TRANSIT. Замена шаровой, рулевого наконечника и сайлентблока рычага, для Ford Transit 2.0, 2.2, 2.4

Рет қаралды 3,490

11 ай бұрын

Пікірлер: 41

@bosva7427 Ай бұрын

привет Спасибо большое за такое чудесное видео. Я искал именно это полдня. Я бы не справился без твоей помощи. Я на досуге посмотрел все видео и в итоге все получилось идеально.❤

@TRANSITPRO Ай бұрын

🤝

@user-yp7gg9xo3x 11 ай бұрын

Смотрел как завороженный. Здорово!! Я так не смогу нет опыта и инструмента такого колличества. Оченьь поучительно.

@TRANSITPRO 11 ай бұрын

Спасибо 🤝

@Andrey_Danilov_79 11 ай бұрын

Как всегда здорово и по делу! Дай бог тебе здоровья и творческих успехов!!

@TRANSITPRO 11 ай бұрын

Благодарю вас🤝

@46MOTO46 11 ай бұрын

ЛАЙК ПОУЧИТЕЛЬНОЕ ВИДЕО СПАСИБО

@TRANSITPRO 11 ай бұрын

Спасибо дядя Вова🤝

@deder634 11 ай бұрын

А лемф- супер

@TRANSITPRO 11 ай бұрын

Да, это авторитет, но пали валом.

@user-pd6vf1fi3w 11 ай бұрын

По идее если сайлентблоки выходят из строя и ремонт в сервисе, то лучше рычаг в сборе взять, переприсовка будет стоить одинаково с новым рычагом.

@TRANSITPRO 11 ай бұрын

Шутите? Сайлентблоки оригинал, брал в прошлом году по 500 р , за 500 р перепрессуют в сервисе за шт. После прошлой замены я проехал 250.000 км, а вы купите дешёвый Китай за 5000 р и дай бог что-бы 50.000 проехали!

@user-pd6vf1fi3w 11 ай бұрын

@@TRANSITPROда так да это дёшево, на мою сайлентблоки комплект оригинал 15к + шаровые 5к переприсовка с работой 9к и всё это ходит Максим 50 тысяч, новые рычаги минимум 100 пройдут так что сам для себя сделал вывод лучше чуть переплатить за рычаг.

@TRANSITPRO 11 ай бұрын

Я думаю у всех всё индивидуально и нет единой рекомендации для всех! В моём рычаге только два сайлента, один почти вечный а второй ходит 200.000-300.000 при условии что это будет качественный сайлент, а шаровая у меня в рычаге, да и стоит она копейки, trw 1500 р, + перепрессовка 500р.

@evergreen3059 11 ай бұрын

Сколько стоит такая работа по замене Шаровой ?

@TRANSITPRO 11 ай бұрын

Не знаю, я сам меняю.

@user-fn2ws6eq9d 10 ай бұрын

А какой обьем компрессора? Хватает для работы с гайковёртом? И какой длины удлинители?) Спасибо.

@TRANSITPRO 10 ай бұрын

Компрессор на 100 литров ресивер и на выходе выдаёт, точно не помню, толи 250 л то-ли 270, на входи 400 л, но цифра нужна именно на выходе, не все пишут информацию на выходе. Гайковерт имеет примерно такой же расход воздуха, до 250 литров для гаражных работ компрессора хватает. Удлинитель, это вы вороток имели в виду, неверное, 400 мм самый нужный инструмент, им же и колёсные гайки иногда кручу.

@user-fn2ws6eq9d 10 ай бұрын

@@TRANSITPRO Спасибо.)

@user-ii8pb1lp6c Ай бұрын

здравствуйте, на днях менял шаровые и наконечники , с одной стороны не снимал поворотный кулак для выпресовки шаровой выбил ее перфоратором , со второй пришлось снимать кулак , при установке затянул хорошо , и шаровые и наконечники , руль стал немного потежелее и еще шаровые через пару дней немного вышли до стопорного кольца , скажите критично ? , металические пыльники шаровых брякают при езде .

@TRANSITPRO Ай бұрын

Здравствуйте. Ну вообще такого не должно быть, если устанавливали, TRW или оригинал они очень плотно входят. Если они сами по себе вышли, значит они сидят не плотно, со временем разобьётся отверстие на кулаке и его придётся менять. А шаровые какого производителя поставили?

@user-ii8pb1lp6c Ай бұрын

@@TRANSITPRO шаровые делфи

@TRANSITPRO Ай бұрын

Я в видео говорил, нужно ставить только TRW или оригинал, именно из за этого, что все остальные имеют меньший диаметр и соответственно они не плотно сидят. TRW я вгонял 15 тонным прессом и чувствовалось довольно хорошее сопротивление! В вашем случае, это всё дело раздолбается им нужно будет ещё и кулаки покупать.

@user-ii8pb1lp6c Ай бұрын

@@TRANSITPRO может порекомендуете где лучше купить ТРВ , беру в основном в аатодок

@TRANSITPRO Ай бұрын

@user-ii8pb1lp6c Пали везде хватает, поэтому сам с большой осторожностью покупаю, ну вот в Юлсане мне паль ещё не встречалась, Автолавка и в Никпартс , это конечно не гарант, но в этих магазинах паль мне не попадалась.

@user-ci4bn1kx4m 11 ай бұрын

Когда выбиваете шаровую опору с рычага, никогда не домкрат те рычаг. Поднимаешь машину за балку что бы рычаг опустился полностью вниз. Потом вставляешь домкрат если есть между рычагом и стойкой где поворотный кулак и бьёшь. Когда рычаг подпертый домкратом. Не выбьешь. Скороее рычаг испортишь.

@TRANSITPRO 11 ай бұрын

Я так и делал, поддомкрачивал за балку, и после отдельно домкратил под шаровую ! Как и куда что ставится и как домкратится это всё знаю, делаю не первый раз!

@user-ci4bn1kx4m 11 ай бұрын

@@TRANSITPRO тоже много что знаю поэтому советую и тем кто смотрит. Кувалда об кувалду не желательно бить. Может осколок прилететь. Под шаровую домкрат не нужно ставить

@TRANSITPRO 11 ай бұрын

На видео ведь видно, был домкрат только под балкой, бил- бил по рычагу в районе шаровой и сбить не получилось, после поддомкратил шаровую, вывел рычаг из нижнего положения и в итоге сбил! Я всё сделал правильно!

@user-ci4bn1kx4m 11 ай бұрын

@@TRANSITPRO да правильно все. плохо на видео видно было домкрат. Казалось что он под рычагом. У меня был раз случай. Под рычаг поддомкратил и бью. Потом вижу что под рычагом, долго себя ругал. Обычно я на рычаг ставлю небольшой домкрат, и упирал верх поворотного кулака, где стойка. Делал упор домкратом нормальный и пару раз по рычаг и все. На счёт кувалд. Так же выбивал и отскочил осколок в руку. Потом резали руку что бы достать, после этого так больше не делаю.

@TRANSITPRO 11 ай бұрын

@@user-ci4bn1kx4m Да, на видео не всё хорошо видно, больше концентрировался на работу.