BMW m3 e90 / самая частая проблема двигателя S65 / блок

[@Rustam655]

Очень жаль что так редко выходят ролики..это боль. Я очень давно смотрю....и печаль когда пропадаете.....на долго.

[@anatoly4822]

Серёга, огромная тебе благодарность за видео ! Честно, смотрю их даже не из-за проблем, которые ты раскрываешь, а в качестве "тоника", как нужно относиться к работе ! Удачи ! И пусть палец побыстрее заживает !

[@cjcauselove1141]

Серёг, рад видеть ! Спасибо за позитив !

[@КирКир-в9ю]

Что вы отликаити моего папу

[@SPACE_TRAVELLER_01]

Жаль, что моторы bmw такие не надёжные. Всегда ломаются ! Те же самые поломки и на дорогих моделях с 4 турбинами, а оптика bmw - одна из самых красивых.

[@АртемБондаренко-б2п]

Видел раз 100 как собираются моторы но не разу не кто так досконально не рассказывал про такие мелочи все доходчиво и чётко Спасибо 😊

[@TylerDurden-zf6tc]

Масло видел, насос видел, масло-насос ни разу не видел =)

[@александршалин-о1ы]

Серега , не пропадай . Давай почаще выкладывай!!!

[@mishasmirnov5080]

Серый привет, приятно видеть тебя в добром здравии!! Давай не пропадай так надолго, скучаем по твоим позитивным видосам!

[@sachakoro]

С возвращением Серёга . Рад тебя видеть. Не пропадай ☝🏻

[@ИмяФамилия-ъ4х5ш]

оууу....ну наконец-то

[@ВадимАввакумов-ц7и]

Потому что прочность не заложена, и это касается всех новых авто, раньше кузова помирали а сейчас моторы

[@Ballon4693]

Серега не оставляй нас на так долго))

[@Holoff_travel_50]

Сергей, рад видеть в добром здравии. 100% прав по поводу коренного вкладыша.

[@iL-Myromec]

Серёга с нами! Молодец! Огромная работа проделана и отличный результат! Техника безопасности превыше всего! Береги себя!

[@ИгорьОвчинников-м3я]

Серёга, рад видеть и слышать. Спасибо за хорошее видео. С этим аппаратом, не зная, и толком не понимая нехрен возится. Ещё раз спасибо. Удачи и здоровья тебе.

[@алекссамоса-я2т]

Отлично! Не пропадай Серега! Лайк!

[@alextkach1460]

Хорошая мысль с доп. вкладышем👍 Интересные расследования причин-следствия авто поломок 5+👍

[@RomanDE22]

Серега молодец,быть твоим напарником это многово стоит.

[@ДмитрийР-ф4ф]

👍За такую цену на машину и запчасти она вообще не должна ломаться.)

[@ЮраАртёменко-в3ь]

Молодец Серега ! Познавательно

[@Andrey_Potapenko]

Сергей - у меня нет BMV - но я тебя смотрю как кино наверное , все по теме и доходчиво .... Если бы я разобрал двигатель - то не собрал бы точно ....(да и не разобрал бы наверное даже ) . Поражаюсь ТВОЕМУ мастерству ..... У меня Volvo S70 1998 B5254T 2,5 turbo........Жду новое кино !!!

[@denuda4728]

С большим удовольствием посмотрел очередной выпуск. Автору респект и дальнейших творческих и технических успехов!!

[@СергейТесля-ю2я]

Лайк за палец, и V8 с характером :) Удачи, тёзка!!!

[@aztec8646]

Наконец-то Сергей. Ты запилил видос! Я бросил всё и смотрю!!!

[@konstvvv]

17:05 не помешает масло заливать "покрепче" да почаще менять и насчет профукались с современными реалиами нет, гарантию отъездит и в металл, как раз грамотно рассчитали слабое место, хотя если лить должное масло, как вариант С3 и выше как минимум с заменой в 7тыс должна эта шейка стоять

[@ВладимирБрусов-ж2ъ]

Серега , здравствуй ! Отличное видео . Рассказал , показал , понятно даже мне - чайнику . Благодарю за позитив ! Умеешь создать настроение . Всех благ тебе ! Не пропадай на долго .)

[@ВладХ-ы8ю]

Преимущества Несмотря, что агрегат s65b40 разрабатывался на основе устаревшего движка, все же он стал обладателем неплохих характеристик: Уровень расхода топлива напрямую зависит от того, в каких условиях используется транспорт. Во время езды по городу, на 100 км, будет уходить порядком 17 литров, а вот по трассе не будет превышать и 9 литров. При смешанной езде уходит около 11 литров. Следует заметить, заправлять этот агрегат можно только дорогим 98 бензином. Недостатки Несмотря, что используемый в качестве основы S85 помогла разработчикам создать мощнее двигатель, все же неисправности у этого двигателя оказались идентичными тем, что возникают в агрегате S85. Так в S65B40 проблемы начинаются уже после непродолжительной эксплуатации двигателя. Как правило, спустя 80 тыс. км, появляется срочная необходимость замены шатунных вкладышей. Выполнять эту процедуру следует регулярно, каждый раз, как только после смены этих элементов пробег составляет 80 тыс. км. Конечно, можно не спешить их менять, но в этом случае, увеличивается риск появления серьезных неприятностей с работой мотора. Хоть и не такого частого, но все же ремонта, требует и Ванос. Если своевременно не выполнять его ремонта, то в скором времени в двигателе будут наблюдаться неприятные тарахтения. Несмотря на наличие этих недостатков, можно с уверенностью сказать, что этот движок весьма неплохой, и способен проработать относительно долго. Но при условии, что во время эксплуатации он регулярно проходит сервисное обслуживание и не подвергается перегреву.

[@ЮрийПокатилов]

Движок говно , как бы его не хвалили любитель БЭХ.Это в 21 веке ,а не начале двадцатого ,где тракторисы в поле меняли кожанные вкладыши или сами их отливали из свинца .Такое было при совке в 20х-3зх годах.Давайте ещё и на пиролизе будем ездить.Говно редкосное.А ,что касается аудях ,то это отдельная тема,они оьбосрались уже давно.У Серёги была класная тачка Ауди 200я ,так это была машина ,а после неё пошло одно говно.

[@9023131158]

105 сил с литра это хорший показатель ??? Вы о чем вообще ?) Даже устаревшия S54 имел лучшую литровую отдачу . И простите меня - на основе какого устаревшего мотора его разрабатывали ? S62 что ли ?) Не несите херню . 65 мотор и его аналог 85 это сугубо чистый говно лист от бмГ

[@pokeracademy5949]

@@ЮрийПокатиловклоуняра, поменять вкладыши на спортивном автомобиле раз в 80к и обслужить дросселя - говно мотор?

[@edvardyakucevich6374]

Ура. Серега объявился. Привет из Беларуси. Город Гродно

[@artehf7258]

Привет ! классные видосы ! снимай по чаще ! нащёт двигателя ты сказал пишите своё мн - так эту опору что лопнула надо сделать шире в 2 раза - мощнее плюс вкладыш тоже шире - вот тогда оно бы ходило ! а такую помпу надо разработчикам вставить в одно место представь чтобы на мкс такие помпы ставили !удачи

[@АндрейБайков-н6ж]

Ну наконец-то, теперь можно смотреть ютуб. Респект Сергей.

[@vadiq8147]

BMW возвращаются! Видео огонь 💥💥

[@АндрейАндони-щ1э]

Спасибо,долго ждал нового выпуска.

[@alexeychepurnoy9788]

Ура! Профессор вернулся.

[@АнатолийШевцов-ь1т]

Добрый день, хороший ролик, посмотрел с удовольствием.Здоровья,добра,ждём продолжения.

[@stanleygoodspeed2632]

Наконецто видос!) Просто праздник)

[@zx9478]

Всё четко расчитано. Запас прочности 0,01)

[@ecaterinaplunghean2735]

Серега Привет с Молдовы !Так держать!!!

[@АлександрВ-г3й3л]

Здорова Серёга приветствую тебя. Прощитались по полной ,если было место с вкладышем хотя-бы на два мм шыре мотор был-бы намного рисурснее чем сейчас.Здаровья удачи во всём. 👍

[@Matrai.]

Конкретика,и опыт это золото.

[@ФедорПолищук-т4ж]

Приветствую Серёга!!! Рад видеть и слышать!!!

[@TylerDurden-zf6tc]

Да знакомая тема, еще бывает пастель распредвалов возле шестерней снизу изношена, а сзади изношена сверху, даже с небольшим плечом (тут конечно огромное), как не делай, со временем все изнашивается, все же не из "вибраниума" делают)))) P.S. Серег давай почаще видео, слушать тебя одно удовольствие, как говориться "рыбак рыбака...))"

[@НиколайДолженко-у2к]

Молодец Серега , с удовольствием смотрю твои видосы 👍👍👍

[@madvoyagers9225]

Очень полезный материал, спасибо!

[@ВиталийКлименко-ц7щ]

Сергей зря не показываешь сборку, это многим интересно, в каждом моторе есть свои приколы и это интересно....

[@ИванЩекин-к2э]

Серёга,ну как всегда Ты красавчик ,во всем разобрался !

[@Viktor35]

Как всегда красавп , удачи .

[@chewbaccawookie7260]

Оо, видосик, спасибо Серёжа 🎉

[@gupasergsv450]

Давно не было. Спасибо за видео!

[@Mr_Doshirak]

Дорестайловые вкладыши 088/089 изготовлены из мягкого материала (свинцово/медные) и слишком толстые. Зазор между шейкой коленвала и вкладышем слишком маленький. Толстому маслу 10W-60 рекомендованному заводом тупо не протиснуться на высоких оборотах сквозь мелкие зазоры, потому имеет место быть сухое трение со всеми вытекающими. Рестайловые вкладыши 702-703 изготовлены из твердого материала (алюминий/олово), чуть тоньше предыдущих. Минусы все те же - зазоры не совсем достаточные для средних, принятых в индустрии моторостроения и кроме этого слишком твердые и при случае с удовольствием пожрут колено со всеми вытекающими. С ними конечно дела обстоят получше, но отказы двигателей все равно есть, потому не панацея. Американцы, фанаты таких ведер разобрались с этой проблемой и замутили специальные вкладыши, которые заказали на Mahle-Clevite - собственно тот же завод, который делает и оригинал. Эти вкладыши уже имеют нужную толщину для обеспечения нормальных зазоров и правильный материал (медь/свинец).

[@valeri.kravtsuk]

Владелец канала говорит о 5 вольтах ясно что правда правдивая. Про вкладыши вообще не похоже.какието пересказы через третие руки.

[@alexfrolov6366]

Серёга малоток делай дальше такие видосы

[@dindin611]

Супер 😊 просто Ляля ! Спасибо за видео

[@ДмитрийБашкатов-ъ9ф]

ну нефигасебе, Серёга появился.... Очень долго небыло....

[@Михаил43]

Не пропадай так на долго!

[@slavas8036]

🖐 Спасибо за видео 👍

[@olegoshevatyuk484]

Серега рад тебя видеть

[@иванок-ь3е]

Серый привет! Рад видеть! Класс! видосы! Хорошего настроения! Брест

[@igorkorgenezki1565]

Серёга! Ты причину озвучил сам. Первое - были не поменяны корня. Второе - сильно пережат один из масло насосов. Мотор кончился после заводки. Пошёл удар, открылась трещина, пропала давление и клин шатуна.

[@kiosting]

Отлично обьясняешь, сразу подписка и лайк. Спасибо за видео!!

[@Nikmotor-rj8hc]

Отличный материал!

[@dimarorbas6177]

Спасибо брат!Помог реально!

[@ЮраОхремчук-ж7б]

Давно Вас не было.

[@ДмитрийЛомакин-х4ж]

Супер. Просто супер Серёга

[@MrLand75]

Очень интересно и позновательно. 👍

[@МихаилКа-н3г]

Красавчег! Привет с Камчатки!

[@ВикторМакаров-у6п]

Серега рад тебя видеть .Также много проблем у двигателя BMW N57 дизель там 100 просчёт инженеров и всё что имеет блок из алюминия стало очень опасным 😁

[@nikolavr_]

Все новые моторы алюминиевые и хорошо ходят, нужно смотреть за машинами, а не только пиздулины давать)

[@ДенисСтариков-и9п]

Красава! Кратко четко!

[@сергейсавин-л6п]

Норм видос. Познавательный.

[@ЮрийАндреев-ю2ж]

Серёга, не покидай нас надолго.

[@RS-rm9sr]

Ай да молодца, дружище, тебе бы рекламу сделать по штатам, вагонами будут привозить такие телеги, я просто не понимаю зачем так усложнять помпу, сколько она стоит не меньше 300. Наверное просто бизнес У меня старенький Ваг, помпа стоит 20 - 30. И что, она не работает? Инженера очень умные стали, с каждым разом всё усложняют и усложняют конструкцию. Им по фиг,как будут ремонтировать и во сколько обойдётся ремонт и запчасть.

[@mansurbinaliyev9910]

Krasavchik 👍👍👍👍

[@puka5708]

Аллилуйя 💫 Здравствуй Серёжа)

[@russianshket]

Очень интересно, спасибо

[@cedericg]

Наконец-то)🎉🎉❤

[@Александр-х6у9с]

Как же давно тебя не видел Сколько Лен сколько Зин )))

[@ДмитрийФомин-я5й]

Про помпы на еа888, их надо менять до 100 тк, а кто не меняет, тот потом меняет вместе с помпой эбу двс))) уже 3 машины были с залитыми мозгами.

[@kollesso]

Серёга мне видео понравилось !

[@МаксМаксимов-м8ш]

Серега! КрасАучик)

[@anatolij937]

Серега большой лайк🎉

[@ИванЛидонов]

Серёга так быстро новый ролик!Респект!Где мотор ренжа?

[@Евгений1273]

Профукались! Ты прав однозначно про еще один коренной вкладыш. Твой бы опыт, да им бы в мозг!

[@RomanDE22]

Очень рады Серж

[@ВладНовін]

Весело.❤😂

[@millercvv]

Серега выпускай почаще ролики!!!

[@R-uv6pb8uk3c]

Респект 💯

[@viktormarchenko3394]

Серый, 👏👍

[@МаксВасилич-ч1ю]

Давай уже почаще видео выкладывай!

[@romanserba6267]

На многих блоках вообще нет форсунки и работает без всяких задиров. При этом перегрев двигателя, даже на блоках с форсунками, осуществляет задиры.

[@ОлегПожаров-к7у]

четкая бмв Серега красавчик

[@vladgladkov237]

Privet from Seattle interesno posmotret

[@АлександрЛаврентьев-д2с]

Я уже скучал по моторам

[@aridan33]

отлично валит бэха

[@evgenijpolacenko8299]

Задние вкладыши прихватывает не из-за того что там маховик, а из за того что масляный насос находится на большем удалении от него. Так как насосы стоят в бешенстве своём в передней части блока.

[@СергейДордий-е2в]

👍👍👍

[@siarheikuntsevich8967]

Серёга, привет. Видео отличное и, как всегда, познавательное. Только разобраться всё ещё сложно, кто кого имеет, владелец BMW, или BMW владельца?

[@XtaticVideo]

я бы хотел посмотреть, как именно на этом кузове снять этот мотор в деталях) ну Серега! Я еще старые ролики не посмотрел все, но этот включил сейчас) у меня е90)

[@ПавелЕгоров-и1м]

Серый,обожаю...все злодеи здохнут, всё будет хорошо,снимай больше)))

[@PCRentgen]

Молдован ты куда пропал? Давай там не халявь, а снимай для всех 😊

[@ВикторОстровский-о2м]

Плату любой электрической помпы надо заливать в герметик.

[@doctorshmulge4679]

Никто не просчитался это от того что наваливали на холодном масле вот и всё))) Почему то в германии эти моторы ходят офигенно)))

[@kievsitydriver]

Офигенно это от 0 до 100тыс и Всё!!! 😂

[@Anton_Livantzov]

Возьми Пежо 3008 или 5008 на дизеле 2 литра. Последние качественные авто.

[@ДмитрийСоколов-в4ж]

Серега, отличная работа! Когда будет видео про Ауди 200?

[@semig67]

Сергей почаще давай ролики.