Турбо двигатель КАМАЗ 7403.10 из атмосферного 740.10

[@Александр66рус]

Всем здравия ✊ неудержался все таки внесу свою лепту в до боли заезженую тему ,я 6лет назад поставил на простой мотор турбину от евро 4 перед этим за 2года поставил цпг 30 фм, гкк ,масл.насос евро шестерни 47 .центрафугу выкинул сделал оттуда подачу на турбину подача идет на свой отдельный масл.фильтр потом радиатор и уже на турбину,начинал с простого тнвд и 271распылы самые крепкие и надежные, грамотный аппаратурщик знает как настроить тнвд под надув,щас езжу на тнвд без муфты с коректором и 273-20 распылы,клапана рег.0.30,хожу постоянно с 20кой т.месяц назад вытек 3й поршень растроился 😕но причина оказалась в ссущей форсе ,все не написать ,в переделке ни капли не жалею хоть и далась тяжело и долгостройно на евромоторы денег нет и небудет и небуду покупать,кстати кулер ток недавно купил он нужен обязательно из личного опыта, кто бы что тут неписал,ууууффф ну как-то так🤷‍♂️ всем удачи в добром пути жирных ставок и мирного неба🤙

[@samsunga21s81]

Рахмет вам за видео простой мотор теперь буду знать как и что делать удачи вам

[@михаилкомлев-ъ1ф]

Доброго дня, у меня такой мотор с завода по документам. После кап рем. Сам делал, поршня брал фм 7403 отходил 5 с половиной лет, и ещё будет ходить, ниче не перегревается все норм, тнвд 337-42 форсы 273 20, прёт хорошо наддув в среднем 0.5-.0.9возим лес с телегой, летом дорога - песок гидромуфта свое отрабатывает на отлично, это при том что у меня термостаты на 87, чтоб зимой теплее было, но из опыта, скажу что на такой мотор нужно на 80, нинче буду делать мотор, профилактика, замена вкладышей и колец поршневых может и гильзы, ибо раскод масло хорош, давление на горя чую 0.8 на холостых на оборотах от 1500до 2000 2-3 давление, на холодную 5.5, газнеш чутка сразу 6. Мотор нравится, проблен не делает, но все-же евро 1 в приоритете, камаз вездеход 43114. И да если все-же придётся менять вме в моторе я имею ввиду поршневую. То думаю что лучший вариант будет поршневая евро 1 30

[@damirdamir957]

Спасибо Фарит за оперативность! Очень многое прояснил на счёт такой переделки. Всегда интересно услышать компетентное мнение. И про качество от разных производителей тоже было полезно. Я понял , что овчинка не стоит выделки. Лучше купить турбированный мотор чем турбировать атмосферник. Тебе просьба по чаще делись своими знаниями...

[@ЧЕЛОВЕК-е8х9х]

Дамир турбовый евро 1 мотор стоит более менее 250 тысяч рублей , за это гавно просят такие деньги, у меня мотор простой куплен за 50 тысяч , насос тнвд сделали в дагестане и поверь мне ни чем не уступает евро 1

[@мсм-й9й]

Большинство камазистов не моют радиатор снаружи помойте радиатор снаружи просто иногда радиатор забивается пылью из-за этого машина тоже начинает греться

[@мсм-й9й]

Если переделать систему впуска воздуха то можно поднять немного мощность на КамАЗе

[@ДорожнаяМузыка]

​@@мсм-й9й салам. Друг ты откуда ?

[@мсм-й9й]

@@ДорожнаяМузыка Я из Кыргызстана

[@ILYASR1]

Ребята, собрал турбинный движок из простого. Всё оставил своё, поршня слив делал в поддон. Аппаратуру сделали под евро 0. 3-й сезон работаю, очень нравится, особенно вечером какая тяга появляется)))

[@ВикторБетон-д]

Добрый день, тоже буду ставить турбины) , скажите пожалуйста вы центрофугу убирали или нет? И как сделали слив масла с турбин?

[@ФренсисФордфокус]

Нормально всё ходит и без охлаждения поршней. У меня на Евро0 провернуло вкладыш. Поставили блок цилиндров от атмосферника, без форсунок. Ни каких проблем. При мне 4 года Камаз отработал. ПС Подачу масла на турбины подвели от датчика давления масла.

[@nganaaaa]

Под лесом тянет поршни( и вкладыши приварились один раз( блок и вал в чермет(((

[@ильмиргазизов-в1к]

Еще радиатор 4рядный и шковок на помпе поменьше диаметром

[@maga9619]

Здравствуйте.. Я тоже переделал из своего атмосферника под Евро-0, езжу уже три года, вожу под 20т. самосвал. поршня Евро-1, 30ые....

[@ШахбанАммациев]

я тоже

[@ИванДмитриевич-м4г]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, у меня мотор 7403.10 я хочу из него сделать Евро-1, вот думаю если куплю блок 740.21, то задняя плита подойдет?

[@farit_yt-cnl]

Подойдёт, сверху масляный канал заглушить надо будет

[@ШахбанАммациев]

ничего не горит друг мой уменя евро 0 тнвд 337 40 форсунки 273. 100тыс пробег и унас бывает 40 градусов горные районы тоннаж за 40тонн поршневая немецкая.

[@Иван-л5ь7н]

Здравствуйте!а поршневая группа простая,простой двигатель без турбин -федерал могул она крепкая например как 7403 ?

[@farit_yt-cnl]

Здравствуйте. Отливка одна и та же. Но не взаимозаменяемы по камере сгорания.

[@Иван-л5ь7н]

@farit_yt-cnl Спасибо большое за информацию, удачи!

[@мсм-й9й]

Турбину поставили солярку накрутили и поехали да по горам по кочкам ребята всё это так не работает надо собирать турбину на правильных компонентах у вас отсутствует половина запчастей которая нужна для правильной работы турбины!!!!!!!!!

[@39rus60]

Привет👋 вопрос по теме видео. Задумался я тут поменять двигатель. Стоит е2 с бошом ну он меня уже просто за.... рвёт шестерню колена стабильно раз в год может на полтора хватить. Вот думаю взять простой мотор откапиталить заменить поршневую а потом турбины и колектора со своего воткнуть. Как думаешь стоит? Ещё вариант конечно насос поменять на язду ну хз... склоняюсь к замене двигателя. И камаз с кулером уже 7403 вроде без кулера идёт. Стоит интеркулер оставлять? И теплообменик стоит и фильтра евро это всё на блок 740.10 подойдёт? Мой блок 740.21 вообще в чём у них разница? Нашиампавал тут вопросов😅

[@farit_yt-cnl]

Привет. Двигатель какой модели? Какую именно шестерню обрывает и в чем проявляется? Если бы обрывал шестерню привода масляного насоса или пластины, то хороший вариант это заменить топливный аппарат на ЯЗДА (со всеми сопутствующими включая форсунки). Эффективно на двигателях 740.31-240 евро-2. Евро-0 двигатель ставить не рекомендую, пойдут задиры поршневой. 7403 самый ненадежный двигатель. Добавиться вопрос цены: поршневая очень дорогая нынче, кулисный механизм крепится на блок, нужно кабину опускать, переделывать рычаги на КПП и многое другое. 740.21 отличается наличием форсунок охлаждения поршня, перемычкой водяного канала между 4-8 цилиндрами, посадкой под теплообменник.

[@39rus60]

@@farit_yt-cnl да вчера всю ночь инфу собирал. Понял болеменее что к чему. Хотел вообще 740.10 поставить.

[@ztg312]

А что на счет коленвала распред вала?

[@farit_yt-cnl]

Остаются родные

[@ztg312]

@farit_yt-cnl коленвал выдержит?

[@farit_yt-cnl]

@ztg312 почему нет, он одинаковый.

[@ztg312]

@@farit_yt-cnl спереди чуть другая же евро коленвал и масленные отверствия на евро вроде побольше. Слышал что простой вал ломается с турбинами

[@СергейТесленко-т9г]

Здравствуйте ,не подскажите какие положены турбины на этот мотор евро о .серия номер говорят завотские турбины фарсированные.работуют с нуля не знаю правда или нет не подскажите?

[@farit_yt-cnl]

ТКР 7С-6 нормально будет. С завода шли 7Н-1

[@АлександрТихий-г5ш]

Здравствуйте. Если поставить на 740 турбины Н7 без замены поршневой и коленчатого вала. Будет ходить двигатель

[@farit_yt-cnl]

Ходить будет, но долго ли. Перегрев опасен.

[@ИванДмитриевич-м4г]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, у меня турбированный Евро-0 7403.10 на насосе написано 337 1111025 а на форсунках написано с одной стороны набито 273-31 а с другой 03 10. Я хочу поставить поршневую 740.10 со сточенным конусом. Это правильно или нужно форсунки более меньшей производительности?

[@farit_yt-cnl]

Насос евро-1, форсунки тоже. Скорее всего и двигатель тоже. Я бы ставил поршневую 740.30

[@ИванДмитриевич-м4г]

@@farit_yt-cnl Я снял поддон, форсунок охлаждения поршня нет. На гильзах задиры. Поршневая тоже евро, видно отливы на юбке под форсунки охлаждения днища поршня. Вот думаю как быть.... либо евро блок искать с форсунками охлаждения, либо так собрать, но боюсь снова поршни размажет... Еще у меня есть 740.10 стуканутый(там вал и блок пострадал), думаю может на него блок и вал поставить от 7403.10, тогда будет обычный мотор не тубовый. Подскажите, пожалуйста, как будет надежней?

[@farit_yt-cnl]

Зависит от того, что возите и сколько. 740.10 надежный и простой в обслуживании. 7403 самый капризный, задирает поршня. Евро блок хороший сложно найти. Собирайте 7403 но на 33-10 ТНВД, дефорсированный, тянуть будет хуже, чем сейчас, но заметно лучше чем 740.10.

[@ИванДмитриевич-м4г]

@@farit_yt-cnl Спасибо, я тоже подумал носос с мотра 740.10 поставить. А форсунки какие лучше? С мотора 740.10 или лучше купить другие? Поршневая будет с 740.10 только с расточной форкамерой.

[@omegaisk]

подскажите пожалуйста. я у себя в городе не нашел поршня на этот двигатель с турбо с камерой сгорания 64 мм. И решил поставить обычные поршня от 740.10 с камерой сгорания 60 мм. Как считаете, это рабочий вариант? или будут проблемы? ТНВД и форсы отрегулированы на 240 л.с.

[@farit_yt-cnl]

Если рассекатель на токарке срезать, то норм.

[@АлександрКотенко-у1о]

Можеш снять видео переделка 7403.10 в 740.11

[@farit_yt-cnl]

Практически нет смысла. Многое менять и докупать надо: блок, распредвал, штанги, головки, поршневая, гаситель, картер маховика доработать, ТНВД, весь привод ТНВД, теплообменник, масляный насос с патрубками и ещё многое по мелочи.

[@Ofigel86]

а масленые форсунки поршней стоят на этих моторах???

[@farit_yt-cnl]

Отсутствуют. В том и беда.

[@Ofigel86]

@@farit_yt-cnl часто клинят???

[@farit_yt-cnl]

@@Ofigel86 раньше часто было, сейчас не знаю как, давно такие двигателя не попадались.

[@Ofigel86]

@@farit_yt-cnl понятно спасибо

[@ВалерийКрюков-х6ь]

Мотор золото единственный момент,мотор не любит нагрева его рабочая температура максимум75

[@Денисденчик-в8ъ]

Чем отличаются 740.11 от 740.13 ?

[@Germany-k5t]

В количестве лошадей, у 11 240лс, у 13. 260 Есть уже евро 2 30 это 260 ЛС и 31 на 240 лс

[@DenisPestrykov]

Здравствуйте, можно установить евро распылители 272 или 273 на двигатель 7403 с насосом 33-02. ? Поршневая 740.30 фм.

[@farit_yt-cnl]

Вполне возможно и работоспособно. Я так делал. На ТНВД 334, ставил форсунки с распылителями 273-30 отрегулированные на 240-245 кГс. Двигатель был 740.11-240. На канале есть видео запуска. kzbin.info/www/bejne/qHLHdY2ubNJjiqc

[@DenisPestrykov]

@@farit_yt-cnl спасибо 👍

[@мсм-й9й]

Зачем накручивать топливо если турбированная машина должна быть экономичной надо установить интеркулер дополнительно и блоф , интеркулер дополнительно охладит машину и придаст ей мощности за счёт этого можно будет снизить расход топлива. Блоф будет стравливать остатки воздуха в атмосферу и защитит вашу турбину от поломок крыльчатки и продлить срок работы турбины. Интеркулер стоит в магазине очень дорого но его можно заварить своими руками не потратив лишних денег ,но блоф придётся покупать в магазине можно вечно перечислять хорошие качества интеркулера и блоф!(!!!!

[@мсм-й9й]

Ну да сейчас все скажите что интеркулер надо тянуть в перед машиной чтобы она хорошо обдувалась нет ребята всё это так не работает интеркулер ставят с двух сторон рядом с мотором и всё

[@АндреЙ-к5т6ж]

Всё хорошо, только это всё надо на бензиновый мотор😂

[@АндреЙ-к5т6ж]

@КамАЗ- доработка напильником да за интеркулер и школьнику понятно, блоу офф дизелю зачем?

[@АндреЙ-к5т6ж]

@КамАЗ- доработка напильником это был риторический вопрос) , я это всё прекрасно понимаю, вы первый комментарий почитайте человек путает установку турбины на бензиновый мотор и в данном случае камазовский(дизельный)

[@кактотак-ч6н]

Здравствуйте на простой двигатель что надо поставить что более-менее нормально тянуло?

[@farit_yt-cnl]

Поршневую 40 группы с подрезкой по надпоршневому зазору в 0,9 мм. ТНВД 33-10 с новыми заводскими плунжерами, форсунки с 271 распылителями. Выставить угол впрыска на 1,5-2 мм ранним. Головки блока цилиндров новые или после хорошей капиталки с заменой направлющих на новые заводские и притиркой клапанов. Тогда бодро поедет.

[@кактотак-ч6н]

@@farit_yt-cnl спасибо

[@ingushingush5377]

@@farit_yt-cnl доброй ночи) а 40 поршня на простой двигатель есть ? Я что-то их не встречал или от евро их надо ставить .

[@farit_yt-cnl]

Привет. Есть.

[@ingushingush5377]

@@farit_yt-cnl подскажи пожалуйста какой фирмы их брать 🤔 Федерал могуль производит их или костромские есть с таким размером ?!)

[@ИванДмитриевич-м4г]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, у меня мотор снят, лежит в гараже, можно ли при отсутствующих форсунках и без масла в поддоне покрутить стартером и замерить компрессию? Для мотра это будет безопасно?

[@farit_yt-cnl]

Не могу сказать. Неизвестно насколько долго лежит и есть ли остатки масла на вкладышах. В теории не должно повредить. Зависит от того, как много о долго будете крутить.

[@ИванДмитриевич-м4г]

@@farit_yt-cnl спасибо за ответ

[@СергейУколов-ь1п]

Слышу звон не знаю где он механник

[@АлександрАнтипов-ш1с]

Что надо заменить, установить чтобы стал евро 1.

[@фараон-в8э]

Мотор.

[@ВикторМогильный-ш8т]

😂

[@ИльяЩегров-з2п]

Блок с евро ноль поставить можно на евро 1 740.11

[@farit_yt-cnl]

Физически можно, но не надёжно. К тому же систему смазки переделывать придется.

[@Александрмиронов996]

фарит привет подскажи если просто поствить 7403 поставить вместо 10 поршневой будет улучшения

[@farit_yt-cnl]

Если на двигатель 740.10 поставить поршня 7403.10, станет только хуже.

[@Александрмиронов996]

@@farit_yt-cnl как камера згорания меньше станет

[@farit_yt-cnl]

У 7403 камера сгорания больше, чем у 740.10

[@Александрмиронов996]

@@farit_yt-cnl принял

[@nganaaaa]

На 740.10 другой блок

[@СаидДудаев-с4й]

Чистка мотора будет 🤣🤣

[@jankama8746]

Фарит привет !! ... Сними полный сбор двигателя 740.10 или евро 2 !!! пожалуйста!!! Приятно наблюдать за работой професионала👍👍👍🙂

[@farit_yt-cnl]

Это порядком около 60-70 часов работ. Такой объем отснять, монтировать, вносить комментарии и много прочего... Нет желания этим заморачиваться.

[@БорщАлександр]

@@farit_yt-cnl ты хоть в курсе , что когда пошли первые Евро 1 сразу стояли на них поршневые пальцы толще . Тоже мне доктор . Хайп решил сорвать ?😂😂😂😂

[@farit_yt-cnl]

@@БорщАлександр конечно. Там стояли пальцы 7406. Но при чем тут это и хайп?

[@БорщАлександр]

@@farit_yt-cnl если показываешь так говори ПРАВИЛЬНО . простые пальцы под турбиной рвет ,да при минимальном топливе . Проверено еще в 94 году

[@farit_yt-cnl]

@@БорщАлександр не такой неисправности "рвет пальцы". За исключением износа поверхности им ничего не бывает. Ими хоть из пушки стреляй. Увеличена толщина пальца по другой причине.

[@Правдоруб-ь3и]

НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!! ПОРШНЯ ВЕЧНО ЗАДИРАЕТ БЕЗ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК!!

[@Правдоруб-ь3и]

Не правда!

[@ИгорьПанкратьев-с4р]

А что поддон наоборот стоит?

[@farit_yt-cnl]

Поддон наоборот это значит вездеходная комплектация. Мост спереди не позволяет ставить классический поддон.

[@МергенДаг]

Можно ли на такой двигатель поставить поршня 740.30?

[@farit_yt-cnl]

Я думаю да, это будет хороший вариант.

[@omegaisk]

можно. но на моем двигателе эти поршня не подошли из-за большого зазора поршень-головка! Он был 1,05 мм, при допустимых 0,6-0,7 мм.

[@ОсманИльясов-ц1м]

@@omegaisk привет. Как думаешь, 40- й группой без подрезки, насколько возможно уменьшить над поршневой зазор.

[@мсм-й9й]

А потом жалуетесь ребята что у вас на подъёме греется машина у вас у всех отсутствует половина нужных компонентов для турбин

[@мсм-й9й]

На КАМАЗе евро 1 и евро 2 постоянно греется двигатель, надо изменить заводскую систему охлаждения масла чтобы масло охлаждалось не водой надо перед радиатором поставить просто масляный тент и все проблемы исчезнут на шатуне стоит масляная форсунка или как говорят чайник камаз греется из-за того что система охлаждения тосола не успевает охлаждать тосол и масло

[@мсм-й9й]

Как вы знаете масло греется когда машина идёт под нагрузкой турбина греет масло у нас на КАМАЗе стоит масляное охлаждение турбины под нагрузкой у всех падает давление это значит греется масло

[@мсм-й9й]

@КамАЗ- доработка напильником мы столкнулись с такой проблемой что камаз грелся зимой и летом и постоянно у нас заклинивал мотор точнее тянули поршневую систему четыре раза мы меняли поршневую систему и не могли найти причину но причина была в системе охлаждения масла сделав систему охлаждения масла мы ездим на затяжные подъёмы как volvo или как немецкий иномарки без перегрева и нагрева машины

[@мсм-й9й]

@КамАЗ- доработка напильником и кстати надо постоянно мыть радиатор снаружи чтобы не забивался радиатор пылью из-за этого тоже может быть греется камаз

[@мсм-й9й]

Я живу в такой стране где 70% дорог - это затяжные подъёмы и в большинстве случаев мы ездим по горам это страна называется кыргызская республика

[@АлександрКазанцев-х8ч]

Интересно, двигатель с наружи грязный , а под клапанными крышками чисто , будто новый, видать хорошее масло заливал

[@farit_yt-cnl]

Импортная полусинтнтика

[@НикитосРостовский]

Добрый день подскажите , камаз мотор старичок , коленвал евро , поршневую если я поставлю федерал могул 5 мм кольца можно , или?

[@farit_yt-cnl]

Нормально. Так и идет по каталогу.

[@НикитосРостовский]

@@farit_yt-cnl спасибо