KTM 1290 Super Adventure S 2019 - Вседорожный супербайк. Обзор и тест драйв знаменитого турэндуро.

Обзор турэндуро KTM 1290 Super Adventure S второго поколения.
Контакты Промото (promoto.ru):
📞 Телефон: [phone]
🟢 What’s App: [phone]
Москва, Сколковское шоссе, 31Б
Часы работы салона и сервиса: 10:00 - 21:00, без выходных.
Я в telegram'e: t.me/turb0ting0l
Я в vk: tingol
Поддержать меня и поблагодарить за видео можно по ссылке:
www.tinkoff.ru/cf/5anbAlw6V8d
#мото #ktmsuperadventure1290 #обзор

[@user-qe5hs9nk3q]

Владею уже 6-ым 1290. Из них три таких Адв(как раз сейчас один из них). Как бы я не ездил(скорости за 200) больше 7.5 расхода не было в городе, по трассе здорово меньше. Гуси, с кем катался, уезжали на заправку или в тот же момент(при этом на трассе отставали) в случае с версией адв (бак 30 литров) или намного раньше(если версия обычная - там бак 20 вроде). Жрал 10 литров у меня только супердюк на прошивке, интейке, полном выхлопе и тд. Насчет воблинга - сними кофр формы куба 58 литров, это не гусь, он не такой широкий. Если поставить обтекаемый шад тот же - будет лупить до максималки без воблы. Насчет того что он не «злой» - сюрприз кроется в трекшене… без него катать действительно страшно. Ну либо снимай экологию, донглы Бенза от rotweiller(можно и pcV, но это для адв перебор все таки) - дешево и газ начнет работать с самого начала намного веселее. Насчет поломок - ничего сказать не хочу, но сейчас пробег 53к, их нет, у остальных 5 так же ничего не было. Расходники разве что. Бывает тут и там в группах у кого то что то ломается(в основном правда уже у нового поколения 2021+), но и конкуренты не безупречны(сужу так же как и ты по отзывам знакомых - я не смог морально гуся купить🤣). Насчет отличий нового - да он отличается. Сделан на рост поменьше, на совсем нулевых скоростях чуть лучше рулится, отклик газа стал хуже(евро6 или что у них там), эргономика не мой вкус стала хуже, про пассажира там забыли(подножки пассажира в икрах пилота). Но кому то наоборот новый больше нравится)

[@twowheelsabove]

потому что у автора ушат без обслуги, и не понятно есть ли прошивка под прямоток, вот и жрет одинокий волк по трассе намерял заявленные 5.7л на сотку

[@twowheelsabove]

для 690 на ЕВРО5 нет донгла, только ECU, думаю тут так же

[@ataman8887]

аминь)

[@Kascheybiker]

Да - да, у нас тут осень... 😉😉

[@user-ox6pn3mp5n]

Отлично поставленный и приятный голос профессионального журналиста.Смотрел вас впервые и был приятно удивлён уровнем подачи материала.Буду смотреть дальше.

[@Car_and_moto]

Привет всем с греции... спасибо за видосы... ты поднимаешь настроение спасибо большое так держать

[@MAGIKru]

Чтоб не клевала подвеска - надо было ее поставить в правильные режимы где работает антикливок на торможениях. В оффроуд режиме подвесок антикливок отключается.

[@user-hc8fd9ei9p]

Крутой обзор! Отдельное спасибо за тех. инфу!

[@alexgasilin7230]

Спасибо, как всегда информативно

[@user-mi5ib7gv8s]

Правда говорят, на вкус и цвет товарища нет, для кого то урод, а по мне дизайн и видуха у него пушка, крутой, брутальный мужской мот! Мультистрада с xr тоже красотой не блещут))

[@user-sr1ih6zl8o]

С Бориным обзором вообще нет пересечений, как будто про другой мотоцикл 👍

[@ZOV-wi1vg]

Надо брать!

[@user-tj9tx2pe7h]

Салам из солнечного Кыргызстана🤙

[@user-mv4wp3tm9w]

Проехал на 1290 Т более 50т,часто катаю в компании двух гусей 1250, заправляемся под завязку,разницу плюс минус 0,2 литра на баке.С тремя кофрами и пассажиром ,скорость 160-170 расход до восьми литров никогда не доходил, в городе шесть ,шесть с половиной в динамичном режиме,если тошнить можно в пять с половиной уложиться.Интересный момент воблит его действительно из за кофра кирпича,но если посадить пассажира воблинг проподает. Сейчас взял эрку 18 года ,с темже кофром воблинга нет!

[@sergeipirogov5396]

Лежи дома, здесь нет скорых никто не перестраивается вправо и не мешает проехать, вобщем красота и лень раскрывается по полной. Моя лень раскрылась что даже лениво писать эти строки, выпивка накрыла сверху, а диван давит в бок снизу. Вобщем я в тисках экстаза :-) Какая дорога какие скорые...:-)

[@flamev1599]

У Duk 1290 тоже на скорости воблинг ловится, первые разы сам непонятно что происходит но потом привыкаешь, но зато до 200 очень шустро рулится

[@TomDury67]

Как по мне, лучший из больших турынд Но гусеводы не согласятся🙂

[@dedpanas59]

Лучше этого Адвечера только КТМ 990 адвенчер рестайлинг 2012 г.в.

[@4ce59]

Включаем 32 минуту и отбиваем желание покупать этот мот )))

[@mrGrey2009]

1:23 Это КТМ уже второго поколения(c 2017г), есть еще первое поколение с 2015 года, у него одна фара спереди как у 1190

[@user-eb8xd7gn3w]

С расходом не совсем так, если ездить по трассе с кофрами и пассажиром расход 5,5 а иногда и 5,2 литра при крейсере 130-140, по городу 6,7 - 7,0. На трассе бака хватает на 400 км без проблем.

[@TheLuckySlav]

Так то оно так, но ты видел, как он гоняет?_))

[@haurhot]

На KLX250 народ ставил бензонасос для перекачки топлива из допбака в основной. Можно без проблем и тут так сделать.

[@user-nb8kq7yh3u]

Что ты выдумал?

[@TheLuckySlav]

В начале видео летим по Хотьково_)

[@MrCrabLab]

27:43 было неожиданно)

[@user-mx9mb2vn9d]

концовка про проблемы самая полезная часть, на хер бы он нужен был этот ктм, обзор зачёт!

[@user-zj4tk8kb5j]

Отвергаешь, предлагай!) Чем заменить?

[@smiley_boi]

​@@user-zj4tk8kb5jСутенёр, Африка, Гусь? Кто-то Дукати ещё упомянет

[@user-mx9mb2vn9d]

@@user-zj4tk8kb5j может чем нибудь по надёжней, всёж для путешествий, а турынды именно для путешествий, надёжность должна быть на первом месте

[@VasiliyFurman]

Ох ребята... Не для Москвы ktm 1290 делают) то коробка читерская, передачи короткие, то мотоцикл тяжёлый). Сценарий использования у вас не под такие мотоциклы. Самый кайф этого мотора, это динамичная езда на узких извилистых дорогах. Там где диапазон скорости 80-130. Там это ускорение к примеру с 80 до 120 например, это до входа в поворот и на выходе.

[@khridochkin]

На памир не будет скулить жопа и спина версии С? Или выбрать лучше скучную Африку?

[@Enisey4554]

На какой скорости этот моттк начинает воблить?

[@user-zy3ol3lm9s]

Мот этот не для всех, только для красавцев!

[@user-no6wd4iy2c]

Дим скажи пожалуйста он вменяемо звучит без дБ киллера? Хочу из акрапа достать, не хочу что бы орал, накричался уже на прошлом и вроде на акрапе нравится как звучит, но интерес блин душит попробовать выдернуть дб килер 😅

[@TurboTingol]

На мой взгляд, вполне.

[@survivalman4677]

Версия Т была темой зря они её забросили там и объём бака достойный и ветро защита была лучше, в Европе их много ездит до сих пор

[@_orion]

ещё бы хотелось узнать твоё мнение от R версии [разница S и R]

[@TurboTingol]

У всех знакомых только SAS'ы есть.

[@user-cc2vx3wf7e]

Про версию "T" на самом деле очень даже стоит рассказывать...На счет расхода вообще не согласен , любой ГС1200 или 1250 с их допотопными моторами жрет больше чем КТМ . Ну и про помпы, обгонки, коробасы - ну бред бредом, про первое и второе - да было несколько рекламаций, не системно, по факту проблем нет от слова совсем. Про текущие цилиндры сцепы уже со времен 1190 ничего особо не слышно. А единственный прям развалившийся коробас на 990/1190/1290 о котором я слышал , это только у Project18. Но нужно понимать что, к примеру, любой гусь в подобном режиме эксплуатации завернулся бы в узел уже давно.

[@TurboTingol]

Ну да, ну да) 1) Как будто я не ездил на R1200GS и R1250GS, и не сравнивал их расход с расходом КТМа))) 2) Как-будто бы у меня нет реальных знакомых, у кого описанные проблемы (с помпами, цилиндрами сцепления, обгонками и коробками(и речь не про Проект18) не проявлялись на их Адвенчерах))) Но вы, конечно, можете продолжать заниматься самоубеждением, так легче жить.

[@user-cc2vx3wf7e]

@@TurboTingol ну ясно всё - друзья знакомые, где то там слышал, видел) а у меня третий КТМ уже вот намечается, я не видел-слышал, а все таки ездил) А по расходу , могу лишь согласиться что при спокойной езде они сопоставимы, ок. Но если из гуся пытаться выдавить(как правило не очень успешно) то, что обычно делаешь на КТМ , особенно в городе, поверь расход гуся будет больше) И да, на всех гусях от 1200 воздуха до 1250 гс и гса я тоже ездил и проехал не одну тысячу ;)

[@VasiliyFurman]

Не, ну гусь по надёжности топ. Что только с ними на off-road тренеровках не делают. Они там летают в низ с таких высот, перевочиваются в полете несколько раз. Потом дальше едут. По поводу расхода, я на своём gt при активной езде вижу 6,5 литров. как то со мной гусь ездил, но он не так активно ехал, отставал всё время. У него около 5 литров был расход

[@user-cc2vx3wf7e]

@@VasiliyFurman видимо не настолько "активно". Ибо гусь после 200 совсем тухлый и жрет докуя, КТМ нормально набирает. В том то и дело , что на "тренировках" офисных клерков в школах БМВ. В боевых режимах нагрузки совсем другие, и модные теле/паралеверы их не сдюжат) но хочется отметить ,что они и не созданы для такого.

[@VasiliyFurman]

@@user-cc2vx3wf7e активно и быстро разные вещи)

[@finik0101]

лучший большой турынд - это мультистрада, имхо. Ездить на таких слонах по бездорожью, да еще и в одиночку, - верх сумасшествия. Если такой бегемот приляжет на бок, скажем так с отрицательным углом, то поднять его будет сложно даже мужику-качку весом 130 кг. Ибо до этой ситуации пилот ехал по говнам и пересеченке, а не лежал на диване). Я к нейрохирургу попал после неоднократного выковыривания 150кг мотика из грязи, а тут на 100 кг больше. Все эти огромные турынды - аналоги гелика amg. Ездить лучше на них только по асфальту и иногда заезжать/спрыгивать с бордюров. А для бездорожья реального нужны легкие эндурики, ну максимум среднекубатурные. PS: ехать по серьезному бездорожью длительное время лучше на специально подготовленном авто, а не на двухколесном бегемоте. В машину можно погрузить запчасти, инструменты и пр. Плюс в машине можно ночевать при необходимости. А мотик - это баловство для покатушек между отелями.

[@user-nb8kq7yh3u]

Я вешу 74 кг, именно такой Мот поднял с первого раза. Ничего сложного.

[@finik0101]

@@user-nb8kq7yh3u ну, тогда попробуйте его вытащить из жидкой грязи в колее от лесовоза после 3-4 часов продубаса по оффроаду) поверьте, он станет "тяжелее" ;)

[@user-qy7kb6uu1r]

Нравится, как ты водишь. Не пустил/не увидел, ну и хуй с ним, объеду справа. Я так же делаю, а не пержу выхлопом, чтобы обязательно пустили, только у меня мастерства, конечно, поменьше. Не понимаю, почему все суперадвенчер называют злым, а мою риту 1250 никто так не называет, хотя по характеристикам она побыстрее чутка и не воблит не скорости. Правда, на адвенчере я не ездил. А что касается роста для этого мотика, то жену возил на курсы на площадку в Лужниках, там один из преподов ростом дай бог 1,65 гонял на таком суперадвенчуре. Но соглашусь, с маленьким ростом - это костыли, особенно в городе и на глубоком бездорожье.

[@user-nb8kq7yh3u]

КТМ не воблит.

[@Trofi34]

По каким характеристикам рита быстрее ? 1290 намного быстрее .

[@Lokred1212]

Это как Lamborghini Huracan в мире мотоциклов

[@dedpanas59]

Это много и лишнее. Золотая середина это КТМ 990 адвенчер. Вот он действительно жирный адвенчер.

[@yrung]

автору для справки: уменьшая трейл- увеличивается вероятность воблинга

[@user-nb8kq7yh3u]

Я за три месяца езды на нём ещё два года назад,и то толком не подобрал режим езды под себя. А за такой короткий обзор ничего не поймёшь.

[@druid6368]

Сейчас езжу на Африке 18 года на автомате и думаю стоит брать такой новый или нет ...

[@dedpanas59]

Не стоит.

[@user-nb8kq7yh3u]

@@dedpanas59 ха,а ты ездил?

[@dedpanas59]

@@user-nb8kq7yh3u Перешёл на лучшее. На КТМ 990 адвенчер. Это именно то что нужно. Африка это тоже внедорожник. А 1290 это так … по городу много, межгород норм, на бездорожье не годится.

[@user-nb8kq7yh3u]

@@dedpanas59 я перепутал сначала! У меня следующая модель. Мот и для города тоже нормальный будет.

[@yuliybeilin5038]

+++👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-lu4yn9rk8e]

зима, даа, даа-даа

[@user-zy3ol3lm9s]

Пересев с Варадеро1000 на Ктм ,ветрозащиты нет совсем.

[@Trofi34]

Варадеро одна из лучших по ветрозащите просто в классе турынд

[@eflatuneynullayev279]

А какой у вас рост?

[@TurboTingol]

180 см

[@eflatuneynullayev279]

@@TurboTingol человеку с ростом 172 слишком большой будет этот мот?

[@TurboTingol]

@@eflatuneynullayev279 зависит от навыков и комплекции человека

[@eflatuneynullayev279]

@@TurboTingol спасибо за ответ

[@user-eq1ko4xt6i]

Те люди, кто называют этот мотоцикл страшным, гнусным, некрасивым, отстойным и прочее из-за внешнего вида и дизайна этого мотоцикла - это глупые люди, не имеющие чувство вкуса. Вот пластиковые жужжалки всех мастей, неотличимые с расстояния 100 метров друг от друга абсолютно, и есть полный отстой и безвкусица.

[@user-zy3ol3lm9s]

Это второе поколение.

[@user-zy3ol3lm9s]

Жрет он вообще не очем, я был очень удивлён, город 7 литров.

[@ThePahan007]

1st

[@badboy78551]

134вхп,не густо.

[@Ivan-kormoran]

Зачем так летаешь, особенно в городе, между машин? Какой-нибудь ослина залипнет в телефоне, или жёпу захочет почесать, руль в бок повернет и зажмут тебя на твоей скорости 150 между машин, или еще что-нибудь в этом роде. И всё. Хватит любой мелочи для сам знаешь чего.

[@surveyvoley]

Слон.

[@user-jf4fq5hs5p]

Видел что делают с тёлками, в порно фидьмах? которые тарохтят не по теме?