Трудности переборки вертикально-разъемного насоса. SHINKO центробежный насос и протекший сальник.

• Инспекция ЗАБОРТНОГО о... - вот тебе ссылка на переборку другого центробежного насоса, в котором подробно описана процедура замены торцевого уплотнения
В этом видео еще один насос, но не спеши кидать тапком в экран. Такого я еще для тебя не снимал, инженер. Насос вертикально-разъемный, через это имеет некоторое обосенности. Еще в котел особенностей падает масса деталей, ведь насос не из маленьких.

[@SharapovMechanic]

taplink.cc/sharapov_mechanic - царь ссылка

[@boris345678]

Видео, очень познавательное, жаль его раньше ,не встретил. Работал с таким насосом очень своебразный и специфицеский, автор, правильно сказал что при его ремонте успокаеваешь себя покрывая добрым словом его проектировщиков. У меня была почти аналогичная ситуация ,клапана не держали ,для ремонта место как раз для того чтобы заниматься сексом ,но при этом никакого удовольствия не получать. Надеюсь кому пригодиться, всегда, повторяю всегда замеряйте растряние на котором стоял нижний мезанический уплотнитель, ведь при сборке насоса, благодоря "проектировщикам от бога" у вас не будет дальнейшей возможности изменить его позицию, без разбора двух половинок. И так же проверяйте состояние резинки (на видео на схемме под номером 31) и шайбу на деформацию и целостность (30В) ,при их повреждении будет течь по механияескому сальнику Надеюсь, помогу сьекономить время и нервы коллегам)))

[@Simonsss_3]

Ты просто космос, очень интересно смотреть и все понятно

[@petrslavov6517]

Видео Антона, как успокоительное, на тяжёлом контракте

[@user-oj4ch8gx8u]

Отлично, профессионально, грамотная речь .

[@konstantinbutsenko8208]

Отличное видео . Спасибо Антон за материал . Очень интересно смотреть , когда ты преподносишь нам ремонт со своим описанием и комментариями . С этого и зашёл твой канал . Вопрос.1 . Говорят очень важный момент при ремонте таких насосов нужно как то ветошью обматывать сальник или крышку сальника , чтоб при монтаже его не треснуть под весом . Внеси пожалуйста ясность по этому поводу . Также когда разъединяют полумуфты насоса и эл. Двигателя как быть аккуратным чтоб насос под своим весом не пошёл в низ и не треснул сальник ? Обидненько снова разбирать , когда после ремонта фонтан . 2. Вопрос - мы знаем что согласно ПТЭ и инструкций по эксплуатации все центробежные насосы запускаются с закрытым клапаном нагнетания , чтоб уменьшить пусковые токи. Почему в жизни этого не делают на судах особенно с большими насосами ? 3. Просьба . Сделай пожалуйста 🙏 материал по поводу 4х так них двигателей , а конкретно . Регулировки топливной аппаратуры . Топливных реек . И угла опережения подачи топлива . PZ как настраивать и как оно все зависит друг от друга . От тебя будет очень полезно и информативно .

[@SharapovMechanic]

Привет! 1- Верно, можно обвязать сальник ветошкой на время установки. При разъединении муфты вал опустится, но неподвижная часть уплотнения находистя в верхней крышке, что останется на месте, таким образом давление на нее только снизится. Но прежде чем отдавать муфту нужно отдать крышку сальника, чтобы он мог двигаться сам по себе. При сборке тоже самое. Крышка сальника крепится в последнюю очередь, когда собран корпус. А до этого момента нагрузка на сальник только в виде его крышки (граммов 400). 2- Верно. ЦБ насосы потребляют меньше всего электроэнергии при закрытом нагнетательном клапане, осевые - наоборот. Но это влияет на нагрузку на электродвигатель, а не не насос. С большими такое не проворачивают, потому что фиически сложно открыть клапан на 250, когда снизу давит полтора мегаПаскаля. 3- Хорошо, если будет возможность).

[@konstantinbutsenko8208]

@@SharapovMechanic спасибо за обратную связь . 🤝 продолжай рубрику ремонтов она заходит .

[@user-xg3pg4ht5p]

Антон, я бы рекомендовал коллегам. Чаще заходить к тебе. Всегда что полезное прихватишь уходя. Коллеги поддержите товарища. Для нас старается. Студентам, курсантам судомеханикам,мотористам настоятельно рекомендую подружиться с автором роликов. И заходить почаще, лайков тоже не жалейте.

[@alexandernasonov7604]

Эх хорошо Вам, есть время видосики снимать! Видосики классные!!!

[@SharapovMechanic]

Да как-то уже по привычке ставлю камеру:)). У меня 4-я GoPro на магните:), все быстро и просто:).

[@Mexanikus13]

На танкерах (продуктовозах) старпом любит пожарником мыть танки. Хотя есть специальный Tank Cleaning Pump. Но им проще позвонить в машину 🦧 Поэтому, если мойка происходит в Паране-речке, считай что попал на замену сальника. Плюс при Gas Freeing вентиляторы на палубе тоже от пожарного насоса крутятся. Так что машинерия сия очень важна 🤔

[@user-tp2fk1cg3s]

Отлично, впрочем как всегда

[@r.g.r651]

У нас на крудоилах почти все такие насомы, от грузовых с приводом от турбин до gs, только размер побольше

[@konstantinbutsenko8208]

Impellers - есть ли разница какой стороной их ставить и можно ли их менять местами взаимозаменяемы или нет ? Если прийдется менять или стягивать крылатки чем это лучше делать ?

[@SharapovMechanic]

Привет! Тянуть можно чем угодно. Главное - НЕ ПОВРЕДИТЬ импеллеры и вал. На некоторых импеллерах есть резьбовые отверстия для монтажа съемных шпилек. Местами менять нельзя и они разные. Как-то раз был свидетелем, как три раза перебирали питательный насос, что выбивало под нагрузкой. Оказалось, что разбирали и собирали по старым меткам, по которым два импеллера устанавливали зеркально. Под нагрузкой один импеллер гасит работу другого, при этом нагрузка на мотор запредельная. Вот, пока на чертеж не посмотрели, тратили время зря. Я к тому, что нужно менять глубину посадки самльника и наблюдать).

[@mec6953]

brother, i have a question. pls reply

[@user-fr5rt3ls9n]

Антон, приветствую! А что за наушники у тебя, где покупал?

[@SharapovMechanic]

Привет! Peltor 3M. Наушники в контракт беру свои). Можно онлайн заказать, дешевле будет, чем в розничных сетях брать.

[@user-fr5rt3ls9n]

@@SharapovMechanic у меня тоже 3М, но они черные с красной полосой в районе амбушюр и, как мне показалось, у твоих форма слегка квадратная, а у меня овальная. На каком сайте ты заказываешь?

[@SharapovMechanic]

Да на любом онлайн магазине, озон, али:).

[@elektroking28]

А есть информация примерного расположения этих самых «цинковых протекторов»?

[@SharapovMechanic]

Привет! На входе насоса есть приварыш небольшой к трубе, вот, в нем.

[@user-th8ke4it5p]

У нас такие же "пожарники" на судах. И на одном судне вечная проблема - при замене механического сальника он через 1-2 недели начинает снова течь. Кто только его уже не ремонтировал))) И места между ними ровно столько же мало) тот ещё секс...

[@SharapovMechanic]

Интересный вариант))). Как-то раз был свидетелем, как три раза перебирали питательный насос, что выбивало под нагрузкой. Оказалось, что разбирали и собирали по старым меткам, по которым два импеллера устанавливали зеркально. Под нагрузкой один импеллер гасит работу другого, при этом нагрузка на мотор запредельная. Вот, пока на чертеж не посмотрели, тратили время зря. Я к тому, что нужно менять глубину посадки самльника и наблюдать).

[@user-th8ke4it5p]

@@SharapovMechanic а почему бы не рассказать о ручке ( на рисунке под номером 80) на линии всасывания для изменения производительности насоса? Это же его фишка)

[@SharapovMechanic]

Расскажу. По этому видео столько вопросов в комментах, что на отдельный выпуск потянет:).

[@whoisyurii]

Не стрёмно в Эппл вотчах работать в машине?

[@SharapovMechanic]

Я аккуратный))).

[@aleksandrlebediev2132]

даже не знал что есть такие. wear ring тут из двух половинок?

[@SharapovMechanic]

Привет. Нет, в том и дело, что цел ныне и для их замены нужно импеллер снимать...

[@user-xl1kf2br7d]

Развалить его не проблема вот потом собрать....и что бы работал....

[@konstantinbutsenko8208]

First like 👍

[@mec6953]

First comment 🙌

[@SharapovMechanic]

First reply).

[@Specialist_impossible]

Ээээ, а где видео рабочего насоса? А вдруг ты нас обманываешь? 😃

[@SharapovMechanic]

А вдруг)))

[@seaman3561]

Рефу такой помогал перебирать недавно, только одноступенчатый и поменьше, реф лентяй оказалось ещё тот

[@danilka-lozovoi9640]

нифиговый такой насосик....

[@SharapovMechanic]

Хороший))).