Tunnel Rastatt: Ausbau der Tunnelröhren

Anfang 2023 hat die Firma Eiffage mit dem Innenausbau des Tunnels Rastatt begonnen. Im Video seht Ihr, wie der Sohlbeton eingebaut und die Randwege in den Tunnelröhren hergestellt werden.
Weitere Infos zum Tunnel Rastatt auf www.karlsruhe-basel.de/tunnel-rastatt.html
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[@Someone-wh8hi]

find es ja super, dass ihr Mitarbeitende erzählen lässt, aber lasst sie doch erzählen und nicht an der Kamera vorbei einen Text ablesen. So machen sie nur unnatürliche Pausen und wirken total mechanisch.

[@christophersauerwald8559]

Hut ab an die Fahrer der Mischer. Kilometer rückwärts in dem Tunnel. 😮

[@hotbadboy1988]

Die Stimme des Kommentators klingt richtig episch:)

[@BKB-Henry]

Der Inhalt ist ja ok - aber sehr steif alles, wenn der eine oder andere Mirarbeiter ein paar Worte - wie auswendig gelernt - vorträgt, da muss ich doch sofort an einen 8-mm Lehrfilm aus der Berufsschulzeit vor 55 Jahren denken.

[@InfraWatch_FRM]

Eure Kollegen vom Öffentlichkeitsarbeit-Team bei Stuttgart 21 sind euch in vielen Aspekten meilenweit voraus. Innerhalb des gleichen Konzerns wäre es schön, wenn man einheitlich gute Qualität in der Öffentlichkeitsarbeit erwarten könnte. Vorallem Musik und Mono-, bzw Dialoge sind bei S21 deutlich professioneller produziert und angenehmer anzuschauen, da es viel nahbarer und authentischer ist. Bei euch wirkt alles total distanziert, corporate und gestellt. So begeistert ihr die wenigsten für das Projekt.

[@Silo-yt2jv]

Riesen Projekt Hut ab. Leider bin 1000 x überzuegt der Chinese hatte es schon längst fertig. Warum berichtet ihr nicht von der "Panne"!!!??? So wie Kombilösung KA 12 Jahre lang gebaut 3x kosten 🤮🤮🤮 Super deutsche Wertarbeit !!! 👍🏻👍🏻

[@Doesspaddel]

Sehr interessantes informatives Video, wenn nur nicht diese, bei der Lautstärke kann man es nicht mehr Hintergrund,- Musik wäre. Deshalb vielen Dank für die Untertitel. Ich gebe die Hoffnung nicht auf bei den letzten Videos dieses Projekts in ein paar Jahren die Mitarbeiter und Sprecher ohne Musik zu hören.

[@antispiritanimal3467]

Wieso wird die Sohle komplett aus Beton gefertigt? Dieser hat doch einen enormen CO2 Ausstoß, den man durch ein Planum aus Sand vermeiden könnte. Hat da jemand Infos?

[@klassichd10]

Vielen Dank für die Einblicke und die Informationen. Aber dieser Hintergrundlärm macht es mir schon sehr schwer. Bitte Versuchen Sie es mal ohne Hintergrundmusik. Guter Journalismus braucht solche Effekthascherei nicht.

[@gunnarschlueter]

Tolles Video, aber mit der Musik muss man noch üben ;-)

[@kppe]

3:48

[@Leo-fl6sn]

Ein sehr schönes Video!

[@BJHolloway1]

Excellent video

[@sesom1828]

Sehr interessant wieder

[@WhiteAce3]

4:18

[@mwslayer1987]

Gut abgelesen 😅

[@nym-j4811]

Warum keine Fertigbauteile bei 1600 gleichen Betonelementen?

[@mathiashund3837]

Warum diese Musik. Nach

[@railroadmovie]

Der Beton wird also einfach auf die Innenseite der Tübbinge draufgekippt? Wie werden dann die Längskräfte vom Zug auf die Tunnelröhren übertragen? Kommt es dann nicht zu Rissen zwischen den Tübbingen und dem hier gezeigten Beton?

[@RotesKleid411]

Lasst bitte die blöde, überlaute, hektische Musik weg! Was soll der Mist?