Transperceneige Snowpiercer: railway analysis.

Beaucoup viennent apporter des précisions données dans la série alors voici quelques réponses : - Non, une propulsion nucléaire n'est pas possible et si vous voulez savoir pourquoi, regardez cette vidéo : kzbin.info/www/bejne/haHQan6lZt6Xr8k - Une motorisation répartie ? Et on met les moteurs où alors ? Car pour rappel ce train est déjà à étages et sous sol (avec petit train interne qui permet de rejoindre les extrémités ... très fort ça aussi). Donc non, pas la place de loger les moteurs partout dans le train. - Des drones qui vont entretenir la voie ? Oui alors là faut revenir sur terre bien vite : le film se passe dans 10 ans et des drones pour entretenir une voie (c'est pas pour livrer une pizza, c'est du lourd), ca n'existe pas et n'existera pas plus dans 10 ans. - Il ne neige pas car il fait trop froid : ça c'est vrai, mais la neige déjà présente au sol (et soulevée par le train dans chaque plan extérieur) formerait à la longue des congères (et pas besoin d'une tempête pour ça). Et 4 mois de congères, ça forme des murs. Les plus petites seront transpercées par le train mais les plus grosses le feront dérailler (en plus de la destruction de la locomotive). - La voie a été construire avant le grand gel et que pour ce train : alors non, désolé mais même en rassemblant les milliardaires sur terre, en leur faisant payer tout, on ne peut financer 300000 km de voies et encore moins tout ça à travers plein de pays différents, régimes politiques variables, de climats et de relief, et encore moins dans une période ne s'étalant pas sur 100 ans. - La voie est énorme donc elle peut tenir : ça rajoute encore à la remarque juste avant car plus on fait large et plus ca coute cher. Plus on fait large et plus ça demandera matériaux et temps. Ca rend encore plus impossible tout ça. Enfin, arrêtez de chercher, c'est de la SF et chaque explication rajoute de l'incohérence. Laissez vous bercer, tout ça est fait pour rêver pas pour se documenter avec du n'importe quoi. sinon allez chez Lama Faché ;-) Tchoutchou !

[@kayuchifujimoto2218]

Tu verras plus loin, le train a des boggies moteurs ;) Il vont devoir en réparer un ;) C'est un très mini spoiler ^^

J’ai regardé la série entière et suis moi aussi en attente chaque mardi 😉

[@kayuchifujimoto2218]

@ Que va t'il se passer mardi, méchante Mélanie TwT

[@blackynoi]

J’avoue que le petit train dans le train, ça ma mis par terre :D

[@pagmat9281]

Super vidéo , deux point quand même a éclaircir ;) Si on est en période de glaciation il ne peut donc pas neigé si il n'y a pas un température voisin du 0°c :), si jamais il y avais cette température forcement les gens pourraient vivre dehors, certain vive a -40°C donc 0°c c'est de la rigolade :=) Apres pour ce qui est de la série, la machine est électrique [enfin sur batterie tout du moins], a part les température (je ne sais pas si des batterie tiendrait le choque sinon c'est largement faisable, les extracteurs de minerais en Afrique [pays UE_ USA] on développer des motorises qui fonctionne en autonomie sur batterie sans avoir a les recharger (les recharge se fond en mouvement et en décélération), donc machine électrique oui c'est possible ;) Pour tous le reste je suis assez d'accord cela serait impossible ;)

[@vivienjacson4697]

5:25 Étant un passionné de navire de Guerre, pour faciliter la représentation de la puissance: le Transperceneige à un puissance égale à 2.9 cuirassé Classe Iowa, 2.6 Porte-avion classe Nimitz ou 7.5 porte-avion Charles de Gaulle

[@raijin6648]

Ah ouais 😮 c'est qu'elle en a des cheveux sous le capeau la loco

[@raijin6648]

dans la série Wilford dit que la Belle Alice a plus de puissance que le Transperceneige, sauriez vous la calucler ? 😅

[@joffreygaentzhirt9089]

@@raijin6648 Brain Fuck 😂😂

[@foxlermite815]

@@raijin6648 Ah bon? A un moment la belle alice a l'avantage en poussée car l'avant du train prend la descente. Mais je ne me souvient pas qu'elle surpasse la loco avec des conditions normales.

[@admiralyamat2.077]

@@foxlermite815 il avait modifier pas mal apperemment et aussi le fait que la Belle Alice avait moins a tracte

[@pierrecastor]

C'est pourtant simple, la loco tourne à 365479 bovis. Ca explique tout. Merci pour cet épisode qui m'a donné envie de revoir le film et relire la série de BD de Rochette.

[@Le_Steph_Levrai]

😂

[@pasmoi4233]

exactement!

Depuis la création de cette vidéo, j'ai cédé à Netflix et oui, la série est bien^^

[@CaptainDangeax]

J'ai vu le film, pas la série, et j'avais été très impressionné dans ma jeunesse par la BD. Pas étonnant qu'elle ait eu un tel succès après. Peu importe les incohérences comme le tour du monde, il ne fait peut-être que le tour de l'eurasie ce qui serait déjà pas si mal, ou bien le tour des 2 amériques... Peu importe que THE MACHINE soit un mouvement perpétuel, c'est un élément du scénario déjà présent dans la bande dessinée...

[@arkos1060]

génial ! et puis cette réf au miltipla légendaire big up!!

[@ID_yt19]

Dernière episode de la saison 3 Mardi 29. ! Franchement je quiffe cette serie. Et ce concept de fixion.

[@bargeaup.6378]

@WarrZ azer je ne suis pas du tout Netflix. Mais si ça vaut un peu la.peine je jetterais tout de même un œil à la série. Mauvaise série pour toi ?

[@raijin6648]

Je confirme j'attends le prochain épisode mardi avec impatience je l'ai découverte il y a 2 mois 😋

[@Deauclerc]

Beaucoup de touche d’humour et de référence à la culture web c’était top 👍

[@sebastienflo3882]

Très sympa cette analyse. J'ai regardé la série sur Netflix et ça laisserait entendre (surtout la saison 2 et 3) que les bogies des voitures seraient motorisés. Ce qui aiderait à faire passer la puissance sur les rails et pourrait alléger la motrice qui ne serait qu'un générateur (comme nos 72000 Diesels). Ca serait aussi plus facile pour les attelages. Par contre il faut des gros câbles d'alimentation ou de la sacré haute tension (qui normalement pas par les catènaires). Enfin la série laisse aussi entendre que des engins automatiques pourraient déneiger où faire d'autres choses. Pour les commandes à distances, des unités de controle locales et un réseau fibre optique pourrait faire le job. Reste toutes les autres incohérences citées dans la vidéo. C'est ce qui fait aussi le charme de l'histoire. Je vous invite vivement à regarder la série (c'est différent du film ou des bouquins mais ça reste dans le même esprit).

[@nicolasankarataime4435]

Impressionnant l auto - variable ! Cette série comme beaucoup est une image de notre société , lancée dans un "train" d enfer , à la fois arche et tombeau , devant de manière certaines finir par se arrêté

[@viktordtz2080]

ah ah ah le clin d'oeil à Vilebrequin! Trop fort. Et encore merci...pour le sujet.

Loulou !

[@baptistetardieu4411]

Trop drôle l'incrustation de pierre mdr 😂

[@daegan9133]

Dur dur de voir un film avec des trains, et étant issu du milieu ferroviaire, de faire abstraction de toutes les incohérences XD Mais "admettons" qu'on puisse réaliser une suspension consentie d'incrédulité, alors ils peuvent être de bons divertissements :)

[@clipsonic4415]

Franchement j’ai vu le film c’est pas mon domaine et tout le film je me suis dit il y a rien qui va🤣

[@TheSirBlackbird]

Bon admettons que... Il n'y a rien à admettre, Clé 2 Berne est une excellente série :)

[@Nounours90]

Tu m’as rapellé le célèbre sketch qui parle d’une chance sur 10 millions de se faire mordre par une chauve-souris enragée” d’un humorististe français avec tes "admettons", le célèbre Jean-Marie Bigard. Si tu connais pas, vas jeter un oeil sur internet tu devrais trouver. Superbe vidéo en tout cas, je connaissais pas et je vais chercher le film.

Je connais et même si je n’ai pas pensé à lui en écrivant, admettons que ça y ressemble 😁

[@Nounours90]

@ Mdr. ça fait plaisir un youtubeur qui répond sans prendre les vieweurs de haut, c'est devenu rare!

@@Nounours90 Je suis juste un gars qui fait des vidéos et qui en regarde beaucoup aussi donc manquerait plus que je me prenne pour quelqu'un d'important ... on est tous au même niveau et ce qui compte c'est qu'on se parle, dans les deux sens.

[@eltongravilra1762]

11:50 le mouvement perpétuel est fondamentalement impossible genre tellement impossible que tout le reste du train est de l'ordre du naturel par rapport à ça mais s'ils avaient de tel machines pourquoi provoquer la glaciation

[@Westman0071]

Remarque : 1) Le Shinkansen (désolé si je me suis trompé dans le nom) a des générateurs sur chaque bogie il me semble, donc dans le S s'ils trouvent un moyen de faire amplifier l'énergie créé dans le cas où 1 wagon s'autoalimente en énergie est-ce que ce serait possible (par contre la loco elle doit tirer plus ça je le sais)? 2) Il semblerait que dans la série le S est électrique (se qui rejoint la remarque ci-dessus) "donc admettons" que les câbles soient à l'intérieur du train pour pouvoir avoir une maintenance interne la question qui me viens à la tête c'est : "Il y a combien de Watt dans ses trucs?". 3) Je pense que le train lors de sa première rotation a déplacé la neige et donc laissé la voie à ciel ouvert et oui la série le montre en train de transpercer la neige juste pour le coté "COOL" (j'avoue que ça l'est). Et aussi par rapport à ça, la série parle TROP souvent du non entretien des voies donc OUI le train est foutu (RIP Belle Alice). 4) La série nous laisse supposer (et encore c'est pas sûr) que les "Arpenteurs" entretiennent peut-être la voie. 5) Je pense que mouvement perpétuel du film est un gosse sur un vélo (et ducoup ils ont aussi trouvé un moyen d'amplification bla bla...). BREF tout ça pour dire "allez à l'école d’ingénierie et faite vous chier en pensant au S" (désolé pour les termes employés). PS : je prend en compte la SF parce que je pense qu'on est d'accord c'est possible mais seulement si on a la technologie et aussi une loi internationale pour cette voie et ce train qu'on peut supposer être de type "Mega train" ou "Mega gauge" ou même d'un type pas encore créé (peut-être un type "arche"?). Je sens que j'ai pas fini d'écrire ce commentaire...

[@Westman0071]

ah oui aussi dans la s2 ils disent que "c'est un moteur de ferrari" *éclate de rire après avoir entendu la force nécessaire énoncée dans cette vidéo* Et je viens de me rendre compte que le vent existe! Donc la 3) sa saute!

Et oui et pour la motorisation répartie oui ça existe mais dans une rame à étage et avec un sous sol coursive c’est tout simplement impossible car ça ne rentre pas. À ça certains me répondent « oui mais il fait le triple de la largeur d’un train normal » … sauf que du coup ça triple les problèmes d’infrastructure (financement, entretien …) … plus il y a d’explications, plus il y a de problèmes

[@Westman0071]

@ oui j'imagine

[@fredericpoudevigne5798]

J'y crois pas que tu aies fait une vidéo sur cette dinguerie de film, que c'est cool. Merci ! J'en profite pour ajouter ma toute modeste contribution scientifique : il existe effectivement plusieurs solutions théoriques de "décarbonation" de l'atmosphère. Mais à ce jour, toutes consommeraient plus de CO2 que ce qu'elles en extrairaient... Donc pour le moment (pour le moment...) c'est de la science-fiction comme tu le soulignes. Mer-tchou-tchou encore.

Merci. Les Chinois tentent le truc, en essais pour le moment mais un jour ou l’autre ils passeront à l’étape d’après (eux ou d’autres) et alors ce sera à la grâce de dieu car c’est d’une telle complexité qu’on devra tous prier pour que ça se passe suivant les plans.

[@christophe3725]

@ Oubliez desuite la science, elle ne nous sauvera pas. Allez donc voir « Don’t look up » maintenant que vous êtes sur Netflix…

[@prosper_104]

Bonjour, ici il s'agit davantage d'un ajout d'aérosols que d'un enlèvement de GES. Les aérosols auraient pour rôle d'obstruer le passage des rayons du soleil pour faire l'inverse d'un forçage radiatif. C'est ce qu'il se passe quand on a des éruptions de volcans avec les cendres.

[@Westman0071]

@@christophe3725 *éclate de rire* J'y ai pas pensé mais c'est vrai!

[@ykeria986]

Merci pour cette analyse. En effet j'ai beaucoup aimé le film, et je suis en train de regarder la série ;-)

[@ambrefrance1]

Enfin, j attendais ton avis sur le mouvement perpétuel de la loco, merci

[@tanguyflamme8668]

Salut tout le monde, J'espère que tout le monde va bien, C'est toujours un plaisir pour moi de voir tes vidéos ! J'adore la série, je j'ai regardé beaucoup de fois et j'ai tenté de trouver des raisons logique qui permet à ce train de rouler. Dans la série, on parle d'un train qui fait 16km de long mais la série et malheureusement plein de faux raccord et d'incohérences: -quand on regarde passer SNOWPIERCER dans la série, ce n'es pas souvent les mêmes type de voiture derrière la motrice -et quand on regarde certains passages + les synthèse, on voit que les voitures font au moins entre 8 et 12 mètres de haut pour environ 70 mètres de long avec la largeur d'une route à double sens d'autant plus que que la série ( épisodes 10, saison 1 ), Mélanie Cavil dit que la porté du récepteur radio fait 80 km et dans l'épisode 1 de la saison 2 au début, quand Mélanie Cavil et au niveau de la motrice de la BELLE ALICE, elle ne capte pas la loco du SNOWPIERCER alors que quand elle revient au niveau de la dernière voiture de SNOWPIERCER, elle entend de nouveau Ben en train de lui parler... Si snowpiercer faisait 16 km de long, les voiture ferait environ 15,98 mètres de long ce qui n'est pas proportionné à certains scènes que l'on a vue dans le train ni aux images extérieures du train alors que si le SNOWPIERCER faisait 80 km, on aurait des voiture de 79,92 mètres de long environ ce qui me paraît plus crédible. Pour la voie du train, Wilford industrie la probablement faite sur mesure spécialement pour le SNOWPIERCER qui et déneigé par des Mini-train robot comme on eut le voire dans l'épisode 8 de la saison 3 et l'épisode 9 de la saison 3 mais il ne son pas présent dans le film. Pour la motorisation du SNOWPIERCER, je pensais à la motorisation répartie ce qui malgré son coût élevé et sa complexité permet une bien meilleure traction, Dans l'épisode 3 de la saison 2, l'épisode 4 de la saison 2 ainsi que l'épisode 8 de la saison 2, on entend parler de moteur de bogie ( certains son présent à proximité du réfectoire de 3ème classe ). Le concept le plus proche que nous ayons d’un véritable moteur éternel est la machine à mouvement perpétuel. L’idée est essentiellement un dispositif de gravité, qui comprend une roue exagérément centrée. Les bras dépassent d’un côté et sont relâchés de l’autre. Comme cela déséquilibre l’ensemble de la structure, cela permet à la roue de continuer à tourner. Cependant, scientifiquement, ce concept viole les première et deuxième lois de la thermodynamique. Mais personnellement, je pense que les Bouches d'admission que l'on voie dans l'épisode 8 de la saison 2 qui permettent de convertir de l'eau en hydrogène: La molécule d'eau, soumise à un courant électrique au travers de deux électrodes, se dissocie en oxygène et hydrogène gazeux : c'est l'électrolyse. Le courant électrique dissocie la molécule d'eau en ions hydroxyde (OH)- à la cathode et en protons H+ à l'anode. Le train possède peut être un moteur à hydrogène ( théorie basée sur l'épisode 8 de la saison 2 ) Pour son aménagement, Comme il a presque en largeur une voie à double sens, il est possible de mettre un aquarium et bien d'autre équipements comme on peut le voir dans la série. Il y a plein de choses à dire sur ce train et beaucoup de zone d'ombre que l'on découvre au fil de la série Même si il existe beaucoup d'incohérences encore. Merci d'avoir lue ce commentaire J'espère qu'il vous aura intéressé Bonne fin de journée et bon courage à tous !!!!!

Beau commentaire. Tu pourras lire celui que j’ai épinglé où je démonte certaines théories liées à la série 😉

[@jacquesicard6200]

La Compagnie des glaces est une série de romans de science-fiction de G.-J. Arnaud publiée de 1980 à 1992 puis de 2001 à 2005, mêlant science-fiction, polar et roman noir, roman d'espionnage. Fort de 98 épisodes, c'est l’œuvre littéraire de science-fiction la plus longue écrite par un seul et même auteur. La trame repose sur une épopée post-apocalyptique se passant sur une Terre recouverte de glace et régie par des compagnies ferroviaires toutes-puissantes qu'on pourrait assimiler dans leur fonctionnement aux pires dictatures du XXe siècle. J'ai adoré tous les bouquins (j'ai lu l'intégrale) et ta vidéo me donne très envie de voir le film... Merci !

Le film est très bien mais il est aussi éloigné de la BD que la série l’est du film. Il faut regarder tout comme étant des univers similaires, rien de plus. Si on cherche une cohérence globale çà commence à piquer mais ce sont des œuvres artistiques, pas des documentaires et leur but est de nous faire voyager. En cela ça fait très bien le job.

[@jacquesicard6200]

@ Plus personne ne lit de bouquins maintenant... 😢

[@bird1962]

@@jacquesicard6200 ! d'accord avec toi.....mais en CH je me suis acheter le dernier Black&mortimer......25,50 CHF qui fais 24,95 € la bd......ca pique quand meme. alors que dans ma jeunesse on avais des livres pour 5.- et moins....

[@ClemBt]

Moi qui est fan de la série est de tes vidéos, ce mélange est très prometteur!!

[@_LCY_]

Bonne analyse. Vraiment intéressant. Ce que je retiens : "admettons que ça soit possible..."

[@matthieurev]

Tain mais merci pour ta chaîne et toutes tes vidéos ! Les pieds sur les rails et la tête bien accrochée, c'est à la fois simple et on en apprend tellement. Merci, merci, merci !

[@cyril7118]

J'attendais cette vidéos depuis les premiers teasings...et elle est enfin là :). Merci

[@bardoubruno498]

Bravo pour la chaine ! Je viens de la découvrir grâce à cette vidéo ! Je trouve que c'est un joli prétexte d'utiliser ce film (sans spoiler je confirme) pour apporter des connaissances techniques et scientifiques. Ce film est une fable sociale qui dépasse de loin l'incohérence de l'univers physique. Donc oui, on peut admettre toutes ces choses au titre de la cohérence de l'univers qui se déroule à l'intérieur de ce train. Merci pour cette belle vidéo qui me donne envie de me replonger dans ce film.

Très bonne idée de regarder à nouveau ce film car en effet, cette « critique ferroviaire » est plus un jeu qui doit permettre de se dire « et si je le regardais… »

[@constancemanlay1365]

Contente de te retrouver!!

[@mohammedridaakherraz9824]

Sympa le clin d'œil au 1000tipla 👏

[@moussochocolat779]

Un PSE, un Concorde... tu fais plaisir. Manque le France😎

[@mokonzimayele7118]

Autre question, comment faire passer 625000 ch aux roues, sans les faires patiner ? Comment lubrifier les pièces mécaniques ? Et la masse de sable pour éviter de patiner ? Génial la vidéo.

[@LouisCHATEL]

Excellent comme d'habitude... ayant vu le film j'ai commandé il y a un bail la BD mais j'avoue beaucoup plus difficile à lire. Plein de détails interessants (y compris un oscar pour le partage de l'utilisation de la prime charbon glissé entre 2 séquences o:) ). Bon week-end.

[@danzou6095]

Excellente vidéo comme d'habitude, merci de nous instruire ludiquement ;) Continuez ce bon travail !

[@chezhyank]

625 le multipla de vilebrequin 🤣🤣🤣 Tu m'a tuer 🤣

😁

[@chezhyank]

J'adore ton taf 😍 Continue comme ça

Merci d’être là 😉

[@GlobbeRoller]

C’est impressionnant comme analyse, sacré boulot, alors admettons qu’on regarde un film en analysant tout du début à la fin, oui ça devient vite un gros bordel 😅😅 mais non en général quand on se pose devant une série ou un film c’est pas pour réfléchir, c’est pour poser son cerveau à côté et se divertir, passer un bon moment En tout cas les images sont dingues, je vais aller jeter un œil ça m’as donné envie 😁😁 merci 🤩

[@malo7606]

Mais alors Admettons !!! Excellente vidéo ✨

[@lazertrain7754]

Je trouve que la série nous présente assez bien le fonctionnement du train, que ce soit les explications techniques ou agricoles, par exemple on sait que le train ne possède pas qu'une motrice mais que chaque wagon possède des moteur de bogies (donc 2 par wagon je pense), chaque wagon a son compartiment technique, et plein d'autre renseignements utiles si on s'intéresse au fonctionnement du train. Le seul truc qui me titille c'est la longueur du train car celui de la série circule sur ses propres voies en raison de son énorme gabarit (hauteur 9 m, largeur 6 m et écartement des voie de 5 m) donc avec toutes les vues extérieures du train que nous offrent la série on peut calculer à peu près la longueur d'une voiture, soit ~50 m donc 50 x 1001 voitures c'est loin de ne faire que 16000 m ! Donc je me demande plus si le train aux 1001 wagons, ce serait pas plutôt un surnom dû à son grand nombre de voitures mais qu'il ne possède "que" ~320 voitures. Après en effet le film appuie moins sur toutes ces explications.

Dans le série il font varier le nombre de « wagons » en fonction des évolutions du train dans l’histoire donc non ce n’est pas un surnom mais bien le nombre de voitures tirées … aïe aïe aïe 😁

[@Max_Wesker]

Après dans la série, les 16km sont parcourues régulièrement à pied en moins de 5 min, donc niveau cohérence on se pose là. La cohérence on la met de coté, cette fiction (bd, film, série, ...) est vraiment bien et intéressante. Au final n'est ce pas ce qui compte ? :D

Complètement, c’est bien pour ça que cette vidéo est surtout là pour s’amuser.

[@lazertrain7754]

@@Max_Wesker c’est vrai que les trajets on l’air d’être parcouru très rapidement pour une longue distance mais c’est pareil, la série nous a fait découvrir en saison 1 qu’il y avait un moyen de transport rapide avec cet espèce de chariot monorail-suspendu dans le niveau inférieur des wagons mais je te l’accorde tous n’est pas cohérent dans la série mais on aperçoit qu’ils ont fait plus d’effort que le film même si ils n’ont pas les mêmes thématiques

C’est ça : plus tu as d’explications sur les incohérences plus ça rajoute d’incohérences

[@jaimelespommes2482]

Je viens de découvrir l'existence d'un film 😁 merci C2B 😁

Il est top, à regarder d’urgence

[@david66641]

@ à télécharger pas bien lol😁

@@david66641 Mais euh non, pas du tout voyons ^^

[@RemyJacqueminVerguet]

Admettons que j'ai lu la BD. Admettons que j'ai vu le film. Admettons que j'ai regardé la série. Malheureusement, je n'ai fait aucune de ces trois "activités". Mais une chose est sur, c'est une très bonne vidéo (comme toujours d'ailleurs). Encore merci. Et admettons que je vais essayer de regarder ça.

Admettons que tu ne perdra pas ton temps car le film est très bien.

[@pierrelegendre3582]

Admettons que j'ai aimé la vidéo, admettons ! ☝🏻😊 Admettons que je mette un pouce, admettons 👍

[@matthlloys]

Omg la bonne ref du multipla

[@armachoc9993]

Salut Super vidéo, comme d'hab !! Perso, c'est ma série préférée ! Et il y a un truc un peu irréaliste dont tu n'as pas parlé, c'est que dans la série le train est sur deux à trois niveaux !! Et il est hyper large vu de l'intérieur de certains wagons ! Pour essayer d'enlever un "admettons", d'après les BD, il y a un "truc bizarre" (je ne sais plus ce que c'est vraiment) qui est dans une bassine et se dédouble donc pour alimenter la machine, ils le découpent et ça fait le carburant. Merci de cette vidéo et hâte de voir la prochaine !!

Oui je voulais de base partir sur le film car déjà au commencement de l’écrire de la vidéo je n’avais pas vu la série (c’est vu maintenant) et que le film me plaisait plus sur son univers train. Mais oui, entre dimensions et donc stabilité du train et déplacements dans le train avec un mini véhicule en sous sol, c’est du délire absolu. Mais peu importe, c’est sympa.

[@coleside763]

En fait les seuls voitures qui font une taille plus ou moins normale ce sont celles des sans classes

[@robingertsch6201]

​@@coleside763oui car c'est des voiture de stockage en vue des grande porte que l'on voie lors du départ du train

[@laurentconstance9095]

Encore un sujet intéressant sur un film qui l est tout autant ,avec ÉEEEEENOOOOOORMÉMENTd incohérentes scénaristiques, mais bon c est un film.... J adore le côté biguaresque de votre explication de texte . ...admettons....a quand une chauve souris enragée conduisant un TGV....admettons....🤣🤣🤣🤣 Bonne continuation, ne changez rien.

[@lemeccool7943]

Ahhaha En regardant la série je pensais tout le temps à toi en me disant " hum est ce que c'est possible ?"

Admettons quoi ^^

[@Altis_play]

ah je m'attendais a voir analyser les réserves de bouffes ^^

La bouffe n’a rien de ferroviaire ^^

[@zouraio13]

Dans la série netflix à un moment ( je dirai pas quand ) on apprend que le train n'avance pas que avec la loc il y a des bogie moteur avec aux dessus tout le système qui va avec et merci de m'avoir fait découvrir cette superbe œuvre !

[@guillaumeg3323]

maintenant que tu le dis oui tu as raison ! je ne m'en souvenais pas

[@MoiAimeBien]

Ah merci d'avoir traité ma suggestion (même si je dois pas avoir été le seul). J’ai beaucoup aimé le film et avant tout la BD, les scénario diverge un peu, mais bon admettons. Sinon voir le coté faisabilité du train d'un point de vue technique, on vois que l'auteur de la BD ou du film, n'a pas été conseillé par un cheminot justement, mais bon admettons. Ça n'en reste pas moins un super univers, ou même si pris individuellement c'est très improbable, dans l'ensemble ça passe. Concernant la neige accumulé, dans la BD il parlait (de mémoire) de turbine qui souffle devant la loco, et d'intense chaleur pour tout faire fondre. Merci pour l'analyse de cet univers et de ce train, que l'on devrait rebaptiser mais bon admettons 😁

Turbine devant ? Vache, il en faut de l’énergie pour faire fondre en temps réel tout en avançant à cette vitesse … mais bon, admettons 😁

[@MoiAimeBien]

@ Bah quand tu maitrise le mouvement perpétuel, l'énergie infini n'est pas loin, mais bon, admettons... 🤣

[@stephaneb8748]

@ et en ce qui concerne la traction, dans la série ils précisent bien que c’est pas la loco qui tire tout. C’est elle qui fourni la puissance électrique mais chaque bogie de chaque wagon a un moteur qui entraîne les roue.

[@Westman0071]

cependant le train du film a été inspiré du "20th Century Limited" du New York Central System Railroad et celui de la série du "Mercury" de la même entreprise ferroviaire (uniquement l'esthétique bien sûr).

[@nicolaslaloge4811]

Je valide les références, la vidéo est assez drôle avec pleins de admettons lol. Je ne me rappelle plus de la température, mais c'est bien en dessous des -90 °C dans le film et la série, donc à moins de trouver un nouveau type d'alliage et de fabrication des rails, l'acier est très cassant à faible température, au vu des contraintes la voies partirais directement en morceau juste avec la masse du train. Pour transférer la puissance à moins d'avoir une transmission de puissance dans chaque bogies type AGV, de toute façon même en mettant du sable pour augmenter le coef de frottement les roues patinerais encore sur les rails. Admettons que les lois de la thermodynamique, de la physique, de la mécanique n'existe pas. C'est vrai que c'est pas mal à regarder.

Je n’avais pas pensé à l’effet température sur les infra mais en effet, ça rajoute encore au « admettons » 👍

[@Higgens26]

Et bien c'est expliqué que MR Willford a fait fabriquer une ligne de train qui fait le tour de la planète, donc aucun soucis avec la taille des rails, en ce qui concerne le train lui, il la aussi fait fabriquer sur mesure, il est beaucoup plus larges, et beaucoup plus grand (3 étages) que les train standard, pour les voies, des drones passe avant le train pour nettoyer les rails (expliqué en saison 2)

J’ai écrit la vidéo avant de regarder la série, c’est pourquoi elle se base sur le film en très grande partie. Mais même avec les explications de la série ça pose plus de problèmes que ça n’apporte de solutions car construire plus de 300000 km de voie à travers le monde pour un seul réseau c’est juste impossible (contrainte de sol variable, de régimes politiques, de prix …).

[@dextermonch7501]

J’ai adoré le « bin oui, le conducteur de train est riche… grace a la prime charbon ».

Mondialement connu 😁

[@greg2more]

Bon et bien admettons que je vais regarder cette série à bientôt tchoutchou 🚂 🚃 🚂 🚃 🚂 😃👍👍

[@phenixcrox]

Excellente vidéo ! c'était très intéressant !

Merci 👍

[@lordtiti1977]

J'ai adoré la vidéo et son montage :)

[@cassys.7010]

Pour la propulsion du train, il me paraît plus logique de penser que chaque bogies sont équipées de moteurs, électrique, car la motrice procède un réacteur a fusion, pouvant alimenter le train en énergie. Le train est suffisant en combustible car il utilise les composés extrait de l'eau, venant de la glace brisé sur la voie.

Moi je ne prends que ce qui est dit dans le film ou la série, je laisse chacun imaginer ce que pourrait être le reste. C’est le propre d’un film ou d’une série que de nous inviter à imaginer et ça marche très bien ici.

[@cassys.7010]

@ dans la série, il est bien dis que la loco a besoin de l'hydrogène venant de la glace, donc la "Machine éternelle" ne peux être rien d'autre qu'un réacteur a fusion!

[@cassys.7010]

après oui, le principe d'une fiction est de faire passer un message autant que de travailler l'imagination, je ne veux pas imposer mon avis ^^"'

[@loungchaidee7649]

Si on admet tout ça, c'est une excellente vidéo.

Admet alors mon merci 👍

[@truiteteam3428]

Je suis un grand fan de la BD et l'adaptation Netflix est cool. Ils peuvent aussi gérer l'énergie pour l'économiser et la laisser pour la machine de tête qui n'est pas éternelle sur Netflix, elle se fatigue avec le temps et s'use également en pièces. Ils ont comme dans Interstellar un wagon pour repeupler la terre quand le train sera HS. Le principe du transperceneige c'est qu'il est suffisamment massif pour creuser la neige, la planète est censée se réchauffer pour qu'ils puissent débuter une colonie dans le lieu le plus idéal, c'est pour ça qu'il fait le tour du monde. La loco produit aussi beaucoup de chaleur et le froid l'aide à se refroidir, je suis plus perplexe pour les voies que pour le train en fait. Il est probable voir logique que le chef du train mente sur la durabilité de sa machine, il est vieux et l'a peut-être pensé pour 10-15 ans maximum, si les gens savaient qu'ils étaient condamnés ils ne collaboreraient pas

7 ans que le train tourne dans la série … 7 ans avec une source d’énergie qui vient de on ne sait pas où^^

[@emixamXkeupon]

@ Nucleaire ?

[@truiteteam3428]

@ Il faudrait voir à quoi ressemblent les moteurs nucléaires des sous-marins, j'ai l'impression que le train est inspiré du Nautilus de Jules Verne qui a un prisme à l'avant capable de fondre les glaces très rapidement, mais c'est un moteur à base d'ions salés il me semble, le chef train fait parfois pensé à Némo dans son comportement.

Un conseil : regarder la vidéo sur les trains nucléaires sur ma chaîne kzbin.info/www/bejne/haHQan6lZt6Xr8k Et d’un coup ça paraît moins possible mais bon, admettons

[@oliviermosimann6931]

Vidéo bien sympathique et amusante, admettons ;)

[@VB-py1vi]

Passionnant et super bien illustré ,bravo !

[@C2Vues-BricoTrain]

Depuis peu que j'ai découvert tes reportages, j'ai visualisé d'autres de tes vidéos qui traitent essentiellement du TRAIN, cela vaut-il aussi dans les expressions qui s'en rapportent (ou non) ? Sujet d'une possible vidéo future ? - Train de vie (qui se détériore et qu'aucune entreprise ne répare) 😆 - Train d'enfer, aller à fond de train - Train-train quotidien - Arrière-train - Mener bon train - Etc... Pour ton speudo, au départ j'ai cru que tu étais Suisse (en rapport avec la ville de Berne), et ensuite j'ai appris que c'était aussi une paire de clés carrées destinées aux serrures des portières des voitures et des fourgons des trains de voyageurs, comme quoi, on en apprend tous les jours. Pour le nom abrégé de ton speudo C2B, on pourrait le traduire par "C'est Two Bon", ce qui est ton cas au niveau de tes vidéos qui sont toujours intéressantes et pas du tout "barbantes". Continue de nous surprendre. Cordialement. Fernando

Merci. Oui, le train est partout, dans notre histoire, dans notre quotidien et même dans notre vocabulaire. Et en effet la clé de Berne permet d’ouvrir certains accès interdit aux voyageurs, ce qui est l’esprit de ma chaîne. Et « Berne » est bien en rapport avec la ville Suisse car c’est là bas, fin 1800, qu’à l’occasion d’une convention internationale des chemins de fer, qu’elle a été normée.

[@C2Vues-BricoTrain]

@ Merci pour ce complément d'information. Rien que pour toi, en ton honneur et surtout pour ton mérite sur les différents sujets présentés (et encore..., j'ai pas tout vu), voici 2 phrases qui phonétiquement se prononcent pareil et qui je pense, reflètent le plaisir que l'on a de te retrouver rapidement dans chaque reportage : - Savoir que la qualité des vidéos de" Clé de Berne" est là et suit son cours, voir cela nous fait plaisir ! - Savoir que la qualité des vidéos de "Clé de Berne" est là et Suisse, on court ! Voir cela nous fait plaisir ! Pensée d'un de tes derniers abonnés de ta chaîne (pour l'instant) en espérant qu'il n'en soit pas le maillon faible... 😁 Respect. 🙏

[@fredericjaquet3729]

Une excellente video sur un excellent film. Que du bon !!

[@Gokaraz]

Ça fait longtemps que j'ai pas vu le film, mais dans la série en tous cas, il ne le semble pas avoir entendu que la tête de train était la locomotive, en effet, on voit à plusieurs moments de la machinerie dans plusieurs voitures du train (et en dessous) et que par conséquent la "locomotive" n'était que le cerveau qui sert a tout contrôler, et non à tracter les voitures. De plus, j'ai toujours pensé que wilford avait construit sa propre voie ferrée afin d'avoir un train large, après je le peux me tromper. Même si la conclusion reste la même (c'est impossible, mais ça dérange pas le déroulement du film et la cohérence dans son monde), je voulais appeler ces quelques précisions ! (Ce qui l'a fait le plus tiquer, c'est le "mouvement perpétuel", il aurait été tellement plus simple de dire que le train récupère la neige qui fond, que l'on électrolyse pour séparer l'hydrogène de l'oxygène, puis que l'on utilise l'hydrogène pour produire de l'électricité ...) Et bonne vidéo comme toujours d'ailleurs 😉

Dans la série ils parlent de la répartition des moteurs mais rien dans le film. Et si c’était le cas, ils rentrent comment les moteurs dans un train à étage avec sous sol qui sert aussi de voie de communication pour petit train interne sur pneus … non vraiment, plus on cherche moins ça tient donc il ne faut pas trop chercher 😉

[@Gokaraz]

@ ah, j'ai pas dis que la taille des voitures nécessaire pour toit faire rentrer tenait la route 😂 je me suis toujours demandé comment ils faisaient pour toit faire rentrer dans une seule voiture XD

[@AnoNymous-eg9pn]

Très bonne vidéo de ce film géniale, Je travaille dans le domaine ferroviaire j'aime beaucoup votre chaîne. Les illustrations et le montage sont excellents, eve Angeli m'a fait beaucoup rire 🤣

Merci 😉

[@jisuko5605]

Super vidéo ! La série est bien, mais ya tous de même des choses qui sont un peu tirés par les cheveux haha x)

[@kinggaming_33]

la magie du sénarium comme on dit XD

[@bricecanon]

J'ai adoré ce docu, très bien réalisé et narré. Du coup je m'abonne à la chaîne :-)

Sois le bienvenu à bord

[@bricecanon]

@ Avez-vous déjà fait une critique du film Unstoppable (Tony Scott, 2010)?

Pas encore mais c’est dans le (longue) liste des projets.

[@bricecanon]

@ cool alors dans la pas trop longue liste je me réjouis de le lire. J'ai adoré le film et les acteurs (ahhhh Denzel). Alors d'un pro du rail je me réjouis d'avoir l'avis

[@Serebei7]

Petite aparté sur cette histoire de machine perpétuelle. La plupart des machines à mouvement perpétuel/surunitaire que l'on peut imaginer violent le premier principe de la thermodynamique qui dit que l'énergie se conserve. En effet si on récupère plus d'énergie dans le mouvement du train que celle qu'on y a mis pour le faire bouger initialement, ce qui permet qu'il ne s’arrête jamais, on a plus d'énergie après qu'avant et c'est pas une conservation. Une théorie de fans sur Reddit soutiens que c'est pas le cas de la machine du Transperceneige, elle conserverais bien l’énergie, mais elle violerait à la place le second principe de la thermodynamique qui dit que l'entropie ne peux qu'augmenter. L'idée est que cette machine a pour carburant l'entropie voisine dans le sens ou elle fonctionnerait en prenant de la chaleur/réduisant l'entropie de son environnement immédiat. Avec les équations du second principe, on démontre que la chaleur ne peut se transmettre que du chaud vers le froid (augmentant son entropie) et jamais l'inverse. Ici la chaleur se transfert du corps froid (l'extérieur) vers le corps plus chaud (le train) pour que ce dernier en fasse de l'énergie exploitable pour nourrir son mouvement. Dans cette théorie c'est donc le train lui même qui serait la vraie cause de la glaciation du monde, et non une expérience foireuse de géo-ingénierie contre le changement climatique comme on vois dans le film par exemple. J'en ai parlé a Jean-Marc Rochette (le principal auteur de cette BD) il y a quelques semaines en interview, et il a trouvé ça brillant parce que ça colle plutôt bien avec tout ce qu'il a dessiné au fil des volumes et même au film et série qui en sont tirés. Ça colle avec un train inventé peu avant le déclenchement de la catastrophe climatique, ça colle avec un train qui parcourt la planète entière (et qui répartis uniformément le froid autour de lui vue sa puissance colossale), et ça colle avec une température qui remonte/vie qui reprends ses droits quand plus aucune de ces machines ne fonctionne à la toute fin de l'histoire. Ca colle aussi parce que les causes de la catastrophe sont plus ou moins floues, en tout cas méconnues et contradictoires, parce que Rochette a déjà retcon ce point de l'intrigue entre différent opus de la BD sur le prétexte qu'on ne connais que la mémoire parcellaire des habitant du train. Voila, c’était le petit point culture.

Intéressante théorie, intéressante et plaisante car elle s’intègre bien à l’univers proposé. Par contre y’a comme un problème d’échelle : un train, aussi grand soit il, qui arrive seul à maintenir (après avoir créé) une glaciation à l’échelle planétaire… tu pousses le bouchon un peu loin Maurice ^^

[@guigouch1630]

Admettons que je mette un commentaire pour dire que c'était une super vidéo ! Admettons que je sois abonnés parce que j'adore cette chaîne Et admettons que j'ai activé la cloche des notifications parce que je veux rater aucune vidéo ! Admettons !! Merci pour ce moment bravo pour cette vidéo mdr la référence a vilebrequin j'adore ! Merci et Admettons que je dise à la prochaine 😏😉

Admettons que je dise merci, admettons 😁

[@nathanaelpoussin7702]

Hello ! Quant à moi, oui, j'ai vu la série, et j'ai vraiment aimé, mais oui, il faut mettre de côté toutes ces invraisemblances, et ne pas être trop tatillon, mais sinon, les acteurs jouent à merveille leur rôle qui consiste à ce qu'on s'attache à eux ! En tous cas, je te la recommande ! Nath

Merci 👍

[@The1kapable]

Tu es génial ça c'est admis!! bravo(encore) pour cette vidéo :)

Merci

[@maxbenchip4534]

Il y a beaucoup "d'admettons" dans cette vidéo x)

[@ematumVG]

Et admettons que je lâche un pouce en l'air pour cette vidéo de qualité 😊

Admettons que je dise merci alors 👍

[@Ul_Nok]

Hello ! Merci pour cette très belle vidéo, comme toujours cher maitre tchoutchou ! Si je puis me permettre quelques modestes contributions grâce à la série : _ Ils utilisent le mot "carriage" et non "wagon" dans la VO. C'est donc la VF qui a traduit approximativement. 😉 _ La motorisation semble plutôt répartie (type AGV), ce qui est un poil plus "cohérent" sur une telle puissance & architecture. _ Le "mur de glace" est un non-sujet à mon sens vu l''énergie cinétique colossale du bouzin (cf détails ci-dessous*) _ Au vu du gabarit utilisé, le sujet de l'écartement des voies est limite balayé d'un revers de main à ce niveau là ! 😂 Vu les courbes qu'ils prennent pleine balle avec des bogies 5 essieux, le nombre de tour de la terre va être limité à un moment ou l'autre ! Tu nous diras ce que tu penses de la série après avoir regardé le film. Perso, fin de saison 2, j'ai autant apprécié la sérié que détesté le film. Tcoutchou ! *Détails : on est sur un train de 1001 éléments, avec chacun 2 bogies 5 essieux... si on prend la charge max/essieu existante aujourd'hui de 32,5t/essieu en Amérique du Nord, ça nous fait un train de 1001 éléments * 10 essieux * 32,5t = 325 325t. Lancé à 120 comme 60km/h, avec l'énergie cinétique, un mur de glace n'a qu'à bien se tenir ! (Pour comparaison, le plus gros paquebot du monde fait un peu moins de 240 000t)

Merci pour tes ajouts. Le coup du mur de glace, je doute pas qu’il le casse mais c’est plus les dégâts et la tenue sur rail au choc qui m’interpelle. Pour la série j’ai tout regardé et j’ai lu quelque part un truc qui résume assez ma pensée : la série est aussi éloignée du film que l’est le film de la BD source, donc tout ça est à regarder non pas comme une même œuvre mais un même monde interprété chacun a sa façon.

[@Westman0071]

j'apprécie fortement le détail/calcul

[@latino-bennett]

dans la serie : la motrice (le moteur eternel) fonctionne avec un moteur a idrogéne + moteur electric sur les 200 premiéres voiture chaque bogie a 2 moteur donc normalement il y a largement assez pour tout tiré en content que le train est telement lourd que ses impossible que une voiture se léve (et sur chaque voiture il y a des frein)

Sauf que tu les mets où les moteurs dans un train où tu mets déjà plusieurs étages en plus d’une coursive interne où chemine un petit train qui te permet d’aller vers l’arrière du gros train ? Ça ne rentre pas

[@jujukedu91]

@ après dans la Série on voit bien qu’il y’a des espaces sous les voitures comme des couloirs de services avec tout la technique, moteurs et des accès, même si ça parait très improbables je supposes que le train doit être très haut si un tgv fait 4m de haut le snowpiercer en fait sûrement 6m ou peut être plus, mais j’avoue que ça reste de la SF mais la série est cool :) Tchoutchou !

[@admiralyamat2.077]

@@jujukedu91 ça depend du quel, si c'est celui du film oui c'est un impossible mais celle de la serie et deja largement plus grosse, et meme la y des incohérences dans le tournage entre la taille des wagons et les pièces xd, âpres ça reste un bon e univers donc c'est le plus important.

[@MrTartiflettePower]

Cette vidéo m'a rappelé un article lu ado qui démontait point par point les mythes autour du Père Noel (et notamment sa vitesse moyenne)

La chaîne « balade mentale » a fait une super vidéo de ce type à l’occasion de noël dernier.

[@MrTartiflettePower]

@ Merci pour la recommandation

[@maxbenchip4534]

UN LOULOU OUII

[@cbonlepoulet2666]

les loulous

[@cyrilc4197]

😀😀encore un thème bien original traité d’une manière qui l’est tout aussi . Je n’ai vu que le film je vais peut être me pencher sur la série . Au passage je découvre le bogie auto adaptable et le corail boîte de nuit .😳😀.

[@pierrototo4952]

Trop bien, je l'attendais avec impatience cette vidéo 😁

[@fredericroy4523]

Encore une excellente vidéo, j'ai plus qu'à regarder le film et la série. Quelques petites remarques par rapport à la vidéo : 1) je ne suis pas pas sûr que la comparaison de puissance avec le tgv soit pertinente car lui a besoin de puissance à cause de la vitesse. 2) autre difficulté, passer la puissance des roues aux rails, sûrement encore plus compliqué qu'avoir la puissance elle même 3) faut tenir la moyenne de 110...sur des voies enneigées, encore pire. 4) ça doit être impressionnant de conduire le train sans rien voir comme à 10 mn 10. 5) il me semble qu'il y a des trains qui font plus de 4 km. Mais ce sont des trains de minerai circulant sur des voies privées, en Australie de mémoire

Tu auras compris que cette pseudo analyse n’est qu’un jeu car il n’y a aucun intérêt à chercher des réalités dans quelque chose qui est avant tout fait pour nous faire décrocher du réel. Donc admettons et voyageons devant l’écran.

[@fredericroy4523]

@ oui évidemment sinon elle était terminée au bout de 30s lol

[@Jetseb89]

Merci pour cette vidéo très intéressante (comme toutes celles de la chaîne cela dit). Il est vrai que le film et la série sont remplis d'incohérences surtout quand on est de la partie comme toi. Cependant, et tu le dis très bien, il faut se rappeler que c'est de la science fiction et prendre ces médias pour ce qu'ils sont : des divertissements. Laissez vous emporter par l'histoire et pour un court moment oubliez la logique et redevenez ce petit enfant qui imaginait combattre des dragons, construire une fusée et partir à l'aventure dans l'univers.

Complètement d’accord c’est bien pour ça que ce type de vidéos n’a aucun sens sinon « jouer » en parlant de trains. Et au passage, remettre quelques vérités en place pour ceux qui pensent regarder un truc « incroyable, je savais pas que c’était comme ça ». Non, c’est fait pour divertir, pas autre chose. Et si parfois ça tombe juste, c’est uniquement car ça ne dérange pas trop le producteur.

[@ferrovimages4151]

Bonjour ! J'aime bien cette analyse de ce film et la série (j'ai lu la BD en 1986). Deux ou trois point car beaucoup de choses ont été dites. - Voie : la ligne de Wilford a été construite en écartement très large. D'après les images on doit bien avoir un écartement de 3 m ou 3,50 m. La largeur du train semble donner 5 ou 6m à la base. - Motorisation : elle est effectivement répartie sur toute la rame. Où sont les moteurs ? Exactement là où ils se trouvent sur le matériel actuel moderne : à l'intérieur du châssis de bogie en prise directe sur les arbres d'essieux ce qui ne prend pas de place ailleurs. Aujourd'hui un moteur de TGV ça tient dans le coffre de mon Espace. - Rupture d'attelage : Si on a des timons avec un ensemble indéformable et encore mieux si la motorisation est répartie alors la limite de rupture d’attelage est insignifiante. - Hauteur du train : on serait visiblement sur du 7m ce qui en effet semble impropre à une bonne stabilité. - Freinage : on peut imaginer une CG électrique ou alors un compresseur dans chaque véhicule (circuit individuel) et une "commande électrique" des équipements de freins depuis la loc comme un FEP ce qui va provoquer électriquement et dans la même fraction de seconde le serrage de tous les freins en utilisant la CG/CP individuelle de chaque véhicule. - Voie praticable à chaque passage annuel : en effet pas vraiment explicable - Aiguillages qui bougent même par - 80° ... on en rêve à l'Infra ! Sinon pour les trucs qui nous semblent un peu irréalistes ... laissons nous guider par notre imagination et la fantaisie de cette production excellente.

Je me suis pas d’accord sur plein de points mais peu importe, l’important est de se laisser embarquer.

[@rumeshadams1372]

Super vidéo et très intéressante ;) J'ai vu le film puis la série qui fait une différence sur le fonctionnement de la locomotive. Dans la série je crois qu'il explique que les moteur sont répartie sous les voitures (c'est littéralement impossible) et qu'il fonctionne à l'hydrogène via l'eau récupérer à l'avant de la locomotive. Ce qui potentiellement pourrait marché, les bémoles comme tu l'expliques c'est le poids du train sur les rails, la neige et la glace accumulé sur la voie et les différente taille de voiture qui va impacter l'aérodynamisme, ainsi que plein d'autre problème comme les ponts ou voie sur la mer... Bref tout ça pour dire que peut être cela pourrait marché si le train plus court et sur un trajet plus court, mais en sommes le faite que le train soit aussi massif permet de porter l'histoire et de nous projeter sur un effet "WOW". En tout cas c'est une réflexion intéressante qui pourrait peut être devenir une série de vidéo sur les train de fiction comme par exemple le train vertical dans les 5ème élément, ou encore le train dans total recall (même si j'avoue on peut pas vraiment parler de train). En tout cas, j'adore tes vidéos et tu as répondu à beaucoup de mes questions sur le monde ferroviaire et je suis fière de dire que grâce à toi j'ai appris et compris le fonctionnement de l'univers du train. Merci

Merci à toi de t’intéresser 👍

[@tenshih3819]

petite information pour tous : Le filme et disponible sur Prime Vidéo / La série et disponible sur Netflix et l'un comme l'autre il en valent le détour :) .

[@LesTrainsduBalbu]

Bonjour ! Quand vous avez parlé d'un atelage "super résistant", je m'attendais à voir Mr Ramirez crier "Aah !! Super Résistant" (dans "Papy fait de la résistance") ! 😂

J’y avais pas pensé mais oui, ça aurait été parfait

[@lapinuage]

Heureusement que C2B est là pour nous rappeler à la réalité, car à force avec toutes ces séries on en perd souvent ses repères les plus simples et logiques.. ! Oooh qu'il est beau ce Concorde ! 😍

[@lejardindesmacs]

A quand une analyse du train de il était une fois dans l’ouest ? Ou des trains des présidents américains ? Bravo Bravo j’adore cette chaîne !!!

[@arriagadanoe]

Cette chaîne est géniale !!

[@MasterUness]

L'idée de sauver des gens très fortunés et qui ont beaucoup de caillasses n'a de sens que pour les réservations pendant que la monnaie a une quelconque valeur. Car au bord du train et quand l'extérieur est glace, personne n'est fortuné et les seuls ayant le pouvoir sont ceux qui dirige les manettes du train.

[@Hiro_Trevelyan]

Malgré les énormes incohérences, j'avoue que je suis content de pouvoir regarder une série un peu SF dont le sujet principal est un train ! :v

Carrément !

[@danyv8207]

​@dans le livre et la série que j'ai seulement un peu vu sur youtube c'est plus rationnel et ce n'est pas un véritable mouvement perpétuel d'ailleurs ça n'existe pas réellement.

[@counteraccr0]

Les rails comme le train sont fait en scénarium, matière étrange qui permet d’arranger tout scénario de film ou série à la convenance du réalisateur

[@franciscavelier3500]

Bonjour, pour la production d'énergie c'est simple, dans un épisode il montre qu'il aspire de la neige, la neige c'est de l'hydrogène donc il y à une centrale à fusion. Comme sur un sous marin avec un réacteur nucléaire, le refroidissement par l'air extérieur. - La loco ne contient que le réacteur qui alimente chaque wagon munis d'un bogey avec un moteur électrique La régulation de chaque moteur permet de réguler la puissance pour les wagons qui sont en monté et ceux qui sont en descente par exemple. - Pour la neige, il y en aura très peux, à -50 °C sur toute la planète, il n'y a pas d'évaporation donc pas et donc pas de neige. Juste la neige de surface déplacé par le vent.

J’ai répondu à tout ça en commentaire épinglé mais pour résumer : non on ne rentre pas une centrale à fusion dans un train, même très gros. Non on ne rentre pas des moteurs dans les boggies de la rame car celle ci est à étage et sous sol coursive donc ça ne passe pas, même avec un très gros train. La neige au sol vole en tempête à chaque passage du train donc un léger vent et ça formera des congères qui le feront dérailler … et ainsi de suite. Plus il y a d’explications et moins ça tient la voie ^^

[@scapir]

Superbe vidéo! Merci!

Merci bien

[@hectordubois4294]

Quand tu as évoquer les différents écartement des rails je me suis demandé comment le TGV roule-t-il en Espagne?

Les LGV sont à écartement normalisé en Europe.

[@hectordubois4294]

@ super merci de ta réponse !

[@charleslaville-noel1722]

La petite référence au 1000Tiplat de Vilebrequin 😌

[@vincentbaeyens937]

Et admettons que dans les grandes courbes, la loco qui tracte la dernière voiture sera en position latérale avec une force perpendiculaire qui va tout faire dérailler, essayer cela avec un train électrique jouet ça ne ratte pas ! "Non peut être" comme on dit en Belgique

[@claude-alainguerne2120]

Top sympa...en plus wagon CFF.... Ce qui est dommage...nous n'utilisons plus depuis bien longtemps les CV......

[@michel2093]

Une voiture aquarium... J'en ai déjà fait une. On est descendu vite fait avant que le contrôleur arrive. On est con quand on est jeune 😅

[@greenwar2468]

Hey j'ai pas vu les œuvres mais du coup je me demande, mais à quel moment c'est mieux d'avoir le train en mouvement ? Si de toute façon toute la terre est gelée il pourrait pas juste rester à l'arrêt et garder leur énergie pour, je sais pas, se chauffer ou un truc du genre ?

D'après les infos données dans la série, si le train s'arrête il ne produit plus d'énergie donc plus de chauffage et tout le monde meurt. Ca vaut ce que ça vaut ...

[@greenwar2468]

@ "admettons" ^^

[@raijin6648]

Incroyable je pensais être le seul a la connaitre ! 😂

[@Vacanciere]

Je vous rassure, même quand on ne connait rien aux trains, l'impossibilité générale saute aux yeux. Mais on passe outre, pour le plaisir de la fiction. J'ai lu la bd, bien avant la sortie du film. C'est une pure satire sociale, très inventive. Le film est une trahison même si visuellement, il vaut le coup. La série est comme beaucoup de series Netflix : première saison très bien et (très) relativement fidèle à la bd. La suite est de moins en moins bien car ils n'ont plus rien à raconter.

BD, film et série sont très indépendants les uns des autres aussi loin de moi l’envie de comparer, chacun y trouvera son plaisir ou pas. Tout ça, y compris cette vidéo, c’est plus pour déconnecter du présent et ça fait le café donc ça me suffit.

[@Tr3v1z3]

Critique litéraire la prochaine fois? La compagnie des glaces ne fait que 98 volumes ;) Excellente vidéo encore une fois, même si la série m'a ennuyé (emmerder, fait chier) à un point...

95 ? Tu veux ma mort ? 😁 C’est non

[@samuellevillain2319]

Merci pour cette vidéo sympa ! Je ne connais pas ce film et j'ai bien envie de le regarder du coup. Merci pour le TGV thermique 😁 Je pense que mes trains de fiction préférés sont ceux décrits par Peter F. Hamilton dans la série "l'étoile de Pandore", où on retrouve une société transhumaine au prise avec une mystérieuse sphère de Dyson. Et ces braves gens ce déplacent de mondes en mondes à bord de trains franchissant des trous de vers... Bref tout un programme de 2600 pages environ !

Ça a l’air pas mal du tout … mais un peu long pour mon modeste temps libre.

[@mariomathey7548]

Vidéo sympa, oui pleins de WTF mais très bon film ... A quand une vidéo sur LA COMPAGNIE DES GLACES et sa guilde des aiguilleurs ? Un monde gelé, des trains géants ( nucléaire) qui roulent sur des dizaines de voies a la fois...😁 Bon juste un roman et une bd sans doute impossible a adapter en live.

C’est ça. Et on m’a dit que c’était hyper long en plus

[@liseetmoi4172]

Admettons que cette vidéo est plausible, admettons aussi qu'elle est bien faite, admettons encore qu'elle s'inspire d'une œuvre de fiction, alors on peut décider de la liker, mais juste avant d'aller dormir et rêver de trains fantasmagoriques.

Admettons que je glisse sur un merci 👍

[@Pur.citron]

Wa tu nous surprend là génial comme idée, merci merci et personnellement je comprend pas comment un train qui fait une croisière autour de la terre n existe pas encore, si tu ferai une vidéo sur les « records » dans le domaine ferroviaire genre longueur de train Max dans l histoire ou la puissance record d une locomotive a pu développé, train à propulsion nucléaire,…ect

Train à propulsion nucléaire : kzbin.info/www/bejne/haHQan6lZt6Xr8k

[@Pur.citron]

@ merci 🙏

[@flitchi.]

Excellent ! Merci.