Triumph Rocket 3 Storm - Essai (2024)

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Күн бұрын

Пікірлер: 70

@alainverdier4572 6 ай бұрын

J'ai le modèle 2020 en version GT depuis bientôt deux ans et 20 000 km. Comme un certain nombre de propriétaires de ce modèle, j'ai fait mettre les repose pieds de la R et c'est beaucoup, mais alors beaucoup plus agréable (entre autres choses, ça permet de se lever un peu au passage des milliards de ralentisseurs et ça économise la colonne vertébrale). Je précise que je mesure 1m65 pour 65 kg et 72 balais aux prunes hé bien, ça le fait parfaitement (j'ai également 52 ans de permis, ça rassure un peu). Comme il est dit dans la vidéo, cette moto est d'une prise en main très facile et son moteur est tout sauf brutal et tout est rassurant sur cette machine, aisance des évolutions même à basse vitesse, freinage très sécurisant (partiellement couplé d'ailleurs, je ne me souviens plus si c'est dit dans le commentaire), lors qu'on freine de l'avant, ça freine aussi l'arrière ( pas l'inverse). Cette moto est faite pour la balade sur belle nationale et départementales, le moteur est assez linéaire ce qui peut en décevoir certains, ceux là doivent s'orienter vers la Diavel. Il faut soigneusement éviter les bouchons , les ralentissements bref, les agglomérations car ce n'est vraiment pas son terrain de jeu, elle consomme et elle chauffe sérieusement les papattes (surtout avec les repose pieds de la GT soit dit en passant). Au sujet de la consommation et de l'autonomie, si on roule tranquillement (ce pour quoi elle est vraiment faite je le redis) on peut très facilement ne pas dépasser les 5,5 l et passer aisément les 300 km d'autonomie (mon record: un peu plus de 17 l pour 322 km). Au sujet de la contenance du réservoir j'aimerais qu'on éclaircisse un mystère: toutes les pub et tous les présentateurs nous annoncent 18l de contenance mais le manuel du propriétaire annonce 19l, et l'expérience du conducteur (votre serviteur) sur 20 000 km confirme 19 l (à condition de remplir le réservoir jusqu'au ras du bouchon, ce qui est d'ailleurs un peu fastidieux). Le poids de plus de 300 kg est bien sûr à prendre en compte dans toutes les manœuvres à l'arrêt surtout si le terrain présente un dévers mais, il est peu supérieur et même inférieur à bien des motos de route (j'ai en utilitaire une ST 1100 Paneuropean guère moins lourde). Question pneus, j'ai la monte d'origine en Avon Cobra Chrome aux quels je ne reproche pas grand chose et qui présentent une longévité qui mérite d'être cité (les miens sont d'origine à 20 000 bornes et je ne suis pas encore au témoin d'usure - mais j'en approche, il faut être juste!). Je souscris aux paroles du commentateur de cette vidéo, allez l'essayer sans vous laisser impressionner par la bête. Je le dis toujours, cette moto est l'anti dépresseur N° 1, on devrait le prescrire!

@brunojab8241 5 ай бұрын

Bonjour et merci Monsieur pour votre commentaire. Je me reconnais dans votre façon d'utiliser une moto. Perso 10000km avec monte d'origine en hyper sport sur suzuki GSXS 1000. 20000km le train de Pilot road 4 en XSR 900. La triumph et son gros moteur dans quelques années sera un témoignage de l'ere d'avant et je me dis pourquoi pas avant que les futures normes(les empêcheurs de rêves) nous interdisent ce type de machines. Bonne route Cordialement Bruno.

@c6xypqc 3 ай бұрын

Merci pour ce commentaire éclairé. En ce qui concerne sa silhouette, je comparerais cette moto à la Münch Mammut des années 60. Elle dégage la même impression de puissance. Un engin impressionnant, différent des autres motos.Je roule fréquemment en compagnie (moi avec un DUCAT 1000 S2R) d'un propriétaire de cette même machine. Eh bien, le rythme et une certaine agilité sont étonnants pour une moto de ce gabarit et de ce poids. Je me permettrai juste de faire une remarque: si j'avais eu mon mot à dire concernant son design, jamais je n'aurais permis l'installation de ce porte-plaque à la mode du moment. Ca casse la ligne de cette moto. Il y avait moyen de placer une plaque d'immatriculation plus discrète et conforme. Par contre, ces 3 sorties d'échappement façon Spitfire de la 2ème guerre mondiale, c'est quelque chose !

@TheBoeing707300 6 ай бұрын

J’adhère à 200% avec la réflexion sur le côté émotionnel de la moto, des paroles qui font écho à ma passion pour ce sujet. Très chouette vidéo.

@fredbaiocchi6178 6 ай бұрын

complètement en phase aussi. c’est juste ça quand on y pense

@carrebruno4365 6 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅,@@fredbaiocchi6178😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@tomcat9060 6 ай бұрын

Top! La seule moto actuelle totalement déraisonnable et qui ne sert à rien, mais qu'on voudrait avoir dans son garage . Merci pour ce bel essai 👍

@LePtitMotard 6 ай бұрын

Cette machine est tellement magnifique et bestiale , J'adore ! Merci pour cet essai V

@lucaGrowerweed 6 ай бұрын

Non è una macchina ma una moto 😂

@thxhtx993 4 ай бұрын

Je possède la R Storm Noire/Grise Apres 1800kms a son guidon , un immense bonheur a chaque sortie, un moteur qui pousse tres tres fort, un look et un style incomparable, la classe absolue Tout le monde se retourne en la voyant 😅

@Audeber23 6 ай бұрын

J'ai ine rocket 3 R (mais pas storm😅) depuis 1an1/2 maintenant que j'utilise au quotidien. Cette moto est folle ! Une usine a sensation mais d'un facilité deconcertante !!! Pas mal de gens avec qui j'en parle sont impressionnés, mais si vous avez l'occasion, essayez la, c'est surpenant 😉

@piotretolstoi 6 ай бұрын

Bonjour , la consommation c'est Quoi ? pneus, fais tu les vidanges toi même ? Fiabilité dans l'ensemble ? Merci à toi 😚

@Audeber23 6 ай бұрын

@@piotretolstoi elle consomme un peu, il est vrais (je suis a 8l/100 en moyenne), mais je dois dire que je fais pas mal de petits trajets (maison/boulot) et que j'aime bien essorer la poignée de gaz de temps en temps (ce pourquoi elle est faite malgré tout !) Je l'ai depuis un peu plus d'un an, je n'ai fait que 9000 bornes avec mais jusque là, pas de soucis ! Je fais faire les révisions par Triumph, pour la garantie

@piotretolstoi 6 ай бұрын

@@Audeber23 merci

@romainbombay8324 6 ай бұрын

Merci pour cet essai, car il nous rappelle qu’une moto doit procurer de l’émotion avant tout, même si on l’utilise tous les jours.✌️

@jacquesbearnmoto64 6 ай бұрын

Salut, un essai complet, clair et précis. Une bécane magnifique, une esthétique superbe. Merci pour l'essai.✌

@chougaghil 6 ай бұрын

Gloire à Triumph pour avoir produit un si bel objet Sur la norme euro5, je suis pour que les motos soient moins bruyantes et polluantes, tout le monde y gagne Pour le "moteur à sensations", je n'ai qu'un 650cc, donc il ne vient pas du moteur, mais de la partie cycle très vive de ma moto et de la hauteur de conduite; je vois les paysages comme jamais je ne pourrai les voir en voiture

@maxoulepicurien488 6 ай бұрын

Très belle essai, bonne synthèse et machine magnifique ✌🏻

@lucaGrowerweed 6 ай бұрын

Non è una macchina ma una moto 😂

@dominiquefarabet9043 6 ай бұрын

Merci Zef pour l'essai, look à part machine à part mais très belle moto avec la qualité de finition Triumph.✌✌

@bluecore31 6 ай бұрын

2,5l avec 180ch et plus de 200nm de couple...sur une moto (ou plutôt loco😎)...Eh! ça doit être un sacré kif...en plus elle est bien finie...Merci pour cet essai👍👍✌

@thxhtx993 6 ай бұрын

Je confirme, j'ai essayé cette storm ça pousse très très fort et on peut rouler si l'on veut en sous régime ça repart tellement bien grâce à ce couple de camion 😂

@francoisbloumu7392 6 ай бұрын

Le retour de ce gentil garcon que j'apprécie bcp.

@philippep561 6 ай бұрын

oui, il est vraiment sympa et pour l'avoir vu rouler sur circuit, je peux vous dire que c'est un sacré pilote ! ! !

@laurenttopenot518 2 ай бұрын

j ai le plaisir d en posseder une depuis 10000km. essai très représentatif rien a dire . Traction contrôl tres joueur en 2 eme en sortie d epingle gaz a fond 👍

@stanbd9766 6 ай бұрын

Mon rêve 😍 Merci Zef ✌

@rikocenti2682 6 ай бұрын

Je te rejoins complètement sur le côté émotionnel que doit provoquer une moto… sinon on prend un scooter. Jolie vidéo et commentaires vraiment très intéressants

@xavierbuywid8256 4 ай бұрын

bonjour, Après avoir essayé la STORM R j'ai acheté une GT 2022 depuis 2 mois donc pas encore beaucoup de kilomètres, utilisation tous les jours en région parisienne et 1 ou semaines par an pour road trip. je sors d'une goldwing bagger de 2020 avec boite DCT, super moto mais je commençais à m'ennuyer un peu à son guidon, trop lissé. sur la rocket on ne s'ennuie pas du tout, grosse sensation et quand on décélère la pétarade du moteur c'est vraiment le kiff. sur route sinueuse elle passe vraiment bien sauf si le revêtement est vraiment défoncé, normal avec les gros pneus. la position GT pour moi 1m76 est inconfortable mal au dos rapidement et sur route défoncé on oublie, je passe demain les commandes en modèle R. pour le moteur, ça chauffe vraiment et je pense que l'été sa doit être vraiment limite. la consommation sur petit trajet est importante au dessus de 10 litres sur autoroute calé à 140 je descends en dessous de 8 litres, le problème c'est qu'on a toujours envie de tourner la poignée. en tous cas j'ai retrouvé plaisir à rouler et c'est vrai il faut l'essayer rien que pour le plaisir qu'elle procure.

@husseinshafie 6 ай бұрын

Je possède une Rocket 3R de 2020, je ne mesure que 1,70m et je me retrouve dans tout ce qu’à dit Zef. Sauf … 1) la Rocket 2500cc n’est pas démesurée, il existe pas mal d’autres motos qui la font paraître particulièrement compacte: BMW K1600, R18, Harley / Indian Touring, etc. 2) La position feet first de la GT est complètement rédhibitoire pour moi, si la R n’existait pas et que Triumph ne proposait que la GT, je n’aurais pas acheté cette moto. D’ailleurs un certain nombre de possesseurs de GT changent les commandes feet first pour adopter celles de la R (mais en gardant le guidon de leur GT). L’inverse n’arrivant jamais. Non, là où Zef n’a pas vu le truc, c’est juste que le guidon de la R ne va pas bien: trop large, trop en avant.

@hvavin 4 ай бұрын

Complètement d'accord avec toi 😊sauf sur un point le guidon. Celui de la GT te convient car tu fais 1.70m. Moi je fais 1.85m et celui de la R est parfait ! Le fait de pouvoir adapter le guidon est une excellente idée de Triumph ! 👍J'ai la R de 2019 est c'est la meilleure moto que j'ai eu ! A noter que la chaleur du moteur est plus importante sur la GT que sur la R car la jambe est devant les échappements. Avec ma R je n'ai jamais ressenti de problème sauf bien sûr à l'arrêt quand le soleil tape dur mais dès que ça roule même un petit peu c'est inexistant. Comparé à ma ktm 1090 adventure , là c'était l'enfer !!! La chaleur arrivait de partout ! c'est pour ça aussi que je l'ai revendu 😉 V à tous ! 😊

@benk9557 6 ай бұрын

J’adore ! Mais hors budget !

@nicolasmounier711 6 ай бұрын

Super essai et argumentaire.

@pascalgallet5931 6 ай бұрын

Bonne vidéo. Super bécane. Amitiés.

@richardlacavalerie6728 6 ай бұрын

C'est une très belle moto,je kiff grave. Le diavel joue dans une catégorie plus sportive.Concernant ,le gabarit,c'est pas tellement plus gros qu'un 1700 Vmax ou qu'une fatboy et encore moins qu'une k1600 bmw ou une Goldwing.Je préfère la version r de loin qui a une position plus naturelle pour une moto.

@Lorenzogoud 6 ай бұрын

Feet forward !! ✌️

@PalSchmid 6 ай бұрын

sacré moteur et bel essai. Déraisonnable mais tellement bon comme un gros V8

@doumefirdelou 6 ай бұрын

Bonne vidéo comme d’habitude, perso j’ai essayé les 2 versions (non storm) ma préférence va vers la R. Je préfère la position, après les goûts et les couleurs………. Par contre les prix sont piquants !

@TheCadillac1979 6 ай бұрын

Dans le genre démesure, il y a aussi la BMW R18...avec un empattement encore plus long d'ailleurs. Sinon essai sympa. j'irais bien l'essayer d'ailleurs

@henribarras8469 6 ай бұрын

Superbe présentation, une moto superbe, dommage qu’elle n’est pas d’utilité, pour moi. Bien que très légère par rapport à ma bécane actuelle, Indian Pursuit, il me manque les bagages. J’ai croisé il y a dix jours une troupe de Rockets sur la route Napoleon.

@christianmartinaud6309 3 ай бұрын

il fallait garder le placar normand

@Rolixinho 6 ай бұрын

"Elle est incroyable" mais est elle réellement mieux que la précédente ? Surtout si en prend en compte le prix ? Clairement avec les normes on sent que maintenant nous payons plus pour avoir la meme chose/voir moins bien que sur les versions precedentes, en tant que passionné de moto, cest decevant. (ca vaut pour à peu près toutes les catégories et tous les constructeurs)

@Mike_Papa 6 ай бұрын

Je suis bien d'accord avec toi. À part quelques vraies nouveautés très sympa (V100 de moto guzzi) le reste c'est trop souvent juste des petites améliorations qui coûtent très cher

@jeancharlesmiche3698 6 ай бұрын

Commentaire ✌️

@floydjay 6 ай бұрын

✌️✌️✌️

@31keyser43 6 ай бұрын

Top essai Zef 👍😉

@JCF69700-- 6 ай бұрын

Gagner de la masse suspendue dans les roues et conserver le gros support de plaque et clignotants sur le bras oscillant c'est pas un peu contradictoire ?

@pierre-yvesfrancois5028 6 ай бұрын

Merci Zef. C’est une muscle bike unique. Tant par son look sa démesure et pourtant qui se conduit sans problème. Quel pied ! Elle donne la banane tant en statique qu’en dynamique. S’il fallait nen retenir qu’une dans mon garage , et au prix d’une GS 😊, ça serait largement la Rocket 3 Storm en full black 😅

@ANTFLAMMY 6 ай бұрын

Essayer 2 fois je la trouve déraisonnable et pourtant facile a emmener bref je vais craquer 😅

@rom3585 6 ай бұрын

Qu'est ce qu'elle est belle avec un look aussi original que la finition est soignée. Ce moteur est une pépite et pour avoir beaucoup roulé en Rocket III 2021 je suis entièrement d'accord avec la facilité de cette bécane. En revanche je n'aime pas du tout la position de la GT, la R est plus naturelle et plus agréable

@philippegros6599 6 ай бұрын

Quelles sont les possibilités en terme de pneumatiques ? Metzeler ou Metzeler ou ?

@husseinshafie 6 ай бұрын

Metzeler Cruisetec (nouvelle monte) ou Avon Cobra Chrome (précédente monte).

@philippegros6599 6 ай бұрын

@@husseinshafie La peste ou le choléra en quelque sorte 😅

@Lullaby999999999 6 ай бұрын

@@philippegros6599 comment ça ? Ils ont excellente presse les Cruisetec 🤔

@philippegros6599 6 ай бұрын

Pas ma tasse de thé pour les avoir essayé, certes dans une autre dimension, gruß aus München

@danlepluheureux 6 ай бұрын

Je l'essayé il y a quelques années: l'amortisseur arrière est trop raide vu le poids du bestiau pour qu'elle tienne la route, j'ai pas apprécié le gros pneu à l'arrière: dans les virages ça fait une impression bizarre. Mais j'ai apprécié le gros glougloutement du gros moteur, mais à ne pas mettre entre les mains de débutants parce qu'avec l'énorme couple et la puissance la sortie de virage guette.

@phils8489 6 ай бұрын

Bonjour et merci pour cet essai ! Quel est la référence du blouson cuir marron porté par Zef en début de vidéo ?

@nicolasmounier711 6 ай бұрын

Si j'avais les finances j'adorerais l'avoir.

@stephanegotti4034 6 ай бұрын

Très bel essai. Quand est il du duo ?

@dominiquer5106 6 ай бұрын

Salut Zef, merci pour cet essai, pas de marche arrière ? Si c'est le cas, ce doit être compliqué !

@lambda3374 6 ай бұрын

C'est une moto plus frime que plaisir à mon avis

@christianmartinaud6309 3 ай бұрын

alors achete une harley

@brunobreton4761 6 ай бұрын

Moi aussi mes talon de chaussures sont tous râpés 😅

@DominiqueMalagou 6 ай бұрын

J'ai un doute Tout les essayeurs sont déçus par le moteur...

@husseinshafie 6 ай бұрын

C’est juste pas du tout sportif. On s’attend à une Boss Hoss. On se retrouve avec Casimir, le monstre gentil. Si on veut du brutal, du qui fait peur, on ne prend pas une Rocket. Si on veut garder ses points sans jamais se faire chier, on peut l’acheter. C’est d’ailleurs aussi pour ça que j’en ai pris une.

@inspecteurderrick2310 6 ай бұрын

Surtout qu'il faut mettre la maj avec une nouvelle Map pour avoir le vrai potentiel de la moto car d'origine elle est bridé à 68%.... Là plupart des essayeurs la test en origine donc bon....

@christianmartinaud6309 5 ай бұрын

tout les esayeurs c'est bien connu sont tous des pilotes de moto GP pour mettre du gros gaz en bout droit mais ce noir black ras le bol et tous trouvent cela beau

@christianmartinaud6309 4 ай бұрын

motos black et double triple black c'est tres judicieux pour une machine qui chauffe n'importe quoi