Тугой коленвал при новых вкладышах

Туго вращается коленвал, после установки новых вкладышей? ... Значит этот видос для тебя!
✅ Основной канал - / @strongllmods
✅ Я в Instagram - / strongllmods
✅ Я в ВК - strongllmods
✅ Я на Facebook - / strongllmods-232195036...
#коленвал #вкладыши #ford_scorpio

[@Im_play6789]

Нихрена, туго ,должен ещё легче крутится , создавать зазор для масла

[@user-le1cj3po9x]

Спасибо! Хорошо рассказал, приятно было смотреть)!

[@stronglllive7288]

Вам спасибо, за проявленный интерес. ✌🏻😊🛠

[@user-vi1nf1pb7l]

Тут просто надо по одной крышке ослаблять тогда поймёшь какая прихватывает.

[@user-gy1jp1pi1f]

Чел ты гений

[@alexkozyr6834]

Видео должно называться! -веселая Рука 😂

[@user-qk3ms3kc6t]

Когда я собирал свой движок правда на мотоцикле Днепр МТ ,рассточенный коленвал новые вкладыши .Коленвал тяжело прокручивался но прокручивался я его завел , все притерлось теперь вообще легко с лапки проворачивается

[@GAMER-DZR]

Вовремя замеченный косяк, косяком не считается 😁

[@stronglllive7288]

))))))))

[@gobanogobano1283]

Ни.уя себе без усилия вращается , дядя у тебя его закусывает

[@stronglllive7288]

Ничего не закусывает)) С камерой в руках и в условиях того, что блок вот-вот может рухнуть со стола... не особо удобно вращать. Вращается легко и уже всё собрано.

[@gaimengmobi5719]

Тяжело крутится, должно быть усилье, рабочие.. Не такое, когда колено на греется?

[@user-gp7qx6qu6e]

Пизда движку 🤣

[@fishhunting358]

@@stronglllive7288 нормально работал?

[@siberianpartisan6108]

@@stronglllive7288 он вращаться должен одним пальчиком, не молоти чуши

[@user-rn1vw9jc8i]

Да не фига, он у тебя очень,очень ТУГО проворачивается

[@Ivan-uj3lw]

Бля мужик спасибо за видео. Собираю движок и у меня крутиться от руки и когда поршни проходят середину блока идет усилие которое поворачивается от руки. Я думал косяк по расочке блока но посмотрев твое видео понял что у меня все нормально)))

[@user-pf6et2tu5w]

И как в дальнейшем все норм

[@user-ly5xz7mo2q]

Нормас 🙂 Сам V6 делаешь

[@user-sf2dz5up3x]

А мотор та форд v6 ) старый ламповый Кельн)

[@user-ey7gf6zv9t]

Доброго дня. Скажите пожалуйста сколько в результате сейчас пробег у этого двигателя? Тоже подбросили новые вкладыши и кольца коленвал тяжеловато крутится, не можем понять разбирать или прикатается. Есть подозрение на брак вкладышей.

[@alexanderzhurbitsky8617]

Он зажат, он должен от руки легко крутиться, зазоры не в допуске

[@tankistnah8556]

Толково бачиш👍

[@Mikhail-molotok]

Надо было попробовать затянуть с меньшим усилием от мануала

[@maximzalessky227]

При таких манипуляциях нужно много чего учесть. Биение колена в первую очередь смотреть, маркировку вкладышей на колене(обычно на BMW моторах, на колене пишется маркировка вкладышей), далее проверить зазоры между коленом и вкладышами (берём пластикгейдж). Если все ок, монтажной смазкой(или маслом) обязательно смазать при сборке вкладыши. А проверять как крутится колено нужно без шатунов), иначе не поймёшь, где перетянуто.

[@valentinefremov3132]

Притиром довести постель коленвала, при прижатых крышках, в нужный размер. Касание притира должно быть по всей поверхности крышек и блока. Коленвал обязательно балансировать вместе с маховиком и корзиной сцепления. Вращение коленвала просходит по масляной пленке, а не за счёт трения шеек о вкладыш.

[@user-qi8nn1ff9c]

Всё правильно , но ... не проще выровнять ось коленвала на специальном станке ? Удобно и точно !

[@valentinefremov3132]

@@user-qi8nn1ff9c коленвал, коренные шейки, шлифуется в центрах, со снятым задним подшипником. Нужно надеяться, что в центрах нет люфтов. А вот, ось вращения коленвала в блоке нужно выравнивать притиром. Начнёте тереть -- сразу увидите где притир касается, а где нет. Так вот,касание притира должно быть по всем поверхностям крышек(бугелей) и блока. Если все диаметры в размере, а где-то не было касания, то нужно садить эту крышку на притирочной плите. Про обязательную балансировку коленвала я уже говорил.

[@user-qi8nn1ff9c]

@@valentinefremov3132 что такое "притир" ? 26 лет работаю мотористом , первый раз слышу .

[@user-bf4cb5ew3s]

Надо было ,на блоке цифры изучить для начало.

[@user-zh3bi1hw9n]

Меняю вкладыши, а на 3ем цилиндре их нет,стёрлись? Шатун сильно болтался, долго ездил.Что делать?

[@user-if5xg3ox3m]

Здравствуйте Я не понял почему изначально у вас не проворачивался?в комментах вы ответили что неправильное расположение крепежей шатунов,это вы имели ввиду крышки шатунов перепутали?или просто масло между вкладышем и шатуном помешало? Мне интересно,я после расточки коленвала под 0.25 купил соответствующие вкладыши собираю по мануалу а четвертый закусывает,

[@user-ie1tp1sk8u]

Как решили проблему?

[@user-gt3mw5qi7x]

Полукольца всему виной.. А вот с притянутой головкой не крутится... Что делать.?

[@dimashoosh6871]

Вай мама, что твориш,

[@user-ie8np2lg3p]

фиаско братан... колено должно свободно вращаться,без усилий, одним пальцем, с поршневой в сборе - двумя пальцами....

[@stronglllive7288]

С камерой в руках и в условиях того, что блок вот-вот может рухнуть со стола... не особо удобно вращать. Вращается легко и уже всё собрано.)

[@user-sf2dz5up3x]

Бред) если легко пальцем значит заборы большие и колец нет)

[@user-cm2db9mf4d]

Если двумя пальцами с поршнями крутиться, это уже очень уставший двиг-пора в копиталку!

[@user-kz8ee6vb9k]

Еще не разобрал по новой

[@user-lj7cn1fu4k]

Каждый раз после шлифовки перед сборкой сам промеряю размеры микрометром, так как бывают шлифовщики косячат.

[@iosiv.Stalin.]

Это не легко,колено в неправильном размере

[@boogeyman8199]

Колено перетянуто, оно должно вращаться без усилия! Через 1000 км +- навернет вкладыши

[@user-lm5cr1pm5j]

Это очень туго крутится, надо шатуны померить, постель коленвала и толщину вкладышей.

[@user-lx9ez3nm7u]

Да неоч он вращается! Или с хавает вкладыши быстро или быстро провернет и ушатает вал(минимум) и постель ( среднее значение). Ну и как максимум "кулак"

[@user-xj1jr8sb6v]

Здравствуйте. А тянули манометрическим или на глазок? Если спец ключом, то каким? Я сейчас стрелочным тяну и что то мне тоже не очень нравится как стал крутиться коленвал. Спасибо

[@maximzalessky227]

Стрелочный ключ самый дешевый и плохой вариант

[@stronglllive7288]

Стрелочным

[@AndreyLatushko]

Манометрическим? Давление тянули? Может динамометрическим?

[@user-et5hc1hk8l]

Книги для ремонта для кого придумали

[@user-id4sr8id3q]

Смотри клиенты , у тебя зазор маленький ,крутиться легче должно .

[@stronglllive7288]

Вероятно, но сейчас все отлично.

[@user-bh3tp1ez5m]

При прогреве такого двигателя клин колена 100проц.

[@user-mn9hm3cc3w]

Какой-то касяк.

[@user-lh3qe9tj8i]

Напиши сколько этот мотор отъездил !🤣

[@kr60502]

С таким усилием нисколько, не каждый умеет правильно уложить колено

[@stronglllive7288]

@@kr60502 С камерой в руках и в условиях того, что блок вот-вот может рухнуть со стола... не особо удобно вращать. Вращается легко и уже всё собрано. Отъездил уже более 10 тыс.км.

[@user-cm2db9mf4d]

@@kr60502 у меня после проточки еще туже крутился когда собрал думал пиз.... Ц будет, токарю позвонил он мне сказал если крутится с одним усилием без закусывания это норм. Короче езжу после этого5год, и давление нормальное еще. Вот так

[@kr60502]

@@user-cm2db9mf4d это риск, в твоем случае повезло, но не всегда так везёт

[@user-cm2db9mf4d]

@@kr60502 может быть

[@rus-rt8oc]

Все равно туго, не должно так быть!

[@nedward.7442]

Так блок с коленом и поршневой собран, от того и туго.

[@user-im3ir1hf8f]

После ремонта она должна быть туго, для этого есть обкат. Мой тоже вообще туго крутится вчера собрал мотор после рассрочки вала .

[@user-iq8eg7fe5z]

Так туго долно быть это хорошо,аакогда крутится отруки уже пробег300тысяЧччч

[@tarantarakan5356]

Наобум ставить вкладыши нельзя, нужно мерить зазор между вкладышем и шейкой, как коренной так и шатунной, у каждого мотора своя спецификация но в среднем 2-3 сотки, ещё нужно мерить натяг вкладышей в собранном состоянии от этого зависит устойчивость к провароту, только так можно быть уверенным что в каждой шейке давление масла будет одинаковым

[@franklin6501]

Подскажите пожалуйста как натяг вкладышей проверить?

[@maximzalessky227]

По поводу зазора согласен, можно юзать пласикгейдж, далее по таблице смотришь зазор. Потом берёшь мануал и сравниваешь с мануалом), а вот, натяг - впервые слышу)

[@Hard_Motors]

Прижимаем одну сторону вкладиша западлицо, а на другой индикатором мерим выступание вкладыша над плоскость разъема

[@delovoidelovoi8876]

Не чего не понял ! В чём ты касячил? Что масло намазал под вкладыши ? Не понятно зачем торопился , клиента не уважал?

[@stronglllive7288]

Какого еще клиента)) я сам себе делаю) Косякнул с неверным расположением крепежей шатунов. В торопях из-за параллельной записи видео. 🙂🤷🏼‍♂️

[@delovoidelovoi8876]

@@stronglllive7288 понял!👍🏻

[@user-wj9yf1ld5f]

В идеале там все пальцем практически крутится

[@user-lx9ez3nm7u]

Возможно дело тупо в моменте затягивания резьбовых соединений

[@stronglllive7288]

Да нет, момент норм. Затягивал дин.ключем

[@user-vc5hf6id1l]

@@stronglllive7288 щас движок ходит нормально?

[@user-cm1lb3fr4g]

Так и не понял, в чом косяк и автор всё вокруг да около, а так и не сказал.

[@user-rs9cx9ml7c]

Косяк в том что автор в движках ни бум бум, еще и с логикой проблемы. Сначала нужно почитать немного, а мотом брать мануал и строго по нему собирать

[@svobodnaysibir]

Я разобрал движок, положил всё бугеля как надо друг у другу.. Но забыл откуда начанал.. Куда первый бугель ставить к маховику или генератору?

[@user-sh4ee7zu2v]

начинается с стороны генератора

[@svobodnaysibir]

@@user-sh4ee7zu2v спасибо!

[@user-zh4qy7ty6f]

Зачем людей в заблуждение вводить, маслом надо смазывать и он должен легко вращаться, может бугиля неправильно поставил

[@sportik0073]

Тут просто мастер рукажоп

[@stronglllive7288]

Вообще-то я тот мастер)))) ... и да, я рукожоп бываю)))))😅

[@tanyarozelainen4995]

Слишком затянут! Должен ходить от руки.

[@user-xp9lm6hh1s]

Ебать, я когда собирал блок на qg15, колено так же туговато вращалось, по советам друзей решил оставить. Двиг проехал сотку и застучал, разобрал, всем вкладышам пизда, колено в первый ремонт точить буду...

[@user-im5br2gp3b]

И в чем причина была?

[@user-xp9lm6hh1s]

@@user-im5br2gp3b трещина в коленвале, покупал бу, на диагностику не возил, а ведь зря....

[@aleksandrahairstage4413]

Тоже собирал змз 402 смазал вкладыши затянул вал , он стал туго крутится , советчик сказал это нормально, залил масло завёл поработал заглушил , второй раз запускаю стартер перестал крутить , завёл с кривого поработал и заклинил , разобрал все вкладыши синие наматались на вал

[@user-cz2zz2vh5l]

сто тысяч или просто сто км?

[@user-ii3ud2nz1i]

Ты хоть знаешь что такое микрометр, штангенциркуль, пластиковый колибр? 😂😂😂

[@user-vq5pj7sp2g]

Так колено не вращается, а ты говоришь с небольшим усилием. Вот это косяк. Дешевле переделать, а с начала перемерить по уму, иначе приехал твой мотор и твоя работа и денежки.

[@user-um9ix5vr3f]

Блок кривой

[@user-gb9cl7wj5i]

постепенно вкладыши умрут с коленом

[@stronglllive7288]

Нуу, всё возможно. Хотя после той процедуры, легко вращалось всё ведь, а слегка туговато и должно быть походу, судя по всем видео, что пересмотрел о сборке V6 и V8. Но прошло уйма месяцев и все норм. На днях буду разбирать, смотреть состояние.

[@TastyEasily]

@@stronglllive7288 и как состояние?

[@serzapzap4638]

Собирать двигатели или вообще чтото техническое это не твоё

[@DJZONEist]

Он закусанный у тебя либо калена кривое либо кулаки кривые маленька Калена должен крутиться от маленького усилия а у тебя от тугой!

[@user-im3ir1hf8f]

Подскажите. Я три четыре раза зовел от стартера, работал нормально. Потом отказался, будто заклинило стартер тк_тк стоит. Что делать? Из-за чего это может быть? Может Из-за того что вкладыши новые и мотор тугой?

[@humorvine7632]

Что в итоге было?

[@alexanushin1865]

Есть один косяк,будет ещё!Можно судить по уровню мастера,ещё и выкладывает😂😂😂😂

[@user-bt1yo5ic8o]

Перетянул