Triumph Speed Triple 1200 RS - Возьмите мои деньги

Приветствую старых и новых зрителей моего канала!
У меня всё-таки получилось выполнить поставленную ещё весной задачу, протестировать новинку 2021 года - английский супернейкед Triumph Speed Triple 1200 RS. Мотик получился очень интересным и полностью оправдал мои ожидания. Приятного просмотра!
Поддержать автора:
www.donationalerts.com/r/turb...
Карточка: 5536 9137 6048 9605
Технические характеристики Triumph Speed Triple 1200 RS (выпускается с 2021 - по н.в.):
В 2021 есть 2 цвета: серебристый и чёрный.
Рама: диагональная из алюминиевого сплава, алюминиевый подрамник (на 17% легче, чем раньше).
Двигатель: трехцилиндровый, рядный, 4 клапана на цилиндр (DOHC), жидкостного охлаждения; объем 1160 см³; клапаны в ГБЦ приводятся в движение индивидуальными рокерами; есть балансирный вал; Многоточечный последовательный впрыск, электронная ручка газа. Литий-ионный АКБ. Соответствует Евро-5.
Диаметр цилиндра 90 мм, ход поршня 60,8 мм;
Максимальная мощность: 180 л.с./10750 об/мин; Отсечка на 11 150 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 125 Нм/9000 об/мин;
Коробка передач - 6-ступенчатая; есть квикшифтер, блиппер и проскальзывающее сцепление.
Привод на заднее колесо: цепью типа X-Ring.
Снаряженная масса: 198 кг;
Колёсная база: 1445 мм.
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа Öhlins NIX30, диаметр перьев 43 мм. Угол наклона вилки: 23,9 градуса. Вылет: 104,7 мм. Ход: 120 мм. Полностью настраиваемая. Демпфера нет.
Задняя подвеска: алюминиевый маятник консольного типа, моноамортизатор Öhlins TTX36 с рычажной системой. Ход: 120 мм. Полностью настраиваемая.
Клиренс: нет данных.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 320 мм) с четырехпоршневыми радиальными моноблочными суппортами Brembo Stylema спереди и однодисковый (220 мм) с двухпоршневым суппортом плавающего типа Brembo сзади; ГТЦ Brembo MCS 19/21 радиального типа.
Колёса: литые. Шины Metzeler Racetec RR K3: 120/70 ZR17 и 190/55 ZR17.
Электроника и опции: 6-осевой IMU, Cornering ABS, трекшн, режимы вождения, светодиодные фары, круиз-контроль, TFT-дисплей, бесключевой доступ.
Максимальная скорость: примерно 270 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч: 3 с.
Объем бака: 15,5 л.
Средний расход топлива: 7 л/100 км;
Высота по сиденью: 830 мм.
Ширина по зеркалам: 830 мм;
Стоимость на 05.08.2021: 1 590 000 рублей.
Подробнее о моем блоге:
Мой канал TurboTingol посвящен мотоциклам и автомобилям, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением и беру интервью у известных людей.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут: / turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
#triumph #мото #турбообзор

[@olegn1869]

Приветствую старых и новых зрителей твоего канала.

[@Funtik.]

😁😁

[@DIMON6043]

С нетерпением жду обзор на Рокет 3

[@iliachernyshev3520]

Лучшие обзоры. Абсолютнейший респект)) Майка смотреть иногда устаёшь, у него всё "валит на заднем огогого как он валит". Тут же полный баланс. Динамика, езда, техника, выводы. Вы круты)

[@TurboTingol]

Спасибо

[@GeralGine]

Ура ура, очень ждал) именно от тебя из-за твоих крутых обзоров)

[@TurboTingol]

Спасибо :)

[@user-te2jj5rd5d]

Дима привет. Отличный обзор, очень информативно и понятно. Красивый мот, а фары стрекозы вообще уникальны в своём виде.

[@yuliybeilin5038]

Супер, очень душевно, спасибо. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-vq8ff2ic7d]

Спасибо тебе за обзор, было очень интересно посмотреть!!! Очень было бы интересно и другие модели у триумфа посмотреть! Тот же рокет или тигр )))💪👍🤘

[@dimedroller]

очень качественные обзоры у тебя, спасибо!

[@TurboTingol]

Спасибо!

[@Truthman52]

Спасибо за работу. Радует, что появляются русскоязычные обзоры на триумфы. Есть возможность/в планах новый speed twin?

[@TurboTingol]

С удовольствием протестировал бы, но пока не знаю, где его взять.

[@varnakon]

Дима, шикарный обзор! Такое ощущение, что ты не успевал отдышаться от восторга 🤣

[@Dengel_dengel]

Как всегда самый информативный обзор!!! Мот классный!!!

[@TurboTingol]

Спасибо!

[@donbassdonbass7935]

шикарный мотик,наканецто триумф!

[@sypermartyn]

Привет! Хорошие обзоры. Про теплонагруженность так и не сказал.

[@user-vx4qu5ve9f]

Благодарочка за обзор ! Гипернейкеды - это блюда конечно для гурманов, бывших гонщиков или очень хорошо подговленных райдеров . Даже не представляю , как со средними скилами на такие моты садиться. Разве что для понту отлистать хорошо денег чтоб владеть им, используя фактически даже не 50, а 30 % его потенциала. Скорее всего, в 9 из 10 случаев покупается сильно избыточный, но чертовски привлекательный и невероятно крутой мот 👍👍👍 .

[@JohnDoe_777]

Ты и женщине наверно на 30% вставляешь. Нормальная мощность для современного литра. Отлистай лучше на инструктора и яйца.

[@user-vx4qu5ve9f]

@@JohnDoe_777 😀 выкладывай видео как ты на литровом нейкеде валишь на всю, заценю твои %ты

[@JohnDoe_777]

@@user-vx4qu5ve9f я спокойно валю на своем литровом фазере и думаю, что ещё немного кобыл ему бы не помешали. Но сейчас уже правда погода не та. А в теплый день можно и на нейкеде.

[@user-vx4qu5ve9f]

@@JohnDoe_777 ну и отлично, вали себе на здоровье, и ровных тебе дорог, и вставлять по полной, и яиц железных ))) И литровый фазер это не гипернейкед .

[@user-jz4in8so3u]

Обожаю его и Street Triple RS. Мотоцикл злодея из брутального боевика. Реально возьмите мои деньги!

[@user-lp9gr2rq3l]

Здравствуйте, а street triple 765rs будет у Вас на тесте? 😊

[@vseimenazanjalisuki]

Дима, показывай пожалуйста как смотрится мотоцикл вместе с райдером на нём. Спасибо за классный обзор👍

[@ProGuitarUA]

Сидел на таком, смотрится хорошо даже при росте 195см и весе 108кг. Нету эффекта «RnineT», Аля верхом на собаке.

[@user-tw4sx]

Братан, сделай обзор на боневиль т120)

[@user-jx2mo6dt2t]

Поворотник как на машинах реализован) сильнее нажимать надо, это классная и полезная фича, а не глюк)

[@Yelizaveta_VidU]

Бляяя, какой он шикарный. Злое насекомое. Очень самобытный дизайн

[@TomDury67]

Охрененный байк👍 Для понимающих.

[@Funtik.]

Спасибо 👍🏻🔥 Клёвый мотик. На собачьи какахи не наступил там?)))

[@user-jo8hl3xl4o]

3х цилиндровый мотор и 125 момента это сильно )) какая там теплонагруженность?

[@boringawful]

Для меня Триумф - это T120. А данный мот хорош, но такие приходят и уходят, а Бонни остается....

[@viktor2400]

Привет хорошо закатал видос

[@TurboTingol]

Спасибо!

[@viktor2400]

Привет как считаешь что лучше с1000р или триумф

[@TurboTingol]

@@viktor2400 Привет! Триумф.

[@viktor2400]

@@TurboTingol спасибо

[@miguel-gb9mp]

Класс

[@user-oi6fm6dr6q]

Скажи, какой самый топовый нэйкед на сегодня? И для комфортной езды и посадки какой посоветуешь? И скажи в классе спорт-турист что посоветуешь? Благодарю! За видео лайкос! Продолжай-видосы зачёт!!! Ждём новых!

[@GoodWin2405]

Aprilia Tuono V4 или Ducati Streetfighter V4 думаю в топе сейчас

[@user-oi6fm6dr6q]

@@GoodWin2405 Aprilia не нравится -она как спорт, а Ducati неуправляемый тяжелый снаряд(относительно конечно, но хотелось бы, чтобы легкий и маневренный!)

[@user-qc6id7vw5z]

Для жаркого климата. Возможна ветрозащита?

[@vovchik_r1]

Но вот зеркала на грузиках руля, для меня не очень.

[@user-bl9dw1iv2o]

Дима, спасибо за обзор! А внизу и в середине Фатеровский мотор все равно злее?

[@TurboTingol]

Чей-чей мотор?

[@user-bl9dw1iv2o]

@@TurboTingol Файтера)

[@TurboTingol]

@@user-bl9dw1iv2o не, файтеровский V4 злее только после 7000 оборотов (примерно) и далее. В городе Триумф более юзабельный.

[@Rogue1994]

Сидел на таком, оч легкий по ощущениям. Легче и удобнее стрита 765. Владею спид триплом р 14 года. Единственное что не оч нравится, это то что вторая передача довольно поздно доступна. В движении не люблю на первую переключаться. А так, все устраивает, даже дальнобои отлично проходят

[@user-zv5tk6ox2i]

Неплохой мот. Но фара...максимальное ублюдство

[@JohnDoe_777]

Она настолько уродская, что уже кажется красивой. Но еще более уродская приборка все портит.

[@vladgluhov2399]

В живую намного лучше

[@user-oi6fm6dr6q]

Может лучше рассмотреть класс среднекубатурных?

[@user-yq1iv8rv4h]

Моя прелесть, я бы купил его или БМВ 1000р

[@GLYBOKOSLAB]

Эх ждём новую туону

[@vadimpatsera1271]

Привет! Новую Hayabusa возьми на тест, очень интересно!

[@TurboTingol]

Да всем интересно, но найти её практически нереально. Может, через пару лет ситуация изменится, но к тому моменту она уже не будет новой))

[@user-zb2rd7gf1i]

После такого обзора, как дальше жить без этого мотика? Ну что же ты с нами делаешь))))

[@hartersmarter6162]

Централизация масс - это что-то новенькое...

[@Andrewlone174]

Смотрю только ради двс который хочу поставить на квадроцикл

[@Motardius]

Для полного завершения образа не хватает короткого хвоста и выхлопа . В остальном все хорошо .

[@overkilloverkillov]

Не сложилось ли у тебя впечатления избыточности по сравнению со стрит триплом? Габариты примерно теже (на дрища), но мощности овердохуя и вес +30. Полное отсутствие афтермаркета и понтов

[@user-ne1ug5rx6y]

Вся фишка триумфов - это вилли с самых низов,так что отключай трэкшен нафиг и вали на заднем.😎😉🔥

[@AKSA_self-synthetical]

дизайн мотоцикла просто ебейший

[@user-ec4oi7vx4p]

Опять обзор от 1 -го лица.Это не нравится! А обзор как всегда на уровне! Единственное мне хотелось слышать комментарии из-за руля, чтобы, например, на деле показывать динамику ускорения мотоцикла с разных передач и оборотов и еще какие нибудь вещи. А мот крутой.))

[@TurboTingol]

Кадры разгона я всегда вставляю в видео. Не понимаю, если честно, как мои голосовые комментарии помогут передать динамику? Нужно визжать на разгоне в микрофон?)))

[@kuzma1657]

@@TurboTingol ЭксплозивМайк же подвизгивает, чем ты хуже?😋

[@groote4292]

По твои ощущениям и опыту что лучше BMW S !000 r или этот Triump ?????

[@TurboTingol]

Однозначно Triumph.

[@bogmitra]

Кнопка не залипает. Она просто не работает в привычном режиме "моргания". Она вкл и выкл. Поворотники: Короткое нажатие - 3 секунды моргают Длинное - 8 секунд моргают Длинное стоя на месте - до выключения Эта опция настраивается в меню. Можно переключить в другой режим, а можно вообще отключить "умные" режимы и самому выключать поворотники. Ребят, я все понимаю, обзорщик и т.д Но владелец то в состоянии мануал почитать? P.s резина формально трековая, но модификация K3 это якобы городской вариант резины с наиболее твердым компаундом.

[@yelyzavetaaleksa6465]

Бро, при просмотре на тв- триггерят кадры! Тв с подстройкой fps, но твое видео не в состоянии осилить! Ты мог бы снимать в нормальные 60кадров!?

[@GLOBUS_25RU]

🤙🤙🤙

[@user-uv9nk5ht5y]

Интересно твоё мнение на триумф бобер обновленный

[@TurboTingol]

Пока хз, где его взять. В тестовом парке нет, к сожалению.

[@user-zo2zg4qt4j]

Вот бы MV dragster 800 rr увидеть

[@TurboTingol]

Будет, будет скоро.

[@Merkishev_Alexey]

Зеркала можно заменить на обычные, они есть в родном каталоге.

[@user-tn8bh6vw8w]

5+

[@user-zt3kq9uh1b]

👍

[@HyperGosha]

сделай обзор на 765rs пожалуйста.

[@TurboTingol]

С удовольствием, но уже точно не в этом году.

[@viaceslavv905]

У нас Tuono v4 21 = 16800 , а speed rs 17900. Я бы брал v4

[@TurboTingol]

А у нас Tuono V4 на 200 000 дороже.

[@GLYBOKOSLAB]

Туона ещё и быстрее

[@GLYBOKOSLAB]

А где вы живёте?

[@user-tg3kv3sd6l]

Жаль туона не заводится на горячую ;)

[@viaceslavv905]

@@user-tg3kv3sd6l вам виднее

[@DIEZ919191]

а не Дукати ли с их монстром стал родоначальком "голых" мотоциклов?

[@kasqutec8335]

Такая мощность на короткую базу со странным антивилли и демпфера нет - вот, пожалуй, его главные недостатки.

[@user-qv3mw2zy9h]

12:10 от дождя еще скажи )))

[@TurboTingol]

Не, от дождя не защитит :)

[@user-hz8fs4vt7d]

Визуализация райдера на мотоцикле не помешает!

[@baton575]

только рама у этого мотоцикла не из труб, а сделана под имитацию труб

[@smit_5oo]

Не укладывается в голове зачем такой мощный мотор без ветровика, это касается всей мощных нейкедов.

[@Trebyan]

В аксессуарах есть небольшой ветровик, он должен отводить поток то туловища и сдувать будет меньше, так что нормально всё, просто нужно чуть больше денег отстегнуть

[@smit_5oo]

@@Trebyan На скорости это не решит проблемы, поверьте.

[@Trebyan]

@@smit_5oo Не надо мне рассказывать, я ездил на Стрит Трипле с таким ветровиком и точно знаю, что он работает

[@smit_5oo]

@@Trebyan Ладно)

[@user-qc6id7vw5z]

Вопросы по электрике и логике хорошо бы напрямую производителям. Форма глушителя отстой. Как автомобильный.

[@dimitry1121]

Стрит лучший цена-качество, если бы не одно НО : со 180 на колене до колеса доходит лишь 146. А это худший показатель среди семёрки сравниваемых одноклассников.

[@frankiecalsone8536]

Дизайн - КаэШ на любителя особенно фары 😐

[@TurboTingol]

На вкус и цвет. Как минимум он сильно лучше, чем дизайн прошлого поколения :)

[@frankiecalsone8536]

@@TurboTingol наверна... так и есть каждому свое! для меня топом из стритов всегда будет и по дизайну и веселухе Super Duke R - Aprilia Tuono V4 2020

[@Abdulaziz_A]

селедка

[@user-es1cq9xl4k]

Спасибо за обзор. Второй на русском языке. Я очень хочу такой себе.

[@sergeychernitskiy2761]

Классный обзор. Мотоцикл симпатичный. Но больше не топчи газон 😉😂

[@TurboTingol]

Я и не топчу газон, ставлю мотики на дорожке (там дорожка пешеходная, задолго до меня вытоптана). По траве я на мотоциклах не катаюсь.

[@overkilloverkillov]

@@TurboTingol не оправдывайся больше перед мудаками. На каждое твоё оправдание они найдут ещё десять поводов

[@sergeychernitskiy2761]

@@TurboTingol Значит ложная тревога. Всё. Вопрос снимается. 😍

[@ThePaneas]

Все хорошо, но нет круглых фар👎

[@metalkefir591]

И все какая уродоивая оптика. Ощущение что голова тараканья

[@user-qc6id7vw5z]

Богомола

[@user-kt7bj3wj2m]

Очень подробный обзор. 👍 Почему они с зеркалами ничего не делают? Понятно - фишка. Но такая бездарная, если честно.

[@VADER3]

Абсолютно не согласен, очень стильно выглядят. Сам посуди, если ничего не делают с зеркалами, значит, большую часть целевой аудитории все устраивает.

[@TurboTingol]

Да просто вот такие зеркала на краю руля - это фирменная фишка почти всех Триумфов :) Вот и не меняют их.

[@user-kt7bj3wj2m]

@@VADER3 есть подозрение что у них междурядье запрещено.

[@VADER3]

@@user-kt7bj3wj2m у Англичан?

[@kurbashi1614]

не знаю для меня их передняя фара так и осталась бородавкой на моте,весь видон портит

[@GeorgiiGonchar]

Когда стоишь рядом он кажется высоким. А фара обсолютно несуразной вернее выглядит так будто спорт попал в аварию и у хозяина нет денег на ремонт. И всё же я его хочу. Хотя бы потому что у него крутой движок и удобная посадка.

[@user-zq3dh6on2h]

Убейте меня но морда у триумфов ужасная ваще а мотик в целом супер

[@Darth_Sith]

Дизайн не до DUCATI, страшненький 🏍

[@JohnDoe_777]

Какой же уродский дизайн🤢

[@blackraiderrr6158]

Самый не красивый мотоцикл 🤮🤮🤮

[@yevgeniyzlotnikov4142]

Выглядит как мотоцикл годов 80,типо Suzuki gladius только литровый,автор рассказывает с опаской о мотоцикле,еле увидел ключ,поворотники тоже с проблемой,и может что то зависнуть и Настройки трекшена не идеальны,какая то недоработка,нельзя настроить антивилли😂душит мотоцикл,какого хера ты говоришь что он продвинутый если всё не так и зеркала подбешивает,зацепился и извинился🤢сотри этот недообзор

[@9212428]

триумф и ктм - это днище а не моты\\\ и дукати туда же на дно мотопрома

[@skovalskiy]

Лайк 👍🏽