Сборка турбомотора ВАЗ для подписчика ч.2 Сборка блока цилиндров.

Всем привет. В этой части мы рассмотрим сборку блока двигателя и основные моменты на которые стоит обращать непосредственно внимание.

[@TURBOMOD]

Всем привет, вот и новый ролик)) Комментируем, подписываемся, ставим лайк или дизлайк и нажимаем колокольчик, чтоб не пропустить новые видео.

[@gromov_23]

TURBO-MOD параллельно смотря собираю свой первый мотор шеснарь, столкнулся с проблемой на взвешивании почему то у меня поршневая группа постоянно по разному весит, взвешивал с бугелем не надетым а просто рядом ставил. Может быть в этом проблема

[@TURBOMOD]

Как я раньше только не взвешивал, самые точные показания в сборе со всем, полностью собранный поршень с кольцами, пальцами, шатунами и вкладышами

[@TURBOMOD]

Ещё и гаечки не забудь накрутить )))

[@mistermarfio7162]

Поршни с кольцами отдельно вешать надо, Вы срезали с бугеля, но ведь разница может быть в поршнях.

[@РасулТажудинов]

Здравствуйте! Пытаюсь собрать турбо двигатель с таким же коленом, шатуном, столкнулся с проблемой степень сжатия, не знаю с какой лужей и смещением заказывать поршни тдмк турбо. Помогите пожалуйста с этим

[@Lenok_shbk]

Народ, давайте поддержим канал Тохи лайками, посмотрел видео-поставил лайк, это же не сложно, а ему будет приятно, он же для нас старается, несёт полезную инфу в массы)

[@TURBOMOD]

Спасибо Ленусик)) согласен с тобой полностью

[@lesha_south]

Приятно смотреть видео и одновременно слушать. Единственный человек, который рассказывает всё как есть на самом деле. Очень задел тот факт, что шпг взвешивалась на весах. Сейчас многие этого не делают... А я с детства помню, когда собирали моторы для комбайнов, обязательно всё взвешивали)

[@TURBOMOD]

Алексей Папченко спасибо за отзыв, стараемся))

[@lesha_south]

@@TURBOMOD Когда 3 часть? Уже не терпится посмотреть...

[@ИванИванов-х3б6л]

Все чётко, приятно смотреть на такую сборку!!!

[@TURBOMOD]

Спасибо, про другому я считаю и быть не должно)

[@ДмитрийКлагиш]

Очень приятно смотреть. Такое отношение к сборке я ещё не встречал 👍 Нет слов. Превосходно!!!

[@ИванМахинько-у7ч]

Как всегда высший пилотаж!!!Красавчик Тоха 🤟

[@TURBOMOD]

Иван Махинько спасибо

[@AV_Artur]

Красава что за кадром голос пишешь, все отлично слышно! Приятно смотреть💪👍

[@MikRSmile]

Воу воу. Придержи лошадей. Ты куда погнал так быстро.

[@TURBOMOD]

Не знаю, прет меня что то))

[@MikRSmile]

@@TURBOMOD Чуть по медленнее ))) Высоцкий.

[@TURBOMOD]

MikRSmile ладно, ладно)))

[@metistt5967]

После просмотра одного ролика, сразу же подписался. Продолжайте в том же духе!

[@TURBOMOD]

Спасибо, всегда стараемся))

[@05Ру-ч7в]

Спасибо за видео но музыка в ролике забивает внимание )) . Жирный лайк

[@TURBOMOD]

Ну извиняйте))

[@АлександрКорсунов-к2д]

Лайк. Аккуратно собираешь!

[@СергейКиселев-ы6ю]

Лайк

[@SEMERVA]

Какой зазор на кольцах должен быть , на Турбо моторе , на 1 , на 2 и на маслосъёмных кольцах ?

[@s70t5r2]

красивая работа. но тебе нужен стенд для двигателя (кантователь), сам не давно приобрел, а...уенная вещ!!!

[@TURBOMOD]

Знаю, тоже давно думаю сделать и для гбц стенд и для блоков, но все руки не доходят

[@s70t5r2]

@@TURBOMOD удачи!

[@drag_racing_yuga]

Давай восьмёрку собирай уже, все ждут!

[@TURBOMOD]

AVTO_Любитель_ 01 да я только за, но во первых работы куча, во вторых нужен бюджет как не крути.

[@drag_racing_yuga]

@@TURBOMOD это то понятно, но мы то ждём...!!! 😁😁😁

[@68Mach]

Я за лёгкую поршневую, 126-я турбоковка СТИ и Н образный 133-й шатун Клубтурбо, погонять получилось однажды на турботазе с нивопистонами и 10 шатуном, разница как 126 и 124 мотор, разница особенно ощущается на добусте и околобусте

[@РодригоЛеон]

То есть, до начала раздува турбины, мотор лучше едет за счёт лёгких поршней?

[@68Mach]

@@РодригоЛеон да, такой же эффект, как по сравнению Приоромотор и 12-й, это я ощутил, когда сел за руль 12 турбо на нивопистонах, причём Приора с лёгким маховиком, но как выяснилось 12 тоже с таким ле лёгким была, когда начинается раздув, то это уже незаметно ломовой момент раскручивает, ещё при переходе на пониженную немного ощущается, когда по инерции раскрученному пинка даёшь, а так в принципе на всё это можно глаза закрыть,если сравнить цену 126 турбо ковки и тяжёлых, цена Н образных облегчённых 133-х шатунов ещё неприятно удивит, есть усиленный 126-й шатун под широкий вкладыш, как и Н образный с центровкой по колени, но Н образный крепче, про сток 126 вообще молчу , 10-й шатун не хуже Н образного по прочности и дешевле в разы ,поэтому многих не парит что там с поршневой , турбопорши на основе нивопоршней и 10-й шатун дёшево,сердито, результат показывает, скорее всего лёгкая поршневая поприятней, когда машина на повседнев

[@РодригоЛеон]

@@68Mach а есть отечественные поршни, которые держат большой буст? Хочу в rb20det поставить поршни на 79-80мм. Импорт который держит 1,5-2кг, весьма дорогой. Вот думаю, есть ли наша какая-то ковка которая столько держит?

[@68Mach]

@@РодригоЛеон я свои смотрел на сайте СТИ, там кроме нашемарок есть много для чего, списки большие, советую покопаться там, я даже однажды выходил на связь с самим руководством глупыми вопросами их помучать, общаются охотно, если ковка, то стоит помнить ,что их тепловое расширение выше обычного литья, там где в стоке зазор 3-4 сотки , ковка 6-8 , я делал по нижнему пределу, то есть 6 , пробег более 100ккм масло уровень от замены до замены, может быть для каждого мотора индивидуально, надо делать непосредственно по рекомендациям, те что я написал, как пример, это для моего двигателя

[@РодригоЛеон]

@@68Mach всегда думал, что ковка наоборот меньше расширяется.

[@Модный1]

Сколько смотрю , по разному делают, я например шпг вешаю поршень отдельно пальци отдельно и шатуны, ну и потом в сборе, тепловой зазор 6 соток для турбо , как говорится каждый кулик по своему свистит

[@TURBOMOD]

Я тоже другие поршни взвешиваю отдельно, например ниво поршни, потому что они куда попало по развесовке. Что касается тдмк они с завода развешаны в идеал, по этому эту процедуру я пропускаю, а в ролике используется поршневая именно тдмк. Зазор в 6 соток очень большой это не ковка, зазор в 4 сотки на моей практике самый оптимальный вариант.

[@ivanche4065]

@@TURBOMOD мне кажется так. 6 соток на боевом моторе (ну который например под дрифт и эксплуатируется соответственно). 4 сотки для гражданской и гонок светофорных)

[@TURBOMOD]

ivan che в первом ролике было уточнение что я собираю моторы для города и для большого ресурса. Если затрону тему про боевые моторы, все будет совершенно по другому.

[@Vadim_E176EE]

Всё чётко, всё красиво)))

[@TURBOMOD]

Спасибо

[@naumoff-s9t]

ГАРАЖ...ТОПОЛЯ-👉🔧⚙🔩😱

[@kluiiikin5817]

Дальше дальше

[@ВоваЯцковський-е1с]

я конечно не експерт но на счет розвесовки, шатун нужно розвесить по шейке пальца и коленвала одельно, если в зборе с поршнем масса одинакова, но отдельно у шатуна сильно больше или меньше массы на шатунной шейке у коленвала то зачем вообще балансировать коленвал если шатун будет давать дисбаланс, имхо

[@TURBOMOD]

Уважающая себя контора, например тдмк делает поршни идеальные по развесовке. В данном случае поршни имеют идеально одинаковый вес. По этому я не заморачиваюсь и подгоняю вес исключительно по шатунам в сборе. Используя поршни сторонних производителей, таких как ваз, они же Ниво поршни, имеющие не маленькое расхождение по весу. В случае с ними я подгоняю вес поршней отдельно а потом уже в сборе. Но в данной ситуации рассматривается сборка именно на поршнях тдмк.

[@ВоваЯцковський-е1с]

TURBO-MOD но даже если поршни идеальные, то у шатуна все равно никто не отменял разброс масс по шейкам?

[@TURBOMOD]

Вова Яцковський не спорю, но никто не пытается построить гоночный мотор с оборотами к примеру в 8500, а для повседневного использования до 7000 об.мин этого больше чем достаточно. Будем собирать крутильный мотор, будем развешивать все по феншую и даже статическую балансировку коленвала с маховиком сделаем, плюс блок расточим с фальш плитами ГБЦ МКПП. В данной ситуации все работает и крутится великолепно и долго.

[@TURBOMOD]

Вова Яцковський не спорю, но никто не пытается построить гоночный мотор с оборотами к примеру в 8500, а для повседневного использования до 7000 об.мин этого больше чем достаточно. Будем собирать крутильный мотор, будем развешивать все по феншую и даже статическую балансировку коленвала с маховиком сделаем, плюс блок расточим с фальш плитами ГБЦ МКПП. В данной ситуации все работает и крутится великолепно и долго.

[@oneshotgame7349]

Надписями у вверх кольца ставятся

[@1mpullse]

Видео топ! Как ты относишься к облегченным шатунам? Имеет ли смысл их покупать или для турбо бессмысленно?

[@TURBOMOD]

Спасибо. Если турбо городское к примеру на 250 сил то не имеет смысла, облегчение целесообразнее для крутильного мотора

[@1mpullse]

Спасибо.

[@ВикторКомаров-ы3л]

Красава! 👍

[@TURBOMOD]

Виктор Комаров спасибо))

[@ВикторКомаров-ы3л]

@@TURBOMOD Я знаю в Белгороде толковые ребята🤘👍

[@KM-qk7ce]

Хороший видео урок, спасибо, учусь по ним, скоро себе буду аллабирса перебирать, только не знаю где купить качественную ковку, колено, шатун, и все к ним комплектующие, 126 мотор, охота атмосферный двигатель собрать, т.к. слышал что турбина дает износ двигателю, чтоб был надежным как швейцарские оригинальные час, и прошел пару сотен тыс. км.

[@РодригоЛеон]

Что такое аллабирс?

[@АлексМ-м3ш]

Надеюсь Оговорился про установку колец обычно надписью вверх кольца ставятся

[@TURBOMOD]

А как я сказал?

[@Добрый.308]

@@TURBOMOD вы всё правильно сказали

[@КириллФилиппов-щ4з]

Ждем 08 по весне))

[@TURBOMOD]

Кирилл Филиппов ну не обещаю, но возможно, все зависит от вашей поддержки.

[@АлександрВеселый-с9ъ]

Подскажи по блоку пожалуйста (всю голову сломал ).Ваз 2112 шеснарь на трубе (блок 21083 ).Стек поршень ,ищу новый блок . 1.5 инжектор любой подойдёт ? Маслофорсы сам врежу .

[@TURBOMOD]

Любой

[@АлександрВеселый-с9ъ]

@@TURBOMOD Спс бро!!!

[@СосланСакиев]

Лайк👍

[@дмирийподенный]

Привет, сделай пожалуйста обзор инструмента для мск и подробная сборка гбц

[@TURBOMOD]

дмирий поденный как нибудь сделаю

[@drygan8560]

АвтоВаз... Собери конструктор и доработай напильником))))

[@SEMERVA]

Молодец 👍🏼

[@tuning8170]

Ещё хотелось бы узнать как грамотно сростить б/у шатуны с новыми поршнями и новыми пальцами

[@TURBOMOD]

Грамотно промеряй втулку если в допусках то все ок, если разбита то перепресовывать и разворачивать

[@ГАГАРА-о7й]

Мотор r 18, 140 л на цывик 4д, автомат каробка. Турбовый мощный можно придумать?

[@TURBOMOD]

Можно все что угодно придумать, вопрос в цене 🤣

[@ГАГАРА-о7й]

Вапрос в цене и сколько лошадок прибавиться?

[@TURBOMOD]

@@ГАГАРА-о7й можно и 300 выжать без проблем но цена такого проекта от 250

[@ПавелПавленко-п3я]

Ждем новые видео

[@ЕгорМачнев-р6я]

@TURBO-MOD подскажите пожалуйста. Купил Поршни турбо с лужей 20 кубов от ТДМК, шли вместе с пальцами 2-го класса (зеленые) и шатуны 2110 сток, снизу выбита двойка, что тоже является вторым классом пальца. Так вот, вроде все смазал хорошо, но палец не заходит как у Вас на видео, садится туго, даже подбивать резиновым молотком приходится. При этом три собранных комплекта двигаются хорошо, один чуть слабее, другие немного потуже но под своим весом шатун опускается. А вот четвертый нужно двигать своей рукой, с усилием. Не закусывает, но двигается с ощутимым усилием. В помещении прохладно, градусов 10-15, может быть из-за этого? И будет ли такая сборка работать? Втулки шатунов и бобышки поршня не обрабатывал наждачкой, все как с магазина.

[@АнтонГайдашев-ч2щ]

Спасибо за инфу.Подскажите пожалуйста какой тепловой зазор поршни блок.

[@TURBOMOD]

4 сотки

[@АнтонГайдашев-ч2щ]

Спасибо

[@ИсламМударов-й6ц]

На турбо мотор не ставится расточенный коленвал

[@TURBOMOD]

Да ладно, серьёзно? Спасибо за совет, больше так не буду делать🤣

[@кириллграшин-у1е]

Сколько стоит все это удовольствие?

[@TURBOMOD]

180

[@кириллграшин-у1е]

@@TURBOMOD спасибо.

[@djordan372]

День добрый! Какие поршня? Какой сделать термо зазор поршневой , на предположительную мощность 400лс?

[@ЕвгенийГусев-ч9ф4п]

На каком блоке собираете ? Добрый день

[@TURBOMOD]

Доброй ночи. Уже не помню, этот мотор на высоком блоке вроде был собран, а так в основном на 83 блоке собираю.

[@ЮраГулмедов]

Как с вами можно связаться?

[@TURBOMOD]

По какому вопросу?

[@ИльяКуприянов-ч2т]

Какие кольца используешь?

[@TURBOMOD]

В предыдущем ролике про них было сказано.

[@naumoff-s9t]

Круглые.и железные

[@МаксимПахомов-ч3ц]

Здравствуйте. Не совсем понял, пальцы в поршня на холодную запресовываете?

[@TURBOMOD]

Палец плавающий.

[@alexal5351]

Привет! Посоветуй какие распредвалы поставить? Турбина ТД 05 16ж

[@TURBOMOD]

ОКБ 9.8 9.3 275

[@alexal5351]

@@TURBOMOD Низ сильно уйдет по сравнению со стоком?

[@TURBOMOD]

Низ даже чуть лучше будет, турба раньше будет дуться

[@alexal5351]

Вот спасибо тебе большое! Ещё такой вопрос возможен такой вариант что я у тебя куплю блок управления прошитый под мой мотор январь 5.1 ? Потому что настройка это полный капец мне такое творили

[@никитаильин-д9ъ]

А какой зазор поршень-цилиндр делаешь под турбо?

[@АзатМустафин-п6о]

Здравствуйте ваз 21014 1.5 8 клапанный всё стоит сток можно турбину поставить

[@TURBOMOD]

Здравствуйте, по нормальному нет.

[@АзатМустафин-п6о]

А что нужно поменять чтоб Хотя-бы получить 150 лошадей?

[@TURBOMOD]

@@АзатМустафин-п6о у меня есть на канале ролики посвящённые 8кл турбо.

[@АзатМустафин-п6о]

Да я смотрел там форсушки большие а датчик воздуха куда надо подсоединять?

[@TURBOMOD]

@@АзатМустафин-п6о проводку нужно переделывать.

[@ВАЗня-с7р]

Посмотрел кайфанул:) Где поршни купить ???

[@TURBOMOD]

Kivi Improve официальный сайт тдмк

[@ВАЗня-с7р]

Спасибо 😉

[@TURBOMOD]

Kivi Improve незачто))

[@АлексейПоловников-к9ц]

Привет! Шатуны родные? Поршни?

[@TURBOMOD]

Привет, в роликах вроде всё рассказываю, шатуны 2110, поршни именно под турбо.

[@АлексейПоловников-к9ц]

@@TURBOMOD сорян. Просмотрел.. Может поможешь советом? Мотор 2130, надув до 1. Родные шатуны выдержат? Или обязательно Китай Н-образный?

[@TURBOMOD]

@@АлексейПоловников-к9ц выдержат

[@АлексейПоловников-к9ц]

@@TURBOMOD 👍🤝

[@alexeyleshchenko3748]

Антон, здравствуйте! Мотор 21126, поршни СТИ ковка приоровские, мотор атмосферный.. Какой зазор цпг делать при расточке? Спасибо!

[@TURBOMOD]

У каждого производителя поршней есть свой рекомендованный зазор.

[@Добрый.308]

Вопрос по развесовке ШПГ. Имеет ли значение уравновешивание верхней и нижней части шатуна? Я облегчал шатуны срезая металл как с верхней, так и с нижней части и выводил все четыре в ноль. Это критично?

[@TURBOMOD]

Нет, не критично, важно уравновесить общую массу

[@Добрый.308]

@@TURBOMOD понял, спасибо. Также думаю.

[@АнтонАнтонов-б3м9в]

Какой зазор поршень цилиндр сделан при расточке?

[@TURBOMOD]

4 сотки

[@АнтонАнтонов-б3м9в]

Спасибо!

[@ИгорьТкачев-й5т]

Здравствуйте, у меня вопрос что можите сказать про масленные фарсунки на ваз 21179?

[@TURBOMOD]

А что нужно подсказать?

[@ИгорьТкачев-й5т]

@@TURBOMOD я думал если сменить фарсунки на 21129 у меня мотор 21179

[@TURBOMOD]

Я не пойму вопроса, что сменить и на что сменить.

[@ИгорьТкачев-й5т]

@@TURBOMOD у меня веста с двигателем 1,8 21179 хочу убрать масложор заменить штатные масленные фарсунки так как они льют постоянно при любых оборотах тем самым как мне кажется на холостых маслосъемное кольца не справляются не успивают снять масло с блока целиндров и оно поподает в камеру сгорания. А фарсунки от двигателя 21129 открываются на сколько я знаю при оборотах 1500 тем самым не будет масложора.

[@TURBOMOD]

Не поможет, форсунки там установлены идентичные, и все они имеют клапан который открывается после примерно 1.200 об.м.

[@АлексейТрефилов-н7ф]

Может сделаешь теоретическое видео о сборке 1.8 на колене X-rey?

[@TURBOMOD]

Не люблю теоретические видео, если собирать то собирать как положено а так не интересно

[@seryoga_763]

А возможно построить мотор на ГБЦ 11194 и блоке от 1.6 11193 и валах Нуждин 9.8 292 и ресивер икс рей 1.8 и на коленвале ауди 86.4 2.0 л и на турбине тд 06-28 на 600 лс и шатуны сти 133.5 и поршня безвтык 84 от фирмы сти кованные для турбы с видом мотора сток а на самом то деле надёжный и мощный мотор на турбине тд 06-28 и на байпасе без пшиков возможно такой построить и на генераторе водорода и вопрос пропадут ли низы на валах Нуждин 9.8 292 и будет ли ровный холостой ход?

[@seryoga_763]

А забыл ещё облегчённые клапана

[@TURBOMOD]

Сначала на Авито мозг выносил, теперь сюда начал писать.

[@DenDen-fy5qh]

Привет Тоха. Под какое давление собираешь? Я смотрю лужи то не детские 😁

[@TURBOMOD]

Это так кажется, степень 8.6 давление до 1,2

[@deadcat9236]

​@@TURBOMOD привет, а не подскажешь тепловой зазор колец какой лучше? Поршня Сармат 82.8 лужа 20куб

[@TURBOMOD]

Зазор в заводском пределе должен быть 0,25-0,45 мм

[@СергейН-ъ6ш]

Доброго времени суток. Если делать объем 1.6 на низком 21083 блоке, продаются поршня турбо со смещением 2.3 мм. У них торцовано дно, вопрос - они же уже, можно сказать "прослаблены" и ходить долго не будут? Или малейшая детонация и они лопнут? Интересно мнение какие лучше

[@TURBOMOD]

Лучше естественно целые поршня, но могу сказать из практики поршни ходят, при условии не большого наддува

[@TURBOMOD]

У ниво поршней днище поршня имеет достаточно хорошую толщину.

[@СергейН-ъ6ш]

@@TURBOMOD Если поставить торцованные поршня то критического ничего не будет при наддуве до 1.4? Просто дилема есть коленвал 1.6 и 1.5 и блок 21083.

[@TURBOMOD]

Сергей Н. При хорошей настройке ничего не случится. Все будет работать без проблем

[@ЮрийЮрий-р3п]

Какая степень сжатия будет ?

[@TURBOMOD]

Юрий Юрий внимательно смотрите предыдущие ролики, там все рассказано))

[@naumoff-s9t]

Охуи......я

[@медведькосолапый-ъ2ъ]

нужно не точить а высверливать

[@antonsekretarenko5603]

А поршня по весу? Вес поршня имеет значение. БОЛЬШОЕ. развесовка шатуна только по нижней крышке даёт дисбаланс коленвала, а поршня даже на стандартном моторе допуск не более 2 грам. Как по мне не очень грамотная сборка.

[@TURBOMOD]

Уважающая себя контора, например тдмк делает поршни идеальные по развесовке. В данном случае поршни имеют идеально одинаковый вес. По этому я не заморачиваюсь и подгоняю вес исключительно по шатунам в сборе. Используя поршни сторонних производителей, таких как ваз, они же Ниво поршни, имеющие не маленькое расхождение по весу. В случае с ними я подгоняю вес поршней отдельно а потом уже в сборе. Но в данной ситуации рассматривается сборка именно на поршнях тдмк.

[@Дрыныч-н4й]

Что за поршня производитель?

[@TURBOMOD]

Эти были тдмк если память не изменяет.