TRIUMPH スピードツイン900（Speed Twin 900）を詳細チェック！【協力店：トライアンフ茅ケ崎】 Motorcycle Fantasy

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[@nobys6556]

ストリートツインは試乗したけど、とても良かった。W800よりも雑味がなく、仕上げも丁寧だった

[@Wataru3298]

154cmの家族が乗っています。 NITRONサス、ローシート、スクランブラーハンドルにして足つきよく、 姿勢楽に変更してます。 たまに借りますが、本当に乗りやすい。 スタンディングもやりやすい。 ストリートツイン(スピードツイン900)、スクランブラーも乗りやすい。 ですが、私はスピードツイン乗ってたので、そちらもおすすめ。 荒廃した世界でバイク乗るなら扱いやすいストリートツインにするかな。 ってくらい、軽い、足つき良い、シンプル、鼓動感あるので扱いやすいです。 クラッチレバーは社外品に変更し、調整してますが、指一本で握れるくらい軽いです。 このバイク、女性におすすめかと。

[@niitoniito7]

絶滅危惧種の2本出しマフラーが新車で買えるというだけで120万円の価値がある

[@koezou_umiyama]

トライアンフはどのメーカーよりもパーツの質感が非常に高いバイクだと思います。 エンジンはほぼ無振動なのに270°クランクの爆発感で鼓動を生み出しているのもトライアンフらしい仕様だと思っています。 ポジションさえオーナーさんに合っていれば疲れずにどこまでもいつまでも走れる感覚に誘われます。 メッキの質感も高く、月イチでプレクサスを拭いていれば錆びる事もないですね。 燃費が良いのもT100系の特徴だと思います。 私は大阪で水冷T100に乗っていますが条件が悪くなる街乗りで23〜25km/ℓで、郊外のツーリングだと30km/ℓを超えて来ます。 最高で35km/ℓをマークした事もありますが、これは例外中の例外だと思っています。 重たいボディにしなやかさが希薄なKAYABA製の前後のサスに、これまたトレッドもウォールも硬いファントムがクラシカルな雰囲気をぶち壊しているのが残念です。 また停車時に1速に入れた時のシフトショックが大きいのでミッションを傷めてしまうのでは…と不安に思います。 何やかんや言っても純正マフラーの排気音が最高に痺れる快音なのがトライアンフの証であり、この為だけにT100を買った…と言っても過言ではありません。 それぐらいに気に入っているのでSRのfinal limitedを手放してもT100は手元に残したかった…というバイクになります(SRファンの皆さん、ごめんなさい)。

[@TAROU...]

SRよりも排気音良いのでしょうか？

[@Ikemen-Zetsumetsu-Keikaku]

待ってました！僕が今YAMAHA以外で一番ほしいバイクです。試乗インプレッションもお待ちしております！

[@user-ri3wz5hc5h]

いいバイクですねー。 隠れるような縦置きラジエーターが地味に好きです🙆

[@kamoga_negishotte4267]

何でスピードツインに改名してしまったのか・・・ストリートツインの方がキャラ的には合っているのに。 改名するならせめてフロント17インチ＆二眼メーターにして欲しかったなぁ～。

[@user-zs5vd8pw4e]

最も完成されたスタイリング。 革ジャンとブーツ、そしてコーヒーが似合う!

[@goodnightjoe]

いつの間にか270度クランクになっていたのか！ 20年位前にボンネビルT100が欲しかったのを思い出しました。

[@GR-Otaku_blue]

ジムカーナ会場で撮影ですか？ 凄いロケーションだ。。。😂

[@EzGlobalAI]

そういえば排気量の軽いSpeed Twinシリーズが出るってお店の人言ってたな。値段はGB350の倍しそうだが質感も倍はあるだろう。楽しみだ。

[@bktwe459]

トラは結構カワサキとの共有部品があるので万が一の時も安心(かな？) 地元にもディーラーがあるので考えましたが、YSPが歩いて10分の距離にあるのでXSR900になりました。 やっぱり近くが安心〜

[@user-ht3cb3hr2t]

W800と迷ってます どちらが良く出来てますか

[@user-qv4is4ju8y]

金属製の前後フェンダーやサイドカバー、二眼メーター、本当の空冷エンジン。触れて眺めてニンマリ度や質感が高いのはw800。 でも、スポークホイールでパンクの心配が常につきまとうw800は敬遠したいので、購入するとしたらトライアンフ。

[@pebble0722]

あれ！ヤマハのジャケット着てる

[@l1v3v2v2]

これフロントが17インチ、もしくはリア18インチならいいんやけどね〜

[@TabiQ]

待ってました T120かと思ったらStreetTwinなんですね（T120もでるのかな？） メーターが2眼になれば次のバイクの候補にしたいと思ってました。 トライデントの2気筒エンジンは音が心地良いですよね

[@BlueHawaiiWormV2Anoaro]

うーん空冷でラジエーターなかったら更におじさん層が唸りそう このチェーンってメンテどうするんですかね？いちいちマフラー取り外さないでしょうし 下の狭いところにちょっとだけあるスペース使ってチマチマやるのかな…

[@mori-no-kuma]

シブい…ロマンを感じつつ気負いは感じない。 っぽい😅

[@user-tx5qt1xk9l]

途中からGB350にしか見えなかった

[@Mr-yg8hh]

ん！このバイクはストリートツインですよ

[@user-zd6kj8xq8t]

旧ストリートツインが現行ではスピードツイン900という名前に改名したのです 旧スピードツインはスピードツイン1200に改名 名前が違うだけで中身は一緒です スピードツインって略されるとどっち？ってなりますな

[@Mr-yg8hh]

@@user-zd6kj8xq8t なるほど 無知は自分でした。m(_ _)m

[@wakileaks1]

@@Mr-yg8hh 無知も何も動画見てないでコメントしてるだろ 冒頭で正にこのことについて触れているんだが？ コメント垂れ流したいのならせめて中身を見てからにしようね

[@tammapennacchio6335]

"PromoSM" 🙃

[@user-nv7gr2me5k]

飽きにくいシックな色味 隙の無いコクピット周り 通える距離に ディーラーがあったらなぁ