Tunturi Tiger kustomointi osa 45 Simple Dynon labrausta

[@jarihakli4343]

Terveisiä Lohjan tallilta. Eikö rullan nopeutta voisi lukea optohaarukan kanssa? Opto pysyisisi paremmin mukana, olettaen, että siinä on nykyisin magnetismiin perustuva anturi hall tms. Toinen asia mikä pistää silmään on "jäykkä" kytkentä rullan ja moottorin välillä. Siinä jos jotakin tapahtuu täysillä kierroksilla moottorissa tai ketjussa, on pyörivässä massassa todella runsaasti potentiaalista energiaa, mikä pahimmassa tapauksessa saa paljon pahaa aikaan. Jonkinlainen vapaakytkin olisi hyvä olla sen suunnitellun jarrun lisäksi. Silloin jos moottori "hirttää" kiinni tai ketjut menee solmuun, voi rulla jatkaa pyörimistä, eikä se vedä moottoria.

[@pkuula]

Anturi kyllä pysyy hyvin mukana, nyt on käytössä induktiivinen anturi jonka pitäisi pystyä helposti kilohertsin pulssin nopeuteen ja tässä maksimi alle 30Hz ja antaa häiriötöntä pulssia. Ongelma on sytytystulpan kipinän aiheuttama häiriö ja se johtuu tässä kokeilussa täysin suojaamattomista johdoista ja kytkennästä. tuota vapaakytkintä olen miettinyt kyllä.

[@pajakuokkalaracingteam2587]

mulla tuli gsf dynon aikaa singaali polkupyörän patterikäyttösen mittarin anturilta mikrofooni liittimeen ja eikä ollut mitää välissä.

[@pkuula]

Tätä saattaisi kannattaa kokeilla koska tuo nykyinen käyttämäni kaksijohtoine anturi tarvitsee vähintään 5V käyttöjännitteen ja määrätynlaisen kytkennän antaakseen signaalia ulos.