Tretlager wechseln (Hollowtech 2 & GXP) - ausführlich mit vielen Zusatzinfos

In diesem Workshop wechseln wir ein Tretlager an einem Mountainbike. Dies wird an einem Hollowtech 2 (Shimano) und einem GXP (Truvativ / Sram) Tretlager anschaulich erklärt. Nachdem das Tretlager ausgebaut wurde, reinigen wir das Tretlagergehäuse und bauen das neue Tretlager wieder in das Fahrrad ein. Außerdem gehe ich ausführlich auf die Tretlagergehäusebreite ein und wie ein Tretlager auf die entsprechende Breite mittels Distanzringen/Spacer ausgeglichen werden kann.
Weiterhin gehen wir der Frage nach, warum ein GXP Tretlager nicht mit einer Hollowtech 2 Kurbel gefahren werden kann.
Dieses Video ist etwas umfangreicher und deckt folgende Bereiche ab:
Teil 1: Allgemeine Informationen zum Tretlager
Teil 2: Welches Werkzeug wird benötigt
Teil 3: Tretlagergehäuse und Spacer
Teil 4: Kompatibilität GXP und Hollowtech II
Teil 5: Ausbau des Tretlagers (GXP)
Teil 6: Einbau des Tretlagers (Hollowtech II)
Außerdem kommen folgende Werkzeuge /Materialien zum Einsatz: (Link führt zu Amazon)
* neues Tretlager
* Tretlagerschlüssel (zum Lösen der Innenlagerschalen)
- als Nuss: goo.gl/d46LDi *
- als Schlüssel: goo.gl/EtjfZB *
* Messschieber: goo.gl/zw3g0s *
* Drehmomentschlüssel
* Castrol LMX Fett goo.gl/dEZjSC *
* mein Montageständer: goo.gl/1ZJyN5 *
Bevor das Tretlager ausgebaut werden kann, muss zuvor die Kurbel abgezogen werden. Hier gibt es das passende Video dazu:
► Shimano: • Kurbel wechseln/montie...
► Truvativ/Sram: • Truvativ Kurbel wechse...
Viel Spass :)
Mein Werkzeug: (Link führt zu Amazon)
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- Top Peak Alien 2: goo.gl/iCayt9 *
- Ritzelabzieher: goo.gl/yEV0QJ *
- Kettenpeitsche: goo.gl/0jUEeu *
- Innenlagerwerkzeug (4-Kant/Octa): goo.gl/3AuTh4 *
- Patronenlagerschlüssel: goo.gl/d46LDi *
- mein Montageständer: goo.gl/1ZJyN5 *
Pflegemittel: (Link führt zu Amazon)
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- Brunox Turbo Spray: goo.gl/dE2YWN *
- Öl/Schmiermittel
- Finish Line Cross Country: goo.gl/doZdU9 *
- Finsih Line Teflon: goo.gl/JSe0BQ *
- WD-40: goo.gl/V4CRqx * (nicht direkt auf Kette oder Lager sprühen)
- Castrol LMX Fett goo.gl/dEZjSC *
Weiter Videos findest du auf meinem Kanal:
/ grinsgesicht
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[@Donarfeld]

Ich finde die ruhige, sachliche Art, mit der du die Arbeitsschritte erklärst, sehr angenehm. Alles sehr gut verständlich.

[@Ferhat_Yilmaz]

Oh man, ich hab schon so viel von deinen Videos gelernt. Du erklärst alles so einfach und simpel, Hut ab. Danke dir!

[@stefanfrasch1973]

Mir ging es eigentl nur um die Drehrichtung beim öffnen der Lagerschalen. Das ist hier das 4 vid und du beschreibst das einzig richtig und ausführlich wie die Gewinde sind. Super!!

[@Grinsgesicht]

Danke :)

[@kairichter9098]

Vielen Dank für das ausführliche und instruktive Video! Ich habe damit (und Werkzeug) mein Tretlager problemlos wechseln können! Sehr hilfreich sind dabei auch die Informationsvideos zu verschiedenen Produkten!

[@vladislavivanov5540]

Super Arbeit ;)) sehr Guter Kana,l wird alles sehr genau erklärt. Mach weiter so ;)))

[@tekkx_avery2137]

Ganz große Klasse. Sauber gedreht, super erklärt, kein überflüssiges Gelaber (oder gar Musik), kein Schnickschnack. Ich liebe es :) Und das Wichtigste: Hat mir sehr geholfen.

[@Richard-Striker]

Tolles Video. Die Zusatzinfo sind oft am wichtigsten, da es hier bei mir am öftesten hackt. Danke.

[@michaelkotthaus7120]

Hallo "Grinsgesicht", vielen Dank für das tolle Video. Du hast alles gut erklärt, sodass ich auch erfolgreich mein Tretlager wechseln konnte.

[@danielwho9592]

Deine Videos sind klasse!!!!! Danke für deine Hilfe :)

[@attilabrauchler844]

Klasse erklärt, ruhig verständlich - vielen Dank!

[@nor2212]

Super Video!° Heute kam Junior, Papa, da ist was komisches im Tretlager! Jetzt weis ich wie ich da an die Sache ran muss! Danke!

[@jaredpi7702]

Perfekt erklärt und super gezeigt. Vielen Dank!!!

[@RawSpirit]

Wie immer bombastisch detailiert erklärt. Ach ich freu mich schon auf das "Gangschaltung/Umwerfer einstellen" Video ;) lg christian

[@Grinsgesicht]

Christian goes vegan Ⓥ Vlogs, Tests & Gute Laune Ⓥ Hab an dich gedacht, als ich das Video hochgeladen hab ;) War dann gleich mal auf Deinem Kanal^^

[@RawSpirit]

Guter Junge!^^

[@thomasmika7404]

Großartig, vielen Dank! Ich hab gestern mit Hilfe deiner Tutorials als blutiger Anfänger erfolgreich mein Tretlager gewechselt - und das für nur 30 € inkl. Spezialwerkzeug. Werde in Zukunft immer auf diesen Kanal schauen wenn ich weiß was geschraubt werden muss. Das schwierigste für Laien wie mich ist halt immer noch die Fehler-Analyse (woher genau kommt das Knacken?), aber dabei kann wohl kein Tutorial der Welt helfen.

[@cpt.sapperlot5160]

Toll gemacht - vielen, vielen Dank!! Und - ich finde es von einigen Rezensenten ziemlich arschig, bei so einem großartigen Video über die Benutzung des Drehmomentschlüssels zu meckern.

[@Johanneskuehn1986]

Super erklärt! Danke für das Video!!😊

[@thomashaenig3303]

Sehr schön gemachtes Video Habe mich genau an die Anweisungen gehalten, keine Probleme gehabt Danke

[@Grinsgesicht]

+Thomas Haenig super :)

[@Kodiak8508]

Hi, Super Kanal mit super Anleitungen!!! Weiter so!!! MfG Stefan

[@Martin-eo9um]

Super Video und sehr schön erklärt.

[@fm7775]

danke, sehr schön erklärt

[@wolfsgut]

Cool endlich habe ich es geschnallt, Danke 👍

[@benneu4272]

Wau! So ein super Video. Hatte bis jetzt kein youtube Konto aber für diesen Kommentar hab ich mich angemeldet. Was ich bessonders toll finde es die Erklärung von Unterschieden und den Grundlagen.

[@Grinsgesicht]

Ben Neu Vielen Dank :) das hatte ich bisher noch nicht, dass sich jemand extra für einen Kommentar registriert :) :)

[@joergsattler4367]

Besser geht nicht. Vielen Dank!

[@WickingerSD]

Super Beitrag... danke dir :)

[@rolfunser2773]

super beschrieben jetzt geht es an die Arbeit

[@heinzpellen3053]

Super Videos weiter so Danke

[@tegos3222]

Danke fürs video.

[@User-hv1lp]

Gutes Video, weiter so

[@MrBird900]

Klasse gemacht !!!

[@laram.1272]

Super Video!! Super erklärt!!

[@sale8783]

Hast sehr gut erklärt Danke viel mal's.

[@marcusroemlinghoven6854]

Danke bestes video zum Thema.

[@raceman887]

Ausführlich und ganz gut. Ein Lapsus ist es jedoch, Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel zu lösen!! Davon geht der kaputt, da das Lösemoment (vor allem bei alten, festgegammelten Schrauben) um ein Vielfaches höher sein kann, als das vorgeschriebene Anzugsmoment!! Wie man gut hören kann, knackt der Drehmomentschlüssel schon lange bevor sich die Lagerschale löst. Wenn Du das häufiger so machst, stimmen die Auslösemomente beim Anziehen nicht mehr mit den eingestellten Werten überein. Also Lösen bitte immer mit einer normalen Ratsche.

[@chrisp.1499]

Korrekt. Wobei gesagt werden muss, dass der Drehmoment-Schlüssel von seiner Bauart her an den billigen Online & Baumarkt-Ramsch erinnert. Dessen eingestellte Werte stimmen ja eh nicht wirklich überein. Pauschal kann man sagen "Eingestellter Wert +/- 20 Nm". Ist also eher ein Schätzeisen als ein Drehmomentschlüssel.

[@davidtyson612]

Danke für dieses Video 🙏 Jetzt hab ich das mit den Spacern auch kapiert 😊 Fahre das Stevens Cityflight und wenn das Werkzeug von Ebay da ist gehts los. Erstes Mal nach 30 Jahren ein Problem mit einem Tretlager 🤔

[@davideckle7603]

Vielen dank 😊

[@playerbadmax]

Sehr toll dankeschön. 👍🇩🇪

[@LuntenJo]

Prima Videos

[@funkefuchs955]

du bist super

[@Schnubbixxl]

Super Video wie immer! Wäre aber trotzdem schon cool wenn du auch mal die Tortur mit Pressfit Innenlagern machen würdest...:) Die sind ja mittlerweile ja nun doch sehr verbreitet.

[@Grinsgesicht]

Schnubbixxl Ohweeeee.... Pressfit :P Hab leider nur ein Rad mit Pressfit Innenlager und im Moment auch kein Werkzeug dafür. Das lass ich alle paar Jahre mal für paar Euro wechseln^^ Aber falls sich die Gelegenheit mal bietet das mitzufilmen, dann werde ich dies tun :D

[@Fulgorede]

ein Drehmomentschlüssel ist nicht zum lösen gedacht, dadurch können sie beschädigt werden. Trotzdem gutes Video ;)

[@Andyfun2010]

Fulgorede Ich hatte Schmerzen als ich das sah. 😷

[@wernerbrokmann5761]

Super

[@Joachim_Spaet_Mendrik]

Gute Beschreibung. Danke! Aber ein völlig vergammeltes Kurbellager mit Plastikgewinde geht nur mit Schlagschrauber ab.

[@dontpanic5299]

Mit dem gezeigten Drehmomentschlüssel das Linksgewinde der rechten Tretlagerschale mit korrektem Drehmoment anziehen (19:40) geht m.E. garnicht. Es braucht dazu eine durchsteckbare Version die auch für Linksgewinde geeignet ist. Leider wir dazu nichts gesagt.

[@TheBausparfuchs]

Super Video aber bitte nicht mit drehmomentschlüsseln Schrauben lösen

[@DoeMr]

Schöne Anleitung mit der auch Laien gut zurecht kommen werden - prima! Das Castrol LMX würde ich persönlich jedoch nicht für derartige Einsatzzwecke (Gewinde auf den Lagerschalen) nutzen - es ist ein Lager- und Schmierfett mit sehr guten Hochdruck und Hochtemperatureigenschaften sowie gutem Korrosionsschutz. So etwas nutzt man aber nicht bei Schraub- oder Klemmverbindungen, denn das wirkt sich auf Anzugsdrehmomente aus (eine mit 40 nm angezogene Schraube bei der das Gewinde geschmiert wurde, ist weiter hineingedreht als bei schmiermittelfreiem Gewinde ) und die Klemmkräfte werden reduziert (Sattelstützen rutschen dann und Schraubverbindungen lösen sich schneller). An derartigen Stellen sollte man Montagepasten verwenden (keinesfalls gehören in Gewinde aber die mit Partikeln angereicherten Carbon-Montagepasten - diese sind ausschließlich für reine Klemmverbindungen und würden Feingewinde zerstören), beispielsweise Shimano Anti-Seize (greift Metall und Gummi nicht an, ist gereignter für Stahl, Alu, Titan, Magnesium und Carbon, Temperaturbeständig bis 1200° C). Bei Pasten dieser Art ist der Schmiereffekt viel weniger ausgeprägt als bei dem hier genutzten Castrol LMX und lässt im Laufe der Zeit sogar etwas nach. Mit LMX (ich habe eine Tube Shimano Lagerfett im Regal liegen, dass mir aber verdächtig gleich aussieht ;-)) würde ich die Welle dünn einschmieren, dann ist man da auf der sicheren Seite und sollte sich bei späteren Demontagearbeiten leichter tun (hierfür wäre die Anti-Seize eher ungeeignet, da man ja neben dem Korrosionsschutz hier den Schmiereffekt haben will und Anti-Seize im Laufe der Zeit sogar etwas abtrocknet). Als Lagerschalen-Nuss habe ich übrigens eine recht günstige von Radon, die so tief ist, dass man damit auch bei Scheibenbremsen mit Centerlock gut arbeiten kann, den einfachen Schlüssel würde ich hingegen nicht empfehlen, da er zwar vergleichsweise billig ist, man ihn aber immer wieder neu ansetzen muss und damit fast zwangsläufig Spuren an den Lagerschalen entstehen die mich zumindest ärgern würden. Außerdem arbeitet es sich mit einer Nuss einfach viel bequemer. Ansonsten noch der Hinweis, dass Tretlager Verschleißteile sind, die regelmäßig überprüft und getauscht werden sollten. Ich habe dem wenig Beachtung geschenkt, bis mir aufgrund eines nicht bemerkten Lagerschadens (zugegebener Maßen nach einer Laufleistung von über 40 tkm) die Antriebswelle in mehrere Teile gebrochen ist und ich dann die Kurbel tauschen musste, was ärgerlicherweise zu einem Wechsel von Deore XT auf Alivio führte, weil es die Deore inzwischen so nicht mehr gab. Da die Lager vergleichsweise billig sind (sie kosten weniger als Ketten!?!), sollte man hier also nicht sparen - bei mir fliegen die jetzt spätestens alle 2 Jahre raus wenn nichts anderes für einen früheren Wechsel spricht.

[@Grinsgesicht]

Vielen Dank für die ausführlichen Infos :)

[@mcwilliams5530]

Schöne Videos, sehr schön erklärt, besser geht es meiner Meinung nach kaum. Auch sehr angenehme, fast meditativ wirkende Stimme. Was mir auffällt, die Kamera fokussiert sehr scharf auf geringer Entfernung, was für eine Kamera wird denn verwendet? Vielen Dank und weiter so. Sehr gut. Und ...zum Lockern nehme ich auch einen alten Drehmomentschlüssel dank des langen Hebels.

[@Grinsgesicht]

Vielen Dank :)) Das Video habe ich mit einer recht günstigen Digicam gedreht. Allerdings habe ich sehr viel Zeit benötigt, da die Cam keinen manuellen Focus hatte. So musste ich ich manche Szenen 10x abdrehen, bis das mit dem Autofocus funktioniert hat. War zwar etwas nervig aber am Ende hat alles so ausgeschaut wie ich es mir vorgestellt habe :) Nutze jetzt einen Camcorder und da kann man den Focus manuelle bedienen :) Das spart einiges an Zeit^^

[@paulfahrtrad468]

Hey ich hab dein vorheriges tretlager video gesehen und dort hast du gesagt wenn übet das rohr Von der sattelstütze wasser rein fließt kann das tretlager rosten können auch solche tretlager dabeu rosten?

[@aSteini]

SEHR GUT erklärt. BESSER GEHT'S NICHT

[@BBRodriquez22]

Ok ne blöde Frage, hab leider nur 2 von den 2,5mm spacer für ne Hollowetch II auf ne 68er breite. Geht das irgendwie z.B. nur 2 rechts oder macht man damnit irgendwas furchtbar kaputt bzw unsicher? (Ist kein Fahrrad mit dem ich jetzt irgendwelche trails fahr).

[@robang1217]

Erstmal danke für das Video und den ganzen Kanal hat mir sehr geholfen. Jetzt hab ich noch eine Frage, ich habe jetzt bei meinem mtb eine vierkantkurbel gegen eine slx kurbel getauscht hat auch super geklappt dankt dem Video jetzt die Frage muss ich jetzt auch die Kette und die Kassette am Hinterrad wechseln oder ist das kein muss

[@Grinsgesicht]

Wenn du nur die Kurbel getauscht hast, dann musst du nichts machen. Kette, Kassette, Schaltwerk und Schalthebel müsstest du wechseln, wenn du von z.B. 9-fach auf 10-fach umsteigen würdest.

[@robang1217]

@@Grinsgesicht alles klar danke dir für die schnelle Antwort das spart Geld, Zeit und Arbeit:-)

[@johnnyvann4498]

Hallo, vielen Dank für das Video. Ich habe derzeit ein Problem mit der Montage der Sram Force Kurbel. Leider ist die sehr schwergängig wenn ich die 8 mm Schraube fest ziehe. In deinem anderem Video hast du erwähnt, das wenn die Kurbel schwergängig läuft, dass man 1 Distanzring weglässt und das Problem zu vermeiden. Muss ich den weggenommen Distanzring dann auf die Kurbelseite, sprich 2 Distanzringe auf der rechten Seite montieren?

[@tomagley356]

Hallo zusammen. Das Lösen von festsitzenden Schraubverbindungen mit einem Drehmomentschlüssel ist nicht ratsam. Denn ein Drehmomentschlüssel ist ein Prüfwerkzeug und kann bei solchen Aktionen Schaden nehmen.

[@AnsarSohbet]

Um das Tretlager auszubauen, benötigt man da Spezial-Werkzeug oder reichen da normaler Nutzstecksatz?

[@KarlBattistin]

Die Lager haben aber grundsätzlich die selbe Einbau Gewinde also gxp kann man mit hollowtech oder Vierkant (Hauptsache bsa 68/73) austauschen ?

[@Waldpulver-Backshop]

Erstmal vielen Dank für dein Video, hat mir bezüglich der Gehäusebreite usw. echt geholfen. Allerdings sagst du 6:40min dass bei E-Type Umwerfern der eine Spacer rein muss, bei 16:00min, dass du ja kein E-Type fährst und der Spacer deswegen drauf muss, versteh ich das jetzt falsch? Das wäre doch ein Widerspruch an sich, oder? Ich habe da allerdings noch eine Frage, habe noch einen NEUEN Specialized Stumpjumper Pro Rahmen aus dem Jahr 2008 bekommen(73mm, für e-Type Umwerfer), ich sehe immer bei dir, dass du da soeine Öse hast wo die Bowdenzughülle vom Umwerfer(habe noch keinen E-Type Umwerfer) eingehangen wird, bei mir ist da keine Öse dran, muss man die selbst dranschweißen oder wie geht das? Ich bin grad echt planlos, vielleicht hast du ja einen Tip. Oder ist bei E-Type Umwerfern diese "Öse" so integriert in den Umwerfer? Habe noch nie ein Bike mit E-Type gehabt, sorry für meine planlosigkeit bei dem Thema.

[@Grinsgesicht]

+Waldpulver Backshop Also schweißen musst du nix am Rahmen, das wäre ja noch schöner :DD Hab mal bisschen geschaut und auch etwas gefunden. Du kannst den e-Typ Umwerfer beim Stumpi 2008 direkt am Rahmen montieren. Hier ein Bild static.specialized.com/media/2008/bikes/7383-11_l.jpg D.h. du kannst den Umwerfer von der Grundplatte schrauben und direkt am Rahmen montieren. Also irgendwo müsste noch eine Öse sein, damit du mit dem Schaltzug zum Umwerfer kommst (ohne Außenhülle)^^ Hier ist auch noch ein Foto: Bild 2 wo man es vielleicht sieht von wo der Schaltzug kommt (auf jeden Fall von unten) www.bicycles.net.au/forums/viewtopic.php?f=3&t=24217 Mein Stumpi ist von 2007, da ist zum Glück ein Umwerfer mit Schelle verbaut ;) Hilft dir aber jetzt nicht wirklich weiter :/

[@Waldpulver-Backshop]

+Grinsgesicht Aaaah, du bist der Beste, habs verstanden, also wenn mit Grundplatte, dann ohne den einen Spacer, wenn wie bei mir der Umwerfer direkt am Rahmen angebaut wird, dann muss der Spacer wieder dran. Und diese "Öse"habe ich auch grad gefunden. Sorry, wusste nicht, dass es auch welche mir soeiner Grundplatte gibt, hatte mir auch grad Bilder von diesen E-Type Dingern angeschaut, ich weiß jetzt, wie du das meinst. Ich abboniere deinen Kanal erstmal. Wirklich klasse Videos machst du, weiter so.

[@TheOberjur]

Supernützliche Videoanleitung. Eine Frage zu den Spacern: wenn nun eine Befestigungsbrille für einen Kettenschutz am Tretlager der Antriebsseite befestigt wird, muss dann auch ein Spacer weniger eingesetzt werden?

[@michaelkosin6215]

Um nicht zu verkanten kann man auch erstmal so lange in die entgegengesetzte Richtung drehen, bis man am leichten klacken merkt, sodass der erste Gewindegang erreicht ist, dann kann man in die Anzugsrichtung drehen, ohne dass es verkantet.

[@Robin-wb9ph]

erst mal gratulation zu deinem kanal und deinen videos. du machst das richtig gut, sehr informativ und hilfreich. cool. eine kleine frage hab’ ich jetzt doch noch: an meinem rad ist ein ht2 xt innenlager verbaut. tretlagerbreite 73 mm. kein e-type. links UND rechts ein spacer je 2.5 mm. das ist doch falsch? (merida matts 4000 hfs, wurde vom lokalen schrauber “custom made” zusammengeschraubt. huch jahrgang 2006) was meinst du, raus damit (natürlich nur das eine links, hab’ ja aufgepasst in deinem video :-)?

[@nicknolte6006]

Die Montagepaste nimmst Du zum Lager fetten, sagst Du. Ich denke das ist ein Versprecher, oder?

[@christophermallaby6088]

mal wieder schickes habe nach dem bbt 19 für Shimano geschaut gibt es scheinbar nicht mehr sondern nur noch den bbt 49 kann ich den stattdessen verwenden für Shimano verwenden?

[@janiscrc1125]

hi muss mein lager auch tauschen hab aber nicht dieses werkzeug geht es auch 1 mal mit ner rohrzange ? auch wen es nicht gut ist

[@Andyfun2010]

Was für ein Fett verwendest Du? Muss ja ein lithiumfreies sein, damit diese Kunststoffhülse im Tretlager, die eindringendes Wasser über das Sattelrohr, vom Lager fernhält, nicht angegriffen wird bzw. diese nicht aufquillt. Danke 👍🏻

[@MM-df6ye]

Toll erklärt. Dennoch habe ich folgende Frage: Wenn ich das Tretlager nur warten möchte, kein Austausch was muss ich da genau beachten? Reinigen, frische Montagepaste auf das Gewinde, das ist klar. Aber was mache ich mit den Lagern ? Wenn die einwandfrei Laufen, belasse ich die so oder sollten die auch neu geschmiert werden. Manche öffnen diese und fetten neu ein, sinnvoll ? Jetzt hab ich hier noch gelesen keine Montagepaste auf das Gewinde, sondern bei Fett bleiben. Bin jetzt ein wenig irritiert, da bei einigen Videos auf Shimano Montagepaste geschworen wird. Mfg Miron

[@Grinsgesicht]

Hallo. Also ich habe meine Lager noch nie neu gefettet. Solange das Lager einwandfrei läuft, würde ich das alles so lassen wie es ist. Tretlager ausbauen, reinigen und neu fetten kann man schon machen, muss aber auch nicht unbedingt sein. Man muss ja auch bedenken, dass ein neues Tretlager z.B. Hollowtech2 um die 15 Euro kostet. Also nicht die Welt^^ Wegen Montagepaste und Fett... da gibt es so viele Meinungen und Ansichten wie Sand am Meer. Die Entscheidung, was man nimmt, muss jeder für sich treffen. Ich nutze für alles mein Castrol LMX Fett :D

[@MM-df6ye]

Super, vielen Dank für die Antwort. Damit kann ich was anfangen.

[@traumstreuner]

Weiß nicht, ob Du mitliest, kannst Du mir sagen, was für eine Version des GXP-Lagers mit der klaren Hülle das ist, die Du da hast? Die günstigen Standard-BSA, die ich zuhause habe, sehen anders aus. Ein ITA am MTB kann es ja eigentlich nicht sein, aber vielleicht eines der teuren Ceramic-Lager?

[@richardshort1424]

Kannst du mir mal bitte den Unterschied zwischen einem SRAM GXP und GXP XR Lager erklären (beide nicht Tandem) - Danke!

[@AndysSpielewelten]

Welchen günstigen Drehmomentschlüssel kannst du fürs MTB empfehlen ?

[@amiller6489]

Hi,hab mir ein Cube Stereo 120 hpa pro zugelegt ,möchte mal fragen wie ich heraus finde was für ein Tretlager verbaut wurde kann nix in der Doku finden?

[@Grinsgesicht]

Schau mal was für eine Kurbel verbaut ist. Dann fragst du google und dann solltest du eigentlich sehen, welches Lager da dabei ist. Ob das aber ab Werk verbaut wurde, weiß ich nicht^^ Ansonsten einfach kurze Mail an Cube und die werden es dir hoffentlich verraten :D P.s. Bei einigen Tretlagern ist das Modell auch auf der außen liegenden Lagerschale aufgedruckt.

[@rolfunser2773]

wann soll man das Tretlager tauschen und wie stelle ich fest wenn es soweit ist.

[@d0n50]

Laut Datenblatt habe ich an meinem Bike folgendes Innenlager verbaut: "Marke: E13 | Typ: BSA" Gehe ich hier genauso vor? Die Lager sind zwar auch außen, sehen aber ein wenig anders aus. Dazu eine E13 TRS Double Kurbel

[@Grinsgesicht]

+d0n50 Ich würde jetzt mal tippen... ja da gehst du genauso vor :) Schaut das Lager so aus? www.bike-components.de/de/e-thirteen/BSA-68-73-mm-Innenlager-p40933/

[@d0n50]

+Grinsgesicht ja genau, so sieht es aus. Evnetuell bau ich es demnächst mal aus. hat bisher noch keine Pflege bekommen

[@d0n50]

+Grinsgesicht Im übrigens braucht man bei der E13 wohl einen Adapter :(www.bike-components.de/de/e-thirteen/Montagewerkzeug-fuer-Lockring-Innenlager-p38704/Da hat man schon Unmengen an Werkzeug daheim rumfahren, aber das teil halt nicht. Zum k...

[@Gordon595]

Hallo, muss man bei der gxp kurbel beim rennrad auch spacer nehmen?

[@Grinsgesicht]

Ich geh mal davon aus, dass es am Rennrad genauso funktioniert ;)

[@jonasschafer801]

Guten Tag Ich hätte da mal eine Frage und hoffe jemand kann sie beantworten. Darf die Welle der Kurbel im Tretlager, Spiel haben ??? Ich meine nicht den seitlichen Abstand sondern eine horizontale Bewegung der Welle im Tretlager? Tolles Video!

[@paulspr3313]

aber warum denn bei 73mm einen spacer auf die antreibsseite? damit veränder ich doch die kettenlinie... ich habe mein Shimano BB-MT800 innenlager heute auch bei nem 73mm rahmen komplett ohne spacer eingebaut.

[@paulspr3313]

SnoozeVictim ist für singlespeed, habs aber doch hingekriegt...

[@martinvogt5030]

Hallo Grinsgesicht, habe ne kurze Frage, will mir demnächst ein Tourenfully kaufen, was muss ich hinsichtlich des Innenlagers beachten, insbesondere Pressfit versus BSA, viele Räder werden ja mit Pressfit lager angeboten, wie siehst du das, hinsichtlich der Langlebigkeit und des "Selber-Wechsels" ? Danke

[@Grinsgesicht]

Hey, also wenn du nicht großartig springst und nur "normale" Trails und Waldwege fährst, dann ist so ein Pressfit Lager schon ok. Das Pressfit Lager ist halt aus irgend einem Hartplastik und das gibt irgendwann mal nach. Bin auch nicht der große Freund von Pressfit, ich bevorzuge Tretlager mit außenliegenden Lagerschalen, da man diese beliebig oft montieren kann. Pressfit Lager sollten nach dem Ausbau bzw. nachdem sie ausgeschlagen wurden, nicht mehr verwendet werden :/ Ich finde den Aus- und Einbau eines Pressfit Lagers auch komplizierter. Dafür benötigt man wieder ein extra Einpresswerkzeug für ca. 30 Euro und zum Ausschlagen gibt es auch nochmal ein extra Werkzeug... braucht man das??? Aber wie oft muss man ein Tretlager wechseln? Eigentlich eher selten. Ich wechsel das nur, wenn ich eine nicht kompatible Kurbel zum Tretlager habe. Kaputt ist mir noch keins gegangen^^ Vorteil ist, dass man das Gewinde am Tretlagergehäuse nicht mehr beschädigen kann und so oft wechseln kann wie man will. Gibt halt kein Gewinde mehr :D Einfach nochmal drüber nachdenken. Viele Grüße P.s. Ich hatte bisher keine Probleme mit Pressfit :)

[@martinvogt5030]

Danke für die ausführliche Antwort, ich denk noch mal drüber nach...Ahoi

[@patriciariedel5232]

Hallo,Frage gibt es eine Alternative für den Tretlagerschlüssel oder die Nuss?

[@Grinsgesicht]

Schraubstock :D würde ich aber nur empfehlen, wenn du das Lager mit dem Tretlagerschlüssel nicht raus bekommst^^

[@Kfreeks]

Kannste einen guten Montageständer empfehlen? Möchte mir nämlich endlich mal einen zulegen, damit ich selbst mein Rad warten kann (zumindestens halt die Reinigung). Danke und wie immer ein sehr gutes Video. :)

[@Kfreeks]

Kfreeks Aus was für einem Material besteht eigentlich deine Wundersocke? :D

[@Grinsgesicht]

Kfreeks Hey, also ich hab den "Feedback Sports Pro Elite" der kostet allerdings um die 200 Euronen. Aber der ist jeden Cent wert. Da wackelt nix und du kannst bis 30 kg hin hängen. Aufgebaut ist der in 20 Sekunden und genauso schnell wieder zusammen gelegt. Den kann man auch schön platzsparend lagern :D Ich wollte den ja mal vorstellen und ein Review Video dazu drehen. Die günstigen (bis 50 Euro) finde ich sind fast alle Schrott. Da macht das Reparieren keinen Spass.

[@Grinsgesicht]

Kfreeks Das sind Weihnachtswundersocken vom Nikolaus persönlich :P und ich glaube der verwendet beim Stricken nur Baumwolle^^

[@Kfreeks]

Grinsgesicht Danke, werd' ich mir holen. ;) Unter 220€ wird's bei mir leider auch nicht werden. LG

[@looceeloo6747]

+Kfreeks Kann mich nur anschließen dass der "Feedback Sports Pro Elite" Ständer eine wahre Freude ist. Und bei 20 oder mehr Jahren nutzungsdauer sind die 200 Euro locker zu verschmerzen. lieber einmal gut investieren und sich nie mehr rumärgern! entspannt arbeiten ist tausend mal mehr wert als ein paar läppische euros sparen. Ich bereue nur, dass ich mir den noch nicht vor 15 Jahren gekauft hab

[@stanie8469]

frage an dich: Möchte mir gerne ein Holzfahrrad bauen was muss ich für Tretlager nehmen? kannst du mir was Empfehlen? Danke

[@Weedforspeed64]

Hi das ist ja alles schön und gut, aber ich hätte da mal die Frage wie das ganze funktioniert, wenn die Achse nicht mit der kurbel raus will (octalink)? Bin nämlich gerade leicht am verzweifeln an meinen Dirtbike bin ich da etwa der einzige mit dem Problem?

[@Grinsgesicht]

Hab noch ein Video auf meinem Kanal, wo ich zeige wie man ein Vierkant und Octalink Innenlager wechselt. Schau das mal an. Video verlinke ich später im Kommentar.

[@NovaPrimeYT]

Kommt mir das nur so vor oder ist der Rahmen bei 4:54 etwas gebogen?

[@fruitfuljeans]

kann mir jemand bitte helfen ich habe eine trettlagerbreite von 68mm mit BSA gewinde am rennrad, und möchte eine vision trimax fsa kurbel einbauen wie viele distanzringe brauche ich ? und wie viel mm sollen die distanz ringe haben ? und auf welcher seite kommen die ringe?

[@commanche2756]

Hst du es jetzt schon herausgefunden? Habe gerade das gleiche Problem...

[@adriandaniel1450]

Hallo habe mal eine Frage: wo ist die Aufnahme für die Kurbel? wie montiere ich die??

[@Grinsgesicht]

+Adrian Daniel Hey schau mal diese Videos von mir an, da erkläre ich das ausführlich :) Da entferne ich die Kurbelgarnitur und montiere sie anschließend wieder :) Shimano: kzbin.info/www/bejne/mIHTi4t-bc-Bjqc Truvativ: kzbin.info/www/bejne/nJPTlZKNmd1nmqM

[@adriandaniel1450]

Danke

[@makolabs5128]

Eine Sache verstehe ich nicht: Anfangs erklärst du den deutlichen Unterschied zwischen einem Shimano- und einem GXP-Lager und das Beide für die gleiche Kurbel nicht kompatibel wären... Und dann baust du aus deinem Specialized ein GXP-Lager aus und ein Shimano-Lager ein. War das nur zu Vorführzwecken gedacht? Oder hast du auch eine neue Kurbel?

[@Grinsgesicht]

Ich hab danach eine SLX Kurbelgarnitur verbaut. Deswegen habe ich von GXP auf HT2 umgerüstet ;)

[@CassidianPower]

Hallo zusammen. Hab mir so ein XTR Shimano Lager gekauft bei HT2 mit 24mm und 68mm Lagerbreite. Wenn ich dir Shimano Hülse anschaue und die Lager draufmache, dann messe ich einen Abstand zwischen Auflageflächen bet 73mm. Das heißt, ich kann die Hülse garnicht beim 68mm breiten Lager verbauen. Wenn ich dir Spacer nutze, ist dann die Achse zu kurz und das Lager hält nur an paar Windungen. Ich glaube man muss die Hülse weglassen. Habe ich gemacht, nach 5 km übelstes Spiel auf der nicht-Antriebsseite. Bin bissle ratlos.

[@CassidianPower]

Hab wohl GXP Kurbel.

[@lawski]

könnte man auch kupferpaste statt montagepaste nehmen? wie lange hält eigentlich so ein tretlager?

[@Grinsgesicht]

Ich bin nicht der Freund von Kupferpaste :P aber das ist meine Meinung. Wenn du einen Alurahmen hast, würde ich davon abraten. Bei Stahlrahmen könntest du die Kupferpaste dünn auftragen^^

[@joeguitar75]

Schmierst Du die Achse, die in das Lager geführt wird vor dem Kurbeleinbau eigentlich auch ?

[@Grinsgesicht]

Joe Guitar ja ich fette die Kurbelwelle/Achse vor dem Einbau aber nur ganz dünn.

[@joeguitar75]

Super. Vielen lieben Dank für die Info!

[@adriandaniel1450]

wo bekomme ich diese Nuss um das Tretlager zu entfernen?

[@Grinsgesicht]

+Adrian Daniel Normal in einem Radladen um die Ecke. Die können dir auch einen bestellen, falls sie keinen passenden Tretlagerschlüssel/Nuss da haben. Oder du kaufst das Tool online^^

[@Lavenal]

Hi Grinsgesicht,in vielen Videos wird nie erklärt wie man die "Distanzringe" einsetzt.Mein Lager ist zum Besispiel 68 mm gross. Es waren 2 Distanzscheiben dabei.Eine kleine und eine etwas dickere.Eine 2,5mm und eine 1 mm ?Ja ist lachhaft,aber ich habe atm keinen Messchieber hier :) Bei 68 mm Tretlager bräuchte ich doch keine Scheiben oder denke ich da falsch ? Das Hollowtech II Tretlager das ich zu der Shimano Kurbelganitur bekommen habe,hat auch so rote Makierungen am Gewinde.Ich schätze mal sehr das man da die Scheiben bis zur roten Makierung draufmachen muss.Weil rechts und links sind die Makierungen unterschiedlich.Also links passen genau 2 dickere (also 2,5 mm ) drauf,und rechst eine 2,5 mm und die etwas dünnere.Ich weis ich bin ein Noob in diesen Sachen hehe.Mache das zum ersten mal.Wäre wahnsinnig nett von Dir wenn Du es mir erklären könntest.Weil die roten Makierungen müssen ja einen Grund haben :) Habe es probeweise schon so eingebaut,passt eigentlich einwandfrei.Nur 100 pro bin ich mir nicht sicher.Sind Ehrfahrungswerte die man am Anfang halt nicht hat.Sry wenn es eine etwas dümmliche Frage ist :) Danke Dir schonmal herzlich im vorraus. Ciao

[@Grinsgesicht]

Huhu... :) ist doch im Video erklärt^^ Bei 68mm Tretlagergehäusebreite musst du auf 73mm erweitern. Dazu brauchst du zwei Spacer a 2,5 mm. (68 + 2x2,5 = 73). In der Montageanleitung ist das doch normal auch beschrieben. Eigentlich setzt man auf die Antriebsseite zwei Spacer ein, da hier noch der eType Umwerfer mit eingerechnet wird. Wenn du kein eType Umwerfer hast, kommen 'eigentlich' zwei Spacer auf die Antriebsseite und einer auf die Nicht-Antriebsseite. Was die roten Markierungen bedeuten, musst du mal in der Anleitung nachlesen^^

[@dpbel]

hi hab mal ne Frage passt ein hollowtech 2 schlüssel auf ein howitzer Lager lg Tino

[@Grinsgesicht]

Hey Tino, mit einem Hollowtech 2 Tretlagerschüssel kann das Howitzer Lager entfernt werden :) Könntest du bitte den Link aus deinem Kommentar entfernen, ansonsten muss ich den Kommentar löschen . Danke

[@dpbel]

alles klar danke und mit dem link geht klar schönen abend noch

[@angelahautel3685]

Tino Bromme

[@nattie02]

Wenn ich den gxp lagger bei nicht Antrieb Seite reindrehen klemmt das in ich nicht weiter drehen, woran liegt das ?

[@Grinsgesicht]

Mach mal die Gewinde im Rahmen und am Lager richtig sauber. Kannst auch mal schauen ob das Gewinde beschädigt ist. Das Lager muss sich leicht eindrehen lassen, ansonsten sitzt es wahrscheinlich schief. Manchmal braucht es paar Versuche. Geht mir auch so. Irgendwann geht's :D

[@nattie02]

Grinsgesicht ich habe das schon viele mal ausprobiert, und der lässt sich so schlecht reindrehen. Der verkantet sofort nach paar Umdrehungen

[@karlhofmann3985]

Hei Grinsgesicht ich habe ein Trek Hardtail mit 4 Kant und möchte ein Hollotech einbauen, geht das?

[@Grinsgesicht]

Hey Karl, ja das geht :) Schau dir vielleicht mal zur Info dieses Video von mir an^^ kzbin.info/www/bejne/sF62hKd9i7t9hZY

[@karlhofmann3985]

Danke

[@korbi-lq4pm]

wie sieht es eigentlich aus mit pressfit innenlagern/tretlagern ?

[@Grinsgesicht]

Darauf gehe ich in dem Video "Tretlager/Innenlager Typen" ein aber eine Montageanleitung habe ich dazu noch nicht.

[@korbi-lq4pm]

ok schade

[@svenlarson5722]

perfekt........... alle klarheiten planmäßig beseitigt (nee scherz)

[@dererce]

Hast du das mit den Tretlagerbreiten und den Spacern nicht verwechselt? bei 68mm Tretlagerbreite muss ich doch keine Spacer montieren - und andersrum machts doch wenig Sinn wie du sagst, bei 73mm keine zu montieren. Gerade bei 73mm brauch ich doch zwei Spacer??

[@Grinsgesicht]

Also wenn du bei einer 73 mm Gehäusebreite nochmal zwei 2,5mm Spacer montierst, dann kommst du ja bei 78 mm raus ;) Und wenn du keine Spacer bei einer 68 mm Gehäusebreite einbaust, dann fehlen dir ein paar Millimeter. Du musst ja am Ende bei 73 mm rauskommen^^

[@dererce]

Danke für deine Erklärung. Ausschlaggebend ist doch immer die Achslänge, oder nicht? Die ist ja immer gleich (bei 68 und 72mm). Was aber heisst - bei 68mm Tretlagerbreite ohne Spacer wäre doch der Abstand zwischen Lager und Achse noch vorhanden, die man eben mit Spacer überbrückt. Bei 72mm Tretlagerbreite wäre doch kein Abstand mehr - somit ohne Spacer?

[@dalebeproful]

Toll Idee viel Mühe gegeben aber bitte löse dich mit einem Drehmoment keine Schrauben 😱

[@shoutouttoshoutouttoshouto7221]

Wo kann man die space kaufen

[@Grinsgesicht]

+Anonymus xxxAxxx Die bekommst du eigentlich in jedem Bikestore :) google mal nach "Tretlager Distanzring"

[@shoutouttoshoutouttoshouto7221]

+Grinsgesicht Danke für die Antwort mein Abo+Support hast du

[@Grinsgesicht]

+Anonymus xxxAxxx Danke :D

[@TheBobybraun]

wofür ist das Kunstoff teil zwischen den Lagern . Das Ding hat doch null Sinn. oder ?

[@Grinsgesicht]

Die Innenlagerhülse dient dazu, die Lager vor Verschmutzungen zu schützen. Kannst das natürlich auch ohne Hülse einbauen, ist aber eigentlich nicht zu empfehlen ;)

[@TheBobybraun]

Ok. kommt der Schmutz bis dahin ?

[@Grinsgesicht]

Naja, der Schmutz und das Wasser kommt wahrscheinlich hauptsächlich über das Sattelrohr. Da das Wasser zum tiefsten Punkt läuft, kommt es wohl oder übel am Tretlager vorbei bzw. sammelt sich da :/ Von daher beim Putzen den Sattel am Rad lassen^^

[@user-ns8tp7up4d]

kann man ein hollowtech 2 lager auch ohne diese führung in der mitte verwenden?

[@Grinsgesicht]

Man könnte das schon ohne diese Hülse verbauen, würde ich jetzt aber nicht empfehlen. Die Hülse ist ja dafür gedacht, dass keine Feuchtigkeit ins Lager und an die Tretlagerwelle gelangt.

[@MrSrgtSmokealot]

Super Videos die Du da einstellst, aber einen Kritikpunkt hätte ich ;) Der Drehmomentschlüssel ist NUR zum festziehn, NICHT zum Schrauben lösen. Damit killst dir auf dauer deinen Drehmomentschlüssel, nutze zum öffnen von Schrauben lieber ne normale Ratsche oder nen Knebel für Steckschlüssel.

[@Grinsgesicht]

MrSrgtSmokealot Oh oh... ich weiß, dass ich meinen Drehmomentschlüssel hier etwas missbrauche :O sollte mir vielleicht doch mal eine Ratsche kaufen. Aber so häufig braucht man diese riesen Ratsche ja dann auch nicht. Braucht man ja eigentlich fast nur beim Tretlager^^. Danke für den Hinweis.

[@suntrop]

73er Gehäuse und GXP = keine Spacer … nur bei Shimano

[@yannickvorwerk-1stracer-49]

68er Rahmenbreite, beide Spacer drinnen, dreht sich nicht, nur ein Spacer drin, dreht sich nicht, kein Spacer drin dreht sich nicht, jetzt ist der Anschluss Am Tretlager für den Tretlager Schlüssel im Arsch vielen Dank dafür das die Erklärung offensichtlich falsch ist.

[@Grinsgesicht]

Ist deine Kurbel für MTB oder Rennrad?

[@yannickvorwerk-1stracer-49]

Cyclocross, habe in einem Forum gelesen das es Varianten des GXP gibt die ohne Spacer verbaut werden müssen, trotz einer Breite von 68mm

[@Grinsgesicht]

Bei Rennradkurbeln gibts das, dass keine Spacer verbaut werden. Das stimmt. Bei MTB Kurbeln werden aber Spacer benötigt.

[@excluzive709]

Hallo ich hoffe du kannst mir helfen. Ich habe ein Problem und zwar greift meine hinter Bremse , nicht immer richtig ab und zu greift sie und ab und zu muss ich sie erst bis zum Griff ziehen kann man so sagen damit sie greift. Ich war auch mit dem Fahrrad in der Werkstatt da mir die Bremsflüssigkeit ausgelaufen, aber es wurde wieder vom Spezialisten nach gefüllt. Seitdem sind die Probleme da und die bremse füllt sich komisch an ganz anderes als meine Vorderbremse. War dort schon so oft einmal habe ich das Bike dort gelassen um es zu prüfen. Aber er sagte es wäre alles okay und er konnte nix feststellen. Mein Fahrrad ist von Merida das Merida big.nine 20-d mit Hydraulische Bremsen. www.merida-bikes.com/de_de/bikes/hardtails/xc-race-marathon/2015/big-nine-20-d-2777.html

[@Grinsgesicht]

+DerTrojaner Hey, klingt für mich erst einmal nach Luft in der Bremsleitung. Evtl. hat der Laden beim Befüllen der Leitung diese nicht entlüftet, was allerdings echt blöd wäre. Ob Luft in der Leitung ist, kann man relativ leicht feststellen. Rad auf den Kopf stellen und Bremse paar mal ziehen. Wenn der Bremshebel dann bis zum Griff geht ist Luft drinnen. Evtl. kann auch eine Dichtung defekt sein. Wenn du das Rad dann wieder normal hinstellst, sollte nach ein paar Bremsungen der Druck wieder aufgebaut sein und die Bremse sollte wieder funktionieren. Dann nochmal zum Händler und nerven^^. Wenn das Rad noch relativ neu ist, muss der das beheben. Viel Erfolg :D

[@excluzive709]

Also das Rad habe ich im Internet gekauft. Mit wie viel kraft soll ich den Bremshebel betätigen. In der Werkstatt wurde gesagt ist alles in Ordnung aber es ist nicht in Ordnung die Bremse packt nicht zu 100 % ab und zu packt sie aber dann auch gar nicht.

[@Grinsgesicht]

Einfach mal bisschen Bremse betätigen. 5 - 6 mal ziehen, dann merkst du schon ob der Druck nachlässt (also wenn das Rad auf dem Kopf steht)

[@excluzive709]

Okay, habe es gemacht es ist keine Luft für mich drinne, aber hab was schlimmeres festgestellt das ich hinten eine 8 habe xD

[@Grinsgesicht]

;) oh jeee. Kannst ja mal gucken ob die Felge einen Schlag hat oder nur der Mantel eiert.

[@oruguh]

MONTAGEPASTE nicht gleich FETT Montagepaste hat kleine partikel drin, die due reibung erhöhen sollen (nimmt man für klemmungen wie bei vorbau, sattelstütze usw...) fett soll gleitfähig machen =reibung verringern. Fett nimmt man also für alle möglichen gewinde (was du ja richtig machst, aber halt montagepaste sagst) NIEMALS (richtige;))Montagepaste in ein gewinde geben, das macht es kaputt!!

[@Grinsgesicht]

chillerz.YT Danke für den Hinweis. Bei 20 Minuten Video kann der ein oder andere Versprecher vorkommen :P Das merke ich manchmal gar nicht, hör ich aber spätestens wenn ich das Video am PC anschaue und bearbeiten will^^ Und der Unterschied zwischen den beiden Begrifflichkeiten "Montagepaste" und "Fett" dachte ich, legt jetzt keiner auf die Goldwaage :D Aber du hast natürlich recht mit deiner Aussage. Bin ich ja froh, dass ich mich nur versprochen habe :)

[@oruguh]

+Grinsgesicht habe mir eh gedacht dass du es weißt ich wollte es nur erklären, nicht dass jemand der das video schaut montagepaste ins tretlager haut🙈

[@quaditz]

+chillerz.YT Auf dem Gewinde aussen ist das ja gut, es darf nur nicht ins lager rein kommen

[@oruguh]

+quaditz naja sie macht einfach das gewinde kaputt😂

[@quaditz]

+chillerz.YT Es gibt ja auch nen anderes großes Video auf KZbin hier wo der echte Montagepaste nimmt (von Shimano). Ist das dann auch falsch? Also ich bin kein Experte was sowas angeht, ich gucke gerade nur viele Videos damit ich bald mein erstes Fahrrad alleine zusammenbauen kann. Deshalb frage ich nach :)