【殺人的な暑さ】首都圏に残る非冷房車に乗ってきた。

[@tsubasa6417]

連日暑い日が続きますので、熱中症にはじゅうぶん注意してお過ごしください！

[@_haru12295]

暑い中撮影お疲れ様です。がみさんも熱中症には気をつけてください。

[@mkiharu7542]

来年はどうなるのかな

[@_haru12295]

がみさんハートマークありがとうございます

[@とるでら]

撮影お疲れさまです。 熱中症自分も気を付けます！がみさんもお気をつけください。

[@kani6848]

暑いので水分をしっかりと摂るように心がけてください!

[@とるでら]

0:53毎回大隅くんの名前で遊ぶのが当たり前ですねww 「松岡隅造」で草。

[@_haru12295]

がみさん、大隅君暑い中撮影お疲れ様でした。

[@syou6079]

箱根登山鉄道に非冷房の列車があったんだ

[@ameakoi5540]

新型は新型で好きだけど、古い車両も郷愁を誘って好きだな。てか、男の身だしなみも万全。

[@山口素子-q8s]

「体調の悪いお客様は無理なさらず次の電車を〜」のアナウンスいいなあ。暑っいのは嫌だけど。箱根でそんな暑さに見舞われるなんて、ちょっと意外でした。

[@user-Ta__t]

昔の動画の再うpかと思ったら違ったw これも昔も興味深いです‼︎

[@_haru12295]

暑い男といえばこのお方0:55松岡隅造

[@bolaurel1]

国鉄時代は昭和50年代後半になっても地方線区向けの車両は非冷房で新製していたし、 国電区間でも結構非冷房車が残っていた。（横浜線や鶴見線、片町線はかなり遅くまで冷房化率0％だった。）

[@天下茶屋のオジサン]

がみさんと大隅くんは面白い男前ですね いっぱい鉄道動画見せてくれてありがとうございます

[@634彩豪]

昔の国鉄時代は、山手線・京浜東北線は中ほど、高崎線・東北本線・常磐線の冷房車はランダムだった☺️ それにしても… まだ非冷房車が残ってるのは凄い☺️

[@robouno]

もう今の気象では箱根も避暑にはなりませんね。関東だと奥日光か草津から渋峠方面へと鉄道がないところまで行かないと避暑地というのがなくなってます。

[@山口正-t1n]

避暑とはいかないものの、山間の川沿いは風が吹いて多少涼しいです。 都市部の住宅地よりも気温が下がります。

[@shima_camp10]

何か電車の冷房って 家とか学校とか店のと違って 何か安心感あるんやよね

[@とるでら]

上手く言えないけど安心感はあると思う。

[@a-spatium282]

スーパーの冷房も安心感がある

[@shima_camp10]

A-spatium 確かに

[@sic-vvvf6117]

わかりみが大江戸線新宿駅並みに深い

[@かえるかえる-n3i]

わかる

[@あいうえお-o6s1f]

暑さに強いゲスト、ワロタ！🤣 いやぁ、扇風機はついていると、勝手に思い込んでいました。😅 下枠交差タイプのパンタで非冷房車の存在、初めて知りました。👀

[@josaiya7967]

大隅くんよりがみさんのほうがだいぶ暑さにやられてる感じ。

[@sonicwave5328]

「松岡隅造」で吹いたwww

[@ishiguro0717]

それ以前に、結局大隅君ってだけでも吹いた　ww

[@Anitrad51]

我が地元を走る神戸電鉄粟生線。今でこそ全て冷房車ですが、子供の頃は非冷房車の800形がほとんどでたまに来る3000形なんかの冷房車は「当たりが来た」って感じでしたね。 まぁこの箱根登山鉄道と違って扇風機はありましたけど。 私が高校生位までは途中の志染駅で運転系統が分かれており、朝夕はここで増解結していたのですが、その増結車が他は冷房車になってきているのに長らく非冷房車で、客もそれを知っているから冷房車から埋まっていって、ある時新開地で神戸高速線からの乗り換えで急いで飛び乗って、「間に合った、しかも空いてる」って喜んだら非冷房車だったから空いてた何て事もありました。 今となってはいい思い出です。

[@国道八段]

神鉄800形は吊り掛けモーターの電車だね。 30年前に新開地から有馬温泉まで乗りに行ったが、その電車には巡り合わなかった。

[@ムコダイン-q9m]

冷房もないのも凄いけど古い電車が現役で定期列車で走ってるのも凄い‼️

[@naokiakashi9249]

お疲れ様です。箱根登山鉄道だと標高は最高で541mと多少はありますが、それでも盛夏期だと非冷房車は無茶苦茶暑いですね…。

[@tume_1031]

私の実家は令和の時代に入っても未だに非冷房です。（実話） 条件： ・首都圏 ・木造 ・２階建て ・１階天井高め（3ｍ弱） ・築15年（リフォームなし） ・南向き ・駐車場付き ・一戸建て ・駅からバス10分、徒歩30分 ・２駅利用可（JR・私鉄） ・都心まで30分圏内 あり得ません。

[@くすりの子]

こんな利用者思いのアナウンスがあるんですね！ 水分補給をこまめにしてお身体を大切にお過ごし下さい😌

[@ゴクリン-f1r]

また今年もやったんですね😅 暑い中お疲れ様😆🎵🎵

[@小川レール]

冷房は無いのに、自動放送あるのは草

[@yosshichannel2439]

自動放送は機器更新すれば良いだけですけど、冷房は機械を取り付けるのに、場所がいりますからね。

[@halumi2002]

何故付けないの？

[@toratora33]

自動放送あったの草。独自の非冷房アナウンスすごい！

[@android1899]

銚子電鉄は冷房車だけど、銚子〜外川の走行中は、発電機の関係で冷房をつけないで走っているらしい。銚子駅と外川駅の停車中は冷房をつけている。

[@国道八段]

銚電の変電所容量の関係。

[@佐藤和哉-r7w]

乗車いただきありがとうございました。 104106の編成ですね❕ そうなんです。 扇風機もないし、乗務しているこちらも キツイです。

[@遠藤正一-h9q]

9:58 流石、大隅氏！

[@demon_013]

2:07 ホームドアもある地下鉄ホームだってのにロマンスカーがやってくる光景 異質だと思うのは俺だけだろうか

[@イレイナぶどう郷]

かつて秩父鉄道の中間車も非冷房でした、あとは小湊鉄道も非冷房車がありますね

[@QPSAexpress]

私は年寄なので冷房が無い時代の通勤電車を経験しています。特に降雨時は窓を閉め切っていたはずで、当時はどうやって暑さを凌いでいたのか思い出せませんww。それほど現代は快適ですね！

[@koaaton1010]

空飛急行 ２０、３０年前の気候と混雑具合が違うとは言え混雑する夏場の車内には冷房は必須ですね

[@t3sutatra388]

ヒートアイランド現象が無かったら、冷房無しでも大丈夫だったんですかね

[@mad1186]

そうです。 南海6001系は長いこと非冷房でした。急行用のズームカーにも非冷房の形式がありました。抵抗制御器の真上のドアは熱風地獄、付随車に乗車するように気を付けたものです。 今では地方民鉄でも冷房が当たり前、ありがたいことです。

[@だゎあ]

関越mad その6000系も間もなく引退ですね... あの屋根に大量に乗った冷房装置も後から付けた感があり味がありましたね。

[@se-na1602]

大隅さんと清涼剤✨🌈 CMになりそうな絵ですね🤣

[@shingoito1160]

1987年の話で恐縮ですが、京浜東北線には中より車両に非冷房車が残っており、暑い日の日中、その車両はガラガラ、隣の冷房車は立ち客がいるほど混んでいた記憶がございます。103系の窓全開とかなかなか爆音で楽しめました（笑）。

[@イピカイエー]

国鉄時代からの悪しき風習（笑）で山手線や京浜東北線の103系に多かった所謂「キセル編成」ですね。 関西の103系でも冷房車と非冷房車の混成は見られましたが、編成組み換え等による一時的なもので首都圏の103系のように常態化はなかったですね。

[@fuwafuwafururu9539]

ここ数年で多分3回位乗っているけど、妙に新しい電車だった。 まだこんな古いの現役なのか。 それにしても台風被害の復旧箇所生々しいし、夏休みに思えない程空いてる。。。

[@hiroshin5624]

がみさん、大隅さん、身体を張っての撮影お疲れさまでした。 登山電車とはいえ、こちら信州よりは標高が低いと思うので、小海線や飯山線で涼しさを堪能して下さいませ♪

[@IamNEETchannel]

hiroshi n どの 飯山線は長野から千曲川沿いを「下って」行くから、 県内でも標高の低い方ですよ。 本日(8月11日)の長野市の最高気温37度、しんどかったです。

[@cocomi_mina]

大隅くんは就職先決まってもゲスト扱い！

[@yareyare1968]

昔の埼京線開通川越線電化で導入された103系10両編成で、真ん中4両が非冷房だったおもひでが 地下にあった大宮駅のクーラーがありがたかったなあ。

[@946marimo]

2:50 どこかで見たことあるような…

[@tokyomusashi]

10:40　がみさん、乗降終了合図のシーン映してくれてありがとうございます！（たまたまかもしれないけど）私はフライキや合図灯等の駅員さんが出す合図と車掌さんの閉扉動作とのコンビネーションをみるのが好きなので、とっても嬉しいです！

[@yoshiesekine8198]

過酷な暑さでの取材、お疲れ様です‼　冷房が入ってない電車がまだ存在するんですね。清涼剤を噴射した時の大隅さんの顔が、可愛い❤

[@しょうちゃん-w8g]

ご苦労様でした。 昔大阪の地下鉄も非冷房でした。思い出されます。

[@R音鉄の]

自動放送メトロのお姉さんで草

[@hasahi3071]

大隅氏のあだ名センスありまくりで草

[@ikedasatsuki]

鉄板のユーカリが丘線と思ったら箱根登山鉄道にもまだ残っていたのか。 関西だとケーブルカーか嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車か阪堺電車のモ161形(夏は基本的に入らない)以外はエアコンが故障で使用不能な時位か。

[@SERIES_E257]

6:54 対抗

[@train-coops-tyhs]

7:35 運転台も古いがコンプレッサーも古い

[@Hisago_]

今どき進行方向、正面の窓が空く電車が営業してるってのが驚き

[@阿久津先生]

無理は厳禁ですよがみさん 体調には気を付けて撮影をしてください！応援してますゾ

[@powderystryker2540]

暑い中撮影お疲れ様です

[@マジキチ-n8m]

清涼剤を浴びた時の大隅くんすごくうれしそう

[@裸足でげんげん]

自分の部屋も非冷房なのでこの前36度くらいまで上がりましたw

[@万択サンタ]

暑さが似合う男、暑さがふさわしい男、大隅君。くそ暑さも楽しめちゃう二人はお似合いです✨

[@yamadaryusei]

がみさん　大隈さん 暑い中お疲れ様です！ 2:50 後ろから来た人が一瞬、スーツさんに見えました😅

[@tsubasa6417]

別人でした！

[@tkmr9095]

台風被害から復興できたんですね。良かった。山の方だから自然の涼しさを感じられてこれはこれでありかも

[@Kouta.K.]

モハ1形は1919年のアメリカ製、 モハ2形は1925か26年のスイス製で、 両方とも1950年代に鋼体化と機器更新を行なったみたいですが、詳しいことは分かっていない謎多き車両みたいですね。 この2編成だけでドキュメンタリー映画が作れそう。

[@KT-vm3wk]

まとめると輸入した機器を使って製造したのがモハ1・2で、後にモハ3同様の車体に載せ替え、さらにモハ1の一編成を除いて機器をカルダン駆動化、それが引退し、完全にテセウスの船と化した…………と

[@長山大地]

ただですら暑いこの真夏に非冷房の電車！何の罰ゲームですか；；； 運転手さん、車掌さんには頭あがりませんね

[@tsubasa6417]

スイッチバックで行き来していたので、本当に頭が上がりません！

[@高橋邦彦-f3l]

昔の電車は駅に着いてドアが開くと下から抵抗器の熱が上がって来て地獄の暑さでしたね。吊り掛け駆動の非冷房は半端なく暑かった。駅冷房出来る前の地下鉄も地獄でした。乗り入れ列車も地下鉄入る時冷房切ってました。

[@yamatoji221]

東北には、冷房化率0%の弘南鉄道がありますね。

[@android1899]

一応千葉のローカル線である銚子電鉄、小湊鉄道なんかも冷房付きだけどね。がみ氏が述べた通り前回乗ったユーカリが丘線はうちわにおしぼり付きだったけど……

[@kosianko7107]

この電車、このご時世最強だね

[@negichan205]

3:07 大隅氏の言ってることそのまま字幕にするのすこ

[@惣流アスカ星空凛推し]

確か去年引退したサンナナこと モハ1形 103-107 に乗った時も 似たような放送をしていた 気がしますね。暑苦しいのは 大変ですけどこういう体験が今の時代 出来るのは貴重かもしれませんね。

[@masanobuokuda5837]

たまたま今朝のNHKニュース「土曜すてき旅」で箱根登山鉄道と、どの部屋からも電車が見える旅館を紹介していました。 そのときに見えたのがオレンジ色のこの電車でしたが、非冷房だったのですね。でもかなり山の上だから涼しいんじゃないんですか？

[@キングの車庫チャンネル]

箱根登山鉄道って結構勾配きついんですね。京津線よりもキツそう… あと幕じゃなくて看板なのもレトロですね。それにしても、令和になっても非冷房いてたとは…

[@0120kenichi]

暑い中お疲れ様です。あとは群馬県の非冷房車に乗ってみましょう 上毛101は貸切とイベント時に動くけど今の情勢じゃ動かないかなぁ

[@国道八段]

そんな時に営業列車で走らせて、乗客が熱中症になったら叩かれますからね。

[@sm36006920]

2人揃って天国から地獄へ？というのは珍しい 登山電車の車掌の優しさに救われた

[@tsubasa6417]

けっこう暑かったです。

[@kerry3665]

避暑地ということもあり、温暖化が加速する前は冷房なしでも耐えられたのでしょうかね💦 お二人が熱中症で倒れなくて何よりです。がみさん、大隅さん、ありがとうございます👍

[@priusk8018]

「山に登れば多少は涼しいから別に冷房無くてもいいんじゃね？」ということですかね。 でも「扇風機ぐらいは設置してくれてもいいんじゃね？」と思っているのは自分だけではないと思うのだが。

[@ei-i6d]

学生時代に通学で小田急線から千代田線直通電車に乗ると代々木上原で冷房切られてめちゃくちゃ暑かったの思い出した

[@国道八段]

地下鉄会社の中には一旦切った冷房を再び入れて使っていた路線もあったようです。 鉄道会社も暗黙の了解で黙認していました。

[@すずひろ-j7x]

いくら箱根とはいえ、強羅あたりまでは暑さは変わらないですよね＼(^o^)／ 暑い中、お疲れさまでした！＼(^o^)／

[@tsubasa6417]

けっこう暑かったです！

[@稲岡敬二]

特急ロマンスカーの乗客なら箱根湯本で冷房車に接続しないと怒りますよ？(ふつうの人は)。 私は真夏に小海線キハ58系(非冷房)に乗りましたが、風の爽やかさは絶品だった。⛰️🌲🌳今は不可能。

[@tousekitetsu]

稲岡敬二 小海線も窓が開く気動車は残っていないですもんね……。

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

非冷房の電車は珍しいですね

[@パンチョ特盛]

箱根登山鉄道は戦前に製造された車両がまだ残っているのですね。夏は非冷房車両は敬遠されるけど無くなって欲しくないです。

[@KT-vm3wk]

（実質戦後製なのは言ってはいけない…………）

[@あまのじゃく-i2z]

夏に熱い動画ありがとうございます😊

[@douga9996]

昔はその代わり正面の窓が開くようになっていて電車が走ると車内に風が通り抜けたものです。東急世田谷線あたりを最後に都内でもそういう車両は絶滅しましたね。

[@おゴンちゃん]

今回は身体を張った動画チャレンジですね💦 車内アナウンスにもお客様に気配りもありますね！ 暑い真夏にお疲れさまでした😊 視聴しながら、数年前に乗車した車窓の景色を楽しませて頂きました🙇‍

[@おとうちゃん-w4m]

箱根までロマンスカー素敵！でもその後地獄が〜！

[@YY-cq9yt]

体調の優れないお客様は「次の電車をご利用下さい」よりも「バスをご利用下さい」のほうがあっている気がする…(笑)

[@IamNEETchannel]

室伏勇輝 どの バスで「座れれば」の話ですね。 箱根山中で立ちっぱなしは、別次元の闘い(車酔い🤮)が待ってますもの。

[@YY-cq9yt]

あーなるほど。 確かに立ちっぱなしは辛いですよね

[@梶原敏正-c9y]

あ！あの非冷房と言えば山万じゃあ無いのか。

[@小田急快急]

今日強羅駅に止まってるアレグラ号の車内でお声を掛けさせていただきました❗神対応ありがとうございました❗これからも頑張ってください友達と応援してます

[@kohei_1619]

北千住で箱根 =やっぱメトロはこねに乗ると察した 東京メトロ内で「片瀬江ノ島」が聞けるの違和感だわ

[@tousekitetsu]

1619コウ 私も試しに一回、乗ったような記憶がありますね。小田急と千代田線、昔から乗り入れていますしね。

[@mizutanit5233]

屋根上には冷房装置の代わりに暖房装置が載っているからなあw

[@rysakasa9656]

北千住からはいろんな温泉地に特急で行けますよね！♨️

[@tsubasa6417]

鬼怒川も行けますね！

[@YY-cq9yt]

そうですよね！

[@TK-ei6wh]

日光・鬼怒川をもつ東武線のターミナル・北千住駅には東京メトロを介して小田急ロマンスカーが、箱根を持つ小田急線のターミナル・新宿駅にはJR東日本を介して東武特急が乗り入れ、北千住と新宿で日光・鬼怒川と箱根の観光地競争が繰り広げられていますね。非常に面白い構図です。

[@satokei1257]

令和のゲロ電w　昔、北海道の定山渓鉄道があって車両非冷房の窓が開かない密閉状態だったため夏季が地獄の様な車内温だったみたいで気分悪くなって吐いた人や熱中症者が続出した。それでこの電車はゲロ電と呼ばれていたが短命に終わった。

[@国道八段]

確か車体が東急7000系に似たような電車。

[@山口鉄道YamaguchiRailway]

モハ２形は、カルダン駆動式です。なおモハ１形とモハ２形は、３０００形への置換えされるかも。

[@reijin8615]

がみさんのこの様な動画が好きです。応援しています。

[@遠藤正一-h9q]

登山鉄道の復旧おめでとうございます🎉

[@美彩佳]

メトロはこね、映像では初めて見ました😊 箱根登山鉄道なら冷房なくても何とかなりそう😅 扇風機すらないのはすごいな😓 というか、無事復活してよかったです😄

[@deers009]

冷房は人類の宝です。 あの程度の標高では、やはり暑いですよね。 お疲れ様でした。

[@yareyare1968]

箱根登山鉄道全線復旧はめでたい。 しかし、あの非冷房の電車に小さい子供が乗ってたのは… トラウマにならなければいいが

[@佐藤和哉-r7w]

あの子は役者です。 心配いりません笑

[@ishiguro0717]

あれ以来、鉄道には乗らなくなった…

[@Shochan.G]

最近の電車は冷房付きが増えてきたよな… 俺の地元走る小田急はもう殆ど冷房付きだからな…

[@bbaa7722]

確かに問題の車両は博物館に展示されてもおかしくないくらいの車両ですからねぇ。夏場はかなりキツい。

[@자카수-x3s]

サムネだけ見ても暑さが伝わって来るw

[@hohoemasiiosiawaseni]

私も7月に乗って来ました。箱根鉄道全線復旧して良かったですよね～！あのくそ暑っ苦しさも復活ですけど😁真夏の深緑の景色最高です👍❗

[@hk.595]

2本投稿お疲れさまです。

[@TatsuyaSaito0720]

大隅くんとがみさんの関係の方がお熱いんですけどもね

[@SASADANGO240]

再来週あたり乗りに行こうと思っていました。動画見たので暑さ対策しっかりしていきます。がみさん、ありがとうございます😊

[@のんびりねこマニア]

隅造、、、 じわじわ来ますね🤣🤣🤣😂

[@tsubasa6417]

草。

[@のんびりねこマニア]

@@tsubasa6417 草２

[@so_denaihito]

真夏のマスクと非冷房で、これは令和の拷問列車だね。

[@tikkioono5097]

インドやタイの熱帯の国の鉄道並みに暑いのか非冷房車は 昭和時代のラッシュで真夏にすし詰めは地獄だった

[@山口正-t1n]

ミャンマーの鉄道もほぼ非冷房車両です。 冷房装置も使用停止にして、ドアを開けっ放しにしています。 冷房車は、幹部巡回用の特別車両だけです。

[@TAKAAKIK1]

おそらくモハ1形2形が導入された当初、箱根の夏は最近のような暑さではなかったんでしょうね。 メトロはこねの自動放送の声は、中央線の383系や313系8500番台と一緒なんですね。

[@markx250g350]

箱根登山鉄道ってまだ非冷房あったんだ