Турбо карбюратор Ваз 2101 Тонкости и нюансы сборки. ч2

Ваз турбо карбюратор. Нюансы и моменты сборки турбо корчя. Доработки соликса. Топливо подачи. Зажигания УОЗ.

[@user-up2ll4dm8z]

Вот вы же сами сказали где проблема - экономайзер мощносных режимов Вы на него забили не подключив его к наддуву когда он даже на атмо не работет такая же х.рень дергается .оой..срочно сверлите штуцер в него и дуйте в него

[@procar6644]

Игорь первое подключи экономайзер к бусту и расверли в 2 по моему раза там жыклер 2 .Выброси н.ахер этот перепускник от вага и поставь как у ривза большой настрой его чтоб скидывал моментально слабую пружину туда. 3.Детон .Бенз мешать со спиртом 50 на 50 прудов говорил на стриме работотает все ну кулёк поставить чтоб воздух холоднее был. в чем проблемы..

[@user-gm6ln7sr7d]

полностью солидарен

[@user-tw8wh3el9q]

Класс, не стандартное решение, уважаю.

[@user-gs5kl2rn5u]

Спасибо

[@dichkirpich5821]

Побробовал мужик в карб дуть, осознал все нюансы, и решил перейти на инжектор, если в приоритете наваливать, а не втухать в гараже, конечно лучше сразу дуть в инжектор. А за видос спасибо, познавательно.

[@user-gs5kl2rn5u]

kzbin.info/www/bejne/eZrZnpt-jcSco5o

[@user-gs5kl2rn5u]

Смотреть можно сразу с 6.40 минуты.

[@user-yj7gh2fl2n]

Не слушайте что пишут бред вы большой молодец и вы добились сами этого лайк и подписка буду следить за вашим каналом!)

[@user-gs5kl2rn5u]

Спасибо

[@kostospro8302]

Вы это видео воопще смотрели kzbin.info/www/bejne/eZqokGOQeLxjeas 15 квот катался чел?Карб нужно переделывать понятно почему вторая камера дерганая на бусте инжектор это попса... не хайпово

[@user-lm3iw4zv1t]

согласен

[@user-lh7sq7rc1l]

о знаю этих ребят экономайзер они подвели к бусту

[@kostospro8302]

У всех едет на второй камере ,а у вас нет Потомучто экономайзер мощносных режимов вы не сообщили с наддувом(я же этого не знал и посоветовал в инсте паралельное сделать,я в шоке),потом в нём надо расверлить жыклер в два раза и вытащить пружинку это первое Дренажные отверстия Поплавковой камеры расверлить в 2 раза либо сообщить через штуцеры шалнгами с пайпом где буст больше эконостаты тоже должны быть расверлены...не забрасывайте тему вы просто чайник немного не обижайтесь вы уникум чесно на таком элементарном обломатся а против детона бенз 50 на 50 со спиртом мешать так в америке делают

[@user-uw5hw3ie1r]

понятно экономайзер мощносных режимов вовремя не обогащает смесь или вовсе не работает он должен быть зависим от наддува как и давка топлива

[@user-vs5nu8wd1t]

да такой крутой мотор,а в карб ума не хватило подвести буст к этому эконмайзеру

[@user-gs5kl2rn5u]

Мы в Украине!!! Спирт хорошо но не дёшево. Время покажет сколько проживет мой мотор.

[@user-gs5kl2rn5u]

@@user-vs5nu8wd1t буст берется через штатное отверстие под дроссельной заслонкой!

[@kostospro8302]

@@user-gs5kl2rn5u я тоже в Украине..

[@user-pw2hv4rm3j]

А впрыск дистилированой воды во впуск не пробывали против детона на большом бусте? И действительно почему экономайзер не подключен к бусту?

[@user-up2ll4dm8z]

Перепускной клапан надо более производительней чтоб не выдувало бенз с холостого у вас дешманский блоо оуф стоит который нормально не работает.... у всех норм у вас проблемы..

[@Supercharger_Carb]

Это у ВАС проблемы, если вы не видите,что блоу офф он установил неправильно. Это нормальный блоу офф.

[@avto161avtopilot3]

Доброе время суток... Как проект оправдан, сколько проехали в каких условиях, всё хорошо, чётко???.... Спасибо за ранее)

[@user-wq6jy1pe6i]

попробуй поставить принудиловку на вентилятор чтоб мотор вобще не грелся ,и желательно в камере сгорания сделать все углы тупыми чтобы не колилось на детон и лить сотый если есть где найти и тогда будит ехать пипец 🤗

[@user-np4kn3qb2j]

Здувает искру от того что мотор переливает бензом.Это уже проходил

[@user-pt2ph7fe9x]

умоляю не бросайте тему наддува в карб у других работает

[@user-cf3wk1zd1v]

Игорь прашивкои не поделишся очень панравилось с твоих слов спарованая прашивка

[@MASHALLAH899]

Игорь я на азон марки карбюратора собрал турбо жигу как подогнать конфигурацию есть инфа у канала Хитрый Дмитрий унего видосы посматри паимёш карбюратор солекс не даработанный заводом а азон 2107 карбюратор можна легко подогнать уменя 1.5 бара без детона свабодна дует нарекание нет проблем нет

[@user717user]

Проблема с ХОЛОСТЫМ ХОДОМ Решается заменой блоуофф! При сбросе газа появляется проблема потому что блоуофф не сбрасывает давление сразу на 100%, пропускной способности клапана не хватает, слишком маленький диаметр, остается давление воздуха, а давление топлива уже падает, по этому и выдувает топливо назад. Если поставить блоу офф тиал 50мм проблемы с ХХ не будет. Понимаю что наверное это уже не актуально, но может кто будет смотреть может прочитать это.

[@Supercharger_Carb]

У него блоу офф стоит неправильно. Я не понимаю этой эпидемии, но я ни разу не видел, чтобы этот ВАГовский блоу офф ставили правильно. У всех он стоит подключенный наоборот. Это как диагноз, на мой взгляд. Индикатор колхозника.

[@user-bt8uv8lc9l]

не бросате тему пожалуйста

[@user-cf3wk1zd1v]

а пра мазги микас для такои конфигурацие какую спарованную програмои не поделишся

[@user-gs5kl2rn5u]

Берется болванка мозга Микас 7.1 карбюратор. Любая . Ничего в ней не меняешь. Вторая от прошивки М 7 спорт. Под Микас 7.1 турбо. С турбо прошивки берём криву УОЗ углов зажигания и вносим её в прошивку карбюраторных мозгов. Вот и все. Там углы нормальные и адекватно работают на верхах когда мотор уже сильно перегрет. Он не детонирует !!!

[@user-gs5kl2rn5u]

Но можно и на стоковой программе ездить. От карбюраторной газели. Если не перегривать надув!!! И не перегривать мотор.

[@user-gs5kl2rn5u]

Если будет между турбой и карбом кулёк то прошивка м 7 спорт не нужна!! Подойдёт и обычная. Карбуляторная 😉

[@user-cf3wk1zd1v]

@@user-gs5kl2rn5u снеми видос как это сделать я думаю всем это будет интересно заране спасибо ты красава

[@den4ikko4kin91]

Что за турбэбина?

[@alexalexandr6976]

Земляк А цифры есть разгона?

[@user-gs5kl2rn5u]

Нет некогда замер сделать.Во буквально недавно удалось отстроить вторую камеру и убрать провал. Между камерами. Но едит весело мотор !!!

[@user-gs5kl2rn5u]

Скоро сделаю видос с замером и полной инфой как я что собирал. Есть много материала отснятого. Просто нет времени сделать видос

[@alexalexandr6976]

@@user-gs5kl2rn5u спасибо буду ждать ,Новомосковськ тоже хочет турбонуться;)

[@user-gs5kl2rn5u]

kzbin.info/www/bejne/eZrZnpt-jcSco5o

[@Dgonchiy1983]

Привет сколько будет стоить ваша работа??? Оставьте контакты

[@user-gs5kl2rn5u]

Ничего не будит стоить я не буду этим заниматься. Не времени.

[@user-gs5kl2rn5u]

Сильно ограничен во времени. Но если бы занимался. На стоковом авто то по роботе не меньше 2-х недель и по цене 20.000 гривен не меньше. С подготовкой мотора. Я имею виду начиная с блока и головы. То есть капитала.. если так просто на пару дней пожиганить чтоб похвалить мотор то 7-8 тыс гривен я бы собрал за 2 3 дня

[@user-gs5kl2rn5u]

ПС: пожиганить чтоб уложить мотор

[@user-up2ll4dm8z]

спирт детонит??Чтооо.вы пробывали? может у вас уже масло бросали кольца и турба на спирте..это невозможно.угол меняется на трамплере вакуум уоз переделываетсЯ под работу с избытком и брать наддув к уоз с пайпа... и воопще скажу по секрету в дифузоре давления ниже чем над ним поэтому вакуум уоз работает штатно,т е дуем 1 бар в вакуум уоз 0.7 бар из-за перепада давления он работает понятия разряжения в физике не сущевствует,есть разница в давлении и эта разница и является разряжениям привыкли: вакуум ,разряжения это когда на манометре ниже 0 т.е минус это заблуждения

[@user-bt8uv8lc9l]

масло да попадало

[@user-bt8uv8lc9l]

о бензе воопще надо забывать

[@user-lv5lp3xf6j]

Инжектор попса не интересно понятно что будет норм.

[@kostospro8302]

только карб

[@user-kc5kj4fu4s]

я за карб

[@user-gs5kl2rn5u]

kzbin.info/www/bejne/l2XZYaCjod-beqs посмотрите чем закончилась атмо сверление ЭМР с трубочками в крышке и с датчиками хола. Спиртами и всем остальным. Как ранее и сказал не везут тяги перегородки !!! На сток поршнях больше 0.5 бара ничего не выйдет !!!!

[@kostospro8302]

да видели они и.диоты не лучше вас, перегородки от детона ложатся а не от мощности,а спирт не детонирует воопще в сша и других буржуев всё работает там у них е85 топливо есть(я сам могу наколотить такое за 5 мин) и при этом на трамплерах

[@user-kc5kj4fu4s]

тяги перегородки?детон их убивает а не мощность я шибу я тебя корки бел читай конечно е85 топливо надо лить

[@drweberrr]

нахера это все когда есть инжектор???

[@user-gs5kl2rn5u]

1.Разницы нет. Через штуцер толкать диафрагму ЭМР или через родной канал. Эмра. Есть надув в коллекторе есть и шевиление в диафрагме ЭМР. 2. Спирт хорошо но речь идёт о бомж пакете. Из того что есть под рукой. 3. Степень сжатия в моём моторе 10.7 . Только вдумайтесь . Я дую в мотор со степенью 10.7 . Поршневые кольца 0.5 мм не доходят до края гильзы. А поршень вылазит из блока 0.72мм. Поэтому не Нада писать про то что я глупый. Поверьте знаний и возможностей постройки атмо есть. Все упирается в финансы.

[@user-up2ll4dm8z]

спирт можно по наддуву подавать когда выше 0.5 бар

[@user-gs5kl2rn5u]

kzbin.info/www/bejne/haKup32DgbFpf7c

[@user-ep5kg1bt3i]

У вас нехватает ума или образования вроде мужик толковый ,но интернет походу только сегодня для себя открыл.. kzbin.info/www/bejne/eZqokGOQeLxjeas у пацанов всё работает без эбу даже

[@user-gs5kl2rn5u]

Согласен может и работае но речь идёт о бюджетном варианте. А вы сами много построили моторов на турбе?

[@user-gs5kl2rn5u]

Я думаю у пацанов у которых все едет нет ни одно видоса роботы мотора в бусте !!! А у меня есть. Та жига так и закончила свой путь без боевого выезда. А я на своем короче пиздячу каждый день на роботу с роботы . Покатухи и все такое ...

[@user-gs5kl2rn5u]

kzbin.info/www/bejne/l2XZYaCjod-beqs Вот ваши пацаны дуют ахааа

[@kostospro8302]

@@user-gs5kl2rn5u ой ну они же спирт не налили в бак

[@user-mi5gl6sg6c]

@@user-gs5kl2rn5u давайте выедьте на 1 баре можно сделать паралельное открытия дроселей ун двойной расточеный Ну и бенз со спиртом смешать и где интеркуллер блин выедьте покажите нам пшик

[@desant367ukraine3]

Доброго времени суток подскажите как бороться с регулятором давления топлива не могу разобраться

[@user-gs5kl2rn5u]

Доброго . Если пекар от газели там все просто снимаем верхнюю часть ( 4 болтика под трёх угольную отвёртку) болтики выбросить и поставить нормальные под крест отвёртку или ключик. Вытаскиваем пружину. Ставим такую же только очень мягкую. Винтик по центру нужно сорвать с места так как он сидит плотно на клеевой основе. Подогрев немного можно открутить его. Этим винтиком потом будем добавлять больше или меньше давление в системе. Ну а дальше как на видео. На холостых без надува 0.3 -0.5 бара давка бензина с вакуумной шлангочко. С надувом например 0.5-0.7 естественно диафрагма поднимет давление в системе. До там например 1.1-1.3 бара тем самым обеспечит подачу топлива в поплавковую камеру. При роботе турбины.

[@user-gs5kl2rn5u]

С установкой регулятора думаю все понятно кто вход кто выход. От него и бросается обратка в бак. На карте обратку нужно заглушить!

[@desant367ukraine3]

@@user-gs5kl2rn5u спасибо