Замена вкладышей / BMW M5 V10 / Без ямы, без подъемника, в обычном гараже

[@turbomaniac9783]

Друзья ! А вы бы полезли в такой мотор ? Всем спасибо за поддержку !!!!🤙🙏👍🥳👋. В следующем видео понаваливаем и дадим в отсечку 🚗🚘🛻🥳🥳🥳 это я вам обещаю !!!

[@maksgiller9361]

Да,я полез бы!

[@Константин-ф6я2ю]

Конечно полез бы! Как сказал мне однажды отец, когда я столкнулся с новым двигателем и был слегка напуган - все моторы одинаковые!!! Сейчас я полностью с ним согласен и с удовольствием берусь за что-то новенькое! Удачи тебе Серёга! Дерзай!!!

[@vyacheslavgorskiy2201]

Серега, так держать! Я бы тоже полез! В V10 конечно не было опыта лазить, но с v6 и рядными шестерками был такой опыт и в таких же условиях без подъемника и ямы)

[@XARANarax]

Пока BMW ездит, его нужно продавать, а не наваливать на нём)) VAG более предсказуем в техническом плане. Но нужно отдать должное бмв.

[@АлексейБирюков-ж6ж]

в м мотор надо лезть вовремя! скоро полезу в свой s50b32

[@ДмитрийСапунов-д2г]

Это мотор с так называемым "сухим картером" - это когда все масло откачивается из масляного поддона для подачи в масляную систему двигателя ко всем трущимся поверхностям для тех случаев, когда мотор подвергаться сильным боковым ускорениям, например, скоростное прохождение поворотов, резкое ускорение - разгон и интенсивное торможение, когда разогретое масло начинает буквально "размазываться" по стенкам поддона и подниматься вверх, т.е. буквально "прильнуть" к вертикальной поверхности блока цилиндров! В таких ситуациях один масляный насос просто-таки будет заглатывать воздух, и ни один масляный накопитель/поддон не спасет ситуацию, либо его придётся делать чрезвычайно огромным! Для этого и устанавливаются несколько насосов. Все они вместе, одновременно или по сигналу датчика ускорений, активируются, что и обеспечивает бесперебойную подачу масла. Возможно стоит проверить их работоспособность и включение! И тут надо понимать, что для "обычных, гражданских" моторов это не актуально, там достаточно установки в масляном поддоне, что-то наподобие "волнорезов", и маслотражателей различной конструкции, чтобы предотвратить касание противовесами коленчатого вала, масла, иначе это приводит к вспениванию масла и выбросу масла через вентиляцию картерных газов во впускной тракт двигателя, и далее, в камеру сгорания. Дизеля в таких случаях "уходят в разнос". Нижняя головка шатуна раскалывается специальным пуансоном клинового типа, который состоит из трех частей. Вставляется в нижнюю головку и путем распирания раскалывает нижнюю головку шатуна. Этот способ позволяет значительно удешевить производство шатунов, т.к. исключается дальнейшая механическая обработка привалочных плоскостей шатуна и его крышки, а также внутреннего радиуса нижней головки шатуна под шатунную шейку коленчатого вала. Удачи тебе, Сергей! Держу кулаки за тебя!

[@ЭрикРига]

Вот оно чё, Михалыч! По простецки усё!

[@igorkirillov675]

Я думаю, что он и сам всё знает про "сухой картер" и для чего там стоят маслонасосы, прикидывается хитрый молдован, провоцирует нас на комменты. А мы такие думаем - во какой я умный , я знаю про "сухой картер" , а великий моторист,который их не один десяток починил,такой лох-не знает!!!

[@ВладимирТышкевич-ф3о]

Этот мотор по конструкции не с сухим картером, когда мотор с сухим картером, в конструкции есть ёмкость для масла отдельная, а здесь полноценный поддон! Я же написал, два электронасоса обеспечивают жизнедеятельность ваносов, так как механический насос за маленький промежуток времени не может быстро создать давление для их коректной работы, я на ферари видел как устроена система сухого картера, 12 литров масла, в самом так сказать подоне всего пара литров, все остальное в специальном баке, в нем же и проверяется уровень масла! Стоит один трехсекционныц насос , который все это откачивает из бака , давит в систему, потом выкачивает из подона, и возвращает опять в расширительный бак!

[@ВладимирЮрченко-м9ь]

Он єто делает для того чтоб мы поделились опытом и знаниями, которым он тоже делится

[@veniangn9756]

вроде на поворотах ..включают маслонасос

[@АлексейБирюков-ж6ж]

монстр- механик! полезть в v10 без подъемника и даже ямы- это круто!

[@КуанышОмаров-ю2к]

Он просто ПРОФЕССИОНАЛ!

[@АлексейБирюков-ж6ж]

@@КуанышОмаров-ю2к кроме профессионализма тут еще надо иметь смелость и выносливость.

[@tretyakovdenis]

Был бы полный привод, он бы не полез

[@АлексейАнатольевич-ю2ч]

Красавчик одним словом 👍👍👍👍

[@alegatorik]

@@tretyakovdenis полез он обезбашенный

[@feodal1980]

Серега, ну ты маньяк!!! В хорошем смысле слова.

[@vitka8937]

Ага, особенно когда вкладышу говорит ну иди сюда, иди к папичке 😄😄😄

[@Holoff_travel_50]

TURBOманьяк!!! Работает сначала головой, а потом уже руками и даже ногами (момент из видео)!!!

[@ПавелОсипов-ы7я]

Все БМВисты страдают со слезами , и только один Серёга с удовольствием. Видно когда у человека глаза горят от удовольствия...

[@kadrileev]

Часы останавливаются и все на улице, когда я смотрю видос Сереги!!

[@3D-Nik]

Господи, какое шикарное технопорно!

[@avtokuzov9412]

Чтобы заниматься таким ремонтом в таких условиях, нужно ООООЧЕНЬ любить автомобили!!! Респект и уважуха! 👍👍👍

[@Ballon4693]

Очень ждал эту серию))

[@Гонжа-з2х]

Серега, даже ролл не смотрел, прочитал название и ставлю лайк... Минск отдает тебе респект... Прекрасный контент... Сам только выполз из гаража..

[@KBelitskiy]

Что Вы за чел. Столько смелости и усердия. Дай Бог сил.

[@НиколайМайданенко-ц3ж]

Просто супер ты прафисонал я сказахстана Никола Авто электрик.

[@KBelitskiy]

@@НиколайМайданенко-ц3ж дружище, не понятно кому Вы пишите?

[@КонстантинОмелящик]

С таким инструментом и v10 не страшен. Серый ты красавчик.

[@TheSlavun]

Серега, я смотрю твои видосы не для того, что мне интересны эти бмв или другие геморные тачки. Я у тебя учусь НЕ ПСИХОВАТЬ во время ремонта. У меня бы уже ключи летели во все стороны - кто такое придумал? нахрена вот это тут? Как это открутить? А ты спокоен как удав. Продолжаю учиться )

[@alexsl3566]

Как же ты верно подметил - у Сереги есть удивительное качество- при любой даже самой сложной неисправности оставаться спокойным и продолжить работу

[@petersev9792]

как же я жду каждую серию! Серега, очень интересные видео) Про БМВ вообще заходит на ура!

[@Grek_7777]

ни хера про ауди тоже зачетно !

[@adil5627]

Сидел без настроения , и тут видос ))) спасибо!!!!

[@tanyadeni4534]

Сергей Николаевич, не скрою, восхищён! Та самая лёгкость за которой большой опыт. Извините, пишу со странички своей милой жёнушки. Радость моя- привет.

[@ozzyfreeman2619]

Ну, что v10 на коленке - это контент 😊 Ты все таки, успел с заменой, совсем чуть чуть оставалось до состояния "мотор в помойку". Такое провернуть без подъёмника и ямы, нужно иметь шары 👍.

[@ГришаГолдышев]

Если нет других вариантов, а почему нельзя на полу машину ремонтировать? Некоторые дальнобойщики в одну харю коробас с фуры снимают и ремонтируют посреди дороги и ничего, не возмущаются,хотя вес кпп под тонну.

[@ИванТ72]

@@ГришаГолдышев под и за тонну весит двигло на отечественных грузовиках и Мазах. Коробка на грузовике весит несколько сот кг, но раза в два-три легче двигла. На европейках двигатели легче весят. Если это не V8 от Скании или V10 от Мана какие...

[@ГришаГолдышев]

@@ИванТ72 чел с супер маза коробку снимал на обочине, спустя дня три уехал...

[@cnapko]

За подстраховку колесом плюс, удивляют люди, на заводском домкрате ставят машину и кувалдой работают, Дарвин скучает по ним.

[@beniaodessckiy3396]

А потом у этих людей голова яйцом- яйцеголовые,( от воздействия веса авто)...

[@georgelife9663]

Хорошо там, под машиной. Солнце не светит, не сгоришь от ультрафиолета. На что только не пойдет Серега, чтобы полежать на коврике.

[@Шеф-х3и]

Подушка может от вибрации открутилась надо было под болты гровера положить или заменитьтна новые, прежде чем затягивать

[@МаксЧих]

Спасибо за легенду, м5е60, хоть раз я заглянул в сердце этой малышки

[@СергейДавыдов-ю5ь]

Тёзка,только не говори, что после сборки этого шедевра, у тебя не осталось лишних болтов.

[@denisroginsof2381]

Можно безконечно смотреть на воду.огонь .и как Сергей Николаевич разбирает машины . Красавчик Серёга .

[@germanczv]

еееее вкладыши, сейчас заварю чай и буду смотреть, лайк)

[@olesla1589]

Серега вообще красава !!!!!Серега, ну ты маньяк!!! В хорошем смысле слова.RESPECT !!!!

[@NikolayGomelAC]

новые вкладыши затяни сразу с пастой, типо пластик-гейдж, чтобы посмотреть какой зазор будет

[@valerapopovich4135]

Пластик-гейдж конечно дельный совет. Но когда мотор "вверх ногами" и с пола устанавливать...не уверен что получится. Хотя этот парень уже много раз показал что невозможное - возможно😁

[@Vaso24]

@@valerapopovich4135 а какая разница раскажи - так или вверхногами на станке? пластигейджу вообще похуй, главное момент и потом окончательно закрутить на новых болтах.

[@valerapopovich4135]

@@Vaso24 большая вероятность смещения вкладыша при установке и размазывания пластика. Не говорю что невозможно, но очень неудобно

[@НиколайЗ-б4и]

Да, хотя бы на одном цилиндре проверить какой получиться зазор, а так с изношенным коленом может быть фиаско.

[@seregapasynkov8590]

Я бы тоже замерил все , может и родные подошли бы хорошо

[@MisterSlava7]

Комент для продвижения канала. Удачи тебе во всем.

[@msergius5003]

Серега! ЛАЙК!!! Эта М5 мечтала попасть к тебе в руки...)) Думаю она после ремонта тебя хорошо отблагодарит! Жду продолжения!

[@РартмрИммтт]

Люблю таких людей, ты спас тачку, другие хрен забили бы, заметил,? А ты просто красавчик, малодец 😌

[@БорисЗаикин-э9з]

всегда говорил что самое трудное в любом деле это принятие решения.Серега так держать.

[@maxmisan7654]

Про БМВ вообще заходит на ура! эта машина сказка

[@mendavid3496]

Серёга молодец!!!Такой объем работы в гараже делать,круто.А,вкладыши не менялись т.к. я думаю,что кроме тебя на американском континенте никто не будет такую работу делать))))

[@GG-zl8ri]

Жирный лайк👍🏻 когда смотрю Ваши ролики, тоже такое желание возникает свою Ауди понянчить!) Спасибо, Серёга, за твой труд!

[@ИГОРЬОвчинников-с9е]

Серёга привет. Правильно сделал, респект тебе. Что значит "мастер" своего дела. Удачи и здоровья тебе.

[@ЕвгенийБондаренко-щ9м]

Интереснее, чем большинство современных художественных фильмов.

[@МихаилБегляк-ш1ь]

Сергей, ты реально крутой механик!Всё делаешь с удовольствием и смотреть твои видео, тоже удовольствие!Удачи!

[@ОлегБубенин-п7м]

В БМВ главное,вовремя о нее избавиться,не все рукастые как ты Серега,удачи тебе.

[@ridergt5304]

6:15 Эти электрические масляные насосы, установлены для того чтобы перекачивать масло с одной головки блока в другую во время вхождения в поворот. При дрифте например, когда вы входите в правый поворот, то масло в силу инерции смещается в левую сторону. И чтобы не было масляного голодания, масло перекачивается в правую головку блока. 😉 На 100% истину не претендую, но говорю что знаю)

[@martinsveidemanis6532]

Ну ты серьезный!! Я тоже себя так подстрахиваю под машиной!! Отец научил. Удачи тебе!!

[@ВадимПрид]

Серега, с огромным удовольствием смотрю твой канал и все что ты делаешь восхищает меня!!! Снять подрамник в домашних условиях, задача не простая, потому как требует не только знаний но и физического труда не малого. На это способны люди, которые по истине любят свое дело и технику, с которой связали свою жизнь! Серега, ты сила, ты МАШИНА, спасибо тебе!!!

[@deathraindeathrain4037]

Сергей! Ты супер механик и человек ,у тебя любовь к авто и отношения прекрасное , вот так должен механик работать, браво ! От твоих видео не возможно оторваться !!! Молодец!!!!

[@ОлегПожаров-к7у]

Серега привет из Ульяновска , спасибо тебе за контент очень интересно , и да поддон ты снял не зря , жду с нетерпением продолжения !!!

[@СергейМякишев-я3л]

Верно Серёга! Настоящий мастер не страдает,он наслаждается.

[@НахаловкаХалтуринский]

Только лайк!!! А Бэху можно назвать Бедой... Только начал смотреть, надеюсь диаметры шатунных шеек в порядке!!!

[@СуренАйрапетян-ъ6р]

Серега ты крут. я стараюсь не удивляться твоей работе. Но в этот раз я в шоке , снимаю шляпу ты реально крут

[@MaxSteelCars]

Молодец! Хороший контент для взрослых людей) сам ютубер но специализируюсь на подростковом контенте. Смотрю уже целый год тебя. Ютуб поможет тебе в продвижении главное работай над каналом и не сдавайся. если что пиши - помогу чем смогу в ютубе.

[@ארנבתפצ]

Ну какой из тебя ютубер. Не смеши

[@MaxSteelCars]

ты пиши-пиши поднимай рейтинг под видосом! Сереге актив нужен :)

[@willikramer9460]

МОЛОДЕЦ СЕРЁГА, ТЫ НА ПРАВИЛЬНОМ ПУТИ. УДАЧИ.

[@Anti-Katcap]

Насосы качают масло при резких поворотах и ускорениях когда отливает масло.

[@immigrant6902]

Это верно, когда инерционные силы загоняют масло в один конец поддона, механический маслонасос будет без масла, но продолжают качать электронасосы, они стоят на полых деталях внутри которых масло, в мотоциклах в качестве резервуаров масла используются трубки из которых сварена рама.

[@Vlad-pw8dc]

Не зря ты туда полез , Серёга .

[@ИванАлександрович-ь9м]

Серега вообще красава , сначала собрал аудиторию вагодрочеров, теперь топит бмв сила , бмвэшники за него, все подписались , потом купит турбовый стучащий аутбек на 255 моторе , вылечит его и субаристы подпишутся ))))

[@kadrileev]

Осталась аудитория месоводов

[@berll0050]

Ахах да ты хитрец!!!!😅👍

[@ИванАлександрович-ь9м]

@@kadrileev их меньше , они как то сами по себе , вот subarufamily это сила )

[@n54power21]

Я бмвэшник и давно подписан, и ругал за стёб над бмв, сейчас он поймёт что такое БМВ и станет по другому думать

[@ИванАлександрович-ь9м]

@@n54power21 у меня была е39 , видимо не в лучшем состоянии , в плане езды лучше тачки не было , в плане мозгоёбки тоже , я боялся ее )))) но смотря на это вижу что если человек с правильными руками и мозгами владеет такой ( я не автомеханик ) то эта машина сказка

[@berll0050]

Вот ты даёшь Серёга! Вот люблю тебя смотреть, ты камеру прям в картер засовываешь заморачиваешься вечно с ракурсом это очень круто и здорово с любопытством и увеличением всегда тебя смотрю! Спасибо тебе огромное! Главное продолжай делать то что ты делаешь!!!👍❤️

[@ГерманНосков-ф3щ]

Серега,ты пахарь,не боишься руки замарать,всегда интересно смотреть

[@gorgrigor63]

Ты красавчик !Золотые руки и грамотное знание своего дело 👍👌

[@General44110]

Частота роликов радует и приближает до 100к подписчиков!!! Привет с Киева! Удачи!!!)

[@smolyaninovandrey1402]

Самое приятное из всего этого, то что не смотря на возраст и пробег, авто чистенькое снизу и всё откручивается! Калифорния рай для кузовов автомобилей, но ад для лакокрасочного!

[@user-ub2wm8ys3r]

Супер Серега , Вы настоящий мастер своего дела, как же интересно Вас смотреть ! Респект! 👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏

[@jecin08]

За безопасность отдельный жирный лайк. Раздавленный Серёга не будет радовать ни нас ни свою семью, поэтому дополнительная страховка очень важна.

[@AndreyLvov]

В то время, когда шейки к.в. Имеют износ примерно -0.03 мм от номинального, ставить вкладыши меньшей толщины, мне кажется неразумным. Хотя в любом случае, выводы следует делать после дефектовки всех 10-и шатунных шеек. С микрометром.

[@АлександрРидигер]

Видимо хотят Покупателю машины Сделать Неприятный Сюрприз!!!

[@kr60502]

Не думаю что там износ 3сотки, максимум одна

[@AndreyLvov]

@@kr60502 «вскрытие покажет»(с)

[@Pro180sto]

Сержик,ты как настоящий молдованин любишь работать руками,но такое количество болтов и гаек в ручную,зачёт,может облегчишь жизнь и купишь гайковерт на батарейках))))ЛАЙК , Молодец)

[@КисаВоробьянинов-р8й]

Серега отличная работа, очень интересно, спасибо. Здоровья и Удачи!

[@maxz3566]

Сергей - нужен талисман от сына, коврик есть - с дорогой. Нужна машинка, чтоб сын подарил папе. - Как предложение - пустые стены, мож уголок музея - психоразрядки и поднятия стимулирующего настроения. П. С. вах, в гараже такое, это супер. Знаю, так же снимал и ставил акпп два раза на Jeep ХJ, зимой в боксе с мини пушкой, хлебнули борща, но надо было выходить из ситуации.

[@jakstour2798]

Серега , мы тебя любим❤️❗️

[@СержЗверь-щ1х]

Сега красавчик ,прям нравится смотреть ,когда ,так я не понял ,как это работает ,надо разобрать 😂

[@ДмитрийПогудо]

Ещё одно интересное видео перед сном, спасибо!

[@bro_tan]

это не ломанные а колотые шатуны, раскалывают клином и получается индивидуальный замок обеспечивающий идеальное сопряжение без смещения! за операторское мастерство отдельный лайк!

[@maikl33]

Клёво Серёга, после года просмотра твоих видосов можно уверено работать в автосервисе)

[@ВладимирТышкевич-ф3о]

Я же тебе написал , не ссы, я знал что у тебя все получится!! Я тут на днях на коврике стартер менял, сразу тебя вспоминал!! Молодец, не из робкого десятка, уважуха, я такой же Вася, могу и на земле без подъемника подвиг!! Масло насосы электрические качают масло на ваносы, иначе они не будут успевать срабатывать что бы мотор мог быстро на перекос фаз регулировать, остальные обеспечивают жизнедеятельность мотора , колена и головок!!

[@CATandPILLER]

Очень интересная серия видосов про М5, удачи, Сергей, ты лучший.

[@vladimirdorofeev6961]

Опять в кинотеатре побывал....чоткая серия...жду продолжения....ну и жирный лайк!... однозначно...

[@otezmva]

С удовольствием смотрю твои видео! Интересно

[@zub2332]

Классно сказал, про удовольствие когда возишся с техникой, я такого же мнения.. Кому мука, а кому удовольствие... (особенно когда всё получается) 🤗

[@ЮрийГрачев-н4з]

Хотел бы добавить. На стальную основу вкладыша "рабочий" слой не налипнет, поэтому делают медную прослойку для сцепления стали и "бабита". Если вкладыш протерся до меди, то это уже аварийное состояние - срочно менять. Промерять шейки коленвала обязательно, одного когтя мало )))

[@vitaliykorzhovskyy4473]

Вот, и я тоже подумал, что ногтеметра не достаточно, и, если есть износ вкладышей, то, скорее всего, есть износ коленвала...

[@vladislaulas]

@@vitaliykorzhovskyy4473 ,а он хочет ещё прослабленные вкладыши туда ставить. Думаю зря.

[@АлексейШестов-ф3ч]

Если честно сказать, положа руку на сердце, со всей искренностью и прямотой, не кривя душой.......... вокалист ты Сергей, не очень..... Как механик ты лучше. (шутка, надо же написать комментарий для развития канала)

[@Rustam655]

Серия как минута...теперь человек 20 в автобусе знают кто такой Серега и что такое стружка=))))да бы на ксяоми 9..звук шикарен..и все пассажиры атобуса лежали с тобой под м5 и смотрели лол

[@ОДЕССКИЕМАНСЫ]

Серега... купи подъёмник! Контент просто супер!!! Спасибо)

[@donkihot1621]

Серега Чеканские Реальные Пацаны-верят в тебя!!!Ты самый самый-реальный пацан!!!Бмв-сдается и поддается тебе!!!

[@ВиталийШлянин]

Серёга , я рад , что ты принял правильное решение и вскрыл мотор ! С " железом "нельзя договориться ! , " железо " нельзя обмануть ! , " железо " нужно правильно сделать и только тогда оно будет надёжно и правильно работать ! У тебя получится , я знаю !

[@victorsevchenko4711]

Промерь шатунные шейки колена и поймешь какой рвзмер вкладышей нужен ,скорее всего номинальный размер если его не точили .КАкой смысл ставить больший размер вкладыша чтоб он болтался и стучал

[@artiexte]

разница минимальна. acl вкладыши зарекомендовали себя хорошо

[@artiexte]

ACL вкладыши зарекомендовали себя хорошо

[@ДимаМоло-с8г]

@Влад Хантер Может он ошибся,вкладыши - 0.25,это как? давление масла упадет,только номинал

[@artiexte]

@Влад Хантер Серёга пропустил один ноль. Они 0.025

[@ВладимирТроценко-т8ы]

Сергей ещё раз повторяю ты просто суппер мастер. Ты такие прекрасные видеоуроки снимаешь. Я завидую твоему терьпению и скурпулезности. МОЛОДЕЦ!!!

[@АлексейКорсунов-щ5п]

Серж ты потрясающий парняга.

[@АндрейКузнецов-у1к]

Удачи в ремонте ! Очень познавательные видео у тебя ! Для настоящих МУЖИКОВ !

[@toha-broadcasts9045]

Жирный лайк 👍🏼 ждём следующий видос !

[@fartovyigr9446]

Знакомая картина 😉неделю назад с эвакуатора снял е 36 купе, на утиль вёз! Скоро тоже в мотор полезу. Удачи тебе

[@top5417]

Серега видос топ ты в правильном направлении, ну пожалуйста померь зазор микрометром с этим не шутят ты всё знаешь 👍👍👍👍👍🙂🙂🙂🙂🙂

[@АлександрРидигер]

Он же движок не перебирает, скинет тачку и ему Похе.у на следующего владельца.

[@top5417]

@@АлександрРидигер он ставит с большим зазором, на такой пробег родное колено как раз стачивается на пару соток, так что можно было и оригу ставить тем более там из нового металла они

[@АлександрРидигер]

@@top5417 Вы абсолютно Правы, поэтому не понятно зачем он ставит ещё более тонкие Вкладыши, вместо новых Оригинальных.

[@pozidrive13_66]

Серега Здравствуй! ОЧЕНЬ ВДОХНОВИЛ МЕНЯ ЭТОТ ВИДОС! на моём Saab 9000 2.3 turbo износились вкладыши, появился небольшой стук, уже хотел снимать мотор... посмотрев на тебя, понял что нет ничего невозможного, буду делать сам в гараже не снимая мотор благо у меня попроще система подрамник снимать не надо. буду пилить видос... Крепкого здоровья Тебе и Твоим близким! Привет из Архангельска!!!!

[@ВладНовін]

Сергей Николаевич, видео отличное. Смотрится на одном дыхании. Спасибо. Но мало.😂 👍👏❤

[@jaguargs6338]

Практик и теоретик в одном человеке, есть идеальное сочетание для получения отличного результата. Серёга это про тебя 👏👍✨

[@ОченьДобрыйЧеловек-е1ж]

Серега , у тебя оператор 80 го уровня! Береги его!)))

[@valerapopovich4135]

Lead-Titanium = свинцово-титановый сплав. Удачи в ремонте, серьёзная работа! Мы в тебя верим.

[@alexbauer9634]

Износ сильный конечно, но если честно я бы не стал менять вкладыши без микрометра, без одноразовых щупов, так как очень часто встречал в сша отвратно перебранные мотор, а тут уже лазили по низам

[@JiksGP]

Друг, подскажи чуть подробнее почему это надо делать с микрометром. Недавно меняли вкладыши, боюсь что этот момент упустили, хотя все по Тис делали, спасибо!

[@alexbauer9634]

@@JiksGP ну а какой диаметр шейки? Не на глаз же мерить, какие вкладыши нужны, какой масляный зазор? По нормам не больше 0.080 мм зазор масляный, для этого нужны одноразовые щупы. А микрометром можно проверить диаметр шейки, и не очень хорошо но можно элипсность шейки. По науке колено надо снимать и проверять. Это говорю как инженер. Просто махнуть вкладыши и кольца это колхоз, хотя иногда помогает если мотор не изношен. В штатах я море моторов встретил которые так перебрали и отходили они от силы 20 тыс миль и застучали. Мотор если для себя нужно по уму перебирать и промерять. Если на продажу то и так сойдёт

[@ДимаМоло-с8г]

@@alexbauer9634 Либо на продажу,либо когда не целесообразно,как в этом случае,делать полный капремонт

[@alexbauer9634]

@@ДимаМоло-с8г В любом деле главное что бы не вышел Сизифов труд. Я инженер, я или делаю или не делаю вовсе. Если на продажу то на совести продавца, если для себя то можно снять коленчатый вал и проверить его детально, это не на много усложнит работу. Конечно эта машина будет продана, так как металлическая стружка там уже везде, а полный капитальный ремонт сделает продажу не целесообразной. А если себе, и машина нравится то вопрос денег стоять не должен. Делал я свой паккард клиппер 1947 года, в моторе я оставил только блок, остальное или сделал сам или заказал по чертежам, обошлось это в 8000 долларов мне, но я не жалею. Хотя такой плоскоголовый мотор (забыл как по русски называют) можно купить за 1000 долларов целиком, а где то и по цене лома.

[@alexbauer9634]

@Влад Хантер всех вкладышей мы не видели, но думаю там и элепсность имеет место, и колено уже далеко от нового. Хотя можно проще, измерить, новые вкладыши номинал и щупы, и будет понятен зазор, если не дошёл до 0.080 мм, хотя бы 0.070, то будет жить, если уже 0.080 или выше, то всё, скоро большой ремонт. Конечно если поставить первый ремонтный размер будет заклинивание. А судя по виду сей чудной машины, снять колена там то ещё веселье. Ну не с проста у нас машины BMW прозвали Bayrische Mist Wagen, что означает баварская телега для дерьма.

[@alekomaisuradze6867]

Serioga ti kapitalni krasavchik!!!! Respect odnoznachno!!!! Poluchil ogromnoe udovolstvie! Nashiot elektricheskix maslo nasosov: naskolko ja znaiu prednoznacheni dlja tovo chto vo vremia drifta v zanose dvigatel ne ispitoval maslo golodanie! Toest podkachivaiut dopolnitelnoe kolichestvo maslo v uzlax. Udachi serioga!

[@woodbalt]

Серёга, возми подушку или детскую мягкую игрушку большую, будет гораздо удобнее под машиной валятся если голову не надо держать часами шеей. И на заводе действительно не идиоты работают, беда только в том, что у них задача сделать так, чтобы машина не ездила больше 200 000 км, поетому и нет слива масла с картера.

[@ivanbubnov8748]

Настоящее homevideo VHS))))))))) Серёга das ist fantastisch!!!)))

[@nikolaykonovalov6459]

Сергей попробуй вырыть яму в гараже , думаю наверное удобней будет ремонтировать машины , ведь мучение какое ?

[@almoz5680]

А бассейн?

[@atanaspopovski3770]

Serioga! This engine eat conrods bearing and main bearing!! Never mind how did you drove it...an this is second time for that engine or maybe more..!! Great job you done!! Bravo!!

[@Моторсиндикат]

Может зазор на 2.5 сотки больше, а не на 25 соток?

[@ЕвгенийГригорьев-ф4к]

Молодчик Серега.Вовремя залез в мотор,продлил жизнь

[@Господин-е2м]

Ураааа Маньяк в эфире!! Салам Серёга!!!

[@OnVova33]

Терпеливо и настойчиво. Гениально! 🤗

[@bombino81]

Братан, почему такое короткое видео??? Хотя бы полтора часа делай))) Как всегда 100% лайк!!!

[@Den_Barracuda]

Великолепно!! Труд титана! Дальнейших технических и творческих успехов! С нетерпением жду очередных выпусков.