Triumph Speed Triple RS 1200 - un retour gagnant ? Essai Moto Magazine

La Triumph Speed Triple 1200 RS revient en 2021, plus légère, plus puissante, plus agile... bref que du mieux selon les chiffres mais qu'en est-il en réalité ? On vous invite au Debriefing avec Axel, chef des essais et Philippe, journaliste Actualité.
Et vous, vous en pensez quoi de cette nouvelle Triumph Speed Triple RS 1200 ?
#speedtriple #triumph #moto
N'hésitez à pas commenter, partager, liker... et vous abonner à notre chaine !
Soutenir notre indépendance, c'est :
- acheter Moto Magazine en kiosque ou s'abonner (boutique.motomag.com/16-abonn...,
- visiter notre site web motomag.com,
- nous suivre sur les réseaux sociaux et partager nos infos,
- s'abonner à nos chaines vidéos,
- commenter nos articles,
Rendez-vous sur :
Motomag.com : www.motomag.com/
Twitter : / motomagcom
Facebook : / motomagcom
Instagram : / moto_magazine_france

[@Jiji-jo6ld]

Axel un homme de goût. Une Triumph dans son garage 😊 Philippe, son phrasé , son élocution au top et une culture . Voilà donc le duo des hommes et on ne s'emmerde pas 🤭

[@ardav951]

💯 % d’accord! On en redemande

[@caysonmaximiliano1629]

I know Im kinda randomly asking but do anybody know a good place to stream newly released series online?

[@olivierlopez4351]

belle présentation avec deux présentateurs qui ont de l'épaisseur et de la bouteille. Très agréable, merci.

[@smash320]

Pour moi les deux meilleurs présentateurs motos côte à côte...

[@philippeguillaume6212]

merci ✌️

[@tromatwin5699]

Totalement !!!

[@bebertoquem1013]

Entièrement d’accord ✌️

[@christophejacquemard2518]

Bravo les gars et merci! 👌👍 ✌️A toutes et a tous!

[@zreep92]

Vos synthèses sont toujours excellentes ! Egalement fan du speed, j'avais un 2014, et même si cette 1200 est réussie je regrette la perte de polyvalence et le prix devenu piquant. Plus aucune place passager, moteur plus pointu, moins rond, bref une moto moins typée route alors que l'ancienne disposait d'une agrément au top sans devoir aller chercher les limites. Sinon je rejoins également axel pour les pots (team pot sous la selle !) , c'était un vrai plus esthétique, mais ne nous plaignons pas, on a pas encore droit à 'l'immonde marmite comme la street.

[@mathieufleury6787]

Je pense que le motard lambda ne se représente pas le potentiel sportif d'une machine tel que la speed triple. Alors oui, on peut s'acheter du rêve et ça ne fait pas de mal. mais quand je vois ce genre de moto sur une terrasse de café avec des pneus super tendre et des bandes de peur grosses de deux voir trois cm (si si, je vous assure), je ne peux pas m''empêcher de me dire que c'est du gâchis. Merci à l'équipe pour ce contenu de plus en plus sympa et convivial. V

[@elzarbiman9657]

vous êtes vraiment au top. Super analyse, le passionnel et le vécu, pas la grosse tète en plus. Bravo.

[@jeancyyy4732]

Super vidéo ! Excellent duo ! De la culture moto ✌🏻👏🏻😀

[@daviddumez7874]

Top présentation comme toujours sans langue de bois. J'attends avec impatience l'essai du trail Harley.

[@belikof747]

Très belle machine ! L’évocation de la 911 est intéressante. Je l’envisage vraiment après ma Street R 2021, 2000 kms en un mois un pur bonheur ce 3 pattes 👌

[@quinkx01]

Ahhh 😀 vos avis que j'attendais avec impatience sur cette icône. Vous avez exactement résumé la bête. 👍 Perso les optiques ronds me manquent... Et une chose mon regard n'arrête pas d'être attiré par ce câble d'embrayage !

[@darkonimo]

T301 et le Rottweiler pas Doberman. 🤘🏻😁 j’ai eu une T301 en boîte 6, les premières étaient en 5, avec un kit Dyno, pots devil magnifiques, guidon de Trident et 2 dents de plus à la couronne, pffffff qu’est-ce que je me suis régalé avec ! 😍 Ensuite en 97, je suis passé à la T509 mais en 885, châssis plus efficace mais moteur bien moins sympa. J’ai aussi essuyé les plâtres sur cette moto avec les joints en bout de vilebrequin qui fuyaient pas mal. J’oubliais une Daytona jaune en 93, que du bonheur. J’❤️ Triumph et le 3 cylindres. 😇

[@Allananas]

Pas facile d'attendre avec des vidéos comme cela !

[@remvil]

excellent review, continuez messieurs, c'est un plaisir... Un amoureux de triumph

[@MrCobraFR]

Super ces présentation avec des commentaires posés hors essais du jour J !

[@jujigatame7820]

Chalut, j'adore la partie filmée sur circuit ou l'on entend pas kwasiment le moteur, très sérieusement ça permet de se concentrer sur ce pilotage de haute qualité . Merci you are ze best , cette Triumph à l'air folle mais je viens de ré essayer le Tuono... Aie !!!!! :) Nota bene : C'est un Rotweiller et non un doobie !!!

[@spitzloup5390]

Super les gars pour cette vidéo et cette présentation 👍🏻

[@smaouirachid6639]

Comme d'hab ! Pertinent et éclairé l'Axel et perspicace le Philippe avec ses pointes d'humour bien placé. Les 14mn24s sont passées très vite 😄 A quand le comparo des top roadsters de la place ? 😉

[@OnMyWay35]

Merci pour cet échange vivant et pas tout formaté avec des fiches !! Bon par contre le 40, 50, 60ans faut pas exagérer, j'ai bossé dur pour pouvoir m'acheter la 1050RS en 2018 avant mes 30ans :-P

[@hectorpetrux4669]

un vrai plaisir de vous retrouver!

[@Jtmix1]

Continuez comme ça, vous êtes Top.

[@CG-bh7st]

Omega speedmaster magnifique, c’est tout ce que je retiens. Bravo 👍

[@CG-bh7st]

La moonwatch si on veut vraiment chercher à être précis. Cette montre c’est le top, dans sa version saphir sandwich on a le mouvement visible au dos, si on aime la belle mécanique, on est forcément scotché. Omega a pour ma part dépassé Rolex grâce à ces innovations et le rapport qualité/prix est vraiment intéressant par rapport au niveau de finition et son côté mythique. C’est rare, ça fait plaisir de la voir au poignet d’un motard. La passion c’est bo’ 👍 tu vas craqué si tu la regarde de plus près, aucun doute 😎 et merci pour vos vidéos de qualité 👏

[@manuk4902]

Bravo les gars👍✌😍

[@finger1332]

Super video j'ai prit beaucuop de plaisir à la regarder

[@knelletv]

Super vidéo de deux passionnés (et puits de science) de la moto. Merci !

[@philippeguillaume6212]

de tien, merci de nous suivre 👍

[@FuryIntheCity]

Je me suis régalé de voir votre vidéo ! Super analyse et retour de cette moto

[@CANALROBBY]

Un vrai plaisir à vous écouter les gars. 👍

[@philippeguillaume6212]

merci ✌️

[@danlepluheureux]

Mes félicitations à vous les deux "vieux" journalistes avec de l'expérience 👍. Je crois que beaucoup de motards se contenteront finalement de la 765 qui cette année est mieux remplie à bas et mi-régime et pour moins cher... ✌

[@dacunhaantonio3536]

Bonsoir messieurs ✌️ Toujours aussi géniaux....✌️ Un grand merci a vous ✌️ Je me régale ✌️......a très bientôt ✌️

[@philippeguillaume6212]

de rien, merci de nous suivre ✌️

[@williamgairaut7554]

Belle Analyse et précise dommage que l’on est pas aussi des informations sur les performances et des comparatifs avec des modèles de même gamme

[@xavier.c359]

Pour ce qui est des pots sous la selle, c’est joli, mais, sur mes deux Speed, je les ai déplacés vers le bas, parce que, sentir l’essence à chaque utilisation…, c’est très moyen…! Sinon le trois pattes…., juste merveilleux…! Juste une petite chose, ma prochaine aura des bracelets et, j’ai 65 ans… Question de culture…, mais je reprendrai peut-être une 2018..!

[@gregorycaussade6657]

Au top, mais c'est trop court!! J'en veux plus!!

[@triumphil742]

Elle donne vraiment très très envie cette nouvelle Speed Rs 🤤🤤🤤

[@geraldbeau4618]

Génial les garçons ! ✌😎

[@nemonemo1841]

Bonne synthèse de cette nouvelle Speed, mais la plus belle des Speed c'est celle que j'ai dans mon garage : une 2010, les dernières avec les phares ronds, la jante arrière sublime et ce train avant volage avec un freinage d'outre tombe! Là y'a du gros couple et du caractère comme votre duo lors de cette présentation. Bravo

[@dominiquer5106]

entièrement d'accord avec toi, j'ai eu une 2008 orange pendant un peu plus de 4 ans, j'ai adoré. je viens d'essayer la 1200 quelle déception !

[@Sinque111]

Merci bien !

[@patoch30]

Excellents vos commentaires. Bravo Axel, ta Speed au garage, je partage ta passion, ma RS au garage (l'ancienne) est la troisième. Triumph, c'est comme Monica Bellucci, plus elle vieillit, plus elle devient belle.

[@remordsyves1013]

Bellucci, elle a gardé le pot sous le selle.👹

[@duc_kawa3537]

Complètement d'accord sur l'analyse de la position des pots d'échappement. c'est devenu d'un triste sur les motos nouvelles, aucune prise de risque en design c'est vraiment dommage. Peut être une explication sur les nomes de pollution.

[@FuryRoad95]

Ils vont la faire en RR hate de voir cela ! 😍😍😍

[@Franck-un3mp]

Superbe analyse les mecs! Bisous sur le casque également

[@philippeguillaume6212]

yeah ✌️

[@Niko-kf8ht]

Je n'ai qu'une chose à dire: duo au top!!!! Je trouve que niveau look justement, Triumph n'a justement pas réussit le tour de force de Porsche avec la 911. La veille (celle avec les phare rond) me faisait penser à un Spitfire fait pour en découdre avec les Zero Japonais. Là je ne vois que concensus marketing, et franchement a part le mono bras, elle ressemble trop à la street. Pour finir, je suis ancien ducatiste et je suis d'accord avec Axel sur le "Monstro"

[@davidkiki6056]

Au top les gars 😉

[@jean-charlesjacquemin1590]

Philippe , l'humour et l'amour de la moto .

[@triumphfrance1266]

Merci pour la référence! ( C'est Eric...) Amicalement

[@Enrique-cp6xy]

Bravoooo classe 😇😇🙏☀️☀️☀️

[@bebel3163]

Super vidéo vous essayez quand la zh2 2021

[@patoune6356]

Ah oui, modèle bien sympa. Et Axel, il faut qu'il nous fasse un cours de mécanique, obligé 👏 Merci à vous 👍✌

[@patoune6356]

@axel mellerin bonjour. Mais carrément une bonne idée 👍, pour expliquer les contraintes que les constructeurs doivent respecter pour l'Euro5 et les répercussions sur les choix des réglages mécaniques.....et/ou différences entre puissance (comment se mesure la puissance ?), et le couple (comment se mesure le couple) ... etc, etc.. Le plus difficile va être de vulgariser cela pour qu'on y capte quelque chose 😂🤣 Merci 👍✌

[@philsavage6186]

Pas de masques ?... Bravo les gars ça fait plaisir

[@31keyser43]

On entend vachement bien le vent lors des prises de vue onboard sur circuit 😅😅 Sinon les commentaires techniques d’Axel sont toujours pertinents.

[@drums8843]

Superbe reportage qui donne comme d'habitude envie et se regarde avec le sourire béat comme un enfant devant une vitrine ( la bave en moins ? :p ) ! Sinon pour moi le chien dites moi si je me trompe mais ça ne serait pas un Rottweiler, après même avec un Doberman je n'irai pas toucher la brêle :D

[@philippeguillaume6212]

je suis plus calé en moto qu'en chien ✌🏾😎 (désolé !)

[@sebastienartis6564]

Un pousse au crime cette Triple.... un faible pour cette machine que je n'aurais jamais.... auto censure ou alors en gagnant la grosse cagnotte du loto et s'éclater sur circuit avec.... Beau duo d encyclopédie de la moto, messieurs toujours un plaisir de suivre vos interventions en images ou sur papier glacé même si c'est de plus en plus difficile de susciter l'envie de lire des articles de presse....malheureusement. 😎🤙👍💪🏍

[@Machaing]

Bientôt les 100k abonnés !!! 😁

[@FreddySpr]

On a encore bien kiffé le duo ! Lol le rimbaud delavillardière qui claquait des pôles ^^ Ouai la speed est toujours incontournable ! V

[@philippeguillaume6212]

Rimbaud-de-la-Villardière, c'est tellement Axel !

[@antoinemessian263]

Cette moto est un mythe ...Bravo Phil pour le parallèle, perso, j' ai eu les deux (T509 et 911 996) et je garde de très bons souvenirs de ces fantastiques objets .. bravo à votre duo ou l'expérience ce complete par l'expertise ... à Refaire . P.S Axel on ne peux pas être objectif avec un mythe .. et c'est pas grave !

[@philippeguillaume6212]

Une T509 et une 911, heureux homme !

[@linodu7433]

Décidemment , tjs les plus affutés chez MG , on sent la passion, le vécu, la connaissance et...la franchise, contrairement au copié/collé de la "concurrence" a grand renfort de vvohou et de hooo , si vous imprimez en gros caractères je me réabonne !, par ce que sans mes loupes...vvalou

[@linodu7433]

@axel mellerin De Nada 🤠

[@alibrown3860]

Vidéo très qualitative. Bravo les gars ✌🏽

[@samor8117]

Etant sur Street triple, cette nouvelle speed RS me fait vraiment de l'oeil avec de belles évolutions. Après, un obstacle est vraiment présent, le prix... 17K... C'est vraiment une somme pour une moto. Un tarif entre 14 et 15K m'aurais d'emblée fait sauter de pas mais 17K, y a tout de même une belle barrière psychologique.

[@superdry7977]

J’ai eu le modèle d’avant (2018) et je la trouvais super homogène et belle (Blanche noire et rouge). Ça sert à quoi d’avoir plus de puissance si le couple maxi est 2000 tours plus haut... 150 chevaux c’était déjà bien assez, impossible à exploiter à fond sur une route. Elle avait du couple pile poil quand il fallait, la j’ai peur que celle-là soit moins agréable à rouler… À tester

[@enzozote9121]

quand 2 grand esprit de la culture moto vous parlent, il n'y a qu'une seule chose à faire .... écouter, apprendre, rêver... pour finir par essuyer la bave au coin de la bouche à la fin .. quelle complicité .. V

[@philippeguillaume6212]

yes, merci 👍

[@arcmy21]

Dommage pour le vent en embarqué... Heureusement il ne casse pas le plaisir de vos vidéos ✌🏾😎

[@jpv8627]

Ce binôme est un vrai plaisir à écouter ! Merci à vous.

[@zeppelindany3273]

Comme d hab les copains toujours content de vous retrouver tout les mois sur papier et fréquemment lors de vos vidéos car vous êtes incontestablement des experts en la matière mais quant au chien je pense qu’il ne s’agit pas d un doberman mais plutôt un rotweiller 😂😂😂😂

[@philippeguillaume6212]

je suis pas très expert en chiens ! ✌️

[@jeancharlesmiche3698]

C'est chouette la passion

[@spawn007]

J'adore le décors du plateau. Ca fait très "années 70" décati :-D V à tous

[@yannicklebourhis687]

bonjour , est ce que vous auriez des infos sur une eventuelle evolution de la speed twin etant donne que presque toute la gamme triumph change avec des amortisseurs hauts de gamme ecran TFT etc merci d avance

[@nikodamm]

J+ etais sceptique au début , ma 2020 avec let Arrows etait si belle.... mail la nouvelle est mieux dans tous les secteurs...puissance, handling, bref génial!

[@jean-yveslegall2562]

Axel t'avais l'air presque triste en racontant cette histoire, c'est parce que tu ne l'as pas encore dans ton garage 🤔😅 Merci pour cette présentation. Par rapport à la concurrence je pense qu'elle peut se distinguer par son côté classe ! Je n'ai encore jamais essayé de 3 cylindres mais ça donne envie 😀 elle est superbe

[@swissversyspeedrs4131]

@axel mellerin pareil 🤗

[@ericdb4694]

Toujours aussi intéressant de vous écouter. Je crois avoir compris que la 1050 est peut-être plus adaptée à une utilisation quotidienne sur route et sans session piste avec son moteur plus rond et coupleux en bas.

[@philippeguillaume6212]

y'a de ça ! Pour la route, la 1050 a encore bien des arguments !

[@ericdb4694]

@@philippeguillaume6212 J'ai revu ton essai pour le repaire des motards et j'ai impression que tu avais bien aimé. Merci. Continuez comme ça. Longue vie à Motomag.

[@jj-a1109]

j'adore l'expression de la passion et quand on voit la bande de roulement des pneus ....... on comprend que même sans bracelet le gris est encore bien planqué sous le casque . Continuez

[@rickfactory1695]

Bien le mot de la fin porsche exact. On aime les nouvelles et on adore toujours les précédentes... elles copient quasiment aucun code esthétique ... quand je revois mon ancienne T-595 de 97 elle ressemble à aucune autre...

[@anthonylegoff7977]

Salut, j ai acheté le mag mais il me manque la distance selle repose pieds arrières. Vous avez ça? Merci les gars et beau boulot

[@CG-bh7st]

La plus belle speed, c’est celle qu’il a à son poignet 👌

[@JCF69700]

La 1ère speed triple était du type mines T301, la suivante "T509" présentée au salon de Cologne d'octobre 1996 était du type mines T501. Il ne semble pas qu'il y ait eu de T309... à moins que ce soit le numéro des rares 750 ?

[@SticMilo]

Je vois que vous n'avez pas réglé vos problèmes de son lors de l'essai sur circuit. :-) :-) :-)

[@herveaster7960]

la connaissance et la.

[@philippepierrepont8195]

Alors d'abord ce n'est pas un Dobermann ( ma passion ) mais un Rott sur la photo !!!! Scandale !!! Bon, sinon encore une excellente vidéo bien explicite qui m'a ravi en tant que Speedeux jusqu'aux orteils . Tout à fait d'accord sur la technique des pots hauts et bas, on s'en fout et pour un motard lambda on est incapable de constater une différence de comportement à moins d'être vraiment de mauvaise foi .Peut être aurait il fallu se contenter de 165 cv max et garder le couple quasi aussi bas qu'avant ...

[@philippeguillaume6212]

désolé pour le chien ✌️

[@philippepierrepont8195]

@@philippeguillaume6212 ça ira mais attention pas 2 fois hein ! lol moi qui suis un passionné de Dobermann mon sang n'a fait qu'un tour MDR !!!!!

[@velo-funmotor8010]

on a la vidéo en version courte .. 14minutes .. mais en vérité , nos deux compères ont discutés 1heure de Triumph et après de Royal Enfield ;))

[@frederictriumphfga6376]

Avant les pots sous la selle, on pouvait mettre son antivol. En tout cas sur la Sprint on peut. Et je pense que c'est vraiment le 955 qui a fait décoller la speed et même Triumph tout entier d'ailleurs.

[@mathieufleury6787]

je suis d'accord avec toi. avant la 955 c'est le Ipod de triumph!!

[@swissversyspeedrs4131]

Bonjour Test effectué...je reste un peu mitigé...mon ressenti...par rapport à la 1050 rs..je la trouve moins vive jusqu'à 6000... toujours en mode sport les 2...elle est diablement efficace et plus facile... le frein arrière est incroyable...elle s'engage plus facilement partout...mais... comment dire... plus efficace et moins de sensations...suis pas allé plus haut que 8000...par ailleurs c'est délicat avec les contrôles...ce moteur est plus linéaire qu avant... très exploitable et rassurant..on se rapproche un peu d' un 4... Trop parfaite ??

[@jeoffrayhumbert4233]

Salut à tous, bon ben j'ai au moins un point commun avec Axel, celui d'avoir encore et toujours eu une Triumph dans le garage..... par contre les pots hauts sur le 1050, c'est quand même pas beau, voire carrément vilain et totalement subjectif.....😉 des bracelets et un pot en position basse c'est quand même autre chose visuellement non? Aller, bon apéro et banzai 🍻✌

[@sentinelle1170]

Bonjour, j'ai pu tester la nouvelle speed à deux reprises. J'ai été déçu par le caractère moteur assez linéaire comparé à l'ancienne version. Ce qui m'a déplu sont les à coups à la transmission qui sont vraiment désagréables comparés à une S 1000 R beaucoup plus agréable de ce point de vue. J'ai aimé en revanche la maniabilité, la suspension et la selle relativement confortable comparé à une BMW S 1000 R 2021. En ce qui concerne la protection au vent, elle est vraiment pas terrible surtout sans le saute vent et son déflecteur. La S 1000 R offre également une meilleur protection. Gros point négatif également, le point mort qui est particulièrement difficile à trouver.

[@FuryRoad95]

👍

[@JulienMR]

Nan mais les pots sous la selle, c'est gérable avec une petite plaque d'immat (donc pas conforme). Sinon, la grosse cartouche sur le côté (voire les 2), c'est quand même pas plus mal...

[@stephanehenry1012]

Je prefere ma seed rs black mat de 2019 .je préfère les echappement sous la selle et avec plus de carbonne . Un écran plus beau je prefere la fourche noir . Les vis chromée apparente. La nouvelle ressemble à la street . Je garde ma speed rs !!!

[@anth5516]

Idem et le couple placé 2000 tr/min plus haut, non merci

[@christophedubreuil4292]

Et pourquoi ne pas revenir aux 2 optiques rondes, ça serai classe non ?

[@TheHowhigh78]

oula le son...

[@jereerej]

Le T301... Le Grââââl :) :) :)

[@remordsyves1013]

Ouhais, tu fais les gorges de l'Ardèche avec ce tank et on en reparle 😏

[@jereerej]

@@remordsyves1013 Chuis dans les Alpes... et c'était pas mal non plus :) Mais quand-même, un mythe.. Fallait juste faire gaffe à pas coller le démarreur :)

[@rbdn1]

C'est dingue comme aucun journalistes n'évoque jamais les MV Agusta. "Les trois cylindres il y a que Triumph et Yamaha ?".... Non non, pas que ! Y compris dans ses concurrentes, les Brutales/Dragsters jamais citées.

[@gautiernoyelle7126]

Une street fighter v4 est une thèse sur une certain de type de roadster la ou la fraichement restylé gsxs1000 2021 est l'antithèse Cette speed est elle la synthèse ? 🤔 Pas de retour sur les sensations générales, le confort, l'agrément et l'utilité sur la route... le reste 👍

[@staubflorian5379]

Mélange pas les torchons et les serviettes enleve la street de ton monologue ça n à rien à voir avec les deux tas de merde que tu cites, ça joue pas dans la même cours

[@mathieufleury6787]

@@staubflorian5379 tas de merde? t'y vas pas un peu fort quand même? la finition est meilleur chez Triumph ok. mais je vois pas la raison qui te pousse à être aussi excessif en parlant des autres motos.

[@toch8751]

Ce qui se fait de mieux... La V4S quoi... :D

[@staubflorian5379]

Je confirme

[@clarenceboddicker2110]

ils ont viré pratiquement tout les ouvriers anglais pour fabriquer en THAILANDE. par contre les prix ne baisse pas quel talent

[@doc3322]

Moins de couple à bas régime, un pot bas et moche...Je l'ai échappé belle: j'ai pris juste à temps la 1050 RS de 2020. Ouf ! Sinon ça a l'air d'être une très bonne bécane, comme d'hab chez Triumph. Merci pour vos avis plus que pertinents les gars !

[@dominiquer5106]

tu as bien fait !

[@lionelvikor612]

Heureusement que vous vous y connaissez mieux en moto qu’en chien car c’est un rottweiller 😂 Et je possède un rottweiller et une triumph, mes deux bébés 🥰

[@legrandxa8508]

Axel < > Philippe: le choc des cerveaux

[@trampusch]

Une pensée pour les anciens travailleurs ou nouveaux chômeurs d’hinkley; faut se rendre à l’évidence la moto moderne n’est plus pour certaines marques un objet de passion mais un vulgaire objet de consommation de masse.

[@velocyraptor1976]

belle comme une gabriele 10 de 1940 :]

[@remordsyves1013]

Toute ma jeunesse...

[@leekornman3680]

Toujours des problèmes de passage de vitesse au shifter (faut point mort entre la 4 et la 5) ?

[@jeanmarcpeylin2364]

Axel êtes vous sur de vos chiffres ( que -10 KG ) ? tous vos confères annoncent - 20KG ? sinon 👍👍👍

[@philippeguillaume6212]

les 20 kilos, c'est Axel qui les a perdus !

[@jeanmarcpeylin2364]

@@philippeguillaume6212 😂😂😂

[@jean-denisgaldos7326]

C’était pas un doberman mais un rottweiler, sinon c’est parfait ne changez rien

[@jean-denisgaldos7326]

@axel mellerin oui je pense passer te voir à Motomag le mois prochain mais j’appellerai avant pour être sûr.

[@ryosaeba3204]

Le chien c'est un rottweiler ^^

[@hugo6971]

C'est ce que j'allais dire ou alors un doberman obèse 😂😂😂😂