ton passage chez bistrot liberté et sur canapé orange. Merci de ta franchise et ta modestie. 👍👏🙏

[@tarantellalarouge7632]

0:44 sympa l'ambiance sur les plages chinoises, ça ne doit pas surfer beaucoup là bas ! en même temps on dirait qu'il n'y a pas beaucoup de vagues ....

[@SD_chat8comment361]

Bonsoir Aldo. Merci pour la vidéo, de qualité comme toujours. J'ai du mal à comprendre qu'un système "de sécurité " prenne une absence de signal pour un diagnostic positif de panne d'organe, alors qu'on ne peut pas exclure une panne de capteur ou de transmission du signal. La mise en inefficacité de fait d'un moteur d'avion devrait se baser sur au moins plusieurs paramètres corroborés de fonctionnement du moteur, et ce n'est pas ça qui manque. Se cacher derrière le pilote incompétent n'absoud pas de leur responsabilité ceux (décideurs et ingénieurs) qui ont pondu ce système. Bonne soirée.

[@AldoSteroneAviation]

Je ne sais pas ce qui se passait dans leurs tetes quand ils ont concu ce systeme...

[@franciskocher200]

Super vidéo,comme toujours👍

[@RIRI-el6xm]

Taïwan est comme la Suisse, très montagneux, (mais en version volcanique tropicale) 60 % de ses 40 000 Km² sont recouverts de montagne, 200 sommés a 2000m et 60 sommés a 3 000 M. Le point le plus haut, le Yu Shan fait 3992 m Taiwan c'est un mix de la géographie du Japon, des Alpes et des Iles tropical thaïlandaise. Une nature aussi belle que mortelle. Pays magnifique !

[@AldoSteroneAviation]

Merci pour ce retour

[@szwrph]

Merci 🙂

[@SolveigDeux]

Ce que dit Aldo sur la surcomplexité liée au marketing sera peut-être un jour mis à jour par les anthropologues comme une des causes majeures de l'écroulement d'une civilisation. Il convient de la relier à sa raison fondamentale, la concurrence libre et non faussée du marché...autant prendre le problème à la racine.

[@sebasb6573]

Merci !! Toujours très intéressant!!

[@YvanDupuy]

Merci Aldo pour cette excellente video. Il me semble qu il y a une erreur dans le titre "253" au lieu de "235"

[@feram5116]

Salut Aldo, je viens de remarquer une erreur dans le titre de la video, tu as mis 253 au lieu de 235. Très bonne vidéo comme d'habitude!

[@jeanpaulceccaldi9925]

J adore vos commentaires tout à fait sérieux

[@robertsalanon2909]

Salut Aldo !Incroyable action dramatique au demeurant ...Eh oui , ça peut arriver ...Merci et A+

[@jerrymail]

Agir, vite, juste pour réagir, faire quelque chose. Sans réfléchir. C'est, dans les entreprises françaises, ce qu'on appelle "être dynamique" ! 😂😂

[@Bulltikistan]

C'est ce qui s'appelle une erreur FATALE !!! 😢

[@christophegermain9069]

Bravo

[@henridelatourdauvergne2019]

Cher Aldo, vos vidéos, vos capacités d'analyse sont impressionnantes. C'est toujours un plaisir de vous écouter et je pense que nous serions bons amis si nous nous fréquentions. Cependant, en écoutant cette vidéo, j'ai entendu une chose qui n'est pas objective. Evidemment elle n'est pas en lien complet avec l'aviation. Je suis technicien aéronautique militaire de formation et pilote mono et multi-moteurs civil. Vos analyses techniques et comportementales me vont bien et je n'ai rien à redire, vous savez vulgariser l'aviation. La ou vous vous fourvoyez, c'est en sous-entendant que les pilotes militaires, pistonnés se retrouvent dans le civil malgré leur faible niveau. L'incompétence n'a rien à voir avec le statut. il y a des mauvais pilotes militaires, il y a des mauvais pilotes civils. Si les militaires étaient mauvais, croyez moi, je ne serai pas en train de vous écrire. je ne suis pas du tout sur que tous les pilotes de ligne, seraient capable de se poser sur un porte-avions de nuit par mauvais temps !, quand je suis pax dans un avion civil, je peux vous assurer que je vois des fois des choses qui ne me rassurent pas !

[@ludocross16]

Merci Aldo 🙏

[@I_Duc_I]

Merci Aldo

[@sergemoreno3597]

Merci Aldo ...

[@AKLINTMURT]

Et dans tous les pays ou la corruption et le clientélisme règnent c'est le pauvre peuple qui paie les consequences , Merci Aldo pour tous tes efforts

[@ajinomoto59]

passionnant

[@eeprom34]

ATPCS , Un système qui est censé apporter une super assistance et un délestage de pilotage, est responsable du crash, malgré les erreurs du pilote.