This is the best value IMPREZA!!

[@shinmori5987]

3年前から素グレードのGVB乗ってます。 古い部類に入る車なので各部のリフレッシュやカスタマイズをコツコツやりながら楽しんでします。 実用性もあるし、そこそこ速いし、独特の格好良さもあるし、とても良い車です。 自分の車遍歴では一番気に入ってるかもしれません。

[@ファー牛]

タイムリー過ぎる！先日低走行のGVBスペC買っちゃいました。 高騰する前に出会えて感謝感謝。これからよろしくお願いします〜。

[@伊深翔]

リアドアのパーツは側面衝突時にドアが室内に入り込まないようにする為の部品ですレガシィ等にも付いてます。

[@車屋さん-u8o]

約2ヶ月前ぐらいに納車しましたが、この筋肉質な顔面と室内ミラーから見えるリヤスポイラーがたまらんです笑

[@わいんあーる]

この型のSTIみた時5ドアで個人的にはあまり好きではなかったのですが、アネシスになった時に欲しいと思いました。年数経っても大事にされてきた車はすぐ分かりますね。STIのパーツで固めているのも前オーナーさんのこだわりだったのですね。いいお車です。 気のせいだと思うのですけど、左後輪のタイヤの空気圧少ないような……？違ったかな？😅

[@tktk-cy7tm]

トークが上手い👍

[@顔面小次郎]

最近までGVFですが乗ってました！

[@6stars946]

03:25 WRXが三代目にモデルチェンジする前、2000年代のWRCではハッチバック車が主流になりつつあって、ライバルのプジョーやシトロエンもハッチバックでした。 そのため三代目になったときにWRXもハッチバックで参戦することになったという経緯があります。勝つためのハッチバックボディだったんですよ。

[@ぅぇる]

GDB乗りだけど、sシリーズは高騰化してるのにR205はまだ全然安いので狙いだと思う

[@gdbasti-rj2mg]

コストパフォーマンスって確かに大事だが、インプって好み重視だからなぁ。

[@やた-j4l]

スバル車のメーター類は現行のモデルは解りませんが、この世代では日本精機が生産されていたそうで、Ｄefiの追加メーターと相性が良いのです。無論、STiの追加メーターやコントロールユニットもＤefiのOEMモデルです。

[@ysubaru776]

GVBのスペックCはレアですね ちなみにインプレッサという名が付くのはこの型が最後

[@ピヨピヨぱなっぷ]

この型既にインプレッサでは、ないー😢GRBの初期型まで

[@ぽむぽも]

@@ピヨピヨぱなっぷ そうなんですか？？自分もてっきりGVBが最後だったと思ってたのですが、

[@syukyu328]

@@ぽむぽもGVBがインプレッサ最後のWRX STIで合ってますよ。VAB型からが初のWRX STIになります。GVB型はインプレッサが省略されただけです。レガシィ アウトバックがアウトバックに省略されたのと一緒。

[@user-grimpb20f25]

そこらへんあやふやですよね 後期型からは説明書とかにインプレッサ WRX STIとは表記されていなく、WRX STIになっていました　名前が長いので省いたのでしょうね😅 あと、後期のGR /GV型は右側にIMPREZAというステッカーがなくなっており、インプレッサと名乗らなくなっていますからね

[@冴羽獠-q2s]

現VABオーナーとして言えるのはGVB昔乗ってたけど、内装はVABの方が上だった…ブリスターの尻のアングルはGVBに軍配かな💡 見た目の好みだけど、VABの高騰から考えるとGVBが買かも💡と言っても昔に比べたらGVBもジワジワと上がったな〜って思う😅

[@ng7293]

当時のワークスドライバー、誰だったか忘れたけど5ドアにして正解だと言ってたぞ

[@にゃん子先生]

この型のインプレッサからRサスが抜本的改良が加わってひとランク上の乗り味になったのは良いんだが、内装のチープさが残念すぎるのよね😥

[@user-ro7sg6mz9c]

外車には負けるよね

[@にゃん子先生]

まぁそもそも"インプレッサ"なのでトヨタで言うカローラ、日産のサニーって言う大衆車クラスなんで致し方なくはありますけどね。

[@井坂馨-x7u]

同じ内装乗っておりましたが 確かに内装はチープでしたよ🤷🤣

[@ARU624]

でもスバルが本気でWRCで勝つためにハッチバックになってそのまま撤退してセダン出たから、逆にスバリストにはGRBがクるところもある。 ワイがそう。

[@左ポテチ]

本当にコメ主の言う通り。

[@ARU624]

@@左ポテチ GRいいすよね… 納車2年経たずに2台目買える金額積んじゃいました…💸💸💸💸

[@井坂馨-x7u]

僕は１０kg軽いハッチのGRB推しです⭕

[@肇西澤]

今年の3月まで約７年間GVBスペックC乗ってました！ ブルーでラリーレプリカ仕様にしてました～(^o^) その前に涙目GDB乗ってました(笑)😁最近また涙目GDBが欲しくなってます。

[@niihiro2009]

タイヤや工具を積むのにドアがあるのです！ 納車に合わせて交換したから綺麗なのかも

[@Sirogane-ng2uj]

ハッチバックのGRBの見た目の方が好きで購入検討してますが、やっぱり維持費はそれなりに高めでしょうか？ あと故障は覚悟すべきでしょうか。

[@trustkikaku]

水平対向なので、タイベル交換などの費用は比較的高くなってしまいますね！きちんと程度の良い個体を勧めてくれるショップから購入されることをオススメします👍

[@がくがくがく-k6l]

GRB乗ってます。水平対向エンジンなので基本的にパーツよりも工賃が高くなります。 バルブ交換ですら簡単に交換できないです。 この車で言えば2次エアコンビバルブとかパワステとか持病持ってるので1発15万〜20万は普通にあります。 ただ、同時期のレガシィや後継にあたるVABなど型式が違ってもパーツの流用ができるものが多いのでスポーツカーで考えるとまだまだ純正でパーツが普通に買えるのでそこは安心です。

[@がくがくがく-k6l]

あとタイヤの純正サイズが245/40/18でなかなか大きいので結構高いです笑

[@Sirogane-ng2uj]

なるほど！ありがとうございます、参考にさせていただきます。

[@nnmore5810]

GRB乗ってますが、極端に激安訳あり個体じゃなければそこまで維持費はかからないかなと、個人的にはちゃんとしたショップで保証を出来れば3年とか付けてもらえるようなところがおすすめです。そんな自分も3年保証つきで購入してさっそく排気センサー故障が無料で直せました。

[@user-ro7sg6mz9c]

GVB乗ってます😄スペcではないですが！

[@nori3407]

はなちゃん、成長したね😊 みずきくんとのレビュー、ちゃんと話しかんでるね、 また、以前までは、うちでは、と、言わなくなったね😊 トラスト企画では、と、言ってる😊 えらい😮

[@マロえもん]

GVBを新車で購入して11年経過しました。内装のチープさは否めませんが、当時の富士重工が車両軽量化+重量税節約で1.5t以下で仕上げてくれたのだろうと考えてます！ この手の車で意外なのは、リアシートのところに、チャイルドシートの位置を示す樹脂の丸いボタンみたいなのがあります。。本革+アルカンターラに縫われてます。 チャイルドシート乗せて走ってた時は、子づれ狼感がありました！ クラッチ滑りとミッションの4速抜けがひどくなってきているので、OH予定です。 あとスバル車のホワイトパール系は、なんでウォータースポットに弱いんですかね？

[@ScarletOwl3515]

日本を代表するスポーツカーとはいえラリーの為の車なので5ドアの方が正統派なのは間違いない。まあGRBはラリーカーベースに使うにはボディがデカすぎるんですけど。 WRカー規定下でのボディ選びに関しては、スバルよりトヨタの方が先見の明があったのは間違いないですw

[@まな-m9y9d]

正直ノーマルが見た目ダサくて好きじゃなかったんだが、当時乗ってたZが寿命で廃車にせざるを得なくなったから次何乗ろうかなあと思ってこの車のことをチラッと思い出して調べてみたらライトチューンされていて無事故車、かつエアロ付きの車があってそれがかっこよかったから買っちまったわ。 タイヤやらホイールやら買って260万はしたものの6万キロくらいしか走ってないくらいだったから値段の割には質は良かったね。 できればMTの方が理想だったが状態の良かったものがないならATで妥協した。　安価でスポーツカーに乗りたい人にはインプはおすすめ。 ランエボはやめておけ　壊れることが多すぎる

[@masahiro579]

欲しい車だ！

[@井坂馨-x7u]

こんばんは‼️横からコメント失礼致します🙇 昔にB4RSKから同じパワートレーンのGRBに乗り換えた身からすると 下手にレガシィターボを弄り壊すよりかは こちらにノーマルで乗ったほうが圧倒的に経済的ですよ 9.1万㌔混んだ町中+ワインディングロード+高速で 不具合０で高く売れましたよ🐎🛡🇯🇵

[@修三菊地]

『タコ🐙さんウインナー』って『ミズキくん』ユーモア有りすぎ😂👍🎶『これは😁まだイケる』ってハナちゃんの『返し』もいいネェ～😂😂🎶🎶

[@imamfikri2635]

Impreza WRX STI GVB mostly available NBR Challenge package as upper trim. But have you checked out Impreza WRX STI tS A-Line (GVF) with 5-speed automatic, Hannah-chan? GVF WRX A-Line uses bigger engine, EJ259 2500cc single scroll turbo. WRX A-line has paddle shifters behind steering wheel due to 5-speed automatic installed. Also this automatic wrx sti mostly available in UK. When available, create full tour of GVF Impreza WRX STI tS A-line including test drive, automatic transmission response & pure EJ25 engine sounds

[@鄭盛民]

今日のインプの動画とても良かったみずきくんの豊富な知識、マニアックな会話、ハナちゃんとの とても親密な会話のキャッチ ボール、みーくんも阿部ちゃんもいないので ついつい聞き入っちゃったです。✨😅 みーくん、阿部ちゃんは、買い取りに専念してもらって、 みずきくん&ハナちゃんペアまたは、🎵みずきくん、あおいちゃんペア❗でお願いいたします。 柔軟にご対応を‼️

[@s203gdb8]

アッパーマウントにはボールベアリングが必ず入っているのではないでしょうか？。

[@TH-cp3ul]

GVBえぇ〜なぁ😢 年式走行距離同じでもAラインとは100万の価格差あるよね やっぱミッションだよ それでも平均250万から😅

[@imamfikri2635]

インプレッサWRX Aライン(GVFとGRF)は大きいEJ259エンジンと5速オートマ使ったです。エンジンの排気量は2497cc、シングルスクロールターボです。オートマ車両ですから、この中古車の値段は少し高いですか？GRF型(5ドアハッチバック)が一番有名です

[@user-grimpb20f25]

@@imamfikri2635この型のAラインは2457ccのEJ257だったはずです EJ259ではないですよ

[@戦国丸-c5f]

美しいフォルム 最高傑作！！(*´ω｀*)

[@Luzea37]

切り抜きから来ました😜

[@高野健-l1b]

このシートはスペC？

[@rアヌスタシア]

うちのと同じで飛び石防止シートが汚れてる　 こればっかりは張り替えないとしょうがないよね

[@AXAEAE]

GV購入を検討していました もう買えない価格になってしまいましたが。。。

[@錦雲-t8h]

GRBもええよ

[@井坂馨-x7u]

元オーナーでしたが間違い無く良いクルマです👌👌⭕⭕⭕

[@ブンかな-n4t]

ランエボはテンで終わって良かった！VABは少し無駄に長生きしたな共に去ってればもっとお互いに値段上がったかもね

[@ピヨピヨぱなっぷ]

後一二年後値上がりしてんだろーなー

[@doruken1]

リアフェンダーのストーンガード、やっぱり黒く劣化しますよね。最近貼り直しましたがすんごく大変😅

[@jboy117]

ははははっ！ １人で黙々と運転してると思った（笑）GDB　F型。 どうでも良い話しですが、正に本日、4枚ともにドアチェッカーを新品にしました（笑）

[@2022日本不審者情報]

インプのメインは量産された1.5ワゴン￥126万8千円w いつのまにかレクサスなみの値段に🤣

[@井坂馨-x7u]

1.5のワゴンは本体価格は安かったが燃費が良くなく経済的では無かったです🐎🐎💨💨💨🤣

[@GATERADENSkrtt]

GVBにBluetoothで接続して音楽聴いたりはできるんですか？

[@ブンかな-n4t]

ナビがあるからできますよ

[@GATERADENSkrtt]

@@ブンかな-n4t ご返信ありがとうございます。

[@ナミちゃん-m5n]

WRCの為に5ドアにしたが、肝心の販売不振でセダンを出した(笑)

[@ライトンR30-x9y]

後がストームトルーパーなヤツ？

[@修三菊地]

『ミズキくん』😁ユーモアのある説明良いネェ～👍『タコさんたけウインナー』

[@苦魔悶]

9:40 メーターカバーは カパッて外れるやで!

[@kenken3879]

スペCじゃないからシートがレカロじゃないのだ🥺

[@亀-c5h]

ハッチが好きだなー

[@あんどう-d7t]

クルマ好きにコスパで車買う奴おりゅ？ｗｗｗ

[@ysubaru776]

少ないけど居る

[@tochi-sun]

コスパというか自分のお財布上限の範囲で買うってのは昔からそうでしょ。 本音ではGT-Rほしいけど、我慢してGT-S買ったりとか。

[@user-grimpb20f25]

いるべ　シルビアとかAE86だって安かったから売れてたんだし 車好きの定義よ笑

[@kou5115]

またトラストの買い占め始まるんかな

[@user-ghj6hopxn]

定期的に特定の人に不快感を 与える動画を作ってきますね トラスト企画さんは😑 他のグレード貶さなくても車のレビュー出来ますよね😊

[@がくがくがく-k6l]

GVBよりもGRBの方が安いやん笑笑

[@ommc9935]

Twitter炎上してて草

[@EvolutionVIIIMR_CT9A]

なにで？

[@秋山文夫-k2r]

4ドアがいイとわだレもいいとわいてませんちなみに５ドアはワイルドスピードに出ています

[@aaisgm6192]

なーんもわかってねぇなぁ。笑

[@kazuyamagatamrua]

電スロ

[@みさみこ]

そもそも4ドアをスポーツーって言うこと自体が間違えてんだよね昔っから、スポーツカーはクーペだけでいいよ

[@EvolutionVIIIMR_CT9A]

ランエボとインプを許してあげてよ…

[@tochi-sun]

女性スタッフの方、頼むからもう少し車に興味もってほしい。

[@いちごニャンコ]

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