【大解剖】筑波を1分6秒台で走ってしまうCL7アコードはどんな仕様なのか!?

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Trust Kikaku

Trust Kikaku

Күн бұрын

Пікірлер: 54
@大塚日出男
@大塚日出男 Жыл бұрын
CL7アコードみずきくん、解説最高ですね!👍👍 あべちゃん、みずきくん車大好きがひしひしと伝わって来ます。🙌🙌 見ていて気持ちいいですね!👏👏
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
ありがとうございます!いつもご視聴ありがとうございます👍
@ysubaru776
@ysubaru776 Жыл бұрын
アコードユーロRってどうしてもタイプRと比べられちゃうけど弄ると同等かそれ以上に化けるんよね ミッションはDC5やEP3のがポン付けだし足回りはDC5やEP3のタラバガニではなくダブルウィッシュボーン
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
普段使いもしやすいですしね!免許取り立てからお父さんまでオススメできる一台です♪
@rgv250suzuki2
@rgv250suzuki2 Жыл бұрын
CL7褒めてくださりありがとうございます♪大切に乗ってます😊
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
良い車です👍
@わいんあーる
@わいんあーる Жыл бұрын
いつもこのお二人の解説は楽しいですね。とても聴きやすいです。このお車のタイムとしてはいいタイムですよね。サーキットをメインにしてると車は痛みやすいですが、ちゃんとメンテして綺麗に維持されてきた所がいいタイムに繋がったのかと思いますね。😊
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
速い方は車のメンテも洗車もマメなイメージです👍
@わいんあーる
@わいんあーる Жыл бұрын
そうですね。上手い方はきっちりしているイメージがあります。
@修三菊地
@修三菊地 Жыл бұрын
さり気なく😮「速い」って😮いいですねェ~👍👍🤗🎶
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
飾らないカッコよさがたまりません👍
@jun0318
@jun0318 Жыл бұрын
みずき君の素顔、飲み食いしてる時以外で初めて見た気がする…
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
盛れないので普段はマスク付けてます👍
@ピロ式-i2m
@ピロ式-i2m Жыл бұрын
昔CL7乗ってました。 このCL7の元オーナーさんにお会いした事があるような気が… 確かこのクルマバランサーシャフトレスになっていたような… 冠婚葬祭に行けるスポーツセダン、 とにかく乗りやすくて、しかも速いという最高の車でした。 また乗りたいクルマですね。
@松本健-n4k
@松本健-n4k Жыл бұрын
トラスト企画の皆さん毎日暑い中お仕事大変お疲れ様です😆みずきさん太った?🤔夏場は痩せるはずなのに🤔
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
86のエアコンを直して太り、壊れて痩せました😅
@つかP-q4l
@つかP-q4l Жыл бұрын
おじさんセダンがめっちゃ速いって言うのが渋いですね!!😊
@tktk-cy7tm
@tktk-cy7tm Жыл бұрын
環八沿いのタイプONE カメラ片手の外国人を良く見掛けますね!?
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
オレンジのステッカーはステータスですね!
@838abs
@838abs Жыл бұрын
TYPEOneでエンジンOHだとピストン、コンロッドバランス取り、ポートサラッているレベル。リジカラ入り。30万キロだともうそろそろエンジン、ミッションの再リビルト時期かと。
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
その通りです!ちょうど次のOHの時期ですね
@nori3407
@nori3407 Жыл бұрын
みずき、オモロ😮出演もう少し頻度を上げて笑わしてくれ😅😊😊
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
ありがとうございます笑 私はあくまでも編集担当なので、編集で笑わせますよ!!😂
@user-bv3yn4du3q
@user-bv3yn4du3q Жыл бұрын
俺のアコードも早くしたい!
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
ぜひウチからパーツ買ってください!!笑
@niihiro2009
@niihiro2009 Жыл бұрын
キャンバー〇度って表現してるナックル曲げは左右非対称の精度の低い曲げです。 曲げ量を計測していれば、何ミリ曲げたって表現しかできませんから。 UC1のリアキャリパーだと半径で1センチ大きくなります。 DC5/EP3を買うより、フロントの足回りやパワステの問題を抱えてないので、長く乗りたい人には良いと思います。
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
DC5の直進安定性は衝撃でした汗
@niihiro2009
@niihiro2009 Жыл бұрын
@@trustkikaku さん DC5/EP3で工場周辺を試乗して手放しした画像を出してほしいです。 タイロッドがタイヤ軸中心から離れてる時点で怖いです。
@takeshi9613
@takeshi9613 Жыл бұрын
距離や年式的にも限界を感じて乗り換えた感じですかね。新型シビック当選いいなぁ、でもこの頃の軽くて上まで回る感じが好きです。
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
最近のスポーツカーには無い軽快さがたまりませんね!
@はろげん-g6e
@はろげん-g6e Жыл бұрын
HR30の続報が無いんですが、GTS-tと同じになったかな
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
現在作業待ちです汗
@ER-if6jk
@ER-if6jk Жыл бұрын
今思い出した 街乗りS14でTC2000を1分切っている茨城の方、最近表出てきてないな
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
すごすぎます
@1028kuri
@1028kuri Жыл бұрын
みずきくん、なんて言うか・・・ 身体の一部が大魔王さんに似て来た?
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
やばいな💦
@ルーマニア8mmビデオ
@ルーマニア8mmビデオ Жыл бұрын
みずきさん 聖飢魔II エース清水長官の世を凌ぐ 仮の姿に似てる
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
私もこの顔は世を凌ぐ仮の姿なので・・・・・・
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
世を忍ぶ ね(^^♪ 悪魔教信者あべちゃんより
@ルーマニア8mmビデオ
@ルーマニア8mmビデオ Жыл бұрын
訂正 凌ぐ→忍ぶ
@カミナリ-l5h
@カミナリ-l5h Жыл бұрын
はなちゃんカワイイですね
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!
@sskmst43
@sskmst43 Жыл бұрын
後期型乗ってるんだけど、前期型のヘッドライトが取り付けできるのか、調べてもよくわからなかった。わかる人いますかね。
@mitsu42s
@mitsu42s Жыл бұрын
前期はヘッドライトレベライザーが無いので、後期には無理では?
@Yoooo-sup
@Yoooo-sup Жыл бұрын
スモールランプのソケットさえ入れ替えればポン付けです🙆‍♂️
@tochi-sun
@tochi-sun Жыл бұрын
ナックル曲げはホンダ車競技車製作ではあるあるやな。
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
なかなか他のメーカーにはない個性的なチューンですね!
@tochi-sun
@tochi-sun Жыл бұрын
@@trustkikaku JAF戦規定で改造範囲がかなりきびしく制限されており、ナックル曲げ以外の方法がないんでしょうな。ホンダ限らず、JAF戦参戦車両(N車両とかSA車両とか)+ダブルウイッシュボーンの場合は同じ方法でみんなキャンバーつけてると思います。
@かみかむかめ
@かみかむかめ Жыл бұрын
大半のこの動画を観ているおじさま方はサーキットのタイムアタックは卒業しちゃってると思いますw
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
OBの方々に見守られているような気分です笑
@HYC05
@HYC05 Жыл бұрын
😅曲がったナックル どうなるの
@trustkikaku
@trustkikaku Жыл бұрын
検品問題なかったので、加工品としてヤフオクに出品・落札頂きました👍
@tessanmono8395
@tessanmono8395 Жыл бұрын
一コメ!
@otintin444
@otintin444 Жыл бұрын
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