Squaring car! It looks innovative and unique design! We have R31 Skyline for sale!

[@ひらかわじゅんや]

これ乗ってた 　今見てもいいな

[@ti4016]

懐かしいです。 私は4ドアHTでしたけど直線基調のデザインが気に入ってました。 また乗りたいです。

[@笑うセールスマン喪黒福造]

岐阜県で美濃加茂市でイベントがありましたそれは日産スカイラインを集めたイベントです初代日産スカイラインを発明した人のセミナーが岐阜県美濃加茂市でありました本当にスカイラインだけ集めたイベントでした岐阜羽島オートオークションでお世話になった柴田自動車の社長の紹介でガードマン頼まれて車の出入りを見ていました

[@l.r8160]

ANTはアンテナ出し入れのボタンです。

[@車寅次郎-y9v]

20代の時先輩が4ドアの黒のスカイライン新車で買ってかっこいいと思い自分も免許取得して4ドアパサージュターボ中古で買いました。31の良い所はアクセルを踏むとタービンの音が聞こえてくる事でしたね。その後に2ドアのGTS-Xターボ新古車で買って乗ってました。これと同じATでした。MTが無かったので妥協しました。因みにテールランプはカバー無しのタイプでした。懐かしく良い車でした。

[@ymt45]

R31とF31。共通のシャシー。

[@yusakurai1975]

今や、３１と３３が見直されてきていて、スカイラインもある意味華やかですね。しかし３２のほうが、売れなかった説がWikiにはあります。

[@江田島平八-w2j]

この車はR31ハウスが専門ですね。

[@KOUJI11970]

R31語っている事の多くがが間違っています。もう少し勉強してから撮影に挑んだ方が良いのでは？この車が好きで見ている人も居るのだから。

[@二宮友和]

31スカイラインモデルチェンジした最初はトヨタマークⅡの客を取りに行く為に4ドアモデルのみでスカイラインファンから嫌われた車でしたね……

[@gt-uo7ke]

あべちゃん GTS-Rは500台ではなく 800台ですよ🚗

[@ダリルディクソン-x1r]

細かい話かも知れませんが、ダークブルーパールは間違いですね。 ボディカラー ブラックトーニングツートーン（543） 上部 ブラックM（532） 下部 ダークグレーM（463） が正解です

[@RRR-i7m]

A31スカイラインのオーストラリアバージョンは、RB30

[@Skyscraper1962]

因みに私は、その型の真っ赤なTURBO車(5MT)に乗っていました。 TURBO車でも、車体が重い為か発進加速は、あまり速く無かった記憶があります。 その為、この車の走りにストレスが溜まったので、この車を下取りにしてR32 GT-Ｒを購入しました。

[@九鬼一広]

コメ　違うことが幾つかあらます

[@三枝利充]

R31fanの独り言ですが．．．当時はGTS, GTS-Xそれぞれに　NA, TURBOがありましたよ～ 内装、エンジンが前期、外装（グリル、テール）は後期な後期仕様❓ 年式は？　ちょっと欲しいかも！ ちなみに後期ではインマニ形状が32GTS-ｔと同形状になっています。

[@tokumori31]

前期の外装後期仕様ですな。

[@宏文田代]

R31は2ドアより4ドアの方が好き。 ん？

[@やますけ-n3r]

31GTS-Rは、若き日のダウンタウン松本さんが乗っててたとかって聞いた事が。。

[@niihiro2009]

この頃はCADが無かったから、直線的な設計しかできなかったんです。 ９０年代に入ってCADで曲線の設計自由度が上がったので、設計環境の境目で急激にデザインが進歩しました。 そういった時代背景も考えながら見ると、苦労も判ると思います。

[@stepup9789]

あぶ刑事で有名な黒灰ツートンの31クーペGTS-X

[@FTAKE1026]

ANTのボタンはたぶんアンテナの上げ下げのボタンです

[@officek1607]

マニアックな事で言うと、F31レパードも同じシャシ周りだったと思います。

[@多羅尾伴内-g1c]

若い人たちのR31の評価とても楽しく拝見しました。😁 発売当時はパサージュと呼ばれる4ドアが主力商品だったけど全く売れなかったので急遽2ドアクーペを投入して巻き返しを図ったという経緯があった為、後出し感がデカく人気につながらなかった様に記憶してます。 ホイールに関しては私より年上やUP主さんの様な若い人なんかだと昭和感って事でワタナベってなるんでしょうが、当時免許取れたてで 金さえ有れば買えた世代からすればワタナベは古臭く感じてましたね。 室内はカクカクと言うより当時は絶壁と読んでました😁 ジェネレーションギャップを強烈に感じながらの視聴楽しかったです。

[@pasa3866]

14年前に初めての車としてR31の4ドアターボを激安で買って今も乗ってますｗ この動画の車は前期エンジンですね・・・。 6気筒なのに吹けない前期フリークも載せ替える残念なエンジンなので、ブローしたらRB25あたりに載せ替えると良いですね。 R31はカクカクボディなので、5ナンバーサイズギリギリのデカ車にもかかわらず車幅感覚が掴みやすく、運転席からの視認性も良いです。 それと全体的に作りが豪華で、純正シートも座り心地が良いですよ～。 あと注意するのは昔の車なんでパワステが弱いから、据え切りはあまりしないようにね。 以上現役R31乗りの意見でしたｗ

[@achibo99]

GTS-XはGTSの上級グレード。GTS-XにもGTSにもNAもターボもあります。 正確な情報を。 外装は後期仕様にしてますが、シートやエアコンをみると前期ですね。

[@keintyskw1030]

R31はGTS-RやGTS-Xも魅力的だがワゴンや最後のディーゼルエンジン搭載モデルがあるのもツボ

[@c90taka]

63年式ではないですな。前期なので最新でも62年式ですよ。 外装後期仕様なだけです。エンジンも前期と後期では雲泥の差。 前期も初期はもっと雲泥の差。 子供が紹介するには昭和の車はハードルが高いよｗ R32が出たときは「丸っこくて変」なんて違和感言われたんだよ～。 スカイラインは31から平成車の感覚がすでにある！

[@ダリルディクソン-x1r]

どのあたりで、前期との判断でしょうか？ 画像を見ましたが、エンジンのサージタンクがハッキリ見えないので。

[@c90taka]

@@ダリルディクソン-x1r エンジン十分見えてますよ、サージタンク部も。 まず、エンジンは前期です。2ドアが発売されてからの前期エンジン。 小さいサージタンクにサージタンク部前方側にエアレギュレターがあるし。 タービンアクチュエーターもソレノイド制御です。これは前期エンジンです。 セラミックタービンの前期エンジンというとこでしょうか。 それと内装は完全に前期です。シート、ドアトリム、警告ランプ群 エアコンコントローラー。 エンジン自体は何かの都合で前期の物が乗っかったとか考えられますが 内装までしかもエアコンコントロールパネル部やメーター警告部まで 後期から前期に変えることはまず考えられません。 外装を後期にするのはグリルとテールランプ変えればほぼ見た目は 後期になりますからね。 という具合です。

[@user-impul134ame]

あべさんはじめまして、HR31スカイラインが不振だった理由は当時ハイソカーブームでT社に販売で競争しようとバリエーションを広げ本来のスカイラインらしさを失いユーザーが離れてしまい1986年に2ドアスポーツクーペが登場し、1987年にマイナーチェンジでスポーツ路線を打ち出しましたが時既に遅しでしたがグループAホモロゲーション取得の為に限定800台で発売したGTS−RがグループAレースで活躍したおかげでR32があるので改めてHR31はいい車だと思います。因みにGTS−Ｘは最上級グレードでターボのみではなくNAモデルもSOHCのグレードにもありました。

[@imaemotors]

違う違う違う！ GTS にも　ターボ有ったよ！ GTS-X にも　ターボ無し　有ったし！

[@us-cbactqa8893]

Ｒ３１のボディタイプは４ドアピラーレスハードトップ、４ドアセダン、ステーションワゴン、更にスポーツクーペが加わり４種類だ！ 3BOXの4枚ドアが2種類w ４ドアピラーレスハードトップをハイソカー仕様、セダンをスポーツに設定していれば不評を買う事は無かった。

[@マルゲリータピザ-v7s]

自分の青春時代！乗ってました！ 間違ってるよ！GTS-XはGTSの内装などの装備いい版ですよ。自分はGTSでしたが、セラミックタービン24バルブターボでした。エアコン無しだったー！

[@すらんぱん]

ガラスのヘッドライトが復権して欲しいなぁ

[@ALLARROW-g2k]

25年前にGT選手権の300クラスで黄色の外国屋R31がチャンピオンになったのを思い出しました！ 星野薫さんの富士のヘアピンでドリフトコントロール格好良かったです！

[@吉田悟-p3x]

この当時はバブル期のハイソ路線の代表車マークⅡに対抗してたよね。 2ドアが途中から追加で出て、走りに振ったスカイラインも出て来た記憶あります。 友達の姉貴が乗ってた懐かしい高校時代でした。

[@us-cbactqa8893]

スカイラインはマークⅡのハイソ路線に対抗したが、マークⅡ側もスカイラインのＧＴ路線に対抗してＧＴツインターボで返り討ちにしたw

[@隆由樹横山]

GTS-X のXは豪華装備のグレードでターボの証ではありません。GTSでもターボ車はあります。 プロジェクターヘッドランプはRからではなくマイナーチャンジャ後の後期型から採用です。 GTS-Rは限定800台。 この車は内装から判断すると前期型に後期型のフロントグリルとテールランプを移植したものと思われます。おそらくR仕様にしたかったのでしょう！

[@Dr-hu9li]

30を維持してます。このモデルは好きになれなくてね、鉄火面のマスクと4発エンジンが使い易くて馴染んだから離せなくなりました。6発よりは歴代スカシリ-ズの中で唯一の4発GTRと言われたトルクと効率がいい吹き上がりが軽快なので手離せない。

[@shunvirginia8218]

この動画の紹介、なんか早口に聞こえて、時間ないからさっさと紹介終わらせたいのかなあと思っていたら 再生速度が少し早くなってたw 通常に戻すとしっかり説明していました。ごめんね、いらんこと思って。

[@nabe7111]

31って岩城滉一さんがCM出てたかな🤔ハコスカ好きにはカクカクしてて結構好き🤗

[@齋藤博泰]

３１スカイラインはグレーのＮＡのセダンがあぶない刑事とかに使われてましたね

[@河井正登]

R31に34GTRのエンジン載せ替え可能ですか？

[@河井正登]

R31スカイラインにR 34GTRのエンジン載せ換えは可能？

[@trustkikaku]

やろうと思えばRB26だろうがV12だろうが載りますヨ

[@tokumori31]

可能ですね。自分のは３４のじゃないですがRB26DETTに換装してます。エンジンはフロントデフを加工してFR化が必要になります。そのままの載せようとすると右前バンパー付近にブローオフの行き場がなくなるのでエアフロレスのフルコン(かECU書き換え)にするかワンオフのブローオフを付けることが必要になります(付けないでECUノーマルだとアクセルオフの吹き返しでエアフロが過剰反応してエンジンがストールします)。

[@マヨネーズ-v7r]

グループAはR30も走ってましたよ。トランク閉められたら、あきまへんがな。

[@MPS-p2j]

r31も充分カッコイイですね！

[@towadalptaketyan]

テールが後期でライトは前期、グリルも後期。 エンジンは初期のRB20ですからこちらのR31は前期？ 因みに後期はプロジェクターヘッドライトですよ。

[@どなどな-z7l]

昔、先輩が乗っていたなぁ 白ボディーに三角ウイング付けて 黒アルミ履かせて、マフラー、エアクリなどなど。懐かしいです

[@ch-tr9rc]

これフロントグリルは後期だけど、内装やヘッドライトは前期ですね。

[@hakaimap.j_to370]

通称:セブンスですね😊 トミーカイラのM３０なんて、レアなモデルもありました❣️

[@てんちゃん-q7y8s]

プロジェクターヘッドライトは OPで選択出来ました。 確か5万円プラスで。 最終モデルを新車で購入。 5MT。 懐かしいなぁ！

[@gdfs1000]

３ウェイフットセレクターは実際体感できるぐらい変わるので楽したったです、当時自分も社外に替えて殺しましたけどね、絶壁インパネ懐かしい。

[@藤昌-t9z]

イタボラはホーンボタンじゃなくて中央にＴ型のパットが付くんですよね、ビス穴3個で。

[@くりくり-l8b]

電動アンテナが通用しないのか。 世代かー。

[@まえだたけちよ]

R30・R31・R32と乗り継ぎました。 好き者としては突っ込み所満載です。 今は昔と違ってネットで色々と調べられると思うので、動画にする時は正確な情報を伝えてください。

[@trustkikaku]

2人の間違いを正すのが視聴者の仕事ですよ(*^▽^*) 暖かく見守ってください♡

[@有原昌]

実際、４ドアですが、乗ってました。 Z31のミッションに載せ替え、ちょっとボアアップして2.２にして走ってました。面白かったです。また乗りたいなぁ。

[@USER-ip11p]

当時マークIIに対抗するためにホイールベースをR30に比べて伸ばしハイソカーとして登場。人気が無いためにスポーツ仕様に変更し、ショートホイールベースの2ドアスポーツクーペGTSシリーズとして登場。サニーにもエアロを付けたGTSルックと言うグレードめありましたね。

[@千葉太郎-l7n]

セブンスがデビューした時のガッカリ感は当時中学生だったワシでもひしひしと感じた(´Д｀) 2ドアGTSが追加された時は『ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!』でしたよ🤔

[@橋本聡-o6y]

GTSにも、ターボもありますよ！

[@たけJB1]

俺は、この頃のカクカクした車が流行ってる頃GX61のクレスタが好きでしたね、その後GX71チェイサーGX81のマーク2に続き430セドリックにきて、いきなりのブィテックインテグラになりましたけど、かっこインテグラもカクカクしてたよ

[@user-ik9rr7xl3]

GTS-X の X は装備品が充実したモデルのグレード名ですよ～ 前期型はGTSのエンブレムが110/33/34の様な立体感のある奴が、グリル真ん中にあったんですよね。 多分前期開発時は-Rの再来を予兆させたつもりなんだろうけど、結局セダン系の「都市工学」「ソフトマシーン」のキャッチコピーとラグジュアリー志向の基本設計が徒になって GTS-R 止まりだったんですね。 でもGTS-Rはステンたこ足なんか使ってて、ちょっと頑張っていましたね。

[@aztec1005]

Hi there I love skyline car’s 🚙 i wish you guys have a store in San Francisco California🤩🤩🤩🤩🤩🥳🥳

[@trustkikaku]

Thank you very much for your comment! We really happy to know that you enjoy our video. We wish one day we can have a branch in San Francisco. ^^ Thank you for watching.

[@michaelchallen7458]

Ahh, R31 is soooo cooool!! I very, very much love '80s design (reminds me of childhood). This car presents in well cared for condition, & would be fantastic to own! I hope new owner buys it & shows much love & attention, it really deserves it! Please, Hannah-chan, your fingernails looked sooo very cool & chic too, WOW! Happy wishes everyone :)

[@masayapapa1816]

自分が小学校5年〜中学3年まで、親父が乗ってました(前期後期、2台) いつかは乗りたいと思いますが乗れないだろうなぁ😭 自分が整備士を目指すきっかけになったのも31でした…。 途中で挫折して、現在はトラックドライバーやってますが…（苦笑）

[@こりゃ変だ]

この頃は色々限定出てて台数覚えれんよなぁ。GTS-R800でスープラターボAが500。

[@enoponp]

ラジエーターのアッパーがいい感じの色になってるので、パンク前に変えた方がいいかも？

[@kouji305]

スカイラインの中でもR31は高級車路線に走った車ですね！僕はR30スカイラインRSターボに乗っていましたが、内装は安っぽいR30に比べて上司に借りたR31はすごくいい感じだったのを覚えています 昔の田舎の旅館の応接間で椅子や窓、畳、柱、窓、TV、などすべて角ばった空間にいるような感じ ですね♪R31は「都市工学スカイライン」というキャッチコピーが思い浮かびます

[@荒木正夫-w7w]

西部警察はR30では?(・∀・)

[@LIFE-zv7vf]

アンチって(^_^;)アンテナですね。でも普通に良い❕余裕あったら欲しい１台です。

[@tony1041jp]

ANTはアンテナじゃないですかぁ？電動で伸びたり縮んだりする奴…

[@yukiotakatsu349]

この車是非ハナちゃんに所有してほしいな♥

[@tomoyanjp2009]

昭和から平成の最初のほう辺りまで面白い車が多数ありましたね。 どのメーカーも頑張ってたと思います。 今は海外勢の顔色を伺ってそちらに右に倣えですから買おうと思う新車がありません。 一時はニッサンのニスモシリーズで、お！　と思うもニスモの名を借りたエコカーにシフトしてから魅力を感じなくなったのが正直な感想。 もっと頑張ってほしかった。

[@CSParties7]

マフラー音いい感じ！

[@kou31y46]

800台

[@PORSCHE911TurboGTRX7]

このころのデザインチーフは前澤氏かな？　後継者の髭の男が来てからは日産のデザインもダサくなりましたね。ぱっと見でスカイラインとわからなければスカイラインじゃないです。※V35以降

[@安達真治-x3y]

gtsターボあるよ(笑) もっと勉強しましょう。

[@carboy5555]

内装前期なのですね後期仕様なんすね。

[@masayan721]

R31 鉄仮面って言われてたモデルでしたっけ?

[@MPS-p2j]

まさやん 鉄仮面は30ですね

[@masayan721]

@@MPS-p2j そうでしたぁ!　　ありがとうございます!

[@ネコのま]

鉄仮面はグリルがないやつ1個前だったかな ３０も３１も横から見るとトランクまで一直線のラインがすごく綺麗

[@user-bz9sq2yn7oひっぴぃ]

31はあまり陽の目を浴びていない印象がありますが私は大好きです。オートスポイラーとかハイキャスとかもこの時でしたよね。個人的にスカイラインを愛せるのもこの31迄です。

[@HIROooooNEWS777]

昭和GP的な２本だしマフラーだねｗｗｗ

[@moongood4589]

当時、7thスカイラインと言われて 4ドアのみ出してハイソ路線にしたが不評でしたね。 内装が良いのは、その流れですね。32が売れたのは最初からクーペが選べたからかな・・

[@vision58mameshiba]

公道はテストコースではありませんよ。よく社長さんも乗り出しているようですが、車両ナンバー及び車検等に疑義のある車両を乗り出すのはいかがかと思います。まして仮ナンバーをつけていたとしても目的や用途も違いますので虚偽の申請となりますしね。車両を紹介したい思いは理解できますが迷惑の一言です。

[@trustkikaku]

弊社のご近所にお住まいなのですね。ご迷惑かけて申し訳ございません。

[@伊部史隆]

時代を感じるよね、いろんなメーカーの車もライトから何もみんな角形になった時なのかな。