Triumph Tiger 1200 XC XR 2018 TEST [ENGLISH SUB]

[@alessandrograzia3265]

Bella prova come sempre, però per favore togliete la musica quando guidate, non si sente l'urlo rauco del triple!

[@martymitch8375]

Adoro i vostri orari di pubblicazione dei video

[@motoit]

Ciao Marty, che ci facevi sveglio??? :)))

[@martymitch8375]

Moto.it ehi, ehi, sono una lei!! Ero appena tornata da una festa di laurea.

[@motoit]

Scusa Marty! Ecco bene... mentre il Perfetto lavora sotto dosi di caffeina... tu vai alle feste. Questa è cattiveria, sappilo.

[@martymitch8375]

Moto.it chiunque vorrebbe lavorare con le moto! Caro Perfetto, non si lamenti! :-)

[@salvatoredipasquale714]

Bellissima presentazione..... moto spaziale ... 😎💪

[@MKAX79]

Ma quando compariamo la Tiger 1200 Xca con il GS1200? O la Bmw osteggia queste prove per paura?

[@robyarriel305]

Grande Andrea , complimenti per come te la cavi con queste bestie enormi sugli sterrati veloci , io con la mia non ci riuscirò nemmeno tra 10anni, complimenti per tutto il video nonostante il freddo e il tuo nasone rosso dal freddo , al prossimo video !!!

[@motoit]

Roby arriel grazie!

[@emanuele190480]

Esteticamente non mi fa impazzire, ma sicuramente è un gran bella moto... Si fa tanto riferimento al peso ma non è che la concorrenza siano pesi piuma.. Bravo perfetto ottima prova..

[@dariopilo7429]

perfetti sei un grande

[@luigidaniele5613]

Bel video spettacolare in fuoristrada

[@dallara92]

intrigante.. a quando la prova della + stradale? erofelice possessore della tigerina 800 stradale.. che bel ricordo di motore ..

[@linosaponara1031]

sempre ottimo Andrea !!!! si bella moto ma già all'eicma sia durante la presentazione stampa che dopo averla apprezzata bene da vicino mi dava l'impressione che fosse rimasta pesante senza dubbio migliorata ma ancora pesante daltronde il tre cilindri in linea cosi alto ha un gran bell'ingombro. non rientra nel mio genere perchè apprezzo di più le turistiche con il piglio sportivo tuttavia anche per questa sarà da gustarsi una comparativa ben fatta come sempre.

[@motoit]

grazie mille Lino

[@1IIms]

Bellissima un vero bestione, personalmente vorrei comprare la 800 con ruota da 21 😍

[@desmoducati9352]

sempre grande Andrea Perfetti!!! provai la tiger 1200 versione precedente la trovai molto comoda e piacevole da guidare con un gran bel motore ma notai da subito per me che sono diversamente alto 1,68 il gran peso, per quanto riguarda il fuoristrada resto dell'idea che moto così pesanti non siano proprio alla portata di tutti ma solamente a gente esperta come Voi al contrario si rischierebbe di rovinare la moto con qualche caduta. Detto questo comunque a me piace molto. Ciao

[@motoit]

grazie Francesco! Sì, confermo che il peso elevato richiede esperienza e soprattutto prudenza in fuoristrada. Ciao!

[@rossanomagri9061]

Posseggo una Tiger 1200 xca......delle quale sono entusiasta, ma un difetto c'è l'ha scalda da paura tanto che spesso non la uso......sapete dirmi se è normale e se posso fare qualcosa per risolvere almeno in parte il problema. Grazie Rossano

[@TheRobertolanzarini]

bella bella, meno male che ci sei tu #perfetto che fai delle prove serie...sta moto mi è sempre piaciuta ma per ora tengo il GS

[@motoit]

Grazie Roberto!

[@salvatoresalvo7616]

grande Perfetto!!! io col DRZ 400 che pesa la metà non riesco ad andare così forte :)

[@motoit]

troppo buono! fa tutto la moto :)))

[@salvatoresalvo7616]

non credo :) comunque bel servizio.. vi seguo sempre!! ottimi lavori da appassionati della moto, complimenti :)

[@PierreC71]

Mi piace molto. Domanda: sulla vecchia si sentiva molto il baricentro alto, hanno migliorato la cosa?

[@motoit]

Ciao Pierre, a livello di guida non si avvertono differenza significative tra vecchia e nuova

[@robertocarioti9423]

Pensiero lascio GS PER TIGER?

[@diamante404]

a distanza di due anni hai lasciato gs per tiger ??

[@robertocarioti9423]

@@diamante404 si

[@sergioromeo6402]

Bonjour Andrea pourrais-je savoir quel max enduro achèterai tu aujourd'hui ?.?? Grazie per la futura risposta !

[@motoit]

Ciao Sergio! Le maxi enduro di oggi vanno tutte molto bene. Poi hanno anime diverse. Sportiva Ducati, gran tourer Triumph, enduro Honda e KTM, a 360° Suzuki e BMW. Scegli quella che più ti piace, non sbagli ;)

[@sergioromeo6402]

Moto.it mille grazie, Andrea,

[@riccardopavan5209]

Bel video. Ma peccato per l'audio sballato...

[@motoit]

Riccardo Pavan in che senso?

[@Nonno_R]

Andrea forse sarò brusco ma l'audio durante il guidato è veramente pessimo, dovreste seriamente migliorare questo aspetto. Le Vostre prove sono magnifiche ma sto cavolo di audio ogni volta, per il resto la Tiger è davvero bella, bravissimi :)

[@diegotura]

E' perfetto solo con BMW. L'audio....

[@riccardopavan5209]

Moto.it c'è uno sbilanciamento nel suono. Per esempio quando guida si sente la voce da una parte e la musica dall'altra. Si nota soprattutto con le cuffie.

[@bobbianchi4386]

Bella questa nuova GS...a 3 cilindri. Ma tutti quei cavi che penzolano dai blocchetti (soprattutto dal sinistro)?

[@cinghialemannaro76]

Ragazzi, ma voi che con le case costruttici ci parlate, posso chiedervi un favore? Perchè la Triumph importa la versione XR solo nell'allestimento base, e le versioni più lussuose solo per la XC? Non tutti necessitano dei cerchi a raggi e del fuoristrada, anzi, e magari un allestimento più stradale sarebbe preferibile per molti.

[@annacozzolino5665]

Grande moto

[@avvfabriziogenna]

Qualcuno sa dirmi se nella versione XR base (quella da 15.800, per intenderci) il display TFT è di serie? Da quello che leggo sul sito sembrerebbe di si ma dalle immagini mi pare di vedere il profilo della vecchia strumentazione. Qualcuno ne sa nulla?

[@andreagallo73]

Bravo Andrea seguo i vostri video con molto interesse. credo sarebbe bello magari avere piu' di un'inquadratura durante la prova quando possibile, magari spostare la videocamera in piu' punti, spesso si vede solo il tappo serbatoio e cruscotto.. se posso permettermi, pensi sia fattibile una piccola videocomparativa on e off road con 4/5 maxienduro, con Bmw gs 1200, ktm 1290 Sadv, magari questa tiger, una Multi enduro....

[@motoit]

ANDREA 73 ciao Andrea, grazie dei consigli!

[@giuliobuccini208]

In effetti qualche decina di videocamere in piu' non guasterebbe. Oramai siamo viziati dai vlogger amerikanzi che mettono una telecamera pure dentro il condotto d'aspirazione. :) :) :)

[@dariot5873]

Sarebbe da fare una comparativa con le altre tre 1200 europee... cmq bella prova, casomai in enduro avrei tenuto la go pro orientata un più alta, ma capisco che si può essere mossa da sola

[@motoit]

Dario T ciao Dario, grazie! troppe buche e dossi me l'hanno fatta scendere un po'. un saluto

[@raf-tu6lu]

Ho una domanda: posso prendere la patente a2 a 18 anni anche se non ho la a1?

[@Giorgiopandemonio]

TheKing si certo

[@danielemorici1344]

Pensando ad una comparativa tra questa moto o anche al modello 2016/17 ed una suzuki v strom 1000 xt, cosa diresti in merito, al di là ovviamente delle rifiniture e della qualità dei materiali triumph? Quali sono le differenze sostanziali tra queste due fantastiche moto? Andrea attendo con ansia una tua risposta, come sempre illuminante! Ihihih. Un saluto!

[@motoit]

Ciao Daniele, grazie! Beh, cerco di essere sintetico: la Tiger protegge di più e ha molto più motore. La Suzuki ha una maneggevolezza invece molto superiore e un motore comunque molto gradevole. In fuoristrada non sono molto diverse a livello di prestazioni pure. CIao!

[@danielemorici1344]

Grazie 1000 Andrea, sono felice di avere conferma da uno come te, con una esperienza simile... Avevo la stessa idea, ma avevo bisogno di qualche certezza in più ;) Grazieeeeee. Ciao!!

[@lucagaspari6845]

Ciao Andrea. Cheddire: libiiiiiidine! Fare sterrato con le maxi deve essere molto bello ma in questo caso non sceglierei una moto da -oltre-260kg e -oltre-20mila euro. Poi questo peso me lo aspetto dalle giapponesi; non da Triumph. Finché non miglioreranno questo e l'agilità credo che la concorenza sarà sempre meglio. Interessante la seduta a 83 cm e mezzo con la sella standard( regolabile no???). Il modello precedente anche?. Sinceramente vorrei vedere la XR tra i tornanti e nel misto piuttosto che la top su sterrato ( magari una comparativa nella bella stagione?) .

[@motoit]

Ciao Luca, la XR su strada (la vedi nella seconda parte del video...a proposito, scusate per la lunghezza! M'è scappata al GoPro) va esattamente come la XC. Sono identiche. C'è anche una versione ribassata con sella a soli 790 mm. Ciao!

[@lucagaspari6845]

Moto.it ah,è la xr sotto il nubifragio..... 790 mm cambia tutto. Ma ci si arriva di sospensioni ? Sarebbe interessante provarla (non da te o dal Gissi) per capire cosa cambia nella guida

[@Skatafossy]

Bella prova ma bisognerebbe togliere la musichetta fastidiosa e doppiare il sound stradaiolo con quello di una bicilindrica da enduro :-)

[@Rayk76]

Excellent review 👍👍👍👍

[@ivonegalante4285]

ciao io possiedo il modello 2016 XcX versione lowe ed a parte il peso sulle manovre da fermo " sono alto 170 cm " la moto è favolosa in montagna e sui lunghi viaggi , di solito viaggio con moglie e valige quindi carico . il motore è bellissimo e il telaio molto stabile , non è una moto da pista

[@luigicellamare1578]

Ciao, bellissima giacca. Nome?

[@motoit]

Ciao, ho usato la Ottano della Acerbis

[@luigicellamare1578]

Moto.it sembrava il modello Sand 3 dark blue/black della Revit

[@danielemorici1344]

A dir poco fantastico Andrea, come sempre! La tigerona va molto bene, mi sembra di capire che differenze sostanziali, parlando di guida, rispetto al modello 2016/17 non ce ne siano, erro? Inviterei comunque, gli amanti delle BMW gs, a fare un salto nelle concessionarie Triumph. Sono moto ben costruite e che non tralasciano il dettaglio. Non sono possessore Triumph, ma questo marchio mi sta, di certo, facendo innamorare! A quando la prova dell'xrt800? Ciao un saluto a tutti!

[@motoit]

Grazie Daniele! Proverò la 800 a inizio anno in Nord Africa, un saluto!

[@lucazanichelli441]

Mi piace molto anche se inizia ad assomigliare molto al BMW gs

[@exothermal.sprocket]

Beautiful sleek front headlight assembly, ugly blocky square tail light assembly. I don't know if the same designers worked on the two ends.

[@FrancescoZara]

Si capiscono le citazioni, si capiscono! ;)

[@AlessandroColettiConti]

Proverete anche l'800?

[@motoit]

Alessandro Coletti Conti sì, a inizio anno in Marocco

[@MrDavide]

WOW Sembra un ottima moto, mi piace molto. Non mi è ben chiaro quali siano le differenze tra versione Xr (STRADA) e Xc (Fuoristrada) oltre i cerchi in Lega e a Raggi, è possibile avere qualche delucidazione? Grazie Mille

[@motoit]

Ciao Davide, sono essenzialmente i cerchi a raggi e le protezioni motore, presenti sulla XC. Un saluto!

[@MrDavide]

Grazie Mille 😊

[@motoit]

Ah, e la mappa Enduro Pro, che lascia l'ABS attivo solo davanti ;)

[@Elegant_John]

Mi piace proprio. solo dubbio su prezzo e tenuta usato. il gs 1200 di 8 anni e 70.000 km me l'han valutato 6300. ok, che gs è inflazionato ma comunque vale il 30% di quello che lo pagai.

[@Elegant_John]

mt o7 max l’ho venduta a un commerciante. Non ho più la moto. Comunque ovvio che dal prezzo lo sconto sale. Ma rimane che hanno valutazioni alte negli anni.

[@squadrastanziale8842]

e secondo voi compro 20 mila euri di moto per poi andarci a raspare sullo sterrato????

[@lamurapaolo]

Libidine..doppia libidine! Libidine coi fiocchi 🤣

[@dueruote37]

Ciao a tutti ... si ok bella moto.... tutto vero ... ma provatela d estate a 30...35 gradi..... la mia l ho venduta x questo.. poi x i freni mi sembra che abbiano fatto poco ma fermare una bestia con quel peso ad una staccata non e' cosa da poco e forse su questo lo possono confermare tutti i possessori di questa moto che comunque x me rimane tra le prime tre max enduro più belle e fatte bene ... xo' rimane sempre al terzo posto x calorie esagerate avvertite anche in viaggio ... poca agilità a salire e scendere in piega e troppo peso da fermo e freni non adatti a cavalli e peso .... poi c e il fatto che il signor. Perfetti guida molto bene e ha tanta tanta esperienza con queste moto poi aggiungiamo il fatto che la moto non l ha pagata ma io personalmente solo una volta su strade bianche e c era da farsela addosso , e' una moto x viaggiare comodi anche in due e con valige ma x fare quello che si vede nel video consiglio una seconda moto se mai anche un mono anni 90 costa quanto un tagliando dei 15000 .. tanto divertimento meno rischio e più serenità tanto costa poco. Ne approfitto x scusarmi con chi e un possessore di questa moto , la mia non è una critica ma e' solo un idea personale che mi sono fatto avendola avuta x quasi due anni poi ognuno valuti la moto in base alle sue esigenze che x fortuna non uguali x tutti

[@schw2079]

ciao, su sta cosa del calore sto indagando. A leggere in giro per alcuni non è poi così calda, per altri una cosa esagerata. Tu l'hai addirittura venduta per questo motivo. La stavo valutando, magari un usato fresco visto che ha una forte svalutazione almeno il primo anno. Hai mai provato per caso il KTM SAS ed avere un paragone sul caldo? (il Perfetti l'ha provata con 4 gradi... dunque per forza non menziona il caldo)

[@alturekennel5593]

Bel commento e molto obbiettivo. Fa piacere sentire questi commenti da chi le ha possedute e provate. Bravo. Io ho un gas Adventure bialbero. “12 e prima di questa sempre super sportive ( ultima gsx r 1000 da 185cv ) con la attuale mi trovo benissimo ed a parte il peso da ferma e in manovra come un po’ tutte ,ha la maneggevolezza di una Graziella su strada ...........anche secondo me non sono moto da OFF. Ora vorrei cambiare premettendo che la trasmissione ad albero mi garba parecchio ma vorrei avere più cavalleria senza rinunciare al turismo con borse passeggerò età ........quindi sono molto indeciso tra questa e là turismo veloce della bmw( s 1000 Xr ) anche se a catena.......💆🏻‍♂️🤦🏻🤷🏻‍♂️aiutatemi😵😵🤧😫

[@economia-italiacom]

OK, ma tutta sta musica mai più che non si capisce una mazza di quello che dici, Perfè

[@PLaLeyenda]

Tank

[@AlessandroAlfei]

lo vedi andare con quella bestia a 120 su strade sterrate con gomme lisce e pensi ma è la moto buona o il manico?

[@76bandito]

a me invece è sembrato (almeno dalle immagini riprese da lontano min 12:08) che montasse gomme tassellate. E, a tal proposito, volevo chiedere quale tipo di gomma fosse...

[@AlessandroAlfei]

in effetti non mi ero accorto

[@alecarpista1]

complimenti alla Triumph. Sembra ti sia piaciuta davvero, ma che fatica sullo sterrato con una mucca così.

[@fabriziodecataldo4089]

Bellissima moto e grande Perfetti. Da possessore della xca 2017 confermo tutto. Motore fantastico, comfort impareggiabile e qualità costruttiva senza uguali nel segmento.

[@giuliobuccini208]

120 kmh sullo sterratone con il tigerone?! Ti vedo "perfetto" a guidare i camion assistenza alla Dakar! Eh eh eh :)

[@motoit]

Al massimo mi chiamano a cambiar le gomme! :D

[@pietromariogiumanini8802]

BMW GS pesa 20 kg in più.

[@maidireforse]

Ho la 1200versione luglio 2015...sono passati meno di 3 anni e già hanno stravolto strumentazione, ruota posteriore maggiorata, sella passeggero riscaldata, peso diminuito, cavalleria maggiorata, sospensioni, mappatura...insomma il mercato di oggi rende vecchio subito quello che compri..anche con moto con prezzi alti come queste. Detto ciò la moto è bellissima, ma Triumph ha rotto le palle, tra due anni metterà i razzi e la farà volare.

[@giuliobuccini208]

ColQ Polpaccio , pensa se avessi il gs... adesso e' uscita quella TFT!

[@maidireforse]

Giulio Buccini poi se la porti da loro a valutare per il nuovo modello ti danno una miseria...ladri!