Tras probar el Nuevo RENAULT 5 E-Tech Eléctrico... ¿SUPER VENTAS O FRACASO A LA VISTA? / ANÁLISIS

[@javiermartin2674]

No quiero gastar tanto dinero, no en este coche, en cualquiera en general. O bajan o no compro. Seguiré estirando el mío a base de ir a mi mecánico amigo.

[@angelj.g.n.3014]

Es lo mejor que puedes hacer

[@cristianocaldas]

Incluido te digo que no es momento ni de tener coche si no lo necesitas

[@angelj.g.n.3014]

@@cristianocaldas eso es cierto, pero al final es coche es libertad. O solo te mueves de ciudad en ciudad ? Para mí ir de ciudad a ciudad es lo peor , te pierdes lo mejor que hay. Y si vives en pueblos pequeños para moverse es ideal el coche , sin atascos , sin etiquetas ..bueno si no te mueves de los alrededores de tu vivienda es otra opción no valida para mi

[@cristianocaldas]

@angelj.g.n.3014 es los políticos y la atual economia hace que un coche sea un luxo no necesidad..... Imagina las personas que viven en un pueblo y no tiene para comprar un elétrico y que por normas hace con que tu coche no permitar conducir en la ciudad, yo acabo de vende el mio y tampoco pienso comprar uno ahora

[@angelj.g.n.3014]

@@cristianocaldas si vivo en un pueblo no piso la ciudad, si acaso para ir al médico y a la ciudad seguro que los autobuses te llevan . Donde no te llevan es a los mejores sitios donde puedes ir. En mi caso, me gusta visitar a la familia y cada familar que quiero ver tengo que hacer entre 2h15 y 8 horas. Eso de que la familia vive cerca o en la misma ciudad es muy antiguo aunque todavía se da el caso

[@albertoescribanogomez4860]

Una gram reflexión, tu canal es uno de los mejores en cuanto a lógica y sentido común.

[@hipponferradas.l.10]

Al encargado de no fabricarlo en color ROJO lo tenían que echar del trabajo YA, es de los errores más grandes que he visto en mi vida en el lanzamiento de un coche EPICO E ICONICO !!!...¿quién compra un coche de color verde o amarillo? el 1% de los compradores, cuando de color ROJO es el 5%, y en coches deportivos sube al 18%, sigo alucinando que no lo fabriquen en color ROJO!!! eso a MINI y a FIAT o a cualquier marca, no le pasaría nunca...no le pasaría a nadie, que manera de perder ventas aseguradas, ¿hay alguien que me lo pueda explicar?...EL TIEMPO ME DARA LA RAZON

[@drneves1]

Este coche con cualquier motor de gasolina Tce se vendería mejor que un pan caliente.

[@davidvicenterodriguez5123]

31.000€ en mi concesionario por 4000€ más pillo él tesla y por el mismo mg4

[@luismiguelgomezmartin6502]

Bajarán precios si quieren ser superventas. Todos han pasado por el aro. Creen que su producto es el mejor pero el mercado dicta sentencia. El precio manda.

[@miguelgimenezgorria8988]

Me encantan tus vídeos y estoy de acuerdo en tus reflexiones.Solo echo en falta que pruebes un model 3,pues en su versión Standard como en su versión Long Range de tracción trasera me parece que están a años luz del resto e incluso te servirían desde ya para tu uso diario.Su precio es muy contenido teniendo en cuenta la competencia tanto eléctrica como híbrida enchufable o normal.Ye animaras un día?Igual nos orientas e incluso te animas.Mil gracias por tus vídeos,que son maravillosos.

[@FranKHaddoK6.7]

Mi 1°coche fue un R-5 del '7 7,con 10 años, sería gracioso acabar mi experiencia asfáltica con uno eléctrico, pero con semejante precio va a ser que no, y es bonito conste, tanto x dentro como x fuera me recuerda al mio. Si supieran financiarlo sin k te roben la financiera casi me lo pensaria.

[@Paquito3234]

El razonamiento es más sencillo, simplemente: Características comparadas del Renault 5 Eléctrico vs Tesla Model 3 RWD Precio 32,900 euros VS 37,970 euros (con Tesla Boost) Potencia del Motor 150 CV (110 kW) VS 283 CV (208 kW) Capacidad de Batería 52 kWh VS 60 kWh Autonomía (WLTP) Hasta 410 km vs Hasta 513 km Aceleración (0-100 km/h) Menos de 8 segundos VS 6.1 segundos. No hay color, como no bajen el precio no venden na

[@albertojurado2319]

@@Paquito3234 pero el Tesla no lleva intermitentes donde debe ;)

[@xalau5270]

Si sacaran una versión hibrida de gasolina seria un exitazo, el coche es una guapada. Las plazas traseras tienen una importancia secundaria en un coche de ciudad, además la mayoria de los coches van con 1 o 2 personas.

[@Paquito3234]

Y donde metes dos motores en ese cochecito?

[@xalau5270]

@Paquito3234 no has visto el coche en persona? De cochecito nada

[@TheTatospeed]

1- el precio 2- autonomías ridículas 3- espacio trasero imperdonable Conclusión: si no solucionan las 3, ojo las 3, será un fracaso. Para el cliente aspiracional tiene el mini que más o menos cumple mejor que este 5

[@manlou3837]

Estos coches llevan normalmente 1,5 o 1,75 ocupantes. Y eso como mucho. Atrás sólo deben poder acomodarse un niño o dos como mucho. El espacio trasero para acomodar maromos de 1,90 pasados de peso es insuficiente, pero de todo punto irrelevante.

[@quimaria]

Buen video!!!! De acuerdo con tu análisis. Una lástima al menos a corto plazo. Otra oportunidad perdida de masificar la venta del coche eléctrico.

[@luisvidalgonzalezbermejo891]

No comparto los comentarios criticando al coche. En primer lugar, no se hace híbrido porque Renault no quiere vender centenares de miles de R5 híbridos, para luego hincharse a pagar multas por el exceso de CO2. Porque vendiendo sólo híbridos no llegas a los objetivos. Por ejemplo, Toyota lo tiene jodido. No está lejos del objetivo, pero necesitaría vender eléctricos para bajar la media, porque ningún híbrido puede bajarla. Salvo los que tienen enchufe. La idea de Renault es hacer DELIBERADAMENTE el R5 eléctrico mucho más atractivo que el Clio híbrido. Para intentar desviar las mayores ventas posibles al primero. Las suficientes para cumplir el objetivo. El video explica perfectamente de lo que se trata. Renault no hace eléctricos para que sean sus coches superventas. Para eso ya tiene las gamas híbridas. Los quiere para dos cosas. Vender los suficientes para bajar la media de CO2. Y en ese proceso de diseñar y vender eléctricos, aprender a diseñarlos, a fabricarlos y a darles servicio de posventa. Para que cuando los eléctricos lleguen a ser superventas a diez años vista, tenga ya la experiencia necesaria para poder diseñarlos y fabricarlos a bajo coste, y tener una red de servicio formada en ellos.

[@nicolasarena5494]

En mi opinion El dongfeng box ofrece mucho más por menor precio y un diseño moderno

[@txemopanocki7884]

Lo van a regalar ,seguid esperando .....!!! Ánimo.....!!!! 😉😉😉

[@vivesinpermiso]

Por 35.000 leuros.........creo que no tendrán que fabricar muchos. Si como cuentas, en un futuro baja el precio y aumenta en prestaciones, comparto tu valoración 👍

[@eusebiolivares3415]

Coche bonito pero muy caro para el tamaño y con poca autonomía. Gracias por el vídeo y la información.

[@A183R70-AG]

La versión más barata, resucita los tapacubos. Eso sí que es volver al pasado. 😢

[@Ferran-Gnu-Linux]

La industria siempre fue así, hasta el punto que los trabajadores vivían en los terrenos de la fábrica en lo que se llamaban "colonias" (hablo del s.XIX). Todo estaba al servicio de la fábrica y la fábrica se servía al instante de todos sus componentes incluidos los trabajadores. Otra historia es en qué régimen vivían esos trabajadores, vale, pero es que es lo más eficiente. Y han tenido que venir los chinos a recordarnos lo que ya hacíamos nosotros antes. Si se tira de "nostalgia" es porque quien aún tiene dinero es la gente mayor de 50 años. A un joven no le pone conducir algo que le recuerda al coche de su padre. Yo empecé con un Seat 124 y si ahora saliera un 124e lo miraría con nostalgia e interés tambien. Es algo inevitable.Para alguien joven quizás la marca Seat le recuerda a algo lejano ya. No obstante a una persona mayor, que ya tendrá familia que llevar detrás no le va a gustar nada las plazas traseras. Por eso va a fracasar. Yo prefiero el R-4 por muchas razones, en mi opinión vale más la pena. Saludos

[@QuimPrat-r7r]

Hola muy buenas , buen vídeo , a la pregunta , fracasará , será como el Clío Williams se venderá muy pocos , el renaut 4 será un existo mucho más polivalente i sienta a un buen precio puede triunfar como triunfo su abuelo el 4 L ok un saludo

[@PiazzoBambino]

Siento no compartir el entusiasmo pero yo tuve un Renault Supercinco de 1989, serie especial Triana, y su diseño me parece más fresco y original que el R5 eléctrico actual. Para entendernos, es como pretender que la versión de Ben-Hur del año 2016 se pueda medir con la de 1959. He visto en "persona" el R5 en el concesionario de Renault y me ha dejado completamente frío.

[@RinconPractico]

Hay gustos para todo pero en general la opinión mayoritaria es que el diseño es una preciosidad.

[@inakii2393]

El R5 fuel el primer coche que conduje(de mi hermana) cuando aún ni siquiera tenia carne de conducir..., y se me callo la baba cuando vi un trailer repleto de R5 eléctricos. Eso si!!!, cuando le mostré fotos del R5 electrico a mi hermana me dijo "Eso no es un R5!!!" (indignada!)

[@msb4706]

Juegan con la nostalgia , pero no les saldrá bien , el coche eléctrico no tiene futuro y menos imponiéndolo .

[@carma5933]

Dudo mucho que sea un super ventas. Lo veo altamente sobrevalorado

[@pedro.alvarez1958]

Imposible superventas solo eléctrico, tendrían que ser un crack en relación precio producto. Mas cerca del fracaso tras ver productos como el BOX de Dongfeng. Un saludo.

[@mateya69]

al final los coches electricos seran como los smartphone , compras un coche y en 4 años ya se te queda desfasao y ya cuando te flaquee la bateria al desguace que no va valer ni para pisapapeles, este coche con la estetica que tiene si sacaran un par de versiones a gasolina con las motorizaciones del clio o el megane , triunfaria

[@asturknarf]

Creo que no tienen ningún interés en venderlo. Simplemente quieren mostrarlo. Si quisieran venderlo, no tendrían esa configuración de carga en el modelo económico, y con una configuración normal, se mete en precios de coches muy superiores.

[@manuelgutierrezmata8784]

Nos llevan al desastre. Es carísimo para lo que es: una lavadora con ruedas. Ni de coña. Moriré con los vehículos térmicos.

[@fernandofernandezchico7487]

Las plazas traseras son una cagada grande...a mí la verdad es que el coche por fuera no me parece muy importante,voy dentro...creo que es la razón por la que me he comprado un dolphin,pasados los 50 el aspecto físico ya no me es tan importante

[@JoseP.S.-Capi]

Los electricos, regalados ya son caros. Y no me canso de repetirlo todo lo que sea necesario: El coche eléctrico es el nuevo timo del tocomocho: "mira que coche tan bonito tengo...". Y a cambio de todo tu dinero (y algo más), te largan una lavadora a pilas, que tarda una eternidad en cargarse (y las recargas "rápidas" joden un montón la vida de las baterías, pero eso no lo dicen), que necesita plaza de garaje, con unas autonomías REALES ridículas, y a un precio de recarga fuera de casa que supera al de los combustibles fósiles. Y encima al precio que se está poniendo ahora la electricidad, aún en casa. El mantenimiento es similar a uno de combustión, ya que tienen que pasar revisiones de la batería anualmente, así como de frenos, amortiguadores, neumáticos, etc. (solo se libran de cambiar el aceite del motor. Ya ves tú). Y por si eso fuera poco, cuando dentro de 7 u 8 años se te joda la batería, gástate más de 12.000 euracos de promedio en otra nueva (+ mano de obra, que es otro tanto) Lo dicho, un puto timo en el que solo pican los más talibanes del voltio, que se desayunan todas las mañanas metiendo un dedo en el enchufe, en lugar del cafelito con churros como hace la gente normal. Y a mí particularmente me da igual lo que hagan los fanáticos de los eléctricos con su vida. Lo que me jode es que pretenden que pasemos todos por el aro en un tiempo, por las buenas o por las malas, cuando la tecnología de estos coches todavía está en mantillas, y no le sirven a la muy inmensa mayoría de la gente, se pongan como se pongan.

[@marcmoreno730]

Siento decirte que al menos el 90% de lo que dices está equivocado.

[@JoseP.S.-Capi]

@marcmoreno730 Vamos, que eres otro pobre infeliz al que han TIMADO, vendiendole un carísimo, peligrosos e inútil trasto a baterías, y no tienes valor a reconocerlo. Pues chico, espabila para la próxima. Y si no lo haces, peor para ti. Pero no vengas diciendo que lo que pongo no es cierto, CUANDO SABES DE SOBRA QUE SI LO ES.

[@JoseP.S.-Capi]

​@@marcmoreno730 Vamos que eres un pobre infeliz al que ya han TIMADO vendiendole un carísimo, peligroso e de nutil trasto a baterías. Pues chico, espabila para la próxima, pero no vengas diciendo que lo que pongo no es cierto, CUANDO SABES SOBRADAMENTE QUE SI LO ES.

[@danielseguraroman6264]

Cuando se acabe el que tengo, tren y bicicleta. Se flipan con los precios.

[@oscarrd3589]

Jamás entenderé que se vuelvan elitistas coches que en su concepto original eran económicos y populares, no me refiero sólo al R5, también incluiría al Fiat 500, Mini o incluso el Volkswagen Beetle.

[@motordgpruebas]

Un análisis muy coherente. Deberías de ser comercial 😊 Saludos

[@RSmotorclassic]

Por mucho que se quiera disfrazar o maquillar, es un fracaso, pq no van a ganar dinero con ninguno de sus modelos eléctricos. Con un motor híbrido se venderían como churros. No entiendo ni su razonamiento, ni el de renault. Una empresa está para ganar dinero, en este caso para vender coches y si no los vende..... adiós muy buenas.

[@adriiigomezgarcia4881]

veo qe no soy el único que piensa qe los eléctricos son carisimos.

[@laraserviciosca5983]

Por 10.000 euros en China byd seagul por 15.000 dolphin por 20k compras king híbrido y si y sigue ese Zoé q se autopercibe como R5 turbo a precio de Mercedes se venderá muy poco

[@videojocsGAMING]

A mi todo el hype q tenía con el regreso del R5 (en base a la nostalgia familiar de haber tenido en casa 2 TS en mi infancia) bajó a cero al saber que sería exclusivamente eléctrico. Entra por los ojos, sí, pero al no haber gasolina simplemente no me interesa, así de simple.

[@josemanuel-dj2kx]

Apreciamos mucho tu gran trabajo en estos vídeos. Dicho esto y en mi opinión, no te esfuerces mucho con los pros y contra de un eléctrico. Para la gran mayoría, y repito, la gran mayoría no les renta para nada un electrico 100x100. Se los van a comer con patatas. A veces creo que los fabricantes viven en otro planeta.

[@josenovillo9566]

Viven en el mismo planeta que los políticos..

[@mariofueyo1258]

El lunes me crucé con uno blanco en Madrid. Corroboré mi impresión de que es un coche precioso y parece más grande de lo que realmente es. Me encantaría ser más solvente para darme el capricho de comprarme uno para moverme por Madrid y alrededores. A ver si la nueva generación de baterías lo abarata notablemente, porque el acabado básico me parece demasiado espartano en sus interiores (la versión sin carga rápida ni la contemplo) y hay que irse a uno de los acabados superiores.

[@germankinen]

Un híbrido a precio contenido sería superventas.

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

Como coche único, me parece caro dado el espacio ofrecido (salvo que sea para una o dos personas) y la reducida autonomía para viajes largos (salvo que no los hagas o no sean superiores a 400 kms). Hay que tener en cuenta que por un poco más, tienes un MG4, VW ID3, Cupra Born con más espacio y autonomía, además del Tesla Model 3. Creo que no será un superventas pero tampoco un fracaso.

[@George_s.]

El standard en capacidad de batería del segmento B está en 45KWh. Sólo el Dolphyn ofrece 60KWh gracias a su batalla de 2,70m. El R5 con 2,52m debe ir al límite con sus 52KWh en NCM y el R4 con sus 2,62m debería haber llegado a los 60KWh que a día de hoy es el mínimo para considerar que un EV ya permite viajar. A corto plazo sólo se esperan las LMnFP q ya tienen a punto en China y que parece mejoran algo la densidad energética de las LFP actuales pero solucionan sus principales problemas, el rendimiento en frío y sobretodo su velocidad de carga. Pero es tecnología china y desconocemos si Renault podrá ofrecer algo mejor "made in France". Así que difícilmente podrá aumentar la autonomía del R5 que ya monta nuevos motores en teoría más eficientes pero donde tiene mucho margen de mejora es en la velocidad de carga que debería ser de al menos 150KW para minimizar los tiempos de las frecuentes paradas que va a necesitar en un viaje. Saludos

[@loop2900]

Gracias por el vídeo. Creo que es "groso modo", sobra la "a". Un saludo y a seguir creando estos contenidos

[@loop2900]

Es una chorrada, pero bueno...

[@ManuMEB]

Buen mediodía. Sinceramente, creo que tendrá éxito, el look retro-moderno, nos encanta. Y por ahí, van a tener tirón. No me preocuparía por las plazas traseras, pues con 4 metros y aspecto juvenil. Es muy probable que sea para parejas o individuos solos/as y las traseras, sean para momentos de fuerza mayor. El 4L, no sé, en su día, no me gustaba y ahora, pues sigue sin gustarme mucho, pero, es más práctico para una familia y si además, le dieran tracción a las 4 ruedas, callaría muchas bocas. Tengo curiosidad por saber si resucitarán también al Twingo, que me parecía un coche ideal para la ciudad. Un saludo.

[@PascualDimas28]

Mas que 😂 el cliente passional la gente necesita un vehiculo Tipo R5 para todo para la ciudad y para las vacaciones no solo para ir a buscar la baguette ni el desayuno del fin de semana

[@maximahafm]

Parece que el Grupo Renault es el que está dando los pasos de manera más inteligente. Veremos en un futuro a medio plazo. Un saludo 🫡

[@laraserviciosca5983]

Un Zoé q se autopercibe como R5 turbo a precio de Mercedes

[@IVAN-sr6wk]

Vamos a ver, en el mundo de yupi, es viable, pero con los sueldos que tenemos? Meter tanto dinero en un vehículo pequeño eléctrico con 300kms de autonomía? Y que pierde la mitad o más del valor el 3 años? Se va a vender los mismos que el Fiat 500 eléctrico y compañía.

[@davidtm991]

Ese estaría bien con un 1.5 gasolina turbo con 150cv se vendería bien

[@Paquito3234]

Si claro, por 35000€ alguien se compraría un coche pequeño con motor gasolina de 150cv?

[@davidtm991]

@Paquito3234 hombre supongo que al ser de combustión bajaría el precio

[@luisvidalgonzalezbermejo891]

En segundo lugar, que es un coche caro. ¿Caro comparado con? ¿Con un híbrido de ese tamaño que vale 25000 euros y no tiene ayudas? Puede ser caro para la mayoría, aunque su coste de uso sea muy bajo. En todo caso, como he explicado en otro comentario, lo que quiere Renault con sus eléctricos no es venderlos "como pan caliente". Lo que quiere es vender los suficientes para bajar la media de emisiones de CO2 y no pagar multas. Y mientras, crecer poco a poco en este segmento, para que cuando llegue el momento de que sean superventas, tenga el know-how necesario para su diseño, fabricación y post-venta.

[@ANDATV1]

Fracasará, el R4 es más interesante.

[@NVidiero]

Un coche casi urbano, de 4 metros pelados, que hay que parar a cargar 20 minutos cada 250 km por solo 34 mil euros y fracasará? Me sangras y no pincho. Se venderá como churros en Francia porque son el chovinismo hecho personas, pero fuera de ahí.....

[@narfojurrun]

25000 €sin ayudas no es un precio asequible para todo el mundo. hay demasiada gente en España que no gana eso en bruto al año como para meterse a comprar un coche nuevo.

[@davidsanchez7029]

Si, pero en muchos paises no son Españoles y ganan mas. Y casualmente son los paises donde mas coches se venden. Los coches se hacen pensando en muchos paises, no solo en España.

[@antonioj.losada957]

Fracaso total. Carisimo, no tiene espacio interior y muy poca autonomía

[@oscarrodriguez5294]

Creo que si no añade. Mecánica de combustión las ventas no serán tan buenas.es bueno tener de ambas tecnologías.un saludo

[@luisfernandez9259]

Lo tenían que sacar con el motor 1.3 de 140 y 160 cv de los Australes pequeños y con un precio razonable, sería un bombazo. Este lo comprarán 4 caprichosos... o 3.

[@jairoluna9822]

va a fracsar si el precio no baja dificlmente va competir el carro es bonito pero usted mismo lo dice si tuviera el dinero me lo compraria cuanta gente puede decir que compra un carro por gusto?

[@Jose.631]

Es muy bonito, estoy de acuerdo en eso. Pero por ese precio sigo pensando en coches de gasolina más grandes y espaciosos. Lo de las ayudas MOVES III no me convence porque el descuento no es directo, tienes que esperar 12 o 18 meses a que te lo ingresen, y luego Hacienda te reclama una parte. No está bien planteado ni aplicado. Este gobierno no quiere impulsar las ventas de coches, da igual el tipo de propulsión utilizada. Nos quieren pobres y sin coche.

[@ecandamil]

Me encanta lo del Renault 5 "barato" sin carga en corriente continua, es totalmente ridículo. Sinceramente no sé qué pretenden con decisiones de este tipo, bueno sí... no vender apenas nada y vivir de ayudas europeas. Un diseño bonito para un producto ineficaz es como las palabras bonitas sin hechos, que se las lleva el viento.

[@luisvidalgonzalezbermejo891]

No sé si has tenido algún eléctrico, intuyo que no. Llevo 9 años con ellos. Primero un Zoe de segundo coche, y desde hace dos años un Megane E-Tech de coche principal. No he hecho cargas rápidas nunca. Jamás. ¿Por qué habría de hacer una carga rápida a 40 o 50 céntimos en vez de cargar a 10 céntimos en casa? Si tienes cargador en casa, cargador en destino, y no haces trayectos que requieran carga intermedia, la carga rápida no la utilizas jamás. En un coche con el que no vas a parar a recargar en plena carretera, y tienes cargador en casa, la carga rápida es un extra caro de utilidad nula. ¿Pagarías tres veces más por repostar gasolina porque te vinieran a casa a echarla, o algo así? Pues lo mismo. Un usuario de eléctrico hace carga rápida cuando no tiene más remedio. Es una recarga de urgencia, y en un segundo coche, eso no te pasa nunca. Y en el primero, puede que tampoco.

[@ecandamil]

@@luisvidalgonzalezbermejo891 El tiempo dirá si tengo razón o no según la cantidad de vehículos de estos que se vendan, no creo que sean muchos. No tengo un eléctrico, todavía, pero espero tenerlo en breve, estoy esperando un par de flecos pendientes para lanzarme. Ya veremos cual cae, pero será una berlina.

[@alfonso8174]

El R5 va a fracasar como todos los eléctricos en este momento, porque no puedes pensar en comprar algo mucho mas caro que lo que ya tienes en casa y que te limita tu vida. Luego ya podemos pensar en si te gusta o no, o si puedes comprarlo o no.

[@GS-ld2wl]

Estoy completamente de acuerdo contigo. Creo que la marca apuesta mucho con este modelo y todo lo que comporta, lo que quiere decir que son prudentes y también utilizarán el lanzamiento como sonda, claro...pero lo que sí es verdad es que parece que la marca tiene "planes" bien estudiados a corto y medio plazo para este 5...veremos las actualizaciones y versiones especiales (si sale con techo corredizo me lo compro)...

[@alberodriguezdominguez4414]

Este coche tiene dos problemas Uno por arriba y otro por abajo El model 3 por arriba y los chinos por abajo El coche es precioso pero como en españa te quiere robar todo el mundo desde la marca a la financiera pues no es viable

[@Jezu]

Poco a poco pero con paso firme muchas gracias, por cierto, me encanto el nuevo megane

[@sinmoto1220]

Un Zoe hace doce años ofrecía lo mismo.

[@Saguzar007]

El diseño del R5 es precioso a mas no poder.

[@RaulCortes-v4u]

Hola buenos dias se que no es este el lugar donde escribirte pues no corresponde al video pero me gustaria saber que le hicieron a su captur con los tirones que le hacia al entrar en las rotondas pues me e com'prao un dacia jogger hibrido y a mi me da unos tirones de escandalo cuando lo llevo a baja velocidad y esta entre que acelera o recarga Si me pudiera ayudar le estaria agradecido pues en el concesionario de mi pueblo no encuentran nada

[@RinconPractico]

@@RaulCortes-v4u una actualización del calculador del motor electrico.

[@veterinariodepoio9745]

Lo he visto en vivo y mola, asi que tendrá su grupito de fans. Más allá la vida es dura, pero al menos parece que hay un plan de futuro decente

[@ashtaroth1975]

Las baterías LFP ya las tendría que tener como tienen el MG 4 o el Model 3 básico o todos los byd. Si finalmente está última trae el seagull( o dolphin mini) a europa no creo que la nostalgia mantenga las ventas del R5

[@George_s.]

Es cierto que no se entiende cómo las versiones básicas no vienen con LFP pero el Seagull no va a ser rival para el R5. Las pruebas del modelo actual en Hispanoamérica coinciden en que su comportamiento en vías rápidas no es precisamente "tranquilizador", al contrario que el R5 que es donde más brilla. Un saludo!!

[@laraserviciosca5983]

@@George_s. cambiar neumáticos rines y suspension no sería gran cosa meterle más batería r5 si lo es

[@George_s.]

@@laraserviciosca5983 El rival del R5 es el Dolphyn no el Seagull. El Twingo sí será rival directo y según Renault vendrá también con LFP como el Seagull. Veremos....

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@Trompicavalas]

Para eléctrico la gente piensa en Tesla o marcas Chinas. Entre los eléctricos son los que dan mas calidad/precio y además son fabricantes especializados que controlan la fabricación de las baterías que montan

[@davidsanchez7029]

En los paises donde ya se vende de momento ya ha sido un Exito, en especial en Francia claro. No es un coche pensado para España logicamente, para nosotros ya hacen el Sandero, Clio, entre otros. Aqui somos pobres y las marcas lo saben.

[@porteroManucampos1]

Los eléctricos son como los móviles, te lo compras y a los tres meses se queda anticuado. Por eso yo creo que la mejor opción es renting.

[@kennewman9363]

😢pero el renting tiene la obligación de 5 años de permanencia en general.

[@UVEHF]

Batería eficiente? Qué consumo tiene. Lo que homologa no encaja para 40kWh.... llevo algo más de 1 año con un eléctrico y he adquirido experiencia. Este vehículo es caro para para las prestaciones, las plazas traseras es de traca....

[@RinconPractico]

@@UVEHF la batería de la unidad del vídeo es de 52kWh

[@androidlogin3065]

Vaya, pues resulta que en nuestra familia debemos ser casos atípicos, porque la estética no nos importa nada, solo miramos precio (que nos lo podamos permitir) y prestaciones (comodidad de asientos, autonomía, tamaño que quepa en la plaza, etc.)... que sea más o menos 'bonito' lo dejamos completamente de lado.

[@noname-jc1hq]

Tengo una logan mcv😉

[@androidlogin3065]

@noname-jc1hq Actualmente estoy a la busca y captura de un Híbrido Enchufable con autonomía en eléctrico de más de 600km más otros mill km en combustión, que consuma similar al 100% diesel que uso, osea menos de 3l/100km cuando no use la parte eléctrica (si fuera gasolina ni idea de cómo comparar los litros de consumo), 5 puertas, con 4 o 5 plazas, con espacio entre asientos delanteros y los traseros suficiente para una silla de ruedas (plegada) y un ancho que no supere 1.6 metros, capaz de aparcar y desaparcar sin nadie dentro... por un precio (si es a extrenar) de menos de veinte mil euros (antes de ayudas)... y por supuesto con etiqueta Cero... y que la distancia de los ejes de las ruedas al paragolpes respectivo sea de menos de un metro, tanyo delanteros como traseros (radio de giro inferior a tres metros)... climatizador (frio y calor), regulador de velocidad y si puede ser conducción autónoma nivel 5. Se que lo tengo muy complicado y más aún porque me hará falta tenerlo el mismo día 1 de Enero de 2025, que es cuando el que uso tendrá prohibido circular donde resido.

[@noname-jc1hq]

@@androidlogin3065 dificil hacia imposible. Mas de 60 km en electrico hmmm..... radio de giro de 3 metros (una moto)

[@androidlogin3065]

@noname-jc1hq Una moto Y una bicicleta tienen un radio de giro (no confundir con diámetro, que sería el dobre) de medio metro... con un radio de 3 metros va justito para poder hacer un cambio de sentido en una calle con dos carriles sin hacer marcha atrás. Es muy común que se confunda el radio de giro con el diámetro que se hace al girar con el máximo giro, el radio es la mitad del diámetro.

[@androidlogin3065]

@noname-jc1hq Con las normativas planteadas (si no las cambian) en un futuro anterior a cuando podría volver a comprar otro automovil, si tiene menos de 100km de auttonomía en electrico es plausible que dentro de unos cuantos años (a pesar de ser etiqueta cero) también le prohiban circular por muchas ciudades... quieren prohibir que circulen todos los que posean motor de combustión, incluso quieren prohibir las cocinas de gas. No quieren que se reduzca la contaminación, solo quieren meterse en sus bolsillos dinero de impuestos y para eso cada año se han de vender más y más coches que el año previo. Si quisieran reducir la contaminación no deberían permitir que se fabriquen motores que consuman más que el 100% diesel que uso (osea más de 2.8 l/100km) y sin embargo con etiqueta cero se están fabricando autos que en la mejor situación llegan a consumir más del doble y se etiquetan con etiqueta cero, ciando el que uso está etiquetado como categoría A (ni Cero, ni Eco, Ni C, ni B, una A como una catedral) y en las ITV y centros de medición todos coinciden que debería estar etiquetado como Eco ya que por muy poquito no pasaría la Euro 7, es decir, en lugar de ser Euro 3, debería ser Euro 6, pero nadie hace nada para remediarlo; todo por culpa de que el fabricante lo registró como Euro 3 para ahorrarse unos pocos Euros (menos de diez) en cada coche... y ni la DGT ni nadie admite re-calificarlo como lo que realmente es. El cabreo que tengo es monumental, como podrás imaginar.... cada 50 años podríamos invertir 20 mil euros en un auto .. y el 1 de Enero de 2025 no podremos seguir usándolo por culpa de unos incompetentes políticos; y si pudiésemos comprar un Eco o un Cero, el 95% de los híbridos que se venden contaminan más que el que tenemos... ¡entendrás el cabreo al entender que deseo no contaminar nada!

[@josebagonzalez2539]

Es muy bonito, pero me parece más interesante el R4 por funcionalidad tamaño etc etc, a ver si se empieza a saber algo del r4

[@earroyog16]

Creo que su competencia es el mini, puede que no sea el más práctico ni económico, pero este mes ha sido el 2 eléctrico más vendido. Tienen un oferta de financiación buenísima, y Renault creo que la ha copiado.

[@dritindrito4745]

El coche tiene pintaza, para redondearlo tenian que haber metido la hibridación de 200cv eso lo convertiría en superventas.

[@Jcbeltran1409]

Tesla model 3 actualmente al mismo precio y bajando cada vez más, y un R5 ? En serio hay que pensar algo? Me parece que el que compre un R5 tiene un problema en la cabeza grave, solo tienes que poner uno al lado del otro, a mi me da la risa 😂😂😂😂😂😂😂

[@UVEHF]

@@Jcbeltran1409 un capricho... yo no me gastaba lo que vale en comparación con otros vehículos que están de hecho, a otro nivel... 40kWh en el R5 no supera los 220Km de autonomía!! No van a vender muchos!

[@ildefonsolucas8231]

no comprendo porque las plazas traseras son tan pequeñas, si es un coche que que ha partido de cero, sera un fracaso, ademas tiene un precio muy elevado, se acerca a tesla

[@Feldespato1970]

En España ahora no se venden eléctricos. Si fuera PHEV por menos de 25.000 (nicho de mercado del que las marcas no se dan cuenta) se jartarían a vender En Europa, y sobre todo en Francia, creo que sí se va a vender bastante, sin llegar a ser de los más vendidos.

[@ijaen]

Hay mucho odio insensato en este vídeo en los comentarios. Creo que este coche es un acercamiento correcto para los que necesitamos un coche de ciudad.

[@pedroperezbenitez1768]

Indudablemente es icónico y de diseño atractivo que se venderá como dices pasional mente sobre todo para los que su conducción es casi totalmente en ciudad, pero creo que tendrá más éxito para el público en general el R4 que sin tener una estética tan llamativa, es un coche más práctico y con mejor habitabilidad. Sigo pensando que en nuestro mercado de momento tienen más aceptación los híbridos, hasta que los eléctricos no ofrezcan una autonomía al menos razonable con mejores baterías y tiempos de carga, quizás mínimo 600 km. me refiero a eléctricos "asequibles"

[@charlyfree]

Podría haber sido lo que en su día fue pero muy mal planteado. Creo que es un gran fallo de diseño interior. Podrás mejorar la autonomía y bajar el precio pero la habitabilidad no se mejora sino es quitando confort en plazas delanteras o disminuyendo el volumen de carga. Sensaciones encontradas con este coche. Una lástima.

[@jcapam]

esta claro...que si hubiera un motor de combustion con microhibridacion sería superventas...eso si....con un precio razonable...ni barato ni caro...renault se esta cagando de una manera tonta....

[@MrPiske1]

Si el gobierno quisiera que los eléctricos se vendieran bien, lo primero que harían sería quitarle el IVA a los coches eléctricos directamente. Con alguna que otra ayuda añadida, podrían conseguir que los precios fueran muy competitivos. Pero no lo hacen. Del otro lado tenemos el plan Moves IV. Del que ya se saben algunas cosas, y otras son incógnita. Por ejemplo, sabemos que las cuantías van a ser las mismas que el Moves III, también sabemos que todo estará estructurado de la misma manera, requisitos inclusive. Y que que seguramente te darán las ayudas en el mismo momento de la compra y la gestión la hará el concesionario. Lo que no está tan claro es si vamos a tener que seguir pagando impuestos por recibir la ayuda. Este tipo de coches son una buena opción si el precio acompaña. Y el precio ahora mismo no acompaña. Renault ha hecho un coche caro. Y por mucho que nos digan que "las baterías están muy baratas" , es una mentira. Las baterías en la mayoría de coches supera los 200€ por kWh de batería de LFP. Veremos las de Sodio .

[@joseangel277]

No, claro. Renault no lleva trabajando tiempo en el coche puro eléctrico. Dejando aparte el Twizy ¿Nos olvidamos del Zoe, por ejemplo?

[@RinconPractico]

@@joseangel277 el ZOE tenía plataforma de coche de combustión. Era una adaptación.

[@rabinojr3729]

Yo nada más que le digo a la gente que no se compre coche el que no lo necesite y viva en una ciudad grande

[@adrianromero92]

Bueno lo de que solo tenga 3 exclusivos no me parece preocupante... si vamos a eso Stellantis tiene todo en plataforma multienergía... por lo tanto si son "validos" y en Renault no? Por poner un ejemplo... por cierto en furgonetas la Master es 100% nueva también.

[@RinconPractico]

Así le va a Stellantis con sus eléctricos...

[@adrianromero92]

@ y a que marca le va bien realmente en eléctricos ? Porque MG y Omoda venden mucho gasolina…

[@FernandoGarrido-t7d]

Molaria de gasofa y la pegata de turbo atras

[@alberodriguezdominguez4414]

Yo me acabo de comprar un Škoda citigo por 10000 euros con 19000 km vamos nuevo …..este es el mismo caso ….solo queda esperar un poco

[@BasamortukoAlakrana]

Dentro de la categoria eléctricos NO va a ser un fracaso

[@FernandoGarrido-t7d]

Lo vi el domingo en rivas y era super bonito en negro ,eso si no sonaba y fue como sufrir un Gatillazo

[@ikkaro21]

El problema más grande es el precio que está muy por encima de lo que la competencia China 🇨🇳 va a presentar. En cuanto a el espacio interior, es relativo, depende del tamaño de las personas. Si mides 1.75 o menos eso no será problema. Lo que odio de los autos actuales es la falta de llanta de refacción. Las runflat son muy caras. No se pueden reparar, se deben cambiar y los parches de emergencia no son confiables. Debieron poner refacción como lo hacía el original en el frente como el original. Salu2

[@Mikel_PG]

El diseño es precioso, sin duda, pero será casualidad que ahora que por fin se crea un coche de estética interesante tiene que ser copiando el diseño de uno antiguo?

[@oscabe1]

Estoy pensando para el 2025 adquirir un Captur Para después pasarme al eléctrico Que ya estará asequible un poco más y mayores autonomías Al Renault 4 tiene buena pinta Pero a ver como está el mercado en un futuro...

[@amcmc4641]

Al final se trata de vender un buen producto a un buen precio. Pero no se trata solo de que sea bonito (que lo es) además tiene que servir para el día a día y substituir a uno de combustión, porque las familias no pueden tener dos coches, uno para ciudad y otro para viajar porque 30.000 + 20.000 es mucho dinero para los currantes.

[@angelj.g.n.3014]

El r 5 sera un éxito de ventas para los que no les inporte el dinero y 25.000 euros sea como para otros 250 euros. Yo aun pudiendo comorar 7 no quiero ninguno

[@santosdf649]

Por cien euros y para ir de Mercadona a Mercadona igual lo compraría. Como lavadora las hay mejores

[@guillermosanchezsachez2318]

A ver, te puede gustar el diseño,a mí también me gusta pero de ahí a glamouroso... Creo que el grande panda es muchísimo más práctico y barato aunque también menos autonomía. Se lo comprarán los que tengan pensado ir sólo 2. Eso no quita que como grupo Renault vaya por buen camino.

[@hipponferradas.l.10]

sino lo FABRICAN ni en rojo ni en color gris, es de locos lanzar un coche sin esos colores en pleno año 2.024, se avecinan perdidas millonarias en RENAULT, llegan 20 años tarde, con precios de locos, mi mini COOPER lo compre por 15.000 en el año 2004 y mi primer Fiat 500 S lo compre por 12.000 en el año 2.014... y ahora llega RENAULT con un R5 a 30.000 euros JAJAJ por un biplaza

[@laraserviciosca5983]

Un Zoé q se autopercibe como R5 turbo a precio de BMW

[@elrinconderubeu5313]

Si te escuchara algun youtuber pro china diria que renault lo esta haciendo mal y que necesita ayuda china y que van a cerrar todas las fabricas chinas

[@laraserviciosca5983]

Zoé q se autopercibe como R5 turbo a precio de Mercedes

[@carlesnicolas]

En Francia se vendera bien. Fuera de este pais me parece que sus ventas seran minimas.