Толковый обзор, много интересной неочевидной информации, грамотные акценты... Хорошая работа!
@TurboTingol3 жыл бұрын
Спасибо, Андрюх!
@gambetto77113 жыл бұрын
Я же говорю этот чел готовиться к обзору,находит инфу,заучивает респект подача весьма заходит,грамотно
@ЛьвинаяГрива-г2о3 жыл бұрын
М 1000 RR однозначно трековая машина. Отличный обзор, все по полочкам, без эмоций наигранных. Лучший обзор 2022 года!)
@KatyaLishch Жыл бұрын
вот вы все говорите трек трек... но вот гонка Isle of Man TT, где Питер Хикман показал лучший результат на BMW М 1000 RR нельзя назвать треком)
@VadimKalugin3 жыл бұрын
Морда у него чем-то похожа на литровую Африку =) И цвета плюс/минус такие же =) Выглядит круто! Лайк👍
@UARider3 жыл бұрын
Только вот литровая Африка не выглядит круто😀
@VadimKalugin3 жыл бұрын
@@UARider на вкус и цвет, как говорится :)
@UARider3 жыл бұрын
@@VadimKalugin тут соглашусь…😃
@GeralGine3 жыл бұрын
Двойной лайк прожал. Ждём CB1100RS
@МОТООХОТА-к1е3 жыл бұрын
Шикарное видео и подача тех инфы! Спасибо парни! Иногда хочется вернуться в класс спортов.... они дарят уникальные эмоции))
@stonefortress25793 жыл бұрын
ооо, спасибо, что упомянул Джета. Он нес какой-то бред про крылошки, как будто прокладки тестировал) твой тест очень информативный
@TurboTingol3 жыл бұрын
Очень надеюсь, что он сможет навязать борьбу Топраку и Джонни. Вроде как, после первых тестов ему мотик очень понравился.
@stonefortress25793 жыл бұрын
@@TurboTingol в 2021 была одна победа уже в WSBK. Тоже надеюсь на хороший результат!
@TurboTingol3 жыл бұрын
@@stonefortress2579 сорян, чё-т мой ответ не к тому комменту прилепился. Тол ли ютюб глюканул, то ли я сам)
@RuslanLeviev3 жыл бұрын
@@TurboTingol я уже охуел, подумал - нихрена себе, Джет забросил мотоблогинг и ушел в WSBK?!
@АлександрВершинин-и1у3 жыл бұрын
шикарный обзор,очень грамотное освещение по технической части и нету матершины !! респект и уважение !!низкий поклон ,желаю успеха во всех начинаниях!!
@cepgtwin873 жыл бұрын
Отличный, глубокий обзор! Очень интересно!
@АнатолийДудин-н4к3 жыл бұрын
Спасибо за подробный обзор! Посмотрел с огромным удовольствием! Конечно в эти деньги Галя смотрится куда интереснее, я в последнее время не очень понимаю экономии на спичках от БНВ. Особенно зажатый шифткум на Сыре🙂
@ВладимирКост-й4щ3 жыл бұрын
Подробный видос, спасибо!
@SM-ku3cx3 жыл бұрын
Интересные обзоры делает парень, спасибо!!!
@stonefortress25793 жыл бұрын
Обзор на триумф скрэмблер ждемс) Круто было бы сделать большой обзор и сравнение скремблеров: от триумф, дукати и бмв.
@leonsv67043 жыл бұрын
Круто всё рассказываешь, очень интересно, спасибо большое. Ливрея, очень красивая.
@TurboTingol3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@AlexanderShemyakin3 жыл бұрын
Очень крутой обзор! Столько подробностей выдал, респект 8)
@TurboTingol3 жыл бұрын
Спасибо! ✌🏻
@ИльяДемин-й2щ Жыл бұрын
Уже много лет не езжу на мотоцикле и особо не смотрел мотоборгеров, но подача информации зацепила . Спасибо !
@Dengel_dengel3 жыл бұрын
С Праздниками прошедшими!!!! С Новым годом!!! С Рождеством!!!
@TurboTingol3 жыл бұрын
Спасибо, Денис! И вас с наступившим 2022-м!
@ГарриГудини-з1с3 жыл бұрын
Спасибо большое. Отличный обзор. И очень профессиональный.
@TurboTingol3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@Sinoptik777533 жыл бұрын
Ну ты поболтать... )) Лайк! Спасибо.
@Smit_5oo3 жыл бұрын
Я думал что версия М уже боевая машина, а оказалось много что менять нужно. Классно рассказал особенно концовка, молодец!
@TurboTingol3 жыл бұрын
Спасибо, Саш!
@АтвечаюАтвечаю2 жыл бұрын
Видео обзор! Найлутчший информативный!!! Всё правда! Сам знаю
@motocccp3 жыл бұрын
Когда впервые появилась симметричная морда, мне она не понравилась. Я считал, что отличительная особенность этих бмв затерялась и теперь это какой-то неприглядный китаец. Но со временем привык, сейчас прям нравится) Выглядит клёво! 😀
@TurboTingol3 жыл бұрын
Так всегда)))
@inmotoru3 жыл бұрын
Согласен, мы очень быстро привыкаем к нашему новому китайскому миру😅
@shamanatshshama23763 жыл бұрын
Бро это 4 поколение перед тобой🤦♂️
@РомаЗлотников-з9щ3 жыл бұрын
Жду обзора на скремблера! Увидел его однажды - безумно несуразный, но при этом чертовски сексуальный и интересный внешний вид))
@varnakon3 жыл бұрын
Мотик выглядит очень современно! И тебе он идёт ✌️ Дима, качество съемки и аудио заметно выросли! Молодец!
@ЕвгенийАкимченко-п1ф3 жыл бұрын
Крутой мот, но не для города. Дима обзор на высоте, ну как всегда.
@TurboTingol3 жыл бұрын
Спасибо. Евгений, видимо, вы просто не фанат спортбайков)
@ЕвгенийАкимченко-п1ф3 жыл бұрын
@@TurboTingol это точно)
@PRODGER73 жыл бұрын
Для города нет спортов априори )
@СергейГуларов-ы9п2 жыл бұрын
Красавчик! Очень много тонкостей и знаний. Редко встретишь на ютубе таких профессионалов) подписка однозначно ✊🏻😎
@TurboTingol2 жыл бұрын
Спасибо
@Михаил-ж2ж8с3 жыл бұрын
Отличный обзор 👍
@nikolajslarionovs63313 жыл бұрын
Мотик круть, крутовская, очень интересное видео, на S 1000 RR с августа месяца 2021 года ставятся такие же тормозные суппорта
@TurboTingol3 жыл бұрын
О, прикольно, а я пропустил этот момент. БМВшники в новостях про это не писали, жуки 😁 Спасибо, что рассказали. P.S. видимо, с Хэйс совсем не сложилось)))
@irakliy16193 жыл бұрын
Обзор пушка как и сам мот 🤝👍✊
@dmytro.tryhodko3 жыл бұрын
Не понимаю почему так мало просмотров у такого топ контента, видимо взрослой аудитории у спортов мало, все хотят 300 на заднем по погоду)
@steelsurgery156410 ай бұрын
Как круто автор рассказывает, я хоть ещё и не скоро куплю даже свой первый мот, но как технарю-инженеру - очень интересно послушать, параллельно собирая модель этого байка от lego))
@alexandergoloveshkin9163 жыл бұрын
Отличный обзор, хотя мне гораздо интереснее Скремблер из рекламы) Кепка и кресло топовые. Про цепь наверное больше маркетинг и актуально только про лайтовые условия, какие-бы классные уплотнения не стояли, есть же еще второй узел трения на внешнем ролике и там никаких сальников нет 99%, после дождя, а еще хуже мойки, износ будет гораздо быстрее. Про задний тормоз не сказал ничего, кроме того, что он снизу ставится)
@TurboTingol3 жыл бұрын
Да, если почитать брошюру самой Регины, то там пишут, что даже эту цепь нужно смазывать хотя бы раз в год плюс после моек, дождей, поездок по грязи, а также проверять натяжение раз в 3000 км. Тогда она прослужит около 40 000 км без проблем.
@alexandergoloveshkin9163 жыл бұрын
@@TurboTingol ну по сути как обычную) Крутость еще в том, что 525 такую мощность переваривает
@ВалерійГавриленко-с2и3 жыл бұрын
Красавец!🏍
@ГрачиПрилетели-й7ш3 жыл бұрын
Вот кстати да - в продолжение слов части твоего обзора могу поделиться обратной связью одного шеф-механикак одной из гоночных команд, базировавшихся на ИГОРА минувшим летом (были проездом на мотиках, заходили поглазеть). Стоял в боксе точно такой же клиентский М-СРР и подготовленный из стока на нужных компонентах до аналогичного и даже лучшего уровня. Так вот он также поведал, что доработанный выходит и дешевле и продуманнее. Получается, что ЦА для этой модели не гонщики-любители состоящих и/арендующих команду, которая всё готовит как надо а какой-то отдельный тип людей любящих ОЕМ снаряд "из магазина на трек". А уж в городе и стокового СРР с лихвой много :)
@RuslanLeviev3 жыл бұрын
Пора уже номера менять ;)
@aleksandrmorozov26782 жыл бұрын
Хороший канал, с меня подписка! Желаю процветания !
@TurboTingol2 жыл бұрын
Спасибо
@UARider3 жыл бұрын
Обзор хороший, лайк залетел. Я бы не критиковал других обзорщиков, даже «слегонца». Кто а теме и так поймёт, кто не в теме, может даже не знает кто такой Джет.
@mishka_rr75523 жыл бұрын
Классный и оч подробный обзор!красава
@maloi263 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍огонь видос
@TurboTingol3 жыл бұрын
Спасибо!
@viktor24003 жыл бұрын
Привет точно про лайк чуть не забыл
@Darth_Sith3 жыл бұрын
Такс, поглядим 🤔👍
@TurboTingol3 жыл бұрын
И репостнуть не забудь! 😉
@vladak82893 жыл бұрын
Суперский Обзор, Спасибо
@Activate872 жыл бұрын
Приятный и полный обзор
@kawasany96353 жыл бұрын
Мотик то офигенный жаль,что он очень дорогой!
@ВячеславФомин-г2л3 жыл бұрын
Сначала лайк, потом смотрю
@TurboTingol3 жыл бұрын
Спасибо, Слав :)
@vinylvisiondnb2 жыл бұрын
Про смазку цепи - бред. Помимо "внутренних" втулок, которые смазаны с завода и к ним нет доступа окружающей среды благодаря Х рингам, есть внешние втулки, которые всегда нуждаются в смазке для лучшей производительности, они вращаются на оси это раз, а два соприкасаются со звёздами. И тут смазка продлевает срок эксплуатации и снижает потери на трение.
@НазарХомич-и2ч3 жыл бұрын
Моя мечтааа🤙😅
@aleexis7713 жыл бұрын
Спорты красивые. Но жить хочется больше
@TurboTingol3 жыл бұрын
Что вам мешает ездить на спорте "с головой"? 🎃
@aleexis7713 жыл бұрын
@@TurboTingol отсутствие яиц и скилла управления
@TurboTingol3 жыл бұрын
@@aleexis771 ну тогда ладно :)
@Darth_Sith3 жыл бұрын
@@aleexis771 отсутствие внешних, выраженных ТЕСТИКУЛ, не отменяет возможности управления BMW 1000RR 🤔😆
@NM-er4tp3 жыл бұрын
Очень хороший обзор. Особенно по технике. Но я всё -таки считаю, что это больше продукт для любителей марки (не зря они туда М прикрутили) а не осознанный выбор спортсмена.
@СергейЧичайкин-в5ш3 жыл бұрын
Грамотно раскидал
@Usr-O0OlOIIllIlIlIllIIl0O0o0oO2 жыл бұрын
11:27 Что за цепь такая хитрая? Есть ее полное название и инфа где купить?
@AlexNab2 жыл бұрын
два кольца на поршне приводит к ТО каждую 1000 км?
@А.Н.Д.Р.О.Й.Д Жыл бұрын
M1000RR 🚀🚀😍
@Georgii85 Жыл бұрын
Все классно ! Цена безумная
@alexmgv38313 жыл бұрын
Дим предлогаю тебе в рамках своего канала, сделать ролики про большой спорт, с об'яснением моментов, важных и трудных для пилотов. И там уж точно, про все моменты переделок, в тех процессах хорошо бы просматривалась, то что обычному райдеру ну просто не доступно. Я думаю с твоей подачей очень будет интересно.
@shartx58002 жыл бұрын
Про stage 5 от alpharacing и 228 лошадей - я так думаю речь идет про мощность на заднем колесе (bhp)/ На стоке там в лучшем случае около 190. Так что прирост там совсем не 16 сил
@R2D2G72 жыл бұрын
а как на счет НР4?
@archirich79452 жыл бұрын
Вкусно рассказал)))
@РоманГончаров-у5ю3 жыл бұрын
А можно попросить по подробнее о цепи рассказать? Она только для топовых мотоциклов?
@TurboTingol3 жыл бұрын
Регина уже продаёт эту цепь под собственной торговой маркой High Performance Endurance. Насколько знаю, пока цепь выпускается только в размерности 525. Немного гугланул, на озоне раньше продавалось пару комплектов по цене 42 000 рублей за штуку))
@РоманГончаров-у5ю3 жыл бұрын
@@TurboTingol спасибо! Цена правда кусается!
@denkuzmin3 жыл бұрын
Купил новый мотик BMW за очень много денег - ввали ещё много денег в тюнинг. Это бизнес по-баварски. 😁
@arahamslox92873 жыл бұрын
Хочешь лайк? Ну так получай за охуенный контент
@TurboTingol3 жыл бұрын
Спасибо)
@agrisbatna17973 жыл бұрын
Супер обзор,как всегда .спасибо...пожалуйста..ждём обзор на "Triumph street triple RS"2020
@TurboTingol3 жыл бұрын
Будет в этом году.
@LIBERO66663 жыл бұрын
@@TurboTingol обязательно Speed после обкатки, с замером мощности на заднем ;)
@АртемБеспалов-и3ю3 жыл бұрын
Почему у тебя при езде голос за кадром?
@joseasantiagotorres81202 жыл бұрын
Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷, todas las Motos son buenas, pero sin un buen Piloto, es un vehículo más, él Piloto es el que le da la furia a la Moto , es una combinación entre el Piloto y la Moto, Gracias José 🇵🇷👍
@TurboTingol2 жыл бұрын
Jose tienes toda la razón
@joseasantiagotorres81202 жыл бұрын
Gracias amigo por Tú Respuesta y Siempre conduce con Precaución, Tú vida vale más qué cualquier cosa dé este mundo, Gracias José 🇵🇷👍
@joseasantiagotorres81202 жыл бұрын
@@TurboTingol Gracias amigo y trataré de ver los vídeos que tiras por KZbin, nos vemos por el próximo vídeo Gracias José 🇵🇷👍
@baton5753 жыл бұрын
Молодец интересный обзор с нужным вниманием к изменениям в конструкции мотоцикла. Так же очень нужное объективное сравнением как на трэке так и в городе с S1000RR. И вот вопрос нужно ли переплачивать спортсмену за М1000RR по сравнению с S1000RR если все равно многие вещи будут меняться на чисто гоночные,разве что только углепластиковые диски,маятник и траверсы оставят. Вот только не был бы я столь уверен что Реддинг пилот уровнем выше чем Сайкс,который может раскрыть потенциал мотоцикла, а Сайкс типа не смог раскрыть потенциал,может там этого потенциала и больше нет. Сайкс это неоднократный серебряный призер и чемпион мирового супер байка, а Реддинг занимал второе место по итогу в Мото2 и ничего не показал в Moto Gp и так же пока 2 и 3 место по итогу в мировом супер байке
@TurboTingol3 жыл бұрын
Я считаю, что переплачивать нужно, если есть такая возможность. Даже на уровне российского чемпионата. Что касается Сайкса - он отличный пилот и очень толковый разработчик мотоциклов, но он уже "протух". Проще говоря, растерял свою чемпионскую искру и гоняет чисто ради зарплаты. Это исключительно моё личное мнение, основанное на многолетних наблюдениях за мировыми гоночными чемпионатами.
@viktor24003 жыл бұрын
Интересно планируется у тебя обзор на р 1 м .
@TurboTingol3 жыл бұрын
Если смогу найти, естественно, сниму.
@Джон-ж8ч2 жыл бұрын
Друг сделай обзор на voge 300 as, у тебя хорошо получается, хочу взять его. Помоги понять что он из себя представляет. Благодарю и жду, весна уже наступила, деньги жгут корман, пора выбирать новый мот🤟😎👍
@TurboTingol2 жыл бұрын
Постараюсь сделать, но в начале сезона это вряд ли получится.
@KIBERSPORT1221 Жыл бұрын
А для города как? Это мото
@ДанилКашкин-п6м Жыл бұрын
MRR или V4S все же что бы взять? если есть бабки
@rus46568 ай бұрын
V4s sp2 . Или лиджеру)
@overkilloverkillov3 жыл бұрын
В обзоре одной известной спорт-конюшни M1000RR назвали «лучшим спорт-байком для города»
@frankiecalsone85363 жыл бұрын
дороГо боГата но все по прежнему будут юзать яПоШек с вторички аУкционов🇯🇵🤗
@TurboTingol3 жыл бұрын
Ну да, людей, способных купить такой мотик, в нашей стране очень мало, к сожалению.
@ДенисКопущу-ч5ы3 жыл бұрын
Я подозревал что сальниковые цепи в принципе не обслуживаемые
@TurboTingol3 жыл бұрын
Ну, если очень лень, обычные цепи X-Ring можно не обслуживать, но! Если все же обслуживать, цепь проходит в три раза больше км) Или даже в 4, если вы ездите по пыльным дорогам и в дождливую погоду.
@ДенисКопущу-ч5ы3 жыл бұрын
@@TurboTingol езжу по Ленинградке в основном,ну и «вокруг дома» цепь мажу +- по регламенту но наружние сальники всё равно рвутся,бывало и не мазал,тоже самое
@strelynick76893 жыл бұрын
Получается лучше взять R1M, раз он не сильно проигрывает, да еще и проблем с мотором не имеет.. и стоит аш на 600к меньше?
@TurboTingol3 жыл бұрын
Я бы взял M1000RR, если б такие деньги были. Но R1M однозначно будет более прагматичным решением.
@hamanhaman53813 жыл бұрын
Самый быстрая мотоцикл сколько стоит ? Каторый Ездит Около 400келометр в час?
@whitechannel58783 жыл бұрын
Kawasaki Ninja H2R Цена: 5 100 000 руб.
@absurd_game8923 жыл бұрын
"Крылышки"
@АлександрИванов-т1ъ3э2 жыл бұрын
Обзор огонь, как и мот. Тут разговоры о гонках и MotoGP в начале и вопрос сразу возникает: на хрена он на ДОПАх тогда?
@TurboTingol2 жыл бұрын
За тем же, зачем по ДОПам ездят Ferrari, Porsche, McLaren и тысячи других быстрых автомобилей.
@АлександрИванов-т1ъ3э2 жыл бұрын
@@TurboTingol Понятно. Понт. Как я и думал)
@henu3detb3 жыл бұрын
А почему видео ждало своего часа пол года?
@HeartyDegree3 жыл бұрын
а потому что если выложить все отснятые видосы сразу же - нечего будет смотреть зимой
@pox-x6k3 жыл бұрын
и только ленывый не делал обзор на данный аппарат за овер прайс )
@УмарРашидов-и3с3 жыл бұрын
Что такое "пушить"? 🙂
@VADER33 жыл бұрын
Вроде бы, в данном контексте, атаковать)
@УмарРашидов-и3с3 жыл бұрын
@@VADER3 Понял.Спасибо!
@HeartyDegree3 жыл бұрын
push to the limit
@Akan-v9i3 ай бұрын
Маркет продукт
@uristru20072 жыл бұрын
Покажите мне такой мотик,который откатает 50т.км без поломок по движки .?
@GLOBUS_25RU3 жыл бұрын
👍👍👍
@Olege88 Жыл бұрын
очередная маркетинговая ненужная нафиг в городе понторезка)какой нафиг М сыр, там обычного сыра никто потенциально не раскрывает в этом городе а уж на трек мало кто из любителей на сырах гоняет)обзор зачет. На такой пушке надо сидеть на мрв и не вылазить и получать там кайфы сполна. Тоже самое к панигале v4 и всем подобным флагманам
@hamanhaman53813 жыл бұрын
Мне нужен каторый Ездит 400келометр в час самый быстрая мотоцикл такой мотоцикл есть?
@mrdr6129 ай бұрын
Kawasaki h2r но он не разрешён для дорог общего пользования
@KirillNikolaevich2 жыл бұрын
Ну 2 секунды с круга, это целая пропасть... к концу гонки ты круговым окажешься, с таким отставанием.
@dlaqrua68513 жыл бұрын
Купил сырка 2020 года в м пакете (без электро регулировки вилки и круиз контроля) в декабре 2020 года думал что это супер пупер мотик по итогу 310 он так и не поехали даже с горки. 300 кое как есть видео. к концу сезона 2021 отдал этот кусок гавна в трейд ин и приобрел ниньзю 2021 года и первый выезд 300 с маневрами тоже без проблем и с рюкзаком. проехал на сыре 2600 за сезон и понял что это полное гавно только внешний вид чего то стоит. Кратно нейтраль хрен поймаешь (дилер говорит что это норма), вибрации в диапазоне 180-240 (дилер не в курсе), зеркала на 100+ не информативны от слова совсем. Продал его и не жалею до этого ездил на ниньзе 2019 года тоже проблем не знал. в общем японцы делают моты немцы авто. лично мое мнение. На видео зеркала не вибрируют видимо М более качественнее простого сыра. Квик шифтер и вправду живет своей жизнью как будто адаптивный.
@TurboTingol3 жыл бұрын
Давайте сделаем обзор вашего Ниндзи в этом сезоне? Ищу этот мотик на тест уже несколько лет.
@dlaqrua68513 жыл бұрын
@@TurboTingol без проблем в личку номер напишу
@dlaqrua68513 жыл бұрын
@@TurboTingol в инст отписался
@николайпетров-у9б3 жыл бұрын
S1000rr самый быстрый круг на острове Мэн 16мин 45с
@dmitrshiban32113 жыл бұрын
Ээээ, это что? А, это не мотоцикл, это спорт байк от бнв- не интересно)
@KirillNikolaevich2 жыл бұрын
интересно сколько сейчас он бы стоил.... лимонов 5 поди
@TurboTingol2 жыл бұрын
Ага, 4,5-5 миллионов
@yuliybeilin50383 жыл бұрын
+++👍🏻👍🏻💪🏻
@LapaSamuraya3 жыл бұрын
делать легкое карбоновое крыло, а потом крылышки чтобы нагружать морду)логично логично)
@TurboTingol3 жыл бұрын
Да там разница с пластиковым в граммах :) вряд ли её вообще хоть кто-то сможет почувствовать.
@NM-er4tp3 жыл бұрын
Логика само собой есть. Лёгкость обеспечивает меньшую инерцию (в том числе статическую). Это значит что он будет лучше разгоняться. Ну и менять траекторию. А крылышки обеспечивают динамическую загрузку (чем больше скорость тем тяжелее) где важным становиться как раз сцепление.
@LapaSamuraya3 жыл бұрын
@@NM-er4tp ну это уже звучит разумнее) спасибо
@scottshorizon87903 жыл бұрын
👍
@whitechannel58783 жыл бұрын
T Razgatlioglu упомянул не раз что он пушит-пушит! А J Rea который 5 лет всех пушит во все щели не слова... Не приязнь к Rea или к Green Team🤔
@TurboTingol3 жыл бұрын
🤦🏼♂️
@Enisey45543 жыл бұрын
Интересно,а сколько человек в России может регулярно выезжать на нём на МРВ?)))Пальцев наверное на 2 руках хватит)))
@ВладимирТерещенков-п4л3 жыл бұрын
Всё равно это сверх дёшевый байк по сравнению с дукати суперлегера 😂
@ДаниилБочарников-ь9м3 ай бұрын
Почта это вообще отстой, заказал посылку в норильск из Свердловска, поехала 10 дней до Красноярска, потом в Москву, короче по всей России путешествует.
@dimitz_play Жыл бұрын
На нем только на треке, а не по городу обзоры снимать.
@АлексейСимонов-й9ъ10 ай бұрын
Вроде говорит по русски, но как же режут слух слова паразиты, всякие «пушит»… ужас
@TurboTingol10 ай бұрын
Вам для справки: в российской профессиональной гоночной тусовке все используют заимствованные слова и англицизмы, т.к. "русифицированные" версии терминов из гоночного мира никто не поймет, потому что, читайте выше, все привыкли использовать иностранные.
@АлексейСимонов-й9ъ10 ай бұрын
@@TurboTingol это и печалит, что язык могучий на англицизм меняют …
@dimatv56493 жыл бұрын
Третий
@REX-77778 ай бұрын
Гавно 😮😮
@Ivanist2284 ай бұрын
А ты свой за сколько покупал? Или у тебя Мерседес?