BMW m3 e90 / самая частая проблема двигателя S65 / блок

Во время ремонта двигателя S65 v8 я снова обнаружил очень часто повторяющийся косяк конструкторов BMW. Ну, а я вместе с вами на видео буду все эти косяки устронять. Ну и параллельно будем разбираться с проблемами в Audi Q7 2017 го года которая на 70% состоит из дешёвого шерпотреба. Жду ваших комментариев под видео, лайки спасибо, что смотрите до конца и ждёте новую серию!
Ссылка на мой второй канал о жизни в США:
/ @АмериканскаяРеальност...
Мой англоязычный канал про ремонт автомобилей своими руками:
/ @fixcaryourself414
Ссылки на мои соцсети:
FaceBook: www.facebook.c...
vk.com: id39840...
Instagram: / turbo_moniac

[@anatoly4822]

Серёга, огромная тебе благодарность за видео ! Честно, смотрю их даже не из-за проблем, которые ты раскрываешь, а в качестве "тоника", как нужно относиться к работе ! Удачи ! И пусть палец побыстрее заживает !

[@ВадимАввакумов-ц7и]

Потому что прочность не заложена, и это касается всех новых авто, раньше кузова помирали а сейчас моторы

[@Rustam655]

Очень жаль что так редко выходят ролики..это боль. Я очень давно смотрю....и печаль когда пропадаете.....на долго.

[@sachakoro]

С возвращением Серёга . Рад тебя видеть. Не пропадай ☝🏻

[@mishasmirnov5080]

Серый привет, приятно видеть тебя в добром здравии!! Давай не пропадай так надолго, скучаем по твоим позитивным видосам!

[@александршалин-о1ы]

Серега , не пропадай . Давай почаще выкладывай!!!

[@cjcauselove1141]

Серёг, рад видеть ! Спасибо за позитив !

[@КирКир-в9ю]

Что вы отликаити моего папу

[@googleaccount8578]

Жаль, что моторы bmw такие не надёжные. Всегда ломаются ! Те же самые поломки и на дорогих моделях с 4 турбинами, а оптика bmw - одна из самых красивых.

[@Mr_Doshirak]

Дорестайловые вкладыши 088/089 изготовлены из мягкого материала (свинцово/медные) и слишком толстые. Зазор между шейкой коленвала и вкладышем слишком маленький. Толстому маслу 10W-60 рекомендованному заводом тупо не протиснуться на высоких оборотах сквозь мелкие зазоры, потому имеет место быть сухое трение со всеми вытекающими. Рестайловые вкладыши 702-703 изготовлены из твердого материала (алюминий/олово), чуть тоньше предыдущих. Минусы все те же - зазоры не совсем достаточные для средних, принятых в индустрии моторостроения и кроме этого слишком твердые и при случае с удовольствием пожрут колено со всеми вытекающими. С ними конечно дела обстоят получше, но отказы двигателей все равно есть, потому не панацея. Американцы, фанаты таких ведер разобрались с этой проблемой и замутили специальные вкладыши, которые заказали на Mahle-Clevite - собственно тот же завод, который делает и оригинал. Эти вкладыши уже имеют нужную толщину для обеспечения нормальных зазоров и правильный материал (медь/свинец).

[@valeri.kravtsuk]

Владелец канала говорит о 5 вольтах ясно что правда правдивая. Про вкладыши вообще не похоже.какието пересказы через третие руки.

[@ИгорьОвчинников-м3я]

Серёга, рад видеть и слышать. Спасибо за хорошее видео. С этим аппаратом, не зная, и толком не понимая нехрен возится. Ещё раз спасибо. Удачи и здоровья тебе.

[@АртемБондаренко-б2п]

Видел раз 100 как собираются моторы но не разу не кто так досконально не рассказывал про такие мелочи все доходчиво и чётко Спасибо 😊

[@TylerDurden-zf6tc]

Масло видел, насос видел, масло-насос ни разу не видел =)

[@artehf7258]

Привет ! классные видосы ! снимай по чаще ! нащёт двигателя ты сказал пишите своё мн - так эту опору что лопнула надо сделать шире в 2 раза - мощнее плюс вкладыш тоже шире - вот тогда оно бы ходило ! а такую помпу надо разработчикам вставить в одно место представь чтобы на мкс такие помпы ставили !удачи

[@ИмяФамилия-ъ4х5ш]

оууу....ну наконец-то

[@romanserba6267]

На многих блоках вообще нет форсунки и работает без всяких задиров. При этом перегрев двигателя, даже на блоках с форсунками, осуществляет задиры.

[@Ballon4693]

Серега не оставляй нас на так долго))

[@Holoff_travel_50]

Сергей, рад видеть в добром здравии. 100% прав по поводу коренного вкладыша.

[@Tarassio280]

С такой манерой езды ремонты никогда не закончатся 😵

[@iL-Myromec]

Серёга с нами! Молодец! Огромная работа проделана и отличный результат! Техника безопасности превыше всего! Береги себя!

[@Евгений1273]

Профукались! Ты прав однозначно про еще один коренной вкладыш. Твой бы опыт, да им бы в мозг!

[@алекссамоса-я2т]

Отлично! Не пропадай Серега! Лайк!

[@ДмитрийБашкатов-ъ9ф]

ну нефигасебе, Серёга появился.... Очень долго небыло....

[@konstvvv]

17:05 не помешает масло заливать "покрепче" да почаще менять и насчет профукались с современными реалиами нет, гарантию отъездит и в металл, как раз грамотно рассчитали слабое место, хотя если лить должное масло, как вариант С3 и выше как минимум с заменой в 7тыс должна эта шейка стоять

[@ЮрийАндреев-ю2ж]

Серёга, не покидай нас надолго.

[@ВладХ-ы8ю]

Преимущества Несмотря, что агрегат s65b40 разрабатывался на основе устаревшего движка, все же он стал обладателем неплохих характеристик: Уровень расхода топлива напрямую зависит от того, в каких условиях используется транспорт. Во время езды по городу, на 100 км, будет уходить порядком 17 литров, а вот по трассе не будет превышать и 9 литров. При смешанной езде уходит около 11 литров. Следует заметить, заправлять этот агрегат можно только дорогим 98 бензином. Недостатки Несмотря, что используемый в качестве основы S85 помогла разработчикам создать мощнее двигатель, все же неисправности у этого двигателя оказались идентичными тем, что возникают в агрегате S85. Так в S65B40 проблемы начинаются уже после непродолжительной эксплуатации двигателя. Как правило, спустя 80 тыс. км, появляется срочная необходимость замены шатунных вкладышей. Выполнять эту процедуру следует регулярно, каждый раз, как только после смены этих элементов пробег составляет 80 тыс. км. Конечно, можно не спешить их менять, но в этом случае, увеличивается риск появления серьезных неприятностей с работой мотора. Хоть и не такого частого, но все же ремонта, требует и Ванос. Если своевременно не выполнять его ремонта, то в скором времени в двигателе будут наблюдаться неприятные тарахтения. Несмотря на наличие этих недостатков, можно с уверенностью сказать, что этот движок весьма неплохой, и способен проработать относительно долго. Но при условии, что во время эксплуатации он регулярно проходит сервисное обслуживание и не подвергается перегреву.

[@ЮрийПокатилов]

Движок говно , как бы его не хвалили любитель БЭХ.Это в 21 веке ,а не начале двадцатого ,где тракторисы в поле меняли кожанные вкладыши или сами их отливали из свинца .Такое было при совке в 20х-3зх годах.Давайте ещё и на пиролизе будем ездить.Говно редкосное.А ,что касается аудях ,то это отдельная тема,они оьбосрались уже давно.У Серёги была класная тачка Ауди 200я ,так это была машина ,а после неё пошло одно говно.

[@9023131158]

105 сил с литра это хорший показатель ??? Вы о чем вообще ?) Даже устаревшия S54 имел лучшую литровую отдачу . И простите меня - на основе какого устаревшего мотора его разрабатывали ? S62 что ли ?) Не несите херню . 65 мотор и его аналог 85 это сугубо чистый говно лист от бмГ

[@pokeracademy5949]

@@ЮрийПокатиловклоуняра, поменять вкладыши на спортивном автомобиле раз в 80к и обслужить дросселя - говно мотор?

[@wehrwolf1978]

От такого ускорения масло с двигателя через кардан в редуктор заднего моста перетекло, поэтому и малый уровень масла после тэстдрайва

[@ВикторОстровский-о2м]

Плату любой электрической помпы надо заливать в герметик.

[@МаксМаксимов-м8ш]

Серега! КрасАучик)

[@ludmilnikolov7009]

Куда нет проблем в бмв после 96г? Остальные топовые бреды тоже нет изключение. Прошла 5лет либо гарантия сразу в металолом

[@Anton_Livantzov]

Возьми Пежо 3008 или 5008 на дизеле 2 литра. Последние качественные авто.

[@ЮраАртёменко-в3ь]

Молодец Серега ! Познавательно

[@kollesso]

Серёга мне видео понравилось !

[@RomanDE22]

Серега молодец,быть твоим напарником это многово стоит.

[@ЮрийПавлов-я7о]

Да, всё логично. 😂А блок треснутый за 819 долларов не ты на ебэй поставил?

[@TDLAlive]

запланированное устаревание ;)

[@aguiopjqce8110]

пакистанцы за день сварили наварили и расточили и собралибы и поехали бы

[@gentrest6421]

Убейте не пойму, зачем ВАГ намудрил с ЕА888 вместо ЕА113 06F. Привод помпы через зaдницу валом с ремешком, маслянный теплообменник без разбора впускного коллектора не заменить, цепи растягиваются и требуют замены через 150К километров, короче непонятно, но очень интересно.

[@igorkorgenezki1565]

Серёга! Ты причину озвучил сам. Первое - были не поменяны корня. Второе - сильно пережат один из масло насосов. Мотор кончился после заводки. Пошёл удар, открылась трещина, пропала давление и клин шатуна.

[@СергейТесля-ю2я]

Лайк за палец, и V8 с характером :) Удачи, тёзка!!!

[@ПавелЕгоров-и1м]

Серый,обожаю...все злодеи здохнут, всё будет хорошо,снимай больше)))

[@ДмитрийР-ф4ф]

👍За такую цену на машину и запчасти она вообще не должна ломаться.)

[@МиколаМарущак-и5у]

Сергій, чому ти називаєш корінні шийки шатунними ? А Шатунні тоді, що, корінні ?

[@АлександрВ-г3й3л]

Здорова Серёга приветствую тебя. Прощитались по полной ,если было место с вкладышем хотя-бы на два мм шыре мотор был-бы намного рисурснее чем сейчас.Здаровья удачи во всём. 👍

[@alexandernikitin5475]

Это сейчас делается специально..чтобы машины долго не ходили. Максимум 5 лет и в утиль. И покупали новые. Качество было 80-90 г. А сейчас один маркетинг и выезд за счёт запчастей. Не выгодно им чтобы машины ходили по 20 лет. Раньше дизеля при должном уходе выхаживали по млн.км

[@МаксВасилич-ч1ю]

Давай уже почаще видео выкладывай!

[@ДмитрийФомин-я5й]

Про помпы на еа888, их надо менять до 100 тк, а кто не меняет, тот потом меняет вместе с помпой эбу двс))) уже 3 машины были с залитыми мозгами.

[@alextkach1460]

Хорошая мысль с доп. вкладышем👍 Интересные расследования причин-следствия авто поломок 5+👍

[@denuda4728]

С большим удовольствием посмотрел очередной выпуск. Автору респект и дальнейших творческих и технических успехов!!

[@alexfrolov6366]

Серёга малоток делай дальше такие видосы

[@АлександрМощный-з8п]

Мыши плакали, кололись, но упорно продолжают покупать бэмэвэ🤣

[@aztec8646]

Наконец-то Сергей. Ты запилил видос! Я бросил всё и смотрю!!!

[@ВиталийКлименко-ц7щ]

Сергей зря не показываешь сборку, это многим интересно, в каждом моторе есть свои приколы и это интересно....

[@ВладимирБрусов-ж2ъ]

Серега , здравствуй ! Отличное видео . Рассказал , показал , понятно даже мне - чайнику . Благодарю за позитив ! Умеешь создать настроение . Всех благ тебе ! Не пропадай на долго .)

[@siarheikuntsevich8967]

Серёга, привет. Видео отличное и, как всегда, познавательное. Только разобраться всё ещё сложно, кто кого имеет, владелец BMW, или BMW владельца?

[@djxxx4037]

Инженеры не просчитались. Отездил гарантию иди за новым авто. Или покупай двигатель, потом коробка сдохнет и .... сейчас уже ни кто не ремонтирует телефон идут за новым . Также тенденция и в автопроме.

[@ДмитрийСоколов-в4ж]

Серега, отличная работа! Когда будет видео про Ауди 200?

[@КонстантинШлягин]

👍👍👍🔥🔥🔥

[@РоманИванов-х8н]

На БМВ ....сидит целая команда инженеров, задача которых снизить ресурс мотора...

[@charger888]

👍👍👍👍👍👍👌🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@leksandr_alt]

👍👍👍

[@broncs-xk3ri]

Спеціально зробили, щоб машин продавати більше. Цеж ходова марка

[@electricalethertv5041]

Думаю, с неправильно установленного маслонасоса все проблемы и начались

[@Aleksandr-gv9sz]

Надоело про быдлячо'к смотреть, аудюху покажи r8

[@bazbazard3770]

Может они изменили материал самого блока? Другой сплав... И он не трескается... И масло по трещине не вытекает... И шейка не получает голодание ...

[@Slavik-b5n]

Хозяин бмв должен страдать! Это не прощет инжинеров, это запрграммированный ресурс!!

[@m3noteanda979]

а не оборван ли демпфер на шкиве маховика в тех двигателях где случилась такая пичалька?

[@CHE4KYC]

А я думаю что слабенькое видео, а учитывая что раз в три месяца вообще фигня.

[@sergejbeljakow5292]

Einfach Super

[@НиколайЗ-б4и]

Конструкторы всё правильно просчитали, автопроизводителям вторичка не интерестна.

[@ВикторКохан-е7ы]

Специально делают. Не каких ошибок инженеров. Что бмв или ваг сейчас гамно.

[@Andrey_Potapenko]

Сергей - у меня нет BMV - но я тебя смотрю как кино наверное , все по теме и доходчиво .... Если бы я разобрал двигатель - то не собрал бы точно ....(да и не разобрал бы наверное даже ) . Поражаюсь ТВОЕМУ мастерству ..... У меня Volvo S70 1998 B5254T 2,5 turbo........Жду новое кино !!!

[@CHAP9DIIETPOBU4]

правильно. нах обкатка. сразу шпарить)

[@alexsandermelkozerov5020]

На хера ты паришся этим говном сегодня делают разовые автомобили сломалось меняй мотор или выбрасывай тачку. чем дороже машина тем больше проблем всё держится на марке которой из прошлого уже нет.

[@doctorshmulge4679]

Никто не просчитался это от того что наваливали на холодном масле вот и всё))) Почему то в германии эти моторы ходят офигенно)))

[@kievsitydriver]

Офигенно это от 0 до 100тыс и Всё!!! 😂

[@СандрКассандр]

Отправь Богдановым в Крым, они такое ремонтируют, подварят, пройдут коренные, с гарантией.

[@3falexchina]

Все они учли, гарантия 70 т миль проехали! Теперь платите, жизнь в европе дорогая. Где мерседес 124, где Ауди 100??? У нас в Казахстане в этом году 70 % новых авто из Китая, так немцы сами толкают купить китайцев своей жадностью. Хотя раз китайцы их поджимают, может опять начнут делать качество как раньше. У меня 124 мерс до сих пор ездит, видимо им тоже нет смысла делать авто на 30 лет. слишком долго ждать пряника.

[@madvoyagers9225]

Очень полезный материал, спасибо!

[@ёжваня]

А я не думаю что это дефект. Думаю запланированная неисправность! Инженеры БМВ не идиоты

[@edvardyakucevich6374]

Ура. Серега объявился. Привет из Беларуси. Город Гродно

[@олегалександрович-ъ8и]

Шоломе

[@A-MOTORS-n1m]

Я не знаю почему они так сделали. Но покупать угашенное авто зная проблему досконально в стране где авто как грязи после дождя - вот в чем будет мой вопрос к вам?

[@vadiq8147]

BMW возвращаются! Видео огонь 💥💥

[@pilshikzohar1106]

Сергей привет дружище ты позабыл ,что ты блогер ?!! Пробел между роликами 3мес ! Это норм ?

[@PCRentgen]

Молдован ты куда пропал? Давай там не халявь, а снимай для всех 😊

[@vadimgerasimenko7633]

Какие современные машины не "WAG " и не "BMW " ?) Электромобили?

[@DykyKryl]

Чегож на японцах движки ходят по 400 тыс и больше. А у БМВ надёжность как у жигулей ???

[@slepnoga]

Ooo, очередной теоретик BMW с опытом полтора мотора и устрОнятель-укрепитель люминия рассказывает сказки на ютубе

[@СергейБояр-б7ф]

👍👍👍

[@nekopily9311]

Хорошая, сказочная история о тупых , не просчетливых инженерах. Существует масса вещей просчитанных от и до и работающих как часы, но тут инженерам просто не повезло 😱😂😂😂😂😂😂😂

[@111kirill111]

Масляное голодание, низкий уровень + запредельные обороты выше красной зоны, двигатель турбированный - высокотемпературный, жара +40, возможно и жидкости охлаждающей было мало. Вот итог!

[@Veloxm]

впервые понял, что блок S65 никакого отношения не имеет к блокам n62/m62, а сделан из обрезанного S85, извращенцы...

[@sergeymatpoc]

судя по цифрам Е60 чуточку быстрее. Но в-общем - по-моему это уже давно "старье" =). Но что брать взамен - вопрос открытый конечно. m340i?

[@Machu_Pikchu]

Да это не просчёт ,это заложенный ресурс! Кстати! Правда , что Американцы раньше меняли масло через 20-30 тысяч миль на своих аппаратах ?

[@zx9478]

Всё четко расчитано. Запас прочности 0,01)

[@РоманШелимов]

Не выгодно делать надёжно Серега моё мнение бмв закончилась на моторах м50 рядных шестерках

[@XtaticVideo]

трещина потому что дырка внизу

[@Doroga-x4]

Гарантия на двигатель на Ауди и БМВ случайно не 5 лет? Совпадение?

[@arturraven4405]

Современный Wag это полное говно и боль владельца.

[@raultrapsh6055]

Спецом так сделали, не может проектировщик, который занимается разработкой двигателей не знать таких вещей. Там как раз расчет, на то чтобы он стукнул, через 100к пробега.

[@valkilmer7558]

Двигатель Mercedes OM642 3.0 V6 Sprinter ML320CDi и прочие имеет аналогичную в точности проблему с длинным передним носком(7инчей от шеи до шкива) и проворотом первой шеи и клином шатуна. поправкой на то что зависимости от условий эксплуатации доезжают до 200тыс МИЛЬ. А хайвей едет 600-900 тыс МИЛЬ и есть подтвержденная статистика. Если вовремя обслужить мотор реально заедет далеко за лям. Но мерс в отличии от баварских ПТУшников работает над ошибками и поздние модели получили верхний вкладыш нового дизайна котороый не устранил, но отодвинул проблему ближе к 400тыс МИЛЬ до первого случая, а это в какой то степени решение проблемы.

[@АлександрХристич-ж1х]

Всё как хочет БМВ , 5 лет или 100 тыщ гарантии, а потом иди покупай новую машину.

[@ВалераК-ц2р]

Почему почему, потому-что БМВ мать их уже не те(