FIAT Ducato Aktion 6926 Update for ZF 9 gear automatic Transmission

[@HDSK4]

Was für ein sympathischer Mensch, der Hadschi. Seine Hilfsbereitschaft ist klasse 👍🏻 Vielen Dank dafür

[@FrankHerrmann-z7n]

Super.....5x Daumen hoch für diese Infos....Bin selber KFZ Meister und kann Euch nur nochmals loben für diese hochinteressante Ausführungen....WEITER SO...

[@rainerschroer6739]

Kaum ist das Update da habe ich das schonwieder im ,,Kastenwagenprofis,, facebook gefunden: Unsere große Fiatwerkstatt macht die Updates nur noch bei Fahrzeugen mit Problemen. Sie hatten bei 5 Campern das Problem, dass diese nach dem Update in den Notmodus gewechselt sind und nun in der Werkstatt stehen. Das waren alles Autos die keine Probleme vorher hatten. Die hören einfach nicht auf den Ducato schlecht zumachen. Wieder ein tolles Video, Danke dafür 😊

[@AutoBastianGmbHLimburg]

Das kann sogar stimmen, nämlich wenn die Wandlerüberbrückungskupplung bereits einen Schaden hat. Das Updatescheint sehr aggressiv auf Drehzahlunterschiede vom Motor zum Getriebeeingang zu reagieren. Es gibt einige Berichte von Betroffenen die das Update nach den ersten Problemen mit Störleuchte an bekommen haben. Da regelt der Motor plötzlich die Leistung z.B. beim Beschleunigen massiv runter. Die alte Software war wohl gegenüber den Drehzahlunterschieden massiv toleranter. Als Schutzfunktion für die WÜK sicher nicht schlecht so wie es jetzt ist. Wer nach dem Update Probleme in der Richtung hat, kann gleich einen Garantie/Kulanzantrag stellen lassen ;)

[@StefanGottert]

Vielen Dank Dir für das informative Video. Toll auch von Hachi das er sich die Zeit nimmt und die Mühe macht umpfangreich aufzuklären. DANKE !!!

[@TravelwithmeD]

Sehr gerne und danke fürs Feedback

[@joopvoskamp6603]

Da haben wir ein sehr beflogene Fiat Expert. Vielen vielen Dank das ihr uns teilnehmen lässt.

[@schneckchen10]

Danke für das Video! Ich finde es von FIAT unseriös, dass sie keine richtige Rückrufaktion gemacht haben. Einige wurden angeschrieben, andere nicht. Und neben dem Update müsste das Getriebeöl grundsätzlich gleich mit abgelassen werden, um erstens nach Sichtkontrolle zu erkennen, ob bereits ein Schaden entstanden ist und zweitens ob überhaupt genug Öl drinnen war. Irgendwie bleibt nun trotz des Updates ein ungutes Gefühl. Ich wünsche dir und Haci schöne Weihnachten, super, dass ihr euch da so umfassend mit beschäftigt!

[@Esox0180]

Und wieder ein tolles Video. Wir haben Serie 8 mit 160ps und Automatik und sind auch betroffen. Im Januar geht es zu Fiat aber bis jetzt haben wir kein einziges Problem gehabt. 48000km bis jetzt und auch mit ordentlich Arbeit für das Getriebe in Schottland, Schweiz und ganz Norwegen bis ans Nordkapp. Wir fahren ausschließlich im Normalmodus da ich kaum ein Unterschied im Verbrauch sehe.

[@TotoEifel]

Danke euch Beiden für die Klarstellung

[@nispuk123]

Ich habe zwar 140PS Schalter, finde das trotzdem sehr interessant. Danke Euch 🙋‍♂️

[@TravelwithmeD]

Danke fürs Feedback!

[@Koni_123-v4m]

Alle Achtung - ein ganz dickes Lob an Euch beide! Eure Videos sind im Gegensatz zu vielen anderen Quellen immer super-gut erklärend und von hoher sach- und fachlicher Kompetenz. Die freundliche und kundenorientierte - unentgeltliche !!! Vorgehensweise von Haci ist leider viel zu selten anzutreffen - für Deine persönliche Unterstützung per E-Mail unlängst hier nochmals mein herzliches Dankeschön 🙂 Für meinen Teil steht fest, das der Weg von Fulda nach Bad Bramstedt bei planbaren Werkstattterminen keinesfalls zu weit sein wird - schon in früheren Videos wie z.B. beim Kraftstofffilterwechsel im Rahmen der Inspektion habe ich festgestellt das Haci ein Vollblutmechaniker ist, der einen sehr hohen Anspruch an sich selbst und sein Handeln stellt. Ihr beiden: Bitte macht weiter so - Danke für Euren Werkstattvideos - ich freue mich auf viele weiter Folgen mit dieser hohen Qualität und Sachverstand.🛠 Vielen Dank an Euch - bitte weiter so; viele Grüße aus Fulda👋👋👋

[@ulrichkittlaus1170]

Danke euch beiden für die interessanten Infos. Da bin ich hoffnungsvoll mit meinem 140 PS mit Automatik.

[@ireneseib5081]

Lieber Michael ich danke Dir und dem Hadschi ganz herzlich für euren Hinweis zu diesem Problem, ich habe einen Werkstatt-Termin hier in der Nähe vereinbart - mein Fahrzeug steht in der FIAT-Rückrufliste als "offen" im Verzeichnis, angeschrieben haben mich die aber nicht. Ohne dich hätte ich das gar nicht mitbekommen - also ganz großen Dank für dein Video, nette Grüße Irene

[@S.E.K-u4e]

Mega,danke Euch.Wir sind auch betroffen und haben schon das 2 Getriebe. Auch vielen Dank für die Tipps um den Schaden so gut wie möglich zu minimieren.

[@sebastianpollok1294]

Merken Sie ein Unterschied zu dem ersten Getriebe?

[@S.E.K-u4e]

@@sebastianpollok1294 Moin, momentan noch nicht wirklich. Haben erst das WOMO abgeholt und in die Halle gestellt. Das Wetter ist so schlecht,dass wir nirgends hin gefahren sind. Spätestens im Frühjahr geht’s nach Spanien und dann werden wir es sehen .

[@Geestraender]

Danke gehen vom Geestraender mit seinem Wechfahrzuhause aus Bremen raus. Wenn möglich mit Hatschi teilen…. Frohe Weihnachten

[@TravelwithmeD]

Vielen Dank und frohe Weihnachten auch dir. Wird mit Haci geteilt. Ich lass mir dazu was einfallen👍

[@rainerschroer6739]

Hi Michael, top Video. Vielleicht kannst du ja mal ein Video drehen, über die möglichkeiten von Anschlußgarantien.

[@TravelwithmeD]

Gute Idee 👍Ist notiert

[@rolandm.7529]

Danke, für das informative Video. Schöne Feiertage LG aus Österreich

[@HSauer-vk8zz]

Hatte schon mal geschrieben, das ich 2022/23 keinen Dethleffs mit Automatik bekommen konnte, welch ein Glück 🙏, aber diese Technikinfos von/mit Haci.... muss sagen, absolut klasse, habe früher als Kfz Meister gearbeitet, da gab es solchen Mist nicht (sorry), danke für eure Mühe 👍👍👍LG Hardy

[@DietmarRoes]

Guten Tag. Danke für eure Videos. Nach dem ersten Video habe ich direkt bei Fiat angerufen. Jetzt habe ich den Software Update Termin am 5. März bei Fiat. Habe erst ca. 5.000 km gefahren. Hoffe es gibt dann keinerlei Probleme mit unserem 4,4 Tonnen Sunlight I69L mit 18O PS Termin erst am 5. März, da Saisonschlaf derzeit

[@Geestraender]

Sehr gute Informationen. Gruß an Hatschi und Dich gehen hier von Bremen raus…. Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch.

[@PBauer-kl2iq]

Oh man, jetzt rutscht mir doch glatt das Herz in die Hose. Danke für die Info. Meine Spanienreise muss wohl warten.

[@TravelwithmeD]

Versuch doch ruhig einen Termin bei einem FIAT-Partner kurzfristig mit Hinweis auf die anstehende Reise zu bekommen.

[@moinmoin0]

In dieser Werkstatt kann man sich nur gut aufgehoben fühlen. Die Probleme werden fachkundisch und verständlich besprochen. Freue mich schon auf meinen Servicetermin im nächsten Jahr. Hoffentlich hat Haci dann auch Zeit und muss nicht zu viele Mails beantworten.😏 Er hat bisher jede meiner Fragen zeitnah beantwortet und schon super geholfen. Vielen Dank an dieser Stelle und auch an Michael, der es hier auf diesem Wege möglich gemacht hat. Gruß Jürgen🤘

[@steilisbigfootgang4909]

Warum kriege ich eigentlich immer eine Gänsehaut und Nackenhaare wenn ich „Stand der Technik“ höre ?

[@mikedietz1990]

Toll das es euch gibt, weiter so.👌👌👌

[@Kirk321]

Der Kanal ist ein sehr schöner Mix aus Technik & Reise & Rock´n Roll

[@TravelwithmeD]

Danke sehr - so ist Ausrichtung. Im Frühjahr kommt noch wine Prise Motorsport mit dazu. Alles, woran ich richtig Spaß habe. Da nehme ich euch gerne mit 😉👍😃

[@coaster8781]

Moin, tolles Video, gerne mehr davon. Meine Erfahrungen: Wir haben einen Kastenwagen und den 140 PS mit 9 Gang Automatik von 11/23, mit 13Tkm gefahren. Software gab es keine wie Ihr schon richtig sagt. Da ich sowieso in der Fiat Werkstatt war, wurde auf mein Verlangen hin der Ölstand des Getriebes geprüft und neu befüllt. Das Automatikgetriebe hatte zu wenig Öl drin. Garantie. Ich hab festgestellt , wenn man selbst Gas gibt, das Getriebe viel schneller in den 9. Gang schaltet und den auch länger hält. Mit Tempomat schaltet das Getriebe spät in den 9. Gang und schon bei leichtem Lastwechsel zurück in den 8. Gang. Fahre immer im NORMAL Modus.

[@margitskeppar009]

hab auch ein 140PS von 11/23. Auch 13000km gefahren. Habe im Menü den Ölstans geprueft und der war nur eine Stufe über MIN. Die Werkstatt hat mir dann 1 Liter nachgefüllt. Jetzt ist der Ölstand kurz unter max. Hat das Getriebe einen extra Ölstand? Sollte ich nochmals hin?

[@fabian5669]

Haben die direkt den Ölstand geprüft? Und wielange dauert sowas? Grüße 🖖

[@coaster8781]

@@margitskeppar009 ölstand vom Getriebe muss die Werkstatt mit spezial Messstab prüfen. Die Anzeige im Tacho ist nur Motoröl.

[@coaster8781]

@@fabian5669 mein Auto war länger in der Werkstatt ( Glühkerzen). Darum kann ich Zeitmässig nix sagen, aber eben mal so wird es wohl nichts.

[@hendrik5557]

@@coaster8781 Glühkerzem Probleme schon bei 13.000 km ? Da Zulassung Ende 23 war gehe ich davon aus das es eine Serie 8 ist?

[@AutoBastianGmbHLimburg]

Die Getriebe wurden für Ducato 7 ,8 und 9 schon immer in USA in Lizenz produziert nur die aller ersten um 2015 bei Chrysler waren Zukauf von ZF. Wandler und Schwungräder vom Ducato 7 und Ducato 8 (9) sind nicht identisch. Wandler vom 8/9 und das Schwungrad stammen aus dem Jeep-Regal, sind nicht ausschließlich für Ducato produziert, der Wandler vom 7er ist wohl ausschließlich für die Ducato gebaut. Die Ersatzteilnummer für die Wandler Ducato 8/9 wurde vor kurzem geändert, (letzter Index von B auf C), das deutet massiv auf eine technische Änderung hin. Das Update ist also scheinbar nicht die einzige Maßnahme die Fiat hier getroffen hat.

[@Chris-rd3mu]

Das kann man langsam keinem Kunden mehr zumuten. Wir hatten früher bei PSA unseren schönen 2.0 HDI. Mit dem Murks von Jeep wird dir echt schlecht wenn die Autos auf den Hof rollen.

[@MrHarryHase]

Vollkommen richtig, das ist im Video falsch! Kein Ducato hat ein original ZF Getriebe! Das mit dem geänderten Wandler ist sicher die einzige richtige Lösung.

[@marliese3215]

Das mit dem anderem Schwungrad wurde im Ducatoforum gezeigt und vermutet, ich sah das Bild vom Schwungrad des 7 Ducato das ist stärker im Wulst dickeres Material und hat 7 Löcher, das ab Ducato 8 sieht schwächer aus und hat 6 Löcher. Ich gebe nur wieder was ich sah anhand der Fotos. Ich bin absoluter Laie und Frau, aber wenn der 2,3L Motor noch im Ivecowerk gebaut wurde und mit allem seit 2019 getestet und bis fast Herbst 2021 verbaut wurde bis zu 450Nm Kraft und hier keine solche kapitalen Schäden bekannt wurden, bin ich der Meinung, dürfte man kein bischen Material nur an der Schwungscheibe/ sorry Schwungrad sparen, obwohl es ja dann auch nur der 2,2L Motor wurde , aber das gleiche Getriebe. Ich folgere daraus, für die 140 PS reicht dann gerade so mit der Kraftübertragung, für die etwas stärkeren Motoren 180PS modifiziert einfach nicht mehr. Physikalisch nonsens ab Ducato 8

[@cartesianer1288]

Haci, bester Mann, unser Professor DUC 🙂

[@andreasschulz8587]

Moin, ja Harm mobile ist eine super Werkstatt. Unsere Firmenwagen gehen auch dahin sehr guter Service. Hatte mich letztens noch für den guten Service bedankt. W&P Brandschutz Service ✌

[@eddyvansant2094]

Ook vanuit België bedankt voor de duidelijke uitleg.

[@TravelwithmeD]

Veel vriendelijke groeten aan België

[@LacusFalconis1]

Hi Michael, ich bin zwar mit einem 7er vom Hauptthema gar nicht betroffen, muss aber trotzdem mal ein Riiiiesen-Danke da lassen. Denn Ihr redet ab Minute 21 über ein Phänomen, das ich schon öfters erlebt habe. Man steht an einem Stoppschild und will auf eine Landstraße einbiegen - da tut sich eine Lücke auf, nix wie rein da - und plötzlich nimmt die Kutsche kein Gas an. Und von hinten auf der Landstraße kommt der Nächste angekachelt, der jetzt wegen mir in die Eisen muss. Katastrophe! Jetzt weiß ich wenigstens, woran das liegt - und ich werde künftig den linken Fuß demonstrativ von der Bremse nehmen, damit das Gas auch angenommen wird von der alten Zicke........Danke für die Aufklärung......mal wieder! 🖖travel long and prosper🖖und Frohe Weihnachten.

[@KantRock]

Minute 09:30: "....zwischen 09/2020 und 06/2024 .... sind betroffen". Dann wären ja doch auch Fahrzeuge der Serie 7 betroffen, denn diese wurden bis Sommer 2021 gebaut. Oder ist es einfach ein Datums/Zahlen-Fehler und soll heißen "... zwischen 09/2021 und 06/2024 ...." ?

[@marliese3215]

Ganz genau, ich habe den Ducato 7 und der wurde 06.21 fertig gebaut.

[@TravelwithmeD]

Wie Haci im Video schon anmerkte, gab es in den Jahren 20/21 viele Lieferengpässe und die Fahrzeuge sind z.T. "kreativ" zusammengestellt worden. Daher gehe ich davon aus, dass sich diese Zeitraumangabe für die Aktion darauf bezieht. Das Modell 7 soll nicht betroffen sein.

[@michaelcremer6576]

Wasn Glück... 01/2020 hergestellt mein 160iger mit ZF

[@aejhorst1]

Ich hätte nicht gedacht, dass ich mit unserem 3-Liter-Rapido 9083DF aus dem Jahr 2010 mit Comfortmatic so glücklich sein kann. Keine Probleme für 90K, zum Glück trotz LUK KUPPLUNGSCHEIBE Allen mit der 9er Automatik (Chrysler ZF-Lizenz) viel Glück. Hoffentlich nimmt Stellantis nun wirklich seine Verantwortung wahr.

[@leandrocabarrubia546]

Ich habe einen Serie 8 mit 180 PS und 9 Gang ZF, mein Schlüssel sieht aber nochmals anders aus. Der hat das runde Fiat Zeichen aber dann weiter keine Tasten, die sind auf der Rückseite. Was ist das für ein Fahrzeug?

[@TravelwithmeD]

Das solltecein Midell 8 sein und ust vom Upfate betroffen. So einen Schlüssel hab ich aber auch nich nicht gesehen. Wenn du kannst, schick mir gerne Fotos davon. E-Mail findest du in meiner Kanalbeschreibung. Frohe Weihnachten Michael 🎅🎄

[@hendrik5557]

Ich habe nur eine sehr kurze frage: Kann man das Automatik Getriebe Öl bequem wechseln lassen oder ist das eine Riesen Aktion was ich in mache Foren gelesen habe wo geschrieben wird das dafür das komplette Getriebe ausgebaut werden muss? Was stimmt nun denn ich möchte gerne bei 60.000 das Automatik Getriebe Öl wechseln. Zum Glück fahre ich Serie 7 mit 140 ps von 10/2021. Vielen Dank und deine Videos mit Haci finde ich super informativ. Wenn ich nicht in RLP wohnhaft wäre wurde ich zu ihm für den Service gehen.

[@TravelwithmeD]

@@hendrik5557 Ölwechsel am Getriebe geht so, weit ich weiß auch ohne Demontage. Nur der Filterwechsel im Getriebe bei über 200000km erfordert das.

[@odukar2315]

Das Problem Gas- und Bremssensoren Kommunikationsproblem hatte ich bei Bergfahrten bereits 2x. mit dem 2.3 ltr. 160PS. Motor nahm kein Gas mehr an. Nach einem Neustart war das Problem erledigt. Fehler wird im Fehlerspeicher abgelegt, und kann mit Hilfe eines OBD Testers gelöscht werden.

[@GünterKlasen-q8g]

Hej-hej zusammen, ich fahre sei letztem Jahr einen Vollintegrierten Adria 4,4 t. Und es ist super von euch zu erfahren dass man das Getriebe upgraden lassen muss. Zum eco Modus muss ich sagen , damit fahre ich sowieso nicht . Auf ebener Strecke gehe ich lieber in den manuellen 9. Gang. Meine Frage : wird das Getriebe dadurch auch gestresst ? Viele Dank 😊

[@hendrik5557]

@GünterKlasen-q8g bei so einen schweren Camper würde ich nicht unbedingt in den 9 Gang fahren weil er dann zu wenig umdrehungen macht. In den Bereich unter 1500 Umdrehungen würdest du denn Wandler gehörig Stressen. Besser mit 1900 in den 8-Gang fahren aber dass ist meine persönliche Meinung…..und tue dein Wandler was gutes und stelle ihm IMMER in neutral sobald du anhalten muss.

[@tonibeitlich9948]

Danke❤

[@fredi9842]

das Video von MKK habe ich auch gesehen und die haben gesagt die Getriebeöl Stände sind auch alle zu niedrig vom Werk aus schon

[@TravelwithmeD]

Das Problem sollte eigentlich abgestellt sein. Aber man hört doch immer wieder mal von zu niedrigem Ölstand

[@MrHarryHase]

So ein Quatsch, dann schau das Video noch Mal. Ganz wenige hatten nur zu wenig Öl eingefüllt.

[@JuliaDietrich-y8y]

Ich habe eine Frage: Unser Ducato ist im Mai 2024 gebaut (20.05.24). Laut Fahrgestellnummer ist er für das update nicht vorgesehen. Wie kann das sein? Das widersprichst sich doch mit diesem Video.

[@TravelwithmeD]

Es gibt Fahrzeuge aus Mai/ Juni bei denen das update bereits ab Werk eingespielt ist. So einen Fall hatte Haci auch gerade in der Werkstatt. Baujahr 06/2024

[@JuliaDietrich-y8y]

@@TravelwithmeD Vielen Dank für die Nachricht, ich hoffe, dann ist alles gut🙂

[@g59p69]

Einfach eine Fiat Professional anrufen und die Fahrgestellnummer angeben. Die können sofort sagen, ob ein Softwareupdate vorliegt oder nicht. Von einer Rückrufaktion ist nichts bekannt.

[@tortenschiebermitsenf9282]

genau, es gibt keine Rückrufaktion. Man wartet ab bis der Kunde liegen bleibt.

[@ernischulz7257]

Also wir haben für unseren Eura ein Schreiben von fiat bekommen,

[@odukar2315]

Interessant auch die Motorenunterschiede zwischen FIAT7 zu FIAT8. Der 2.3ltr. 180PS Motor, EURO 6 Temp von IVECO hat in der Handschalterversion 400Nm (1500-30001/min) und bekommt in der Automatikversion 450Nm. Der 2.2 ltr. Motor mit 180PS, EURO 6d FINAL, entnommen aus dem Jeep Wrangler hat in der Basis nur 380Nm, und bekommt aber auch die 450Nm in der Automatikversion. Der 2.2lt 180PS Motor ab 2024, EURO 6e wurde nochmals emissionsmäßig "verbessert", durch eine aufwendige Abgasrückführung, aber hat jetzt das AISIN 8 Gang Automatikgetriebe auch 450Nm. Dieser Motor/Getriebe wird auch im Toyota Proace Max Kastenwagen verbaut.

[@karl-heinzackermann8083]

Was machen eigentlich die ganzen Handwerks Autos? Oder betrifft das nur womo?

[@muenster_fotodesign]

. . . die meisten Handerker-Kästen haben nicht mal einen Beifahrerairbag und wahrscheinlich so gut wie nie ein Automatikgetriebe.

[@stefanmolter1826]

@@muenster_fotodesign Wie schlau, weniger Schnickschnack, weniger Probleme!

[@u.p.3968]

Fiat hat schlichweg nicht auf die 2.2L 160/180Ps die Automatik 9G ZF Automaten adaptiert, siehe hierzu 6926 = Motorsteuerung und Getriebe Software Anpassung. Damit wird die Drehmomentkurve anders verlagert um die Schwingungen auf den Wandler zu optimieren. Wie besagt wurde, hat der 140PS eine andere Drehmomentkurve mit weniger NM und daher wird der Wandler, wie zuvor auch schon bei den 2.3L, nicht derart negativ belastet. Bei den160/180 PS ergeben sich im Rahmen des Drehmoments und deren Verlaufskurve andere Drehschwingungen der Kurbelwelle , was zu suboptimalen Schwingungs-Übertragungen auf den Wandler zur Folge hat. Ein weiteres Thema waren ab Werk zu geringe Autm. Ölstände, was wohl bei einer Charge der Fall war. In wie weit andere Wandler nun verbaut werden, kann man nur an geänderten Teilenummern nicht immer fest machen und lass ich mal im Raum stehen. Das wird sich nach den ganzen Updates erst zeigen, ob auch der Wandler an sich das Thema ist/ wird. Zu den Unterschieden Ducato 7/8/9 möchte ich noch die 10 hinzufügen. Nach meinen Infos ist der Facelift 2025 Ducato mit komplett geänderter Front, als 10 bezeichnet. Demnach wäre 9 Modell 2022 bis 2024 mit dem geänderten Interieur und dem grossen Fiat Logo im Grill. Der Schlüssel mit dem roten Fiat Logo wurde demnach bei Duc 8/9 verwendet und erst ab Duc 10 der ohne roten Fiat Logo.

[@rainerschroer6739]

Du bist ja ein besserer Experte, wie all die viele Fiatexperten, die anscheinend keinen Plan haben. Echt Top.😂

[@peterpim5154]

@@u.p.3968 hallo.... in einem punkt muss ich dir widersprechen. Eine Kurbelwelle kann nicht oszillieren. Sonst müsste man über unzureichende Hauptlagerung sprechen. Aber wie du schon sagst.... die Drehmomentspitzen die in einem kurzen Drehzalband anliegen sind meiner Meinung nach ein Problem da er sehr unelastisch ist. Beim Schalter ist Wahrscheinlich die Motorsteuerung so ausgelegt , dass er elastischer wirkt. Ich persönlich hab das irgendwie kommen sehen..... bin gespannt wann die ersten Schäden bei Ford aufploppen

[@u.p.3968]

@@rainerschroer6739 na dann klär du uns mal auf.

[@u.p.3968]

@@peterpim5154 hmh, einigen wir uns auf Drehschwingungen, Torsionsschwingungen, o.k. ? Oszillierend sind eher die Kolben etc. wobei Oszillieren auch allgemein als Schwingungen bezeichnet wird.

[@peterpim5154]

@@u.p.3968hallo..... ja ..... Oszillation ist eine geradlinige y+ bzw y- Schwingung. Eine Schwingung im Allgemeinen beschreibt immer eine Amplitude in den Plus bzw Minus Bereich. Ich denke das es keine Schwingung im herkömmlichen Sinne ist. Ich denke das Drehmomentspitzen auf den Wandler treffen und dieser zuviel Druck aufbaut. Jetzt kommt hinzu , dass die Abstufungen des Getriebes bei 9 gängen zu eng liegen und mit dem Spitzendrehmoment nicht klar kommen bzw das Getriebe unterdemnisoniert ist. Deshalb auch die verbrannten Bremsbänder.

[@tortenschiebermitsenf9282]

Danke für euren Einsatz aber die Geschichte mit den Schwingungen kann ich aber nicht glauben. Meiner hatte Späne im Öl. Ich denke das das Schaltverhalten und das Zusammenspiel zwischen Kupplung und Schalten nicht gestimmt hat. Meiner ist auf der Autobahn mit kaum Last beim Schaltvorgang in der Drehzahl sehr hoch gegangen und dann hat er leerlaufend den Gang gewechselt. Dabei hat es geknallt und es gab Zahnsalat. Das mehrfach bis das Getriebe hin war. Da war nichts mit Last oder Vibrationen. Der Schaltablauf war schlicht fehlerhaft.

[@TravelwithmeD]

@@tortenschiebermitsenf9282 dieses Verhalten kann sehr gut die Folge des, beschriebenen Problems sein

[@kallekalle3248]

Sehr wichtig für viele zu wissen ist es, wie sieht es mit den 9Gang ZF der Serie 7 aus, die wohl in dieser Zeit zu wenig Öl im Getriebe hatten und entsprechend ausgefallen sind. Wie kann man die Ölmenge im 9 Gang ZF von Ducato 7 prüfen bzw. messen?

[@AndreasHirt-bj2qe]

Wo ist diese Werstatt

[@moinmoin0]

Bad Bramstedt, Harms Automobile, Fiat Prof . Werkstatt

[@TravelwithmeD]

Korrekt - steht auch in der Videobeschreibung komplett mit Kontaktdaten

[@nilsk8172]

Wie can man den ECO Modus ausschalten das man es nicht immer manuell ändern muss bei mir startet er immer in ECo und man denkt nicht immer daran es umzustellen jemand eine Idee

[@TravelwithmeD]

Ich dachte bislang, man müsste den ECO-Modus selber auswählen. Dass der vorbelegt ist, war mir neu. Kann hier einer der Mitleser helfen?

[@rainerschroer6739]

​@@TravelwithmeDBeim Start ist immer die Stufe zB. Normal eingeschaltet, die auch gewählt wurde und nicht automatisch ECO .

[@hendrik5557]

@@nilsk8172 eigenartig….bei mir ist immer normal voreingestellt

[@robvanlaarschot]

Warum haben die fiat nicht ein grosere brempedal so wie alle automatik fahzeugen Super video

[@rainerschroer6739]

Weil die Italiener kleine Füße haben 🤣

[@guvo329]

Wird man von Fiat angeschrieben?

[@TravelwithmeD]

Nach derzeitigem Stand nicht

[@peterpim5154]

Hallo..... sehr informativ. Auch vom Schrauber... Daumen hoch. Aber...... 1. Vibrationen sind meiner nach nicht das Problem. Eher die Drehmomentspitzen ... genau wie er gesagt hat. Aber warum ist genau das Problem ? Ich denke das man beim 2,2 ltr das Drehmoment so stark auf einem kurzen Drehzalband ansteigen lässt ( turbo = höherer Ladedruck) , dass das du permanent Druck auf dem Wandler hast. 2. Thema Öl. Wechseln immer gut..... man sagt zwar , das Öl verbrennt..... stimmt aber so nicht. Öl kann im Getriebe nicht verbrennen. ÖL verliert bei zu hohen Temperaturen die Schmierfähigkeit und verändert die Viskosität. Hinzu kommt der Abrieb aus dem Getriebe. Das Stinkt.... als wenn Bremsklötze verbrennen. Früher hatte man große getriebeölkühler verbaut. Nicht umsonst. Das Öl im Automatik Getriebe übernimmt nicht nur die Schmierung , sondern auch einen Teil der Steuerung. Daher ist eine Starke Verschmutzung des Öls nicht gerade vorteilhaft. 3. ECO MODE Die einzige Erklärung die plausibel scheint ist , dass es, sobald eine winzige Steigung gemerkt wird , wirre schaltvorgänge passieren. Soll heißen .....schaltvorgänge erhitzen das Öl ergo höherer Verschleiß. So..... schon wieder klug daher geredet 😂😂 Aber gut das du dich da reinfuchst. Alle daumen hoch

[@klausbardenhagen7979]

Moinsen hat atshi auch ein KZbin Kanal Frohe Weihnachten wünsche ich dir

[@TravelwithmeD]

Danke schön und nein hat er nicht - aber wir wollen hier regelmässig interessantes aus der Werkstatt zeigen.

[@klausbardenhagen7979]

@@TravelwithmeD danke

[@sidney2022-q6e]

Bin ich froh, dass ich Schaltung mit 140 PS habe

[@ThomasGoertz-y2g]

Toller , sinn freier Beitrag zu dem Thema👏 vielleicht sollten alle die kein Stellantis Fahrzeug fahren, sich auch an der Diskussion beteiligen.

[@rainerschroer6739]

Ich bin froh das ich den 180PS mit 9Gang Autom. habe, ein Sahnestück nach dem Update.

[@Tour4RollerTeam]

Die Tatsache, dass es keinen manuellen Ölmessstab mehr gibt ist grundsätzlich schon ein "absolutes" Ausschlusskriterium (Ducato neueste Generation). Die Servicekosten steigen damit schon exorbitant an...und von einer schnellen (sicheren) Ölkontrolle, ganz zu schweigen....Camping verursacht immer häufiger Kopfweh, da man sich auf die Fahrzeuge nicht mehr verlassen kann - der Stress beginn schon lange vor Urlaubsantritt und ja, was kommt noch im Urlaub dazu....

[@stefanmolter1826]

"Simple is Best" deshalb je weniger "Assistenten" und ein Schaltgetriebe, umso weniger "Kopfweh"! Ich habe dieses Jahr gekauft und wollte ausdrücklich keine Automatik 😊(aber unter allen Umständen einen Ölmessstab).🤩

[@hendrik5557]

@@Tour4RollerTeam Die Serie 10 hat nun wieder einen Motoröl Messstab

[@christophlimbach5610]

Heute Morgen habe ich ein Schreiben gelesen, dass den Ducato Serie 7 mit 2,3 Liter Motor betrifft. Es soll im Rahmen eines Softwareupdates im Bereich Motor/Getriebesteuergerät das Fahrzeug zeitnah in eine Fiat-Professional Werkstatt gebracht werden. Scheint dann wohl doch mehr Fahrzeuge zu betreffen. "Serviceaktion 6962".

[@christophlimbach5610]

Dabei geht es um einen vollintegrierten mit 180 PS und 4,5 Tonnen Maximalgewicht.

[@TravelwithmeD]

Danke für die Info 😀👍👍👍

[@alanbrowse3247]

Hallo aus Großbritannien und vielen Dank für diese nützlichen Videos. Ich habe am Dienstag die Software-Updates an meinem 160 PS Westfalia Columbus durchführen lassen. Ich fragte nach dem Ablassen und Auffüllen des Getriebes, aber mir wurde gesagt, dass dies nicht möglich sei, da das Getriebe eine abgedichtete Einheit sei. Eine andere Fiat-Professional-Werkstatt vor Ort sagte mir das Gleiche. Außerdem wurde mir gesagt, dass der Drehmomentwandler ohnehin nicht vollständig entleert werden kann, da er eine geschlossene Einheit ist. Könnte Haci also bestätigen, ob das ZF9-Getriebe erfolgreich entleert und an Ort und Stelle wieder befüllt werden kann oder nicht? Wenn ja, könnte er eine Referenz für ein technisches Verfahren von Fiat bereitstellen, die ich meiner örtlichen Fiat-Werkstatt zur Verfügung stellen könnte? Vielen Dank!

[@ireneseib5081]

Mir graut - ich habe ein Serie 8 Fahrzeug BJ 2023/24 mit 180 PS und bin bisher im Eco Modus unterwegs -- man will ja auch gerne was für die Umwelt tun! Bisher habe ich keine Fehlermeldung im Display... Ich bin bisher weder von Fiat/Stellantis noch von einer Behörde angeschrieben worden. Ich würde gerne evtl. so eine Zusatzgarantie abschließen - vielleicht kann mir Jemand sagen wen ich da anschreiben kann/muss , Dankeschön schon mal und schöne Weihnachten an euch Alle 🙂🌵(ich hab keinen Weihnachtsbaum gefunden)

[@goennekaantse]

Sofort zum Fiat Händler. Mein Duc8 180 PS endet Garantie am 12.07.25 ! Hab eine 5-Jahres Anschlussgarantie abgeschlossen. Kostet 2460 € einmalig oder 41 € monatlich. Zahlbar sofort nach Vertragsabschluss. Bei mir endet die monatliche Zahlung wohl 7 Monate vor Ablauf der 5 Jahre, doch die Garantiezeit läuft genau die 7 Monate weiter. Nur das ganz mit dem Vorteil, das der monatliche Beitrag ca. 20 € günstiger ist als eine Anschlussgarantie nach der ersten ( 24 Mon.) Wartung innerhalb der 2-jährigen Werksgarantie. Ich fahre nun gelassen die ersten 7 Jahre mit Garantie und hab keine Angst mehr vor hohen 5-stellingen Reparaturkosten. Bin Nichtraucher und der Beitrag entspricht 4 Schachteln Zigaretten pro Monat.

[@dernebelmachtgut6745]

@@goennekaantse Ist das die FIAT PRO FLEXCARE Versicherung mit dem Paket Complete Care Plus, die Du da abgeschlossen hast ? Den Preis kann ich in der Preisliste leider nicht nachvollziehen, laut Preisliste liegen 5 Jahre bei einer Laufleistung von 10000 km bei einem FIAT Ducato Diesel bei 5982 €.

[@ireneseib5081]

@@goennekaantse Danke dir für die Info, wie bezeichnet sich denn diese Versicherung?

[@ireneseib5081]

@@goennekaantse Danke nochmal, ich habe einen Termin mit meiner FIAT Werkstatt vereinbart

[@Goku0583]

Ich habe das softwqre update bekommen aber mein Schlüssel sieht ganz anders aus als die gezeigten 😂

[@bullerbach]

Nach Info vom FIAT-Schrauber: FIAT schreibt Besitzer betroffener Fahrzeuge NICHT an

[@TravelwithmeD]

Das ist der derzeitige Stand - deshalb war Haci auch das Video so wichtig. Ob noch ein Anschrieben kommt wird die Zeit zeigen.

[@goennekaantse]

Bin angeschrieben worden, Termin innerhalb von 14 Tage und danach 5-Jahres Anschlussgarantie abgeschlossen

[@Aceman4Ever]

Mein Fahrzeug ist betroffen! Wir haben bis jetzt 10.200km drauf. Wir müssen am 25.12 zu den Schwiegereltern. 2200km hin und 2200km zurück. Könnt ihr mir helfen. Ihr könnt Alles filmen und veröffentlichen. Ich bring das Fahrzeug direkt vorbei. Grüße und tolles Info Video. Vielen vielen Dank

[@t.kausch419]

Jedem der ein Automatikgetriebe in so einem "Transporter" kauft muss einfach wissen, dass er einen Haufen zusätzliche Technik kauft. Und damit jede Menge Wartungsaufwand und mehr dazu. Schaktgetribe sind leichter und wesentlich unempfindlicher.

[@rainerschroer6739]

Dafür ist Automatik, spez. die 9 gang Auto.einfach nur geil.

[@t.kausch419]

@@rainerschroer6739 ..so lange das funktioniert, bitte. Wird auf jden Fall aufwendiger zu erhalten.

[@stefanmolter1826]

@@t.kausch419 Die Wahrheit möchten Leute wie Rainer nicht hören, die sind lieber "geil"😛. Ich fahre mit meinem Schalter in Urlaub statt in die Werkstatt! ✌

[@TravelwithmeD]

Solche Duskussionen führen zu nichts. Und, daher möchte ich die such nicht gerne hier haben. Jeder Käufer sollte ein Anrecht auf funktionierende Technik haben. Schalten oder Automatik ist persönliche Vorliebe Frohes Fest euch allen 🎄🎅🧑‍🎄

[@stefanmolter1826]

@@TravelwithmeD Genau, keine "Duskussionen", wo kämen wir da hin?

[@Karsten120]

Wir fahren Ducato 8, 4,5t Integrierter, 160PS, Automatik, immer im Normalmodus, 55Tkm in 2,5Jahren --> Null Problemo bisher (Toi,Toi...) --> einzig die Tatsache, dass bis 100km/h so gut wie nie der 9.Gang eingelegt werden kann (auch manuell eingelegt fliegt der bei leichtem Wind auf flacher Autobahn sofort wieder raus und es geht im 8. Gang weiter), das nervt und kann nicht normal sein.

[@bullerbach]

Micro ans Handy halten wäre hilfreich gewesen

[@jurgenmann3881]

In einen anderen KZbin-Video hat ein WoMo-Händler erklärt, dass wohl die bemängelten Getriebe mit zuwenig Öl ab Werk ausgeliefert wurden. Teilweise wurden 3 Liter nachgefüllt. Daher werden alle neuen Fahrzeug dort erst nach Ölstandskontrolle mit dem Spezialwerkzeug ausgeliefert.

[@TravelwithmeD]

Das dürfte das von mir im VIdeo und in der Videobeschreibung verlinkte Video sein.

[@antonwassermann6913]

Da bin ich froh um meinen primitiven Ducato von 2010 mit seinen bescheidenen 120 PS.

[@TravelwithmeD]

Hegen und pflegen👍😉😉

[@turketurkiye3323]

Ey Leute wozu braucht man überhaupt einen Automatikgetriebe das verstehe ich irgendwie nicht. 🤔

[@Kirk321]

Das verstehen viele Leute nicht. Es gibt auch Leute die nicht verstehen, dass man ein Wohnmobil braucht. Also das ist halt eine individuelle Ansichtssache.

[@goennekaantse]

Stau, Stadt, Bequemlichkeit eben. Und die paar Tausender mehr für die Automatik und für ein schon sehr teures Wohnmobil ist doch eine Investition für einen späteren Weiterverkauf an einen Snop wie ich eben.

[@rainerschroer6739]

Weils geil ist 😊

[@ewarer7401]

Weil du höchstwahrscheinlich noch nie n Automatik gefahren bist... 🤷🏼‍♂️

[@Kontentkskskksjheh]

Ein Kumpel von mir ist Baumaschinentechniker, und laut ihm soll das Thema zum Dieselverbrauch in einem der Videos, die du angesprochen hast, anscheinend Blödsinn sein. :)

[@lh1650]

Serviceaktion!! Keine Rückrufaktion!!!!

[@fitgrit2848]

Das mit den Schlüsseln ist auch nicht ganz korrekt… Wir haben auf der Caravan Messe in Düsseldorf dieses Jahr den Fiat professionell Stand aufgesucht, um herauszufinden was wir für eine Fiat Serie haben und es ist die Serie 9 mit dem Schlüssel zu Serie 8… wie im Video beschrieben… 🤷‍♀️ Super Videos Dankeschön

[@udofrenzer161]

Das ist bei unserem auch so

[@WolleRueß]

Bei meinem auch

[@tach7666]

Wie oft soll das denn jetzt noch durchgekaut werden. Geht es überhaupt noch um das Getriebe oder Klicks? Die Schaltvorgänge waren mit dem neuen Motor nicht mehr optimal. Es kam zu Drehmomentspitzen und die kann das Getriebe nicht so gut ab. Es wurde teilweise zu schnell hochgeschaltet und dadurch war die Drehzahl im Keller und trotzdem sollte Drehmoment abgerufen werden. Drehmoment ohne richtige Drehzahl ist nicht optimal. Es kann zu Spänen im Getriebe kommen und das kann zum Ausfall führen. Auch unbedingt im letzten Gang fahren um Sprit zu fahren ist völlig falsch. Beim Womo braucht man keine 9 Gänge. Deswegen gibt es jetzt auch ein 8 Gang Getriebe. Durch das Update wurde die Drehzahl in den Gängen angehoben. Es wird nicht mehr so schnell hochgeschaltet und der Motor fühlt sich viel freier und spritziger an. Bei 100Km/h die man fahren darf sollte selten der neunte Gang zu sehen sein. Liegt teilweise auch am Gasfuß, weil die Automatik natürlich lernt und weiß was der Fahrer will. Wer einen schweren rechten Fuß hat, wird sich bei manchen Schaltvorgängen wundern.

[@TravelwithmeD]

Das Thema mit dem Update ist top aktuell - gerade erst ausgerollt. Mein erstes Video hat in kürzester Zeit über 200 Kommentare mit Nachfragen dazu - es gibt Updates direkt aus der Werkstatt - aber ne ist klar - ich mach das nur für Klicks.... Ich danke dir aber für den nachfolgenden Teil deines Kommentars, denn der ist sachlich und absolut korrekt mit guten Hinweisen wie ich sie auch im Video gebe.

[@rainerschroer6739]

​@@TravelwithmeDDas ist top Video 😊

[@klaushirschfelder4518]

Ein mechanisches Problem wird durch ein SW Update nicht gelöst. Maximal kann man (alsHersteller) das Schadensereignis verzögern, sprich über die Gewährleistung hinaus verlagern. Sehr bedauerlich für alle Automatik Kunden.

[@tortenschiebermitsenf9282]

Sehr war. Ich befürchte auch, das man die Problematik nur auf später verschiebt und ich somit in einigen Jahren vor dem gleichen Problem stehe. Zu dem ich sehr schonend fahre und micht unter 3,5t bewege. Was soll denn erst mit den 4,5t und mehr sein, die auch 180PS Wandlerautomatik haben? Die Amerikaner kommen mit Automatikgetrieben, die mehr als 4 Gänge haben einfach nicht klar. Zu kompliziert wenn mann Jahrzehnte nur maximal 4 Gänge hatte.

[@rainerschroer6739]

Ihr seid alle solche Experten, unglaublich, wenn ihr eh alles besser wisst und alles schlecht redet, schaut euch doch solche sehr informativen Videos garnicht an.

[@moinmoin0]

@@rainerschroer6739 Wichtig ist doch, dass sich einer dieser Probleme annimmt, der tagtäglich damit zu tun hat und versucht, eine Lösung zu finden.

[@rainerschroer6739]

​@@moinmoin0Meint ihr eigendlich die bei Fiat sind blöd ? Und ihr seid alle clever, unglaublich.

[@olebienkop627]

Wer braucht denn ein 9 Gang getriebe. Das brauchen nur leistungsschwache Motoren. Dukato ist bekannt für getriebe Schaden.

[@BerndWanger]

Das ist ja sehr toll, dieser Problematik auf den Grund zu gehen. Allerdings ist die Vertonung des Videos so mangelhaft, dass ich das Video vorzeitig beenden musste . Der Mechaniker war fast nicht zu verstehen. Bitte um Nachbesserung. MfG .

[@TravelwithmeD]

Es liegt in der Natur der Sache bei einem Videocall. Leider lässt sich der Ton nicht direkt aufzeichnen und kann nur nachgelagert von der kamera eignefangen werden. Und das ist bereits nachbearbeitet. Ich hatte da im Schnitt auch keinerlei Verständnisprobleme und eine weitere Nachbearbeitung der Tonspur ist bei KZbin nicht möglich. Mein Tipp: Nutze gerne die Untertitel dazu.

[@rainerschroer6739]

​@@TravelwithmeDWir haben alles gut verstanden !

[@Aceman4Ever]

Mein Fahrzeug ist betroffen! Wir haben bis jetzt 10.200km drauf. Wir müssen am 25.12 zu den Schwiegereltern. 2200km hin und 2200km zurück. Könnt ihr mir helfen. Ihr könnt Alles filmen und veröffentlichen. Ich bring das Fahrzeug direkt vorbei. Grüße und tolles Info Video. Vielen vielen Dank

[@tach7666]

Fahr zu deiner Werkstatt und fertig. Wo ist da jetzt das Problem, außer das man eins draus machen will. Fiat hat Getriebe auf Lager liegen und der Austausch geht innerhalb ein paar Tagen.

[@sebastianpollok1294]

Ich habe 4 Monate auf das neue Getriebe gewartet seit einer Woche habe ich mein Wohnmobil zurück

[@TravelwithmeD]

Ich kann da leider auch nichts beschleunigen. Und jetzt kurz vor Weihnachten ist wirklich sehr kurzfristig. Ich kann dir da nur den Tipp geben, bei den verschiedenen FIAT-Partnern anzufragen und mit Hinweis auf die anstehende Reise um einen kurzfristigen Termin zu bitten - aber das wird schwierig werden. Ich drück die Daumen. Ansonsten bleibt nur möglichst nicht niedertourig in hohen Gängen zu fahren und den ECO-Modus zu meiden. Auch der Tipp von Haci aus dem ersten VIdeo zum Abstellen mit der Handbremse und die Schaltung dabei erst nur auf N stellen und erst danach auf auf P ist hilfreich.