Test-drive Kenworth T660

[@TheMugogol]

Вот это мы ждём от тебя Мишаня. Вот этого бы побольше. (старых добрых олдскульных обзоров!) Всем Мир пацаны !

[@truckstv]

Спасибо!)

[@АлексейВаськов-я7ц]

Trucks TV l Тракс ТВ жосткий шумный не поворотливый , но когда ложися на спальник ему прощяеш ВСЁ

[@АлексейВаськов-я7ц]

Спасибо за обзор, удачи

[@valeinikofff]

вот... напрашиваицца вапрос... тракер спит, или едет? )))

[@MotoringClub]

Всякие видео про лэнд роверы, даже не открываю

[@MrMihail1989]

Какой же он красивый, обожаю американские машины, и грузовики, и легковушки))

[@ДядяЖопа-ч7п]

Даааааааааааааа! Американец, наконец-то! Спасибо, Миш, ты лучший!

[@pandrdoberman]

Дмитрий Сигаев у меня на канале ))скоро будет их оч много)

[@KOLSKIY78]

NearOTR околоДальнобоя , пиши в вк

[@truckstv]

Спасибо!)

[@bogdanangreev3646]

+Trucks TV l Тракс ТВ (Миша Дизель) вот это машина!!!!!! супер!!!!!!

[@dimontommya]

- Как ты там? - Я летаю... Операторская работа на высоте, конечно 😊

[@truckstv]

Да, натерпелся бедняга)

[@DavidKamaz]

Миша привет. Спасибо за видео. Да прикольный аппарат но у нас они очень проблемные с каменцами.

[@monkdok]

О, и Давид тут:) смотрю тебя и батюшку) Красавцы!

[@truckstv]

Давид, на последних Камнях, впрочем, как и на других моторах проблемы в основном одни и те же - экология...

[@pandrdoberman]

Trucks TV l Тракс ТВ а распредвалы как расходники-- не в счет?))) уже )))

[@yurkostarchuk5832]

Дальнобой-Life David KAMAZ любимый мотор Давида ISX

[@ДмитрийБондарь-х2с]

Это ты о двигателях Kummins, то есть Камминс.

[@AlexS-gn9tq]

удивительный парадокс: в самой большой стране в мире водителям приходится мучатся на евро-обрубках потому что узкие дороги, мелкие развязки, маленькие АЗС и плотная застройка.

[@truckstv]

Не совсем.Просто у нас старались подражать европейцам

[@AlexS-gn9tq]

Это-то и странно, что именно европейцам. Особенно учитывая, что автомобили вплоть до 24 волги в основном слизывали как раз напротив с американцев, как грузовые так и легковые.

[@MrPaukann]

Просто в США города строились иначе.

[@ГадкийЯ-ж5к]

На Дальнем востоке американцем очень много и на заправках проблем нет

[@ГадкийЯ-ж5к]

Alex Sta согласен,нам само то американцы

[@Aleksei353]

Миша по моему мнению у Американца есть два огромных плюса: Это два метра жизни при аварии и спальное место водителя!

[@pandrdoberman]

Алексей Болталов доступность мотора при ремонте

[@truckstv]

Современные европейцы по пассивной безопасности не хуже капотников

[@ГрабскийАлексей]

При сильном лобовом ударе у европейца наверно кабина самнётся в гормошку, а у американского капотника, только капот и мотор под кабину. Вот и безопасность

[@pandrdoberman]

Грабский Алексей не факт , у нас и скорости выше , бывают такие дтп, что и не помогает капот((

[@hamstergangster265]

своими глазами лицезрел лобовое фн и сенчури.волво пристегнут сенчурик башкой вынес стекло,повреждежения внешние минимальны

[@АлександрВоронцов]

машина из разряда "спать ложусь и все прощаю))))"

[@truckstv]

Учитывая, что рулить приходится больше, чем спать, то все-таки комфорт за рулем важнее)

[@АнтонКорейбо]

@@truckstv тогда можно взять Вольво носатую,в разы комфортнее остальных американцев, и кабина большая.

[@северныйветер-п2г]

Мурманская область,земляк.Я ещё в 90м работал в грузовом предприятии Мурманска возле озёра ледового на кразе а потом в мурманрыбпроме на КАМАЗе полуприцепе и после был МАЗ новый.Возили рыбу по союзу.25 лет как уехал с севера а тянет побывать.Миша спасибо,у вас всё очень интересно и познавательно.

[@BenderFernandes]

Классный обзор, очень понравилось! Благодарность Михаилу и оператору, который порадовал приятными кадрами, в особенности, когда Миша начал движение на траке :D

[@truckstv]

Спасибо!)

[@ЖоржСтефаньев]

Ооо!А Кеня-то Мурманский!!!ну ничего в Питере ему послаще будет!

[@Алексейгурин-ы2ъ]

Люблю Америку,звук живого дизяля,свист турбины....едешь и прям чувствуется живой двигатель....а как они смотрятся ооооо супер

[@transitil]

это прикольно первые 100 км... потом жопес

[@ИванКостылев-п6э]

Михаил, хочу сказать вам большое спасибо за существование вашего интересного и познавательного канала и особенно за то, что на ваших тестах присутствуют американцы! Мне всё очень нравится, и если получится, сделайте пожалуйста обзор на Peterbilt 387.

[@truckstv]

Спасибо! А с Питом, думаю, получится)

[@Русич-у2в]

работал на Петербилте 359 1987 года... Классика вечна)) Кто бы, что не говорил - лучше чем все европейцы))

[@ДмитрийУланов-ш4й]

Миш, я сам из Казахстана. Но то как ты расказываеш. О жизни и о машинах. Это класс. В томже духе. И необрошай на других. Пусть завидуют молча.

[@vstxdigger]

Может кому интересно будет спустя два года) фишка с датчиком давления при торможении и раздельного ручника на американцах выходит из их правил вождения и ограничений по весу. По правилам при осмотре перед рейсом ты должен сделать брейк тест. Зажать педаль на определенное время и смотреть падает ли давление. А ручник раздельный для того что бы стопорить тележку на прицепе и передвигать оси на нем для распределения веса) вроде и непонятно, а с другой стороны логично)

[@Ko6a07]

Там ещё седло с регулировкой бывает, вперёд-назад. Ты п/прицеп зафексировал и машиной регулируешь дальше-ближе к кабине... Про индикатор давления тормозного усилия тоже, что-бы наглядно понимать, что именно камера сифонит, компрессор может и с избытком дуть...

[@moduldom54]

Таких машин на трассах мало... Но их полно на месторождениях. Приезжаешь на северные месторождения - и встречаешь Керновды.. Они мощные, надежные, неприхотливые, легко переносящие наши северные холода.

[@nikomo1908]

На Зилах тоже показывал манометр давление в контуре при нажатии. Оч удобно отслеживать откуда воздух уходит

[@Cepera_VNL]

вот именно в таком режиме и надо ездить на траке... гейдж, который показывает давление при нажатии на тормоз - это прибор, на который нужно обращать внимание при движении на затяжных спусках, когда вдобавок к джейку ещё и основными тормозами пользуешься, сразу видно нагрев по данной стрелке, при одном и том же параметре, разное усилие развивается. Например при 30 пиэсай на холодных будет одно усилие, на тёплых другое, на раскалённых третье. Думаю понятно объяснил...

[@freightlinercenturyclass6829]

Cepera_VNL По - моему, польза от такого прибора очень сомнительна! Допустим, он показал максимальное давление, тормоза катастрофически теряют эффективность, обороты растут - пониженную не включишь! И что делать? Он уже не подскажет? У меня такого нет, а на видео ничего не видно, но мне кажется, это что - то другое!

[@truckstv]

Когда греются тормоза - и без прибора чувствуешь, что замедление не оч. К тому же нормальный водитель спускается на двигателе и горняке, а не на рабочих тормозах

[@freightlinercenturyclass6829]

Trucks TV l Тракс ТВ Вот, именно! Заранее оцениваешь спуск и выбираешь передачу с таким расчетом, чтобы спускаться на джейке, а тормоза оставить только на экстренный случай! Что за прибор, зачем?

[@серегазосорин]

прибор показывает давление в системе тормозов если порвется шланг либо тормозная камера то сразу будет видно

[@freightlinercenturyclass6829]

серега зосорин То есть, он нужен, чтобы вовремя увидеть НЕДОСТАТОЧНОЕ давление в рабочем контуре! А определять по нему перегрев - чушь несусветная!

[@vellkedoff3406]

Оч. классное видео! Мишаня, спасибо! Хозяину респект! Трак ещё очень даже таки в не плохом состоянии

[@truckstv]

Спасибо! А трак в отличнейшем состоянии, это да

[@viktorviktor375]

Миша спасибо за тест,Жене-хозяину белоснежного красавца тоже спасибо с пожеланием процветания,достатка и здоровья,мира в семье,пусть бережет Кешу!!!!!!! На канале Дальнобой-Life David KAMAZ Давид ехал на KENWORTH W900,так на нем была настоящая музыка из:звук мотора+звук из банок -фильтров+звук турбины,звук выхлопа! Не знаю как кому,а мне они очень нравятся,это КАЙФ и даже музыки из магнитолы,радио не надо!!!!!!!!

[@AlexTonemah]

Согласен , двиган "Детро́йт" бомба !

[@Evgeniy_Red]

Благодаря Супротеку одним Кенвортом в России стало меньше. Зачем вы с ним так?

[@romaa.s.7077]

Непонять владельца; пришел какой-то тип и льет в движек жижу с крайне сомнительной репутацией.

[@dennica2]

@@romaa.s.7077 да он потом небось на эвакуаторе в сервис и масло менять

[@romaa.s.7077]

@@dennica2 😊

[@ІванСавчин-е9т]

Сними про всякий дополнительние примочки в грузовиках: как ретардер и т.д. Обзор супер)

[@truckstv]

Будет, надеюсь)

[@fear7271]

НИЧЕГО общего не имею с данным бизнесом, но всегда смотрю с удовольствием!

[@ИгорьЛеонидович-е2г]

Отличные тесты - самые позитивные и в отличие от других более-менее профессиональные. Молодец.

[@truckstv]

Профессиональные тесты снимать бессмысленно, будет полтора человека смотреть. Да и полноценный тест будет часа на четыре

[@pandrdoberman]

Не знаю , как на Европейцах , тк не работал , но тут трак шумный становится когда люди вырезают сажевый фильтр современные американские траки оч даже комфортабельные и тихие , глобализация кругом , все европейские технологии уже и у нас в штатах получают отображение А трясёт трак из за качества дорог и то что вы головой едете , кинь назад тонн 15 и сразу станет заметна разница Плюс Кеши практически все имееют пневмо балоны на передней балке , что делает работу подвески куда более мягче хозяин Кенворда , отзовись ))

[@KOLSKIY78]

NearOTR околоДальнобоя , я хозяин.

[@pandrdoberman]

Евгений Федорков запостите ( можно на ты ?) фотки у нас , рады будем пообщаться vk.com/cdltruckdrivers

[@ДмитрийБондарь-х2с]

Это не просто Kenworth T660, a Kenworth T660 Aerodyne. Грузовики оснащённые наплывом над кабиной. Наплыв, обычно, имеет два передних и два боковых окна, боковые окна с форточками. Сам наплыв и называется аэродайн от англ. aerodynamical, то есть аэродинамический.

[@АртурБагрименко]

Давно не было теста) как всегда на высоте ) спасибо.

[@truckstv]

Спасибо!)

[@АлексейЕгорушкин-д7ш]

Очень красивый грузовик,решётка супер

[@truckstv]

Да, грузовик эффектный

[@DartWeider777]

Очень жду обзор DAF 105.460. Очень много чего хорошего слышал про этот грузовик, хотелось бы посмотреть твой обзор.

[@truckstv]

Есть на примете трак, надеюсь получится

[@MrBrava75]

Спасибо за отличную работу! А можно замутить сюжет про Овечку Страус(не хайвэй,а предыдущая)? Очень неоднозначная интересная тема с этими овечками.

[@Sprut323]

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!!

[@ДмитрийВолодько-и1з]

Лайк, даже пофиг что супротек тут)

[@truckstv]

)))

[@andrejmajin6673]

Отличный обзор благодарю тебя Михаил за твои усилия ты как всегда на высоте. Приезжай в Германию я тебе свой Мерседес Арокс с передней гидравликой с удовольствием на обзор отдам . Удачи тебе .

[@SoligorskBezdelnik]

Хорошие обзоры,постоянно жду новые) так держать!

[@truckstv]

Спасибо!

[@Gromov85]

Хотел бы добавить, что у америки 2 полноценных моста сзади, а европа идет в основе с ленивцами, если надо обезопасится от пррстрела осей, одна ось 10т, две поноценные 16т на телегу, с ленивцем-15т на телегу. Потом сцеп с дорогой получше, база тягача длинее, что лучше в непогоду в снегу, 2 метра жизни......сколько мы видим смятых кабин до спальника...не успел выпрыгнуть в спалку, прощай ноги.. Маневренность...ну тут лишних пару раз рулем крутнуть, побольше заломить, и все. Я за америку, кто-то за европу. Нужно дать общие равные условия для всех типов авто, а каждый выберет свое

[@Roman-kukushkin]

Очень классный трак.Спасибо за такой видос очень классно!

[@a.m.g4483]

продолжай в том же духе единственный нормальный обзоршик грузовиков

[@truckstv]

Наверное просто единственный, поэтому сравнивать не с кем)

[@pandrdoberman]

Миша Итон может быть еще 18ми ступенчатым , так же все 3 кпп (10ка , 13ка и 18ка ) могут быть роботизированны

[@MegaAlexis1981]

Большое спасибо! Очень интересный обзор.

[@truckstv]

Спасибо!)

[@exxon5798]

Миша молодец! Наш Человек!

[@garagestories2163]

давление в пневме нужно в горной местности. почувствовать запас по перегреву тормозов на педале сложно. А вот по давлению предвидеть пушного зверька очень даже можно.

[@negindimon4059]

сними обзор renault magnum 440 кто за ставьте лайк

[@negindimon4059]

e-tech 440

[@truckstv]

Все никак не срастается

[@АлександрЗаречный-я3ы]

Кому нужно это говно?

[@remor7822]

@@АлександрЗаречный-я3ы Ты?

[@Серёга64-б6е]

@@truckstv я с него летал руку ломал по пьянке

[@yuryrodin1382]

Давид-камаз посмотрите канал) У него петрушка) Едет отдыхает! Европа европа) когда дело доходит до отдыха европа нервно курит в сторонке )) спишь как дома! спокойно можно ходить по кабине! Холодильник тв плита и тд)

[@truckstv]

Я видел)

[@БессТВ]

Как только дело доходит до маневров на узких улочках и базах времен СССР «амеры» курят.

[@1976Vovan]

вот именно. в европейце едешь и отдыхаешь. Мягко, тихо, комфортно. В американце едешь как на древнем мазе, все гудит и гремит, каждую кочку жопой чувствуешь. В современном европейце так же можно по кабине пройтись. А поспать можно и в полуторке нормально, необязательно в двухспалке.

[@elenmark7646]

@@1976Vovan а ты в современном американском ездил?

[@1976Vovan]

@@elenmark7646 естественно

[@Ko6a07]

Там ещё седло с регулировкой бывает, вперёд-назад. Ты п/прицеп зафексировал и машиной регулируешь дальше-ближе к кабине... Про индикатор давления тормозного усилия тоже, что-бы наглядно понимать, что именно камера сифонит, компрессор может и с избытком дуть...

[@segamegabitovich3919]

двигатель шикарно звучит! часами бы слушал!)

[@truckstv]

Ну не факт)

[@user-yakov86]

Не факт что не испортит?

[@РоманКереев-щ2п]

Как всегда!! Отличный обзорчик! Ждем новых!

[@truckstv]

СПасибо!)

[@СаняЛысенко-й1с]

бачек омывайки с девяточки повеселил канешно))))

[@СергейКлассик-ь3е]

Шикарный апарат 👍

[@bubapest5982]

Мне нравиться американская классика она превликает, но по нашим и европейский дорогам (тротуарам) тежело маневрировать а на еврлпейцах удобно, поэтому надо ехать в сша работать😃

[@sll5850]

Интересный автомобиль, интересный хозяин автомобиля. Лайк)

[@Pr1zrak947]

ТЕСТЫ!!! УРА! УРА! УРАААА!!!

[@Вадим-б1т1ч]

Оператор от Бога кроме лиц за весь ролик ни чего не показали.

[@СкорпионКоролевский]

Да, камерой по голове бить его мало.

[@Makedonec_13]

Кеша и Петя рулят!!!👍👍👍

[@РахимПятаев]

Рено Магнум просим на обзор!)

[@truckstv]

Будь у меня в собственности Магнум - давно бы отснял - но не все в моих силах...

[@ДенисТёркин-э7е]

Здравствуй Михаил! По датчику воздуха можно следить за тормозами на спуске, чем больше воздуха уходит при нажатие на тормоз тем сильнее они разогрелись и делаешь передачу пониже.

[@truckstv]

Нормальные водители почти не пользуются рабочей тормозной ситемой на спуске - только торможение двигателем и горным тормозом

[@ДенисТёркин-э7е]

Trucks TV l Тракс ТВ горняк и ретардер это хорошо, но зимой и при мокрой дороге они могут сыграть злую шутку. Когда тормоза нагрелись у них падает их работоспособность и сильнее давишь на педаль тем самым увеличивая давление в тормозной системе что и показывает этот прибор. При нагреве колодки становятся "стеклянными".

[@ОлегЛисовский-л3ч]

Мишаня привет тебе из солнечной Феодосии. Миша сними прикольный обзор машины Xunday Xcient хочу знать че за Корейское чудо такое а то на трассе встретил и очень заинтересовл меня данный автомобиль

[@АлександрФролов-с3у]

Этот т660 сейчас катается в Крыму,Женя перешел на более неприходливые ФЛД

[@user-hv2ws5wj7b]

Мишаня спасибо большое!

[@RybkinRoman1803]

Бачек от восьмерки-зачет.Действительно норм смотрится.

[@TheMack177]

Наконец - то Америка!

[@truckstv]

Сам рад)

[@ВиталяКурбангалиев]

Миша сделай обзор по Мазаю с 238 турбо, многие с них начинали)))

[@truckstv]

Оки)

[@ГеоргийЧемеденко-щ2б]

Наконец то KW у меня Т-2000

[@bpwarrior1]

Кабина узкая - ради аэродинамики. Какая разница в какой кабине сидеть (!) узкой или широкой,всё дело привычки. Размеры играют роль только когда речь идёт о спальнике.

[@Beatbird]

Лайк за то, что играл в "Дальнобойщиков")

[@serega9118]

Никто тебе лайков не поставил🤣🤣🤣этот канал смотрят взрослые люди,иди играй

[@aleksvento]

Миша привет. Мне попал этот трак в руки. Делаю салон на все сто.

[@truckstv]

О, поздравляю!👍👍👍

[@aleksvento]

@@truckstv С моей подачи друг его купил. Теперь его делаю)

[@igorzemlyakov8735]

Америка производит или лучше сказать производила Супер-Мега Автомобили ни сравнимые ни с одним покалением Европейского псевдодизайна автомобилей того времени,это и касается особенно легковых .

[@argynakzhol1535]

д. Паша (Судьба дорога) тоже говорил ,что Детройт самый надёжный двигатель.

[@pandrdoberman]

Argyn Akzhol не говорил он такого , он говорил он предпочитает его ,не более

[@truckstv]

На самом деле в доэлектронной и экологичной эпохе все моторы: и Камень, и Кат, и Детройт были примерно одинаковы и по надежности, и по стоимости ремонта. А потом стали одинаково капризными и дорогими, а Кат и вовсе слился с рынка автомобильных движков

[@autovag2007]

Кат собственные магистральники выпускает, но не для США.

[@1980borodach]

Этот пассажир носки бы спрятал, смотреть на много приятнее было бы.

[@DKirillov]

Красавец, в капотной аперике что хорошо это удобство обслуживания движка

[@truckstv]

Наверное все-таки спальник, а удобство обслуживания второстепенно)

[@DKirillov]

Спальник безусловно тоже тема

[@alexandrkuznetsov4389]

Удобство обслуживания тоже играет роль огромную. В Европе ты или в теплой кабине греешься, или под ней мёрзнешь. В Америке же всегда тепло, сухо и комфортно, пока живы аккумуляторы и автономка, в любой момент заходишь, греешься, чаёк-кофеёк, и дальше что-нибудь ковырять🤗​@@truckstv

[@MikeKovalev79]

Класс! Лично для меня есть только американские траки, простые и надежные, ни один европеец не держит так дорогу как американец благодаря длинной базе, ну и конечно же комфорт, это все равно что сравнивать новую квартиру студию 25 кв.м и старую трешку 100 кв.м я бы выбрал трешку. Но это лично мое мнение и я его ни кому не навязываю. Кстати сегодня на Красноказарменной улице в Москве видел петрушку 387 желтого цвета и вроде как middle roof редкий вариант.

[@3多くの顔]

Вот норма трак, приятно смотрел)))!

[@dalvl]

сними обзор на Peterbilt 579

[@ДядяЖопа-ч7п]

Да уж, хотелось бы что-нибудь топовое. Хотя лично я больше хочу Kenworth T680.

[@uijohn2909]

А еще лучше самую классику, 379

[@pacificgp]

Да откуда он возьмет 579???

[@ДядяЖопа-ч7п]

Да ладно тебе, мы ж мечтаем.

[@Zuraniz]

DALVL пора уже смириться, Америки осталось очень мало в России, по трассам ездишь уже редко-редко стали встречаться, хорошо хоть Кенворта этого нашел, скоро и такого не будет...

[@ИзяШниперсон-ь9ъ]

Это просто бомба!!!

[@МихаилДьяков-ц7л]

На Мурманских номерах, крутяк

[@ВасилийАлександрович-ъ3п]

Мишаня давай Камаз 4310 и его модификации! Батыра хочу видеть . Ну или Скамейку Р440 6х6 - щас на такой езжу!

[@truckstv]

Снимаю то, что получается)

[@dennica2]

в Америке ограничение скорости для грузовиков 65 миль/час это 105 км /ч так что он до 120 идет легко

[@azyavchikov.v]

Очень классный обзор.Интересно.Спасибо

[@truckstv]

Спасибо!

[@СергейКевбрин-к9г]

Михаил, вы случайно в Хабаровский край не планруете приехать? Если когда-то поедете, то можно будет сделать обзор полноприводных тягачей под лесом, в суровых условиях

[@АлександрФилимонов1988]

Звук как на паровозе! Класс!

[@truckstv]

Микрофон не передает всю какофонию звуков)

[@monkdok]

Сначала лайк, потом просмотр. Только так :))

[@truckstv]

;)

[@user-vVmigv]

Лайк за шутку-объяснение почему кабина узкая) на 33:32

[@АртемРахманов-т5э]

Обзор сделай по возможности обзор на петербилт 387

[@snowman5204]

а между прочим компания Eaton рекомендует на своих коробках без синхронизаторов переключать передачи через двойной выжим сцепления

[@pandrdoberman]

Snow Man никто в жизни этого не делает )) только на экзамене при сдаче на права , а потом все на слух и ощущения втыкается как нож в масло

[@autovag2007]

У тебя нога отвалится каждый раз сцепление по два раза выжимать. Сядь в американца и попробуй 2 минут держать выжатой педаль сцепления, у тебя нога отвалится.

[@pandrdoberman]

+Олег Лемешев помнится , сдавал экзамен )) и попал на жд перезд, а составы в Америке длинющие , и через крупные населенные пункты они едут с скоростью человека буквально , стою держу с сцепление выжитым , по правилам нельзя на нетралке стоять , ногу свело до слез почти 😂😂😂

[@НиколайАверичев-э4я]

NearOTR околоДальнобоя А почему нельзя стоять на нейтрали? Выжимному же при такой эксплуатации быстро конец придёт.

[@pandrdoberman]

Николай Аверичев требование Department of transportation (DOT) Думаю связанно с предотвращением отката трака назад

[@ПрохорМазовский]

когда нажимаешь на педаль тормоза и на манометре показывает давление ,это расход воздуха.так было на ЗиЛ-130

[@stanisavzarembs3479]

Это не расход воздуха ,а давление именно в системе

[@hohlocvin]

дождались)

[@truckstv]

))

[@startvrus]

Американские грузовики с точки зрения создания комфорта для отдыха водителя - №1. Хотя сейчас и европейские грузовики становятся все более и более комфортабельными

[@truckstv]

Кабины европейских грузовиков маленькие не из-за того, что производители жопятся, а из-за ограничения длины автопоезда. Увы...

[@ГрабскийАлексей]

Скорее всего спальники короткие на европе из-за ограничений длины, то тогда почему на наших тягочах тоже короткие спальники делают? у нас ограничение 20 метров по длине автопоезда.

[@theshorin620]

Обзор очень крутой, только хозяин мог бы и для водителя сделать телек а то только для себя) Продолжай втомже духе

[@pandrdoberman]

The Shorin у нас такие вещи водители делают себе самостоятельно

[@AlexS-gn9tq]

как и везде

[@truckstv]

Это уже забота водителя, но не работодателя так-то)

[@МаринаВолкова-ц3ж]

Свет есть? Книги читай)

[@vladimirzuev4529]

Смотреть в наушниках! Не первый раз слышу, что ISX проблемный агрегат, но этот звук... Просто песня.

[@Владимирр-м2й]

Всё отлично, хорошие обзоры, хочу спросить, обзор Питербилд есть?

[@truckstv]

Спасибо! Пока ни одного((

[@СергейМацнев-и9л]

@@truckstv впринципе можно подумать о обзоре,как раз работаю на таком))

[@MrNobody-p4w]

О Давид смотрит видосик))))) Лайк!!!!!!!!!!!

[@Unsubscriber_Dislikes]

Надо две такие машины иметь. Вторая чтобы на запчасти.))

[@ВДальнобое]

Михаил привет слушай а нет в планах снять Fredlainer M2 одиночка ну очень интересно хочу взять такой ну что то сомнения хотелось бы узнать твое мнение о данном авто !!заранее спасибо !!!

[@ПацаВацаХрю]

Отличный видос!

[@truckstv]

Спасибо!

[@Lapipup]

Михаил, а где по вашему мнению должен стоять блок управления микроклиматом?

[@техническаяпомощь7070]

пора ехать в Австралию !

[@truckstv]

Далековато)

[@dalewalker4105]

Часть их всего этого можно подобрать. Лишения при трансппортировке постигло мой СУВ. Нет задней шторки и подголовникпа (3го).

[@ank2145]

Миш, что ты знаешь о Т2000? Очень интересная модель.

[@VWOEMplus]

В начале играет *Warriyo - Mortals (feat. Laura Brehm)*

[@АлексейМицик-у2ь]

Михаил, а сними серию обзоров на последних безэлектронных европейцев (скания 3, вольво ф, даф ати и др.) - те машины, которые еще делались на века, а не на 3 года и дальше сервис, сервис, сервис...

[@truckstv]

Очень хочу

[@alexSPb-su]

на днях его в районе медвежегорска встретил )))) на Питер пошел