Третий помощник капитана. Что нужно знать на собеседовании?!

[@ЭллаБобкова-г1л]

Приятно наблюдать за работой,когда капитан помогает молодым специалистам👏Очень важно,чтобы коллектив не боялся начальство!

[@123-w2z]

Максим откуда вы ?

[@ЮрийМысан-м8ч]

Боятся не надо,нужно четко выполнять указания Кепа!😊

[@ЮрийМысан-м8ч]

@@123-w2zЗадвать этот вопрос некорректно!Вы когда в туалет сходили?!😊

[@allak.3921]

Капитан Максим респект Вам , за то как Вы относитесь к подчиненым. Вы просто Человек с большой буквой. Понравился помощник капитана, очень молодой и грамотный . Ни растерялся и на все грамотно ответил. Желаю ему проходить все степени которые положено и стать капитаном. Но я и не сомневаюсь , такой парень умный, обязательно станет капитаном. Удачи Вам. Спокойного моря и пусть Вас всегда ждут на берегу родные . Будьте счастливы.

[@Юрийххх-г4м]

Это не просто капитан. Это КАПИТАН - ПРОФЕССИОНАЛ, который обучит своих штурманов и передаст им огромный профессиональный опыт

[@ШКАТУЛКАВЯЗАНЫХУЗОРОВ]

Очень ценно когда капитан, начальник или другое вышестоящее лицо не задирает нос перед своими подчиненными, уважительно и с пониманием относится к ним. Капитан Максим, спасибо Вам! Тем более помощник умничка, видно парень устремленный.

[@МакарПетров-ы2в]

Спасибо за видео. Очень было интересно. Приятно видеть капитана с человеческим лицом)

[@МаринаКузьмина-ш3ь]

Молодец 3й помощник, а если еще и сам изъявил желание ( как написал в комментах капитан) - то вообще только уважение парню 👍👍👍 и недолго задерживаться на данной позиции, а двигаться ко 2му помощнику! А мы будем надеяться, что это видео сподвигнет и других членов команды на появление в кадре, а будет это беседа/интервью/экзамен или собеседование - решайте сами 😉

[@blackseapiratee]

Я, как человек, которому предстоит подобное собеседование, очень благодарен Капитану Максиму и его помощнику за это видео !)

[@IzmailMoryak]

Хорошего результата на собеседование!

[@f47801]

-Как только я захожу на мостик я сразу ж делаю кофе:D

[@IzmailMoryak]

Я считаю, что этот пункт нужно включить в чек-лист в самом начале😀

[@sudrabsedzus628]

Но это очень правильно - зрение привыкает к освещению, мозг к обстановке, вы настраиваетесь на рабочий лад, сдающий дела оценивает вашу способность принять вахту, а потом уже чеклисты и по делу!

[@kgmakogon]

Так для этого матрос есть. И кофе должен быть готов ДО сдачи вахты.

[@sudrabsedzus628]

@@kgmakogon извините, может это субъективно, но - го%но ваш кофе, если это "капельница", которая готова до сдачи вахты. Только помол, только эспрессо! А капельницу оставим для янки!

[@freemankorg6109]

Если сменщик делает кофе значит хочет проснуться, быстрее удуплиться, если пьет воду значит сушняк, если сушняк то от чего? 😮

[@Mob1lk]

Видео хорошее. Приятно смотреть на такой экзамен, где нет напряжения и мастер сам помогает и как-то подсказывает

[@Garmashik]

Парень молодец, капитану - поклон !

[@ZEUS_100]

Белой завистью смотрю на 3 го помощника. Пацан 👍. Даже на 90 % ответил. Спасибо вам Максим большое за видос

[@kukurukuchudnoe]

Дык он собес в крюинге прошёл. Если бы мореходку без красного диплома окончил с ним бы разговаривать там дальше не стали

[@kukurukuchudnoe]

24:53 ну какая коммуникация должна быть налажена в enclosed space….. значит так. Кидаешь туда петарду и ждёшь. Если хлопнуло и слышен отборный мат - значит все впорядке 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

[@Oleksii-Pernai1995UA]

Добрый день, Капитан Максим. Не первый раз смотрю видео на вашем канале. Благодаря этому видео немного освежил в памяти то, на что абсолютное большинство капитанов обращают внимание. Это нужно показать всем новичкам штурманам, которые в первый раз идут в должность. Было приятно послушать ответы на вопросы

[@andriimaslov9548]

Добрый день, отличное видео Мастер у вас получилось хорошие вопросы все по существу очень интересно и просто приятно было смотреть.Третий умница.

[@Master_Yuoda]

Максим,очень приятно наблюдать за профессионалом,который требует работу исключительно косаемо работы. Очень часто в своей деятельности сталкивался со 'специалистали' которые спрашивают чушь

[@oksanablischak4120]

Спасибо за Вашу работу и человечность! Очень интересно и познавательно для ребят, которые начинают свою морскую карьеру! Ждем еще видео в таком формате! Спасибо!

[@Александр-хака]

Максим , очень интересная профессия! Спасибо, интересно посмотреть 👍

[@narkotorgovetswillcall]

Это потрясающее видео, самое лучшее из всех в этой тематике. Ничего подробного не видел. Ведущему канала и подрастающему специалисту спокойных и безаварийных вахт

[@carlita792]

я за продвижение его очень много знает

[@СергейМихайлов-с8ь]

У нас таких называют БАТЯ. С таким капитаном и море по колено👍👍👍. Моё уважение Вам КАПИТАН.

[@АндрейДанильцын]

Супер капитан... очень полезное видео... благодарю

[@ЮрийМысан-м8ч]

Как всегда все профессионально!Спасибо за видео!❤😊👍💰

[@blackwolf1844]

Отличное видео Недавно тебя смотрю и сам являюсь моряком. Учусь ИВТ им Г. Я. Седова на 4 курсе. Приятно смотреть видео, особенно когда у Мастера хорошие отношения с экипажем. Было бы интересно посмотреть про погрузку, взятие балласта и т.д. Спокойных вам рейсов 😊

[@Kostya1679]

Помню проходил собеседование в одну японскую компанию и там японец меня спрашивал разные вопросы - как крепить контейнеры, правила мппсс (в общих чертах), огни, знаки и прочее.... А потом резко такой-What colour is your shirt???- Я ответил белый, но некоторые как оказалось терялись в этот момент и кто-то даже завалил интервью.... Вот такой момент нужно тоже учитывать что иногда интервьюер может намеренно провоцировать, такая вот проверка на стрессоустойчивость.

[@IzmailMoryak]

Японцы они такие😀 Ещё и разговаривают эмоционально.

[@MrBMLM8]

Хочется еще интервью, как тогда со старпомом, очень душевно было.

[@ВладимирКириленко-ш1б]

Очень интересно! Лайк! Всех Благ спокойноо моря Капитан Максим! 👍🤝🤝🤝

[@lightchannel93]

интересно! спасибо Капитан Максим

[@Евгений.Н-н3л]

Макс👍. Добра здоровья. Грамотный капитан такие же будут и работники.

[@marinaalex5967]

Видно, что парень волнуется. Вспомнилось: на севере елки, на юге пальмы...

[@andrew-on-vacation]

Это про кардинальные знаки? Как-то сложно. Там и так стрелки либо вверх, на север, либо вниз, на юг. Нам про west-east подсказку запоминающуюся давали. West - запад - западный "стандарт красоты" - 90-60-90 - сверху-снизу широко, посредине узко. Смешно, но запомнилось сразу. Сорри, если не так понял.

[@marinaalex5967]

@@andrew-on-vacation да, именно так)

[@максимпушкарев-ь9ъ]

Красавчик. Это вам не в муку пердеть. Знать много необходимо.

[@ДмитрийФомичёв-н1ц]

Всё, как всегда на высоте!

[@phoenix_live24]

Отличное видео, спасибо за труд и помощь молодым специалистам кто хочет стать и кто уже действующий 3й пом.капитана. Было полезно. Хотелось бы ещё послушать про непосредственно работу 3го, как safety officer, за что отвечает и как обслуживает оборудование.

[@redirtsqr5894]

на канале есть два видео об обязанностях 3ВПК, как safety , так и paper Officer.

[@sergeyt1043]

Максим, добрый день. Подписался на Ваш канал, очень много полезной информации чисто практической, так сказать из первых рук. Спасибо и Уважение к Вам за адекватное отношение к подчинëнным 🤝

[@Роман-в2е2у]

Если это реальное собеседование, надеюсь этот человек будет в вашей команде! Ну и благополучно дорастет до более высокого уровня!

[@IzmailMoryak]

Так он и так в моей команде. Мы же на борту судна с ним беседуем...

[@kgmakogon]

Хороший разговор. Третий молодец, не терялся. Белая шапка красный нос - это вообще классика, еще из советских времен помню)))

[@ilalmi]

Зачёт!!! :)

[@J.Boanerges]

На одном дыхании Спасибо большое

[@xxl8794]

Спасибо Максим за видео. Я хоть и сухопутный , но отчасти.12 лет назад учился на право управления маломерным судном , все эти сигналы и буи тоже изучали. Прикольно на это смотреть , особенно когда хоть и мизер , по сравнению с вами профессионалами , но понимаеш о чем речь.Правда у нас на реке (Дон) вместо английских терминов применяется русский мат .

[@РостиславЯцкивский]

Здр. здорово и по человечески. Хотелось бы видосик о питании, от с утра и до вечера, что едите, как едите, можно ли попросить кока там картошки пожарить, если плохо готовит и засранец что с ним делают, может случаи курьезные были? Смотрю каждое видео. Спасибо огромное.

[@IzmailMoryak]

Совсем недавно было видео про камбуз.

[@illiaartemenko9302]

я учился с этим парнем

[@КириллКоровалов]

Отличное видео👍👍👍 Много чего узнаешь) про обязанности вахтенного матроса (палубника) бы рассказали

[@SergioMi-i3x]

Респект.

[@Scardhell]

Полезно и очень информативно,ждем на ковре 2nd OFF\Chief OFF

[@KC-ng8vu]

Хорошее видео. Побольше таких!

[@IzmailMoryak]

Стараемся помочь молодому поколению в подготовке.

[@KC-ng8vu]

@@IzmailMoryak Хочется видео про все периодические обязанности 3-го. То есть по safety, fire, проверке оборудования и любым другим процедурам, в том числе документальным, всяческим репортам, которые выполняются ежедневно\еженедельно\ежемесячно etc... Ещё интересно знать всё по несению вахты 3-м на контейнеровозе во время погрузки\выгрузки

[@IzmailMoryak]

@KC-ng8vu такие видео уже есть на канале.

[@KC-ng8vu]

@@IzmailMoryak Спасибо. Весь канал ещё не смотрел, только недавно его нашёл

[@IzmailMoryak]

@KC-ng8vu чтобы его весь посмотреть нужно потратить довольно много времени)))

[@nikson.shtrih]

Very nice level of teaching 👏

[@doubletrouble4534]

Интересная у вас работа мужики💪

[@МаксимСтефанюк-ъ3г]

Хороший третий , понятно нервы молодой все дела , но парень прям молодец

[@andrew-on-vacation]

Неплохо нас поднатаскали, когда на права резиновой лодочкой управлять сдавал... По знакам и огням прям и вопросов нет... Правда, я и морские пути открывал. А вот про смену зеленый/красный лево/право не говорили. Буду знать.

[@artemkhrylov2201]

Хороший полезный формат. А можно что-то подобное со вторым помошником и его обязанностям?

[@IzmailMoryak]

Зависит от второго помощника.

[@МаксимКривко-ы8л]

Ролик просто топ 🎉

[@IzmailMoryak]

Топчик 🫡

[@life_max8155]

Все что он говорит о проверках это правильно на как правило большинство не проверяют всё. Приходя всё нормально да какурс скорость и если есть какие-то распорежения и всё.

[@IzmailMoryak]

Мы говорили о том, как должно быть. А как у кого оно есть на самом деле, это личное дело каждого.

[@marinaalex5967]

Мне вчера неожиданно прилетел вопрос по дневным знакам с семью черными шарами и ромбом😁

[@EmrakhKazanfarov]

Вот бы и в офисе спрашивали капитаны наставники только нужное, часто спрашивают больше то, что есть есть на мосту перед глазами, но все эти формулы наизусть им надо.

[@IzmailMoryak]

Я просто формулы не знаю. Они мне за всё время не пригодились ни разу.

[@Vass22]

Очень интересно ( Я никак не связан с морем)

[@alexyzhrbln6733]

Не спит с матросом. По отдельности естественно..😂😂😂

[@anonimusinthehat]

ждем продолжения

[@IzmailMoryak]

Что за продолжение?

[@anonimusinthehat]

@@IzmailMoryak старпома и третьего посмотрели, на очереди второй)

[@queeseste]

На стартовой заставочке музыка как будто комар залетел)))

[@Alex-r3n6k]

Капитан Максим можете пожалуйста сделать видео про вашу карьеру с чего вы начали и как дошли до такого, на каких судах работали, каких-нибудь интересные моменты.

[@IzmailMoryak]

Я обычно на эти вопросы отвечаю во время стримов. У меня нет видео до блогерского времени.

[@ВладиславСиденко-л8щ]

Про статус машины, при приёме вахты, отметка на курсографе, эхолот(глубины), а так, парень молодец.

[@AndreiSaDa]

Как вам тяжело... и это третий помошник... Беда. Хорошо, что я сухопутный.

[@alexeys9659]

Мне понравилось. Спасибо за интересное видео. Вы намного адекватнее рудова

[@VipMrNikita]

35:48 насколько я помню, для судов длиной более 100 метров дополнительно к кормовому круговому огню еще необходимо включить палубное освещение

[@IzmailMoryak]

Такого требования нет.

[@VipMrNikita]

Правило 30, подпункт с - "Судно на якоре может, а судно длиной более 100 м должно использовать также имеющиеся рабочие или другие равноценные огни для освещения своих палуб."@@IzmailMoryak

[@IzmailMoryak]

@VipMrNikita я почему-то подумал, что Вы говорите про судно на ходу.

[@ronnycorn5294]

Как же я хотел бы поработать с таким капитаном. Но пока чтоо, за 12 контрактов, я встречал либо бункерных гномов, которые не вылазят из своей каюты никогда, кроме как по подходу на рейд, проливам и портам. Либо капитаны из серии "тебя учили ты должен знать, твоя ошибка - не моя проблема, я тебя спишу" Но моё самое любимое, это я встал на чифа и уже третий капитан из серии "чиф это маленький капитан, занимайся всем сам"

[@ДмитрийКозак-н8ж]

Добрый день, очень давно хотел задать вопрос, вот вы рассказывали про постановку на якорь и швартовку, а бывают такие случаи когда не получается поднять якорь, как это получается и что происходит дальше и кто несёт за это ответственность?

[@IzmailMoryak]

Ну, конечно бывают. На это может быть много причин: засосало в ил, сгорел электромотор, вышел из строя брашпиль. Кто виноват, будут разбираться.

[@Full_007]

Как то пьяный боцман😮

[@Dimad817]

Добрый день Максим. Так как в интернете очень мало ответов на эту тему, хотелось бы вам задать несколько вопросов: 1)Работа через крюинг и через компанию судовладельца. Какие у того и того варианта плюсы и минусы? Почему моряки выбирают идти через крюинг а не напрямую в компанию судовладельца? 2)Слышал что крюинг сам занимается с документами моряка и что при устройстве в компанию судовладельца надо самому разбираться с документами, можете коротко описать в чем именно здесь нюанс? 3)Может ли быть такое что время от времени крюинг будет направлять на суда разных компаний и на разные типы судов, что не очень хорошо, или обо всем этом можно договорится?

[@IzmailMoryak]

1) Очень часто судовладелец не хочет сам заниматься набором персонала на суда и поручает это дело крюингу. Как правило это чартерные суда. Лучше устраиваться через дочерний (родной) крюинг компании судовладельца. Это решает много проблем. 2) Вы всегда будете сами заниматься своими докуменьами вне зависимоти от кого Вы работаете. 3) Может, если крюинг работает сразу с несколькими судовладельцами. Как, например тот же Marlow Navigation или V-Ships. Поэтому нужно искать именно тот крюинг, который представляет конкретного судовладельца и работаает ТОЛЬКО с ним.

[@Dimad817]

@@IzmailMoryak большое спасибо за ответ

[@BoolAB76]

Не, Максим, это не собеседование. Вы сами ответили на часть вопросов, или подвели к ответу, или "я догадываюсь что вы хотели ответить". Это либо дружеская беседа на служебные темы, либо "собеседование" когда решение о наёме человека уже принято в голове.

[@gennadykrok]

Смех смехом, но мппсс и прочие книжки очень хорошо учатся на горшке ( сам так часто делаю)😂

[@Toadcrusher]

Что ты делаешь в первую очередь, когда поднимаешься на мостик? Завариваю кофе)

[@ГригорийМаринин-э3ч]

👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪

[@life_max8155]

Остался второй помощник и старпом их надо проверит.

[@Александрпетров-м8в2л]

Если так проверять, то это знания мореходного училища !

[@МакарПетров-ы2в]

А скорость можно менять только с разрешения капитана? Или строго по составленному плану, есть такой специальный план?

[@IzmailMoryak]

Смотря при каких условиях. Для избежания аварийной ситуации можно действовать самостоятельно.

[@МакарПетров-ы2в]

@@IzmailMoryakСпасибо. Это наверное из-за расхода топлива и расписания?

[@IzmailMoryak]

@user-yx6eg3wd9y в том числе.

[@евгенийвасильев-к2ц]

Все действия на вахте согласно СУБ и МППСС. А в правилах сказано что для предотвращения столкновения все средства в твоём распоряжении в том числе и ДАУ

[@karenarutyunyan633]

Спасибо Максим. Подскажите, термин ШКИПЕР, типа капитан, сейчас применяется в торговом флоте?

[@IzmailMoryak]

Шкипер - это человек который в пределах данной ему компетенции может управлять судном. Обычно это рыболовецкий или парусный флот. Капитан же это человек с гораздо бОльшим набором функций, прав, обязанностей, моральных принципов, опыта как морского так и жизненного. Капитан на борту отвечает за всех и за всё!

[@karenarutyunyan633]

Спасибо

[@Full_007]

Возможно и так, но если третий пом на вахте то вся ответственность на нём, и если будет авария погибнуть люд и, будет отвечать тот кто управлял судном на данный момент

[@KarolinaDoskach]

Маладцы❤❤❤

[@dmitrikan]

Fire and safety rounds после вахты должен делать не матрос, а OOW. Sire VIQ

[@IzmailMoryak]

Не должен.

[@КоляЗапрудский-б8ч]

23:26 - убило 😂😂😂😂

[@IzmailMoryak]

Что тебя там убило?

[@КоляЗапрудский-б8ч]

@@IzmailMoryak фраза смешная "матрос с помощником спят... Раздельно разумеется " :)

[@cranebird1467]

на пароходе третий помощник это самый неопытный моряк,после кадета, что у него можно спрашивать?)))

[@IzmailMoryak]

Практические навыки и теоретические знания это кардинально разные вещи. Некоторые кадеты знают теорию лучше помощников, но при этом понятия не имеют как её применять на практике.

[@freemankorg6109]

Интересует как третий штурман придя на вахту проверяет кнопку SSAS, визуально или путем нажатия 6 секунд?

[@IzmailMoryak]

Визуально.

[@ХанифФаттахов]

Макс ехал бы кадетов учить,это у тебя в крови!!!

[@IzmailMoryak]

Зачем мне куда-то ехать если у меня кадеты на борту есть?!!!

[@vitaminoff]

Пацан повторно экзамен сдал. После он наверно ходил в недоумении "За что?" 😂

[@IzmailMoryak]

Вообще-то, он сам попросил...

[@ЭллаБобкова-г1л]

За смелость ему респект👏

[@mikoliaedun4850]

Добрий день, йду в перший рейс кадетом на контейнер 2007 року, 2 раза було задержене, що чекати в рейсі? екіпаж мікс

[@Gastown05]

Когда на экзамене тянут на четверку😂

[@MaxSh-p8x]

Ждем допрос 3го помощника старпомом по safety equipment:) Хотел спросить: какая процедура проверки крепежа груза?

[@IzmailMoryak]

Каким образом на канале капитана должно появится видео в котором вопросы задаёт старпом? 🤔

[@IzmailMoryak]

Каким образом на канале капитана должно появится видео в котором вопросы задаёт старпом? 🤔

[@Sova1965-z1v]

О! Буи знакомы, папе ответы на билеты переписывала и картинки рисовала ( ещё во времена СССР). Какой молоденький третий,видно,что волнуется, но молодец-справился! Сколько нужно знать капитану!, пока смотрела -взрыв мозга🤯от абревиатур! Всё конечно приходит с опытом, дай бог ему и в дальнейшем адекватного и профессионального капитана, как Вы Максим Сергеевич! Раньше тоже таможню боялась как огня,а сейчас тьфу😂

[@MaxSh-p8x]

там смайлик был в конце.

[@Alex-r3n6k]

А когда вы обычно проводите стримы

[@IzmailMoryak]

Это тяжело предсказать. Нужно следить за новостями на канале. Я обычно за пару дней вешаю премьеру.

[@ЮрийПавловский-щ1э]

Максик моё вам здрасьте, видик очень информативный, не знаю, есть ли смысл вот так секонда и чифа интервюировать по их обязанностям, дело хозяйское. А про не хочет, если у человека ментобоязнь, особенно если кэп самодур и садист попался,

[@Viktor-g2i]

реально это собеседование или интервью? пацан так зажат был, что такое чувство что ты его поставил к стенке и сказал вот мы будем щас с тобой ролик записывать и точка.

[@Vass22]

Мне кажется не совсем корректно на камеру действующего помощника интервьюировать. Были бы на суше - другое дело. Но идея огонь и контент тоже

[@Viktor-g2i]

не знаю я просто видел интервью тут с старпомом видно они общались как друзья, или видел много интервью в рейсах где дед берет у 3 мех или моториста, но там какая то дружеская атмосфера, а тут очень зажатый разговор и более официальный что ли@@Vass22

[@IzmailMoryak]

@user-gq4cc8pp7d потому что вы путаете разговор за жизнь и проверку знаний. Как это можно вообще сравнивать?

[@ЭллаБобкова-г1л]

Любой человек волнуется перед камерой!И это нормально.Тем более парень молодой и он очень старается показать свои знания,соответственно присутствует волнение.Я сама в прямом эфире с Максимом Сергеевичем сильно волновалась.

[@IzmailMoryak]

@user-ux1jf6lh2b некоторым коментаторам этого не понять...

[@ElFilaktos]

Ни чего сложного

[@MaxSh-p8x]

А занятия по морской астрономии будут? 😀

[@IzmailMoryak]

Конечно, нет.

[@IzmailMoryak]

Конечно, нет.

[@crazyphone6509]

Интересный акцент у парня

[@Valesa583]

Максим, Пожалуйста по возможности ответить,берут судимых на работу моряком,Но не был в тюрьме???

[@IzmailMoryak]

Это Вам скажут при оформлении удостоверения личности моряка.

[@vikmart3107]

Берут конечно, даже тех кто отсидел , все зависит от требований компании, в основном в рыбаки берут с судимость

[@IzmailMoryak]

@vikmart3107 рыбаки это не торговый флот. На международный торговый флоттне возьмут с судимостью, так как проверят на судимость при оформлении международной личности моряка.

[@vikmart3107]

@@IzmailMoryak вы имеете ввиду, что не выдадут улм с судимостью?

[@IzmailMoryak]

@vikmart3107 смотря по какой статье.

[@noname-noimage]

А малой-то разбирается в вопросах...

[@kukurukuchudnoe]

Тю. Да не «компани» а «кампани»

[@Андрей-л6м8ф]

Не но объясни кто за банкой следит....это батенька

[@Alex-z6v4j]

На работу то взяли или как всегда? 😂

[@IzmailMoryak]

Не смущает то, что мы на борту судна это записываем?

[@teivahh]

Overall the interview was pretty good. Probably it could’ve been better if someone else was conducting it. The interviewee was really nervous but in the end he proved to know his job. One thing I don’t understand why the captain didn’t shake hands at the end of the interview. Who has the proof that shaking hands with someone from a lower rank will decrease the captain authority 🤔

[@IzmailMoryak]

А Вы уверены, что видели концовку интервью? Я в ролике даже сказал, что обрезал некоторые части. Или мне нужно было специально руку в кадре пожать, чтобы удовлетворить требование некоторых неособо внимательных зрителей?

[@Sony..550]

молодец капитан ! жму руку

[@ОлегКостырко-ц8ы]

Отличие между вами. Ты отвечаешь за все........... И за него тоже.